Ang tricycle ng mga bata ng Sobyet. Mga bisikleta ng Sobyet para sa mga bata. Mga modelo ng karera para sa kalsada at highway

Ano ang nauugnay dito? At ngayon lahat ay nag-iisip tungkol sa kanilang sarili... Ngunit ang mga siklista ay iniuugnay ang panahong ito lalo na sa hitsura ng maalamat na mga bisikleta ng Sobyet. Ngayon sila ay maalamat, ngunit noong nakaraang siglo sila ay mga bestseller.

Ang unang bisikleta ng Sobyet ay ipinakita sa komunidad ng mundo para sa pagsusuri higit sa 85 taon na ang nakalilipas. Ang sasakyan na ito ay ginawa ng pabrika ng bisikleta ng Kharkov. Sa pamamagitan ng paraan, ang parehong halaman ay gumawa ng mga bisikleta ng Sobyet, ang mga larawan kung saan ipinakita sa ibaba.

Ang mga bahagi na kasama sa unang two-wheeler ay eksklusibong gawa sa ibang bansa, kung saan ang England ang bansang nagluluwas. Bukod dito, ang pagbabayad ay hindi sa pera, ngunit sa isang mahalagang metal (ginto). Noong ika-20 siglo, ang mga domestic designer ay naging mga tagalikha ng isang bagong modelo ng bisikleta ng Sobyet, at tinawag itong "Ukraine". Ang lahat ng mga bahagi nito ay nasa domestic production na.

Para sa mga pinakabatang residente ng USSR, isang Sobyet tricycle. Natatanging tampok itong "kasamang bakal" ay may mahigpit na pagkakabit ng pedal at gulong sa harap, na nagdulot ng kawalang-tatag ng transportasyon sa isang hilig na ibabaw at nagbanta ng gulo. SA panahon ng Sobyet Mahirap maghanap ng bakuran kung saan hindi nakasakay ang naturang bisikleta. Bukod dito, maaaring mayroong isang bisikleta, ngunit dose-dosenang mga tao ang gustong sumakay. Ito ang pangunahing bentahe ng tricycle noon - lakas at tibay.

Dalawang gulong na transportasyon na "Druzhok"

Ang tatak na ito ay kabilang din sa kategorya ng mga bisikleta ng mga bata. Ang mga modelo ng tatak na ito ay itinuturing na mga tagasunod ng tatlong gulong na transportasyon ng bisikleta, ngunit hindi tulad ng mga ito, ang mga bisikletang ito sa panahon ng Sobyet ay nilagyan na ng mga pneumatic na gulong, naaalis na mga gulong, isang sistema ng preno ng kamay, at madali din silang dalhin.

Ang "Schoolboy" ay isang modelo ng transportasyon ng bisikleta para sa mga bata, dahil sila ang pangunahing kategorya ng consumer. Ang produksyon ng mga two-wheeler sa ilalim ng tatak na ito ay inilunsad sa planta na pinangalanan. Gorky, na noon yunit ng istruktura asosasyon ng GAZ. Ang planta na ito ay nagsimulang gumana noong 1940 at orihinal na isang workshop ng Gorky Automobile Plant para sa paggawa ng mga kotse para sa mga bata at ang kanilang mga bahagi. Pinilit ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang pagbabago sa espesyalisasyon sa paggawa ng mga minahan ng militar. Ngunit sa kabila nito, noong 1956 nakita ng mundo ang bisikleta ng Sobyet na "Schoolboy".

Mga natatanging katangian:

• target na madla - mga bata 10-11 taong gulang;
• panahon ng produksyon - mula 1956 hanggang 1993.

Mga katangian ng disenyo:

• ang hulihan hub ay free-wheeling;
• mataas na manibela;
• nadagdagan ang steering stem;
• malambot na upuan;
• matibay na frame ng upuan.

"Eaglet" sa USSR

Ang bisikleta ng Sobyet na "Eaglet" ay kabilang sa grupo ng mga teenage transport. Isang pabrika ng Lithuanian ang gumawa ng pangarap ng isang binatilyo. Ang tatak ng bisikleta na ito ay higit na nakahihigit sa yunit ng Shkolnik kapwa sa mga tuntunin ng mga teknikal na katangian at mga tampok ng disenyo. Ang "Lithuanian handsome man" na ito ang pinakananais na regalo para sa isang kaarawan o Bagong Taon bawat batang Sobyet.

Ang mga tampok ng modelo na isinasaalang-alang ay:

1. Ergonomya. Ang modelo ay wastong idinisenyo at kumportableng gamitin. Bilang karagdagan, ang bisikleta na ito ay hinihiling sa mga residente maraming palapag na mga gusali, dahil mas madaling dalhin ito kaysa sa mga nauna nito.
2. Pagkakakilanlan ng mga bisikleta para sa populasyon ng nasa hustong gulang. Ang disenyo ng "Eaglet" ay nakabatay sa isang karwahe, bushings at rim profile sa parehong dami ng isang adult na unit. Samakatuwid, kung sino man ang naging may-ari nito kabayong bakal, nagmistulang matanda sa paningin ng kanyang mga teenager na kaibigan.
3. Madaling mag-upgrade sa isang motorbike. Alam ng kasaysayan ang maraming mga kaso kapag ang isang ordinaryong tinedyer na "Eaglet" ay naging isang motorsiklo kung saan maaari kang "magburda" sa isang medyo mataas na bilis, nang walang halos anumang pagsisikap - sapat na upang i-on ang mga pedal ng ilang beses.

