Paano ituwid ang gulong ng bisikleta. Pagwawasto ng figure eight wheels, itlog at iba pang sakit sa bisikleta - mga tagubilin at tip. Ang pag-aayos ng numerong walo at ang itlog sa gulong. Ang mga madalas na karaniwang problema ay

Pag-edit ng "walong" at "itlog" sa mga gulong ng bisikleta- Halos bawat siklista ay nahaharap sa pangangailangang ito. May nagpadala nito para sa serbisyo, may nagtutuwid ng gulong sa kanilang sarili, at ginagawa ito ng tama - ang pagtuwid sa numero ng walo sa iyong sarili ay isang garantiya Mataas na Kalidad magtrabaho at mag-ipon ng pera.

Lahat ng kailangan mo pagtuwid ng "walong" gulong at iba pang mga depekto nito - ito ay isang mataas na kalidad na karayom ​​sa pagniniting, ngunit maaari mong limitahan ang iyong sarili sa isang simpleng distornilyador, ngunit mas mahirap na magtrabaho kasama ito kaysa sa isang karayom ​​sa pagniniting. Upang pasimplehin ang trabaho, maaaring kailangan mo rin ng makina na magpapadali sa pagsubaybay sa mga pagbabago sa gulong bilang resulta ng pag-edit, ngunit magagawa mo nang wala ito - ayusin lang ang gulong sa tinidor ng bisikleta, at aktwal na simulan ang paggawa ng trabaho mismo.

Paano ayusin ang isang figure na walo sa isang gulong

Kung ang isa sa mga bahagi ng rim ng iyong bisikleta ay na-offset sa kanang bahagi, pagkatapos ay sa parehong lugar dapat mong higpitan ang mga spokes sa kaliwang bahagi at bahagyang paluwagin ang mga ito sa kanan. Ngunit hindi ka dapat lumampas - dapat mong higpitan nang paisa-isa, o kalahating turn clockwise, at higpitan ang pantay na bilang ng mga spokes sa kabilang panig nang eksakto sa parehong halaga. Bilang isang patakaran, ang mga figure eights ay nangyayari sa mga maikling seksyon ng rim at sa gawain ng paghihigpit at pag-loosening ng mga spokes - pag-edit ng "walo", kailangan mong gumamit ng higit sa 1-4 spokes sa bawat gilid ng gulong.

Tandaan na kung ang panuntunan para sa pantay na paghihigpit at pagluwag ng mga spokes ay hindi sinunod, pagkatapos ay maaaring magdagdag ng isang ellipse sa "walong" sa iyong gulong. At ang pag-aayos nito ay mas mahirap. Kaya, gumagana ito sa gulong sa mode na loosen-tighten, at pagkatapos ng bawat maliit na pagliko ay iniikot namin ang gulong sa tinidor - kung mayroon kang mga rim brake, kung gayon ito ay mas mahusay, maaari mong tumpak na masubaybayan ang runout ng gulong at gawin itong perpektong makinis bilang resulta ng iyong trabaho.

Lumipat tayo sa ikalawang yugto ng pag-edit

Ang katotohanan ay na kahit na sa iyong paningin ay tila handa na ang gulong, hindi mo dapat isipin na ganoon nga. Ang pag-edit sa figure eight ay hindi nagtatapos doon. Inilalagay namin ang gulong sa lupa, ipinatong ito sa hub axle at itulak ito gamit ang aming mga kamay mula sa lahat ng panig - hanggang sa ito ay pumutok - ito ay makakatulong sa mga spokes na lumubog sa kanilang mga socket at ipakita ang mga katotohanan ng iyong mga gawain, bilang karagdagan, kung ikaw magkaroon ng pagkakataon at oras, sulit na ilagay ang gulong sa bisikleta para sa kalahating araw na biyahe, at pagkatapos ay ipasa muli ang gulong sa iyong mapagbantay na mata. Kung ang figure na walong lilitaw muli, pagkatapos ay nagsasagawa kami ng isang maingat na operasyon ng paghila ng mga karayom ​​sa pagniniting nang isa pang beses.

Bilang karagdagan, kailangan mong suriin kung ang "payong" ng gulong ay nawala at kung ang mga gilid ng gulong ay pantay pa rin ang distansya mula sa tinidor ng mga binti ng tinidor ng iyong bisikleta. Kung ang lahat ay mabuti, pagkatapos ay magpatuloy kami, ilagay ang gulong sa bisikleta at patuloy na masiyahan sa pagsakay dito.

Pag-edit ng isang ellipse sa isang gulong ng bisikleta

Ang pag-edit ng isang itlog (ellipse) ay isang mahirap na gawain para sa isang baguhan, ngunit isang nalulusaw. Nang sa gayon ituwid ang ellipse sa gulong ng iyong bisikleta, ito ay kinakailangan upang matukoy kung aling seksyon ng rim ang pinakamalayo mula sa gitna ng gulong.

Kung mayroon kang isang makina, kung gayon ang pagtukoy sa liblib na lugar ay hindi magiging mahirap, kung hindi, inilalagay namin ang gulong na hubad ng goma sa tinidor ng bisikleta, simulan itong i-on at ilapat ang isang ruler sa gilid, kung saan tumataas ang pinuno - mayroong pinakamaraming malayong lugar.

Kapag nag-e-edit ng isang ellipse sa isang gulong ng bisikleta Ang parehong prinsipyo ay nalalapat tulad ng kapag nag-e-edit ng figure 8. Upang magawa ang gawaing ito, kakailanganin mong higpitan ang mga spokes sa panlabas na lugar at paluwagin ang mga ito sa lugar na pinakamalapit sa hub.

Kailangan itong gawin sa buong perimeter ng gulong - bilang isang panuntunan, ang ellipse ay hindi maaaring alisin sa isang maliit na pagwawasto - kailangan mong pawisan at gumugol ng higit sa kalahating oras ng iyong oras, at marahil higit pa, depende sa kapabayaan ng gulong.

