Paano matutong tumalon sa isang bisikleta. Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa pagsasagawa ng paggalaw na ito

Ang lahat ng mga baguhang siklista ay halos pareho ang kilos sa proseso ng pagkuha ng karanasan sa pagbibisikleta. Buweno, sabihin natin, sa una ay masigasig silang nagpedal sa matataas na gear, kumuha ng malalaking malambot na saddle, magpahinga at huminto sa pagtulak sa kanan sa mga kalsada. At talagang lahat, na nakakakita ng dalawang gulong na sasakyan na tumatakbo tulad ng isang saiga, ay meticulously interesado sa kung paano tumalon sa isang bisikleta. Upang naisin ito, sapat na ang pagmamaneho sa kahabaan ng mga kalye ng ating mga lungsod ng ilang beses at isang araw ay makita na ang hindi mabilang na mga curbs, curbs, durog na bato at clumsily inilatag na mga tile ay hindi isang balakid. Ang bawat siklista ay kailangang makalukso, anuman ang istilo ng pagsakay at uri ng bisikleta.

Ang pinakamababang gawain para sa isang jumper ng bisikleta ay tumalon sa isang balakid na 10-20 cm ang taas (na may karanasan at higit pa), upang madaig kung alin ang dapat bumaba sa saddle o ipagsapalaran ang integridad ng mga gulong at, bilang isang resulta, kalusugan. Ang anumang mas mababa ay maaaring pagtagumpayan sa pamamagitan lamang ng pag-ikot pasulong. Maaari kang tumalon sa isang mountain bike, road bike, touring bike (nang walang load, siyempre), BMX... Kung, siyempre, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang tunay na praktikal na paggalaw at hindi isang pagkabansot. Gayunpaman, ang mga mabibigat na bisikleta na bakal, kahit na sila ay tumalon, ay hindi magdadala ng kasiyahan sa pagsasanay. Ang pagtalon para sa kasiyahan ay sulit lamang sa mga sports bike.

Ang pamamaraan ng pagsasagawa ng pagtalon ay likas na malinaw, at marami, kahit na hindi alam kung paano, intuitively pakiramdam kung ano ang kailangang gawin. Ngunit madalas nilang ginagawa ito nang hindi tama, kung kaya't kinakailangan ang ilang teoretikal na paghahanda. Ang algorithm para sa mismong pagtalon ay karaniwang ang mga sumusunod: acceleration – paglilipat ng timbang ng katawan sa likurang gulong – paghila sa harap na gulong pataas – paglilipat ng timbang ng katawan sa gulong sa harap– paghila sa likurang gulong pataas – pagbaba ng isa sa mga gulong (depende sa mga kondisyon at layunin) sa lupa – inertial rolling. Hatiin natin ito sa mga aksyon ng siklista mismo.

Sa isang patag na ibabaw ng kalsada, inilatag sa interes ng mga kalahok trapiko at mga pedestrian, bumibilis kami sa isang bilis na bahagyang mas mababa kaysa sa aming average - nagbibigay-daan ito sa iyong kumpiyansa sa saddle at tumpak na kontrolin ang bike. Habang wala kang karanasan, maaari kang magsanay nang walang mga hadlang, na nag-iisip bilang isang haka-haka o totoong linya na iginuhit sa kalsada. Bago maabot ito ay mayroon pa ring isang malaking distansya, ganap kaming tumayo sa mga pedal, hawak ang manibela nang matatag. Maaari mong yumuko nang kaunti ang iyong mga siko at tuhod habang lumilipat sa "spring" mula sa suporta.

Kapag handa na kaming tumalon (at sa totoong mga kondisyon, ilang sampu-sampung cm bago ang balakid), inililipat namin ang bigat ng aming katawan (ang ikalimang punto) sa likod ng saddle, bahagyang nakayuko. Ang mga paa ay nakapatong sa mga pedal, ang mga crank ay nasa 9:15 na posisyon (pahalang). Kasabay nito, pinananatili naming tuwid ang aming mga braso at hindi ibinababa ang aming puwit sa upuan. Ang gulong sa harap ay handang lumipad anumang sandali. Upang iangat ito mula sa lupa, ikiling lamang ang iyong katawan pabalik (ang pangunahing bagay ay huwag lumampas ito) - susundan ng manibela ang iyong mga kamay. Upang itaas ito sa kinakailangang antas, kailangan mong hilahin ang manibela patungo sa iyo nang may mabilis ngunit makinis na paggalaw.

