Gaano karaming mga atmospheres ang dapat magkaroon ng gulong ng bisikleta? Normal na presyon ng atmospera para sa mga tao. Matabang presyon ng gulong ng bisikleta

Magkano ang magpapalaki ng mga gulong? Maraming mga siklista ang madalas na nagtatanong ng tanong na ito. Ang lahat ng mga kilalang tagagawa ng gulong ay nagpapahiwatig ng inirerekumendang presyon sa gilid ng gulong. Kadalasan, ang figure na ito ay nasa saklaw mula 35 hanggang 60 psi (2.38 hanggang 4.08 na mga atmospheres).

1 kapaligiran = 14.696 psi

Ang karaniwang pagkakamali ng maraming baguhang siklista ay ang sobrang inflation sa mga gulong ng mountain bike o hindi sapat na pressure sa mga gulong ng road bike.

May mga salik na dapat isaalang-alang kapag naghahanap ng perpektong presyon ng gulong:

Timbang ng rider. Ang pagganap ng isang gulong sa isang tiyak na presyon ay depende sa bigat ng siklista. Halimbawa, maaaring makita ng isang 66kg na siklista na ang 2.38psi para sa isang 26x2.25in na gulong ay masyadong mataas at walang sapat na grip. Sa kabaligtaran, ang isang 113kg na siklista ay maaaring makita na ang kanilang mga gulong ay kulang sa pagtaas, na nagiging sanhi ng pagyuko at pag-flat ng mga gulong.

Ang talahanayan ay naglalaman ng data sa inflation ng mga gulong ng mountain bike na may lapad ng gulong na humigit-kumulang 2 pulgada.

Dami ng gulong at ang presyon ay dalawang inextricably linked indicator. Tinutukoy ng dami ng iyong mga gulong kung ano ang mararamdaman sa iyo ng isang tiyak na presyon. Halimbawa, ang isang 700x25mm na gulong na napalaki hanggang 2.38 na atmospheres bawat square inch ay halos ma-flat, habang ang isang 26x3.8 inch na gulong na napalaki sa parehong 2.38 na mga atmospheres ay magiging mahirap hawakan - ang gulong ay talbog sa mga ibabaw sa halip na sumipsip ng mga ito .

Marami ang nakasalalay mula sa lugar. Kung higit sa lahat sa mabatong kalsada ang iyong sasakay, mas mainam na palakihin ng kaunti ang iyong mga gulong upang maiwasan ang mga flat na gulong at masira ang gilid.

Kaya,

1.) Primer, potholes - pumutok sa average na halaga (batay sa mga nabasa sa gulong) o mas kaunti.

2.) Aspalto, siksik na mga landas - pump hanggang sa halos maximum.

Iyong istilo ng pagmamaneho hindi gaanong mahalaga kaysa sa lugar kung saan ka sumakay. Kung mas agresibo ang iyong istilo sa pagmamaneho, mas kailangan mong palakihin ang iyong mga gulong. Sinusubukan mo bang piliin ang pinakamalinis na mga seksyon ng ruta, pag-iwas sa mga bump, o gusto mo bang magmaneho nang walang pigil na enerhiya? Gusto mo bang panatilihing nasa ibabaw ang iyong mga gulong o gusto mo bang i-bounce ang iyong bike sa mga hadlang?

Lapad ng rim gumaganap ng mahalagang papel sa pagtukoy ng pinakamababang posibleng presyon nang hindi nakompromiso ang kahusayan. Ang isang malawak na gilid ay humahawak sa gulong na mas mahusay kaysa sa isang makitid na gilid. Papayagan ka nitong gumamit ng mas mababang presyon ng gulong nang hindi lumulubog.

Disenyo ng gulong nakakaapekto sa kung paano ito kumikilos sa isang tiyak na presyon, humigit-kumulang sa parehong sukat ng bigat ng siklista. Ang mga gulong na may mataas na TPI ay mas nababaluktot. Ang TPI ay ang bilang ng mga nylon fibers bawat square inch ng gulong core. Ang mababang TPI gulong ay may mas mahusay na mabutas at lumalaban sa pagkapunit, ngunit mas mabigat. Ang mas mataas na halaga ng TPI ay nagbibigay ng mas mahusay na traksyon, na nag-aalok ng mas maayos at mas malambot na biyahe, gayundin isang magaan na timbang mga disenyo. Karaniwan, ang mga halaga TPI mula 24 hanggang 130.

Karaniwan, ang presyon ng gulong ay mula 35 hanggang 48 psi (2.38 hanggang 3.26 na atmospheres). Tinitiyak ng presyur na ito ang kontrol sa kalsada at maximum na pagkakahawak ng gulong sa ibabaw. Ang isang overflated na gulong sa 50 - 60 psi (3.40 - 4.08 atmospheres) ay nakakabawas sa ginhawa sa pagsakay dahil ang gulong ay may mas maliit na patch ng contact sa kalsada.

Kapag nakasakay sa aspalto, ang isang overflated na gulong ng mountain bike ay napakabilis maubos.