Tandaan na kapag pag-edit ng isang ellipse Kinakailangan na paluwagin ang mga spokes sa gulong nang pantay-pantay sa magkabilang panig, kung hindi man sa hinaharap ay kailangan mong gumawa ng mga pangunahing pagsasaayos sa figure na walo. Gayundin sa ellipse, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa napakahina at, sa kabaligtaran, labis na panahunan na mga spokes - una naming ituwid ang mga ito. Minsan ang pagluwag ng isang nagsalita lamang at madaling pagwawasto sa kasunod na numero ng walo sa gulong ay ganap na makakatulong sa paglutas ng problema.

Idagdag pa natin yan habang nag-e-edit ng isang ellipse ang bilang ng mga pagliko na kailangan mong gawin gamit ang mga spokes ay higit na mas malaki kaysa sa pagtuwid ng numerong walo.

Sa pagkumpleto ng trabaho, inuulit namin ang parehong mga tagubilin tulad ng sa panahon ituwid ang numerong walo sa isang gulong ng bisikleta- pinindot namin, roll namin, sinusuri namin.

Pag-edit ng payong sa gulong ng bisikleta

Kung ang gulong ng iyong bisikleta ay ganap na inilipat sa isang gilid at wala sa pantay na distansya mula sa iba't ibang dulo ng bisikleta, nangangahulugan ito na ang trabaho sa pagtuwid ng "payong" ay dumating na.

Ang pag-aayos ng "payong" sa gulong ay napaka-simple. Upang gawin ito, kakailanganin mong higpitan ang gilid ng gulong na mas malayo sa gilid nito sa pamamagitan ng pantay na dami ng rebolusyon, o, sa kabaligtaran, paluwagin ito kung ang pag-igting sa mga spokes ay napakataas.

Mga tagubilin

Iwasto ang figure na walo sa gulong sa pamamagitan ng paghigpit ng mga spokes ng isa-isa. Upang gawin ito, ilagay ang bisikleta sa lupa o sahig at simulan ang dahan-dahang pag-ikot ng gulong. Kasabay nito, maingat na tingnan kung saang direksyon ito patungo kapag lumiliko. Ayon sa iyong mga obserbasyon, higpitan ang mga spokes alinman sa kaliwa o sa kanan. Para sa pag-aayos, gumamit ng isang espesyal na susi para sa paghigpit ng mga spokes, na maaaring kasama ng bisikleta o ibinebenta sa mga espesyal na tindahan.

Ang isa pang pagsasaayos ay mukhang katulad. Ibaba din ang bike at dahan-dahang paikutin ang gulong. Dalhin ang rim sa lugar kung saan ito kumapit sa mga brake pad, dahan-dahan at maingat, na may baluktot na gilid. Markahan ang posisyong ito ng marker. Susunod, tingnan ang modelo. Sa ilang, kung ang pinsala ay kanang bahagi, ang mga karayom ​​sa pagniniting ay hindi dapat higpitan, ngunit sa halip ay nakakarelaks, at sa kaliwa ay dapat mo lamang hilahin. Sa ibang mga modelo ito ay kabaligtaran. Kasabay nito, huwag kalimutang bilangin ang bilang ng mga rebolusyon na iyong ginagawa kapag hinihigpitan at niluwagan ang mga spokes. Ito ang maggagarantiya ng pare-parehong pagtuwid. At ito ay pinakamahusay na gawin ito sa mga bahagi - unang higpitan / paluwagin ng kaunti, pagkatapos ay tumingin. Pagkatapos ay magpatuloy kung kinakailangan.

Isaalang-alang ang ilang mga nuances na nagpapahirap sa pag-aayos ng isang bisikleta, ayon sa pangunahing mga prinsipyo. Halimbawa, ang ilang mga tagagawa ay maaaring i-rivet ang mga nipples sa mga spokes upang hindi sila mag-unwind habang nagmamaneho. Gayunpaman, sa paggawa nito, madalas nilang yumuko ang bahagi ng karayom ​​sa pagniniting. At sa kasong ito, ang pamamaluktot (paghila) ng nagsalita ay maaari lamang humantong sa mga karagdagang problema, halimbawa, pagkasira ng thread. Ang isa pang kahirapan ay maaaring lumitaw mula sa materyal na kung saan ginawa ang rim. Kung ito ay gawa sa duralumin, ang pagtuwid ng walong numero dito ay isang mahirap na gawain. Una kailangan mong paluwagin ang halos lahat ng mga spokes at pagkatapos ay alisin ang depekto. At pagkatapos lamang igitna ang gulong sa pamamagitan ng paghila sa mga spokes pabalik.

Kung, sa kabila ng lahat ng iyong pagsisikap, ang numerong walo ay hindi nawawala, ngunit sa halip ay gumagalaw, ang iyong pinakamahusay na mapagpipilian ay dalhin ang iyong bisikleta sa isang pagawaan. Ang halaga ng isang serbisyo upang maalis ang naturang malfunction ay umaabot sa 200-300 rubles. Ngunit ikaw ay garantisadong ibabalik ang bike na may mga tuwid na gulong at walang mga palatandaan ng kahit na bahagyang pagpapapangit.

Video sa paksa

Mga Pinagmulan:

• numero walo sa isang gulong ng bisikleta

Pagbibisikleta - mahusay na paraan gugulin ang iyong libreng oras nang may pakinabang at kasiyahan. Kasabay nito, ang bisikleta ay pareho sasakyan, tulad ng isang kotse, at sa parehong paraan paminsan-minsan ay nangangailangan ng pagkumpuni at pagpapalit ng ilang bahagi na nabigo. Ang isa sa mga pinakakaraniwang pagkasira ng bisikleta ay ang figure eight - isang geometric na deformation ng gulong, na maaaring sanhi ng sobrang karga sa gulong habang nagmamaneho.