Hinigpitan nila ang manibela - inilipat ang sentro ng grabidad sa harap na gulong, baluktot upang ang ulo at balikat ay humigit-kumulang sa itaas nito, at ang ikalimang punto, nang naaayon, ay lumipad sa itaas ng ilong ng siyahan. Ang mga binti ay kalahating baluktot, at mula sa pahalang ang mga connecting rod ay inilipat mula sa pahalang na posisyon sa 8:10 na posisyon - upang ang itinuro na pagtulak pabalik at pataas ay nagpapataas ng gulong. Kailangan mong itulak ang mga pedal na parang tumalon nang walang bisikleta, habang sabay-sabay na itulak ang mga manibela pasulong - ang likurang gulong ay aalis sa lupa, ang bisikleta ay magpapatuloy sa paggalaw.

Dahil sa pagkawalang-galaw ng paggalaw, sa sandaling ang gulong ay humipo sa lupa, ang balakid ay muli sa likod natin - tumalon kami dito. Ito ay isang bagay ng karanasan at pagsasanay, dahil ang pagbabasa kung paano matutunan kung paano tumalon sa isang bisikleta at ang pag-aaral sa pagsasanay ay dalawang magkaibang bagay. Siyempre, ang visualization, tulad ng sa video na ito, ay mas epektibo kaysa sa mga algorithm, ngunit ang ilang mga tip para sa pagsisimula ng mga jumper ay magiging kapaki-pakinabang din.

Una sa lahat, huwag magpabilis bago tumalon. mataas na bilis– mas mahirap mag-navigate sa pagtukoy ng distansya sa isang balakid. Pangalawa, iwasan ang pagbangga dito - ang pagkawala ng inertia ay maaaring humantong sa pagkahulog. Pangatlo, sa panahon ng pagtalon, huwag hayaang umikot ang manibela kahit ilang degree. Tandaan din na ang masyadong biglaang paggalaw ay maaaring humantong sa isang kapansin-pansing pagbabalik-tanaw o kahit na isang sirang leeg. Samakatuwid, ang pag-aaral na tumalon sa isang bisikleta nang tama ay nangangahulugan ng pag-aaral na magsuot ng helmet, knee pad at elbow pad sa pinakamababa.

Ang paglukso ay isang mahalagang bahagi ng MTV at lahat ng "mga disiplina sa grabidad". Kasama ng pagsasanay ang karanasan at pag-unawa sa kung paano at kung ano ang gagawin. Ngunit hindi mo kailangang magkaroon ng mga bumps at abrasion habang tumatalon sa iyong sarili, kahit na hindi mo magagawa nang wala ito. Ang pangunahing bagay ay ang pag-aalaga ng tamang materyal sa pagbabasa at mahigpit na sundin ang mga tagubilin. Kapag natutunan mo ang mga pangunahing kaalaman sa maliliit na pagtalon, huwag huminto, ngunit magpatuloy sa pag-unlad, pagpapabuti ng iyong diskarte. Narito ang ilang mga tip sa kung paano maghanda para sa iyong mga unang pagtalon.

Proteksyon at paghahanda ng bike

Ang mga pad ng tuhod, guwantes at helmet ay ang minimum na set ng gentleman para sa sinumang siklista. Masakit ang pagbagsak, ngunit mas masakit ang pagbagsak sa bilis. Ang parehong naaangkop sa kung ano ang napag-usapan na natin. Lubhang hindi kanais-nais na makahanap ng isang gulong na nahulog habang lumilipad.

I-rate ang pagtalonat pumili ng tilapon

Hindi na kailangang tumalon nang walang taros. Maging ang mga world-class na rider ay nagsasanay ng mga pagbaba, at sa una ay naglalakad sa ruta upang suriin ang lahat ng mga trajectory at pag-alis. Suriin ang lapad ng take-off at landing, kung mayroong isang "talahanayan" sa pagitan ng mga ito kung saan maaari kang mapunta sa kaso ng undershooting. Ang hugis ng pag-abot ay magbibigay sa iyo ng ideya kung paano kumilos ang bisikleta dito. Ang isang patuloy na paghagis ng anggulo ay itinatapon ka pasulong, habang ang isang radius na itinapon ay itinatapon ka pataas.