Kasama rin sa mga bisikletang gawa ng Sobyet ang mga tunay na bestseller sa kanilang assortment. Ito ay eksakto kung ano ang Kama bisikleta transport ay. Ang modelo ay pag-aari ng mga malabata na sasakyan. Mayroon itong one-piece frame. Ang presyo ay nasa 100 rubles, na hindi masyadong mura sa oras na iyon, ngunit sa kabila nito, ang demand para sa bituin ng Unyong Sobyet ay lumago lamang.

Ang mga tampok ay:

• Naka-istilong disenyo. Hitsura Walang iniwang walang pakialam si "Kama".
• Posibilidad ng pagsasaayos ng taas ng upuan at manibela. Nag-ambag ito sa pagpapalawak ng bilog ng mamimili, dahil ang isang two-wheeler ay maaaring "lumaki" kasama ng may-ari nito, na nangangahulugan na ang mga matatanda at bata ay maaaring maging mga sakay.
• Walang pahalang na frame.
• Maliit na diameter ng gulong.
• Compact at mobile. Ang "Kama" ay isang kinatawan ng linya ng mga natitiklop na bisikleta, na naging posible upang maiimbak ang mga ito sa mga apartment at dalhin ang mga ito sa pampublikong sasakyan.

Transportasyon ng bisikleta "Ural"

Ang "Ural" ay isang klasikong modelo ng transportasyon ng bisikleta. Ang bisikleta ng Sobyet na ito ay sikat sa mga may karanasan na mga mahilig sa dalawang gulong sa ating panahon. Itatanong mo kung ano ang nagbigay sa kanya ng ganitong katanyagan at awtoridad? Ito ay simple: ang Ural ay nakikilala sa pamamagitan ng kanyang sobrang lakas, pagiging maaasahan at kakayahang magmaneho sa anumang Russian off-road.

Ang mga tampok ng tatak na ito ay kinabibilangan ng:

• Posibilidad ng paglakip ng upuan para sa mga bata.
• Buong set. Kasama ang transportasyon ay mayroong isang bomba, isang repair kit at isang first aid kit.
• Pagkatao. Walang analogue para sa lakas sa USSR.

Nabasa mo bang mabuti ang pangalan ng tatak? Pagkatapos ay malamang na napagtanto mo na ang bisikleta ng Sobyet na ito ay partikular na ginawa para sa 1980 Olympic Games at inilaan para sa pambansang koponan ng USSR, na hindi kailanman ginamit ang mga "obra maestra" na ito ng industriya ng pagbibisikleta noong panahong iyon.

Ang isang limitadong bilang ng mga sasakyan ay nilikha sa ilalim ng tatak na ito - 10 mga kopya lamang. Ang tagagawa ay isang pabrika ng bisikleta sa lungsod ng Kharkov. Ginawaran ng mga eksperto ang tatak na ito ng titulong " Pinakamahusay na bike 60-80 taon". Kasama sa disenyo ng yunit ang mga bahagi at mga elemento ng istruktura eksklusibo sa domestic na pinagmulan. Salamat sa kanyang likas na minimum na mga katangian ng timbang (bahagyang higit sa 8 kg), ang "Moscow-80" ay naging pangunahing katangian sa mga karera ng pagbibisikleta sa Belarus, Estonia, Kyrgyzstan, Ukraine, Latvia, Lithuania, kung saan naging simbolo ito ng tagumpay sa maraming mga kumpetisyon. .

"Satellite"

Isa sa mga pinakakaraniwang tatak ng mga bisikleta ng Sobyet, na itinuring na mga bisikleta ng light-road na panlalaki. Kahit ngayon ay makakahanap ka ng mga taong may ganitong kagandahan sa kanilang garahe. Ang modelo ay ginawa ng Kharkov Bicycle Plant noong 60-70s ng huling siglo. Ang "Sputnik" ay nalulugod sa karaniwang domestic consumer at mga atleta, dahil ginamit ito kapwa para sa paglutas ng mga pang-araw-araw na problema (paglalakbay papunta at mula sa trabaho, pamimili, atbp.) at para sa sports mga sesyon ng pagsasanay at mga kumpetisyon.

Kasama sa factory package ang: pump, bell, hanging case na may mga tool.

Mga Katangian:

• ang bisikleta ng Sobyet ay nilagyan ng duralumin o steel rims;
• ang sistema ng pagpepreno ay nailalarawan sa pamamagitan ng simetriko thrust;
• reinforced pedals;
• pinahusay na mga switch ng bilis;
• manibela ng sports.

"Tourist" - ang unang road bike sa USSR

Ang "turista" ay itinuturing na isang bisikleta sa kalsada, ngunit kung gumuhit tayo ng isang parallel sa mga modernong bisikleta sa kalsada, ang mga pagkakatulad ay mabibilang sa isang banda. Ngunit pinag-uusapan natin ang mga panahon ng Unyong Sobyet. At para sa oras na iyon, ang naturang yunit bilang "Tourist" ay isang tunay na tagumpay sa industriya ng bisikleta. Ito ang unang bisikleta na ang limitasyon ng bilis ay maaaring mapili nang nakapag-iisa.

