Ano ang pinakamagandang langis para mag-lubricate ng chain ng bisikleta? Paano wastong maghugas at mag-lubricate ng kadena ng bisikleta. Para sa mga tuyong kapaligiran

Alam ng bawat propesyonal na siklista kung magkano at kung anong uri ng pampadulas ang kailangan para sa iba't ibang bahagi ng kanyang bisikleta, lalo na para sa kadena, salamat sa kung saan ang metalikang kuwintas ay ipinadala. Ngunit ang mga amateur at baguhang siklista ay magiging interesado sa pag-aaral kung ano ang kailangang gamitin upang mag-lubricate ng chain at kung paano ito maayos na pangalagaan upang ito ay tumagal. mahabang taon at hindi humantong sa napaaga na pagkabigo ng mekanismo ng sprocket cassette.

Ano ang sanhi ng pagtaas ng pagkasira ng chain at cassette? Ano ang hindi inirerekomendang gawin

Hindi mo dapat isipin na sa pamamagitan ng pagpapahid ng kadena ng maraming beses na may grasa, mapapanatili mo ang pagganap nito at magsisilbi ito nang napakatagal. Bago ang pagpapadulas ng kadena ng bisikleta, kailangan mong malaman ang lahat ng mga nuances na lumitaw sa panahon ng operasyon nito. Magsimula tayo sa katotohanan na ang dumi na nakadikit sa ibabaw ng mga link at ang kanilang mga panloob na bahagi ay isa sa mga pangunahing kadahilanan na humahantong sa napakabilis na pagkasira ng mga bahagi at ang kanilang pinsala. Ang mga nasirang ibabaw ay mabilis na nagsisimulang kalawangin at lumala, kaya kailangan mong malaman kung paano mag-lubricate ng chain ng bisikleta at kung paano mag-apply ng lubricant nang tama.

Ang mabilis na pagkasira ay maaaring sanhi ng paggamit ng maling uri ng pampadulas, mabibigat na pagkarga sa mekanismo ng kadena at cassette, at maling paglilipat ng gear. Ang katotohanan ay kapag ang mga link ay tumama sa ngipin patagilid, ang pagtaas ng alitan ng mga bahagi ay nangyayari, na humahantong sa kanilang pagkawasak. Samakatuwid, ang mekanismo ng gear shift ay kailangang suriin nang pana-panahon.

Ang pampadulas ay dapat ilapat sa kinakailangang dami at sa isang mahigpit na tinukoy na lugar (sa pagitan ng mga link plate at roller). Bilang karagdagan, inirerekumenda na maiwasan ang labis na pagpapadulas, lalo na kapag gumagamit ng mga langis, dahil maaari silang makapasok sa ilang mga lugar kung saan ang kanilang presensya ay labis na hindi kanais-nais (halimbawa, mga pad ng preno). Bilang karagdagan, ang isang malaking halaga ng dumi ay dumidikit sa langis na pampadulas, kabilang ang mga butil ng buhangin at maliliit na particle ng mga bato, na nagpapatindi sa mapanirang proseso.

Maaari ba akong gumamit ng mga detergent at solusyon sa sabon para sa paglilinis? Paano linisin ang isang kadena bago ang pagpapadulas?

Bago lagyan ng lubricating ang iyong kadena ng bisikleta, dapat itong malinis na mabuti. Para sa layuning ito, maaari kang gumamit ng mga mamahaling detergent na maaaring linisin ang kadena sa isang halos perpektong kondisyon, pati na rin ang iba't ibang mga solvents (white spirit, kerosene at iba pa). Gayunpaman, dapat tandaan na ang mga ito ay mga nasusunog na sangkap, at ang paglilinis ay kailangang isagawa sa labas dahil sa kanilang masangsang na amoy at mataas na toxicity.

Tulad ng para sa paghuhugas ng kadena ng bisikleta gamit ang mga solusyon sa sabon, kinakailangan na agad na matuyo ang mekanismo ng kadena pagkatapos ng paglilinis, dahil kung hindi, maaari itong maging kalawangin.

Upang mapadali ang proseso ng paglilinis, maaari kang gumamit ng mga espesyal na makina na idinisenyo para sa layuning ito. Mag-apela sila sa mga interesado sa kung paano mag-lubricate ng chain ng bisikleta sa bahay. Ang prinsipyo ng kanilang operasyon ay medyo simple: ang mga detergent ay ibinubuhos sa aparato, pagkatapos ay sa pamamagitan ng pag-ikot ng pingga o pagpindot sa pedal, inililipat namin ang mga brush, na naglilinis ng mga link mula sa dumi. Madaling gamitin ang makina dahil pinapayagan kang maglinis nang hindi kinakailangang tanggalin ang kadena. Ang nasabing aparato ay nagkakahalaga ng mga 400-600 rubles. Ang mga kotse ay mainam para sa paglilinis pagkatapos ng pagmamaneho sa labas ng kalsada at mabigat na dumi na dumidikit.

Maaari ka ring bumili ng mga brush na may matigas na bristles at mga pantulong na aparato, salamat sa kung aling mga dumi sa loob ng mga link ay madaling maalis. Bilang karagdagan, hindi tulad ng isang makina, maaari silang magamit upang ayusin ang mga sprocket.

Ang pinakamadali at pinakamurang paraan upang linisin ang chain ng bisikleta ay ang paggamit ng matigas na sipilyo, solvent at regular na basahan. Una, gamit ang mga bristles at solvent, ang lahat ng mga link ay nililinis (sa loob at labas), at pagkatapos ang lahat ay pinupunasan ng basahan. Maaari kang gumamit ng microfiber na tela upang mapabuti ang epekto.

Simulan natin ang pagpapadulas ng kadena. Paano ito gagawin nang tama? Nililinis ang kadena pagkatapos ng hindi aktibo sa taglamig

Kaya, ang mga bahagi ng chain ng aming bisikleta ay kumikinang na malinis, at ngayon ay maaari na tayong magpatuloy sa pagpapadulas mismo. Paano mo dapat mag-lubricate ang chain sa isang bisikleta at kung paano ito gagawin nang tama? Tandaan natin kaagad na kung ang bisikleta ay ginagamit sa mahirap na mga kondisyon ng kalsada, kailangan itong lubricated nang mas madalas kaysa sa mga recreational model.