Ang isang hindi sapat na napalaki na gulong 28 - 32 psi (1.9 - 2.17 atmospheres) ay puno rin ng panganib. Dahil dito, madali mong masisira ang camera sa pamamagitan ng pagtakbo sa ibabaw ng bato o simpleng pagtama sa hindi pantay na kalsada. Sa ganoong shock load, ang camera ay naipit sa pagitan ng rim at ng balakid, na maaaring magdulot ng "kagat ng ahas". Magiging mahirap na ayusin ang isang pagbutas ng ganitong uri. Mayroon ding mataas na posibilidad ng pinsala sa mismong rim, na maaaring humantong sa mga mamahaling pag-aayos o kahit na pagpapalit ng bago. Ito ay nagkakahalaga na tandaan na ang isang mahinang napalaki na gulong ay maaaring "mapunit" sa isang matalim na pagliko, at ito ay maaaring maging sanhi ng pagkahulog. Kadalasan, ang kabiguan ay nangyayari sa gulong sa harap at sinasabayan ng malakas na putok mula sa camera, dahil madali itong pumutok, nawalan ng proteksyongulong .

Pansin! Huwag lumampas sa presyon na ipinahiwatig ng tagagawa sa sidewall ng gulong!

Sa mga ibabaw tulad ng niyebe at buhangin, ang mga napalaki na gulong ay mas makakahawak.
Sa sobrang init, nakasakay mataas na bilis Mas mainam na huwag pataasin ang mga gulong sa maximum, dahil maaaring mag-overheat ang mga gulong.
Sa taglamig, ang mga gulong ay kailangang palakihin nang higit pa, kung hindi man ang mga gulong at panloob na tubo ay maaaring masira mula sa lamig.

Ang mga gulong ng road bike ay dapat na lumaki sa 95-135 psi (6.46 - 9.18 atmospheres), dahil mas mababa ang air volume ng mga ito kaysa sa mga mountain bike.

Kakatwa, una sa lahat, ang kalidad ng pagbibisikleta, lalo na sa aspalto, ay nakasalalay sa presyon sa mga gulong ng bisikleta. Ang mga underinflated na gulong ay madaling makalusot at sumisipsip ng malaking porsyento ng mga pagsisikap ng siklista, habang ang mga overinflated na gulong ay maaaring makapinsala sa tubo at humantong sa mabilis na pagkasira nito. Ang tumpak na kaalaman at karanasan sa pagsakay ay tutulong sa iyo na mahanap ang ginintuang kahulugan.

Epekto ng presyon

Sa katunayan, ang pinakamainam na presyon sa mga gulong ng bisikleta ay isang indibidwal na parameter, na ang bawat biker ay nag-iiba sa loob ng ilang mga limitasyon para sa kanyang sarili: para sa kanyang istilo ng pagsakay, para sa nakaplanong ruta at kasalukuyang antas ng pagsasanay. Ang mga limitasyon ay itinakda ng mga teknolohikal na limitasyon, na aming isasaalang-alang pa.

Narito ang mga pangunahing salik na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng iyong antas ng inflation:

• ang mataas na presyon ay nagbibigay ng "pag-ikot" - bilis ng pag-ikot, na nagse-save ng lakas ng siklista;
• ang labis na mataas, sa turn, ay maaaring makapukaw ng pagkasira ng silid sa rim mula sa loob;
• gayundin, ang mababang presyon ay humahantong sa "kagat ng ahas", kapag ang rim sa isang balakid o bukol ay tumusok sa silid sa dalawang punto nang sabay-sabay at umabot sa gulong;
• ang mababang presyon ay nakakatulong na maiwasan ang pinsala sa mga mekanismo sa maraming lubak;
• sa mababang presyon ay may mas mahusay na "grip" at mas madaling lumipat sa magaspang na lupain.

Isinasaalang-alang ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan, maaari tayong makabuo ng isang rekomendasyon: ang mga gulong ay dapat na napalaki nang sapat upang magbigay ng mahusay na traksyon at hindi maging sanhi ng pinsala sa tubo. Para sa layuning ito, may mga pamantayan para sa kung anong presyon ang itinuturing na katanggap-tanggap. Isasaalang-alang pa natin ang mga ito.

Kung ano ang nakasulat sa gulong

Ang sikreto sa paggawa ng tamang pagpili ay napaka-simple: tingnan lamang ang napalaki na gulong. Sa tabi ng impormasyon tungkol sa laki ng gulong magkakaroon din ng impormasyon tungkol sa pinahihintulutang hanay ng presyon sa silid.

Bakit hindi nakasaad ang impormasyong ito sa camera mismo? Dahil dito ang tanging punto na napapailalim sa totoong pagkarga ay ang utong, at ang mekanismo nito ay napaka maaasahan. Kung hindi man, ang normal na presyon, na tumataas ng isang order ng magnitude kapag mabilis na nakasakay, ay kinukuha ng gulong, at kung gaano ito i-compress ay ang pangunahing limitasyon.

Camera na may mga paghihigpit na minarkahan sa Psi

Kaya, kung ang presyon ay masyadong mababa, ang gulong ay masisira palapit sa rim, kakagatin ang tubo, na humahantong sa pagkasira, at kung ito ay mataas, maaari lamang itong sumabog sa isa sa mga bukol o kapag nagmamaneho sa mainit na aspalto.

Paano sinusukat ang presyon ng dugo?

Ang presyon ay ipinahiwatig sa tatlong yunit ng pagsukat:

• Psi – pound-force kada square inch – pound-force kada square inch;
• BAR – mga bar, kadalasang tinutumbas sa isang sukat sa “atmospheres”;
• Pa – pascals.

Dahil maraming mga tagagawa ng gulong ang nakatuon sa merkado ng Amerika, madalas mong mahahanap ang pagtatalaga ng Psi. Sa mga pinagmumulan ng wikang Ingles ay karaniwang pinasimple ito sa "pound", o pound, ibig sabihin, kapag sinabi nila na ang isang presyon ng 2 pounds, ang ibig nilang sabihin ay Psi. Ang yunit ng pagsukat na ito ay luma na, ginagamit lamang sa USA, ngunit, tulad ng sinasabi nila, "mas buhay kaysa sa lahat ng nabubuhay na bagay."