Ang mga ugat at bato, na maraming makikita sa mga track, ay maaaring gumawa ng mga pagsasaayos sa iyong mga tilapon. Makatuwirang umikot sa malaking bato bago lumipad, sa halip na lumundag sa pag-alis mula rito at tumalon nang ganoon. Isipin ang iyong ruta.

I-visualize ang pagtalon

Tingnan mong mabuti ang iyong lakas at ihambing sa isip ang pambuwelo sa kung ano ang iyong tinalon. Siyempre, ang bawat paglipad ay natatangi sa sarili nitong paraan, ngunit kung madali kang tumalon ng limang metrong span, kung gayon ay hindi dapat magkaroon ng mga problema sa parehong mga tatlong metro. Tayahin ang iyong mga pagkakataon nang matalino!

I-rate ang bilis

Ang tamang pagtatantya ng bilis ay isa sa pangunahing puntos sa pagtalon. Ang isang flight na may "talahanayan" sa pagitan nito at ng landing ay maaaring patawarin ka sa pagkawala ng marka, ngunit ang mga naturang flight ay hindi palaging umiiral at hindi sa lahat ng dako. Kung sa tingin mo ay napakalayo mo na sa bilis, huwag magpreno mismo sa pag-alis. Una, sinisira nito ang pag-abot mismo, at pangalawa, inililipat nito ang bigat pasulong at ini-load ang gulong sa harap, at ito ay isang direktang landas sa mga manibela. Mabagal 3 metro bago umalis! Ang parehong napupunta para sa pagtatapos ng isang acceleration;

Ano ang gagawin habang nasa byahe

Ang pangunahing bagay ay upang patuloy na tumingin sa lugar kung saan nais mong tapusin, iyon ay, ang landing. Kailangan mong mag-relax at hindi mag-freeze sa paglipad tulad ng isang "bag"; ito ay sa sandaling ito na maraming mga tao ang may mga problema. Tumutulong ang mga trick dito, at hindi mo kailangang maging isang Berndon Semenuk level slop styler. Kahit sino ay maaaring gumawa ng isang banal na pagliko ng manibela 90 degrees (bar-turn) at kailangan mo lamang na magpasya na gawin ito. Ito ay takot na pumipigil sa iyo sa pagpapasya na gumawa ng isang lansihin, ang parehong takot na humahadlang sa iyo sa paglipad. Sa sandaling mapagtagumpayan mo ang takot, ang mga flight ay magiging matatag at magdadala MARAMI kasiyahan.

Paano mapunta

Subukang lumapag sa magkabilang gulong nang sabay, parang pusa sa 4 na paa. At huwag kalimutang tulungan ang suspensyon na maunawaan ang epekto ng landing sa mga joints ng iyong mga braso at binti, unti-unting baluktot ang mga ito. Ito ay hindi lamang makakatulong sa pag-iwas malakas na suntok, ngunit magpapahaba din ng buhay ng mga gulong at ang iyong mga kasukasuan mismo.

Magsanay

Tulad ng sinabi ng isang sikat na lalaki - Mag-aral, mag-aral at mag-aral muli! At bilang karagdagan sa kaalaman, kailangan mo rin ng mga kasanayan. Tingnan ang mga dirt bikers o BMX racers, kung gaano kadali at natural ang kanilang pag-uugali sa paglipad. Tumalon sila sa parehong mga springboard araw-araw, nagsasanay at nakakakuha ng "mga oras ng paglipad," tulad ng mga piloto ng eroplano. Kung mas maraming kasanayan ang mayroon ka, mas madali para sa iyo na tumalon sa anumang uri ng paglipad.

Sabihin natin kaagad na ang pagtalon sa isang bisikleta ay isang mapanganib na aktibidad. Ang pagtalon gamit ang dalawang gulong nang sabay-sabay ay tinatawag na "Hawk" - ngunit walang tumatalon kasama nito, dahil hindi ito kumikita at nangangailangan ng maraming pagsisikap

Isang pagtalon kung saan unang tumaas ang gulong sa harap, at pagkatapos ay ang hulihan ay tinatawag na "Bunny Hawk", sa wikang kalye ito ay simpleng "Bannik". Ang trick ay tumayo ka sa isang manu-manong posisyon (tumayo sa likurang gulong), hilahin ang manibela patungo sa iyo at itulak ang iyong mga paa sa mga pedal. Dahil sa spring effect, tumalon ang bike.