Hindi alam kung paano mag-lubricate ng kadena ng bisikleta at kung paano ito gagawin nang tama? Dapat ilapat ang pampadulas sa ilalim ng mga chain roller. Hindi inirerekumenda na balutin ang mga ibabaw ng bakal na may pampadulas sa labas, dahil maaari itong humantong sa akumulasyon ng dumi at matigas na maliliit na labi, na, na tumagos sa mga bahagi at sa ilalim ng mga roller, ay nag-aambag sa kanilang mabilis na pagsusuot. Sa pagsasaalang-alang na ito, kinakailangang iwanan ang panlabas na bahagi ng mekanismo ng kadena na tuyo.

Ang tanong kung paano mag-lubricate ng kadena ng bisikleta pagkatapos ng taglamig ay maaaring sagutin nang walang pag-aalinlangan: Nano Protech lubricant para sa mga gumagalaw na bahagi. Ang produkto ay may mahusay na epekto sa pag-alis ng tubig at nagpapadulas ng mga umiikot at alitan na bahagi, at pinipigilan din ang pag-irit. Pinoprotektahan ng pampadulas na ito ang mga ibabaw ng metal mula sa kalawang, at halos walang mga lugar na hindi naa-access dito.

Bukod dito, gamit ito, maaari kang sumakay kahit araw-araw sa malakas na ulan, dahil nagbibigay ito ng tamang antas ng proteksyon para sa kadena ng bisikleta sa mahabang panahon. Pagkatapos ilapat ang pampadulas sa mga chain roller at mga link, ang anumang natitirang pampadulas ay dapat alisin gamit ang isang basahan. Ang produkto ay ginawa sa Russia. Ang gastos nito ay halos 250 rubles.

Polytetrafluoroethylene-containing lubricants (universal lubricant)

Paano matukoy nang tama kung ano ang mag-lubricate ng isang kadena ng bisikleta sa bahay, upang ang pampadulas ay abot-kayang, madaling ilapat sa mga gasgas na ibabaw at pinoprotektahan nang mabuti ang mga bahagi? Ang isa sa mga pinaka-epektibong pampadulas para sa mga kadena ng bisikleta ay mga pampadulas na naglalaman ng polytetrafluoroethylene.

Ang kemikal na tambalang ito ay mas kilala bilang Teflon at may napakababang coefficient ng friction. Samakatuwid, ang mga gasgas na ibabaw na ginagamot sa Teflon-based na mga produkto ay perpektong napreserba sa mahabang panahon. Ang isa sa mga pampadulas na ito ay ang CL1 Park Tool, ang halaga nito ay mula sa 400 rubles. Hindi mo alam kung paano mag-lubricate ng chain ng iyong bisikleta sa taglamig o pagkatapos ng mahabang pananatili sa isang mamasa-masa na lugar? Gumamit ng Teflon lubricants, na maaaring makabuluhang pahabain ang buhay ng mga chain ng bisikleta at iba pang bahagi.

Maaari bang gamitin ang grasa, langis ng makina at lithol bilang pampadulas?

Maraming mga walang karanasan na mga siklista ang walang muwang na naniniwala na ang mas maraming pampadulas ay naroroon sa mga link ng drive chain, mas mabuti, sabi nila, ang masaganang pagpapadulas ay ang pinakamahusay na lunas pagpapanatili ng mga bahagi ng metal rubbing. Kaya ano ang dapat mong lubricate ng kadena ng bisikleta ng: langis ng motor, lithol o grasa? Posibleng magbigay ng positibong paglalarawan sa lahat ng mga materyales na ito, kung hindi para sa isang mahalagang bagay - ito ay dumi na agad na dumidikit sa mga lubricated na bahagi.

Ang buhangin, maliliit na solidong particle at iba pang mga labi ay nagiging isang matibay na nakasasakit kapag nakikipag-ugnayan sa naturang pampadulas, na hindi maiiwasang humahantong sa pagkagalos ng mga bahagi ng iba't ibang mga mekanismo, pangunahin ang pag-ikot at pagkuskos ng mga bahagi. Bago ang pagpapadulas ng kadena ng bisikleta na may lithol, dapat mong tandaan na ang dumi na naipon dito ay nagpapahirap din sa pag-ikot ng mga pedal, kaya't ang paggamit ng mga ganitong uri ng pampadulas ay mahigpit na hindi inirerekomenda.

Tungkol sa paggamit ng grapayt na pampadulas at aerosol

Kung isasaalang-alang ang tanong kung paano mag-lubricate ng chain ng bisikleta (ang solidong langis at iba pang mataba na pampadulas ay hindi angkop, tulad ng nasabi na namin), dapat mong bigyang pansin ang grapayt na pampadulas, pati na rin ang iba't ibang mga produkto na ginawa sa anyo ng mga aerosols .

Ang graphite lubricant ay may mahusay na proteksiyon na epekto sa mga bahagi ng metal, inaalis ang kalawang at malalim na tumagos sa mga pinaka-hindi maa-access na mga lugar. Ang graphite-based lubricant ay lumilikha ng isang pangmatagalang pelikula na pumipigil sa pagkasira ng metal at binabawasan ang alitan. Karaniwan ito ay tumatagal ng halos 400 km, sa kondisyon na walang ulan o malalim na puddles. Kung hindi, ang pampadulas ay hindi magiging sapat para sa 50 km.

Walang mga lugar na hindi naa-access para sa mga aerosol. Ang pampadulas na ito ay ibinebenta sa mga espesyal na lata kung saan ang produkto ay nasa ilalim ng presyon, at ito ay na-spray sa pamamagitan ng pagpindot sa naaangkop na pindutan. Maaaring gamitin bilang mga aktibong ahente iba't ibang uri mga langis o sangkap na maaaring maglinis ng metal mula sa mga epekto ng kalawang, magpapahina sa "malagkit" pangkabit, at palitan din ang kahalumigmigan.

Wala kang anumang bagay at hindi mo alam kung paano mag-lubricate ng chain ng iyong bisikleta? Ang "VD 40" ay makakatulong na malutas ang problemang ito (maraming mga mahilig sa kotse at bisikleta ang may tulad na aerosol). Gayunpaman, dapat tandaan na ang "VD" ay hindi isang pampadulas at mabilis na nahuhugasan ng tubig, kaya ang perpektong opsyon ay ang pre-treat ang chain gamit ang produktong ito at pagkatapos ay mag-apply ng lubricant.

Mga likidong pampadulas para sa mga kadena ng bisikleta

Sa ngayon, ang mga nagbebenta ng kagamitan sa bisikleta ay may malaking arsenal ng lahat ng uri ng mga kemikal at iba't ibang mga ahente ng proteksyon, kabilang ang mga espesyal na likidong pampadulas para sa mga chain ng bisikleta. Mayroong mga unibersal na produkto na maaaring magamit sa anumang panahon. Bilang karagdagan, may mga chain lubricant na ginagamit kapag nagmamaneho sa panahon ng ulan at matinding tagtuyot. Samakatuwid, nasa sa iyo na magpasya kung aling uri ng pampadulas ang pipiliin.

