Palakihin ang gulong ng bisikleta gamit ang pump ng kotse. Paano magpalaki ng mga gulong ng bisikleta. Paano magpalaki ng gulong ng bisikleta gamit ang isang hand pump: algorithm ng mga aksyon

Mga tagubilin

Kumuha ng foot pump na may built-in na pressure gauge, makakatulong ito sa iyo na palakihin ang iyong mga gulong sa kinakailangang antas sa anumang sitwasyon. O bumili ng electric pump na kumokonekta sa lighter ng sigarilyo sa cabin. Dapat din itong nilagyan ng isang aparato na magpapakita ng halaga ng presyon sa .

Alisin ang takip, ito ay palaging matatagpuan sa balbula ng gulong. Sa lugar ng takip, ilagay sa isang hose na umaabot mula sa sediment o mula sa compressor. Huwag magmadaling mag-pump up kaagad, tingnan muna ang mga reading ng pressure gauge. Kung ang presyon ay mas mababa sa normal, pagkatapos ay kailangan ang pumping. Ang halaga ng 2 - 2.2 ay itinuturing na pamantayan.

Mag-ingat na huwag lumampas sa limitasyon, ang labis na presyon ay magpapahirap sa mga gulong, na nagpapababa ng ginhawa at paghawak ng . Minsan ang labis na ito ay gumagawa ng mga gulong na hindi magamit - sila ay sumabog lamang. Kung mayroong labis na presyon, alisin ang hose at hayaang makalabas ang labis na hangin sa pamamagitan ng pagpindot sa utong. Kasabay nito, suriin ang presyon sa lahat ng iba pang mga gulong at bombahin ang mga ito kung kinakailangan.

Kung mayroon kang gulong sa kalsada, sa isang parking lot o sa ibang lugar, pagkatapos ay pagkatapos ng pagpapalaki ng gulong, suriin kung may nabutas. Upang gawin ito, iangat ang kotse sa isang jack at siyasatin ito, iikot ito sa lahat ng direksyon. Kung makakita ka ng isang pako, tornilyo o anumang iba pang matulis na bagay na natigil sa mga pattern ng pagtapak, kung gayon hindi maiiwasan ang pag-aayos, at ang pumping ay hindi makakatulong dito. Well, kung mayroon kang ekstrang gulong, kung gayon ang lahat ay simple: i-jack up ang kotse at palitan ito.

Kung wala kang ekstrang gulong, subukang pumunta sa pinakamalapit na tindahan ng gulong. Upang gawin ito, palakihin ang gulong at, nang hindi hinila ang dayuhang bagay, lumipat sa mababang bilis. Kung hindi ito magagawa at wala kang ekstrang gulong, kakailanganin mong magsagawa ng pagkukumpuni sa lugar gamit ang isang first aid kit para sa pagkukumpuni ng mga tubeless na gulong.

Ang pagpapanatili ng pare-parehong presyon sa mga gulong ng sasakyan na tinukoy ng tagagawa ay nakakatulong na makatipid sa pagkonsumo ng gasolina at tinitiyak din ang mga kondisyon ng mileage ng gulong na ginagarantiyahan ng tagagawa. Bilang karagdagan, na isa ring napakahalagang kadahilanan, tinitiyak nito ang kaligtasan ng pagmamaneho ng kotse.

Kakailanganin mong

Compressor o pump, pressure gauge.

Mga tagubilin

Ang pagkakaiba sa presyon ay lumilikha ng mga kondisyon para sa kanilang hindi pantay na pakikipag-ugnayan sa ibabaw ng kalsada, na humahantong sa matinding pagkasira ng tread, pati na rin ang hindi pantay na muling pamamahagi ng mga karga sa bawat yunit ng suspensyon, at ito ay humahantong sa isang kawalan ng balanse sa katatagan habang nagmamaneho.

Ang pagtaas ng presyon ng gulong ay nagpapataas ng pagkarga sa gitna ng pagtapak, na binabawasan ito sa gilid na ibabaw ng gulong. Ang mga kahihinatnan ng sobrang mataas na presyon ng gulong ay nakakabawas din sa buhay ng mga gulong at nakakabawas sa kaligtasan habang nagmamaneho.

Kaugnay ng nasa itaas, kinakailangang suriin ang presyon sa mga gulong ng mga gulong tuwing dalawa hanggang tatlong araw alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Kung ang mga paglihis ay napansin, ang presyon ng gulong ay nababagay sa normal.