Mga tagubilin

Maaga o huli, ang sinumang siklista ay nakatagpo ng mga deformasyon ng gulong - kahit na siya ay kaunti at maingat, ang pagkarga sa gulong ay humahantong sa katotohanan na isang araw ang geometric na hugis nito ay nagambala. Ilang beses sa isang taon sa simula ng bawat panahon ng pagbibisikleta, suriin ang mga gulong para sa tamang hugis at itama kung kinakailangan.

Ang isang rim na walang mga geometric na depekto ay dapat na perpektong bilog at perpektong flat din. Tingnan ang rim mula sa gilid - kung ang bahagi nito ay wala sa eroplano ng pag-ikot at lumihis mula dito, pagkatapos ay lumitaw ang isang figure na walong, at dapat itong alisin.

Ang sinumang siklista na may sapat na pasensya at tiyaga para sa masusing trabaho ay maaaring ituwid ang isang gulong. Maghanda ng spoke key at isang piraso ng chalk. Gamit ang chalk, markahan mo ang mga may sira na lugar sa gulong.

Maaaring alisin ang gulong mula sa bisikleta at i-install sa isang espesyal na makina, kung magagamit, ngunit kung ang pinsala sa hugis ng gulong ay maliit, ang gulong ay maaaring ituwid nang hindi ito inaalis mula sa tinidor. Baligtarin ang bisikleta upang suriin ang posisyon nito na may kaugnayan sa tinidor at mga pad ng preno.

Tukuyin kung saan matatagpuan ang depekto - paikutin ang gulong at ilapit ang chalk sa gilid nang hindi ito hinahawakan. Ang gulong, sa pag-ikot nito, ay hahawakan ang tisa sa lugar ng depekto, at matutukoy mo kung saan na-deform ang gulong at kung saang direksyon ito nalihis. Gamit ang spoke wrench, simulan ang pagsasaayos ng gulong - higpitan ang mga spokes sa isang gilid ng rim, at paluwagin ang mga ito sa kabilang panig upang maiwasan ang hugis-itlog na pagpapapangit ng gulong.

Kung ang figure na walo ay maliit at ang depekto ay nangyayari sa pagitan ng mga katabing spokes, higpitan ng kaunti ang unang nagsalita at paluwagin ang pangalawa sa parehong bilang ng mga pagliko. Kung ang depekto ay matatagpuan sa tapat ng spoke, higpitan ito ng 1/4 turn, at paluwagin ang spokes na katabi nito sa pamamagitan ng 1/8 turn.

Sa kaso kung saan ang figure na walong hinawakan ang ilang katabing karayom ​​sa pagniniting, higpitan ang mga karayom ​​sa pagniniting na mas malapit sa gitnang bahagi ng pagpapapangit, at paluwagin ang mga panlabas na karayom ​​sa pagniniting. Paikutin ang gulong at suriin gamit ang tisa kung ito ay naituwid. Kung ang gulong ay hindi naituwid, patuloy na ayusin at higpitan ang mga spokes.

Ang walo ay ang pinakakaraniwang depekto mga gulong ng bisikleta, ito ang nakakaharap ng karamihan sa mga siklista. Ang pag-alis ng depekto na ito ay nangangailangan ng oras, gayunpaman, kung alam mo kung ano ang eksaktong kailangang gawin, maaari mong alisin ang walo nang walang labis na kahirapan.

Mga tagubilin

Ang dahilan para sa paglitaw ng figure na walo ay karaniwang itinuturing na isang malakas na suntok, ngunit sa katunayan ang suntok ay ang huling yugto lamang, at ang depektong ito ay nangyayari dahil sa maluwag na mga spokes. Samakatuwid, upang maiwasan ang paglitaw ng numero walong, regular na higpitan ang mga spokes gamit ang isang espesyal na susi. Gayunpaman, kung mangyari ang figure na walong, itama ito gamit ang parehong key para sa paghigpit ng mga spokes.

Kumuha ng chalk o isang maliwanag na marker at hawakan ito malapit sa rim ng gulong (sa layo na mga 1 mm). Kung hindi ka sigurado na maaari mong hawakan nang mahigpit ang chalk o marker, i-secure ito ng isang bagay. Pagkatapos ay paikutin ang gulong. Ang isang guhit ay iguguhit kung saan naganap ang depekto. Ulitin ang parehong sa kabilang panig ng rim at pagkatapos ay makikita mo nang eksakto kung saan naganap ang depekto sa gulong. Ang pamamaraang ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy kahit na ang isang panlabas na halos hindi mahahalata, implicit na figure na walo.

Ang mga spokes sa isang gulong ng bisikleta ay kahalili: isa sa kanan, isa sa kaliwa, atbp. Hanapin ang linya na iyong iginuhit at ang spoke sa kabilang panig ng rim na pinakamalapit sa gitna ng linyang iyon. Ang karayom ​​sa pagniniting na ito ay kailangang higpitan, habang niluluwagan ang dalawang katabing karayom ​​sa pagniniting. Pakitandaan: kailangan mong higpitan ang karayom ​​ng pagniniting nang dalawang beses hangga't maluwag mo ito. Mag-ingat na huwag i-twist ang mga karayom ​​sa pagniniting masyadong mahigpit! Upang magsimula, dapat mong higpitan ang isang nagsalita sa pamamagitan ng 1/2 na pagliko, at paluwagin ang dalawang katabi sa pamamagitan ng 1/4 na pagliko. Kung ang figure na walo ay nasa pagitan ng dalawang magkatabing spokes, higpitan ang isang spoke at paluwagin ang isa sa parehong bilang ng mga pagliko (halimbawa, sa pamamagitan ng 1/3). Kung ang figure na walong ay masyadong malaki at kumukuha ng ilang mga spokes nang sabay-sabay, higpitan at paluwagin ang mga ito nang paisa-isa, na ang gitnang isa ay mas malakas at ang mga panlabas ay mas mahina.

