Ribiški vozli. Trojni ribiški vozel Trojni pleten vozel

Ali vozlišče grepwein je sestavljen iz dveh dvojnih enostavnih vozlov, od katerih je vsak zavezan okoli prostega konca drugega vozla. Ker pa je vozel vezan okoli druge vrvi, struktura morda ni tako očitna.

Lastnosti dvojnega ribiškega vozla (Grepvine Knot)

Uporaba: Dvojni ribiški vozel se lahko uporabi za ustvarjanje zanke Prusik in je preizkušen in resničen način za spajanje dveh plezalne vrvi. Vozel se lahko uporablja za spuščanje vrvi do njene celotne dolžine, nato pa je vrv običajno mogoče uporabiti več kot enkrat.

Primerjave: Dvojni ribiški vozel (Grepwein) je varen in kompakten vozel, primeren za uporabo pri spustu, vendar ga je težje razvezati kot osmico (flamska zanka).

1. Zanka na sliki 8 je lahko videti bolj obsežna – še posebej, če so zaradi varnosti dodani zaklepni vozli. To vrsto vozla je enostavno naučiti plesti, njegovo strukturo je enostavno razumeti in preveriti.

2. Enostavna vozlasta povezava: (preprost vozel, vezan z dvema vrvema z dolgima koncema) je najmanjša verjetnost, da se bo ta povezava kje zataknila (slika desno). Ker sta dve vrvi povezani v vozel na eni točki in zato zlahka preideta skozi vse ovire.

Praktični nasveti začetnim ribičem

Če se želite naučiti hitro in natančno vezati vozle med ribolovom, morate vaditi doma. Doma, preden tkate vozel iz ribiške vrvice, ga večkrat zavežite iz okrogle vrvice (tudi iz preproste vrvice za čevlje). Pri vezanju vozlov nikoli ne varčujte z ribiško vrvico; vaša naloga je oblikovati pravilen vozel in ne zmanjšati porabe ribiške vrvice. Ne pozabite, da 1 meter najdražje monofilamentne ribiške vrvice stane 1,5-5 grivna, preprost vobler, ki ga lahko izgubite zaradi slabo vezanega vozla, pa 30 griven. Vežite vozle previdno in počasi, pošteno, hitreje se bo izšlo. Kakovostni vozli ne smejo imeti ohlapnosti, vidnih vrzeli in imeti pravilen vzorec. Če obstaja dvom o uspešnem pletenju, je bolje prerezati vrvico in ponoviti vozel. Skoraj vse ribiške enote zahtevajo mazanje pri zategovanju. Najboljša in najbolj dostopna je lastna slina. Vendar ne pozabite na vodo pod nogami.

Vrste vozlišč

Zaporna vozlišča
Vozli za vezanje ribiške vrvice
Vozli za vezanje trnka z lopatko
Vozli za vezanje trnka z obročkom in vrtljivimi
Vobler enote

USTAVLJANJE VOZLOV

V opremi za ribolov s plovcem z uporabo drsnega plovca z eno ali dvema pritrditvenima točkama. V večini primerov je ta zamašek zgornji. Njegov glavni namen je namestitev sprostitve plovca, zato je potrebno imeti možnost premikanja zamaška (z nekaj napora) vzdolž glavne črte. Poleg tega se med ulivanjem opreme ne sme zatakniti v vodila palice. In, seveda, po zategovanju vozel ne sme deformirati glavne črte.

Klinch tip vozel

1 korak

Vzemite kos monofilamentne ribiške vrvice dolžine 25-30 cm in premera, ki je enak ali nekoliko večji od premera glavne vrvice. Kos prepognite na polovico, ga položite pod glavno črto in pritisnite s prsti.

Delovni konec segmenta vrzite čez glavno črto in pomožni konec. Tako se glavni oder konča znotraj oblikovane zanke.

Naredite 4-5 obratov delovnega konca okoli glavne vrvice in servisnega konca, pri čemer s prsti držite zanko na glavni vrvi.

Delovni konec speljite skozi zanko. Nežno zategnite konce, potem ko vozel navlažite s slino.

Odrežite odvečno zaporno črto in pustite 1,5-2 cm na koncih.

Vozel tipa Duncan

1 korak

Vzemite kos monofilamentne ribiške vrvice s parametri. Pomožni konec v dolžini 5 cm položimo pod glavno vrvico, delovni konec postavimo zanj in tako nastalo zanko s prsti pritisnemo na glavno vrvico, delovni konec pa pustimo 10 cm dolg.

Delovni konec postavite pod glavno črto in začnite ovijati njega in zanko.

Ko naredite največ 4 obrate delovnega konca okoli glavne črte in zanke, jo napeljite skozi slednjo.

Ko vozel navlažite s slino, ga gladko zategnite za delovni konec, tako da z roko držite pomožni konec in glavno vrvico.

Če vse naredite previdno, bodo zunaj omejevalnega sklopa le enakomerni zavoji navitja. Takšen vozel bo lažje speljati skozi vodilne obroče palice kot prej obravnavani. Toda oblikovanje takega vozlišča je težje.

RIBIŠKI VOZLI ZA VEZANJE VRVICE

V večini primerov so takšni ribiški vozli potrebni pri ribolovu s plovcem, pridnenim ribolovom in muharjenjem. Običajno sta glavna vrvica (ali podrast pri muharjenju) in povodec privezana skupaj. Te ribiške vrvi so praviloma različnih premerov in celo iz različnih materialov (na primer pletenice in monofilamenti). Ali pa je glavni oder vezan iz dveh kosov, če se zlomi ali pa morate samo postaviti oder na vrh. Ali pa se na glavno vrvico priveže tako imenovani “shock leader” (debelejši kos vrvice, ki je nekoliko večji od dvakratne dolžine palice, ki nosi glavno obremenitev pri metu opreme). V prvem primeru je glavna zahteva za vozel, da to ne vpliva na moč ribiške vrvice v vozlu. V drugem in tretjem je dodano tudi, da mora povezovalno vozlišče prosto prehajati skozi vodilne obroče palice, ne da bi se vanje zataknilo.

Trojni ribiški vozel

Ribiške vrvice obdržijo približno 90 % svoje nosilnosti v vozlu. Monofilamentne vrvice lahko vežete z razliko v premeru največ 0,05 mm.

Zložite obe vrvi, ki ju želite povezati, tako da konca poravnate. Ribiške vrvice stisnite s prsti na razdalji 15-20 cm od koncev.

Z dvema črtama naredite preprost vozel. Prepričajte se, da konci črt ostanejo ravni.

Konca vrvi dvakrat prepeljite v prej pridobljen preprost vozel.

Predel, kjer je vozel zategnjen, navlažite s slino in nežno potegnite konca prepognjenih črt na obeh straneh hkrati. Prepričajte se, da sta obe vrvici zategnjeni hkrati, ne da bi drseli ena ob drugo (tanjša se običajno hitreje zategne). Če ste vse naredili pravilno, bodo pred končnim oblikovanjem vozla zategnjene ribiške vrvice oblikovale osmico.

Zdaj nežno povlecite različne vrvice, da oblikujete končni vozel. V nastalem sklopu ne sme biti vidnih praznin. Odrežite presežek in pustite 1-1,5 mm na koncih.

Vozel "Zanka v zanki"

Ribiški vozel povezave "Loop to Loop" je veliko močnejši od katerekoli vozlane povezave ribiških vrvic. Boljša alternativa uporabi vrtljivke, še posebej, če je slednja izdelana iz tanjše žice kot katera koli ribiška vrvica.

