Żużel ZSRR Żużel ZSRR - zawodnicy. Zespołowe Mistrzostwa Świata

Coroczny turniej organizowany przez Międzynarodową Federację Motocyklową (FIM) od 1960 do 2000 roku. Historia i format Od 1960 do 1985 turniej składał się z rund eliminacyjnych i finału. Każda drużyna składała się z 4 głównych zawodników i 1 rezerwowego... ... Wikipedia

Po raz pierwszy odbył się w Kalininie w 1979 roku. Od momentu powstania mistrzostw panowała dominacja Rosyjscy zawodnicy, wygrywając wszystkie turnieje z wyjątkiem czterech. W 1983 roku mistrzem zostały Niemcy Zachodnie, a w 1985, 1995 i 2002 Szwecja... ... Wikipedia

Seria zawody sportowe. Mistrzostwa ZSRR odbywały się w latach 1923–1991. Mistrzostwa ZSRR odbyły się w: Sporty zespołowe: Mistrzostwa ZSRR w piłce nożnej Mistrzostwa ZSRR w siatkówce mężczyzn Mistrzostwa ZSRR w piłce siatkowej wśród... ... Wikipedia

Międzynarodowe zawody pomiędzy najsilniejszymi żużlowcami świata. Dziś zwycięzcę wyłaniają się w wyścigach z serii Grand Prix, w których gromadzone są punkty zdobyte w wyścigach, a zwycięzca wyłaniany jest na podstawie wyników wszystkich wyścigów. Jednak do 1995 roku... ...Wikipedia

Mistrzostwa Świata na żużlu zawody międzynarodowe pomiędzy najsilniejszymi żużlowcami świata. Dziś zwycięzcę wyłaniają się w wyścigach z serii Grand Prix, w których gromadzone są punkty zdobyte w wyścigach, a zwycięzca wyłaniany jest na podstawie wyników wszystkich... ... Wikipedia

Rywalizacja wśród najlepszych żużlowców w Rosji. Pierwsze osobiste mistrzostwa Rosji odbyły się w 1960 roku. w mieście Majkop. Zwycięzcą został mieszkaniec Ufy Igor Plechanow. Medaliści Końcowego Mistrza Sezonu Rosji Srebrny medalista Brązowy medalista 1960... ... Wikipedia

Coroczny turniej organizowany przez Międzynarodową Federację Motocyklową (FIM) od 1977 roku. Składa się z końcówki i konkursy kwalifikacyjne, odbywających się w krajach członkowskich FIM. Aktualnym mistrzem świata jest Polak Maciej Janowski. Spis treści... ...Wikipedia

- (wyścigi motocyklowe na lodzie) coroczny turniej organizowany przez Europejską Unię Motocyklową (UEM) od 1999 roku. Spis treści 1 Historia turniejów 2 Zwycięzcy 3 Klasyfikacja medalowa... Wikipedii

- (LChR w wyścigach motocyklowych na lodzie) rywalizacja wśród najlepszych żużlowców lodowych w Rosji. Finał Mistrzostw 2010-2011 odbył się w dniach 8-9 stycznia w Ufie. Spis treści 1 Medaliści 2 Linki 3 Statystyki... Wikipedia

Personal Ice Speedway World Championship to coroczne zawody, w których biorą udział najsilniejsi sportowcy świata w motocyklowych wyścigach po lodzie. Prowadzony od 1966 roku. Do instytucji Mistrzostwa osobisteŚwiatowe wyścigi motocyklowe na lodzie poprzedzone było kilkoma... ...Wikipedią

„Żubr” Mińsk
1962 16. miejsce w osobistych mistrzostwach drużynowych ZSRR -81 punktów
zawodnicy:
G. Tsukanov -29 punktów
V.Dovnar -27
W. Odessow -?
V.Kaluzhonok-?

„Białoruś” (Szkolnictwo zawodowe 1988), Mińsk
1987 3 miejsce w I strefie, I liga, klasa „B” (a właściwie II liga) – 16 punktów.

zawodnicy:
A. Frołow 1987-1988
V. Drozd 1987-1988
W. Frołow 1987
I.Łozyan 1987
S. Sosnowicz 1987
A. Mezentsev 1987
I. Piskunow 1987
A.Aleksandrow 1987
D. Shaveiko 1987
A. Savitsky 1987
A. Zaitsev 1987
A. Elizarow 1988
.Drobyszewski 1988
.Lemeschenko 1988