Data mula sa isang smart pressure sensor sa isang screen ng smartphone

Ang mga bar ay nabibilang din sa mga lumang unit ng pagsukat, ngunit aktibong sinusuportahan sa Russia at marami pang ibang bansa, kasama. Taga-Europa. Ang yunit ng pagsukat na ito ay aktibong ginagamit, dahil ito ay sumasalamin sa "atmosphere" na medyo maginhawa para sa mga sukat.

Ang Pascal ay ang tanging metrically correct unit of measurement mula sa listahan, ngunit bihirang ginagamit sa notation ng bisikleta.

Ang relasyon sa pagitan ng lahat ng mga yunit ay ang mga sumusunod: 1 Bar = 100,000 Pa = 14.504 Psi.

Mga marka

Ano ang isinusulat nila sa mga gulong? Halimbawa, (2.38-4.0) ay malinaw na kapaligiran, o BAR, at (95-135) ay Psi. Kung ang numero ay may higit sa 3 digit o ang prefix na “k” (kilo), ang pinag-uusapan natin ay metric Pascal. Kadalasan, ang nais na halaga ay matatagpuan sa ilalim ng pagtatalaga ng laki at nadoble sa BAR at Psi sa anyo ng isang hanay, na malinaw na nagpapahiwatig kung anong presyon ang maaari itong i-pump.

Sa totoo lang, ipinapahiwatig ng tagagawa ang saklaw kung saan maaaring gumana ang gulong, at pagkatapos ay ang kalayaan ng siklista.

Ano ang dapat i-pump up

Ang isang tubo ng bisikleta ay nangangailangan ng pagpapanatili at inflation nang madalas. Kahit na sa pinaka "matibay" urban at Pagbibisikleta sa Bundok Kinakailangang suriin at i-pump up ang silid isang beses bawat 2-3 linggo, dahil ang hangin ay tumagas hindi lamang sa pamamagitan ng utong, kundi sa pamamagitan lamang ng goma. Ang mataas na presyon ay "tumutulong" sa mga molekula ng hangin na mahanap ang kanilang daan sa isang hindi sapat na siksik na silid.

Ang mga "City" bike, o simpleng budget bike, ay kailangang pataasin nang isang beses bawat 2-4 na linggo, mga mountain bike - kahit isang beses bawat dalawang linggo, mga road bike - isang beses sa isang linggo, at mga road at sports bike - bago ang bawat biyahe.

Samakatuwid, ang pump ay hindi lamang isang emergency accessory, na ginagamit lamang kapag nagpapalit ng flat gulong, kundi pati na rin isang kinakailangang bahagi ng paghahanda para sa pag-alis. Ang mga aktibong nagbibisikleta ay dapat isaalang-alang ang pagbili ng dalawang bomba:

• portable - bilang bahagi ng emergency kit o sa mahabang biyahe;
• nakatigil na may stop at pressure gauge - para sa pana-panahong pagpapanatili ng iyong mga gulong.

Sa pamamagitan ng paraan, ang isang regular na pump ng kotse ay perpektong pumapalit sa isang nakatigil na bomba. Angkop din ito para sa mga bisikleta, eksaktong ipinapakita nito kung gaano karaming mga atmospheres ang napalaki, at hindi tumatagal ng karagdagang espasyo. Ang ilang mga tao ay mas gustong mag-pump up gamit ang "propesyonal" na mga bomba sa mga istasyon ng gasolina, ngunit ang hindi pagkakaroon ng iyong sariling propesyonal na tool ay maaaring maglaro ng isang masamang biro sa kaso ng isang hindi inaasahang sitwasyon o kapag lumihis mula sa karaniwang ruta.

Karaniwang presyon

Narito ang ilang mga talahanayan na makakatulong sa iyong mag-navigate sa mahihirap na sitwasyon, lalo na:

• isang hindi kilalang gulong na walang marka ang binili;
• walang pisikal na pag-access sa bike;
• Ang mga marka ay hindi malinaw; ang mga numero ay nasa hindi kilalang mga yunit.

Mountain bike table:

Para sa road bike Ang presyon ay dapat na mas mataas, at kadalasan ay nag-iiba sa pagitan ng 6.5 – 9 na atmospheres (hanggang sa 130 Psi), hanggang sa maximum na tinukoy ng tagagawa.

Mga pagbabago ayon sa panahon

Ang mga pana-panahong pagsasaayos ay medyo seryoso, pangunahin para sa mga mountain bike. Sa tag-araw, dapat mong babaan nang bahagya ang pumping at huwag pumunta sa maximum. Ang mainit na aspalto ay nagpapainit din ng hangin sa loob ng silid, na nagpapataas ng volume at, samakatuwid, ang presyon. Gayundin, ang isang sobrang na-flated na gulong ay napakabilis maubos.

Sa taglamig, kung minsan ay dapat kang lumampas nang bahagya sa maximum upang makamit ang pinakamataas na pagganap mula sa pagtapak, lalo na kung ang gulong ay pinili gamit ang mga stud.

Mga pagbabago ayon sa timbang

Para sa mga mabibigat na sakay o seryosong naka-load na mga bisikleta, napakahalaga na magdagdag ng presyon, dahil ang isang malaking masa ay mag-compress at ang mga problema sa hindi sapat na napalaki na mga tubo ay maaaring lumabas nang mas maaga.

