Ruta ng ring. Ang pagbibisikleta ay hindi lamang isang isport - ito ay isang pamumuhay Maraming mga karera sa pagbibisikleta ang nagaganap sa North America

Isport sa pagbibisikleta – iginagalang at sikat na hitsura mga aktibidad sa Europa. Mula Marso hanggang Oktubre, higit sa 50 kumpetisyon ang nagaganap dito nasa labas. Ang ilan sa kanila, halimbawa, ang Vuelta a España o ang Tour de France, huling tatlong linggo, kung saan ang mga kalahok ay sumasaklaw sa 4-5 libong km.

Kasaysayan ng pagbibisikleta

Ang paglitaw ng pagbibisikleta ay nauugnay sa pag-unlad ng teknolohiya, na naging posible upang lumikha ng isang dalawang gulong na sasakyan lamang noong 1817. Ang opisyal na patent para sa isang metal na istraktura ng dalawang gulong, isang frame at isang upuan para sa driver ay natanggap ng German baron Karl Dres noong 1818. Ang sasakyan, sa halip, ay kahawig ng isang prototype ng isang bisikleta : Ang aparato ay walang mekanismo ng paghahatid o mga pedal. Ipinapalagay na pinapakilos ito ng isang tao sa pamamagitan ng pagtulak sa lupa gamit ang kanyang mga paa. Tinawag mismo ni Drez ang device na "scooter."

Umabot ng halos 70 taon upang maging perpekto ang teknolohiya sa pagmamanupaktura ng bisikleta. Kasabay nito, umunlad ang mga teknolohiya at materyales para sa mga ibabaw ng kalsada: hindi ka maaaring sumakay ng bisikleta sa isang sementadong kalsada. Iniimbento ang bitumen-mineral at asphalt concrete mixtures para maging makinis ang kalsada.

Sa panahong ito, lumitaw ang mga nakakatawang halimbawa ng mga bisikleta: halimbawa, isang aparato na may harap na gulong na napakalaking diameter at isang gulong sa likuran na ilang mga order ng magnitude na mas maliit. Kahit noon pa man, ang mga mayayamang tao ay nagsimulang gumamit ng mga bisikleta para sa mga layuning libangan.

Mula noong 1860s Ang mga unang lokal na paligsahan sa palakasan sa mga amateur siklista ay ginaganap sa France.

Noong 1885 may dalawang gulong sasakyan wala nang anumang pangunahing pagkakaiba mula sa alam natin ngayon. Ang disenyo nito sa wakas ay nakatanggap ng paghahatid sa likurang gulong at higit na nalampasan ang mga nauna nito sa paghawak at katatagan.

Halos kaagad pagkatapos ng "radikal na pagpapabuti" na ito ng bisikleta, ang mga unang internasyonal na kumpetisyon ay ginanap:

noong 1893 - ang world cycling championship.
Mula noong 1896 ang pagbibisikleta ay kasama sa programa Mga Larong Olimpiko.

Noong 1900, lumitaw ang isang propesyonal na organisasyon - ang International Cycling Union. Sa pambansang antas, ang pagbibisikleta ay pinamamahalaan ng mga nauugnay na Pederasyon.

Sa USSR, ang mga kumpetisyon sa pagbibisikleta ay tradisyonal na gaganapin bilang bahagi ng mga kumpetisyon sa palakasan at atleta.

Mga uri ng pagbibisikleta

Mayroong 4 na pangunahing lugar ng pagbibisikleta:

pagbibisikleta sa kalsada;
subaybayan ang mga karera ng pagbibisikleta;
motocross ng bisikleta.
karera sa Pagbibisikleta sa Bundok.

Lahat sila ay kasama sa programa ng Olympic Games.

Nagbibisikleta sa klasikong hitsura- long distance race mga bisikleta sa kalsada. Ang landas ng magkakarera ay hindi nangangahulugang nasa mga kalsadang aspalto: maaari itong maging mga sementadong bato, graba, o isang kalsadang may mga lubak. Ang tanging kondisyon ay ang kalsada ay dapat magkaroon ng matigas na ibabaw at hindi dumaan sa magaspang na lupain.

Kasama sa road cycling ang mga sumusunod na uri ng karera:

isang araw - karera sa layo na 200-300 km;
multi-day – maaaring tumagal ng higit sa isang linggo ang mga karera;
criterion - isang pangkat ng pabilog na karera sa loob ng lungsod para sa 50-150 km;
Grand Tour - 3 karera na tumatagal ng 21 araw (Spanish Vuelta, Italian Giro at French Tour).