Tulad ng para sa paggamit ng mga likidong produkto, ang mga ito ay ibinebenta sa mga bote ng polimer na nilagyan ng isang espesyal na pagtutubig maaari spout, na nagpapahintulot para sa spot lubrication. Samakatuwid, kung hindi mo alam kung ano ang dapat i-lubricate sa chain sa isang bisikleta, o may pagdududa tungkol sa pagpili ng produkto, mag-opt para sa mga likidong pampadulas.

Ang problema ng mga lugar na mahirap maabot ay nalutas gamit ang isang maginoo na hiringgilya, kung saan ang lubricating fluid ay madaling makuha. Ang pampadulas na ito ay dapat ilapat sa mga joints ng mga link ng chain, pagkatapos kung saan ang labis ay dapat alisin. Bago bumili ng ganitong uri ng pampadulas, kailangan mong malaman mula sa nagbebenta kung paano kumikilos ang produkto sa lamig (napakabilis ba itong lumapot), dahil ang karamihan sa kanila ay hindi na magagamit sa mga sub-zero na temperatura (gayunpaman, sa mainit-init na mga kondisyon ay mabilis nilang naibalik kanilang mga ari-arian).

Bi-component na pampadulas

Kung isasaalang-alang ang sagot sa tanong kung ano ang pinakamahusay na paraan upang mag-lubricate ng chain ng bisikleta, dapat mo ring bigyang pansin ang pampadulas, na binubuo ng dalawang pangunahing bahagi: isang likidong solvent at isang makapal na lubricating mass. Ang materyal na ito ay may medyo epektibong epekto sa mga gasgas na bahagi. Ang bicomponent lubricant ay ibinebenta sa mga espesyal na utong ng grasa, na nagpapahintulot sa iyo na magbuhos ng likido sa ilalim ng mga chain roller.

Ang kakanyahan ng paggamit ng mga naturang produkto ay ang mga sumusunod: pagkatapos maihatid ang pangunahing bahagi ng pampadulas sa kinakailangang lugar, ang solvent ay sumingaw, at ang isang makapal na layer ng pampadulas ay nananatili sa ibabaw ng bahagi sa loob ng mahabang panahon. Inirerekomenda na pagkatapos ng paggamot sa mga bahagi gamit ang produktong ito, bago ang pagbibisikleta, bigyan ng oras ang solvent na ganap na sumingaw, na mangangailangan ng hindi bababa sa 1 oras.

Maraming mga baguhan na siklista ang madalas na may tanong kung kailan at paano mag-lubricate ng kadena ng bisikleta. Paano matukoy na nangangailangan na ito ng pagpapadulas? Maraming mga taon ng karanasan sa pagpapatakbo ng mga kagamitan sa bisikleta ay nagpapakita na kapag ang isang squeak ay unang lumitaw sa mekanismo ng chain, ang pagpapadulas ng mga bahagi nito ay kinakailangan. Kadalasan ito ay mapapansin tuwing 100-130 km (ang mga produkto tulad ng Nano Protech ay maaaring maprotektahan ang chain hanggang sa 900 km). Upang gawing mas madaling kalkulahin ang iyong mileage, maaari kang mag-install ng odometer na tumpak na magbibilang ng mga kilometrong nilakbay.

Tulad ng nasabi na natin, bago ang pagpapadulas, ang kadena at mga sprocket ay kailangang lubusang linisin at tuyo ang kanilang mga ibabaw. Kapag gumagamit ng isang bicomponent o likidong pampadulas, ang komposisyon ay inilapat mula sa mga espesyal na pampadulas sa puwang ng chain, na binubuo ng mga roller at side plate na kumokonekta sa mga link sa bawat isa.

Ang lahat ng mga roller ay lubricated, kung saan kinakailangan na tumulo sa bawat puwang, habang inililipat ang kadena sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga pedal. Upang hindi malito sa pagbibilang ng bilang ng mga lubricated na link, ang mga side plate ng isa sa mga ito ay gawa sa ibang kulay o may tatak (karaniwang ang pagpapadulas ay nagsisimula sa kanila).

Kung paano mag-lubricate ng kadena ng bisikleta, siyempre, nasa iyo. Pagkatapos ilapat ang pampadulas (anuman ang uri ng produkto na ginamit), inirerekomenda na alisin ang labis na pampadulas na may tuyong tela. Pagkatapos nito, dapat mong paikutin ang mga pedal sa loob ng ilang minuto upang ang pampadulas ay pantay na ibinahagi sa mga roller at axle ng mga plato. Pagkatapos nito, ang labis ay dapat alisin muli gamit ang isang basahan.

Dapat tandaan na hindi lamang buhangin at iba pang mga labi ang maaaring magpapataas ng pagkasira sa kadena at mga sprocket. Ang isang maling napiling gear ay nag-aambag din sa mabilis na pagkasira ng mga bahagi. Para sa kadahilanang ito, ang kadena ay hindi dapat nakaposisyon na may pinakamataas na misalignment. Ang posisyon na ito ay kung ito ay matatagpuan sa harap at likuran na maliit o malalaking sprocket. Ang mga pagpipiliang ito ay nagpapalubha sa proseso ng paglipat mismo, nag-aambag sa mahinang paglipat ng chain belt sa mga ngipin ng mga sprocket at ang mabilis na pagkabigo nito. Inirerekomenda din na huwag ipasa ang chain sa mga overload (halimbawa, kapag nagmamaneho ng paakyat sa mataas na gear).

Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa paglalapat ng pampadulas sa mga mekanismo ng bisagra ng bisikleta, pati na rin ang mga bearings at bushings. Sa karagdagan, ito ay kinakailangan upang lubricate ang chain tensioner mekanismo, pedals, karwahe at steering column. Kinakailangan na ang mga kable ng bisikleta, na nagbibigay ng mga mekanikal na preno at kasangkot sa paglilipat ng gear, ay isailalim sa preventative treatment.

Ang isa sa pinakamahalagang bahagi ng iyong bisikleta ay ang kadena ng bisikleta. Direktang nakakaapekto ang pagiging serbisyo nito sa kadalian at bilis ng bisikleta, kaya dapat na maingat na subaybayan ng bawat siklista ang kondisyon ng elementong ito at panatilihin itong malinis.