Ngunit ang pagkakaroon ng apat na bilis ay hindi lahat ng mga pakinabang ng modelo! Ang "Tourist" ay may mahusay na kagamitan sa pabrika, na kinabibilangan ng:

• bomba;
• isang stretcher bag na naglalaman ng lahat ng kinakailangang kasangkapan para sa pag-aayos ng bisikleta;
• baul.

At hindi lang iyon! Nilagyan ng mga tagagawa ang mga Soviet road bicycle na ito ng manual brakes, headlight at dynamo. Sa mga inobasyong ito na ang tatak ay nakakuha ng pambansang pagkilala at pagmamahal.

Ang mga disadvantages ng modelo ay kinabibilangan ng kakulangan ng mga shock absorbers.

Ang pagiging maaasahan, lakas at ergonomya ay kasingkahulugan ng Bisikleta ng Turista.

"Tachyon" - isang panaginip sa palakasan

Sobyet sport bike- isang bagay ng pagnanais para sa mga lalaki. Nais ng lahat na magkaroon ng isang malaki na wala sa kanilang mga kapantay. Pagkatapos ang may-ari nito ay nakakuha ng malaking awtoridad sa mga kaibigan at nakatanggap ng mga kapaki-pakinabang na alok kapalit ng pahintulot na sumakay. Well, sino ba naman ang hindi magkakagusto dito?!

Ang lumikha ng Tachyon ay si Reginald Vorontsov. Upang makilala ang isang bisikleta ng Sobyet, sapat na upang tukuyin ang pangalan ng modelo. Kaya, ang tachyon ay isang particle na gumagalaw sa bilis na lumalampas sa bilis ng daloy ng liwanag sa isang vacuum. Kaya lumalabas na ang tampok na "mataas na bilis" ay orihinal na kasama sa yunit ng tatak na ito. Ang Tachyon ay umiral sa merkado nang mahigit 10 taon. Kasama sa disenyo ang mga imported na elemento. Ang bigat ng bakal na kabayo ay 9.5 kg. Ang ganitong mga dimensional na katangian ay nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng mga materyales tulad ng titanium at aluminum alloys. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga materyales sa itaas ay aktibong ginagamit sa modernong industriya ng bisikleta.

Sa kabuuan, humigit-kumulang 400 mga bisikleta ng tatak ng Tachyon ang ginawa, na naiiba sa bawat isa teknikal na katangian. Ngunit kahit na anong mga katangian ang katangian ng ito o ang modelong iyon, hindi ito inilaan para sa paggamit ng mga ordinaryong tao. Pagtawag ng "Tachyon" - buhay isports at mga kumpetisyon. Ang presyo ng naturang sports horse ay nasa loob ng 7,000 rubles.

Ang mga lumang bisikleta ng Sobyet ay isang alamat ng ating panahon!

Makikita mo kung paano nagbibisikleta ang mga bata, Baby, sa video:

Paano pumili bisikleta ng mga bata Baby?

Ang mga bisikleta ng sanggol, anuman ang mga pagpipilian, ay nahahati sa 2 grupo: mga bisikleta na may metal na gulong at mga bisikleta na may plastik na gulong (mayroon silang malaking titik na "P" sa artikulo - plastik). Ang metal na gulong ay isang tunay na "retro" ng Sobyet, na mahal na mahal ng mga magulang at aktibong binili para sa nostalhik na mga kadahilanan. Ang isang plastic na gulong ay mas magaan, mas maaasahan at bahagyang mas malawak, parehong ang gulong mismo at ang goma na banda sa ibabaw nito (na nagbibigay ng mas mahusay na katatagan at isang makinis na biyahe), at nagbibigay din ito ng bike ng ibang hitsura sa mga tuntunin ng disenyo. Ngunit ang isang plastic na gulong ay ginagamit na may parehong tinidor tulad ng isang metal at, dahil sa kapal nito, maaaring bahagyang hawakan ang tinidor (para sa mga hindi pa handang tiisin ito, inirerekumenda namin ang pagpili lamang ng isang Malysh bike na may metal na gulong ).

Kapag pumipili ng isang Malysh bike, kailangan mo munang matukoy kung anong mga gulong ang mayroon ito. At pagkatapos ay mas madali: titingnan mo ang mga opsyon na kailangan mo. Ito ay, una, kasama ang isang plastic na takip sa manibela at isang sungay, isang bag para sa maliliit na bagay at isang takip na may foam padding sa upuan. Ang susunod na opsyon ay may naaalis na backrest at isang bukas na plastic na katawan sa rear axle (kasama rin ang isang hanbag at isang malambot na upuan). Ngayon pumunta tayo sa seksyon ng catalog, na nagpapakita ng mga opsyon para sa mga bisikleta na may control handle para sa ina. May mga bisikleta na may mga opsyon gaya ng holding bumper at folding footrest.

Ang kalidad ng bike ay nasubok sa oras. Kung nag-isketing ang iyong anak, ibebenta mo siya sa halos kaparehong pera ng binili mo sa kanya.
Bilang karagdagan sa mga bisikleta mula sa planta ng Start sa isang metal frame, nag-aalok ang aming online na tindahan ng mga tricycle na gawa sa plastik, na ginawa sa ilalim ng lisensya mula sa kumpanyang Espanyol na Coloma y Pastor sa planta ng Polesie (tingnan ang impormasyon tungkol sa mga ito sa mga katabing seksyon ng aming katalogo ng tindahan) .