Ang road cycling ay isang karaniwang European spring-summer-autumn sport. Karaniwang dumadaan ang mga ruta sa loob ng parehong estado.

Ang pinakamalaking bilang ng mga karera sa kalsada ay nagaganap sa mga klasikong bansa sa pagbibisikleta:

Belgium (14);
France (10);
Italya (8);
Espanya (5).

1-3 kumpetisyon bawat season ay gaganapin sa Switzerland, Netherlands, Germany, at Great Britain.

Bilang karagdagan, ang mga karera sa pagbibisikleta sa kalsada ay nakaayos sa mga bansang hindi eksaktong "pagbibisikleta", halimbawa:

sa Norway (multi-day "Fjord Tour" sa Mayo at "Arctic Race" sa Agosto);
sa Denmark (4-araw na “Tour of Denmark” noong Agosto);
sa Poland (6-araw na "Tour of Poland" noong Agosto);
sa Turkey (isang linggong "Turkey Tour" noong Abril).

Ilang karera sa pagbibisikleta ang nagaganap sa Hilagang Amerika:

sa USA, isang linggong paglilibot sa California sa Mayo at Colorado sa Agosto;
Sa Canada, mayroong isang araw na Grand Prix sa Quebec at Montreal sa Setyembre.

Kapag taglamig sa Europe, ang road cycling ay lilipat sa ibang mga kontinente at bansa: Australia, UAE, Oman, Malaysia.

Ang track racing ay isang uri ng stadium ng cycling sport. Ito ay hindi kasing laki ng karera sa kalsada sa Europa, ngunit mayroon din itong maraming mga tagahanga. Ang isang racing track ng bisikleta ay palaging may matigas, pantay na ibabaw at isang mandatoryong anggulo ng pagkahilig: maliit sa mga tuwid na seksyon at umaabot hanggang 42° sa isang radius ng pagliko.

Mayroong 16 na disiplina ng track. Mayroon silang kaunting pagkakaiba sa mga patakaran. may mga:

indibidwal at bilang bahagi ng isang pangkat;
na may karaniwan o hiwalay na simula;
sprint o pursuit race;
tinasa laban sa oras o mga puntos;
na may nakatayong simula o sa paglipat;
sa layo mula sa 500 m (women's standing round) hanggang 50 km (Madison team's round para sa mga puntos).

Sa anumang kaso, ang gawain ng isang siklista sa isang track ay upang masakop ang distansya nang mabilis hangga't maaari, na ipinamahagi ang kanyang mga puwersa nang pinakamabisa.

Isa sa hindi pangkaraniwang species Ang track cycling ay ang Japanese keirin, na naging disiplina ng Olympic Games noong 2000. Nagmula ito bilang isang kapana-panabik na sport na katulad ng horse racing.

Para sa unang ilang lap, ang mga siklista ay naglalakbay sa isang limitadong bilis: may isang motorsiklo sa unahan nila, na hindi nila dapat maabutan. Sa oras na ito, maaaring suriin ng mga manonood ang kalidad ng biyahe ng lahat, hulaan ang kinalabasan ng karera at maglagay ng taya. Ang motorcyclist-regulator ay unti-unting pinapataas ang kanyang bilis sa pagsakay at 700 m bago ang finish line ay umalis siya sa track, na inaalis ang speed limit. Sinasaklaw ng mga siklista ang natitirang distansya bilang isang ganap na sprint, na bumibilis ng hanggang 70 km/h. Sa oras na ito, ang mga espesyal na karera ng bakal ay nilalaro sa track, na hinihikayat ang mga kalahok at ang publiko.

Ang maikling pangalan para sa ganitong uri ng pagbibisikleta ay BMX. Ginagamit ang mga espesyal na bisikleta, na may marka ng tatlong titik na ito. Mayroon silang malawak na mountain bike-style na mga gulong, mas maliliit na diameter ng gulong, mababang posisyon ng rider at mataas na posisyon ng manibela. Ginagawang mas matatag ng disenyo ang device: idinisenyo ito para sa mga dumadaang ruta na may mga pagbabago sa elevation at gumaganap ng mga trick. Ang BMX racing ay nauna sa mountain bike racing.