Ang katotohanan ay kung ang kadena ay sistematikong nahawahan, ikaw ay napakabilis na maabutan ng pagkasira ng mga sprocket o ang buong cassette at iba pang malubhang problema. Ang isang hindi maayos na kadena ay mabilis na hindi magagamit, at ang pagpapalit nito ay isang medyo kumplikado at, higit sa lahat, mahal na proseso.

Siyempre, kung interesado ka sa mga maikling paglalakad sa paligid ng metropolis, kung gayon ang problema sa kontaminasyon ng chain ay hindi nauugnay para sa iyo. At kailangan mong punasan ito paminsan-minsan. Ang isang ganap na naiibang bagay ay para sa mga mahilig sa pagbibisikleta na mas gusto ang matinding pagsakay sa labas ng kalsada. Pagkatapos ng bawat naturang paglalakbay, ang isang makabuluhang layer ng dumi ay nakadikit sa kadena, na dapat alisin.

Gaano kadalas at sa anong paraan dapat hugasan ang kadena?

Inirerekomenda ng mga eksperto na isagawa ang pamamaraang ito pagkatapos ng bawat paglalakbay sa mga kontaminadong lugar. Ang katotohanan ay kung sistematikong iniwan mo ang mga particle ng luad, buhangin o lupa sa kadena, sa lalong madaling panahon ito ay magsisimulang kalawangin at mabibigo.

Kung pinag-uusapan natin kung ano ang eksaktong hugasan ng kadena, pagkatapos ay mayroong maraming mga pagpipilian. Ang ilan ay gumagamit ng mga ordinaryong detergent at sabon para sa layuning ito, ngunit pagkatapos ay ang kadena ay dapat na lubusan na tuyo, kung hindi man ito ay mabilis na kalawang. Maaari mo ring linisin ang kadena gamit ang puting espiritu o kerosene. Hindi ipinapayong gumamit ng gasolina para sa mga layuning ito. Bilang isang huling paraan, maaari mong linisin ang pinatuyong dumi gamit ang isang tuyong basahan o brush - ito ay sa anumang kaso mas mahusay kaysa sa pag-iwan sa chain na marumi.

Paano maayos na mag-lubricate ng chain ng bisikleta?

Napakahalaga hindi lamang na regular na linisin ang kadena ng dumi, kundi pati na rin upang lubricate ito ng isang espesyal na produkto. Ang mga lubricant ng chain ng bisikleta ay mainam para sa mga layuning ito. Kung sistematikong isasagawa mo ang prosesong ito, mapapalawak mo nang malaki ang buhay ng bahaging ito.

Upang ma-lubricate ang chain, kailangan lang namin ng tatlong bagay:

Malinis na tuyong tela
Pagpapadulas

Algoritmo ng pagkilos

Pag-isipan kung ano ang kailangan mo lugar ng trabaho at takpan ito ng papel o lumang diyaryo.
Ang likurang gulong ng bisikleta ay itinaas sa isang posisyon upang malayang umikot ang mga pedal.
Upang maiwasang makapasok ang pampadulas sa rim, maglagay ng espesyal na tela sa paligid ng kadena.
Ibuhos ang kinakailangang dami ng lubricant sa chain cleaning machine, pagkatapos ay i-secure ito sa chain.
Maingat na paikutin ang mga pedal sa tapat na direksyon.
Kung nakikita mo na ang buong chain ay natatakpan ng isang maliit na layer ng lubricant, ang proseso ng pagpapadulas ay maaaring ituring na kumpleto.
Tanggalin ang labis na langis gamit ang isang tuyo, malinis na tela. Kung ang mga hindi sinasadyang patak ay nahulog sa ibang bahagi ng bisikleta, dapat din itong alisin kaagad.

Ang mga nakaranasang siklista, na hindi nagpapadulas ng kadena sa unang pagkakataon, ay nakakaalam ng maraming lihim na lubos na nagpapasimple sa prosesong ito:

Kung gusto mong mag-lubricate kadena ng bisikleta na may pinakamataas na ginhawa, maaari kang gumamit ng mga espesyal na produkto na ibinebenta sa mga dalubhasang tindahan. Ang ganitong mga pampadulas ay hindi nag-iiwan ng mga mamantika na marka, dahil ang mga ito ay ginawa sa isang batayan ng waks. Samakatuwid, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa mga nasirang damit o isang bisikleta na pinahiran ng langis ng makina.
Huwag gumamit ng pampadulas na masyadong makapal. Pinapayagan nitong dumikit ang alikabok at dumi, at napakabilis nitong makakaapekto sa pagpapatakbo ng switch ng bilis.
Mas mainam na palitan kaagad ang isang napakakalawang at pagod na kadena, dahil ang proseso ng pagpapadulas ay hindi magbibigay ng nais na mga resulta.

Ang kailangan mo lang gawin ay kalimutan ang tungkol sa pagpapanatili ng kadena, at ang bike ay hihinto sa paggana nang normal. Ang isang nakasasakit na timpla ay nabuo sa pagitan ng mga link, na kinabibilangan ng mga particle ng alikabok, buhangin at mga labi ng lumang pampadulas. Sa paglipas ng panahon, ang halo na ito ay aktibo at agresibo na nakakaapekto sa metal ng chain at sprocket ng bisikleta. Bilang isang resulta, ang mga bahagi ng isinangkot ay deformed, ang kadena ay umaabot at sa kalaunan ay hindi na magagamit.

Ang wasto at napapanahong pagpapadulas ay nakakatulong na malampasan ang mga problemang ito, ngunit kapag ito ay inilapat sa isang malinis at maayos na inihanda na ibabaw. Bago ang pagpapadulas, inirerekumenda na tanggalin ang kadena mula sa bisikleta at ilagay ito sa isang lalagyan na may solvent nang ilang sandali. Para sa layuning ito, ang regular na kerosene o isang espesyal na likido na maaaring matunaw ang lumang grasa ay angkop.

Mayroong iba pang mga paraan upang linisin ang isang kadena nang hindi ito inaalis sa iyong bisikleta. Ngayon, sa mga dalubhasang tindahan maaari kang pumili ng isang espesyal na aparato para sa paglilinis ng kadena. Ito ay isang case o kahon kung saan dinadaanan at hinihila ang kadena habang iniikot ang mga pedal. Ang mga roller at brush na nakapaloob sa katawan ng naturang makina ay epektibong nililinis ang mga link mula sa dumi.

Ang pagpapanatili ng kadena ay dapat na regular. Ito ay higit na tinutukoy ng kung gaano kadalas mo ginagamit ang iyong bisikleta. Sa pangkalahatan, ang chain ay dapat na malinis at lubricated buwan-buwan, at kung nagmamaneho ng mahabang panahon sa masasamang kalsada, kahit isang beses sa isang linggo.