Halos lahat ay alam na ngayon ang tungkol sa iba't ibang mga bisikleta. Kabilang dito ang mga malalakas na MTB para sa off-road touring, stunt BMX, high-speed road bike, hybrids, road singlespeed at high-speed na mga modelo…. Gayunpaman, ang dakilang tao ay hindi palaging napakahusay na kinakatawan sa napakaraming mukha. Sa USSR, halimbawa, ang karamihan ng populasyon ay kontento sa mga single-speed na modelo. Ang mga high-speed na pagbabago ay hindi gaanong karaniwan, at ang mga mountain bike sa pangkalahatan ay umiral sa iisang dami.

Ang mga bisikleta ng Sobyet ay sumasakop sa isang espesyal na lugar: hindi mo maaaring dalhin ang mga ito at kalimutan ang mga ito. Bukod dito, ang ilan ay patuloy na aktibong sumakay sa lumang dalawang gulong na kabayo, na pinapabuti ito sa lahat ng posibleng paraan. Makakakita ka ng bike na gawa ng Sobyet sa mga bulletin board. Ito ay isang sikat at ibinebentang produkto sa Internet.

Para sa isang bike mula sa 70s at 80s, ito ay ganap na normal na sumakay dito para sa ilang mga henerasyon; Siyempre, napapailalim sa normal na mga kondisyon ng imbakan. Maaari nating ligtas na sabihin na ang isang bisikleta ng Sobyet ay isang uri ng eksibit sa museo, isang pambihira at isang dahilan para sa pagmamalaki. Balikan natin ang nakaraan at alalahanin kung anong uri ng mga bisikleta ang ginawa noong mga panahong iyon.

Mga tampok ng mga bisikleta mula sa mga panahon ng USSR

Ang mga bisikleta ng Sobyet ay walang anumang sobrang pagkakaiba mula sa mga modernong, ngunit agad silang napapansin. Marahil ay mayroon silang sariling salamangka na nagpapanatili ng mga alaala ng matagal nang nakalipas na mga taon. Ngunit seryoso, ang frame ng mga ordinaryong bisikleta ay ipinakita sa maraming mga bersyon:

• tuwid;
• matambok tuktok na tubo;
• bukas.

Ang road bike ay palaging ginawa lamang sa isang tuwid na bersyon at mas magaan kaysa sa isang regular na singlespeed. Totoo, halos lahat ng bisikleta ng mga panahong iyon ay mayroon mas timbang kumpara sa mga kasalukuyang modelo. Ang kawalan na ito ay nabayaran ng mataas na lakas ng parehong frame mismo at lahat ng iba pang mga bahagi. Hindi walang dahilan na sinasabi nila na ang mga bisikleta mula sa USSR ay halos hindi masisira at makatiis sa anumang mga kondisyon ng kalsada at panahon!

Ang mga frame ay mas manipis kaysa sa ngayon. Ang pagkakaroon ng mga pakpak ay kinakailangan. Sila ay naroroon sa parehong lungsod at . iba-iba mula 20 hanggang 28 pulgada. Gayunpaman, ang huling sukat ay maaaring matagpuan nang mas madalas.

Ayon sa kaugalian, ang bisikleta ay may foot drum brake; Ito ay isinagawa sa pamamagitan ng paglipat ng mga pedal pabalik. Maginhawa ang preno, idinisenyo upang tumagal ng mahabang buhay ng serbisyo, at maihahambing ang kahusayan sa isang rim brake. Ang uri ng V-brake ay na-install lamang sa mga high-speed na modelo ng karera. Ang mga sukat ng rear sprocket sa singlespeeds ay maaari ding mag-iba: ito ay bahagyang mas malaki, at ang chain ay ilang mga link na mas mahaba.

Ngunit ang isang accessory na napakabihirang sa mga bisikleta sa panahon ng Sobyet ay isang kickstand. Para sa mga gumagamit ng pagpipiliang ito sa pagbibisikleta, ang paradahan ay hindi masyadong maginhawa. Gayunpaman, maaari mong iwasto ang sagabal na ito at i-install ang hakbang sa iyong sarili.

Tatlong gulong na kaibigan para sa mga batang siklista

Sinubukan nilang magturo ng pagbibisikleta sa USSR mula pagkabata. Ang sasakyang ito ay nakaposisyon nang tumpak bilang isang sasakyan para sa mga bata at tinedyer sa mahabang panahon, hanggang sa lumaya siya at nasakop ang lahat ng kategorya ng edad.

Ito ay simpleng hindi makatotohanang turuan ang isang bata sa isang matanda o kahit isang teenage bike, kaya ang mga tagagawa sa simula ay nagsimulang gumawa ng mga espesyal na modelo ng mga bata sa tatlong gulong. Ang mga katangian ng mga bisikleta na ito ay kinabibilangan ng:

• rear axle frame beam;
• matibay na pangkabit ng mga gulong;
• "front-wheel drive", ang mga pedal ay nakakabit sa harap na gulong;
• ang mga gulong sa likuran ay mas maliit sa diameter kaysa sa mga gulong sa harap;
• Ni ang saddle o ang handlebars ay hindi adjustable.