„Kolos” Pińsk
1987 4. miejsce w I strefie, I liga, klasa „B” (a właściwie II liga) – 12 punktów.
1988 wykluczona z pierwszej strefy, I ligi, klasy „B” (właściwie drugiej ligi), po czym przestała istnieć.
zawodnicy:
O. Rumyantsev 1987
A. Krishtal 1987-1988
V. Sokołowski 1987-1988
S. Rakitsky 1987-1988
A. Żytniak 1987-1988
S. Janczenko 1987
W.Pasowiec 1987
A. Zasim 1987
.Marszałkin 1987
A. Bayburina 1988
A. Vodchits 1988
S. Grażewski 1988

Kiedy w republice nie było drużyn, białoruscy zawodnicy rywalizowali w osobistych mistrzostwach ZSRR:
E. Szerszniewa (Mińsk) na ostatnim miejscu 1961-16, także w finale Spartakiady Narodów ZSRR 1961-1967
O. Postnikov (Grodno) 1966- w 1/4 -13
K. Gavrilik (Grodno) 1976- w 1/4 -9
Yu.Dudko (Lida) 1967- w 1/4 -17
I.Akimenko (Brześć) 1970- w 1/4 -15
A. Sinegubov (Grodno) 1970- w 1/4 -16
A.Isaev (Mińsk) 1970- w 1/4 -17

W 1965 roku w finale drużyny Spartakiady Narodów ZSRR zajęli 8. miejsce:
N. Boldyrev -2 punkty
G. Bragina -2
G. Tsukanov -2
W 1967 ponownie 8 miejsce w tabeli podsumowującej (nie dostał się do finału, w finale 4 drużyny)
N. Boldyrev -6
K.Garilik -8
A. Kustinsky -3
Yu.Dudko -2
B. Semenow -5
W 1970 roku zajęli 1/4 3. miejsca
A. Sinegubow -4
I. Akimenko -4
A. Isajew -3
A. Osipenko -4
W 1983 r. 7. miejsce w finale
M. Duplev -5 do 1/2 -8
E. Żylinski -ns w 1/2 -3
A. Kasatkin -ns w 1/2 -ns
W 1986 6 miejsce w 1/2
A. Frołow - 0
L.Molchanov -2
I.Łozyan -4
w półfinale konkursu indywidualnego: A. Frolov -13, I. Lozyan -14, L. Molchanov -15

„Elektron”, „Cementnik” Czerkiesk

Główny zespół Czerkiesk
„Elektron” od 1980 roku „Cementowicz”

1972 5 miejsce w I strefie klasa „a”
1973 5 miejsce w I strefie klasa „a”
1974 5 miejsce w I strefie klasa „a”
1975 4 miejsce w strefie 1 I ligi klasy „b”
1976 4. miejsce w II strefie I ligi
1977 6 miejsce w 1 strefie I ligi
1978 4. miejsce w II strefie I ligi
1979 4. miejsce w II strefie I ligi
1980 3 miejsce w finale I ligi, 1 miejsce w II strefie I ligi
1981 2. miejsce w finale I ligi, 1. miejsce w II strefie I ligi
1982 2. miejsce w II strefie I ligi
1983 2. miejsce w finale I ligi, 1. miejsce w II strefie I ligi
1984 5. miejsce w zachodniej strefie ekstraklasy
1985 4. miejsce w zachodniej strefie ekstraklasy
1986 3. miejsce w zachodniej strefie ekstraklasy
1987 7. miejsce w zachodniej strefie ekstraklasy
1988 V miejsce w I klasie „a” ligi
1989 II miejsce w I klasie A ligi
1990 5 miejsce w ekstraklasie
1991 8 miejsce w ekstraklasie

Popularna forma jazdy na motocyklu rozwinęła się i stała się popularna nie tylko w Ameryce, ale także w Europie. Pewną stagnację w rozwoju spowodowała dopiero I wojna światowa, kiedy ludzie bali się kupować transport, bo wojsko mogło go w każdej chwili podjąć.

Popularność żużla w Rosji, a właściwie jego początki, zawody nie miały jeszcze specjalnych zasad, sięgały jeszcze czasów przedwojennych. Fakt ten potwierdza fakt, że na początku wojny armia carska liczyła 1600 motocyklistów posiadających własne motocykle. Używanie motocykli w armii uznawano za taktykę mającą na celu zastraszenie wroga.

Żużel jako sport zaczęto odradzać dopiero po zakończeniu wojny z Polakami w 1920 roku. Rozwój w Rosji bardzo różnił się od innych krajów, ponieważ w tym czasie dla Republiki Radzieckiej najważniejszy był rozwój sprzętu wojskowego, jego doskonalenie i szkolenie w zakresie zarządzania. Motocykle uznawano za równorzędne ze sprzętem wojskowym.

