Bruk av båt i gyteperioden. Forbud og tillatelser for fiske og motorer i St. Petersburg og området rundt, i en mer forståelig form. Forbudte fiskemetoder - hvordan ikke fiske

Før motorbåtsesongen har kommet, og båtentusiaster sjekker utstyret sitt, er det på tide å gjøre noen teoretiske forberedelser. Som mange vet trådte det 1. januar i år nye regler for registrering av små fartøy som brukes til ikke-kommersielle formål i kraft. La oss se på dette problemet mer detaljert.

Nye GIMS-regler for små fartøy 2017

Den nye utgaven av GIMS-reglene 2017 (Ifølge Bestilling nr. 340) trådte i kraft 1. januar, og har allerede rukket å slå i hop blant vanlige folk. Brukere av nettstedet vårt hadde spørsmål, som vi bestemte oss for å rette direkte til GIMS NSO i den russiske føderasjonen. Du kan lese hva som kom ut av dette i artikkelen.

Nye reguleringsrettsakter om spørsmål om registrering av små fartøyer som brukes til ikke-kommersielle formål.

• "Administrative forskrifter fra departementet for beredskapssituasjoner i Russland for levering av offentlige tjenester for statlig registrering av små fartøyer under tilsyn av statsinspektoratet for inspektoratet til departementet for beredskapssituasjoner i Russland (ordre fra departementet for beredskapssituasjoner i Russland datert 24. juni 2016 nr. 339).
• «Regler for statlig registrering av små fartøyer under tilsyn av GIMS fra departementet for beredskapssituasjoner i Russland (Rekkefølge fra departementet for beredskapssituasjoner i Russland datert 24. juni 2016 nr. 340).

I henhold til disse ordrene, skiller den nye prosedyren for registrering av små fartøyer overvåket av GIMS EMERCOM i Russland seg vesentlig fra den nåværende, som ble etablert ved Order EMERCOM of Russia datert 29. juni 2005 nr. 500.

Prosedyre for registrering av små fartøy i GIMS 2017

For å forstå dette problemet, må vi først og fremst forstå hva et lite fartøy er. Dette er et fartøy hvis lengde ikke er mer enn 20 meter, antall passasjerer er ikke mer enn 12 personer. I henhold til reglene er de små fartøyene som brukes til ikke-kommersielle formål og hvis vekt er over 200 kg, underlagt statlig registrering hos GIMS-organene til departementet for nødsituasjoner i Russland. eller hvis effekten til den installerte motoren (båtmotoren) er over 8 kW.

Hvordan bestemme massen til en liten båt

Kazanka-M motorbåten kan utstyres med en motor med en effekt på opptil 25 hk. inklusive. Av de eksisterende motorene med en effekt på 25 hk. den tyngste er 4-takts PLM Mercury F 25ELPT, som veier 82 kg. Dermed er massen til den ferdige Kazanka-M motorbåten 227 kg. Derav konklusjonen - i henhold til de nye forskriftene vil den måtte registreres, uavhengig av hvilken kraft motoren skal installeres på den.

Eksempel nr. 2.

Motorbåten "Poseidon-480" har en masse med utstyr og utstyr på 110 kg. Hvis eieren tidligere brukte den med en PLM-effekt, for eksempel 10 hk. veier 35 kg, så var den ikke underlagt statlig registrering, siden totalvekten var mindre enn 200 kg. Nå må du ta hensyn til vekten av maksimal effekt PLM, som anbefales av skipsprodusenten. For modellen vi vurderer er maksimal tillatt motoreffekt 50 hk, og moderne motorer med denne effekten, som vi først skal fokusere på, har en masse på mer enn 100 kg. Dette betyr at totalvekten på settet vil overstige de tillatte 200 kg. og en slik motorbåt skal være registrert.

Eksempel nr. 3.

Et annet eksempel, med en sovjetisk båt - "MKM". Vekten på den utstyrte kroppen er 150 kg. Med en Yamaha 9,9 FMHS-motor vil denne båten veie 186 kg, som er mindre enn 200 kg. Imidlertid kan motorer opp til 25 hk ifølge passet installeres på MKM. inklusive. La oss ta en 25-hesters motor fra samme produsent: Yamaha 25 BWS. Han veier 56,5 kg. Vi regner - 150+56,5=206,5 kg. Vekten på fartøyet er mer enn 200 kg, derfor må det registreres hos Statens siviltilsyn for transport og utstedelse av skipsbillett.