Tinatayang mga halaga ayon sa uri ng gulong

Para sa mga slick at semi-slicks, ang paggamit ng presyon sa ibaba ng maximum ay pinapayagan lamang sa mainit na panahon - ang isang kakulangan ng isang-kapat ay tinanggihan na ang buong epekto ng naturang goma, dahil ito ay "iniayon" sa maximum na diameter at kakulangan ng paglaban.

Klasikong cross country 2-2.3 pulgada ang lapad na mga tread ay lumaki hanggang 3-4 BAR, depende sa track at ugali, ang mas mababang halaga ay gagawa ng pagsakay pagsasanay sa lakas, at ang malalaking halaga ay hindi pinapayagan ng mga tagagawa, dahil humantong sila sa isang tunay na "pagsabog" sa peak load.

Ang mga matinding gulong, 2.3+ man ang lapad na compound tread pababa o mga modelo ng BMX stunt, ay dapat na pataasin nang katamtaman, sa pagitan ng maximum at minimum, upang magkaroon ng sapat na grip, at pagkatapos ay banayad na iba-iba para sa bawat trick o pagbaba.

Konklusyon

Ang presyon ng gulong ng bisikleta ay isang napakahalagang parameter, dapat mong maunawaan kung anong mga paghihigpit ang ipinapataw ng mga tagagawa ng gulong at kung anong istilo ng pagsakay ng isang partikular na rider ang maaaring mapabuti sa pamamagitan lamang ng ilang paggalaw ng hawakan ng bomba. Sa anumang kaso, kung gaano karaming mga atmospheres ang ibomba sa bawat sandali ay isang natatanging desisyon, at ito ay ginawa nang higit pa batay sa naipon na karanasan kaysa ayon sa mahigpit na mga patakaran.

Ang presyon sa mga gulong ng bisikleta ay dapat na tulad na ang contact patch sa punto ng contact sa pagitan ng gulong at ang daanan ay maximum.

Ang bawat gulong ay nagpapahiwatig ng nominal at maximum na panloob na mga halaga ng presyon. Halimbawa, ang pagsusulat ng min 2.1 Bar – max 3.8 Bar ay nangangahulugan na ang gulong ng bisikleta ay kailangang pataasin ng hangin sa presyon na 2.1 hanggang 3.8 na atmospheres. Malaki ang saklaw ng nominal na presyon - halos 2 atmospheres. Kaya magkano ang kailangan mong i-pump upang makaramdam ng kumpiyansa sa kalsada at hindi makapinsala sa gulong? Simple lang, depende ang pressure sa klase ng surface na sasakyan mo.

Kapag nagmamaneho sa isang maruming kalsada sa kagubatan, kinakailangang palakihin ang gulong nang mas malapit sa pinakamababang halaga ng pinahihintulutang hanay. Kapag nagmamaneho sa aspalto - mas malapit sa maximum na marka ng tinukoy na hanay. Batay sa imahe sa itaas, maaari nating tapusin na ang presyon ng gulong ng bisikleta ay direktang nakasalalay sa uri ng ibabaw kung saan nakasakay ang siklista.

Ano ang tumutukoy sa presyon sa mga gulong ng bisikleta?

Ang presyon ng gulong ng bisikleta ay depende rin sa uri ng gulong. Kaya, halimbawa, ang presyon sa mga gulong ng bisikleta - ang talahanayan para sa mga uri ng kalsada ay ang mga sumusunod:

At para sa mga mountain bike, iba ang hitsura ng talahanayan ng presyon ng gulong ayon sa laki:

Huwag kailanman pataasin ang presyon sa mga gulong ng bisikleta hanggang sa pinakamataas na halaga; Poprotektahan ka nito mula sa hindi inaasahang pagsabog o pag-crack ng gulong. Ang sobrang presyur ng gulong ay magkakaroon ng labis na negatibong epekto sa pagsakay - ang bisikleta ay hindi makikinig nang mabuti, gumawa ng malakas na ingay mula sa mga gulong, at magiging mas mahirap na dumaan sa hindi pantay na mga kalsada.

Siguraduhing may dalang bomba para ma-inflate ang mga gulong ng iyong bisikleta kung flat ang mga ito. Para sa pumping mga gulong ng bisikleta Maaari ka ring gumamit ng compressor ng kotse, ngunit dahil sa malalaking sukat nito, napakalaking timbang at ang pangangailangan para sa isang mapagkukunan ng boltahe, hindi praktikal na dalhin ito sa iyo. Iyon ang dahilan kung bakit inirerekomenda namin ang pagbili Panghangin ng Bisikleta mataas na presyon, na nagkakahalaga ng hindi hihigit sa 2000 rubles, ngunit magiging kapaki-pakinabang, gaya ng dati, sa pinaka hindi angkop na sandali.

Mga simbolo ng presyon ng gulong ng bisikleta

Ang na-rate na hanay ng presyon ng gulong ay palaging nakasaad. Karaniwan, ipinapahiwatig ng mga tagagawa ang minimum at maximum na mga halaga ng presyon sa dalawa o tatlong dimensyon nang sabay-sabay - sa mga atmospheres (Bar), sa pascals (Pa) at sa pounds-force bawat square inch (Psi). Kung biglang, ang data sa iyong gulong ay ipinahiwatig sa isang sistema lamang, pagkatapos ay madali mong magagamit ang formula ng conversion: 1 kPa = psi * 6.895.

