Швидкість падіння парашутиста з розкритим парашутом. Швидкість падіння парашутиста. Зниження парашутиста на одному і двох куполах

Шива є третім богом в індуїстському тріумвіраті. Тріумвірат складається з трьох богів: Брахма - творець всесвіту, Вішну - її хранитель, роль Шиви полягає в тому, щоб зруйнувати всесвіт і відтворити його наново.

У Бога Шива є 1008 імен, ось деякі з них: Шамбху (милостивий), Махадев (Великий Бог), Махеш, Рудра, Неельканта (Синє горло), Ішвара (Вищий Бог), Махайоги.

Також Бог Шива відомий як Мрітьюнджа – той, хто перемагає смерть. А також як Камаре – руйнівник бажань. Ці два імені показують, що той, хто руйнує бажання – здатний перемогти смерть, тому що бажання породжують дії, дії породжують наслідки, наслідки породжують залежність та відсутність свободи, все це призводить до нового народження, яке веде до смерті.

Як виглядає Бог Шива

Бог Шива має чотири руки та три очі. Третє око, розташоване посеред його чола, воно завжди закрите і відкривається тільки, коли Шива гнівається і готовий до руйнування.

Часто Бога Шиву зображують з коброю на шиї та зап'ястях, що символізує владу Шиви над найнебезпечнішими істотами у світі, він вільний від страху та безсмертний.

На лобі у Шиви горизонтально намальовані золою три білі лінії (вібхуті), послання яких полягає в тому, що людині потрібно позбавитися трьох нечистот: анава (егоїзм), карма (дія з очікуванням результату), майя (ілюзії).

Місяць на голові у Шиви символізує те, що він повністю контролює розум.

Засобом пересування у Бога Шиви є бик Нанді (у перекладі з санскриту – щасливий). Бик Нанді символізує чистоту, справедливість, віру, мудрість, мужність та честь.

У Шиви є Тришул - тризуб, функцією якого є створення, збереження та руйнування всесвіту.

Незважаючи на те, що Бог Шива є руйнівником, його зазвичай уявляють як усміхненого і спокійного.

Іноді Бога Шиву зображують розділеним на частини, одна частина чоловіча, а інша жіноча – це його дружина Парваті, яка також відома як Шакті, Калі, Дурга та Ума. Парваті навчила Шиву любові та терпіння, вона утихомирює його роздратування та гнів. У Шиви та Парваті є сини – Картікея та Ганеша. Кажуть, що Шива та Парваті живуть на горі Кайлас у Гімалаях.

Танець Бога Шиви

Танець – важлива форма мистецтва в Індії, і Бог Шива вважається його господарем. Його часто називають Богом танцю. Ритм танцю символізує баланс у всесвіті, яким майстерно керує Бог Шива. Його найважливіший танець – Тандав. Це космічний танець смерті, який він здійснює наприкінці століття, щоб зруйнувати всесвіт. Танець Шиви – це танець творіння, руйнування, втіхи та звільнення.

Найвідомішим чином Шиви є образ Натараджі, Короля танцю чи Господа танцю. Натарадж танцює в золотому палаці в центрі Всесвіту. Цей золотий палац є серцем людини.

Чому Бог Шива синього кольору

За однією з версій Бог Шива випив смертельну отруту, щоб урятувати всіх живих істот. Його дружина Парваті побачила, що отрута почала швидко поширюватися, увійшла в горло Шиви у вигляді Махавідії і втримала поширення отрути. Таким чином, горло у Шиви стало синім, і він став відомий як Неельканта (Синє горло).

Синє горло Бога Шиви символізує, що людина повинна не пускати і перешкодити поширенню отрути (у вигляді негативу та пороків) у тілі та розумі.

Куди ж цілитись? Мегі впав на кам'яну вокзальну підлогу, але його падіння загальмувалося, коли він за цей момент пробив скляну покрівлю. Боляче, зате рятівно. Пригодиться і стог сіна. Деякі щасливчики залишилися живі, потрапивши до густого чагарника. Лісова хаща — теж непогано, хоча можна напоротися на якийсь сук. Сніг? Просто ідеально. Болото? М'яка, вкрита рослинністю трясовина - найбажаніший варіант. Хамільтон розповідає про випадок, коли скайдайвер з парашутом, що не розкрився, потрапив прямо на високовольтні дроти. Провід пружинили і підкинули його вгору, зберігши йому життя. Найнебезпечніша поверхня - вода. Як і бетон, вона практично стислива. Результат падіння на океанську гладь буде приблизно таким самим, як на тротуар. Різниця тільки в тому, що асфальт - на жаль! - Не розкриється під вами, щоб назавжди поглинути розбите тіло.