Upang palakihin ang gulong, kailangan mong ikonekta ang compressor sa lighter socket, i-unscrew ang protective cap mula sa wheel valve, ilagay ang dulo ng inflator hose sa balbula at i-on ang compressor. Ang pagkakaroon ng normal na presyon ng gulong, ang compressor ay pinatay at ang inflation hose ay nadiskonekta mula sa balbula ng gulong. Ngunit bago i-screw ang proteksiyon na takip, siguraduhing suriin ang presyon ng gulong gamit ang isang control pressure gauge, at pagkatapos ay i-screw ang takip sa balbula.

Maraming mga mahilig sa kotse, kapag bumibili ng kotse o nagmamay-ari na ng sasakyan, ay nagtataka kung paano pagbutihin ang pagganap o, gaya ng sinasabi ng mga tao, "pump up" ang kanilang sasakyan. Una, magpasya kung para saan mo ito kailangan. Anumang mga pagpapahusay, ito man ay engine o suspension tuning, magsimula sa pagpapabuti ng braking system. Tandaan na dahil sa pinahusay na dynamic na pagganap, ang mga karaniwang preno ay nagbabawas ng passive na kaligtasan. Samakatuwid, mag-ingat sa pag-tune.

Kakailanganin mong

Grinder, jack, marker, spacer, spring, snorkel, mga gulong na mas mataas ang diameter na may mga gulong sa labas ng kalsada.

Mga tagubilin

Kung mayroon ka, at ikaw ay isang tagahanga ng mga aktibong forays sa kalikasan, kung gayon ang pinakamahusay na opsyon sa pag-tune sa iyong kaso ay (taasan ground clearance), pag-install ng mga gulong ng isang mas malaking radius na may malinaw na tinukoy na mga lug, pati na rin ang pagbili ng isang snorkel para sa waterproofing ng makina, mga kapangyarihan upang maprotektahan ang katawan mula sa pinsala at, sa wakas, isang electric winch.

Upang makagawa ng elevator, bumili ng mga spacer (kung ang jeep ay nasa frame), o mga dagdag na spring (kung ang kotse ay may monocoque na katawan). Upang mag-install ng mga spacer, alisin ang takip sa katawan sa mga punto kung saan ito nakakabit sa frame, pagkatapos ay iangat ang katawan gamit ang jack, i-install ang mga spacer sa pagitan ng katawan at frame at i-tornily ito pabalik. Handa na ang frame SUV lift.

Para sa mga kotse na may monocoque na katawan, ang lahat ay medyo mas kumplikado. Alisin ang mga struts sa mga punto kung saan sila nakakabit sa katawan, iangat ang katawan gamit ang isang diyak, alisin ang lumang spring, mag-install ng bago at i-tornilyo ang lahat pabalik. Pagkatapos ng mga operasyong ito, maaari kang ligtas na bumili ng mga gulong na may mas mataas na diameter na may mga gulong sa labas ng kalsada at i-install ang mga ito sa mga karaniwang lugar.

Upang mai-install ang snorkel, kakailanganin mo ng isang gilingan ng anggulo. Ang pagkakaroon ng nakakabit ng snorkel sa mounting location, balangkasin ang lugar kung saan dadaan ang hose, pagkatapos ay gupitin ang kinakailangang lugar gamit ang isang gilingan, patakbuhin ang hose mula sa air filter patungo sa snorkel at ikabit ang snorkel sa katawan (hose, mga tagubilin, at ang mga fastener ay kasama sa kit).

Sa mga mas malalim na pagbabago, kinakailangan ang mga mekanikal na interbensyon sa disenyo ng kotse, na nagpapababa sa tagal ng buhay ng sasakyan nang maraming beses at hahantong sa mga mamahaling overhaul. Huwag subukang gawing VIP na kotse ang iyong middle-class na kotse. Makipag-ugnayan sa isang espesyalista para sa payo kung aling pag-tune ang hindi makakasira sa iyong sasakyan. At tandaan, gaano man ang pagbomba ng kotse, ang pangunahing bagay ay ligtas ito.

Video sa paksa

Tila na pumping up ng isang gulong - ano ang maaaring maging mas madali kaysa sa naturang pamamaraan? Maraming mga baguhan at baguhan ang nag-iisip hanggang sa makapasok sila sa kanilang unang skid dahil sa hindi pantay na presyon ng gulong. Gayundin, maraming tao ang nagpapabaya sa mga hakbang sa kaligtasan, na kadalasang humahantong sa pagbagsak ng dulo ng bomba mula sa sinulid. Sa pangkalahatan, mayroong maraming mga nuances dito.