Ang presyon ng likurang gulong ng isang bisikleta ay palaging bahagyang mas mataas kaysa sa presyur sa harap. Para sa isang mabigat na siklista, inirerekumenda na ibaba ang parehong mga gulong ng 0.2 - 0.6 na mga atmospheres, at para sa isang bata, sa kabaligtaran, upang dalhin ang panloob na presyon na mas malapit sa maximum na pinahihintulutang halaga.

Na-edit: 01/25/2018

Dumating kami sa aming lugar sa umaga kabayong bakal and you see - flat ang gulong. Paano ito i-pump up? Tamang pump. Ngunit bilang Tama pump up? Ilang atmospheres? Gaano kadalas iniisip ito ng mga nagsisimula? Ganyan sila dati. I pumped up ang gulong at sinubukan ito sa aking mga daliri upang makita kung ito ay naka-compress o hindi. Umupo ako at tinignan ang mga gulong para tingnan kung nakadikit ba o hindi. Kung itinulak namin, nag-pump up kami, kung hindi namin itulak, pumunta kami. Tinawag itong "pagsusuri para sa isang nakaumbok na mata ng dagat."

Ito ay lumiliko na hindi lahat ay napakasimple.

Kapag ang gulong ay maayos na napalaki, ang biyahe ay kaaya-aya at madali. Tinitiyak nito ang mahusay na pag-roll, bilis, resistensya ng gulong at, sa huli, ang kaligtasan ng siklista.

Kaya tingnan natin ang presyon sa isang gulong ng bisikleta.

1. Ano ang nagpapanatili ng presyon sa gulong

Kailangan mong maunawaan iyon Hindi ito humahawak ng presyon, ngunit tiyak.

2. Ang presyon ng gulong ay depende sa:

• Ang uri ng ibabaw kung saan sasakay ang siklista.
• Timbang ng siklista.
• Depende sa oras ng taon (init sa labas o hamog na nagyelo).

Ang presyon kung saan ang isang gulong ay dinisenyo ay direktang ipinahiwatig ng tagagawa.

Inskripsyon sa Ingles " I-inflate sa..." literal na isinalin bilang "I-inflate to..." ("I-inflate to", "Pressure from... to...").

Halimbawa, ang figure ay nagpapahiwatig na ang presyon ay dapat mula 36 hanggang 60 PSI (250 hanggang 420 kPa) o, ayon sa pagkakabanggit, mula 2.5 atmospheres hanggang 4.2 atmospheres.

Dito kailangan ipaliwanag ng kaunti kung ano ang BAR, PSI at kPa.

1. BAR ay ang presyon sa mga bar o atmospheres. Para sa aming mga tao ang pinaka-maiintindihan na pagtatalaga. Ito ay ginagamit sa maraming bansa, kabilang ang post-Soviet space. 1 BAR=1 kapaligiran
2. Ang pagpaparami ng presyon sa BAR ng 100 ay nagbibigay ng mga kilopascal. Sa kasong ito ito ay magiging 250 at 420 kilopascals. Ang mga Pascal ay itinalaga sa mga letrang Ingles “Pa” o kung sa “kilo” - kung gayon kPa. Minsan ipinapahiwatig din nila ang minimum at maximum na presyon kung saan idinisenyo ang gulong.
3. PSI(pound-force per square inch) - presyon sa pounds bawat square inch. Ginamit sa Europa at ilang estado ng Amerika. Tinutukoy bilang PSI o LBS/IN 2. Para sa halimbawang ibinigay, ito ay 36 at 60, ayon sa pagkakabanggit.

Ang relasyon sa pagitan ng BAR, PSI at Pa ay ang mga sumusunod:

1 Bar = 1 atmosphere = 100,000 Pa (100 kPa) = 14.504 Psi,

1 PSI = 0.069 Bar

Sa Bar at Pascals lahat ay simple, ngunit sa conversion ng Bar sa PSI lahat ay medyo mas kumplikado, kaya narito talahanayan para sa mabilis na pag-convert ng presyon sa gulong ng bisikleta mula Bar hanggang PSI at pabalik:

Banggitin natin ang isa pang pagtatalaga ng presyon, na tinatawag na "kilogram ng puwersa bawat square centimeter" o "teknikal na kapaligiran" at ipinapahiwatig paano" kgf/cm²"o" kgf/cm²". Ito ay medyo bihira, ngunit ito ay nangyayari. Sa teknikal na mga nuances Tatalakayin natin ito, napakaraming artikulo sa paksang ito sa Internet, sabihin natin na para sa presyon ng bisikleta maaari itong ituring na katumbas ng 1 Bar o isang kapaligiran.

At para sa mga mahilig sa eksaktong matematika, narito ang mga kadahilanan ng conversion:

1 kgf/cm² = 1 atmosphere = 0.98 Bar = 98.07 kPa = 14.22 PSI

Kapag nagpapalaki ng gulong, kailangan mong malinaw na maunawaan na ang presyon sa loob nito ay hindi dapat mas mababa kaysa sa minimum na tinukoy at mas mataas kaysa sa maximum. Ito ay nagkakahalaga ng noting dito na ito ay mas mahusay na mag-iwan ng isang maliit na margin ng 0.2-0.5 atmospheres, nang hindi inflating ang gulong sa maximum na halaga, upang hindi ito sumabog, lalo na sa mainit na panahon.

Mayroong isang hiwalay na artikulo sa aming website tungkol sa kung ano pa ang isinusulat ng tagagawa sa mga gulong ng bisikleta, pati na rin kung ano ang ibig sabihin ng iba pang mga numero sa mga ito, na tinatawag na "Ano ang ibig sabihin ng mga numero sa mga gulong ng bisikleta."

Paano suriin ang presyon sa silid.