Kapag naayos mo na ang tamang spokes, ilagay muli ang chalk o marker sa rim at paikutin ang gulong. Kung ang figure na walong ay naging mas maliit, higpitan ang mga karayom ​​sa pagniniting ng kaunti pa, at kung ito ay naging mas malaki, ibalik ang lahat tulad ng dati at muli, ngunit kahit na mas maingat at maingat, higpitan ang mga karayom ​​sa pagniniting.

Ang deformation ng gulong ay isa sa mga pinakakaraniwang problema na kinakaharap ng mga may-ari ng mga kotse, motorsiklo at bisikleta bilang resulta ng mga aksidente o pagmamaneho sa masasamang kalsada. Para sa maliit na pinsala gulong maaaring i-level.

Mga tagubilin

At gayon pa man, ang problemang ito ay nagmumulto sa mga siklista nang mas madalas kaysa sa iba. Ano ang alam ng "walong" bawat isa sa kanila. Isinalin sa teknikal na terminolohiya, nangangahulugan ito na ang rim ay baluktot kapag ang isa o higit pang mga bahagi ay lumabas sa parehong eroplano. Ang kinahinatnan ng “ ” ay friction ng rim laban sa mga brake pad, na humahantong sa kanilang napaaga na pagkasira.

Ang sanhi ng figure na walo ay ang pagpapahina ng pag-igting ng ilang mga spokes. Maaari mong alisin ang malfunction sa pamamagitan ng paghihigpit sa mga spokes. Ang "pit" ay isang mas malubhang deformation ng isang gulong kapag lumubog ang rim ng gulong patungo sa gitna ng gulong. Kung may makabuluhang pagpapapangit, dapat mapalitan ang gulong. Sa ibang mga kaso, ang gulong ay kailangang i-disassemble at ayusin sa isang espesyal na stand, kung ito ay sapat mamahaling modelo.

Ang pagpapapangit sa hugis ng isang hugis-itlog ay nangyayari kapag ang pag-igting ng mga spokes ay hindi pantay. Maaari mo ring ayusin ang problemang ito sa iyong sarili sa pamamagitan ng paghihigpit sa mga spokes sa gilid kung saan naganap ang umbok. Kung ang rim ay malubhang deformed, alisin ang gulong mula sa bisikleta, paluwagin ang lahat ng mga spokes at, resting ang rim sa isang bagay sa dalawang magkasalungat na punto, ituwid ito gamit ang iyong mga kamay. Pagkatapos nito, ilagay ang gulong sa bisikleta at maingat na ihanay ito. Upang iwasto ang isang deformed na seksyon ng rim, maaari kang gumamit ng isang espesyal na hook na gawa sa isang metal strip na may malambot na pad.

Maaari mong alisin ang mga dents sa mga gilid ng rim gamit ang isang martilyo at isang piraso ng kahoy. Huwag kalimutang palakihin nang mabuti ang iyong mga gulong bago ka magsimulang magmartilyo.

Ang mga pagpapapangit ng mga rim ng kotse ay maaari lamang alisin sa isang sentro ng serbisyo ng kotse. Ang antas ng pagpapapangit ay tinutukoy gamit ang mga espesyal na kagamitan. Matapos maisagawa ang mga diagnostic at ang uri ng pagpapapangit ay naitatag, ang disc ay inilalagay sa isang stand. Pangunahing prinsipyo sa parehong oras, tukuyin ang direksyon at puwersa ng epekto na humantong sa pagpapapangit ng disk at pagkatapos ay ilapat ang reverse force upang maalis ito.

Halos ganap na nakasalalay sa kalidad ng pag-install at pagsasaayos ng gulong. kalidad ng pagsakay Bisikleta. Ang isa sa mga yugto ng preventive maintenance ng mga gulong ng bisikleta ay ang pagpapalit ng mga spokes at kasunod na pagbabalanse. Ang mga operasyong ito ay nangangailangan ng katumpakan, pagiging ganap at mahigpit na pagsunod sa pagkakasunud-sunod ng mga aksyon.

Ang paglitaw ng isang figure na walo ay isang problema na nakatagpo ng bawat siklista. Bukod dito, ang mga walo sa mga gulong ay lilitaw nang regular, at kung gaano kadalas mong ginagamit ang iyong bisikleta.

Ang mga maliliit na walo, bilang panuntunan, ay hindi gumagawa ng mga seryosong problema kapag nakasakay, at maaari kang ligtas na sumakay nang mahabang panahon nang walang pagsasaayos. Ang mga makabuluhang paglihis ay ginagawang hindi ligtas ang pagbibisikleta at dapat itama. Ang pagsasaayos ng gulong ay isang simpleng pamamaraan, at magagawa mo ito sa iyong sarili. Titingnan namin kung paano ayusin ang isang figure na walo sa isang gulong ng bisikleta at kung anong mga tool ang kakailanganin mo para dito sa artikulong ito.

Mga dahilan ng paglitaw ng walo

Ang pagpapapangit ng gulong ay isang natural at hindi maiiwasang resulta ng paggamit ng bisikleta. Kapag nakasakay sa bisikleta, ang mga gulong ay nakakaranas ng iba't ibang mga karga sa patayong eroplano. Kahit na ang siklista ay nakaupo sa saddle, ang mga gulong ay agad na napapailalim sa pagkarga. Idagdag dito ang hindi pagkakapantay-pantay ng ibabaw, mga bumps, mga butas, kung mas gusto mo ang pagmamaneho sa mga maruruming kalsada - ito ay negatibong makakaapekto sa kondisyon ng mga gulong.

Ang mga nagsisimulang siklista ay hindi pa alam kung paano maayos na ipamahagi ang timbang sa isang bisikleta; Ang pagliko sa bilis, matalim na pagpepreno, ang lahat ng ito ay nag-aambag sa hitsura ng figure eights sa isang bisikleta. Kung mas madalas ang isang bisikleta ay ginagamit, mas maaga ang pangangailangan na ayusin ang mga gulong nito ay babangon. Kahit na maingat kang sumakay, hindi maiiwasan ang problemang ito.

