— Noodatiy velosiped tovushlari va ularni bartaraf etish. Velosiped tomonidan chiqarilgan begona tovushlar va ularni bartaraf etish

Haqiqatda, chiyillash ikki yoki undan ortiq elementlarning bir-biriga ishqalanishiga olib keladi. Bunday holda, ularni oddiygina moylash yoki hatto qayta yig'ish kerak. Muammo shundan kelib chiqadi velosiped ramkasi tovush paydo bo'lgan joydan kelmasligi mumkin.

Shuning uchun velosipedchilar ko'pincha ruldan tovush kelganda orqa uyani tekshiradilar. Albatta, har bir chiyillash uchun aniq ko'rsatmalar yo'q. Bundan tashqari, biz ikki tomonlama suspenziyaning murakkab dizaynini o'rganmaymiz. Keling, nima chiyillashi mumkinligini ko'rib chiqaylik.

Tormozlar chiyillaydi
Birinchidan, tormozlar haqida gapiraylik. Aksariyat velosipedchilar buni boshdan kechirishadi. Hattoki, velosipedchilar buni oddiy hodisa deb hisoblay boshlaydilar. V-tormozlarni ko'rib chiqing. Bu joylarda xirillash uchta sababga ko'ra paydo bo'lishi mumkin. Birinchi sabab - tormoz prokladkalari uchun ishlatiladigan material, ikkinchisi - jantning holati, uchinchisi - xuddi shu prokladkalarni etkazib berish. Birinchi sababni yo'q qilish oson. Siz shunchaki yostiqlar bilan tajriba qilishingiz kerak. Shinalar yumshoq bo'lsa, tormozlar jim bo'ladi, lekin ular tezda yaroqsiz holga keladi.

Keyingi - jantning holati. Bu erda siz qanchalik iflos va eskirganligini ko'rishingiz kerak. Vaziyat shunchalik achinarli bo'lgan holatlar mavjudki, u shunchaki uning atrofida yorilib ketadi. Shuning uchun, uni tekshirish va uni bu holatga keltirmaslik yaxshiroqdir. Jantni tozalash uchun siz benzin, tiner yoki oq spirtni ishlatishingiz kerak. Eng muhimi, har bir blokdan bitumni tozalashdir. Agar kimyo yordam bermasa, unda siz o'rta zımpara qog'ozidan foydalanishingiz mumkin. Esda tutingki, har bir blok ma'lum bir burchak ostida aniq joylashtirilishi kerak.

Agar disk tormozlari o'rnatilgan bo'lsa, ularni boshqarish ancha osonlashadi. Pedlarning o'zlari nimadan yasalganiga e'tibor qaratish lozim. Ular metalldan yasalgan bo'lsa, ular sekinroq qiziydi, shuning uchun ular velosipedchilar kuchli tormozlanishga murojaat qiladigan joylarda qo'llaniladi. Ko'pincha bu tog'larda sodir bo'ladi. Tashqarida yomg'ir yog'sa, bunday tizim chiyillashi mumkin. Organik prokladkalar yaxshi modulyatsiya va jim ishlashga ega. Doimiy konkida uchish bilan juda tez eskirmasalar, hamma narsa mukammal bo'lar edi. Bundan tashqari, ular juda tez qiziydi. Ularni zudlik bilan almashtirish yaxshidir. Kelgusi yuklarni hisobga olgan holda, qo'shimcha prokladkalar to'plamiga zaxiralash tavsiya etiladi. Rotorlarga kelsak, ular o'xshashlik bilan tozalanishi mumkin: zımpara va erituvchilar bilan.

Vagondan xirillash keladi
Biroq, ko'pincha arava g'ijirlaydi. Bu velosiped blokidagi doimiy yuk bilan bog'liq. Shuning uchun, avval siz pedallardan xirillash kelmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun siz pedallarni olib tashlashingiz, o'ynashni tekshirishingiz, keyin iplarni moylashingiz va keyin ularni orqaga qaytarishingiz kerak. Oxirgi nuqtani yiliga ikki marta bajarish tavsiya etiladi. Agar to'satdan zaxirada boshqa pedallar bo'lsa, ularni tekshirish uchun o'rnatishga arziydi. Agar shivirlash davom etsa, biz vagonni burab qo'yamiz, chunki bu pedalning aybi emasligi aniq.