Vzemite glavno vrvico, odmaknite se 30-35 cm od roba in prepognite ta kos na polovico. Iz dvojne črte oblikujte preprost vozel.

Dvojno vrvico še dvakrat speljite skozi vozel. Zdaj imate prazno za oblikovanje vozla tipa "Kirurška zanka".

Ko ste vozel navlažili s slino, ga nežno izvlecite. Če ste vse naredili pravilno, se bo pred končno tvorbo zanke dvojni oder zložil v osmico.

Na povodcu naredite »kirurško« zanko, jo položite čez zanko na glavni vrvici in speljite (kot je prikazano na diagramu) drugi konec povodca skozi zanko na glavni vrvici.

Potegnite glavno vrvico in povodec v nasprotnih smereh. Povezava je pripravljena.

Odrežite konce in pustite 1-1,5 mm. Lepota te povezave je, da jo je mogoče zelo enostavno razstaviti in hitro zamenjati en povodec z drugim.

Ribiški "krvni vozel"

Fisherman's "Blood Knot" je močan vozel za ribiške vrvice, katerih razlika v premeru ni večja od 1/3. Ohranja več kot 90% nosilnosti vrvic.

Zložite dve ribiški vrvi, ki se prekrivata, stisnite s prsti, pri čemer pustite vsak delovni konec 15-20 cm.

Delovni konec ene vrvice ovijte okoli druge 5-7 krat.

Delovni konec vrnite nazaj na začetek navitja in ga speljite med dvema ribiškima vrvicama. Pritisnite to območje s prsti.

Naredite podobno navijanje z delovnim koncem druge ribiške vrvice, jo vrnite nazaj in vstavite v režo, ki je nastala med dvema ribiškima vrvicama proti drugi ribiški vrvi. Nežno potegnite najprej en vozel, nato drugega, potem ko ju navlažite s slino.

Nastali vozel nežno povlecite z ribiškimi vrvicami v nasprotnih smereh.

Če je vse opravljeno pravilno, morajo konci vrvi po vezavi vozla kazati v nasprotnih smereh. Na koncih pustite 1-1,5 mm in odrežite odvečne črte.

RIBIŠKI VOZLI ZA VEZANJE TRNKKA Z LOPATKO

V večini primerov se trnki z lopatico uporabljajo v majhnem številu, zato vozla na njih ni tako enostavno narediti. Pri zavezovanju vozlov morajo biti zavoji ribiške vrvice na steblu trnka v enakomernih in gostih vrstah, ne da bi en zavoj skakal na drugega. Pomembno si je zapomniti, da mora biti po zategovanju vozla ribiška vrvica na notranji strani trnka, tako da bo steblo trnka kot nadaljevanje ribiške vrvice. Priporočljivo je, da po uspešnem vezanju vozla na zadnji vozel nanesete malo vodoodpornega lepila (npr. "Moment").

Ribiški vozel z zanko

Odmaknite se 12-15 cm od roba ribiške vrvice, na tem mestu s prsti stisnite ribiško vrvico in glavo trnka. Na začetku stebla kljuke oblikujte zanko.

Delovni konec stebla trnka in ribiško vrvico ovijte 8-10-krat, pri čemer slednjega ne potegnite preveč, vendar poskušajte preprečiti, da bi zavoji skočili drug čez drugega.

Delovni konec speljite skozi zanko na začetku čela in rahlo potegnite vrvico.

Vozel navlažite s slino in z eno roko držite delovni konec, potegnite vrvico čez drugi konec.

Nežno naravnajte vozel tako, da vrvico zavrtite tako, da pride iz vozla nad lopatico. Ponovno potegnite in odrežite odvečno črto, tako da na koncu pustite 1,5-2 mm.

Vozel z zanko za pozavno

Ribiško vrvico zložite v zanko, pri čemer pustite delovni konec dolžine 10-12 cm. Kavelj namestite na vrh zanke, tako da je steblo vzporedno z glavno črto. Stisnite s prsti.

Delovni konec ribiške vrvice nekajkrat zelo tesno ovijte okoli konca prednjega dela in glavne vrvice.

S prsti nežno primite navitje na glavi trnka in nadaljujte z ovijanjem delovnega konca okoli stebla in vrvice.

Ko naredite 8-10 obratov, navijte delovni konec v zanko. Rahlo povlecite delovni konec.

Po navlažitvi vozla s slino previdno potegnite konca ribiške vrvice v nasprotnih smereh.

Črta naj poteka čez lopatico, kot je opisano v odstavku 3.1.5. Odrežite odvečno ribiško vrvico in pustite 1-1,5 mm.

RIBIŠKI VOZLI ZA VEZANJE TRNKKA Z OBROČKOM IN VRTILKAMI


Izboljšan ribiški vozel tipa "Clinch".

Vrvico napeljite skozi obroč kavlja. Pustite delovni konec dolžine 8-9 cm.

Delovni konec napete glavne vrvice ovijte vsaj 5-krat.

Vrnite delovni konec nazaj in ga napeljite skozi zanko, oblikovano na obroču.

Zdaj vstavite delovni konec v oblikovano zgornjo zanko in jo rahlo povlecite, dokler ne nastane vozel, pri čemer držite glavno vrvico.

Vozel navlažite s slino in previdno potegnite glavno vrvico navzgor, tako da vozel premikate proti obroču trnka. Odrežite presežek in pustite 1-1,5 mm ribiške vrvice.

Ribiški vozel tipa Homer

Napeljite ribiško vrvico v obroč trnka, pri čemer pustite delovni konec dolžine 12-15 cm, tako da delovni konec ovijete okoli glavne ribiške vrvice.

Z delovnim koncem naredite preprost vozel. Rahlo povlecite vozel, vendar ga ne zaprite.

Delovni konec ovijte okoli glavne črte vsaj 5-krat.

Vrnite delovni konec nazaj in ga napeljite skozi preprost vozel. Vozel navlažite s slino in ga nežno povlecite za delovni konec in glavno vrvico.

Nastali vozel previdno povlecite z glavno vrvico do obroča trnka. Odrežite odvečno ribiško vrvico in pustite 1-1,5 mm.

RIBOLOV voblerjev

Ribiški vozel tipa "Tight loop".

Uporablja se za vezanje ne samo voblerjev, ampak tudi muharskih muh, strimerjev itd.

Na razdalji 12-13 cm od konca ribiške vrvice oblikujte preprost vozel, ne da bi ga zategnili. Prosti konec ribiške vrvice napeljite v obroč voblerja.

Trdno povlecite vozel v glavno linijo. Nežno povlecite vozel za delovni konec, da oblikujete zanko dolžine 1-1,5 cm.

Ko delovni konec ovijete okoli glavne vrvice, z njim naredite še en preprost vozel.

Drugi vozel zategnite z glavno vrvico in jo nežno potegnite proti prvemu vozlu. Odrežite odvečno črto in pustite 2-2,5 mm na koncu.

Ribiški vozel tipa "Rapala".

Oblikujte preprost vozel 15-17 cm od konca ribiške vrvice. Njegov prosti konec speljite skozi obroč voblerja.

Pustite delovni konec 13-15 cm, prenesite egr skozi sredino ravnega vozla.

Delovni konec glavne vrvice ovijte vsaj 4-5 krat. Z delovnim koncem potegnite zanko blizu obroča voblerja, tako da ostane dolga 1-1,5 cm.