Sa totoo lang, walang paraan kung walang pressure gauge. Kaya kailangan mo ng isang bomba ng bisikleta na konektado sa utong, o kailangan mong palakihin ang mga gulong sa isang istasyon ng serbisyo - palagi silang mayroong isang bagay upang masukat ang presyon sa mga gulong. Kailangan mong mag-ingat sa istasyon ng serbisyo. May mga pagkakataon na ang isang magiting na manggagawa, na nakakalimutan ang tungkol sa presyon, ay tinatamaan ang gulong sa lahat ng kanyang makakaya at ang tubo at gulong ay sumabog sa loob ng ilang segundo.

May isang payo. Kapag alam mo nang eksakto kung ano ang kasalukuyang presyon, subukang pisilin ang gulong gamit ang iyong mga daliri. Kaya unti-unti mong matututunan upang matukoy ang tinatayang presyon sa silid sa pamamagitan ng mga pandamdam na sensasyon. Tandaan na mula sa dalawang bar (atmospheres) ay medyo masikip ang gulong sa pagpindot.

Kung mababa ang presyon, madaling masira ang gulong. Bilang karagdagan, ang mga underinflated na gulong ay sumisipsip ng malaking porsyento ng mga pagsisikap ng siklista na mapabilis at aktwal na sumakay. Ang gulong ay "kumakalat" sa aspalto at, bukod dito, napakabilis na naubos dahil sa mataas na alitan laban dito.

Ito rin ay humahantong sa tinatawag na "kagat ng ahas"- dalawang katabing breakdown. Nangyayari kapag may biglang banggaan sa gilid ng bangketa, bato o bukol. Sa kasong ito, ang gulong ay pinindot laban sa rim, ang tubo ay naka-clamp sa pagitan ng rim at ang bagay kung saan nasagasaan ang gulong, at nabasag sa dalawang lugar nang sabay-sabay.

Ang pagmamaneho sa mababang presyon ay maaaring mapanganib para sa, maaari mong madaling makakuha ng "figure eight" sa gulong. Sa mababang presyon, posible ang madalas na pagbutas, at kapag lumiko, ang gulong ay maaari pang lumipad mula sa gulong, na nagbabanta sa buhay.

Bukod dito, kung ang gulong ay labis na napalaki, madali itong mabutas sa rim (mula sa spoke side). Upang maprotektahan ang camera mula dito, ginagamit ang isang espesyal. Ito ay isang goma o polymer strip na umaakma sa ibabaw ng rim upang maiwasan ang mga dulo ng spokes at ang matalim na gilid ng spoke hole mula sa pagtagos sa inner tube. Kaya kailangan natin ng ginintuang ibig sabihin. Ang isang halimbawa ng naturang tape ay ipinapakita sa figure sa kanan.

Sa pangkalahatan, inirerekumenda na suriin ang presyon bago ang bawat biyahe (kahit sa pamamagitan ng pagpindot). Tandaan na hindi lang lason ang nakakalason. Ang hangin ay tumagas nang kaunti sa mismong goma, bagaman dahan-dahan. Dahil dito, bawat buwan, ang isang napalaki na gulong mismo ay nawawalan ng average ng isang bar ng presyon.

Gusto kong tandaan ang isa pang bagay. Kapag nagmamaneho, ang pangunahing karga ay nahuhulog sa likurang gulong, habang ang gulong sa harap ay hindi gaanong na-load. Batay dito, posible gawing bahagyang mas mataas ang presyon sa gulong sa likuran kaysa sa harap. Sa karaniwan, mga 10%.

Pag-asa ng presyon sa uri ng ibabaw at uri ng gulong

Slicks

Upang magmaneho sa aspalto at maayos na mga kalsadang dumi, kailangan mong pataasin ang pinakamataas na presyon.

Ang pagpapalaki ng mga gulong para sa mga bisikleta sa kalsada at lungsod ay ang pinakamadaling paraan. Dahil sa ang katunayan na mayroon silang isang maliit na dami ng mga gulong, ang presyon ay dapat na mataas. Kung mas mataas ang presyon, mas mahusay ang roll at mas mataas ang bilis. Kaya huwag mag-atubiling i-pump ito nang kaunti sa 0.2 - 0.4, sa ilalim ng inflation sa pinakamataas na presyon na tinukoy ng tagagawa sa gulong, lalo na sa mainit na panahon.

Semi-slicks

Kadalasan sa mga forum sa Internet, ang mga siklista ay nagtatalo tungkol sa kung anong presyon ang dapat panatilihin sa mga gulong sa taglamig, ngunit sa kanilang mga pagtatasa ay hindi nila palaging binabanggit ang mga tiyak na nuances na nabanggit sa itaas, na lumilikha ng pagkalito sa mga ulo ng mga nagsisimula.

Isa pang maliit na nuance para sa malamig na panahon. Kung ang mga gulong ay umuugoy sa isang mainit na silid (sa bahay, sa garahe), pagkatapos ay huwag kalimutan na sa labas, kung saan ang temperatura ay mas mababa, ang presyon ay bababa nang bahagya. Kung gaano ito bababa ay depende sa tiyak na temperatura at makikita sa talahanayan sa itaas.

Pagdepende sa presyur ng gulong ng bisikleta sa bigat ng siklista

Dito dapat natin linawin agad. Presyon ng gulong road bike palaging nag-iiba sa loob 6.5-9 BAR (hanggang 130 PSI) at hindi ito masyadong nakadepende sa bigat ng siklista.

Ang presyon sa mga mountain bike ay palaging mas mababa.