Ang istilo ng pagmamaneho ay hindi lamang ang kadahilanan na tumutukoy kung gaano katagal ang iyong mga gulong. Ang kalidad, materyal at teknolohiya ng pagmamanupaktura ng rim ng gulong ay maaaring makabuluhang bawasan ang posibilidad na magkaroon ng iba't ibang mga depekto. Ang mga murang modelo, sa kabilang banda, ay maaaring magkaroon ng gayong mga depekto sa pagbili at nangangailangan ng pag-aayos nang mas maaga.

Ang tool na kailangan upang ayusin ang figure walong

• Kinakailangan na magkaroon ng spoke wrench, sa tulong kung saan ang figure na walo ay maaaring alisin sa pamamagitan ng pagbabago ng tensyon ng mga spokes ng gulong
• Isang marker o chalk na maaaring gamitin upang markahan ang lokasyon ng figure na walo sa gilid ng gulong
• Ito ay lubos na magpapasimple sa pamamaraan para sa pagwawasto ng figure na walo, at sa pangkalahatan, ang isang tool na lubos na kapaki-pakinabang para sa isang siklista ay isang plastic mounting tool para sa pag-alis ng mga gulong mula sa isang gulong.

Paano ituwid ang gulong ng bisikleta

Pansin! Bago ka magsimulang iwasto ang mga depekto sa gulong, kailangan mong matukoy kung anong uri at lokasyon ang depektong ito.

Upang gawin ito, gumamit ng tisa o marker. Sa isang baligtad na bisikleta, iniikot namin ang gulong at dahan-dahang dinadala ang chalk dito, kaya inilalagay ito sa lugar kung saan matatagpuan ang numerong walo. Ang tisa ay mag-iiwan ng mga marka, na ginagamit upang matukoy ang mga karayom ​​sa pagniniting, ang pag-igting na kung saan ay babaguhin natin. Kung hindi mo kayang hawakan ang chalk na nakasuspinde, maaari kang gumamit ng mga karagdagang device. Halimbawa, sa isang tinidor gulong sa harap, gamit ang tape maaari mong idikit ang mga ear stick at gawin ang parehong operasyon tulad ng sa chalk.

Matapos matukoy ang lugar kung saan lumilitaw ang figure na walong, maaari mong simulan ang pagwawasto nito:

• Nagsisimula kaming magtrabaho sa isang karayom ​​sa pagniniting na matatagpuan sa gitna ng minarkahang lugar. Depende sa kung aling direksyon ang figure na walong nagpapakita mismo, kinukuha namin ang karayom ​​sa pagniniting na matatagpuan sa kabaligtaran mula dito. Hinihigpitan namin ito gamit ang spoke wrench sa layong mas mababa sa isang pagliko.
  Niluwagan namin ang dalawang katabing karayom ​​sa pagniniting na matatagpuan sa gilid kung saan minarkahan ang figure na walong. Ang distansya kung saan kailangan nilang paluwagin ay dapat na mas mababa kaysa sa distansya ng paghihigpit sa unang nagsalita, halimbawa 2 beses.
• Patuloy naming ginagawa ang parehong mga aksyon sa natitirang mga spokes tulad ng sa mga nauna, unti-unting binabawasan ang distansya ng paghihigpit at pag-loosening gamit ang spoke wrench. Kaya, lumalabas na ang gitnang bahagi ng figure na walo, na siyang pokus nito, ay napapailalim sa pinakamalaking pagwawasto.
  Muli naming iikot ang gulong at suriin ang resulta. Kung ito ay lumala, ibinabalik namin ang pag-igting ng mga spokes sa kanilang orihinal na posisyon at ginagawa ang parehong mga aksyon, tanging ginagawa namin ang pag-igting at pag-loosening na mas mahina kaysa sa unang pagkakataon.
• Unti-unti, sa ilang pag-igting-pagluwag ng mga siklo, ang figure na walo ay lilitaw nang hindi gaanong kapansin-pansin. Upang makamit ang perpektong tensyon sa pagsasalita, kakailanganin mong dumaan sa mga hakbang na ito nang higit sa isang beses, gayunpaman, tulad ng nakasaad sa simula ng artikulo, ang mga maliliit na figure eights ay hindi hahantong sa mga kapansin-pansing problema habang nakasakay, kaya inirerekomenda namin na ang mga taong hindi magdusa mula sa pagiging perpekto hindi madala sa aktibidad na ito.

Pag-aayos ng depekto sa gulong na kilala bilang itlog

Lumilitaw ang depekto ng itlog dahil sa malakas na overload, kadalasang sanhi ng hindi matagumpay na landing. Ang isang gulong na may tulad na depekto ay nawawala ang pabilog na hugis nito, na kumukuha ng isang elliptical na hugis na mukhang isang itlog, kaya ang pangalan nito.

Ang proseso ng pag-aalis ng isang itlog sa gulong ay nagsisimula sa pagkilala sa apektadong lugar. Ang paraan ng pagpapasiya ay katulad ng proseso ng pagtukoy sa walo. Ang pagkakaiba ay dapat dalhin ang chalk sa rim ng gulong mula sa gilid kung saan matatagpuan ang gulong. Dapat, siyempre, alisin ang gulong. Ang tool na ginamit dito ay kapareho ng para sa pag-align ng figure na walo sa isang gulong ng bisikleta.

Ang depekto ng itlog ay tinanggal ayon sa parehong prinsipyo tulad ng numero ng walo, na ang pagkakaiba lamang ay kapag itinatama ang itlog, hihigpitan lamang natin ang mga karayom ​​sa pagniniting.

Nagsisimula kami, tulad ng sa kaso ng pagwawasto sa figure na walo, na may mga gitnang spokes sa natukoy na egg zone, dito namin ito higpitan nang mas malakas, unti-unting binabawasan ang distansya kung saan namin pinihit ang spoke key habang papalapit kami sa mga gilid ng egg zone .