Vrnite delovni konec nazaj in ga znova speljite skozi sredino preprostega vozla.

Vozel navlažite s slino in ga previdno zategnite izmenično z glavno vrvico in delovnim koncem

Odrežite odvečno črto in pustite 2 2,5 mm na koncu.

VSEBINA

1. STOPI (STOP VOZLI)

1.1. ZAMAŠEK “HITRO KUHANJE”. ENOTA TIPA KLINČ

1.2. ZAMAŠEK Z UPORABO ENOTE TIPA DANKEN

2. VOZLI ZA VEZANJE VRV

2.1. TROJNI RIBIŠKI VOZEL

2.2. POVEZAVA ZANKE DO ZANKE

2.3. VOZEL “KRVNE VEZI”

2.4. DVOJNA DRSNA ENOTA TIP “GRINNER”

2.5. VOZEL PETRA MINENKA

2.6. VOZEL ZA POVEZOVANJE MONOFILINE IN “PLETENICE”

2.7. ENOTA TIP ALBRIGHT

3. VOZLI ZA VEZANJE KAVKA Z LOPATKO

3.1. LOOP VOZEL Z ZUNANJIM PREVOZOM KONCA VRTE

3.2. ENOTA VRSTE POZAVNE ZANKE

3.3. ENOTA Z NAVITJEM ZUNANJE ZANKE

4. VOZLI ZA VEZANJE KAVKA Z OBROČKOM IN VRTILKAMI

4.1. ENOTA TIP "PALOMAR".

4.2. ENOTA TIPA KLINČA, IZBOLJŠANA

4.3 ENOTA TIPA HOMER

4.4 ENOTA VRSTE GRINNER

4.5 KLINČNA ENOTA, OJAČANA

5. vobler enote

5.1. VOZEL “TESNA ZANKA”

5.2. VOZEL Z VEZNO ZANKO

5.3. ENOTA TIPA RAPALA

6. POMOŽNE ENOTE

6.2. VOZEL. OBLIKOVANJE STACIONARNE ZANKE NA GLAVNI VRVICI ZA STRANSKI POVODEC

Naslov: Kupite knjigo "Najzanesljivejši ribiški vozli": vir_id: 5296 vzorec_id: 2266 knjiga_

Zamaški vozli, oblikovani iz monofilamentne vrvice ali niti (po možnosti volne) in zavezani čez glavno vrvico, se najpogosteje uporabljajo v ribiških napravah s plovcem, ki uporabljajo drseči plovec z eno ali dvema pritrditvenima točkama. V večini primerov je ta zamašek zgornji. Njegov glavni namen je namestitev sprostitve plovca, zato je treba imeti možnost premikanja zamaška (z nekaj napora) vzdolž glavne črte.

Poleg tega se med ulivanjem opreme ne sme zatakniti v vodila palice.

In, seveda, po zategovanju vozel ne sme deformirati glavne črte

1.1. ZAMAŠEK “HITRO KUHANJE”. VOZEL ZAPIRNEGA KLINČA

1.1.1. Vzemite kos monofilamentne ribiške vrvice dolžine 25-30 cm in premera, ki je enak ali nekoliko večji od premera glavne vrvice.

Kos prepognite na polovico, ga položite pod glavno črto in pritisnite s prsti.

1.1.2. Delovni konec segmenta vrzite čez glavno črto in pomožni konec. Tako se glavni oder konča znotraj oblikovane zanke.

1.1.3. Naredite 4-5 obratov delovnega konca okoli glavne vrvice in servisnega konca, pri čemer s prsti držite zanko na glavni vrvi.

1.1.4. Delovni konec speljite skozi zanko. Nežno zategnite konce, potem ko vozel navlažite s slino.

1.1.5. Odrežite odvečno zaporno črto in pustite 1,5-2 cm na koncih. Ti štrleči konci ne bodo ovirali prehoda vozla skozi vodilne obroče palice, vendar jih je mogoče uporabiti za zategovanje zapornega vozla, če se zrahlja, ko ga premikate vzdolž glavne vrvice.

Običajno mora biti premer vrvice, primerne za vezanje zamaškov, enak premeru glavne vrvice ali nekoliko večji. Fluorescentna ribiška vrvica za zamašek je dobra - lažje je videti.

1.2. ZAMAŠEK Z UPORABO DUNCAN STOPPER KNOT, SPRINGER KNOT

1.2.1. Vzemite kos monofilamentne ribiške vrvice s parametri kot v odstavku 1.1.1. Pomožni konec v dolžini 5 cm položimo pod glavno vrvico, delovni konec postavimo zanj in tako nastalo zanko s prsti pritisnemo na glavno vrvico, delovni konec pa pustimo 10 cm dolg.

1.2.2. Delovni konec postavite pod glavno črto in začnite ovijati njega in zanko.

1.2.3. Ko naredite največ 4 obrate delovnega konca okoli glavne črte in zanke, jo napeljite skozi slednjo.

1.2.4. Ko vozel navlažite s slino, ga gladko zategnite za delovni konec, tako da z roko držite pomožni konec in glavno vrvico.

1.2.5. Če vse naredite previdno, bodo zunaj omejevalnega sklopa le enakomerni zavoji navitja. Takšen vozel bo lažje speljati skozi vodilne obroče palice kot prej obravnavani. Toda oblikovanje takega vozlišča je težje.

1.2.6. Mimogrede, če vzamete kos plastične slamice ("slamica" za koktajl ali kaj podobnega) dolžine 7-10 cm, doma nanjo zavežite več zaklepnih vozlov te vrste (po možnosti iz volnenih niti), potem ne boste več porabili časa za pletenje zamaškov.

2. VOZLI ZA VEZANJE VRV

V večini primerov so takšne enote potrebne pri ribolovu s plovcem, pridnenim ribolovom in muharjenjem.

Običajno sta glavna vrvica (ali podrast - pri muharjenju) in povodec privezana skupaj. Te ribiške vrvi so praviloma različnih premerov in celo iz različnih materialov (na primer pletenice in monofilamenti). Ali pa se glavna vrvica zaveže na dva kosa, če se pretrga ali pa je treba na vrvico samo dodati več ali pa se na glavno vrvico priveže tako imenovani "shock leader" (debelejši kos vrvice, ki je malo večji od dvakratnika). dolžina palice, ki v trenutku metanja opreme nosi obremenitev glavne vrvice).

V prvem primeru je glavna zahteva za vozel, da to ne vpliva na moč ribiške vrvice v vozlu. V drugem in tretjem je dodano tudi, da mora povezovalno vozlišče prosto prehajati skozi vodilne obroče palice, ne da bi se vanje zataknilo.

2.1. TROJNI RIBIŠKI VOZEL (TRI - VODNI VOZEL)

Ribiške vrvice obdržijo približno 90 % svoje nosilnosti v vozlu. Monofilamentne vrvice lahko vežete z razliko v premeru največ 0,05 mm.

2.1.1. Zložite obe vrvi, ki ju želite povezati, tako da konca poravnate. Ribiške vrvice stisnite s prsti na razdalji 15-20 cm od koncev.

2.1.2. Z dvema črtama naredite preprost vozel. Prepričajte se, da konci črt ostanejo ravni.

2.1.3. Konca vrvi dvakrat prepeljite v prej pridobljen preprost vozel.

2.1.4. Predel, kjer je vozel zategnjen, navlažite s slino in nežno potegnite konca prepognjenih črt na obeh straneh hkrati. Prepričajte se, da sta obe vrvici zategnjeni hkrati, ne da bi drseli ena ob drugo (tanjša se običajno hitreje zategne). Če ste vse naredili pravilno, bodo pred končnim oblikovanjem vozla zategnjene ribiške vrvice oblikovale osmico.