Kakailanganin mong

- pump na may pressure meter.

Mga tagubilin

Bago mo simulan ang pagpapalaki ng gulong, maingat na suriin ang ibabaw nito kung napansin mo ang isang maliit na luslos, dalhin ito sa. Tiyaking suriin din, lalo na kung ito ay. Sa ganitong mga bomba, ang switch contact ay napakadalas na lumalabas, at ito ay lubhang mapanganib, dahil medyo mahirap hilahin ang hose sa panahon ng pumping. Suriin din ang tip ng bomba, dapat walang kalawang dito, dapat itong malayang i-twist o maipasok sa balbula.

Kung maayos ang lahat, maaari mong maingat na i-install ang bomba. Una, tingnan ang presyon ng gulong. Para sa asphalt pavement, ang perpektong presyon ay magiging 2.1-2.2 atmospheres o 210-220 kPa, at para sa off-road na paggamit ng humigit-kumulang 1.9-2 atmospheres. Kung ang presyon ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, pagkatapos ay pataasin o pataasin ang gulong sa antas na kailangan mo. Huwag gumamit ng maraming puwersa kapag inaalis ang dulo. Kung i-unscrew mo ito ng tama, hindi mo na kailangang pilitin itong palabasin.

Susunod, i-screw ang mga proteksiyon na takip. Maraming tao ang hindi nagbibigay ng pansin sa kanila; Huwag pabayaan ito, sa sandaling mapansin mo ang isang pagkalugi, agad na bumili ng mga bago upang maiwasan ang karagdagang mga problema - pagbara ng balbula, pagpasok ng buhangin sa mga thread (na sa kalaunan ay hahantong sa kalawang nito).

Bago ka sumakay sa kotse at magmaneho, suriin muli ang ibabaw ng lahat ng mga gulong, at bigyan din sila ng ilang suntok gamit ang isang stick. Kung ang lahat ay normal, ang stick ay tumalbog nang husto sa ibabaw ng mga gulong. Ito ay isang indikasyon na ang mga ito ay maayos na napalaki at hindi tumagas ng hangin.

Bago ang iyong unang biyahe pagkatapos magpalaki ng mga gulong, painitin nang mabuti ang kotse at imaneho ang unang 100 metro sa mababang bilis. Kung ayos na ang lahat (walang kumakatok o kumakatok), huwag mag-atubiling magpatuloy!

tala

Huwag kailanman magmaneho papunta sa kalsada na may flat gulong, kahit na kailangan mong pumunta sa susunod na bahay.

Nakatutulong na payo

Palakihin nang kaunti ang iyong mga gulong kaysa karaniwan bago ang lahat ng mahabang biyahe sa mga kalsadang aspalto. Magreresulta ito sa disenteng pagtitipid sa gasolina.

Ang pagsubaybay sa tamang presyon ng gulong ay hindi lamang may kapaki-pakinabang na epekto sa buhay ng gulong at katatagan ng direksyon, ngunit nakakatipid din ng gas. Ang tamang presyon ay nagbibigay-daan sa iyong madama ang kaligtasan at ginhawa ng pagmamaneho ng iyong sasakyan. Ang tamang presyon ay nakakatulong na maiwasan ang pagpapapangit ng gulong at mapanatili ang pagtapak.

Kakailanganin mong

- tagapiga

Mga tagubilin

Ang kinakailangang presyon ng gulong ay inirerekomenda ng tagagawa ng kotse. Karaniwan, ang impormasyon tungkol sa inirerekomendang presyon ay nakasulat sa manwal ng may-ari ng sasakyan, o sa isang plato na matatagpuan sa haligi ng pinto ng driver o sa glove compartment, gayundin sa loob. Ang impormasyon tungkol sa maximum, malamig na presyon ng gulong ng sasakyan ay ipinahiwatig. Halimbawa, isang gulong na may karaniwang mga parameter Ang 185/65 R14 ay magkakaroon ng pressure na 28psi, at 195/55 R15 - 32 psi. Gayundin, ang presyon ng gulong ay nagbabago depende sa temperatura ng hangin - 10 degrees ng temperatura ay nagbabago ng presyon ng gulong ng 1 psi.

Dapat na regular na suriin ang presyon ng dugo habang bumababa ito sa paglipas ng panahon. Ang mga gulong ay napapailalim sa mekanikal na stress, at sa malamig na panahon ay may pagbaba sa compression ng hanggang 2 pounds. Pagkatapos palitan ang mga gulong, huwag kalimutang balansehin at i-inflate. Suriin ang presyon ng ekstrang gulong kung sakaling magkaroon ng hindi inaasahang sitwasyon sa kalsada.