Una, pinakamahusay na matutong tumalon lamang sa isang bisikleta, at pagkatapos ay mag-bunnyhop ka lamang, tumayo sa itaas ng mga manibela, ang mga binti ay nakayuko upang hindi mawalan ng balanse, pagkatapos ay maglupasay at tumalon kasama ang bisikleta. Ito ay tila mahirap sa teorya, ngunit sa pagsasanay ay medyo madali.

"Hare Leap" ay isa sa pinakamahalaga mga pamamaraan, na mahalaga para sa isang mahusay na mountain biker. Sa tamang kaalaman, ang pag-aaral na tumalon ay medyo madali. Iangat ang likurang gulong mula sa lupa nang walang tulong ng mga clip ng paa. Huwag umasa sa iyong "naka-istilong" mga clip ng paa o clipless na pedal para sa tulong - lolokohin mo lang ang iyong sarili, at mahuhulog ka sa bandang huli dahil hindi mo natutunan kung paano gawin nang tama ang ehersisyo na ito.

Matutong iangat ang iyong gulong sa likuran mula sa lupa nang hindi bumabagal. Sikaping alisin ang iyong gulong sa likuran sa lupa habang pinapanatili ang iyong normal na bilis ng pagmamaneho. Maglagay ng isang bagay tulad ng isang stick sa lupa at magsanay sa paglundag sa hadlang na ito gamit ang iyong gulong sa likod. Bumuo ng koordinasyon ng mga paggalaw, at matuto ring madama ang bigat at sandali ng pag-angat ng iyong sarili at ng iyong bisikleta mula sa lupa.

Subukan ang iyong sarili sa isang tunay na kaso. Ang pagtanggal ng front wheel sa lupa ay madali. Magsanay na iangat ang magkabilang gulong mula sa lupa sa isang paputok na paggalaw. Sa pamamagitan ng pagpindot at pagpisil sa mga gulong ng bisikleta at sariling katawan, madali mong "ilunsad" ang iyong sarili sa paglipad sa halos anumang bagay. Panatilihin ang iyong ulo sa itaas ng manibela, panoorin ang paggalaw ng iyong paa (90% ng tagumpay ng trick na ito ay depende sa paggalaw ng iyong paa) at mag-adjust sa elasticity ng mga gulong. Hindi ka na magkakaroon ng oras upang kumurap bago ka lumipad.

· Siguraduhing malinaw ang landing area. Huwag pumili ng isang lugar kung saan nagdududa ka sa kaligtasan nito.
· Ang pinakamahalagang bagay ay ang kinis. Sanayin ang iyong koordinasyon, ang iyong mga paggalaw ng katawan at magtrabaho sa biyaya ng pagsasagawa ng trick na ito.
· Magsanay sa iba't ibang mga hadlang. Maglagay ng mga hadlang na may iba't ibang taas sa iyong daan at matutong malampasan ang mga ito nang paisa-isa. Gawin ito nang paunti-unti.

Upang tumalon sa anumang bagay o tumalon lamang sa isang bisikleta, kailangan mong maghanda. Para sa paunang pagsasanay, ang isang patag, tuwid na kalsada na walang liko ay pinakamainam. Upang lumikha ng mga hadlang para sa iyong sarili, maaari kang gumamit ng maliliit, hindi nababasag na mga bagay. Ang ganitong mga hadlang ay hindi makakasira sa bike. Maaari itong maging isang karton o isang plastik.

Upang matutunan at maunawaan kung paano tumalon sa isang bisikleta, pinakamahusay na gumamit ng mababa, maliit at patas magaan na bisikleta. Sa mas mabibigat na modelo, maaaring mas matagal bago makamit ang ninanais na layunin. Upang mag-bounce sa isang bike, kailangan mong sumakay ng mabagal. Sa isang tiyak na sandali, kapag ang mga pedal ay nasa parehong pahalang na antas, kailangan mong bahagyang yumuko ang iyong mga tuhod at ikiling ang iyong katawan nang bahagya pasulong patungo sa mga manibela ng bisikleta. Pagkatapos, na parang squatting, kailangan mong ilipat ang timbang ng iyong katawan nang kaunti pasulong. Sa puntong ito, ang sentro ng grabidad ay dapat lumipat pabalik patungo sa upuan ng bisikleta. Ang mga braso at binti ay dapat magsimulang ituwid sa yugtong ito.