2.1.5. Zdaj nežno povlecite različne vrvice, da oblikujete končni vozel. V nastalem sklopu ne sme biti vidnih praznin. Odrežite presežek in pustite 1-1,5 mm na koncih.

2.2. DVOJNO ZANKO STIČIŠČE

Veliko močnejša od katere koli povezave z vozlano vrvico. Boljša alternativa uporabi vrtljivke, še posebej, če je slednja izdelana iz tanjše žice kot katera koli ribiška vrvica.

2.2.1. Vzemite glavno vrvico, odmaknite se 30-35 cm od roba in prepognite ta kos na polovico. Iz dvojne črte oblikujte preprost vozel.

2.2.2. Dvojno vrvico še dvakrat speljite skozi vozel. Zdaj imate prazno za oblikovanje vozla tipa "Kirurška zanka".

2.2.3. Ko ste vozel navlažili s slino, ga nežno izvlecite. Če ste vse naredili pravilno, se bo pred končno tvorbo zanke dvojni oder zložil v osmico.

2.2.4. Na povodcu naredite »kirurško« zanko, jo položite čez zanko na glavni vrvici in speljite (kot je prikazano na diagramu) drugi konec povodca skozi zanko na glavni vrvici.

2.2.5. Potegnite glavno vrvico in povodec v nasprotnih smereh. Povezava je pripravljena.

2.2.6. Odrežite konce in pustite 1-1,5 mm. Lepota te povezave je, da jo je mogoče zelo enostavno razstaviti in hitro zamenjati en povodec z drugim.

2.3. VOZEL “KRVNI VOZEL” (BLOOD KNOT, ATTACH KNOT, FISHERMAN’S BEND KNOT)

Vzdržljiv vozel za ribiške vrvice, katerih razlika v premerih ni večja od 1/3 Ohranja več kot 90% nosilnosti ribiških vrvic.

2.3.1. Zložite dve ribiški vrvi, ki se prekrivata, stisnite s prsti, pri čemer pustite vsak delovni konec 15-20 cm.

2.3.2. Delovni konec ene vrvice ovijte okoli druge 5-7 krat.

2.3.3. Delovni konec vrnite nazaj na začetek navitja in ga speljite med dvema ribiškima vrvicama. Pritisnite to območje s prsti.

2.3.4. Naredite podobno navijanje z delovnim koncem druge ribiške vrvice, jo vrnite nazaj in vstavite v režo, ki je nastala med dvema ribiškima vrvicama proti drugi ribiški vrvi. Previdno potegnite najprej en vozel, nato drugega, potem ko ju navlažite s slino.

2.3.5. Nastali vozel nežno potegnite z ribiškimi vrvicami v nasprotnih smereh.

2.3.6. Če je vse opravljeno pravilno, morajo konci vrvi po vezavi vozla kazati v nasprotni smeri. Na koncih pustite 1-1,5 mm in odrežite odvečne črte.

2.4. DVOJNI GRINNER VOZEL, DVOJNI UNI-VOZEL

Zanesljiv vozel, ki vzdržuje nosilnost ribiške vrvice bolj kot "krvni vozel". Vendar pa razlika v premerih vezanih vrvic ne sme biti večja od 1/5.

Primerno za povezovanje monofilamentnih in pletenih vrvic. Lahko se uporablja tudi za pritrditev povodca iz fluorokarbona na glavno vrvico.

2.4.1. Prepognite dve ribiški vrvici, ki se prekrivata, na enak način kot v odstavku 2.3.1.

2.4.2. Delovni konec ene ribiške vrvi vrnite nazaj na mesto, kjer sta ribiški vrvi vpeti, in začnite ovijati ta konec okoli nastale zanke in druge ribiške vrvi.

2.4.3. Ko naredite vsaj 5 obratov, pripeljite delovni konec skozi zanko in ga po navlažitvi vozla s slino previdno izvlecite.

2.4.4. Izvedite isto operacijo z delovnim koncem druge ribiške vrvice.

2.4.5. Po oblikovanju dveh vozlov povlecite vrvi v nasprotnih smereh. Vozlišča se bodo "združila" in povezava je pripravljena.

2.4.6. Ko zavežete vozel, obrežite konce vrvi in ​​pustite 1,5-2 mm.

2.5. VOZEL PETRA MINENKA

Vozel, ki ga je uporabljal znani ribič Petr Minenko, je zasnovan tako, da povezuje glavno vrvico in "shock leader" v plovne ploščadi. Povezava ribiških vrvic je zanesljiva, vozel je kompakten in prosto prehaja skozi vodilne obroče palice.

2.5.1. Dve vrvici zložite skupaj, poravnajte konca in iz njiju naredite preprost vozel. Ta vozel je pomožni, na koncih pustite 2,5-3 cm.

2.5.2. Z debelejšo ribiško vrvico naredite 10 cm dolgo zanko in s prsti stisnite dno zanke in pomožni vozel.

2.5.3. Iz tanjše ribiške vrvice oblikujte zanko, jo vstavite v prej oblikovano vrvico in slednjo začnite navijati.

2.5.4. Naredite štiri ali pet obratov z vrhom zanke tanke črte okoli debele črte.

2.5.5. Pomožni vozel vpeljite v nastalo režo med vrhom zanke tanke vrvice in debele vrvice in rahlo potegnite povezavo.

2.5.6. Mesto nastanka vozla navlažite s slino in nežno izmenično povlecite vsak konec vrvice, dokler ne nastane vozel. Odrežite konce in pustite približno 1 mm.

2.6. VOZEL ZA POVEZOVANJE MONOFILINE IN “PLETENICE” (SHOK LEADER KNOT)

Vozel je "prišel" iz muharjenja. Ima visoko nosilnost. Precej kompakten in se prosto prilega skozi vodila palice. Je kombinacija preprostega vozla (monofilamentna vrvica) in vozla tipa Clinch (pletenica).

2.6.1. Zavežite preprost robni vozel z monofilamentno ribiško vrvico.

2.6.2. Skozi njo napeljite "pletenico", zategnite vozel monofilamentne ribiške vrvice do konca, pri čemer pustite delovni konec "pletenice" dolg približno 15 cm.

2.6.3. Naredite 6-8 obratov pletenice okoli monofilamentne vrvice in vrnite delovni konec nazaj, tako da ga speljite skozi nastalo režo blizu končnega vozla.

2.6.4. Skozi nastalo zanko speljite pletenico, vozel navlažite s slino in previdno potegnite vozel za delovni konec pletenice. Rezultat je vozel tipa "Clinch".

2.6.5. Primite monofilament in pleteno vrvico ter nežno povlecite v nasprotni smeri. Vozli se bodo združili. Odrežite odvečne konce in pustite 1,5-2 mm.

2.7. VOZEL ALBRIGHT

Zasnovan za povezovanje ribiških vrvic z razliko v premeru več kot 1/3, kot tudi za privezovanje podrasti na muharsko vrvico. Enota je precej zapletena v izvedbi, vendar zelo zanesljiva. Enota je zelo kompaktna in zlahka prehaja skozi vodilne obroče palice.

2.7.1. Iz debele ribiške vrvice oblikujte približno 10 cm dolgo zanko in jo s prsti stisnite na dnu. Skozi zanko napeljite tanko vrvico.