Ang BMX-cross mismo ay nakikipagkarera sa isang dumi, paikot-ikot na track na may mga pagtalon, hukay, burol at iba pang mga hadlang. Mula noong 2008, ang mga atleta ng bike motocross ay nakikilahok sa Olympic Games. Ang mga modernong kumpetisyon sa palakasan ng kabataan, bilang panuntunan, ay kinabibilangan ng mga matinding kumpetisyon sa BMX

Isa sa mga pinakasikat na destinasyon ng skiing sa mga kabataan ay BMX bikes ay karera sa kalye, kung saan ang bahagi ng stunt ay napakahalaga. Kapag nakasakay, aktibong ginagamit ng mga siklista ang imprastraktura ng lungsod - mga kurbada, hagdan, rehas, atbp. Ngunit ito ay medyo amateur na pagbibisikleta.

Ang karera ng motorsiklo ay kamangha-manghang at matinding view laro. Dahil medyo kamakailan lang ay lumitaw ito, mabilis itong nakakuha ng katanyagan, pangunahin sa USA, na naging alternatibo sa mga tradisyonal na karera sa pagbibisikleta sa kalsada sa Europa. Ang mga kampeonato sa mundo at pambansang kumpetisyon ay ginaganap sa karera ng motorsiklo, at ang mga atleta ay lumahok sa Mga Larong Olimpiko.

Ngayon, ang mountain bike racing ay naiba sa ilang mga subtype:

Ang cross-country ay ang pinakasikat - ang karera ay isinasagawa sa magaspang na lupain, kadalasan sa mga bilog, sa kabuuang distansya na hanggang 5 km.
Pababa – pababa kasama ang isang ruta na may natural na mga hadlang.
Ang marathon ay isang karera sa mga distansyang higit sa 100 km, kung saan maaaring makilahok ang lahat.

SA iba't-ibang bansa ang mga nakalistang karera ay isinasagawa sa iba't ibang mga variation: parallel slalom, biker cross, dirt jumping, freeride. Nagaganap sila pareho sa anyo ng mga indibidwal na kumpetisyon at karera ng koponan.

Mga pinuno ng pagbibisikleta

Ang pagbibisikleta ay may tradisyonal na pinuno. Ang mga Pranses ay mga masters ng sports sa pagbibisikleta. Sinusundan sila ng mga atleta mula sa USA, Great Britain, Italy, at Belgium.

Sa mga tuntunin ng bilang ng mga gintong medalya na natanggap sa buong Palarong Olimpiko, ang mga atleta mula sa France ang nangunguna sa pwesto.

Pagbibisikleta sa kalsada ay isang Olympic sport kung saan ang mga siklista ay nakikipagkumpitensya upang masakop ang mga distansya sa bilis. mga lansangan kadalasang ginagamit.

Naka-on ang pagbibisikleta internasyonal na antas kinokontrol ng International Cyclist Union (UCI - Union Cycliste Internationale), ang European Cyclist Union (UEC - L'Union Européenne de Cyclisme), at sa Russia - ang Russian Cycling Federation (FVSR).

Kasaysayan ng pagbibisikleta sa kalsada

Ang bisikleta ay naimbento sa Russia ng serf master na si Efim Mikheevich Artamonov sa isa sa mga pabrika ng Nizhny Tagil noong 1800 sa araw ng Propeta Elijah (Hulyo 20 (Agosto 2)). Hindi natulungan si Artamonov sa pagkuha ng patent, at noong 1817 isang forester na nagngangalang Karl von Dries mula sa Mannheim (Germany) ang nakatanggap ng patent para sa unang bisikleta sa mundo.

Ang unang karera ng bisikleta ay naganap noong Mayo 31, 1868 sa isa sa mga parke ng Paris suburb ng Saint-Cloud sa layong 2 km. Kapansin-pansin na ang mga bisikleta noong panahong iyon ay gumagalaw sa mabilis na bilis ng paglalakad (10 km/h). Para sa paghahambing, ang world speed record para sa isang bisikleta, na itinakda noong 1995 ni Fred Rompelberg, ay 268 km/h.

Kasunod nito, ang isport na ito ay naging laganap sa England at America, at noong 1896, nagsimula ang pagbibisikleta sa kalsada. Olympic view laro.

Ang unang pangunahing karera sa pagbibisikleta ay nagsimula noong 1892 sa Belgium. Ang mga atleta ay kailangang sumaklaw sa layo na higit sa 200 km kasama ang rutang "Liège - Bastogne - Liege".

Mga Panuntunan sa Road Cycling

Ang mga patakaran para sa mga karera sa pagbibisikleta sa kalsada ay nag-iiba depende sa uri ng karera: indibidwal, grupo o criterium.