Isang elegante at naka-istilong three-wheeled bike para sa mga oras na iyon

Ito ay isang paboritong transportasyon para sa mga bata: madali itong matutunan, mabilis itong sumakay, at ang mga aktibong rides ay nagpapabuti sa iyong kalusugan. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa mahusay na kalidad ng build ng "mga sanggol". Madali nilang mapaglabanan hindi lamang ang mga bata, kundi pati na rin ang "mabigat" na mga teenage hooligan. Natutunan din ng mga bata ng 90s ang tungkol sa mga bisikleta na ito, dahil ang disenyo ay hindi lamang nakatiis sa anumang pagkarga, ngunit napanatili din nang maayos.

Kaya, lumipat tayo sa mga bisikleta na teenager at adult. Ang kanilang mga pangalan ay hindi sumasalamin sa mga tagagawa, ngunit karaniwang mga pangngalan at wastong pangalan: "Schoolboy", "Stork", "Eaglet", "Salyut", "Ural", "Kama". Ito ay isa pang makabuluhang pagkakaiba mula sa mga modernong bisikleta.

Ang schoolboy ay isang sikat na dalawang gulong na sasakyan sa mga nakababatang henerasyong Sobyet. Nagsimula ang kasaysayan nito noong 1956 at tumagal ng halos 40 taon. Sa magara 90s, ang produksyon ng modelong ito ay itinigil.

Ang madla para sa bike ay mga bata mula 10 hanggang 13 taong gulang. Alam ng lahat na ang mga tinedyer ay hindi masyadong maingat sa mga bagay: ang kanilang mga magulang pa rin ang bumibili sa kanila. Gayunpaman, ang bike na ito ay isang pagbubukod. Ang masuwerteng may-ari ay pinahahalagahan ito tulad ng kanyang mata, dahil ang mga bisikleta ay hindi mura sa oras na iyon ang mga matatanda ay halos hindi magbibigay ng ganoong regalo sa pangalawang pagkakataon. Ang isang schoolboy ay hindi isang ganap na indibidwal na bike. Ang isang bisikleta ay madaling makapagsakay ng dalawa pang pasahero nang hindi nasira.

Mga pagtutukoy:

• buksan ang tuwid na frame;
• 20-pulgada na mga gulong;
• mga gulong sa kalsada;
• mga preno ng paa;
• mataas na adjustable na manibela;
• chain guard, fender;
• timbang tungkol sa 10 kg.

Schoolboy - kasama sa pagkabata

Ang isa pang kilalang kinatawan ng isang teenage bike ay ang "Eaglet" na ginawa ng Shuliai bicycle engine plant (Lithuania). Ang mga curved frame tubes ay nagbigay sa bike ng cruiser look. Sa pangkalahatan, ang kotse ay mukhang maganda at maayos: isang kahit na azure na kulay ng frame at mga pakpak, isang dalawang-kulay na saddle, isang simpleng hugis ng manibela.

Ang mga gulong na 24-pulgada ay tama para sa lumalaking siklista. Ang "Eaglet" ay isang kamangha-manghang pagtitiis, lakas ng mga bahagi at mataas na kalidad na pagpupulong.

Maganda at malakas na "Eaglet"

Ang "Stork" ay isang ganap na pang-adultong bisikleta na may frame bukas na uri. Bilang karagdagan sa kaginhawaan ng pagsakay, ang bisikleta ay nagbigay ng pagkakataon na tiklop ang sarili at iimbak ito sa isang liblib na sulok. Ang layunin ay mahusay - masayang paglalakad, paglalakbay sa trabaho o sa tindahan. Ang simpleng disenyo ay naa-access kahit sa isang 10 taong gulang na bata, pabayaan ang isang may sapat na gulang.

Sinimulan ng mga tagak ang kanilang paglipad pabalik noong ikalimang siglo ng ika-20 siglo (1947) at patuloy na ginawa hanggang sa simula ng ika-21 siglo. Ang pinakamalaking rurok ng produksyon ay ang ikalawang kalahati ng panahon ng Sobyet, pagkatapos ay nagsimulang bumagal ang tatak. Naka-on sa sandaling ito Ang pangalan lamang ang napanatili, at ito ay nasa Ingles na bersyon. Sa ilalim ng tatak ng AIST, gumagawa sila ng mga bisikleta para sa bawat panlasa: MTB, karera, kalsada, mga bata.

"Stork" sa nakaraan ng Sobyet

"Paputok" - road bike para sa mga aktibong paglalakbay sa paligid ng lungsod. Ang tatak at pangkalahatang disenyo ay nakaligtas hanggang sa modernong panahon. Makakahanap ka ng mga bisikleta sa anumang tindahan na nagbebenta ng mga singlespeed bike. Noong panahon ng Sobyet, ang mga bisikleta na ito ay ginawa sa ilang mga bersyon:

• natitiklop na frame, medium na gulong, hubog na manibela;
• collapsible na disenyo;
• rum-shaped non-folding frame, tuwid na manibela, malalaking gulong.