2.7.2. Ovijte tanko črto okoli zanke debele črte in iz tanke črte oblikujte zanko. Pustite delovni konec tanke ribiške vrvice dolžine 12-15 cm.

2.7.3. S prsti stisnite zgornji del zanke za tanko črto in spodnji del zanke za debelo črto. Z delovnim koncem tanke ribiške vrvice ovijte zanko debele ribiške vrvice in zgornjo vejo zanke tanke ribiške vrvice.

2.7.4. Naredite 10-12 obratov in prenesite delovni konec v zanko debele ribiške vrvice. Zadnjega zmanjšajte tako, da povlečete prosti konec. Vozel navlažite s slino in ga nežno povlecite za delovni konec tanke ribiške vrvice.

2.7.5. Primite tanko in debelo ribiško vrvico in ju nežno potegnite v nasprotni smeri, postopoma oblikujte vozel in prilagajajte zavoje.

2.7.6. Odvečne konce odrežite in pustite 1,5-2 mm.

3. VOZLI ZA VEZANJE KAVKA Z LOPATKO

V večini primerov se trnki z lopatico uporabljajo v majhnem številu, zato vozla na njih ni tako enostavno narediti. Pri zavezovanju vozlov morajo biti zavoji ribiške vrvice na steblu trnka v enakomernih in gostih vrstah, ne da bi en zavoj skakal na drugega. Pomembno si je zapomniti, da mora biti po zategovanju vozla ribiška vrvica na notranji strani trnka, tako da bo steblo trnka kot nadaljevanje ribiške vrvice. Priporočljivo je, da po uspešnem vezanju vozla na zadnji vozel nanesete malo vodoodpornega lepila (npr. "Moment").

3.1. VOZEL Z OČESCI

3.1.1. Odmaknite se 12-15 cm od roba ribiške vrvice, na tem mestu s prsti stisnite ribiško vrvico in glavo trnka. Na začetku stebla kljuke oblikujte zanko.

3.1.2. Delovni konec stebla trnka in ribiško vrvico ovijte 8-10-krat, pri čemer slednjega ne potegnite preveč, vendar poskušajte preprečiti, da bi zavoji skočili drug čez drugega.

3.1.3. Delovni konec speljite skozi zanko na začetku čela in rahlo potegnite vrvico.

3.1.4. Vozel navlažite s slino in z eno roko držite delovni konec, potegnite vrvico čez drugi konec.

3.1.5. Nežno naravnajte vozel tako, da vrvico zavrtite tako, da pride iz vozla nad lopatico. Ponovno potegnite in odrežite odvečno črto, tako da na koncu pustite 1,5-2 mm.

3.2. ZANKA ZA POZAVNO, KONČNI VOZEL, DRSNA ZANKA ZA VABO

Primerno za monofilamentne in pletene vrvice.

3.2.1. Ribiško vrvico zložite v zanko, pri čemer pustite delovni konec dolžine 10-12 cm. Kavelj namestite na vrh zanke, tako da je steblo vzporedno z glavno črto. Stisnite s prsti.

3.2.2. Delovni konec ribiške vrvice nekajkrat zelo tesno ovijte okoli konca prednjega dela in glavne vrvice.

3.2.3. S prsti nežno primite navitje na glavi trnka in nadaljujte z ovijanjem delovnega konca okoli stebla in vrvice.

3.2.4. Ko naredite 8-10 obratov, navijte delovni konec v zanko. Rahlo povlecite delovni konec.

3.2.5. Po navlažitvi vozla s slino previdno potegnite konca ribiške vrvice v nasprotnih smereh.

3.2.6. Črta naj poteka čez lopatico, kot je opisano v odstavku 3.1.5. Odrežite odvečno ribiško vrvico in pustite 1-1,5 mm.

3.3. ENOTA Z ZUNANJIM NAVITJEM (ZANKA ZA POZAVNO)

Velika prednost tega vozla (kot tudi prejšnjega) je v tem, da ni prekrivajočih se vlaken in bolj kot vrvico vlečemo, bolj je vozel zategnjen.

3.3.1. Iz ribiške vrvice naredite zanko (kot je prikazano na diagramu) dolžine 8-10 cm, pri čemer pustite prosto konico 1-1,5 cm.

3.3.2. S prsti držite dno zanke in glavo kljuke, z eno stranjo zanke začnite ovijati podlaket, glavno vrvico in drugo stran zanke, tako da prosto konico z vsakim obratom popeljete skozi zanko.

3.3.3. Poskusite, da se tuljave ne prekrivajo.

3.3.4. Naredite 8-10 obratov in potegnite glavno vrvico in naredite manjšo zanko.

3.3.5. Ko ste vozel navlažili s slino, potegnite konca vrvice v nasprotni smeri.

3.3.6. Ko ste ribiško vrvico pravilno raztegnili (glejte odstavek 3.1.5), odrežite odvečno ribiško vrvico in pustite 1-1,5 mm.

4. VOZLI ZA VEZANJE KAVKA Z OBROČKOM IN VRTILKAMI

Edina omejitev za to kategorijo vozlov je, da ribiške vrvice ni priporočljivo vezati na trnke, obroče in vrtilke iz žice, tanjše od ribiške vrvice, saj oster zavoj vrvice v vozlu bistveno zmanjša njeno trdnost.

4.1. VOZEL TIP PALOMAR (VOZEL PALOMAR, VRTLJIV VOZEL)

Po mojem mnenju je to najlažji vozel za vezanje. Vrvico stisne v minimalni meri. Uporablja se, ko je treba glavno vrvico privezati na vrtljivo ali jig glavo, kot tudi povodec s kavljem z obročkom. Edina pomanjkljivost je, da vozel ni za majhne prstane. Priporočljivo je tudi za "pletenico".

4.1.1. Vrvico prepognite na polovico, tako da ustvarite zanko dolžine 10-12 cm.

4.1.2. Dvojno vrvico zavežite v preprost vozel, z vrtljivim delom znotraj vozla.

4.1.3. Vrtljivo speljite skozi vrh prvotne zanke.

4.1.4. Vozel navlažite s slino in ga gladko zategnite. Če kateri koli del zanke pride iz vozla, ga zategnite.

4.1.5. Ko končno zategnete vozel, odrežite odvečno ribiško vrvico in pustite 2-2,5 mm.

4.2. IZBOLJŠAN KLINČ VOZEL

Eden najpogosteje uporabljenih vozlov za monofilamentne vrvice. Največji priporočeni premer cevi za to enoto je 0,4 mm. Vrvice obdržijo do 98 % svoje nosilnosti v vozlu. Ni priporočljivo za pletenice in fluorokarbonske vrvice.

4.2.1. Vrvico napeljite skozi obroč kavlja. Pustite delovni konec dolžine 8-9 cm.

4.2.2. Delovni konec napete glavne vrvice ovijte vsaj 5-krat.

4.2.3. Vrnite delovni konec nazaj in ga napeljite skozi zanko, oblikovano na obroču.

4.2.4. Zdaj vstavite delovni konec v oblikovano zgornjo zanko in jo rahlo povlecite, dokler ne nastane vozel, pri čemer držite glavno vrvico.

4.2.5. Vozel navlažite s slino in previdno potegnite glavno vrvico navzgor, tako da vozel premikate proti obroču trnka. Odrežite presežek in pustite 1-1,5 mm ribiške vrvice.