Susunod, upang matutunan kung paano tumalbog sa isang bisikleta, ipagpatuloy ang paghilig sa iyong katawan patungo sa likurang upuan at simulang hilahin ang mga manibela ng bisikleta patungo sa iyong tiyan, unti-unting ituwid ang iyong katawan. Sa puntong ito, magsisimulang tumaas ang gulong sa harap ng iyong bisikleta gamit ang lakas ng iyong mga braso. Dahil dito, magsisimulang bumalik ang sentro ng grabidad. Ang mga pedal ay hindi umiikot sa sandaling ito. Ang mga binti at braso ay tuwid at ang katawan ay tuwid din. Sa sandaling ito, maaari kang tumalon sa isang haltak. Depende sa kung gaano kalayo ka humila sa mga manibela at pedal, mas mataas ang maaari mong tumalon.

Ang "Mad Cougar" na pamamaraan - bahagyang i-compress mo ang front fork shock absorber sa harap ng mga curbs, pagkatapos ay hilahin ito pataas. Ang harap na gulong ay nasa gilid ng bangketa. Ito ay mas kawili-wili sa likurang gulong. Ipahinga mo ang iyong mga paa sa likurang gulong, ngunit hindi pababa, ngunit "pabalik". Bakit mo inilipat ang timbang ng iyong katawan pasulong, at ang katawan ay nagiging isang malaking baluktot na bukal, tulad ng mga binti ng puma bago tumalon. Kung gayon ang paggalaw ng mga binti ay katulad ng paggalaw ng isang pusa kapag hinuhukay nito ang lupa gamit ang kanyang mga hulihan na binti). Ang resulta ay isang bahagyang bilugan na paggalaw ng mga binti pabalik at pataas (ang bigat ay nasa harap na gulong). kasi Sa lahat ng oras na ito, ang iyong mga paa ay nakapatong sa mga pedal - ang likurang gulong ay tumatalon. Kung mayroong isang hindi inaasahang gilid ng bangketa (log) at sa mataas na bilis, ang isang pagtalon ay ginawa gamit ang dalawang gulong.

Sundin ang White Rabbit Method - ito ay mahusay kung mayroong isang patag at patag na ibabaw sa harap ng gilid ng bangketa, at mayroon kang pagkakataon na lapitan ito mula sa isang bahagyang slope. Ngunit kadalasan, ang arkitektura ng lunsod ay medyo pareho ang uri - makitid na mga landas sa mga gilid na nilagyan ng mga curbs. May problema, ngunit maaari itong malutas. Magsimula tayo sa pagsasanay - sa mababang bilis (mahalaga ito) nagmamaneho kami hanggang sa gilid ng bangketa at, papalapit sa isang maikling distansya, hinila namin ang manibela, patungo sa aming sarili. Ang pangunahing kondisyon ay ang sentro ng grabidad ay nahuhulog sa iyong mga kamay.

Ito ay maihahambing sa pagtalon air mattress, tanging ang iyong gulong sa harap ang nagsisilbing kutson. Halos walang pagsisikap ang kinakailangan; Ang harap na gulong ay dapat tumaas ng mga labinlimang sentimetro - bahagyang mas mataas kaysa sa taas ng gilid ng bangketa mismo. Sa sandaling ito, ang mga pedal ay dapat bigyan ng pahalang na posisyon, at sa sandaling maramdaman mo na ang harap na gulong ay umalis sa lupa, ilipat ang sentro ng grabidad ng iyong katawan mula sa manibela patungo sa mga pedal. pagkatapos,Gamitin ang mga pedal upang pasukin ang likurang gulong, at malaya itong itutulak mula sa aspalto.

Ang pag-alam kung paano tumalon sa isang bisikleta ay isang lubhang kapaki-pakinabang na kasanayan. Ang kasanayang ito ay makakapag-iwas sa iyo sa problema, makakapigil sa iyong mag-alala tungkol sa mga curbs at curbs, at maihanda ka para sa malalaking pagtalon. Ngayon sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa diskarteng kuneho hop, ito ay magbibigay-daan sa iyo upang makamit ang isang mataas, kinokontrol na pagtalon sa anumang mga pedal.