Ang isang mahinang napalaki na gulong ay kumakalat nang hindi pantay sa ibabaw ng kalsada, na binabawasan ang traksyon. Ang buhay ng serbisyo ng gulong ay bumababa, ang amplitude ng pagpapapangit at pagtaas ng pag-init, na nagreresulta sa pagkawala ng enerhiya, na nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina bilang isang resulta ng pagtaas ng rolling resistance. Ang isang overflated na gulong ay matigas, mas madaling gumulong, at nawawalan ng traksyon. Matapos mahulog sa isang butas, ang posibilidad ng pagkasira ng gulong ay tumataas at ang antas ng pagkarga sa katawan at pagtaas ng suspensyon. Gayundin, ang gayong gulong ay lumilikha ng mas maraming ingay sa loob ng kotse, na nagiging sanhi ng ilang kakulangan sa ginhawa.

tala

Hindi mo maaaring ibaba ang antas ng presyon sa isang "mainit" na gulong (nag-iinit ang gulong habang nagmamaneho). Magsagawa lamang ng anumang mga pagsusuri sa mga "malamig" na gulong.

Ang ilang mga kotse ay may iba't ibang antas ng presyon sa likod at harap na mga ehe, kaya mag-ingat kapag nagbobomba.

Nakatutulong na payo

Ang 1PSI ay katumbas ng 0.7 kg/cm o 0.68 atmospheres (6.865 kPa). Ang halaga ng pagsukat ay palaging nakasaad sa compressor sensor.

Ang pagdurugo ng mga disc ng kotse ay nangangahulugan ng pag-clear sa mga disc ng preno ng anumang hangin na pumasok sa system. Dapat itong gawin upang matiyak ang pagiging epektibo ng mga preno. Humingi ng tulong sa isang kaibigan.

Kakailanganin mong

- likido ng preno;
- tubo (silicone o goma);
- lalagyan para sa ginamit na brake fluid;
- isang susi para sa pagdurugo ng preno.

Mga tagubilin

Imaneho ang kotse papunta sa isang inspeksyon pit o elevator sa sandaling mapansin mo ang mga unang senyales ng hindi pantay na pagpepreno, at maingat na suriin ang buong sistema ng preno, kabilang ang mga piping nito. Suriin din kung may mga tagas sa mga panloob na takip ng gulong.

Hanapin at alisin ang dahilan kung bakit direktang pumapasok ang hangin sa hydraulic brake actuator. Hindi pwedeng ganun lang. Pagkatapos nito, simulan ang pagdurugo ng mga disc upang alisin ang hangin mula sa kanila.

Ibuhos ang brake fluid sa hydraulic cylinder reservoir, pinupunan ito nang buo sa plug. Bumaba sa butas ng inspeksyon, at sa oras na ito ilagay ang iyong katulong sa upuan ng driver sa kotse. Sa kanang gulong sa likuran, hanapin ang kabit na dumudugo sa silindro ng preno. Pagkatapos nito, alisin ang proteksiyon na takip, na gawa sa goma, mula sa angkop, at pagkatapos ay ibababa ang bahaging ito sa isang bote o baso, na unang maglagay ng tubo o isang espesyal na susi dito.

Hindi mo kailangang gumawa ng anumang espesyal na pagsisikap upang maayos na pataasin ang iyong mga gulong ng bisikleta. Ang tanging bagay na kailangan mo ay ang tamang mga tool. Gamit ang mga pamamaraang ito, madali mong mahahanap ang uri ng iyong balbula at pumili ng bomba na eksaktong angkop para sa modelo ng iyong bisikleta, at nang naaayon, matututunan mo kung paano maayos na palakihin ang iyong mga gulong.

Unang paraan. Schrader balbula

1. Schrader valve, minsan makikita mo ang pangalang American valve o automotive valve. Ang tangkay sa ganitong uri ng balbula ay napapalibutan ng mga sinulid, kailangan mo lamang na pindutin ang tangkay gamit ang iyong kuko hinlalaki o ibang bagay, halimbawa, isang takip ng panulat. Kung ihahambing natin ang mga balbula ng Schrader sa iba pang mga uri, ang mga ito ay maikli at malawak ang lapad. Ang mga ito ay kadalasang matatagpuan sa mga kotse, murang bisikleta, o mountain bike. Upang buksan ang ganitong uri ng balbula, kailangan mo lamang i-unscrew ang rubber plug.