Ngayon lamang ang unang pagpipilian ay ibinebenta, ngunit sa pangkalahatan ang mga lumang modelo ng Salyut ay medyo popular pa rin sa mga nayon at mga sentrong pangrehiyon.
Ang "Ural" ay isang bersyon ng awkward na "Salyut", klasikong bersyon single speed na bisikleta.

Ito ay madaling gamitin, mabilis na pinabilis sa 28-pulgada na gulong nito, hindi mapagpanggap sa mga kalsada (tulad ng lahat ng iba pang mga bisikleta mula sa USSR), at nilagyan din ng isang espesyal na bag para sa pag-iimbak ng mga tool at gamot. Kung ihahambing mo ang anumang singlespeed ng kalsada, pagkatapos ay sa Ural!

Ang "Ural", tulad ng klasikal na musika, ay nabubuhay magpakailanman

Ngunit ang "Kama" ay nakatanggap ng higit na pagkilala. Ang maliit na compact bike na ito ay napakadaling i-maintain at napakahusay na sumakay kaya mabilis itong binili at may mahabang pila sa likod nito. Bilang karagdagan sa paglalakbay, ginawang posible rin ng Kama na magsagawa ng mga trick, salamat sa maliliit na gulong nito at ang kadaliang kumilos ng frame.

Ang "Kama" ay ang unibersal na paborito ng mga taong Sobyet

Ang mga compact na gulong ay nangangahulugan ng mahusay na kadaliang mapakilos at pagtitiis. Ang "Kama" ang pinaka-napapailalim sa pag-tune: mula dito nauso ang mga rear-view mirror, ilaw, at dekorasyon. Gayunpaman, ang bike mismo ay nasa mahusay na panlabas na hugis: maliwanag na kulay, patterned front sprocket, makinis na manibela, compact trunk. Marahil ngayon ang bike na ito ay magpapangiti lamang sa iyo, ngunit sa isang pagkakataon ito ang pinakamahusay.

Mga modelo ng karera para sa kalsada at highway

Ang mga sumusunod na tatak ay ginawa sa mga karera ng bisikleta:

• "Turisista".

Ang produksyon ng mga sports high-speed bike ay hinihigop ng KhVZ - Kharkov Bicycle Plant, na umiiral pa rin hanggang ngayon.

Ang Tachyon ay isang malakas na road bike, isang first-class development machine pinakamataas na bilis sa kahabaan ng highway. Sa panlabas, ang bike na ito ay halos walang pinagkaiba sa modernong katapat nitong karera. Ito ay binuo pangunahin mula sa mga imported na bahagi at napakamahal. Dahil sa mataas na presyo, na kasama ang pagpupulong bilang karagdagan sa mga materyales, ang sirkulasyon ng bisikleta na ito ay hindi lalampas sa 400 mga yunit. Ang may-ari ng Tachyon ay itinuturing na napaka-cool at mayaman na higit pa siya sa may-ari ng isang magandang kotse.

"Tachyon" - mabilis, naka-istilong at hindi naa-access

Ang "Sputnik" ay isang sikat na sports at recreational na bisikleta. Kasama sa paghahatid ang ilang mga bilis, salamat sa kung saan ang bike ay maaaring mapabilis sa isang mahusay na 30 - 35 km / h. Ang saddle ay kahawig ng isang kalsada, ngunit ang mga manibela ay puro kalsada, na may mga curved ram. Ang sistema ng pagpepreno ay kinakatawan ng isang mekanismo ng rim clamping.

Ang pagkakaroon ng gayong kasama sa kalsada ay isang malaking tagumpay!

Ang Sputnik ay isang mamahaling bisikleta, ngunit hindi sobra-sobra tulad ng Tachyon. Ang natatanging tampok nito ay ang pinahabang kit nito: bisikleta, salamin, bomba at hanay ng mga tool.

"Moscow-80" - sobrang liwanag at matibay na bisikleta, na inilabas para sa simula ng 1980 Olympics sa Moscow. Ang isang kamangha-manghang bigat na 8 kg na sinamahan ng pagtitiis ay ang pangarap ng sinumang propesyonal na magkakarera. Ang layunin ng bike ay mga paligsahan sa palakasan. Ang produksyon ng mga bisikleta ay 10 piraso lamang, kaya ang pangkalahatang publiko ay nakita lamang ito sa mga larawan.

Olympic na bisikleta "Moscow-80"

"Turista" - 4 na bilis magaan na bisikleta para sa mahabang biyahe. Nilagyan ng ram handlebars, rim brakes at fenders. Mayroong isang puno ng kahoy at isang espesyal na organizer bag para sa pag-iimbak ng maliliit na kasangkapan. Kung hindi, ito ay isang ordinaryong road bike sa ating edad.

Oras na para bumalik sa ating panahon. Siyempre, ngayon ang mga bisikleta ay higit na nakahihigit sa mga Sobyet sa bilis, kagamitan at mga detalye. Gayunpaman, sa mga araw na iyon, tulad ng nangyari, sila ay lubhang hinihiling. Marahil ito ay ang mga umalis na mga modelo na nagpapaalala sa amin ng kanilang mga sarili at nagbigay ng lakas sa pag-unlad ng industriya ng bisikleta.