Vagonni yaxshilab artib oling va uni batafsil tekshirib ko'ring, uni moylang va keyin uni qayta yig'ing. Kechiktirishning hojati yo'q, har qanday aql bovar qilmaydigan va aql bovar qilmaydigan harakatlarni amalga oshiring. Agar qo'lingizda tork kaliti bo'lsa, bu idealdir. Shundan so'ng, ovoz yo'qolishi kerak. Kartrijli vagon bo'lsa, yig'ish orqali saralash foydasiz bo'ladi. Bu erda faqat to'liq almashtirish yordam beradi. Yoki yulduzlar tizimga yaxshi vidalanganligini tekshirishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun birinchi navbatda har bir murvatni burab, iplarni moylash va uni joyiga burama qilish kerak.

Rul g'ildiragidan shitirlash
Rulda ustuni eng muammoli deb atash mumkin, chunki u tovushlarni bir vaqtning o'zida butun ramka bo'ylab uzatadi. Shu sababli, haqiqiy manbani topish oson emas. Eng yaxshi yechim rulni bo'shatadi, tozalaydi va keyin har bir podshipnikni moy bilan ishlov beradi. Barcha murvatlar juda ehtiyotkorlik bilan tortilishi kerak, bu esa erkin o'ynashga imkon beradi.

O'rindiqdan va pindan ovoz
Bunday siqilish ham yaxshi narsa keltirmaydi. Biz pastdan egarni mahkamlaydigan murvatni olib tashlaymiz. Shundan so'ng, uni ipli shkaf bilan yog'lang va joyiga vidalang. Shunga qaramay, siz ortiqcha tortolmaysiz: murvat oddiygina yorilishi mumkin. Agar ushbu protsedura yordam bermasa, muammo egar ostidagi pinda. Uni tortib olish va o'rindiq trubkasini tozalash kerak, bu erda siz ko'pincha ko'plab qumlarni topishingiz mumkin. Keyinchalik, o'rindiq ustunini tozalang. Shundan so'ng, qalin moyni qo'llang. O'rindiq qisqichi haqida unutmang. Bundan tashqari, uni toza saqlash va mahkam mahkamlash kerak.

Roliklardan hushtak
Ovoz orqa o'tkazgich roliklaridan chiqishi mumkin. Ularning podshipniklari yo'q, lekin stakanlar uchun moydan foydalanishingiz kerak. Muammo shundaki, hatto bir oydan keyin ham ular yana hushtak chalishni boshlashlari mumkin. Buni sanoat rulmanlari bo'lgan maxsus rulolar bilan almashtirish orqali tuzatish mumkin.

G'ildirakning shitirlashi
Ba'zi hollarda siz velosipedning pastki qismidan kelgan ovozni eshitishingiz mumkin. Ehtimol, hamma narsa g'ildiraklar, ya'ni spikerlar haqida. Bo'shashgan naqshli ignalar ehtimoli bor va shuning uchun ularni qisqartirish uchun choralar ko'rishga arziydi. Agar bu yordam bermasa, siz har bir shpalni alohida olib tashlashingiz va keyin iplarni moylashingiz kerak bo'ladi.

Aslida, velosipedda hamma narsa g'ijirlashi va shovqin qilishi mumkin. Shu sababli, siz o'zingizni faqat tasvirlangan maslahatlar bilan cheklamasligingiz kerak. G'ildirak vtulkalari, zanjir, vilkalar va boshqa qismlarni tekshiring. Qanday bo'lmasin, siz qarashingiz kerak. Ba'zan rotor bilan birga har bir murvatni tekshirishingiz kerak. Ammo tan olishingiz kerak: g'ichirlagan velosiped haydash hech bo'lmaganda yoqimsiz va bundan tashqari, xavfli. Ba'zan bu asta-sekin singan ramkani ko'rsatadi. Bunday holda, siz butun og'irligingiz bilan egarga bosgan holda, arava o'qini oyog'ingiz bilan bosishga harakat qilishingiz kerak. Agar orqa uchburchak o'ynamasa, unda hamma narsa yaxshi.

Haddan tashqari holat - rul trubkasi yirtilgan. Ammo bu kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi. Velosipedni tekshiring, komponentlarning holatini kuzatib boring va tashvishlanish uchun kamroq sabab bo'ladi va xizmat muddati ko'p marta oshadi.

Avtomobil yoki velosipedda bo'lsin, yo'lda xavfsizlik juda muhimdir. Shuning uchun, yo'l harakati xavfsizligi haqida gap ketganda, velosiped qo'ng'irog'ini o'rnatish haqida savol tug'iladi. U boshqa ishtirokchilarni ogohlantirish uchun ishlatiladi tirbandlik sizning mavjudligingiz va yondashuvingiz haqida.