Narito ang talahanayan na may pag-asa ng presyon sa mga gulong ng isang bundok at city bike sa bigat ng biker:

Maaari kang tumuon sa mga sumusunod - para sa bawat karagdagang kilo ng timbang dapat mong taasan ang presyon ng 1%.

Ang presyon ng gulong ay direktang nakakaapekto sa tibay nito. Ang pagmamaneho sa mahinang napalaki na mga gulong ay mabilis na mapapagod.

Ano ang dapat na presyon sa mga gulong ng bisikleta ng mga bata?

Una sa lahat, kailangan mong tingnan ang mga limitasyon na nakasulat sa gulong at tiyak na ang presyon ay hindi dapat mas mababa sa minimum na tinukoy. Dagdag pa, ang karamihan sa mga bata ay tumitimbang ng hanggang 50 kg, kaya para sa kanila ang presyon sa mga gulong ng mga bisikleta ng mga bata ay dapat mapanatili sa humigit-kumulang 2 - 2.5 na mga atmospheres. Ang gulong ito ay medyo masikip sa pagpindot at maaaring pisilin ng iyong mga daliri. sa karaniwang tao medyo may problema. Hindi mo dapat i-overflate ang mga gulong ng mga bata, kung hindi, ang biyahe ay magiging napakahirap.

Kung ang iyong anak ay tumitimbang ng higit sa 50 kg, kung gayon ang presyon sa gulong ay dapat kunin mula sa talahanayan sa itaas.

Kaya, sabihin summarize

Kapag nakasakay sa mountain bike sa lungsod at sa mga siksik na kalsada, ito ay 3-3.5 atmospheres. Para sa paggalaw sa lupa - 2.5-3 atmospheres

Kasabay nito, kung ang iyong timbang ay higit sa 80-100 kg, huwag mag-atubiling magdagdag ng isa pang 0.5 na kapaligiran sa mga gulong (mag-ingat na huwag lumampas sa pinakamataas na presyon).

Kung mayroon kang road bike- huwag mag-atubiling mag-pump up ng 3.5-4 na mga atmospheres, tinitingnan ang mga halaga ng limitasyon na ipinahiwatig sa gulong.

Ang pangkalahatang prinsipyo ay: Ang mas makitid ang lapad ng gulong, mas mataas ang presyon ng gulong.

Isa pang punto mula sa karanasan ng mga siklista. Kung ginagamit mo ito upang protektahan ang iyong camera mula sa mga butas, subukang panatilihing mas mataas ng kaunti ang gulong presyon. Ang lahat ay simple dito: mas mataas ang presyon, mas mahigpit ang tape sa pagitan ng tubo at ng gulong, hindi ito "naliligalig" o gumagalaw sa panahon ng matalim na pagpepreno at pagliko, at mas mahusay itong gumaganap ng pag-andar nito.

Tandaan, mahahanap mo lang ang pinakamainam na presyon para sa iyong sarili pagkatapos sumakay ng bisikleta nang ilang panahon. Ang bawat siklista ay may sariling timbang at istilo ng pagsakay. Sa kasong ito, ang parehong presyon ay magiging pinakamainam para sa isang tao, ngunit masyadong mababa o mataas para sa ibang tao.

I-download, sumakay at mag-enjoy!

Video tungkol sa presyon sa isang tubo ng bisikleta

Karaniwan, bago lumabas para sumakay, tinitingnan ng karamihan sa mga siklista ang presyon sa mga gulong ng bisikleta gamit ang kanilang mga daliri at nagpapasya kung ito ay sapat o hindi. Ang makalumang pamamaraan sa pagkilos. Kung nabasa mo na ang artikulong ito, nauunawaan mo na ang lakas ng braso ng bawat isa ay iba, at ang isang mahusay na napalaki na gulong para sa isang siklista ay tila impis para sa isa pa.

Samakatuwid, kinakailangang malaman kung ano ang pinakamainam na presyon sa mga gulong ng bisikleta sa mga atmospheres at psi, kung paano palakihin ang mga gulong ng bisikleta, kasama na sa taglamig, alamin ang pagkakaiba sa presyon para sa iba't ibang uri ng mga bisikleta, at gumuhit ng isang talahanayan ng gulong presyon para sa iba't ibang mga timbang. At ngayon tungkol sa lahat ng ito sa lohikal na pagkakasunud-sunod.

Ako mismo ay hindi makakagawa ng isang bagay maliban kung mayroon akong sapat na mga dahilan para dito. Sa tingin ko ikaw din. At ang mga dahilan para sa pagpapanatili ng pinakamainam na presyon ay ang mga sumusunod:

• Ang profile ng gulong ay may kalahating bilog na hugis at mas malaki ang contact patch ng gulong sa ibabaw, mas malaki ang puwersa ng paglaban; Kasabay nito, ang pag-ikot ng bisikleta ay makabuluhang lumala, ngunit ang pagkakahawak nito sa kalsada ay tumataas.
• Batay dito, maaari nating tapusin na sa mga kaso kung saan kailangan natin ng mahusay na pag-roll (halimbawa, sa isang aspalto na kalsada), ang mga gulong ay kailangang pumped sa maximum na posibleng limitasyon.
• Kapag kailangan natin hindi lamang gumulong, kundi pati na rin ang mahusay na pagkakahawak (halimbawa, sa isang maruming kalsada), ang presyon ay kailangang bawasan nang kaunti, ang lugar ng contact ng gulong na may ibabaw ay magiging mas malaki, at ang gulong mismo ay tila upang "dilaan" ang mga hadlang.
• Ngunit sa pamamagitan ng pagbaba ng gulong, mayroon tayong napakataas na panganib na mabutas ito. Bukod dito, maaari kang makakuha ng alinman sa isang regular na pagbutas mula sa isang tinik o isang "kagat ng ahas" - ito ay kapag ang isang flat na gulong (madalas kapag nagmamaneho sa gilid ng bangketa) ay itinulak hanggang sa gilid. Yung. ang rim ay tumama sa silid, at 2 butas ang lilitaw dito - sa panlabas at panloob na mga gilid ng silid. Ang mga pagbutas na ito ay lubhang hindi kanais-nais at ang pagdikit sa kanila ay may problema.
• Sa flat na gulong, may mas mataas na posibilidad na masira ang rim at makakuha ng figure na walo.