2. Tukuyin ang inirerekomendang presyon ng gulong para sa iyong bisikleta. Kadalasan ang tagapagpahiwatig na ito ay matatagpuan sa sidewall ng gulong. Maging mapagbantay at subaybayan ang presyon kapag nagpapalaki ng iyong mga gulong. Inirerekomenda na huwag dalhin ang mga pagbabasa sa ilalim na linya, gayundin sa pinakamataas na linya.

3. Iposisyon ang bomba. Kung wala ka pang sarili, gumamit ng bomba sa isang gasolinahan, o humiram ng isa sa isang kaibigan.

Kung mayroon kang balbula ng Schrader, masuwerte ka dahil hindi mo kailangan ng adaptor para sa pump ng gasolinahan. Kailangan mo lang hilingin sa manggagawa ng gasolinahan na sukatin ang presyon sa mga gulong ng iyong bisikleta, at pagkatapos ay i-pump ito sa maliliit na spurts, at pagkatapos ng bawat isa, subaybayan ang antas ng presyon. Kadalasan ang mga bomba na matatagpuan sa mga istasyon ng gasolina ay may napakataas na presyon, kaya kapag nagpapalaki dapat kang mag-ingat na huwag mag-overflate ang mga gulong, kung hindi, maaari silang pumutok.
Kung ang iyong bomba ay may dalawang port, kung gayon ang isa sa mga ito ay tiyak para sa balbula ng Schrader.
Ang "mga matalinong bomba" na may isang butas ay may posibilidad na awtomatikong mag-adjust sa isang ibinigay na balbula.
Upang mailagay ang balbula ng Schrader, kailangan mong ibalik ang panloob na paghinto ng goma at i-unscrew ang panlabas na takip, doon mo makikita ang paghinto ng goma. Sa paghintong ito, ang mas malaking dulo ay laging tumuturo palabas.

4. Palakihin ang camera. Upang gawin ito, i-unscrew ang takip ng goma sa tuktok ng balbula at itago ito sa isang lugar upang hindi ito mawala.

Ilagay ang bomba sa balbula. Kung ang lever ay malapit sa nozzle, siguraduhing ito ay nasa bukas na posisyon (parallel sa nozzle), i-snap ang lever hanggang sa ibaba (patayo sa nozzle) kapag ito ay nasa loob ng balbula. Mag-ingat sa pagpapalaki ng iyong mga gulong.
I-rotate ang lever pataas upang alisin ang pump, pagkatapos ay mabilis na i-screw ang rubber cap papunta sa valve.

5. Upang deflate ang isang gulong gamit ang Schrader valve, pindutin lamang ang springy valve stem gamit ang isang kuko o iba pang maliit na bagay hanggang sa mailabas ang lahat ng hangin.

Pangalawang paraan. Presta balbula

1. French valve (Presta) o maaari mo ring mahanap ang pangalan Sclaverand karaniwang matatagpuan sa mga bisikleta sa kalsada na may mataas na pag-andar. Kung ikukumpara sa Schrader valve, ang isang ito ay mas mahaba at mas makitid ang diameter, at mayroon ding panlabas na tangkay na natatakpan ng takip sa halip na napapalibutan ng core.

2. Pagbukas ng balbula. Upang buksan ang Presta valve kailangan mong tanggalin ang takip ng alikabok. Pagkatapos ay kailangan mong paluwagin nang kaunti ang takip ng tanso sa tangkay ng balbula, hindi ito ganap na lalabas, at kailangan mong iangat ito ng kaunti. Kung nais mong suriin kung ang takip ay maluwag, kailangan mo lamang na pindutin ang balbula stem, at kung marinig mo ang hangin na lumalabas sa matalim na pagbugso, kung gayon ito ay isang senyales na maaari mong ihinto.

3. Kalkulahin ang inirerekomendang presyon ng gulong para sa iyong bisikleta. Ito ay karaniwang nakataas na marka na matatagpuan sa sidewall ng gulong. Kadalasan ang mga pagbasang ito ay nakasulat sa mga bar o PSI. Huwag payagan ang presyon na maabot ang pinakamababang linya, o ang pinakamataas, na lumampas sa maximum.

4. Pag-install ng bomba. Maaari kang gumamit ng mga bomba mula sa anumang gasolinahan o humiram sa mga kaibigan. At bilang isang pagpipilian, bilhin ang lahat para sa mga bisikleta sa isang tindahan.