Już w 1920 roku w Moskwie odbyły się pierwsze w swojej historii mistrzostwa Rosji na żużlu. Podobnie jak poprzednio, zawody odbyły się na hipodromie jeździeckim. Widzowie byli w szoku, bo jako pierwsi oglądali ciekawe widowisko z wyposażonych trybun, a nie z roboty ziemne jak w wielu ówczesnych krajach.

Obecnie w zawodach żużlowych biorą udział motocykle o pojemności silnika do 500 cm3, ale w tej konkurencji rywalizowały motocykle o pojemności silnika do 750 cm3 i powyżej 750 cm3.

Zawody takie bardzo zaszkodziły hipodromowi, tory bardzo ucierpiały i przez dłuższy czas trzeba było je remontować. Ale potem przeniesiono tam żużel stadiony piłkarskie, gdzie zorganizowano dla nich specjalne ścieżki.

Mistrzostwa Rosji cieszyły się dużą popularnością, jedyną rzeczą, która zmieniła się przez cały okres, była nazwa. Puchar Związku Radzieckiego odbywał się do początku drugiej wojny światowej.

Nie można jednak zapominać o żużlu lodowym. 1938 Oszałamiający wyścig Siergieja Buchina na lodowisku pomiędzy połówkami hokeja, szybka jazda zahipnotyzowała publiczność. 10 marca 1940 roku zapoczątkował historię żużla na lodzie – na moskiewskim hipodromie odbyły się wyścigi motocyklowe na lodzie.

Tor składał się z 6 okrążeń – 9600 metrów. Drużyna ZSRR prowadziła na żużlu lodowym, ale w latach 90. rozpoczął się upadek kraju punkt zwrotny dla konkurencji.

Nowa era, która wciąż nas cieszy, rozpoczęła się w 2007 roku, kiedy drużyna rywalizowała w mistrzostwach kraju.

Zobacz też

Historii powstania zakładu produkującego motocykle Jawa, na które wciąż jest popyt, po prostu nie można zignorować. Żużel jako forma sportu motocyklowego cieszył się w Czechach dużą popularnością. Właśnie odbyły się najstarsze mistrzostwa na kontynencie

Ten emocjonujący sport ma swoje korzenie w pierwszej dekadzie XX wieku, kiedy wyścigi motocyklowe cieszyły się dużą popularnością wśród Amerykanów. Początkowo miejscem dla nich były tory drewniane, jednak po podjechaniu kilku motocykli w stronę widzów ruszyły

Słowo speedway jest tłumaczone z języka angielskiego (speedway) jako Autostrada, a konkretnie oznacza wyścigi motocyklowe jako jeden ze sportów. Istnieć różne rodzaje wyścigi motocyklowe na torze: na ziemi i trawie, wyścigi na długim torze, wyścigi motocyklowe

Historia nie zachowała nazwiska osoby, która jako pierwsza wjechała na lód na motocyklu, przypuszcza się jednak, że stało się to w latach dwudziestych XX wieku. W tym samym czasie w Skandynawii odbyły się pierwsze zawody w wyścigach na lodzie. Do połowy lat trzydziestych XX wieku wyścigi motocyklowe na lodzie były uważane za rozrywkę klasycznych żużlowców. Jednak rosnąca popularność żużlowego żużla w Europie zmieniła podejście do wyścigów na lodzie – wyróżniały się one jako odrębne gatunki Sporty

W przeszłości (do około 1995 roku) zawodnicy rywalizowali na motocyklach produkcji firmy Czeska firma „Java” » Jednak Devishov po połowie lat 90. zaczęto wprowadzać znaczące zmiany w konstrukcji motocykli, głównie przez samych sportowców, w związku z czym motocykle montowane niefabrycznie stały się powszechne. Silniki do motocykli i czas teraźniejszy Stosowane są wyłącznie te produkowane przez czeską „Java”. Motocykle zupełnie różnią się od tych wykorzystywanych do rywalizacji na zwykłym żużlu: zamiast czterech zaworów silnik ma tylko dwa ( wymagany warunek), jest skrzynia biegów z dwoma biegami - pierwszy realizuje start i pierwsze metry ruchu z zestawem prędkości obrotowych silnika, po czym włączany jest drugi bieg bez wciskania sprzęgła (przed wejściem w pierwszy zakręt startowy), jest też prawie płaska niska rama, mały zbiornik paliwa (średnio od 2 do 4 litrów), nie ma owiewek aerodynamicznych, jest zawieszenie przednie i tylne. Istnieją jednak również cechy konstrukcyjne: rama jest dłuższa. Główną różnicą są koła kolcowane.