Halos walang mga na-import na bisikleta sa USSR. Ngunit mayroon silang sariling. Sa maraming mga modelo ng mga bisikleta, mayroong mga lalo na minamahal sa mga bata at matatanda. Ang kanilang mga pangalan lamang - "Kama", "Ural", "Tourist" - pumukaw ng nostalgia.

Tachyon

Ang bike ay isang panaginip. Subaybayan at mga bisikleta sa kalsada Ang "Tachyon" ay ginawa sa Kharkov pabrika ng bisikleta. Ang mga bisikleta na ito ay tunay na sobrang makina. Sa kanilang produksyon, ginamit ang mga imported na bahagi, titan at ang pinakamagaan na aluminyo na haluang metal.

Ang mga presyo para sa "Tachyon" ay nakakaakit. Noong 80s, ang isang bisikleta ay nagkakahalaga ng 6,500 rubles, na maihahambing sa halaga ng isang kotse.
Sa kabuuan, sa panahon ng paggawa ng "Tachyon" mayroong humigit-kumulang 400 mga bisikleta na may iba't ibang mga teknikal na katangian at kagamitan.

Kama

Ang pagkakaroon ng Kama ay hindi kapani-paniwalang cool. Ang bike na ito ay isang tunay na bestseller. Noong huling bahagi ng 80s, nagkakahalaga ito ng isang daang rubles, na hindi gaanong kaunti, ngunit mayroon pa ring mga pila para dito. Bakit hindi pumila - Ang mga batang Sobyet ay nag-aral nang mabuti dahil ang mga magulang ay bumili ng mga bagay tulad ng "Kama" kapalit ng isang pangako na magdadala lamang ng mga straight A.

Ang Kama ay may napaka-moderno at naka-istilong profile at nagkaroon ng maraming pakinabang. Una, ang mahabang bushings ng manibela at upuan ay naging posible upang gawin itong isang tunay na "bisikleta" (bilang karagdagan, ang bisikleta ay "lumago" kasama ang may-ari nito). Pangalawa, ang Kama ay walang pahalang na frame at ang mga gulong ay maliit na diyametro, na seryosong nagpapataas ng posibilidad ng pag-prancing "sa hulihan nitong mga binti." Pangatlo, ang mga natitiklop na sasakyang Kama ay ginawa.

Ito ay lalong makisig na bigyan ang Kama ng magandang body kit. Ang kakulangan ng mga bahagi ng pag-tune ng pabrika ay nagpapahintulot sa imahinasyon na mabuksan. Ang mga hose mula sa mga gas mask ay inilagay sa manibela at frame, at ang mga de-koryenteng tape sa iba't ibang mga kumbinasyon ng kulay ay aktibong ginamit sa pag-tune; ang bisikleta ay nakabitin sa mga reflector, ang mga salamin ay nakakabit sa manibela; Ang mga "ratchet" na gawa sa karton ay inilagay sa mga gulong, at ang "mga sausage" na natagpuan sa isang kalapit na lugar ng konstruksiyon ay ipinasok sa mga gulong (upang sila ay makapagmaneho sa mga landfill at likod ng mga kalye). Mauunawaan ng mga nakakaalala ang pinag-uusapan natin.

Ang "Kama" ay natatakpan ng mga sticker na may Karera ng Kotse, ang palawit ay isinabit sa "upuan" at mga hawakan ng manibela, at ang mga bahagi mula sa taga-disenyo ay inilagay sa mga spokes. At isa pang bagay: ang mga mudguard na gawa sa goma o linoleum ay nakakabit sa mga pakpak. Bagaman, sa aming lugar ay pinaniniwalaan na ang Kama ay mas malamig na walang pakpak. At ikaw?

Ural

Ang "Ural" ay isang walang hanggang klasiko. Sa mga bisikleta ng Sobyet, ito ay isang diplodocus. Hindi masisira, mabigat, tapat itong nagsilbi sa mga taong Sobyet sa loob ng mga dekada. Hindi siya natatakot sa anumang bagay: ni off-road, o malalaking kargada. Nagdala ito ng mga canister at kahoy na panggatong, mga tabla at mga tubo. Sa mga Urals, na naglatag ng mga bundle ng mga fishing rod, ang mga mangingisda ay nangisda. Hindi nila itinulak ang mga Urals, hindi sila na-plaster ng mga sticker at hindi sila nakabitin ng mga reflector - hindi kagalang-galang. Ngunit ang Ural ay may isang first aid kit, isang repair kit at isang bomba, at madalas na isang segundo, ang upuan ng pasahero ay direktang nakakabit sa frame.
Hindi maginhawa para sa isang bata na magmaneho ng Ural, ngunit ang kanyang kasanayan ay nagpapahintulot sa kanya na sumakay sa ilalim ng frame, na itinuturing din na isang espesyal na chic.

Ang mga "Ural" ay matagumpay pa ring nakayanan ang mahirap na responsibilidad ng pagiging isang "dacha bike." Ang ilang partikular na tapat na "Uralists" ay sigurado na hindi tama para sa isang Ruso na bumili ng dayuhang "mga bisikleta" habang hindi bababa sa isang "Ural" ang nananatiling buhay, at ito, tulad ng naiintindihan mo na, ay walang hanggan.