Velosiped uskunalarini ishlab chiqish an'anaviy qo'ng'iroqlardan elektr qo'ng'iroqlariga qadar uzoq yo'lni bosib o'tdi, agar xohlasangiz, turli xil tovushlarga yoki hatto qo'shiqqa o'rnatilishi mumkin.

Velosiped qo'ng'irog'ining zamonaviy versiyalari push-to-press printsipi asosida ishlaydi: Tutqich bosiladi, u o'z navbatida qo'ng'iroqni to'g'rilaydi va uradi, shu bilan ovoz chiqaradi.

Velosiped shoxi nima?

Hooterlar odatda qo'ng'iroq va qo'ng'iroqlarga qaraganda ancha balandroq va kuchliroq bo'lib, 120 desibelgacha etadi. Ular odatda nasos va siqilgan havo printsipi asosida ishlaydi.

Bu shunchaki shovqinli va gavjum joylarda kerak, chunki uni eshitmaslik mumkin emas. Aksariyat odamlar haddan tashqari kutilmagan shovqinlarni yoqtirmagani uchun, siz yana bir bor shox kuchini suiiste'mol qilmasligingiz kerak. Biroq, hajm turli vaziyatlarda foydali bo'lishi mumkin bo'lgan asosiy afzallikdir.

Endi velosiped shoxlari va qo'ng'iroqlari haqida aniq tushuncha mavjud bo'lsa, ularni qayerda ishlatishni tushunish muhimdir. Piyodalar va boshqa yo'l foydalanuvchilarini qo'rqitmaslik uchun qo'ng'iroqlar tinch va turar-joylarda qo'llanilishi kerak. Ushbu turdagi qo'ng'iroq qaysidir ma'noda eng ko'p " muloyim” va ko'pchilik velosipedchilar tomonidan qo'llaniladi.

Turli xil tovushlarni chiqaradigan elektr qo'ng'iroqlarining juda ko'p xilma-xilligiga qaramay, yo'l foydalanuvchilari orasida chalkashmaslik uchun eng mashhurlariga yopishib olish yaxshiroqdir.

Qo'ng'iroq yoki signal: qaysi biri yaxshiroq?

Ayrim mamlakatlar va mintaqalarda ushbu qurilmadan foydalanish majburiy hisoblanadi. Boshqa mamlakatlarda velosiped qo'ng'irog'i yoki shoxni o'rnatish har bir velosipedchining ishi. Muayyan ishlash qoidalari mavjud. Masalan, qo'ng'iroqlardan foydalanmang " tinch» avtomobil yo'llari va shoxlar - shovqin kuchaygan joylarda favqulodda holatlarda.

Velosiped qo'ng'iroqlarining turlari

Eski maktab varianti

Bugungi kunda dizayni va ishlash rejimiga qarab velosiped qo'ng'irog'i va shoxlarining ko'plab turlari mavjud.

Siz ham qo'lda, ham elektr modellarini topishingiz mumkin.

Dizayn va ranglarning turlari ham juda xilma-xildir.

Va tanlov muayyan imtiyozlarga bog'liq.

Zamonaviy qo'ng'iroqlar va signallar

Ehtiyojlar o'zgargan sari dizaynlar ham o'zgaradi. Axir, endi velosipedchida tirbandlikda aniq eshitiladigan baland qo'ng'iroq bo'lishi kerak.

Har qanday ixtisoslashtirilgan do'konga tashrif buyurish turli xil tanlovlarni namoyish etadi.

Bundan tashqari, 9 voltli akkumulyatorda ishlaydigan elektr ko'p shox ham mavjud. Bu shox sizga baland ovozli signalni tanlash imkonini beradi.

Maslahat: Har doim boshqa yo'l foydalanuvchilariga baxtsiz hodisalar oldini olish uchun signal bering.

Bunday holatlarning oldini olish uchun har doim ehtiyot bo'lish va boshqa yo'l foydalanuvchilariga sizning mavjudligingiz haqida ogohlantirish uchun velosiped qo'ng'irog'idan foydalanish muhimdir. Bu, ayniqsa, gavjum shahar ko'chalarida haydash haqida gap ketganda to'g'ri keladi.

Qo'ng'iroq qilish kerakmi?

Ushbu qurilmalar velosipedchiga baxtsiz hodisalardan qochishga yordam beradi. Dunyoning ko'plab shaharlarida velosiped sporti qayta tiklanmoqda va bu bilan qo'ng'iroqlar ham qayta tiklanmoqda.