Nowoczesne kolce wykonane są z twardych stopów i wyposażone w rozbudowaną skuwkę. Zgodnie z przepisami kolce nie powinny wystawać więcej niż 28 mm ponad powierzchnię opony. Cechą szczególną kół z kolcami jest to, że kołki znajdują się po lewej stronie koła, ponieważ ruch odbywa się po torze w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, na prawa strona Koła posiadają 13-15 kolców dla bezpieczeństwa podczas poruszania się przed i po starcie. Podczas wyścigów, wchodząc w zakręt i maksymalnie przechylając motocykl, kierowca naraża się na ryzyko kontaktu z motocyklem przeciwnika. Kolce są niezwykle ostre i każdy kontakt z nimi jest niebezpieczny dla jeźdźców. W historii żużla na lodzie zdarzały się przypadki śmierci zawodników. Zwykle włączone przednie koło znajduje się około 120 kolców, na grzbiecie od 180 do 200 kolców.

Ponadto w przypadku motocykli wymagany jest przedni błotnik i maska ​​zakrywająca większość tylnego koła, wykonane z tworzywa sztucznego, aby maksymalnie zakryć obracające się części kół z kolcami.

Pomimo tego, że zawodnicy z większości różne kraje Niekwestionowane prowadzenie od pierwszych mistrzostw należy do kolarzy z ZSRR i Rosji. Na 43 indywidualne mistrzostwa świata tylko 7 razy zawodnicy z innych krajów zostali mistrzami, a na 29 drużynowych mistrzostw świata tylko 4 razy zawodnicy z innych krajów zajęli pierwsze miejsca.

Odbędzie się także losowanie indywidualnych Mistrzostw Europy w motocyklowych wyścigach po lodzie. Wyścigi par nie są oficjalnie organizowane.

ZESPOŁOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA

Drużynowe Mistrzostwa Świata na żużlu lodowym Pierwsza odbyła się w Kalininie w 1979 r. Od momentu powstania mistrzostw dominowali rosyjscy jeźdźcy, którzy wygrali wszystkie turnieje z wyjątkiem czterech. W tym samym roku mistrzem zostały Niemcy Zachodnie, a w 2009 roku mistrzem została Szwecja.

ŁĄCZNA LICZBA NAGRÓD

INDYWIDUALNE MISTRZOSTWA ŚWIATA

Ustanowienie Indywidualnych Mistrzostw Świata w wyścigach motocyklowych na lodzie poprzedziło zorganizowanie kilku turnieje wstępne pod patronatem FIM: Puchar FIM (składało się z 10 wyścigów - 5 w ZSRR i 5 w Szwecji; zwycięzca - Borys Samorodow ), mistrzostwo Europy I (później reaktywowana jako osobny turniej ). Pierwsze oficjalne mistrzostwa świata odbyły się w Ufie.

W latach 1966-1993 mistrzostwa składały się z turniejów kwalifikacyjnych i finału. W latach 1969, 1970, 1972, 1974 finał mistrzostw trwał 1 dzień, w latach 1971, 1973, 1975-1993 - dwa dni

W pierwszych mistrzostwach (1966) w finale obowiązywał system punktowy (1 miejsce 8 punktów, 2 miejsce – 6, 3 miejsce – 4, 4 miejsce – 3, 5 miejsce – 2 i 6 miejsce – 1 punkt, pozostałe miejsca nie kwalifikowały się), od 1967 do 1993 pod uwagę brane były tylko punkty zdobyte bezpośrednio w wyścigach.

ZWYCIĘZCY I NAGRODY INDYWIDUALNE MISTRZOSTWA ŚWIATA

GRAND PRIX

W wprowadzono system Grand Prix : system został zapisany rundy kwalifikacyjne, ale końcowa część ulega zmianie: w określonej liczbie miast odbywa się 1 finał, każdy finał trwa 2 dni. W zależności od zajętego miejsca każdego dnia zawodnik otrzymuje określoną liczbę punktów. Na koniec sezonu punkty są sumowane i wyłaniany jest zwycięzca.

Metodologia ustalania punktów punktowych: po wyścigach na głównej siatce kolarze, którzy wcześniej zajmowali miejsca od 1 do 4, biorą udział w finale A i ostatecznie rozdzielają miejsca 1-4 oraz odpowiadające im punkty punktowe, kolarze z miejsc 5-8 biorą udział w finale B, kolejna czwórka – w finale C, ostatnia 4 w finale D.

Od 2012 System Grand Prix zostaje zachowany, ale pod uwagę brane są nie punkty kwalifikacyjne, a wyłącznie punkty wyścigowe. Finały A, B, C, D zostają odwołane, a zamiast nich wprowadzony zostaje system dwóch półfinałów dla ośmiu najlepszych zawodników i finał, podobny do Grand Prix Cinder. Inaczej jest – punkty zdobyte w finale nie są podwajane.

Laureaci od 1994 r