Не беручи до уваги намічену мету, займіться положенням вашого тіла. Щоб знизити швидкість падіння, дійте як парашутист при затяжному стрибку. Розкиньте ширше ноги і руки, закиньте вище голову, розправте плечі, і ви самі повернетеся грудьми до землі. Ваш лобовий опір одразу зросте, і з'являться можливості для маневру. Головне – не розслабляйтеся. У вашому, відверто скажемо, скрутному становищі питання, як підготуватися до зустрічі із землею, залишається, на жаль, до кінця не вирішеним. У журналі War Medicine від 1942 року було опубліковано статтю з цієї теми. У ній йшлося: «У спробі уникнути травм велику роль відіграє розподіл навантажень та їх компенсація». Звідси рекомендація — падати треба плазом. З іншого боку, доповідь 1963 року, опублікована Федеральним агентствомавіації (FAA), стверджує, що оптимальним для збереження життя буде класичне угруповання, прийняте серед скайдайверів: ноги разом, коліна вище, гомілки притиснуті до стегон. У тому джерелі зазначено, що виживання при катастрофі дуже сприяє натренованість у таких видах спорту, як боротьба чи акробатика. При падінні на тверді поверхні особливо корисно було мати деякі навички у східних єдиноборствах.

Японський скайдайвер Ясухіро Кубо тренується так: викидає із літака свій парашут, а потім вистрибує сам. Затягуючи процес до краю, він наздоганяє своє спорядження, одягає і після цього смикає за кільце. У 2000 році Кубо вистрибнув на висоті 3 км і провів у вільному падінні 50 секунд, поки не наздогнав ранець зі своїм парашутом. Всі ці корисні навички можна відпрацьовувати і в безпечнішій обстановці, наприклад, у тренажерах вільного падіння — вертикальних аеродинамічних трубах. Втім, тренажери не дозволять вам відпрацювати найвідповідальніший етап – зустріч із землею.

Якщо вас чекає внизу водяна поверхня, готуйтеся до швидких та рішучих дій. По аматорам, що залишилися в живих, стрибати з високих мостів можна зробити висновок, що оптимальним був би вхід у воду «солдатиком», тобто ногами вперед. Тоді у вас будуть хоч якісь шанси вибратися на поверхню живим.

З іншого боку, знамениті пірнальники зі скель, що відточують свою майстерність неподалік Акапулько, вважають, що краще входити у воду головою вперед. При цьому руки із сплетеними пальцями вони виставляють перед головою, захищаючи її від удару. Ви можете вибрати будь-яку з цих поз, але постарайтеся до останньої секунди зберігати парашутуючу позицію. Потім, над самою водою, якщо ви віддасте перевагу пірнути «солдатиком», настійно рекомендуємо вам щосили напружити сідниці. Пояснювати, чому, було б не дуже пристойно, але ви, напевно, й самі здогадаєтеся.

Яка б поверхня на вас внизу не чекала, ні в якому разі не приземляйтеся на голову. Дослідники з Інституту безпеки дорожнього рухудійшли висновку, що в подібних ситуаціях основною причиною смерті є черепно-мозкова травма. Якщо вас все одно несе головою вперед, краще вже приземляйтесь на обличчя. Це безпечніше, ніж удар потилицею або верхньою частиноючерепа.

07:02:19 Висота 300 метрів

Якщо, випавши з літака, ви зайнялися читанням цієї статті, то зараз дійшли якраз до цих рядків. Початковий курс у вас вже є, і тепер настав час взяти себе в руки і зосередитися на задачі, що стоїть перед вами. Втім, ось ще деяка додаткова інформація.

Статистика показує, що у разі катастрофи вигідніше виявитися членом екіпажу або дитиною, і якщо є вибір, краще зазнати аварії на військовому літаку. За останні 40 років зафіксовано принаймні 12 авіакатастроф, коли в живих залишалася лише одна людина. У цьому списку четверо були членами екіпажу, а сім пасажирами віком до 18 років. Серед Мохаммед ель-Фатех Осман, що врятувалися, дворічна дитина, яка пережила аварію «боїнгу» в Судані в 2003 році, приземлившись серед його уламків. Минулого червня, коли неподалік Коморських островів зазнав катастрофи лайнер Yemenia Airways, в живих залишилася лише 14-річна Бахія Бакарі.

Виживання членів екіпажу можна пов'язати з більш надійними системами пасивної безпеки, а ось чому найчастіше живими залишаються діти — поки не ясно. У дослідженнях FAA наголошується, що у дітей, особливо у віці до чотирьох років, більш гнучкі кістки, м'язи більш розслаблені та вищий відсоток підшкірного жиру, ефективно захищає внутрішні органи. Люди маленького зросту — якщо їх голова не висовується через спинки літакових крісел — добре захищені від уламків, що летять. При невеликій вазі тіла нижче буде й усталена швидкість падіння, а менший лобовий переріз знижує шанс напоротися при приземленні на якийсь гострий предмет.