Kadalasan ang dalawang depekto ay maaaring naroroon sa parehong oras, kaya pagkatapos alisin ang itlog, huwag kalimutang alisin ang walo.

Ano ang dapat suriin pagkatapos itama ang mga depekto sa gulong

Mahalaga! Pagkatapos ayusin ang may sira na lugar, sulit din na suriin ang iba pang mga spokes sa gulong. Ang mga spokes na hindi masyadong mahigpit ay maaaring masira, habang ang mga spokes na masyadong masikip ay lalabas mula sa gilid at maaaring mabutas ang inner tube.

Ang mga maluwag na karayom ​​sa pagniniting ay kailangang higpitan, at paluwagin ang mga karayom ​​sa pagniniting. Pagkatapos nito ay kinakailangan upang muling suriin ang gulong para sa mga depekto. Kung mayroon ka pa ring sobrang higpit na mga karayom ​​sa pagniniting, nasiyahan ka sa resulta, ngunit pagod na sa pagsasaayos, maaari mong patalasin ang mga karayom ​​sa pagniniting na ito gamit ang isang file.

Sa mga baguhang siklista (at hindi gaanong marami) mayroong isang opinyon na ang pagtuwid ng mga walo ay isang bagay na hangganan sa mahika, at ang isang ordinaryong tao ay hindi kailangang gawin ito.

Nang ang aking unang £100 na bisikleta, na nahuhulog, ay nagsimulang tumama sa gilid na may mga vibration brakes na nakatakda sa maximum dahil sa mga walo, may kailangang gawin.

Ang nag-iisang tindahan ng bisikleta sa aming bayan ay katatapos lamang magsara, at sinusubukan kong humingi ng payo mula sa aking mga kaibigang marunong mag-repair na bumili ng katulad na mga junk bike nang mas maaga kaysa sa akin.

Ang lahat ay sumang-ayon sa isang opinyon: ang isang espesyalista ay dapat mamuno sa walo, kung hindi, "ito ay magiging mas masahol pa." Ano ang maaaring maging mas masahol pa, kapag ang lahat ay napakasama na para sa akin, hindi ko naiintindihan. Samakatuwid, bumili ako ng isang susi para sa mga spokes, nag-surf sa Internet at nagsimulang isabuhay ang mga tagubilin na aking nabasa.

Ang pinakanakakagulat para sa akin ay ang pagtuwid ko ng walo. Mula sa unang pagkakataon. At umaasa ako sa artikulong ito na patunayan sa aking mga mambabasa, mga mahilig sa pagbibisikleta, na hindi ito mahirap. Ayokong sabihin na naging gulong gulong ako. Sa kabaligtaran, hindi ko alam kung paano mag-ipon ng mga gulong mula sa simula - nangangailangan ito ng karanasan at likas na talino.

Magsimula tayo. Siyempre, wala kang wheel assembly stand, kaya ang kailangan mo lang ay isang spoke wrench at chalk. Huwag subukang i-twist ang spoke nipples gamit ang mga pliers - mapupunit mo ang mga gilid.

1. Kung mayroon kang isang regular na figure na walo, iyon ay, lateral runout, pagkatapos ay hindi na kailangang alisin ang gulong. Basta baligtarin ang bike at umupo ka sa tabi ko, mahaba ang proseso.

2. Ang unang hakbang ay upang matukoy ang antas ng curvature ng rim. Kung mayroon kang mga vibration brake, kung gayon ang lahat ay simple - dalhin ang mga ito sa pinakamababang distansya upang ang rim ay bahagyang humipo sa pad sa pinaka-nakausli na lugar. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng gulong, ikaw kaagad makikita mo kung saang direksyon nakaturo ang rim.

Kung ang mga preno ay disc, pagkatapos ay pindutin ang isang bagay tulad ng isang distornilyador o panulat sa mga pananatili at dalhin ito sa gilid. Sa yugtong ito ay tinitingnan lamang natin kung gaano kalakas ang kurbada at kung saang direksyon.

3. Kunin ang chalk, at ipatong ang iyong kamay sa mga balahibo, sandalan ito nang malakas laban sa pinaka-nakausli na seksyon ng rim. I-twist nang dahan-dahan, siguraduhing panatilihing nakahawak pa rin ang iyong kamay sa chalk. Kaya, lumalabas na sa lugar ng pinakamalaking kurbada ang bakas ng chalk ay pinaka-binibigkas, nawawalan ng lakas at ganap na nawawala patungo sa mga gilid ng figure na walo.

4. Tukuyin ang gitna ng figure na walo, at hanapin ang pinakasentro na pagsasalita. Kung ang rim ay hinila pakanan, ang spoke na ito ay makakabit sa kanang bahagi ng hub, at vice versa.

5. Idinidikta ng lohika ang direksyon kung saan napunta ang rim kailangang panghinaan. Ito ay tama, ngunit ang lansihin ay ang kabaligtaran na bahagi ay dapat hilahin sa parehong oras na may eksaktong parehong puwersa. Kung hindi ito gagawin, ang rim ay maaaring lumipat sa isang radial na direksyon, at ito ay magiging mas mahirap na ituwid ito.

6. Paluwagin ang gitnang figure na walong nagsalita (sa aming kaso, ang isa sa kanang bahagi ng hub) sa pamamagitan ng kalahating pagliko. Ang lansihin: palaging kailangan mong gawin ito gamit ang mga karayom ​​sa pagniniting: kung gusto mong i-on ito ng kalahating pagliko, pagkatapos ay i-on ito ng tatlong-kapat at ibalik ito ng isang quarter pabalik. Ito ay kinakailangan upang upang ang utong ay "tumira".

7. Sa bawat panig ng gitnang karayom ​​sa pagniniting (mayroon kaming tama, dahil ang figure na walo ay tama) magkakaroon ng dalawang kaliwang karayom ​​sa pagniniting. Hilahin sila ng mahigpit eksaktong parehong bilang ng mga rebolusyon.