Piyodalar bilan to'la ko'chalarda harakatlanayotganda doimo hushyor bo'ling. Piyodalar, ayniqsa, velosipedchilar haqida gap ketganda, boshqa yo'l foydalanuvchilariga beparvo bo'lishadi. Ular odatda mashinalarni eshitadilar, lekin velosipedlarni emas. Ayniqsa, ko'pchilikning ko'zlari smartfonlarga yopishib qolgan bizning davrimizda.

Eshitganingizga ishonch hosil qiling!

Velosipedning mavjudligi chavandozni xavfli deb hisoblangan tez harakatlanuvchi yo'l foydalanuvchilari soniga tenglashtiradi. Barcha ishtirokchilar ehtiyotkorlik bilan harakat qilishlari muhimdir. Bu hech kimning faoliyati baxtsiz hodisalarga olib kelmasligini ta'minlaydi.

Velosiped qo'ng'irog'i ko'plab piyodalarga tanish va tinch ko'chada bir yoki ikkita qo'ng'iroq barchani sizning huzuringizdan ogohlantirish uchun etarli. Boshqa tomondan, shovqinli shahar ko'chalarida haydashda haydovchilar ham sizni eshitishi uchun baland ovozli shoxlardan foydalanishni talab qiladi.

Shaharda velosiped qo'ng'iroqlarini sinovdan o'tkazish - video

Odatda, velosipedchilar velosiped haydash paytida g'alati shovqinlardan shikoyat qilib, velosiped mexaniklariga murojaat qilishadi.

Ovozsiz velosiped xavfsiz va tezdir va tan olaylik, zerikarli emas. Velosipedda ko'plab bezovta qiluvchi shovqinlar paydo bo'lishi mumkin, ammo ular nimani anglatishini bilish hatto muammoni o'zingiz hal qilishga va haydashga qaytishingizga yordam beradi.

Ovoz muammolarining ko'plab variantlari mavjud, ammo biz g'alati ovozli velosipedlar haqida eng ko'p uchraydigan 5 ta shikoyatni aniqladik.

Ruldan to'ng'illadi

Rul g'ildiragining doimiy g'ichirlashi, odatda, uning mahkam o'rnatilmaganligini anglatadi. Bu, ayniqsa, siz tormozlaganingizda eshitiladi. Tekshirish uchun siz oldingi tormozlarni ushlab, velosipedni oldinga va orqaga siljitishingiz kerak. Rulda va rul ustuni chayqalmasligi yoki tebranmasligi kerak, ammo agar bu sodir bo'lsa, unda bu tovushning tashxisi: yomon himoyalangan rul.

Buni o'zingiz tuzatishingiz mumkin. Rulda osonlikcha yonma-yon harakatlanguncha dastani murvatlarini bo'shating, so'ngra stend qopqog'ini torting - unchalik qattiq emas, ozgina tortilishni sezmaguningizcha. Keyin bunga arziydimi yoki yo'qligini tekshiring old g'ildirak ramkaga parallel va murvatlarni mahkamlang. Rul g'ildiragini yonma-yon silkitib, o'ynashni tekshiring. Rul g'ildiragining shovqini emasligini aniqlasangiz, barcha mahkamlagichlar va murvatlarni yana tekshiring. Savat va qanotlarning mahkamlagichlari yaxshi mahkamlangan bo'lishi kerak, aks holda, hatto eng kichik harakatda ham ular shovqin yaratadi.

Oyoqlar yaqinida bosing

Pedal bosganda paydo bo'ladigan vagon hududida chertish ovozi ayniqsa qiyaliklarda seziladi va vagonning noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi. Vaqt o'tishi bilan tovush kuchayadi va muntazam ravishda paydo bo'ladi. U o'z-o'zidan yo'qolmaydi.

Bu tovush vagonning eskirganligini ko'rsatishi mumkin. Tashxisning to'g'riligini quyidagicha aniqlashingiz mumkin: birlashtiruvchi novdalarni ushlang va ularni yon tomondan boshqa tomonga o'tkazing - ular harakatlanmasligi kerak, agar ular harakatlanuvchi bo'lsa, u holda vagon bo'shashgan. Bunday holda, velosipedni velosipedni ta'mirlash bo'yicha mutaxassisga olib borish yaxshiroqdir va u sizga vagon bilan muammoni qanday hal qilish kerakligini aytadi.

Ishqalanish hushtaklari

Velosiped g'ildirakning har bir aylanishida hushtak chaladimi? Yemoq xush habar! Hushtakni olib tashlaganingizdan so'ng, siz haydashingiz osonroq bo'ladi. Neytral yangiliklar: Velschik tormozlari jantga ishqalanadi.