Ang mga nagsisimulang siklista ay kadalasang natututo ng maling pamamaraan ng pagtalon, na karaniwang tinatawag na Hop ( mula sa InglesHop - tumalon). Sa pamamaraang ito, ang parehong mga gulong ay agad na itinaas mula sa lupa. Ang pamamaraan, bagama't madaling matutunan, ay hindi epektibo sa mga tuntunin ng taas ng paglipad at kontrol sa bisikleta. Habang nakatayo sa isang bisikleta, ibaluktot mo ang iyong mga braso at binti, at pagkatapos ay itulak ang bisikleta sa lupa nang buong lakas. Ito ay lumalabas na ganito:

Bunny Hop ( mula sa InglesBunny-Hop - tumalon sa liyebre), o "bannik" ay nagbibigay-daan sa iyo na kontrolin ang taas ng pagtalon at ang sandali ng pag-angat ng gulong sa likuran, na maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang. Mas madaling gawin ito, ngunit inirerekomenda namin ang pag-aaral sa mga regular na stomp box, pagkatapos ay magkakaroon ka tamang teknik(mas madaling higpitan ang mga contact pabalik sa likod ng mga pedal) at magagawa mo ito sa anumang mga kondisyon.

1. Sinusubukang manu-mano

Ang unang bagay na dapat mong gawin ay sumakay ng kaunti sa likurang gulong, iyon ay (mula sa English Manual). Ang layunin ng ehersisyo ay iangat ang front wheel sa hangin, ngunit hindi gamitin ang banal na rebound ng tinidor, kundi pati na rin ang tamang pamamaraan.

Sa pangunahing paninindigan na napag-usapan natin, sumakay ka sa isang tuwid na linya. Nakababa ang takong, bahagyang nakayuko ang mga tuhod at siko. Una mong i-load ang harap at likurang gulong:

Pagkatapos, nang hindi itinutuwid ang iyong mga binti, nagsisimula kang lumipat pabalik, ituwid ang iyong mga braso sa parehong oras. Sa ilang mga punto ang harap na gulong ay aalis sa lupa. Kung natatakot kang mahulog sa iyong likod, pagkatapos ay panatilihin ang iyong daliri sa likod na preno, upang makapag-react ka sa oras at maiwasan ang pagkahulog sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa brake lever. Huwag kailanman hilahin ang manibela patungo sa iyo sa pamamagitan ng pagyuko ng iyong mga braso, ito ang maling pamamaraan!

2. Ituwid ang iyong mga binti

Kapag ang harap na gulong ay sapat na mataas sa hangin, dapat mong ituwid ang iyong mga binti at "tumayo" sa mga pedal. Kapag tumayo ka, nakababa ang iyong mga kamay at manibela, ito ang magiging simula ng susunod na yugto.

3. Itulak ang manibela, idikit ang iyong mga binti

Sa tuktok na punto, kapag nakatayo ka nang halos patayo sa mga pedal, kailangan mong sabay na magsimulang ipasok ang iyong mga binti at itulak ang manibela pasulong at pataas. Dito nakakatulong ang mga clipless pedal, sinisimulan ng mga tao na hilahin ang bike gamit ang kanilang mga paa sa halip na itulak sila, ito ang maling pamamaraan.

Sa una ay maaari kang gumawa ng maliliit na pagtalon, ngunit sa paglipas ng panahon ang iyong kuneho ay lalago sa isang disenteng laki, matututo kang pagsamahin ang manu-manong at bunny hop, tumalon sa mga hadlang sa anyo ng mga bangko, pedestrian at curbs, at gamitin din ito pamamaraan sa mga springboard.

Propesyonal na pahiwatig: Tingnan ang mukha ng iyong kaibigan sa panahon ng kanyang banner at subukang huwag mamatay sa pagtawa.

Ang mga lalaki mula sa GBN ay may magandang video kung saan pinaghiwa-hiwalay ni Neil ang lahat ng mga hakbang. Mabait itong isinalin ni Serge Rasklad:

Ito ay mahusay at masaya. Pero hindi lahat ay masaya sa mga relaxing trip lang. Maraming tao ang nagtataka kung paano tumalon sa isang bisikleta. Gayunpaman, kung magpasya kang matutunan ito, huwag isipin na makakatakas ka sa isang madaling pagkatakot. Kakailanganin mong pindutin ang matigas na lupa na may malambot na mga spot, maging handa para dito.