Ano ang ibig sabihin ng mga numero sa mga gulong?

Sa bawat gulong ipinapahiwatig ng tagagawa ang minimum at maximum na presyon kung saan ito idinisenyo. Kapag nagbobomba, kailangan mong tumuon sa mga numerong ito. Ang mga numero ay ipinakita sa iba't ibang dami - para sa bawat panlasa.

• BAR - ginagamit sa maraming bansa, kabilang ang post-Soviet space. 1 BAR=1 kapaligiran. Sa figure, ang presyon ay dapat nasa hanay mula 2.8 hanggang 4.6 na atmospheres.
• kPa - kilopascals. Ang halagang ito ay nakukuha sa pamamagitan ng pagpaparami ng BAR sa 100. Sa figure, ito ay mula 280 hanggang 460 kilopascals.
• PSI - Ang presyon ay sinusukat sa pounds kada metro kuwadrado. pulgada. Mas karaniwan sa kanluran. Sa halimbawang ito, pinapayagang mag-bomba sa 40-65 PSI.

Magiging maganda na magkaroon ng isang espesyal na bomba ng bisikleta na may isang monometer na isinulat ko tungkol sa kanilang pinili. Basahin din ang tungkol sa pagpili ng mga gulong ng bisikleta.

Presyon ng gulong ng mountain bike

Nakarating na kami sa climax. Ang presyon ay lubos na nakasalalay sa bigat ng sakay, sa lapad ng gulong (mas malaki ito, mas mababa ang presyon sa loob nito), sa likas na katangian ng pagtapak ng gulong at, nang naaayon, sa lupain kung saan sasakay tayo. At samakatuwid ay walang iisang recipe. Kailangan mong hanapin ang iyong sweet spot, eksperimento, at unawain kung anong presyon ang nakakamit ng maximum na balanse sa pagitan ng roll at grip.

Bilang isang patakaran, ang mga gulong ay nagpapahiwatig ng isang operating range na 2.8-4.6 na mga atmospheres (tulad ng sa figure sa itaas). Samakatuwid, kapag nagpapalaki ng mga gulong, dapat kang tumuon sa 3-4 na mga atmospheres. Ito ay kung ang mga gulong ay 26 pulgada ang lapad. Sa mga gulong na may diameter na 28 at 29 pulgada ay maaaring may iba't ibang mga numero, ngunit ang pangkalahatang lohika ay malinaw. Sumulat ako ng isang hiwalay na artikulo tungkol sa diameter ng mga gulong ng bisikleta at kung paano ito nakakaapekto sa pagsakay.

Napakahalaga kapag nagbibisikleta sa taglamig, kapag may niyebe o kahit na yelo sa mga kalsada, na pumili ng presyon na mas mababa kaysa karaniwan para sa isang mas malaking lugar ng kontak.

• Mga makinis na gulong (na may makinis na pagtapak) - ginagamit kapag nagmamaneho sa aspalto. Walang punto sa paglitaw sa lupa sa kanila, mag-pump hangga't maaari at magsaya sa pagsakay.
• Ang mga semi-slick na gulong ay mga pangkalahatang gulong; Pinapalaki rin namin ang mga ito, at makakakuha kami ng isang mahusay na roll sa aspalto at sapat na mahigpit na pagkakahawak sa lupa.
• Ang mga karaniwang knobby XC na gulong ay idinisenyo para sa pagsakay sa lupain kung saan ang mataas na presyon ay magbibigay ng mas mahusay na traksyon.

Siyempre, hindi lahat ay kayang bumili ng iba't ibang mga gulong at patuloy na nagbabago ng mga gulong, kaya kailangan mong pamahalaan.

Tungkol sa kaugnayan sa pagitan ng timbang at presyon, nag-compile ako ng isang talahanayan, ngunit walang sinuman ang magsasabi ng eksaktong mga numero.

Tsart ng Presyon ng Gulong ng Bisikleta

Presyon ng gulong ng road bike

Ang lahat ay simple dito, maaari kang mag-pump hanggang sa maximum na limitasyon na ipinahiwatig sa gulong. Pagkatapos ay magkakaroon ng pinakamahusay na rolling, at hindi na kailangang mag-alala tungkol sa clutch.

Ngunit ang presyon sa mga gulong sa kalsada ay umabot sa 11 na mga atmospheres, at malamang na hindi posible na makayanan ito ng isang regular na compact pump. Kailangan mong bumili ng isang naka-mount sa sahig, mas mabuti na may pressure gauge, at siguraduhing mayroong adaptor para sa Presta nipple, na kadalasang ginagamit sa mga 28-inch na road camera.

Iyon lang ang tungkol sa presyon sa mga gulong ng bisikleta. Huwag lumampas sa pinahihintulutang limitasyon, at maging malusog!

Maaari kang bumili ng bike pump sa Russia dito.