Sa anumang pagkakataon ay hindi ka dapat maglagay ng sariwang pampadulas sa isang maruming kadena, dahil madaragdagan lamang nito ang nakasasakit na epekto ng mga lumang deposito. Ang bawat pamamaraan ng pagpapadulas ng chain ay dapat na mauna sa masusing paglilinis nito mula sa mga kontaminant.

Pagpadulas ng kadena ng bisikleta

Ang inirerekomendang dalas ng pagpapadulas ng chain ay higit na tinutukoy ng uri ng mga sangkap na ginagamit para sa layuning ito. Sa mga turista ng bisikleta, ang mga welding link sa graphite lubricant ay naging laganap. Upang gawin ito, ang tinanggal na kadena ay inilalagay sa isang lalagyan ng metal at pinananatiling sunog sa loob ng 10-15 minuto. Ang paggamot na ito ay nagpapahintulot sa iyo na mag-aplay ng pampadulas kahit na sa pinakamahirap na maabot na mga lugar. Ang pamamaraang ito ay karaniwang inuulit tuwing 350-400 km ng pagsakay, at kapag gumagamit ng bisikleta sa ulan, maaari itong gawin nang mas madalas.

Ang mga mahilig sa pagbibisikleta ngayon ay kayang pumili ng chain lubricant mula sa malawak na hanay ng mga katulad na produkto, na tumutuon sa kanilang mga kakayahan sa pananalapi at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kagamitan. Napaka komportable pampadulas ng bisikleta, na ibinebenta sa anyo ng mga bote na may makitid na "spout", bagaman kung nais mo, maaari mong ganap na gumamit ng isang medikal na hiringgilya. Ang pampadulas ay dapat na itanim sa mga lugar kung saan ang mga link ay direktang konektado, na iniiwasan ang komposisyon sa labas mga tanikala.

Ang labis na sangkap ay tinanggal gamit ang isang malinis na basahan. Sa katamtamang paggamit ng bisikleta, ang pampadulas na ito ay gumaganap ng function nito sa loob ng ilang linggo.

Ang mga universal aerosol-type lubricant ay itinuturing na maginhawang gamitin. Maaari silang magamit sa anumang panahon. Ang paggamit ng aerosol lubricant ay napakasimple: ituro lamang ang spray device sa mga link na koneksyon at bahagyang i-spray ang mga ito. Inirerekomenda na gumamit ng naturang pampadulas nang mas madalas kaysa sa regular na pampadulas, na isinasaalang-alang ang antas ng kontaminasyon ng kadena.

Tulad ng ibang sasakyan, ang isang bisikleta ay nangangailangan ng pana-panahong inspeksyon at mga hakbang sa pag-iwas. Ang maliwanag na pagiging simple ng mga mekanikal na bahagi ay talagang nangangailangan ng maingat at napapanahong pagpapanatili. Mga gulong - inflation ng gulong, chain - pangunahing pagpapadulas.

Nangyayari na pagkatapos ng mahabang taglamig ay masaya kaming inilabas ang aming mga bisikleta at nagsimulang makipagkarera sa mga lansangan, patyo, puddles, at mga kalsada sa kagubatan. At biglang, pagkatapos ng ilang oras, nagsisimula kaming makarinig ng crunching, creaking, grinding. At nakikita natin na ang kadena ay natatakpan ng isang layer ng dumi at kinakalawang sa mga lugar.

Ano ang gagawin sa kasong ito, kung paano matiyak ang maaasahang proteksyon para sa mga elemento ng rubbing ng paghahatid ng bisikleta at kung paano mag-lubricate ang chain ng bisikleta?

Ngayon maraming mga pampadulas na ibinebenta:

likidong mga langis;
dalawang bahagi na aerosol;
mga mantika;
mga pampadulas na naglalaman ng calcium;
mga grasa na naglalaman ng lithium.

Ano ang pinaka-epektibong paraan upang mag-lubricate ng chain?

Ang Hybrid lubricant na ginawa gamit ang espesyal na teknolohiya ay napakapopular. Ang isa sa mga bahagi ay isang aerosol na may mataas na lakas ng pagtagos, ang isa pa ay isang mataas na malapot na langis na mapagkakatiwalaan na sumusunod sa ibabaw. Ang mga solidong pampadulas na kasama sa komposisyon ay lumikha ng isang manipis na tuktok na layer na nagpoprotekta laban sa alikabok.

Silicone Grease

Madalas na matatagpuan sa mga mahilig sa pagbibisikleta. Ito ay may mahusay na paglaban sa alikabok, mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ang mga gasgas na bahagi at madaling ilapat.

Teflon grease

Nailalarawan sa pamamagitan ng pinakamataas na kahusayan. Salamat sa polytrafluoroethylene na kasama sa komposisyon, na may mababang antas ng alitan, mapagkakatiwalaan nitong pinoprotektahan ang mga bahagi ng pakikipag-ugnay. Gayunpaman, inirerekumenda na palabnawin ang naturang pampadulas na may mga likidong sangkap sa maliliit na dami (langis o solvent).

Wax na pampadulas

Popular dahil sa mababang halaga nito at laganap. Ang mga katangian nito ay bahagyang mas mababa sa Teflon. Ang pampadulas na ito ay maaaring ilapat sa isang manipis na layer dahil sa sobrang kapal nito.

Ang paglalagay ng makapal na layer ay maaaring maging sanhi ng pagbabara ng mga chain link at bushings. Bago lagyan ng pampadulas ang kadena ng bisikleta, dapat itong linisin ng dumi at lumang pampadulas.

Depende sa lokasyon at pag-access sa mga kinakailangang kagamitan, ang mga paraan ng paglilinis ay maaaring ibang-iba:

mga espesyal na makina para sa paglilinis ng mga kadena;
basahan na may solvent;
isang mangkok ng tubig at detergent, at isang sipilyo.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna kaagad na maaari mong ganap at lubusan na linisin ang kadena lamang sa pamamagitan ng pag-alis nito mula sa bisikleta. Ang pamamaraang ito ay tumatagal ng mas maraming oras, ngunit nagbibigay ng mataas na kalidad na paglilinis ng parehong chain at sprocket. Upang gawin ito, ibaba ang kadena sa isang lalagyan na may tubig at detergent na natunaw dito. Gamit ang isang brush, basahan at pagsisikap ng kamay, ang lahat ng lumang dumi ay nahuhugasan.