Kaya kung paano tumalon sa isang bike? Maipapayo na simulan ang pagsasanay sa pamamagitan ng pag-angat ng gulong sa likuran. Ito ay hindi madaling gawin sa una, ngunit ito ay lubos na posible. Upang gawin ito, sumakay ng bisikleta nang hindi nakaupo sa upuan, at ibaluktot ang iyong mga binti sa kalahati. Sa oras na ito, ang mga connecting rod (ang ekstrang bahagi na napupunta mula sa pedal hanggang sa frame) ay dapat na mai-install parallel sa lupa. Ang mga paa ay dapat na ikiling pasulong ng tatlumpung degree (ito ay napaka mahalagang punto, na dapat mong tandaan kung gusto mong matuto at malaman kung paano tumalon sa isang bisikleta). Sa una ay kailangan mong subaybayan ang posisyon ng iyong paa, ngunit sa lalong madaling panahon ang paggalaw na ito ay magiging awtomatiko.

Kaya, lumipat tayo sa paglalarawan kung paano tumalon sa isang bisikleta. Sumandal pasulong at gumawa ng "pabalik at pataas" na paggalaw gamit ang iyong mga paa. Kung iangat mo lang ang iyong mga paa nang hindi tumatagilid, lalabas ang mga ito sa mga pedal, at ikaw lang ang talon nang bahagya, ngunit hindi ang iyong bisikleta. Kailangan mong isagawa ang kilusang ito hanggang sa maramdaman mo na maaari mong gawin ito nang may kumpiyansa. Susunod, maaari kang magsanay sa paglukso gamit ang dalawang gulong. Upang gawin ito, sa natutunan na mga paggalaw ng binti na ginawa mo kapag nag-aangat ng isang gulong, kailangan mong magdagdag ng isang haltak sa manibela. Bago ang pagtalon mismo, kailangan mong maglupasay sa iyong mga paa upang tumalon nang mataas hangga't maaari.

Ito ang mga pangunahing kasanayan na kailangan mong matutunan upang matutunan kung paano tumalon sa isang bisikleta.

Mangyaring isaalang-alang din ang katotohanan na kung hindi ka maaaring tumalon nang mataas sa iyong sarili, pagkatapos ay may " sasakyan" Ikaw pinakamahusay na mga resulta hindi mo ito makakamit. Direktang nakadepende ang taas ng pag-angat sa iyong pisikal na kakayahan.

Mayroong maraming mga uri ng pagtalon, at titingnan namin ngayon ang isa sa mga ito at sasabihin sa iyo kung paano tumalon nang tama sa isang bisikleta.

Ang trick ay tinatawag na "bunny jump". Ito ay talagang kahawig ng paggalaw ng hayop na ito, dahil ito ay unang bumangon itaas na bahagi bike, at pagkatapos ay ang likuran. Upang maisagawa ang trick na ito, kailangan mong yumuko ang iyong mga binti habang nakasakay at ibalik ang bigat ng iyong katawan, iangat ang gulong sa harap mula sa lupa. Kasabay nito, kailangan mong itulak gamit ang iyong mga paa at iangat ang likod ng iyong bisikleta. Pumili para sa pag-aaral na sumakay, dahil ang labis ay lilikha ng takot, na medyo makagambala sa pagsasagawa ng mga trick. At ang isang mababa ay nagdaragdag ng panganib ng pagbagsak at pagkabigo, dahil ang isang matagumpay na pagtalon ay nangangailangan pa rin ng acceleration, at hindi nakatayo.

Sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ng inilarawan na mga trick ay pinakamahusay na ginawa sa mga bisikleta tulad ng BMX. Ito ay mas madali at mas maginhawa. Gayunpaman, kung hindi ka natatakot sa mga paghihirap, madali kang magsanay isang regular na bisikleta. Ngunit ipinapayong gumamit ng isang ordinaryong, simpleng modelo na walang mga kampanilya at sipol at maliliit na madaling mawala na mga bahagi, upang hindi ganap na masira ang himala ang pinakabagong mga pag-unlad, na halos hindi idinisenyo para sa gayong mga pagtalon at (saan tayo kung wala sila, mga mahal ko) ay bumabagsak.