Upang gumamit ng pump ng gas station sa isang Presta valve, kakailanganin mo ng Presta adapter. Ang maliit na takip na ito ay maaaring i-screw sa isang Presta valve upang maging isang balbula Schrader. Ilang mga lumang modelo mga bomba ng bisikleta maaaring hindi magkasya maliban kung mayroon kang espesyal na Presta adapter, na maaari ding bilhin mula sa iyong lokal na tindahan ng bisikleta. Kung magpasya kang gumamit ng bomba ng istasyon ng gas, pagkatapos ay hilingin sa tagapangasiwa ng gasolinahan na sukatin ang presyon at pump sa maliliit na pagsabog, habang sinusubaybayan ang presyon.
Kung mayroon kang two-port bike pump, ang mas maliit ay para sa Presta valve.
Ang mga universal single orifice pump ay awtomatikong umaangkop sa Presta valve.
Maaaring kailanganin ng ganitong uri ng pump na paikutin ang panloob na stop ng goma pabalik upang ma-accommodate ang French valve. Hanapin ang rubber stop sa pamamagitan ng pag-unscrew sa panlabas na takip ng ganitong uri ng balbula.

5. Palakihin ang mga gulong. Buksan ang Presta valve sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dust cap at pagluwag sa mas maliit na brass cap.

Maraming mga siklista ang hindi madalas na nag-iisip tungkol sa kung paano maayos na palakihin ang kanilang mga gulong at kung anong presyon ang dapat mapanatili sa kanilang mga gulong ng bisikleta. Sundin teknikal na kondisyon Ang pagsakay sa isang kaibigang may dalawang gulong ay isang medyo nakagawiang gawain, kaya ang pagsuri sa presyon sa mga gulong ng bisikleta ay kadalasang ginagawa nang biswal, o sa pinakamahusay sa pamamagitan ng pagpindot.

Ano ang kailangan mong malaman tungkol sa mga gulong ng bisikleta

Upang tumpak na masukat kung ang mga gulong ay sapat na napalaki, dapat kang magkaroon ng pressure gauge, isang espesyal na aparato para sa pagsukat ng dami ng atmospera sa mga gulong. Gayunpaman, ang pinakamainam na presyon ay maaaring mag-iba depende sa uri ng gulong at sa tagagawa nito.

Ang gulong ng bisikleta ay binubuo ng isang tubo at isang gulong. Ang gulong ay responsable para sa pinakamataas na halaga ng presyon. Anuman ang camera, pinakamainam na presyon, na dapat mapanatili sa mga gulong ay depende sa mga halaga na ipinahiwatig sa bus.

Ang regular na pagsuri sa presyon sa mga gulong ng bisikleta at pagpapanatili nito sa loob ng mga katanggap-tanggap na limitasyon ay magkakaroon ng positibong epekto sa buhay ng serbisyo ng mga gulong at mag-aambag sa pinaka komportableng biyahe, habang nangangailangan ng hindi bababa sa pagsisikap na mapanatili at bumuo ng bilis.

Gaano karaming presyon ang dapat mong pataasin ang mga gulong ng bisikleta?

Ang lahat ay nagpapahiwatig ng maximum at minimum pinahihintulutang halaga presyon. Dalawang yunit ng pagsukat ang ginagamit - Presyon ng atmospera, sinusukat sa Bar (BAR) at pound-force per square inch (PSI). Ang mga pressure gauge ay karaniwang nagpapakita ng presyon sa mga Bar, ngunit kung ang presyon ng gulong ay ipinahiwatig lamang sa lbf, maaari mong i-convert ang mga ito sa Mga Bar - 1 Bar ≈ 15 PSI.

Ang pinahihintulutang hanay ng presyon sa mga gulong ng bisikleta ay karaniwang nasa loob ng ilang mga atmospheres. Nagbibigay-daan sa iyo ang reserbang ito na pag-iba-ibahin ang presyon depende sa ibabaw na plano mong sakyan at sa iyong timbang.

Kapag nagmamaneho sa makinis, disenteng aspalto o iba pang matitigas na ibabaw, dapat mong panatilihin ang presyon sa isang antas na malapit sa itaas na pinapayagang limitasyon. Kung, habang nakasakay sa bisikleta, binibigyang pansin mo ang gulong sa likuran, mapapansin mong yumuko ang gulong sa ilalim ng iyong timbang, dahil sa kung saan tumataas ang contact surface sa aspalto, tumataas ang friction, at lumikha puwersang nagtutulak kakailanganin mong maglagay ng kapansin-pansing higit na pagsisikap.