Pagkatapos kung saan ang kadena ay hugasan mula sa detergent sa malinis na tubig at tuyo. Samantala, ang mga sprocket sa harap at likuran, pati na rin ang mga tensioner roller, ay hugasan ng parehong solusyon. Inirerekomenda na tanggalin ang gulong sa likuran upang maabot ang lahat ng mga elemento.

Pagkatapos ng masusing pagpapatuyo, i-install ang gulong at kadena sa lugar. Handa na sila para sa pagpapadulas. Ang pamamaraan na inilarawan sa itaas ay angkop kapag ikaw ay nasa bahay o sa garahe. Para sa mga kaso kung kailan kinakailangan na agarang linisin ang kadena, inirerekumenda na magkaroon ng isang sipilyo o isang espesyal na makina sa iyo.

Kaya, na-install namin ang mga gulong at chain sa lugar, mayroon kaming chain lubricant, ngayon ay maaari kaming magpatuloy nang direkta sa proseso ng pagpapadulas.

Mayroong isang hindi binibigkas na pamamaraan para sa maayos na pagpapadulas ng kadena, sprocket at iba pang mga elemento:

ang kadena ay lumipat sa mga gitnang sprocket sa harap at likuran upang ang isang tuwid na linya ay nabuo;
Ang pagpapadulas ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagtulo mula sa isang bote o pag-spray ng aerosol panloob na bahagi tanikala;
ang bawat roller at roller ng chain ay lubricated sa magkabilang panig;
ang mga pedal ay iniikot sa counterclockwise para sa pinaka mahusay na pagtagos ng pampadulas sa mga roller ng chain;
Tinatanggal ang mga patak at labis na pampadulas mula sa mga frame ng bisikleta, gulong at sprocket.

Gaano kadalas mo dapat mag-lubricate ang chain ng iyong bisikleta?

Pinapayuhan ng mga mahilig sa bisikleta na lubricating ang chain nang hindi bababa sa bawat 100 km. sumakay. Gayunpaman, may ilang mga palatandaan na nagpapahintulot sa iyo na maunawaan na ang oras ay dumating na.

Ito ay kung:

may mahirap na simula. Ibig sabihin, mahirap magsimulang magpedal.;
Maririnig mo ang langitngit at langitngit ng kadena. Kung titingnan mo ang kadena sa sandaling ito, makikita mo ang dumi na dumikit dito.

Ano pa ang dapat kong lubricate?

mekanismo ng pag-igting ng kadena;
mga kable;
pangunahing drive carriage (ginagamit ang makapal na pampadulas);
bearings sa wheel axles;
mga derailleur sa harap at likuran;
front fork shock absorption system.

Ang pagbibisikleta ay isang paboritong uri ng libangan hindi lamang para sa mga tinedyer, kundi pati na rin sa mga matatanda. May mga tagahanga na pumunta sa weekend cycling trip kasama ang kanilang buong pamilya. Ang bisikleta ay hindi hinihingi, madaling mapanatili, at hindi nangangailangan ng maraming pansin gaya ng, halimbawa, isang kotse.

Ngunit ang pana-panahong simpleng paglilinis at pagpapanatili ay responsibilidad ng bawat may-ari.

Tinutukoy ng mataas na kalidad na gawain ng mga bahagi ng bisikleta ang bilis, kadalian at kawalan ng ingay ng paggalaw nito. Ang isa sa mga pangunahing bahagi ng aparato ay ang kadena ng bisikleta, na nagsisiguro sa paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa isang sprocket, ang drive, patungo sa isa pa, ang hinimok.

Bakit mag-lubricate ng chain ng bisikleta?

Sa modernong mga bisikleta, ang kadena ay isang istraktura na binubuo ng isang malaking bilang ng mga magkakaparehong elemento na tinatawag na mga link. Ang mga bahagi nito ay dalawang plato, isang roller at isang espesyal na connecting pin. Ang pagpapatakbo ng buong yunit at ang buhay ng serbisyo nito ay nakasalalay sa kondisyon nito.

Ang pagpapanatili ng yunit na ito ay isang seryosong pamamaraan: ang kadena ay dapat panatilihing malinis. Kapag gumagamit ng bisikleta sa mataas na kalidad na dumi at mga kalsadang aspalto sa tuyong panahon, tiyakin na ang kinakailangang kalinisan ng kadena ay hindi partikular na mahirap.

Gayunpaman, madalas na paggamit nito sasakyan sa mahirap na kondisyon ng panahon ay mangangailangan ng ilang pagsisikap mula sa may-ari. Ang hitsura ng kalawang sa mga chain link ay ang resulta ng hindi napapanahong paglilinis nito mula sa natitirang dumi, buhangin at luad.

Upang matiyak ang tamang operasyon ng paghahatid, kinakailangan na gumamit ng pampadulas na angkop lagay ng panahon, intensity ng paggamit ng transportasyon.

Dapat malaman ng bawat may-ari ng bisikleta ang kalidad at katangian ng mga pampadulas upang maayos na mahawakan ang mga pangunahing bahagi, kabilang ang paghahatid nito:

magaan na mga langis magbigay ng mataas na kalidad na pagpapadulas ng mga kadena ng bisikleta para sa pagsakay sa tuyong panahon. Ang mahusay na pagtagos ng ganitong uri ng pampadulas sa mga pinaka-hindi naa-access na mga lugar ng aparato ay nagpapataas ng buhay ng serbisyo ng chassis nito;
mga mantika- Ito ay mga langis ng isang espesyal na komposisyon. Ginagamit ang mga ito sa mahalumigmig na klima, mamasa-masa maulan na panahon. Upang matiyak ang pare-parehong pagtagos ng makapal na mga langis sa mga bearings, maaari mong paunang ihalo ang pampadulas na may mataas na pabagu-bago ng isip na solvent;
sa mga tuyong klima Ang paghahatid ng bisikleta ay maaaring tratuhin ng waks, na, kapag natunaw, ay tumagos sa mga link ng kadena at mabilis na natutuyo. Sa tuyong panahon, ang waks ay maaaring manatili sa mga bahagi ng chain sa loob ng ilang buwan. Sa paglipas ng panahon, ang pampadulas na ito ay bumabalat mula sa ibabaw ng mga elemento ng mekanismo ng chain;
gamit ang lubricating spray nagbibigay-daan para sa medyo malalim na pagproseso ng mga link sa pagpapadala, ngunit ang paggamit nito ay nagbibigay ng pagpapadulas ng mga mabilis na gumagalaw na elemento sa napakaikling panahon.