4.3 HOMER VOZEL

Vozel ni priporočljiv samo za monofilamentne, ampak tudi za fluorokarbonske in pletene ribiške vrvice. Super močan vozel. Manjši kot je premer ribiške vrvice (mimogrede, to velja tudi za druga vozlišča), večje mora biti število obratov.

4.3.1. Napeljite ribiško vrvico v obroč trnka, pri čemer pustite delovni konec dolžine 12-15 cm, tako da delovni konec ovijete okoli glavne ribiške vrvice.

4.3.2. Z delovnim koncem naredite preprost vozel. Rahlo povlecite vozel, vendar ga ne zaprite.

4.3.3. Delovni konec ovijte okoli glavne črte vsaj 5-krat.

4.3.4. Vrnite delovni konec nazaj in ga napeljite skozi preprost vozel. Vozel navlažite s slino in ga nežno povlecite za delovni konec in glavno vrvico.

4.3.5. Nastali vozel previdno povlecite z glavno vrvico do obroča trnka. Odrežite odvečno ribiško vrvico in pustite 1-1,5 mm.

4.4 GRINNER VOZEL (UINI-VOZEL)

Ta enota ima zelo visoko nosilnost. S tem vozlom je ribiška vrvica privezana ne samo na trnek, ampak tudi na grezilo "krapa" (teža do 200 g). Priporočljivo za monofilamentne, fluorokarbonske in pletene vrvice.

4.4.1. Ribiško vrvico napeljite skozi obroč trnka, tako da delovni konec ostane dolg 15-17 cm.

4.4.2. Delovni konec prepognite na polovico in s prsti stisnite vrh oblikovane zanke in glavno črto.

4.4.3. Z delovnim koncem začnite navijati zanko iz obeh spodnjih črt.

4.4.4. Naredite največ 5 obratov in povlecite vozel za delovni konec.

4.4.5. Ko vozel navlažite s slino, ga končno zategnite za delovni konec.

4.4.6. Previdno povlecite vozel na obroč trnka in odrežite odvečno vrvico, tako da pustite 1-1,5 mm.

4.5 PRITRJEN KLINČ VOZEL

4.5.1. Konec ribiške vrvice prepognite tako, da dobite zanko dolžine 12-14 cm.

4.5.2. Po vlečenju naj vam ostane delovni konec dolžine 8-9 cm.

4.5.3. Z delovnim koncem začnite ovijati zanko in glavno vrvico.

4.5.4. Ko naredite vsaj 5 obratov, speljite delovni konec skozi zanko, ki jo tvori dvojna črta, in ga rahlo potegnite.

4.5.5. Vozel navlažite s slino in previdno zategnite vozel za glavno vrvico.

4.5.6. Odrežite odvečno ribiško vrvico in pustite 1,5-2 mm na koncu.

5. vobler enote

Da bi vobler "igral", kot so predvideli proizvajalci, je treba minimalno omejiti njegovo svobodo gibanja v vodnem stolpcu, tj. opustite toge povodce iz jekla in kevlarja ter navijalne obroče, zaponke in vrtljive obroče iz debele žice. Vobler enote se uporabljajo tudi pri muharjenju.

5.1. HOMER-RHODE LOOP VOZEL

Uporablja se za vezanje ne samo voblerjev, ampak tudi muharskih muh, strimerjev itd.

5.1.1. Na razdalji 12-13 cm od konca ribiške vrvice oblikujte preprost vozel, ne da bi ga zategnili. Prosti konec ribiške vrvice napeljite v obroč voblerja.

5.1.2. Pustite delovni konec dolžine 8-9 cm skozi sredino preprostega vozla na glavni liniji.

5.1.3. Trdno povlecite vozel v glavno linijo. Nežno povlecite vozel za delovni konec, da oblikujete zanko dolžine 1-1,5 cm.

5.1.4. Ko delovni konec ovijete okoli glavne vrvice, z njim naredite še en preprost vozel.

5.1.5. Drugi vozel zategnite z glavno vrvico in jo nežno potegnite proti prvemu vozlu. Odrežite odvečno črto in pustite 2-2,5 mm na koncu.

5.2. SESTAVLJENI VOZEL

5.2.1. Na razdalji 13-15 cm od konca ribiške vrvice oblikujte preprost vozel, ne da bi ga zategnili. Prosti konec ribiške vrvice napeljite v obroč voblerja.

5.2.2. Pustite delovni konec dolžine 10-12 cm skozi sredino preprostega vozla in ga pripeljite nad glavno črto.

5.2.3. Delovni konec speljite skozi vozel, kot je prikazano na diagramu. Rahlo potegnite delovni konec, ne da bi zategnili vozel, ampak izberite zanko blizu obroča voblerja. Zadnjo pustite dolžine 1-1,5 cm.

5.2.4. Delovni konec postavite v spodnjo režo med vejami vrvice in rahlo potegnite vozel za glavno vrvico in delovni konec.

5.2.5. Vozel navlažite s slino in ga previdno zategnite za glavno vrvico. Odvečno črto odrežite in na koncu pustite 1-1,5 mm.

Pri uporabi tega vozla ne pozabite, da ni primeren za zelo tanke črte. Tlačne in strižne sile znotraj vozla so visoke, zato je vozel najbolje uporabiti za “pletenice”, tanke povodce iz kevlarja in fluorokarbona.

5.3. ENOTA TIPA RAPALA

Prednost enote te znamke je, da je vobler vedno prisoten pravilen položaj in njegova igra ni omejena z elastičnostjo ribiške vrvice.

5.3.1. Oblikujte preprost vozel 15-17 cm od konca ribiške vrvice. Njegov prosti konec speljite skozi obroč voblerja.

5.3.2. Pustite delovni konec 13-15 cm, ga prenesite skozi sredino ravnega vozla.

5.3.3. Delovni konec glavne vrvice ovijte vsaj 4-5 krat. Z delovnim koncem potegnite zanko blizu obroča voblerja, tako da ostane dolga 1-1,5 cm.

5.3.4. Vrnite delovni konec nazaj in ga znova speljite skozi sredino preprostega vozla.

5.3.5. Vozel navlažite s slino in ga previdno zategnite izmenično za glavno vrvico in delovni konec.

5.3.6. Odrežite odvečno črto in pustite 2-2,5 mm na koncu.

6. POMOŽNE ENOTE

6.1. VOZEL, KI TVORI ZAČASNO ZANKO ZA STRANSKI ODZIV NA GLAVNI VRTI

6.1.1. Glavno vrvico dvakrat ovijte okoli levega kazalca, ne da bi jo premočno potegnili.

6.1.2. Zvitke vrvice previdno odstranite s prsta in jih s prsti stisnite na dnu. Nad nastalimi zavoji oblikujte preprosto zanko dolžine 4-6 cm od glavne črte.

6.1.3. Prenesite oblikovano zanko skozi zavoje.

6.1.4. Držite glavno vrvico nad in pod vozlom in jo povlecite mimo vrha zanke.

6.1.5. V nastalo zanko privijte povodec z zamaškom (recimo vozel v obliki osmice) in ga zategnite za glavno vrvico. Če je treba povodec odstraniti, previdno odrežite zamašek na njem, odstranite povodec in povlecite glavno vrvico v nasprotni smeri - vozel se bo razvezal.