Sa isang indibidwal na karera sa pagbibisikleta mayroong isang hiwalay na simula. Ang pagkakasunud-sunod nito ay tinutukoy ayon sa kasalukuyang rating ng kalahok. Ang pinakamalakas na siklista ay nagsisimula sa dulo. Ang agwat ng oras sa pagitan ng pagsisimula ng mga siklista ay 3 minuto. Ang pangunahing gawain ay upang ipakita pinakamahusay na oras paglipas ng distansya.

Sa isang group road race, ang kabuuang bilang ng mga atleta ay hindi dapat lumampas sa 200 katao. Ang bawat koponan ay dapat magbigay ng mula 4 hanggang 9 na kalahok, depende sa desisyon ng mga organizer ng lahi. Ang bilang na ito ay dapat na pareho para sa lahat ng mga koponan. Magkasabay na nagsisimula ang mga magkakarera, sinusubukang takpan ang distansya nang mabilis hangga't maaari, gamit ang ilang mga taktika:

pangunahing pangkat;
paghihiwalay;
tambakan;
grupo.

Sa criterium, ang isang karera ay isinasagawa ng isang pangkat ng mga atleta sa kahabaan ng mga lansangan ng lungsod sa isang bilog ( karera ng sirkito). Ang haba ng isang bilog ay mula isa hanggang tatlong kilometro, ang bilang ng naturang mga bilog ay hanggang limampu. Pagkatapos ng isang tiyak na bilang ng mga laps, ang isang intermediate finish ay nakaayos, kung saan ang unang driver na tumawid sa linya ay tumatanggap ng 5 puntos, ang pangalawa - 3 puntos, ang pangatlo - 2, ang ikaapat - 1. Ang haba ng lap at ang bilang ng Ang mga lap sa karera ay maaaring mag-iba nang malaki depende sa desisyon ng race organizing committee at ng paghusga.

Ang lahat ng mga sakay ay maaaring magbigay sa isa't isa ng menor de edad na tulong sa anyo ng pagpapasa ng pagkain, inumin, susi, atbp. Ang paglilipat o pagpapalit ng mga gulong, pagbibigay ng bisikleta sa isa pang sakay, gayundin ang paghihintay at pagbibigay ng tulong sa isang taong nahuhuli ay pinahihintulutan para lamang sa mga sakay ng parehong koponan. Ang pagtulak ng isang rider laban sa isa pa ay ipinagbabawal sa lahat ng kaso.

Bilang tropeo sa pagbibisikleta ang mga siklista ay tumatanggap ng mga premyong jersey (sa pagkakasunud-sunod ng pagbaba ng kahalagahan):

jersey ng pinuno ng pangkalahatang pag-uuri;
pinakamahusay na sprinter's jersey;
Mountain King jersey;
pinakamahusay na batang rider jersey;
kampeon sa mundo jersey;
pambansang kampeon jersey.

Imbentaryo at kagamitan

Bike. Ayon sa mga regulasyon ng UCI, ang frame ng bisikleta ay dapat gawin batay sa tinatawag na pangunahing tatsulok ng tuktok, upuan at mga hilig na tubo, kung saan ang head tube at mga pananatili ay nakakabit upang mai-install ang likurang gulong. Material ng frame: klasiko mga frame ng bakal, welded aluminum at carbon fiber, pagkakaroon pinakamagaan na timbang. Gayunpaman, ang bigat ng naka-assemble na bisikleta ay hindi dapat mas mababa sa 6.8 kg, sa karaniwan - 9-10 kg. Kasama rin sa disenyo ng bisikleta ang mga aluminum o carbon rim para sa mga gulong ng clincher (hiwalay ang gulong, hiwalay ang tubo) o monotubes (pinagsamang istraktura na nakadikit sa rim), bushings, spokes, cassette, chainrings na may derailleur, classic ram-shaped handlebars, preno mga lever at shifter (mga gear shift device).

Kagamitan:

cycling shorts na may proteksyon/mga oberol sa pagbibisikleta;
breathable at sweat-wicking tank top o T-shirt;
guwantes;
mga sapatos sa pagbibisikleta na naayos sa mga contact pedal gamit ang mga soles na may mga spike;
helmet.

Mga sikat na kaganapan sa karera sa kalsada

Sa pagbibisikleta may mga kumpetisyon batay sa Palatuntunang Olympic, ayon sa programa ng mga world championship at pangkalahatang kumpetisyon.