Gayunpaman, mas masahol pa ang ibabaw, hindi gaanong komportable ang pagsakay sa mahihirap na ibabaw. Ang density ng mga gulong ay hindi magpapahintulot sa iyo na sumipsip ng hindi pantay, kaya ang bawat bump ay makikita sa ikalimang punto, at labis na karga ang lahat ng mga sistema ng bisikleta. Para sa kadahilanang ito, bago magmaneho sa hindi sementadong mga ibabaw o mahinang aspalto, mas mahusay na bawasan ang presyon at panatilihin ito sa lugar ng mas mababang pinapayagang mga limitasyon. Ang presyon na ito ay magbibigay-daan din para sa mas mahusay na traksyon. Sa masasamang ibabaw, bagama't lilikha ito ng karagdagang alitan, na nangangailangan ng higit na pagsisikap mula sa siklista, gayunpaman, pahihintulutan nito ang bike na mapanatili ang kontrol sa kaso ng matinding mga sitwasyon.

Para sa isang baguhan na hindi alam ang mga tampok ng mga lokal na kaluwagan, ang lahat ng nasa itaas ay maaaring isaalang-alang at gamitin ang unibersal na talahanayan. Kailangan mong i-inflate sa bilang ng mga atmospheres na tumutugma sa iyong timbang, at magkakaroon ka na ng kumpiyansa sa kalsada.

Paano malalaman ang presyon ng gulong ng isang bisikleta

Ang pinakamahusay na paraan upang malaman kung ano ang presyon ng gulong ay ang paggamit ng gauge ng presyon ng gulong. Sa kasong ito, ito ay magiging pinaka-maginhawa upang makakuha ng isang pump na may built-in na pressure gauge. Sa gayong bomba, ang kinakailangang presyon ay maaaring itakda sa unang pagkakataon. Ang pagkakaroon ng tulad ng isang bomba sa iyo, maaari mong mabilis na baguhin ang presyon sa kahabaan ng ruta, depende sa ibabaw, pinaka-kanais-nais para sa pagpasa nito.

Kung walang pressure gauge, maaari mo ring pataasin ang mga gulong na may sapat na katumpakan. Upang gawin ito, kailangan mong matukoy ang bilang ng mga pump stroke hanggang sa maabot ang isang tiyak na antas ng presyon. Sa kasong ito, isang beses lang kakailanganin ang pressure gauge. Ang gulong ay ganap na na-deflate, pagkatapos ay napalaki, ang bilang ng mga bomba ay binibilang, ang presyon ay sinusukat, at sa huli ay nakuha natin ang halaga kung saan ang presyon ay tumataas sa bawat bomba.

Ngayon, kahit na wala kang pressure gauge, madali mong mapapalaki ang gulong sa kinakailangang presyon. Gayunpaman, dapat tandaan na ang mga sukat ay dapat isagawa nang paisa-isa para sa bawat bomba.

Gaano kadalas mo dapat suriin ang presyon ng gulong ng iyong bisikleta?

Gaano kadalas magpalaki ng mga gulong ng bisikleta ay isang indibidwal na tanong, at depende sa uri ng bisikleta, edad nito, istilo ng pagsakay, at mga surface kung saan ito ginagamit. Kung ang bike ay bago, mountain bike, mga ruta sa loob ng lungsod, sa disenteng aspalto, nang walang matinding elemento, ang presyon ay maaaring suriin nang hindi hihigit sa isang beses sa isang buwan.

Sa karaniwan, ang mga rekomendasyon ay ang mga sumusunod - para sa Mountain bike Magiging magandang ideya na suriin ang presyon ng isang beses bawat dalawang linggo para sa isang road bike mas mahusay na gawin ito araw-araw. Sa kaganapan ng isang pagbutas, ang mababang presyon ay maaaring makita nang biswal, at ang pagsakay sa gayong bisikleta ay magiging mahirap.

Sa karanasan sa pagsakay ay dumarating ang pakiramdam ng bike, at kung ang presyon sa mga gulong ng bike ay tumutugma sa pamantayan ay magiging malinaw kaagad. Ang mababang presyon ay nailalarawan, una sa lahat, sa pamamagitan ng isang masyadong malambot na biyahe ay mahusay na hinihigop kahit na kapag nagmamaneho, kahit na hindi masyadong magandang kalsada, ang mga bumps ay halos hindi nararamdaman, habang mas maraming pagsisikap ang ginugugol sa pagpapanatili ng bilis.