8. Ilipat pa sa mga gilid ng figure na walong (huwag lang malito kung aling mga karayom ​​sa pagniniting ang nahawakan mo na). Ngunit sa bawat bagong "layer" ng mga spokes bawasan ang bilang ng mga rebolusyon. Kung, halimbawa, nagsimula ka sa kalahating pagliko, pagkatapos ay maaari mong tapusin sa 1/8.

9. Ngayon paikutin ang gulong, pindutin muli ang chalk at tingnan kung ano ang mangyayari. Hindi ito gagana nang maayos sa una. Kung nasobrahan mo ito, pagkatapos ay walo maaaring kunin ang kabaligtaran direksyon, maaari rin itong mahati sa dalawang maliliit na walo.

10.Magpatuloy sa parehong diwa hanggang sa mahuli mo ang lahat. Para sa mga disc brake, hindi mo kailangang magsikap nang husto: ang hindi gaanong kahalagahan ay maaari lamang makaimpluwensya sa opinyon ng mga aesthetes. Sa mga vibration brakes, kailangan mong dalhin ang rim sa perpektong kondisyon.

11. Kapag, pagkatapos ng mahabang panahon, nagawa mong makamit ang iyong layunin, alisin ang gulong mula sa frame, alisin ang sira-sira at ihiga ito sa sahig. Habang nakapatong ang hub sa sahig, hawakan ang rim gamit ang dalawang kamay at idiin ang lahat ng iyong timbang sa gulong. Pagkatapos ay kumuha ng isa pang lugar sa rim at ulitin. Pagkatapos ay iikot ang gulong at magsimulang muli.

Maaari kang makarinig ng kalabog - huwag maalarma. ito ang mga karayom ​​sa pagniniting na lumiliit. Pagkatapos ng gayong pamamaraan, kailangan mong suriin muli para sa mga walo, at kung may lumitaw, pagkatapos ay itama ito muli at "umupo ito."

Pagkatapos ng lahat ng mga operasyong ito, magkakaroon ka muli ng makinis na gulong, tulad ng isa mula sa isang tindahan. Hindi na kailangang pumunta sa isang bike mechanic, mag-aksaya ng oras at pera. Unti-unti, magiging napakahusay mo sa pag-edit ng mga walo na gagawin mo ito nang literal sa loob ng limang minuto, nang walang anumang tisa, sa pamamagitan ng mata.

Radial runout (ellipse, itlog)

Ang pag-edit ng walong, sikat na tinatawag na "itlog," ay medyo mas mahirap.

1. Una sa lahat, tanggalin ang gulong upang matiyak na ang kurba ay ang gilid at hindi ang goma, gaya ng madalas na nangyayari.

2. Sa isang baligtad na bisikleta, paikutin ang gulong at ilagay ang isang bagay sa itaas, tandaan na may tisa ang bahaging iyon ng rim na nag-aangat sa bagay na ito. Subukang i-localize ang pinakasentro, nagsalita ang pangunahing.

3. Ngayon kailangan mo na sabay-sabay na subaybayan ang tatlong direksyon: simulan ang pagluwag ng pag-igting simula sa gitnang spokes, higpitan ang katabing dalawang spokes nang eksakto sa parehong bilang ng mga pagliko upang walang figure na walo at higpitan ang spokes sa kabaligtaran na dulo ng gulong upang maiwasan ang paglitaw ng itlog sa ibang lugar.

Mukhang napakahirap (at ito ay), at ang kailangan mo lang ay karanasan. Kailangan mong maunawaan na hindi mo gagawin ang anumang bagay na partikular na kakila-kilabot, at maaari mong palaging magsimulang muli sa pamamagitan ng pag-loosening at pagkatapos ay pantay na higpitan ang lahat ng mga karayom ​​sa pagniniting.

4. Eksaktong kapareho ng sa kaso ng walo. pagkatapos ituwid ang itlog kailangang "paliitin" ang mga karayom ​​sa pagniniting, pagpindot sa kanila nang buong bigat.

Pag-edit ng "Umbrella"

Mayroon ding ganitong konsepto - "payong". Tingnan, malamang, ang gilid ng iyong gulong ay hindi perpektong eksaktong nasa gitna ng hub, ngunit inilipat sa isang gilid. Ito ay tinatawag na "payong". Ang mga halaga ng offset na ito ay nakasalalay sa uri ng mga preno at disenyo ng frame.

Kailangan mong i-edit ang "payong" sa parehong paraan tulad ng figure eights - higpitan ang mga karayom ​​sa pagniniting sa isang gilid, at paluwagin ang mga karayom ​​sa pagniniting sa kabilang panig ng parehong dami ng puwersa. Dito lang, unlike editing eights, hindi dapat kumupas ang effort, pero manatili kahit sa lahat ng paraan sa paligid.

Paano baguhin ang isang sirang karayom ​​sa pagniniting

Ang mga spokes ay may posibilidad na masira, kaya kapag naglalakad, kahit na ito ay ganap na aspalto, makatuwirang magdala ng mga ekstrang takong sa iyo. Pakitandaan na kung masira ang spoke sa gilid kung saan naka-install ang cassette, kailangan itong alisin. Nangangahulugan ito na dapat kang magkaroon ng isang espesyal na slotted at adjustable wrench. Ang latigo, kung kinakailangan, ay maaaring mapalitan ng basahan.

1. Upang baguhin ang nagsalita, kailangan mong tanggalin ang gulong. Alisin din ang rim tape (na nagsisilbing protektahan ang inner tube mula sa spoke hole sa rim). Hilahin pataas ang sirang karayom ​​sa pagniniting.

2.Magpasok ng bagong spoke sa spoke hole ng hub.. Upang maabot ito sa butas sa gilid, kailangan mong yumuko ito nang lubusan - huwag mag-panic, ito ay mahalagang wire, muli ito ay magiging tuwid sa ilalim ng pag-igting.