Moscow-80

Ang "Moscow-80" ay ang pinaka-maalamat na bisikleta ng Sobyet, kung sa kadahilanang nanatili itong isang alamat - kakaunti ang masuwerte na sumakay dito. Ang kanyang kuwento ay nagbubunyag at nakapagtuturo pa nga. Nang matanggap ng Moscow ang karapatang mag-host ng Olympics noong kalagitnaan ng 70s, agad na lumitaw ang tanong: anong mga bisikleta ang sasabak sa aming koponan? Ang pagtatanong at pagpapasya na kinakailangan upang lumikha ng isang domestic sports bike ay isang bagay, ang pagdadala ng desisyon sa katuparan ay medyo iba.

Sa mga kondisyon ng kakulangan ng oras, ang bisikleta ay ginawa pa rin. Para sa panahon nito, ito ay natatangi: binuo gamit ang pinakabagong teknolohiya, mula sa mataas na lakas at magaan na materyales (gamit ang titanium), tumitimbang lamang ito ng 8 kilo. Gayunpaman, ang mga pagsubok sa pre-launch sa mga track ng pagbibisikleta sa Sochi ay nagsiwalat ng mga pagkukulang ng Moscow-80, ang pangunahing isa sa kung saan ay ang labis na pagpapagaan ng kotse sa kapinsalaan ng pagiging maaasahan.

Hindi nila pinanganib na sumakay sa home Olympics dito; ang mga atleta ng Sobyet ay nakipagkumpitensya sa mga napatunayang bisikleta mula sa kumpanyang Italyano na Colnago, at ang mga atleta mula sa Cameroon ay nakipagkumpitensya sa karera sa kalsada sa Moscow-80. Sa kabuuan, humigit-kumulang 52 M-80 na bisikleta ang ginawa para sa iba't ibang uri karera sa track at kalsada, ngunit hindi ito magagamit sa komersyo. Ang mga superbike ng Sobyet na ito ay ginawa sa mga indibidwal na order.

turista

Ang mga bisikleta sa kalsada ay ang Rolls-Royces ng industriya ng bisikleta ng Sobyet. Ang pinakamahalagang pagkakaiba sa pagitan nila at ng "mga mortal lamang" na mga bisikleta ay, siyempre, ang pagkakaroon ng ilang mga bilis. Sa kaso ng "Tourist" - apat. Sa mahabang paglalakbay (ang "Tourist" ay isang bisikleta na partikular na idinisenyo para sa pagbibisikleta), ang salik na ito ay gumaganap ng isang mapagpasyang papel.

Ang mga may-ari ng mga bisikleta sa kalsada ay mga celestial, para sa mga bata, ang pagkakataon na sumakay ng hindi bababa sa frame ng isang "Tourist" ay kinikilala bilang ang pinakamataas na kabutihan. Ang Turista ay may bomba, isang sub-frame na bag na may mga kasangkapan (tandaan ang susi ng pamilya?), at isang baul. Ang ilang mga halimbawa ay umalis sa pabrika na may isang headlight at isang himala ng teknolohiya - isang dynamo.

Kinakailangan din na sabihin ang tungkol sa sporty ergonomic steering wheel, na sikat na tinatawag na "ram" para sa hugis nito. Salamat sa hugis nito, maaari mong baguhin ang iyong pagkakahawak at bigyan ang iyong likod ng isang karapat-dapat na pahinga. Bilang karagdagan, ang "Tourist" ay nilagyan ng mga hand preno, ang mga lever na kung saan ay nakakabit sa parehong "ram". Ang "Tourist" ay ang pinakasikat sa lahat ng mga sports road bike ng Sobyet. Sa kabila ng kakulangan ng mga shock absorbers na karaniwan ngayon, ito ay isang napaka-karapat-dapat at maaasahang kotse.

Eaglet

"Eaglet" (sa Lithuanian "Ereluskas") ay teenage bike, na nangangahulugang halos nasa hustong gulang na. Ang pagbili nito ay isang uri ng pagsisimula para sa isang batang Sobyet na dumaan sa yugto ng "Lions" at "Schoolchildren". Ang bahagyang hubog na frame ng "Eaglet" ay tila espesyal na nilikha upang kumportable itong dalhin sa balikat pataas sa mga hagdanan patungo sa iyong sahig. Oo, oo, kapag nakuha mo ang "Eaglet," hindi mo na maaasahan ang iyong mga nakatatanda na tulungan kang ihatid ang bisikleta "sa garahe."

Ano ang pagkakaiba ng "Eaglet" mula sa mga bisikleta ng mga bata ay ang bilang ng mga spokes, profile ng rim, bushings at karwahe ay pareho sa malalaking bisikleta, at samakatuwid ang may-ari ng "Eaglet" ay agad na tumaas sa isang mas mataas na antas sa hierarchy ng bakuran.
Isa pang punto: Ang "Eaglet", tulad ng ibang mga bisikleta, ay ginawang mga motorbiko ng maraming manggagawa, ngunit iyan ay ibang kuwento.

Anong uri ng mga bisikleta ang naroon sa USSR - mga tatak, larawan at paglalarawan ng mga bisikleta ng Sobyet.

"Turisista"

"Stork"

"Tachyon"

“ZICH - 1”

"Satellite"

"Schoolboy"

"Moscow - 80"

“Agila”

"Kama"

"Ural"

"Paputok"

"Ukraine"

“Sport - Highway”

"Martin"