Samantala, ang mga siklista ay nakakaramdam ng kakulangan o labis na presyon. Kapag ang gulong ay hindi napalaki sa kinakailangang antas, kailangan mong magsikap nang higit pa kapag gumagalaw - ang lugar ng pakikipag-ugnay ng gulong sa ibabaw ay tumataas. Kung ang gulong ay sobra-sobra, hindi rin ito maganda, dahil maaari itong humantong sa isang depekto sa tubo o pagsabog nito.

Sinusuri ang presyon ng gulong gamit ang pressure gauge. Karaniwan, ang presyon na inirerekomenda para sa iyong bisikleta o mga gulong ay ipinahiwatig sa teknikal na data sheet ng dalawang-wheeler. sasakyan, o direkta sa gilid ng gulong mismo (karaniwang ipinahiwatig sa mga bar - bar, o pounds bawat square inch - PSI).

Mga bomba

Ang bicycle pump ay isang katangian na dapat taglayin ng bawat siklista. Mayroong ilang mga pangunahing uri:

Manwal Panghangin ng Bisikleta ;
Floor-standing (kilala bilang mga bomba ng sasakyan);
Mga sapatos na pangbabae na may CO2 cylinders;
Fork shock absorber o tinatawag na high pressure pump.

Ang mapalad ay ang mga may-ari ng mga bisikleta na ang utong ng gulong ay kasya sa mga hose ng mga compressor ng kotse. Ngunit kapag nagpapalaki ng mga gulong sa ganitong paraan o gumagamit ng isang compressor sa isang istasyon ng gas, kailangan mong patuloy na subaybayan ang mga pagbabasa ng pressure gauge at i-inflate sa isang serye ng mga maikling pagpindot - sapat na ang kapangyarihan ng mga compressor ng kotse upang mabilis na mapalaki. gulong ng bisikleta.

Gayunpaman, anuman ang uri ng utong at ang kakayahang gumamit ng compressor ng kotse, lahat ng mga siklista ay inirerekomenda na magkaroon ng hindi bababa sa bomba ng kamay. Meron sila maliit na sukat, compact, magaan (gawa sa plastic, aluminum o carbon), abot-kaya at madaling gamitin. Mayroon silang mga fastenings para sa pag-install sa frame, at maaari ding dalhin sa isang bulsa, backpack o bag. Sa merkado makakahanap ka ng hand pump na may pressure gauge na tugma sa iba't ibang uri ng utong.

Paano magbomba gamit ang hand pump?

Pumili ng isang lugar kung saan maaari kang malayang gumalaw sa paligid ng bisikleta. Ilagay ito sa paraang may suporta ito at mayroon kang access sa utong;
Alisin ang takip mula sa utong at ganap na bitawan ang hangin mula sa gulong;
Ikonekta ang hand pump hose head (kung ito ay may hose) o ang ulo mismo sa utong. Kahit na ang iyong hand pump ay may pressure gauge, mahalagang kalkulahin kung gaano karaming mga stroke ang kailangan mong gawin upang makamit ang pinakamainam na antas ng presyon. Ito ay kinakailangan upang, kung kinakailangan, magpapintog ng gulong ng bisikleta walang pressure gauge. Sa panahon ng proseso ng inflation, kailangan mong suriin ang presyon sa pana-panahon. Ang pinakamainam na antas para sa inflation ay itinuturing na 5-6% sa ibaba ng halaga na ipinahiwatig sa gulong;
Screw sa nipple cap. Ang maluwag na takip ay maaaring maging sanhi ng pag-alis ng mga gulong nang maaga.

Upang pataasin ang gulong ng bisikleta gamit ang isang hand pump, kakailanganin mong mag-stock sa oras at pagsisikap. Dahil sa maliit na silid ng hangin ng ganitong uri ng aparato, kinakailangan na magsagawa ng 200-300 na paggalaw ng pumping, depende sa dami ng silid. Sa ganitong kahulugan, ang mga double-action na hand pump ay epektibo, na nagbo-bomba ng hangin kapag bumababa ang piston at kapag tumaas ang piston.

Tandaan, ang tamang presyon ay ang susi sa isang kaaya-ayang biyahe sa bisikleta. Pagkatapos ng lahat, nakasalalay dito ang bilis, ginhawa habang nakasakay, at ang mekanikal na kondisyon ng iyong bisikleta sa kabuuan. Suriin ang iyong mga gulong nang pana-panahon upang matiyak ang ligtas na pagmamaneho.