3. Pag-aralan ang pattern ng mga karayom ​​sa pagniniting, ang iyong bago ay dapat magkasya nang eksakto sa parehong - ulitin ang parehong algorithm, tulad ng sa iba pang mga karayom ​​sa pagniniting.

4. Ipasok ang utong mula sa itaas, i-screw ito sa thread ng spoke, hilahin. Kung marami ang nasira, pagkatapos ay gawin ang parehong gawain.

5. Ihanay ang figure eights at "paliitin" ang mga spokes.

Kung ang mga spokes ay patuloy na lumilipad, at kahit na sa isang gilid, kung gayon ang problema dito ay maaaring (bukod sa labis na karga) na ang ilang mga spokes ay masyadong masikip at kumuha ng mas maraming load.

Kailangan ng strain gauge, isang aparato na sumusukat sa pag-igting ng mga spokes, ito ay magagamit sa anumang pagawaan ng bisikleta. Kung ikaw ay nasa mga kondisyon sa larangan, pagkatapos ay bitawan ang lahat ng mga karayom ​​sa pagniniting at simulan upang higpitan ang mga ito nang pantay-pantay (sa pagpindot).

Ito ay nangyayari na ang rim ay napakabaluktot, at upang ituwid ang figure na walo, kailangan mong mahigpit na higpitan ang mga spokes sa isang gilid - lumipad sila kapag ang isang tiyak na threshold ng pag-load ay lumampas. Pagkatapos ay mas mahusay na magtiis ng mga walo.

Maaari kang magpasalamat sa artikulo sa pamamagitan ng pag-repost nito sa Facebook o Vkontakte:

Maraming mga siklista ang nagbibigay-pansin sa mga rims kapag bumibili ng mountain bike. Tingnan kung ano sila - isa, dalawa, tatlong layer. Sa ngayon, totoo na kahit ang mga murang mountain bike ay nilagyan ng two-layer rims. Ang mga multi-layer rim ay isang magandang bagay. Sa kanila, ang figure na walo sa isang gulong ay hindi gaanong nangyayari, ngunit kahit na ang tatlong-ply rim ay hindi isang panlunas sa lahat.

Ang dahilan para sa paglitaw ng mga walo ay hindi lamang malalakas na suntok mga gulong Na kung saan ay madalas na sinamahan ng Epekto ay maaaring tinatawag na ang huling yugto ng paglitaw ng figure walo. Nagsisimula ang lahat sa maluwag na mga karayom ​​sa pagniniting. Samakatuwid, para sa pag-iwas, dapat mong pana-panahon (sapat na isang beses sa isang panahon, kung hindi ka fan ng pagsakay sa mga natutulog =) higpitan ang mga spokes sa iyong mga gulong, lalo na kung mayroon kang mountain bike. Upang gawin ito, gumamit ng isang espesyal na susi para sa paghigpit ng mga spokes.

Ngunit kung lilitaw ang walo, hindi ito kritikal. Upang ayusin ito sa iyong sarili, kakailanganin mo, bilang karagdagan sa isang susi ng karayom ​​sa pagniniting, isang lapis o marker at isang maliit na pasensya. Una, baligtarin ang bisikleta at, may hawak na lapis o marker 1mm mula sa gilid ng figure-eight rim, paikutin ang gulong. Sa lugar kung saan baluktot ang gulong ay magkakaroon ng guhit. Pagkatapos ay gawin ang parehong pamamaraan sa kabilang panig ng rim.

Ngayon ay aayusin natin ang numerong walo. Tingnan kung paano nakakabit ang mga spokes at mapapansin mo na ang mga ito ay kahalili, na medyo lohikal. Ang isa ay nasa isang tabi, ang susunod ay nasa kabilang panig, atbp. Kaya naman nagpinta kami sa rim. Hanapin ang spoke na pinakamalapit sa gitna ng iginuhit na linya sa isang gilid ng rim papunta sa kabilang panig. Kakailanganin itong higpitan, nang bahagyang maluwag muna ang dalawang katabing karayom ​​sa pagniniting na nakakabit sa panig na ito. Bukod dito, kailangan mong higpitan nang dalawang beses hangga't nakakarelaks ka. Ang parehong ay dapat gawin kasama ang linya sa kabilang panig ng rim.

Huwag madala! Kailangan mong mag-relax at humigpit nang kaunti. Depende sa "kaseryosohan" ng figure na walo sa gulong ng bisikleta, i-twist ang spokes 1/4-1/2 turns. Pagkatapos ay burahin ang mga linya at ulitin ang pamamaraan hanggang sa tuwid ang gulong. Iyon lang ang kailangan mong gawin upang ayusin ang figure na walo sa isang gulong ng bisikleta.

Pansin! Kung ang walo ay naging mas malaki, hindi mas maliit, pagkatapos ay ibalik ang lahat tulad ng dati at muli na maingat na basahin kung ano ang kailangang i-on at kung saan. At ito ay napakahalaga na wala kang alinman sa maluwag o sobrang sikip na mga karayom ​​sa pagniniting. Sa una maaari kang magtagumpay, at kahit na pagkatapos ay hindi perpekto sa unang pagsubok, ngunit may karanasan ito ay magiging mahusay, kung hindi ang una, pagkatapos ay tiyak sa pangalawang pagkakataon.

Ito ay lalong mahalaga upang matiyak na walang mga walo para sa mga may-ari mga mountain bike kasama ang . Sa isang baluktot na gulong, ang mga preno ay palaging kuskusin laban sa rim, na makapipinsala sa pagganap at paikliin ang kanilang buhay ng serbisyo.

Madalas na nangyayari na ang rim ay baluktot nang husto at pagkatapos ay hindi ito mahawakan tulad ng inilarawan. Sa kasong ito, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang propesyonal na serbisyo at maaaring kailanganin mo pa itong palitan. Sa anumang kaso, mag-ingat at alagaan ang iyong sarili!