Ang Olympic Games ay isa sa pinakaprestihiyosong road cycling championship, na ginaganap isang beses bawat apat na taon.

Mga plano sa network ang mga daanan ng bisikleta sa St. Petersburg ay dapat lumipat mula sa papel patungo sa praktikal na yugto.

Komite sa Pagpapaunlad ng Transportasyon imprastraktura ng St. Petersburg, sa tulong ng JSC Stroyproekt Institute, nakumpleto ang disenyo ng isang singsing ng bisikleta sa kahabaan ng mga embankment ng gilid ng Petrogradskaya, pati na rin ang mga landas ng bisikleta sa mga ruta: Krestovsky Island metro station - Levashovsky Prospekt - dike ng Karpovka Ilog (sa Grenadiersky Bridge) at dike .

Direkta sa paglikha ng mga ruta ng pagbibisikleta Ito ay binalak na magsimula pagkatapos ng mga kumpetisyon. Mula noong Mayo 2017, ang mga kapangyarihan upang bumuo ng imprastraktura ng pagbibisikleta ay ipinagkaloob sa St. Petersburg State Public Institution "City Parking Management Center". At inutusan ng komite ang sentro na tapusin ang gawain sa paglikha ng mga daanan ng bisikleta sa katapusan ng Hulyo.

Kung saan pupunta

Singsing ng bisikleta sa Petrogradskaya side ay dadaan sa kahabaan ng Pesochnaya dike, st. Academician Pavlova, Aptekarskaya, Petrogradskaya at Petrovskaya embankments. at higit pa sa Alexander Park sa kahabaan ng Kronverksky Prospekt at Vvedenskaya Street. Ang singsing ng Bolshaya Zelenina Street ay magsasara.

Dapat pansinin na ang bisikleta Ang ruta ay bubuo ng parehong mga daanan ng bisikleta at pedestrian. Halimbawa, sa Alexander Park at sa kalye. Academician Pavlov, ang paglalaan ng imprastraktura ng pagbibisikleta ay hindi ibinigay dahil sa mahinahon na daloy ng trapiko at hindi sapat na lapad ng mga lansangan.

Tungkol sa istasyon ng ruta istasyon ng metro na "Krestovsky Island" - Levashovsky Ave. - emb. Karpovka River (sa Grenadier Bridge), ito ay bubuo ng isang bicycle lane na may maliit na seksyon ng halo-halong trapiko.

Ngunit para sa mga siklista emb. Fontanka River - at ang ruta ay nasa gitna magaganap ang lungsod mula Neva hanggang Gorokhovaya street. - Kailangan mong sundin ang pangkalahatang direksyon ng paggalaw ng mga sasakyan. Kaya, sa kakaibang bahagi ng pilapil. ng Fontanka River, ang pagbibisikleta ay isasaayos sa direksyon ng Neva, at sa magkabilang gilid - sa kabilang direksyon. Kung hindi sapat ang lapad ng daanan, gagawa ng bicycle lane sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga traffic lane na kasalukuyang ginagamit para sa paradahan ng sasakyan, na bahagyang magpapawi sa pagsisikip sa sentro ng lungsod.

Nasa top five

Tandaan natin iyon sa loob Ang proyekto sa pagpapaunlad ng imprastraktura ng bisikleta ay dapat lumikha ng limang ruta ng bisikleta sa taong ito.

Bilang karagdagan sa sentro at Petrogradskaya Sa kabilang banda, ang mga ruta ng pagbibisikleta ay dapat ding lumitaw sa hilaga ng lungsod. Ang isa sa kanila ay tatakbo mula Grazhdansky Ave. hanggang Grenadiersky Bridge, at ang pangalawa ay tatakbo sa kahabaan ng Lunacharsky Ave. mula Vyborgskoe Highway hanggang st. Rustaveli.

Sa City Control Center Ang mga awtoridad sa paradahan ay nag-ulat na ang disenyo ng mga rutang ito ay natapos na at ang pamamaraan para sa pag-apruba ng dokumentasyon ng disenyo ay isinasagawa na ngayon.

Upang ipatupad ang proyekto sa Sa 2017, pinlano na gumastos ng 130 milyong rubles, at sa loob ng balangkas ng proyektong "Iyong Badyet", isa pang 4.5 milyong rubles ang ibinibigay para sa isang landas ng bisikleta sa dike. Ilog ng Fontanka.

Piliin ang fragment na may teksto ng error at pindutin ang Ctrl+Enter