07:02:25 Висота 0 метрів

Тож приїхали. Удар. Ви все ще живі? І які ваші дії? Якщо ви відбулися дрібними травмами, можете встати і закурити, як вчинив британець Ніколас Алкемейд, бортстрілок хвостового кулемета, який в 1944 після падіння з шестикілометрової висоти приземлився в засніжену хащу. Якщо ж без жартів, то попереду на вас чекає ще чимало клопоту.

Згадаймо випадок із Юліаною Копкою. У 1971 році напередодні Різдва вона летіла літаком Lockheed Electra. Лайнер вибухнув десь над Амазонкою. 17-річна німкеня опам'яталася наступного ранку під пологом джунглів. Вона була пристебнута до свого сидіння, а довкола валялися купи різдвяних подарунків. Поранена, на самоті, вона змусила себе не думати про загиблу матір. Натомість вона зосередилася на раді батька-біолога: «Загубившись у джунглях, ти вийдеш до людей, ідучи за течією води». Копці йшла вздовж лісових потічків, які поступово зливались у річки. Вона обходила крокодилів і била по мілководді палицею, щоб розлякати скатів. Десь, спіткнувшись, втратила туфлю, з одягу на ній залишилася тільки рвана міні-спідниця. З їжі при ній був лише пакет цукерок, а пити доводилося темну, брудну воду. Вона не звертала уваги на зламану ключицю і на відкриті рани, що запалилися.

Швидкість падіння парашутиста залежить від часу падіння, щільності повітряного середовища, площі падаючого тіла та коефіцієнта лобового опору. На швидкість падіння маса тіла, що падає, впливає незначно.

На тіло, що падає в повітряному середовищі, діють дві сили: сила тяжіння, завжди спрямована вниз, і сила опору повітря, спрямована проти сили тяжіння. Швидкість падіння зростатиме доти, доки сила тяжкості і сила опору повітря не врівноважаться. На початку руху тіла в повітрі швидкість наростає, потім стає все повільніше, і, нарешті, на 11-12 секунд швидкість стає майже постійною. Цей стан називається падінням, що встановилося, а відповідна йому швидкість - граничною швидкістю.

Крім тривалості падіння, на швидкість тіла великий вплив робить висота стрибка, вага, розміри та положення тіла.

Оскільки щільність повітря з висотою змінюється, то і швидкість падіння так само змінюватиметься. Що далі від землі, то швидкість падіння буде більшою, т.к. густина повітря зменшується. Швидкість вашого падіння не перевищуватиме 35 м/сек, т.к. Ви після відокремлення від літака знижуватиметеся під стабілізуючим куполом.

Навантаження, що виникають під час розкриття парашута.

Щодо сприйняття навантаження при розкритті парашута велике значення має підганяння підвісної системи. Чим рівномірніше і щільніше лямки лежать, тим рівномірніше по тілу розподіляється. Для перенесення навантажень важливе значення має стан тіла - напружене чи розслаблене. В очікуванні ривка парашутист повинен згрупуватися і напружити м'язи. В цьому випадку "удар" перенесеться набагато легше. Голову не можна повертати убік чи нахиляти, т.к. лямки можуть завдати забиття.

Управління парашутом у повітрі та його фізична сутність.

Під управлінням парашутом розуміється можливість зміни його положення у просторі маневруванням за напрямом та швидкістю. Горизонтального переміщення можна досягти і на круглому куполі.

Щоб створити горизонтальне переміщення впереднеобхідно підтягнути передні лямки, Створивши ковзання куполу, і утримувати його в такому положенні необхідний для переміщення час. При цьому горизонтальна швидкість приблизно = 1,5 - 2м/с.

Для того, щоб отримати горизонтальне переміщення назад, ліворуч, праворуч, необхідно відповідно тягнути задні, ліві або праві лямки.

При підтягуванні строп опускається край, створюється перекіс купола, при цьому основна частина повітря починає виходити з протилежного боку, створюється реактивна сила і парашутист починає переміщатися.

Зниження парашутиста на одному і двох куполах.

Швидкість парашутиста щодо землі при приземленні залежить від:швидкість зниження; швидкість вітру; управління парашутом; наявності розгойдування.

Вертикальна швидкість парашутної системи залежить від:ваги людини з парашутом; коефіцієнта опору бані парашута, який залежить від площі, форми бані та повітропроникності матеріалу; густини повітря.

Наближено вважається, що й вага тіла збільшено на 10%, це викликає збільшення швидкості зниження на 5%.

Наприклад:вага парашутиста з парашутом Д-6 дорівнює 100 кг - швидкість зниження = 5,0м/с, а за вагою 110кг вертикальна швидкість = 5,25м/с.

Залежно від висоти місцевості над рівнем моря швидкість зниження вимірюється приблизно так: з підвищенням на 200м швидкість збільшується на 1%. Взимку в морозну погоду, коли щільність повітря дещо підвищується, швидкість зниження можна вважати на 5% меншою, ніж влітку в спеку.

Зниження парашутиста на двох банях порівняно зі швидкістю зниження на одному куполі зменшується незначно.