Pagpili ng chain lubricant

Ang pagpapahaba ng buhay ng serbisyo ng naturang bisikleta ay naiimpluwensyahan ng wastong pangangalaga ng lahat ng mga bahagi nito. Ang isa sa mga pangunahing bahagi ng pagtakbo ng isang bisikleta ay ang kadena.

Ang pagsusuot nito ay pinabilis ng:

masama teknikal na kondisyon isang node na nagsisiguro sa paggalaw ng transportasyon;
paggamit ng random at mababang kalidad na mga materyales para sa paglilinis at pagpapadulas ng yunit.

Upang pangalagaan ang bawat bahagi ng sasakyan, ang merkado ng bisikleta ay nag-aalok ng malaking hanay ng mga espesyal na binuong pampadulas at langis. Lahat sila ay nagbibigay ng de-kalidad na pangangalaga sa bisikleta.

Ang mga grasa ay ginagamit upang mag-lubricate ng lahat ng bahagi ng bisikleta:

Ang pampadulas na may pagdaragdag ng kaltsyum, na kasama sa pangkat ng mga plastik na pampadulas, ay ginagamit upang iproseso ang lahat ng mga bahagi ng istraktura ng transportasyon na may dalawang gulong. Ang calcium component ng Uniol at Solidol lubricants ay pinananatili sa ibabaw ng mga elemento ng istruktura sa mahabang panahon, habang tinitiyak ang kanilang mataas na kalidad na operasyon;
lithium lubrication systems "Fiol", "LITOL-24".
Lithium greases. Isa pang uri ng grasa. Kabilang dito ang: "Litol-24", "Fiol" at iba pa.

Bilang karagdagan sa mga lubricant na ipinakita, ang mga sumusunod ay malawakang ginagamit ng mga siklista:

mga espesyal na langis, ang pagkakapare-pareho ng likido na nagbibigay-daan sa iyo upang iproseso ang mga pinaka-hindi naa-access na mga elemento ng isang bisikleta, at tiyakin ang tuluy-tuloy na operasyon nito sa loob ng mahabang panahon, dahil ginagawang mahirap para sa dumi na dumikit sa mga bahagi ng sasakyan;
aerosol dalawang bahagi na sistema para sa pag-aalaga ng transport chassis, pagproseso ng mga thread, cable, switch. Ang isa sa mga bahagi ng naturang mga sistema ay maaaring kerosene, na tumutulong sa pag-flush ng mga koneksyon ng mga bahagi na lansagin. Kasama sa mga lubricating aerosol ang mga sistema ng mga tatak na "LM40" at "LM47". Ang likidong pagkakapare-pareho ng aerosol ay tumagos sa lahat ng bahagi ng mga yunit, pagkatapos ng pagsingaw ng solvent ito ay nagiging makapal, na natitira sa ibabaw ng pinakamaliit na elemento;
Automotive transmission lubricants ay isang katanggap-tanggap na materyal para sa pagpapadulas ng mga mekanismo ng chain. Ang katamtaman, wastong pagpapadulas ng mga elemento ng chassis ng yunit sa tuyong panahon ay titiyakin ang walang patid na mileage ng sasakyan na 200 km o higit pa;
likidong pampadulas na mga langis sa isang espesyal na pakete na may isang dispenser;
mga mantika Ginagamit lamang ang mga ito para sa mga paglalakbay sa marumi, maulan na panahon o sa taglamig, dahil lubos silang lumalaban sa paghuhugas ng ulan at halumigmig na napupunta sa ibabaw ng unit mula sa mga puddles at sapa. Gayunpaman, sa tuyong panahon, maraming alikabok at tuyong dumi ang dumidikit sa naturang pampadulas;
modernong mga langis ng teflon ay nakakuha ng mahusay na katanyagan. Ang materyal na ito, pagkatapos ng pagpapadulas ng mga bahagi, ay nagbibigay sa kanila ng maayos hitsura. Tamang Aplikasyon Kasama sa Teflon grease ang paglalagay muna nito at pagkatapos ay pagpapatuyo ng hindi bababa sa dalawang oras bago patakbuhin ang device. Sa panahong ito, ang isang malakas na pelikula ay dapat mabuo sa ibabaw ng mga elemento ng ginagamot na pagpupulong. Ang Teflon lubricant ay idinisenyo para sa isang mileage na hindi bababa sa 50 km.

Mga tagagawa ng pampadulas

Upang matiyak ang wasto at pangmatagalang operasyon ng mga bisikleta, mas gusto ng mga tagagawa na gumawa ng mga kumplikadong produkto ng pangangalaga. Nag-aalok sila ng mga materyales na nagbibigay ng paglilinis, pagpapadulas, at mga mixture para sa pag-iwas sa paggamot ng bisikleta:

Nag-aalok ang kumpanya ng napakalaking hanay ng mga kalakal na kailangan para sa mga bisikleta Shimano. Gumagawa ito ng mga produkto para sa pangkalahatang paggamot sa bisikleta at mga indibidwal na paghahanda na inilaan para sa mga indibidwal na sangkap;
mataas na kalidad na pampadulas ng LIDER, ginawa ng kumpanya ng parehong pangalan, ay naglalaman ng sangkap na molibdenum disulfide. Tinitiyak ng chemical additive na ito ang walang kamali-mali na operasyon ng chain sa mataas na temperatura;
ni ZIC Ang komposisyon ng isang multi-purpose grease ay binuo. Ang langis ng mineral, lithium soap at isang bilang ng mga additives na kasama sa pampadulas ay pumipigil sa pag-unlad ng mga proseso ng oksihenasyon at ang hitsura ng kalawang;
Motorex chain oil, pinagkalooban ng mga partikular na katangian ng water-repellent, inirerekomenda para sa pagpapadulas ng chain kapag nagtatrabaho sa mga kondisyon ng mataas na kahalumigmigan at maulan na panahon;
Nanoprotech lubricants at panlinis kumakatawan sa mga napakaepektibong komposisyon para sa pangangalaga ng lahat ng bahagi ng bisikleta. Ang mga produkto ng kumpanyang ito ay nagbibigay ng malalim na paglilinis ng mga bahagi at mataas na kalidad na pagpapadulas, na nagpapahintulot sa pangmatagalang operasyon ng mga sasakyan nang walang karagdagang paggamot.

Bilang karagdagan, ang mga produkto ng kumpanyang ito ay ginagamit para sa pagproseso ng istraktura ng transportasyon bago ito mapanatili para sa imbakan.