6.2. VOZEL. OBLIKOVANJE STACIONARNE ZANKE ZA STRANSKO VODO NA GLAVNI VRVI (ZANKA ZA KAPALJKO)

6.2.1. Od glavne črte naredite preprosto križno zanko dolžine 8-10 cm.

6.2.2. S prsti leve roke stisnite dno zanke in povlecite vrh zanke čez roko.

6.2.3. Z desno roko primite dno zanke, z levo roko pa ovijte vrh zanke za prste desne.

6.2.4. Z levo roko ponovno primite dno zanke in ponovite postopek v koraku 6.2.2.

6.2.5. Ko naredite 4-5 podobnih manipulacij, rahlo povlecite zanko na vrhu.

6.2.6. Vrh proste zanke vstavite v režo med zavoji odra in jo rahlo povlecite navzgor.

6.2.7. Ko ste vozel navlažili s slino, previdno zategnite vozel na nasprotnih koncih glavne vrvice.

6.2.8. Končno oblikovane zanke ni mogoče odstraniti iz glavne črte. Najbolje je, da nanj pritrdite povodec z metodo "zanke na zanko".

Morda se ne preučuje pri pripravi turistov.

Odlična, udobna, vzdržljiva enota. V vsej referenčni literaturi so metode pletenja prikazane kot zelo zapletene. Ponujam svojo metodo pletenja.

Dolgo sem mislil, da sem jaz izumil ta vozel. Pravzaprav sem si ga izmislil, kasneje pa se je izkazalo, da je bil trojno pleten vozel izumljen že davno in se že dolgo uporablja v praksi. Tolažil sem se z mislijo, da je moj način vezanja tega vozla najenostavnejši, kar pomeni, da je najboljši.

Torej, Shamovova metoda:

Dvojni vodnik

(zajčja ušesa, dvojna osmica)

Ime "dvojna osmica" se redko uporablja in je po mojem mnenju napačno. Toda tukaj je predstavljeno tako, da se mladi turisti, ko ga slišijo, ne zmedejo, ampak vedo, o čem govorijo.

Izjemno priročna in zanesljiva enota. Za razliko od vodnega vozla ima dvojno zanko, kar povečuje varnost, ker moč se znatno poveča. Uporablja se za privezovanje samovarovalnih zank, za pritrditev "slepe zanke" na plezalno vponko pri delu z prijemalnimi enotami, za obešanje hkrati na dve neodvisni podpori (najpogosteje dva kljuka za zapahe). Enota omogoča prilagajanje in prilagajanje velikosti zank, "ko je dosežena enakomerna obremenitev na obeh nosilcih."

Vsi zgoraj obravnavani vozli razreda "glavnih vozlov" so pleteni na koncu vrvi in ​​tvorijo nezategljive zanke.

Zdaj bomo obravnavali več vozlov istega razreda, vendar ti vozli tvorijo nezategljive zanke kjerkoli v vrvi. Običajno lahko rečemo, da so vozli zavezani na sredini vrvi. Takšna vozlišča se včasih imenujejo sredinska vozlišča. To je napačno, že zato, ker bo sredina 40-metrske vrvi na 20-metrski oznaki in vozel lahko po potrebi zavežete kjer koli.

avstrijski dirigent

(metulj, čebela, Puškarjeva zanka, srednji vodnik, jahalna zanka, enoten univerzalni natezni vozel)

"Srednji prevodnik" je napačen izraz. Kot bo prikazano v nadaljevanju, obstaja precejšnje število takšnih vozlov, ki tvorijo nezatezne zanke v "sredini" vrvi, in vse jih lahko glede na njihovo funkcionalnost uvrstimo med "srednje" vodnike. Ime so si izmislili moskovski turisti. Turistom predlagam, da tega imena ne uporabljajo in obdržijo mednarodno ime tega vozlišča (vozlišču vrnite »dekliški priimek«) - avstrijski sprevodnik.

Ponujam dva načina pletenja:

a) splošno sprejeto -

b) Shamovova metoda –

Metodo pletenja sem izumil leta 1977 in jo ponudil turistom na Altaju in v Kazahstanu. Metoda je bila takoj odobrena in postala razširjena. Praktične vaje so pokazale, da si je ta način vezanja vozla enostavno zapomniti, odpravlja napake pri delu v popolni temi in omogoča oprijem ograjne vrvi z eno roko, kar je pomembno za varnost. Vrstni red vezanja vozlov:

Vrv je vzeta v leva roka pod palcem.

Tekalni konec (spodnji, ohlapni del vrvi) prvič ovijemo okoli dlani ob robu prstov (cev mora biti narejena z rezervo in ne napeta).

Tekalni konec se drugič ovije okoli dlani in se namesti med »nič« in prvim obročem (obratom) na sredini.

Najprej potegnemo skrajni desni »zavoj« cevi proti sebi, nato pa v levo.

Nastalo zanko vstavimo med dlan in vrvne zanke na desno.

Tega vozla (v naglici) ni treba zategovati. Alpski karabin se zaskoči v delovno zanko in lahko takoj uporabite obremenitev. Vozel se bo sam zategnil.

Avstrijski vodniški vozel in podobni vozli se uporabljajo kot vmesne oporne ali pritrdilne točke, pa tudi nosilci blokov. S pomočjo teh vozlov je enostavno zavezati (odstraniti izpod bremena) zlomljen ali obrabljen del vrvi. Avstrijski vodnik je zelo zanesljiv in omogoča obremenitev v vseh smereh. Enostavno se odveže po odstranitvi bremena.

Trenutno jih je veliko na vse možne načine povežite različne ribiške vrvice, vrvice in monofilamente. uporablja se tudi za pripenjanje povodcev in trnkov. Močnejša kot je povezava, manjša je možnost, da izgubite pribor in ulov. V resnici je vozlišč veliko, vendar jih ni treba poznati vseh. Dovolj bo, da se naučite tehnike pletenja 5-6 možnosti. Eden glavnih načinov pritrditve ribiške vrvice ali pletenice na trnek je Palomar. Ta vozel ima številne prednosti, zaradi katerih je eden najbolj znanih in zanesljivih načinov pritrjevanja.

Kakšne so razlike med ribiško vrvico in pletenico?

Pogosto se ista vrsta zapenjanja pripisuje bodisi ribiški vrvi bodisi pletenici in zagotovo se najde kdo, ki bo dodal svojo tehtno besedo o monofilamentu. Toda ali je v resnici pomembno, kateri vozel uporabiti na katerem priboru? Kot kaže praksa, bistvenih razlik ni. Na primer, "Palomar" odlično veže tako ribiško vrvico kot monofilament. Vozel ne drsi in odlično veže skoraj vse vrste orodja, glavna stvar je, da njihov premer ni velik.

Kljub temu se vrvice in pletenice različnih proizvajalcev med seboj razlikujejo po vrsti vlaken, tkanju in sestavi zunanje prevleke. Zato mnogi resni proizvajalci zobnikov priporočajo eno ali drugo enoto za svoje izdelke. Najpogosteje so v brošurah in navodilih za uporabo navedene enote Uni in Palomar.

Izjemno zanesljiva pritrdilna enota

Med veliko raznolikostjo ribiških vozlov in njihovih modifikacij je več tistih, ki veljajo za najbolj zanesljive in vzdržljive. Nekateri od njih povezujejo ribiške vrvice in pletenice, drugi pa se uporabljajo v opremi in pritrjujejo trnke in povodce. Točno to je vozel Palomar. Poleg tega njeno priljubljenost dokazujejo številne različice.