Ta'mirlash uchun siz tormoz mexanizmini to'g'rilashingiz kerak, shunda g'ildirak to'liq ikkita ped o'rtasida bo'ladi.

Agar qichqirayotgan prokladkalar EMAS bo'lsa, bu bo'shashgan sim bo'lishi mumkin. Shunday qilib, ular qattiq ekanligiga ishonch hosil qiling. Agar, shunga qaramay, ba'zi shpallar chayqalib ketgan bo'lsa, uni velosiped ustasiga olib borishingiz mumkin yoki agar bilsangiz, shpalni o'zingiz torting. Bundan keyin asosiy narsa g'ildirakda sakkiz raqam va tuxum mavjudligini tekshirish;)

Metall siqilish zanjiri

Agar siz zudlik bilan ishlamaydigan viteslarni almashtirganingizda zerikarli metall tovushni eshitsangiz, vitesni indekslashingiz kerak, shunda vites o'tkazgich zanjirni to'g'ri tishli tirgakka o'tkazadi.

Agar shovqin doimiy bo'lsa, sabab oldingi o'tkazgich bilan zanjir ishqalanishi bo'lishi mumkin, bu ham sozlanishi kerak.

Nihoyat, agar siz ushbu belgilarni topa olmasangiz, zanjirni yaxshilab yuvib, quritib, moylashga harakat qiling. Yorilishning sababi zanjirning ifloslanishi bo'lishi mumkin.

Chelkunçik pedallari

Pedallarda eskiradigan podshipniklar mavjud. Va agar ular tez-tez axloqsizlik va namlikka duchor bo'lsa, bu avvalroq sodir bo'ladi. Shuning uchun, agar siz pedallardan yoqimsiz siqilishni eshitsangiz, unda ko'nglingizni yo'qotmang va agar velosiped mexanikasi yangi pedallarni o'rnatish vaqti keldi, deb aytsa, buni ijobiy qabul qiling va o'zingizni yangi juftlik bilan davolash uchun ushbu imkoniyatdan foydalaning! hajmi, vazni va rangi bo'yicha;)

Muammo pedallarda bo'lmasa, unda bu buta bo'lishi mumkin, bu holda professional ta'mirlash kerak.

Agar ushbu maslahatlar velosipedingizga yordam bermagan bo'lsa va barcha harakatlaringizdan keyin begona tovushlar yo'qolmasa, velosipedni, o'zingizni va atrofingizdagilarni qiynamang - o'zingizni olib keling. temir ot texnik ko'rikdan o'tish uchun bizga keling va biz barcha kamchiliklarni tuzatamiz va nafas olamiz Yangi hayot velosipedingga!

Har qanday uskuna xirillay boshlashi mumkin va velosiped ham bundan mustasno emas. U doimo katta stress ostida. Aksariyat velosipedchilar ko'pincha u yoki bu blokdan kelgan chertish yoki xirillash tovushlarini eshitadilar. Aslida, eng qiyin narsa - yoqimsiz ovozning manbasini topish. Haqiqatda, chiyillash ikki yoki undan ortiq elementlarning bir-biriga ishqalanishiga olib keladi. Bunday holda, ularni oddiygina moylash yoki hatto qayta yig'ish kerak. Muammo shundaki, velosiped ramkasi tufayli ovoz chiqqan joydan chiqmasligi mumkin.

Tormozlar chiyillaydi
Birinchidan, tormozlar haqida gapiraylik. Aksariyat velosipedchilar buni boshdan kechirishadi. Hattoki, velosipedchilar buni oddiy hodisa deb hisoblay boshlaydilar. V-tormozlarni ko'rib chiqing. Bu joylarda siqilish uchta sababga ko'ra paydo bo'lishi mumkin. Birinchi sabab - tormoz prokladkalari uchun ishlatiladigan material, ikkinchisi - jantning holati, uchinchisi - xuddi shu prokladkalarni etkazib berish. Birinchi sababni yo'q qilish oson. Siz shunchaki yostiqlar bilan tajriba qilishingiz kerak. Shinalar yumshoq bo'lsa, tormozlar jim bo'ladi, lekin ular tezda yaroqsiz holga keladi.

Rul g'ildiragidan shitirlash
Rulda ustunini eng muammoli deb atash mumkin, chunki u bir vaqtning o'zida butun ramka bo'ylab tovushlarni uzatadi. Shu sababli, haqiqiy manbani topish oson emas. Eng yaxshi yechim - rulni burab, uni tozalash va keyin har bir rulmanga moy surtish. Barcha murvatlar juda ehtiyotkorlik bilan tortilishi kerak, bu esa erkin o'ynashga imkon beradi.