Ang mga presyo ng mga tagagawa para sa mga tagapaglinis sa anyo ng mga spray at mga pakete na may mga dispenser, mga pampadulas sa anyo ng mga aerosol at iba pang mga pagpipilian ay ibinibigay ng kumpanya sa mga may-ari ng bisikleta sa kanilang mga katalogo. Ang pakikipag-ugnay sa kumpanya ay magbibigay ng maginhawang pagbabayad at paghahatid ng mga kalakal sa tinukoy na address. Maaaring hilingin ang katalogo ng produkto sa website ng kumpanya.

Paano mag-lubricate ng chain ng bisikleta?

Para sa estado paghahatid ng kadena ito ay kinakailangan upang subaybayan at lubricate ito sa isang napapanahong paraan. Ang inirerekomendang mileage ng sasakyan para sa susunod na pagpapadulas ay hindi hihigit sa 100 km. Ang kadena ng bisikleta at ang mga naturang elemento ng sprocket at cassette chassis ay maaaring linisin sa dalawang paraan:

mano-mano, na mangangailangan ng pag-flush natanggal na kadena sa mainit na tubig na may matigas na brush (maaari kang gumamit ng toothbrush na may matitigas na bristles);
sa pamamagitan ng mekanikal na paglilinis gamit ang mga espesyal na aparato, nagbibigay-daan para sa mas mabilis at mas mahusay na paglilinis ng yunit nang hindi binubuwag ito.

Ang pagkakasunud-sunod para sa manu-manong paglilinis ng paghahatid ay mangangailangan ng isang espesyal na lokasyon, dahil ang pamamaraang ito ay mangangailangan ng pagtatanggal ng kadena, paglilinis ng tubig, mga detergent at pag-draining ng basurang tubig:

Pagkatapos maglinis ng tubig, punasan ang kadena ng tuyong tela at hayaang matuyo sa hangin:
Ang mga bahaging pinatuyong mabuti ay dapat ding hugasan sa gasolina o kerosene solvent. Gamit ang isang solvent, ang mga labi ng nakaraang pampadulas ay inalis;
Bago tratuhin ang chain na may bagong pampadulas, kailangan mong tiyakin na walang solvent residues sa mga link nito. Ang yugtong ito ay hindi maaaring ibukod, dahil sa kasong ito, ang hindi pantay na saklaw ng mga bahagi na may proteksiyon na layer ay posible dahil sa bahagyang pagkasira nito sa pamamagitan ng natitirang gasolina o kerosene;
ang natapos na yunit ay dapat na mai-install sa bisikleta, i-pedal ang bisikleta sa iba't ibang bilis upang pantay na ipamahagi ang pampadulas sa lahat ng mga elemento nito,
Ang labis na proteksiyon na layer ay pinupunasan ng tuyo, malinis na tela.
ito ay kinakailangan na ang bulk ng pampadulas ay nakukuha sa mga puwang sa pagitan ng mga elemento ng chain, na tinitiyak ang kanilang madaling alitan.

Chain lubrication sa taglamig

Karaniwang gumamit ng bisikleta sa taglamig. Kinakailangan para sa taglamig espesyal na pagsasanay kagamitan, dahil ang lahat ng bukas na mekanismo nito ay gumagana sa matinding mga kondisyon sa taglamig, na naglalantad dito sa mabilis na pagsusuot. Ito ay pinadali sa pamamagitan ng paggamot sa mga kalsada at bangketa na may buhangin, asin at mga kemikal.

Sa ilalim ng impluwensya ng pag-ulan, niyebe at dumi, ang isang kadena sa ilalim ng kontrol ng may-ari ay maaaring maging kalawangin sa isang maikling mileage. Samakatuwid, ang paglilinis at pagpapadulas ng kadena ay tinutukoy ng dalas ng paglalakbay.

KLS Chain Oil at Weldtite brand lubricants(Teflon grease) ay mahusay na nailalarawan bilang isang ahente ng proteksyon sa taglamig para sa paghahatid ng bisikleta. Ang aparatong ito ay maaari lamang ibaba sa pinainitang langis ng sasakyan. Para sa layuning ito, magandang gamitin ang Mobil 5w30 engine oil..

Chain cleaning machine: kapaki-pakinabang na device o newfangled uselessness?

Ang kadena ng bisikleta ay ang pinaka-mahina na bahagi ng paghahatid sa mga panlabas na impluwensya. Ang regular na pangangalaga ay nangangailangan ng pagkakaroon ng isang lugar upang magtrabaho kasama nito. Samakatuwid, ang mga device na nagpapasimple sa pamamaraan ng paglilinis ay nakakaakit ng mga modernong mahilig sa pagbibisikleta. Ito ay mga espesyal na makina.

Ang merkado ng bisikleta ay nag-aalok sa mga gumagamit ng isang medyo malaking assortment ng mga bisikleta:

C&L machine hindi mangangailangan ng pagtatanggal-tanggal sa tumatakbong gear;
Kamay ng Bike YC-791 nalalapat din sa mga device para sa paglilinis ng chassis ng unit, ngunit ng mas mataas na kalidad;
kumpanya ng Super Bike Tools nagtatanghal ng isang maaasahang aparato para sa mabilis na paghuhugas at paglilinis ng isang paghahatid ng bisikleta;
chain washer mula sa Pedro's Chain Machine. kumakatawan sa isang premium na device,

Ang mga sunud-sunod na tagubilin para sa mga makina ng lahat ng mga kategorya na inilaan para sa paghuhugas ng mga pagpapadala ng bisikleta ay pareho ang bentahe ng mga aparatong ito ay ang kakayahang i-mount ito sa isang bisikleta nang hindi binubuwag ang yunit.

Ang kadena ay inilalagay at naayos sa lalagyan ng makina; ang paghahatid ay dapat na nakabukas gamit ang mga pedal, na tinitiyak na ang mga bahagi nito ay dumaan sa isang sistema ng mga espesyal na brush at panga. Kung kinakailangan, ang paglilinis ay maaaring ulitin

Ang lahat ng mga device ay madaling gamitin, abot-kaya, ang kanilang pagpili at pagbili ay isang indibidwal na desisyon ng user.

Para sa matagumpay na pagpapatakbo ng isang sasakyan - isang bisikleta, dapat mong sundin ang mga simpleng patakaran para sa pagpapatakbo nito:

napapanahon at regular na paglilinis at pagpapadulas ng istraktura;
paggamit ng mga de-kalidad na materyales para sa pangangalaga ng bisikleta;
paggamit ng mga pampadulas ng kinakailangang kategorya depende sa mga panlabas na kondisyon.

Titiyakin ng mga simpleng prinsipyong ito ang mileage ng sasakyan sa mga distansya ng anumang distansya, sa anumang lagay ng panahon at klimatiko na kondisyon.