Med izkušenimi ribiči obstaja mnenje, da je ta vrsta pritrditve dobra samo za pletene vrvice. Toda ta sodba je v osnovi napačna. "Palomar" je univerzalni vozel. Poleg tega je bilo opaziti, da zaradi hrapavosti pletenica ni dovolj tesno zategnjena. Posledično lahko oslabi ali celo izgine v najbolj neprimernem trenutku. Če je torej treba na glavno pletenico na predilni palici privezati umetno vabo, na primer vobler, je bolje uporabiti drug vozel. Pri pletenju lahko pletenico dobro zmočimo in vozel močneje zategnemo.

V praksi je bilo preverjeno, da je "Palomar" enostaven za pletenje v primerjavi z drugimi vozli, hkrati pa ohranja trdnost ribiške vrvice. Tudi proizvajalci ribiško orodje Priporoča se za povezovanje delov opreme. Ta vozel je težko narediti nepravilno.

Aplikacija

"Palomar" je znan in priljubljen vozel. Poleg tega je preprosta in si je njeno pletenje enostavno zapomniti. Namenjena je povezovanju ribiške vrvice z muhami, vabami ali trnki. Povodce lahko pritrdite tudi preko vrtljivega. Na splošno je vozel preprost in preverjen. Že dolgo so ga obvladali ljubitelji ribolova na predenje in ribiške palice. "Palomar" se uporablja v kateri koli prestavi za različne vrste vrvja. Na primer, pri predilni palici so na pletenico pritrjene žlice in voblerji, pri palicah za ribolov s plovcem, na ta vozel pa se lahko uporabljajo tudi povodci za povezavo grezila z ribiško vrvico z očesom.

Vezanje vozla Palomar

Kot že omenjeno, je ribiški vozel Palomar razmeroma enostaven za pletenje. Ni vam treba dolgo vaditi, da si zapomnite vse korake. Za povezavo delov opreme s to enoto morate izvesti naslednje korake:

1. Ribiško vrvico prepognite na pol, tako da na koncu dobite zanko.

2. To zanko potegnemo v uho trnka ali vabe. Če je majhen, lahko nadaljujete na naslednji način: najprej vanj potegnemo en konec ribiške vrvice, nato pa ga, ko oblikujemo zanko, ponovno potegnemo skozi luknjo v očesu, vendar le v nasprotni smeri.

3. Zloženo zanko zavežemo okoli kljuke tako, da je znotraj nje.

4. Povlecite zanko ravno toliko, da lahko skoznjo vstavite trnek ali umetno vabo.

5. Nastali vozel zmočite in ga močno zategnite. Potegniti morate na obeh koncih vrvice. Preostali prosti konec odrežemo tako, da ostane vsaj 3 mm.

Alternativno vezanje vozlov

Vozel Palomar se pogosto uporablja za dropshote. Včasih je treba izbrati alternativni način vezave za to opremo. Na splošno se vse točke izvajajo kot v klasični različici, le da je zadnja zanka pletena nasproti stebla kavlja. V tem primeru je kljuka fiksirana – ni več prosta v svojem gibanju. Ta mali trik zagotavlja boljšo fiksacijo.

Iz istega razloga ljubitelji podajalnikov pletejo ta vozel po klasičnem vzorcu, opisanem zgoraj. Potrebujejo premični "delovni" kavelj. Na splošno je vse preizkušeno v praksi. Priporočljivo je, da preučite in zapomnite obe možnosti pletenja. Potem bo v praksi mogoče razumeti, katera možnost je boljša in v katerem primeru bolj zanesljiva.

Prednosti vozlišča Palomar

Torej, vozel Palomar je podrobno opisan, toda kakšne so njegove prednosti pred desetinami drugih načinov pritrditve? Prvič, to je univerzalna vrsta povezave, primerna ne le za ribiško vrvico, ampak tudi za vrvico, pletenico in monofilament. To vozlišče je eno izmed treh najbolj zanesljivih. Z njim lahko tudi na tanko ribiško vrvico ujamete precej velike ribe. Ta način povezovanja vab in trnkov z glavno ribiško vrvico minimalno zmanjša moč opreme, za približno 5%, kar je nedvomno odličen pokazatelj. Očarljivo je tudi to, da je pleten zelo preprosto; profesionalec bo ta vozel izvedel tudi v temi.

Med postopkom vezanja lahko trnek (ali vabo) naredite fiksno ali prosto. In to je nedvomno plus, saj je oprema drugačna.

Napake

Palomar vozel, ki se uporablja za monofilamentne in pletene vrvice, ima tudi slabosti. Ko ga zavežete, bo morala zanka skozi kavelj ali vabo, zato mora biti velika. V tem primeru se izkaže, da se poraba ribiške vrvice poveča. Ampak, če je ta pribor poceni, potem tega ne moremo reči o pletenici ali vrvici. Poraba bo opazna po 20 prelivih. Ta izguba je otipljiva.

Da bi vsaj malo prihranili, morate vozel plesti nekoliko drugače kot v klasična različica. Torej, ko zanko napeljemo skozi uho in naredimo preprost vozel, je ne zategnemo preveč. Nato se zanka izvleče tako, da prosti konec ostane le 2 mm. Nato je ta zanka, kot je bilo pričakovano, prevlečena čez kavelj in povlečena v vozel. V tem primeru prosti konec ostane kratek; ni ga treba obrezati. Čeprav je to malo, še vedno prihrani porabo drage opreme.

Trojni ribiški vozel "Palomar"

Trojni vozel Palomar je različica klasičnega. Prav tako je enostavno in hitro pleteno. Vendar morate upoštevati, da ta možnost absolutno ni primerna za pritrditev kavljev. To je zato, ker mora vrvica iti skozi vodilni obroč ne enkrat, ampak šestkrat. Hkrati je zelo razočaranje, da se tuljave tesnijo: pritiskajo drug na drugega in oslabijo moč povezave. Iz istega banalnega razloga se ta vozel ne uporablja za monofilament.

Ampak to je bil trojni "Palomar" - najboljša možnost za pletenje. Ohranja svojo moč. Enostavno je plesti. Kot v klasični različici, pletenico prepognemo na polovico in tako oblikujemo zanko. Napeljemo jo skozi obroč vabe, na primer vrtavke ali voblerja. Zdaj pa bistvo: zanko še dvakrat potegnemo skozi obroč. Zdaj, ko je konec pletenice prepognjen na pol, zavežemo običajen vozel nad vrtavko. Ne da bi jo zategnili, skozi žlico napeljemo zanko, jo potegnemo do zavojev na obroču in zategnemo. Da bo vozel močan, ga navlažite z vodo in ponovno potegnite na glavni del pletenice. Odvečni prosti konec odrežemo in pustimo 3 mm. Tako nastane trojni vozel Palomar.

Sprememba

Da bi prihranili pletenje, je bilo izumljeno in preizkušeno enostavnejše zapenjanje od dvojnega vozla. "Palomar" ima več modifikacij. Ta možnost se razlikuje po tem, da se zanka ne prenaša skozi vabo ali kavelj, temveč skozi prosti konec ribiške vrvice. Seveda je klasično pletenje nekoliko močnejše, vendar je ta modifikacija bolj ekonomična. Vmesnih vab, kot sta dropshot ali wabik, ni priporočljivo kombinirati na ta način. Toda za druge primere bo povsem v redu. Ta modifikacija je zelo preprosta, vozel je precej močan. Zanke ni treba narediti velike, zato se uporablja manj pletenice ali ribiške vrvi. Najbolje je, da poskusite narediti oba vozla in primerjate, kateri je boljši.