Hovedforskjeller fra GIMS 2016-reglene

La oss nå gå videre til den mest interessante delen. På Internett har vi samlet de mest presserende spørsmålene knyttet til forskjellen mellom de gamle registreringsreglene og de nye, og laget et sammenligningsutvalg for deg.

Registrering

• Var. Før innovasjonene ble alle prosesser knyttet til registreringen av et skip utført på bostedet til personen det var registrert for, eller hvor skipet var basert.
• Vil. Nå, etter at endringene i reglene trer i kraft, vil hele registreringsprosedyren finne sted på registreringsadressen til fartøyeieren i en hvilken som helst avdeling av Statens inspektorat for små fartøyer i Russlands krisesituasjon på territoriet til Den russiske føderasjonen.

Småbåtnummer

• Var. Før de nye reglene for registrering av småbåter trådte i kraft, i 2016-utgaven, omfattet det spesielle registreringsnummeret 7 tegn, inkludert 3 bokstaver og 4 tall. Rederne brukte det på begge sider, med noen tekniske funksjoner. Så den måtte være plassert i en avstand på ¼ av lengden på skipets skrog fra stammen, og alltid i en linje. Bokstavene måtte være minst 150 mm i høyden, 100 mm i bredden og 15-20 mm i linjetykkelse. Når fartøyets designtrekk ikke tillot eieren å anvende nummeret i henhold til reglene, ble størrelsen og plasseringen av registreringsnummeret bestemt av registreringsmyndigheten.

• Vil. Nå, etter en endring i 2017, består det spesielle registreringsnummeret til fartøyet ikke av 7 tegn, men av 11. Det inkluderer 2 bokstaver, 4 tall, og på slutten nummeret til regionen i den russiske føderasjonen. For oss er det RUS 54. Den skal ligge på samme måte - i en linje, og på hver side. Det må påføres slik at det geometriske sentrum av merket er i en avstand på ¼ av lengden på skipets skrog fra stammen. Når det gjelder høyden på bokstaver, bredde og tykkelse på linjer, er det ingen nyvinninger her. Alt er det samme. Dersom det er umulig å oppfylle slike krav, fastsettes også søknadsstedet av fartøyets registreringsmyndighet, og dette føres inn i skipets billett og register.

Varighet av levering av offentlige tjenester

• Var. Som endret i 2016, gjennomgikk alle små fartøy registreringsprosessen eller ble nektet denne prosedyren - innen 3 virkedager fra det øyeblikket den relevante myndighet mottok alle nødvendige dokumenter.
• Perioden for levering av offentlige tjenester fra datoen for mottak av søkerens dokumenter til mottak av resultatet av den offentlige tjenesten er ikke mer enn 3 virkedager. Dersom det i søkerens dokumenter finnes grunnlag for å stanse ytingen av en offentlig tjeneste, kan fristen for å yte den offentlige tjenesten forlenges med 30 virkedager.

Statlig plikt til utelukkelse (avregistrering) fra registeret over småfartøy

• Var. Tidligere ble det ikke ilagt et slikt gebyr.
• Vil. Nå er statsavgiften satt til 200 rubler.

russisk flagg

• Var. Tidligere hadde vi rett til å sette flagg på et skip, men var ikke forpliktet.
• Vil. Nå har vi ikke bare rett til å bære den russiske føderasjonens statsflagg om bord, men vi er også forpliktet til å gjøre det.

Avslag på registrering

Følgende punkter ble lagt til de nye reglene for 2017:

• Tilstedeværelse av tegn på endring eller ødeleggelse av merking påført av skipsbyggeren;
• Innlevering fra søkeren av dokumenter som er oppført som tapt eller stjålet;
• søkerens manglende oppmøte hos registreringsmyndigheten innen en periode på over 30 kalenderdager fra den fastsatte datoen.

Ekspertuttalelse

Ferapontov Evgeniy Evgenievich, senior statsinspektør for Novosibirsk Inspectorate Department, FKU "Center of GIMS of the Ministry of Emergency Situations of Russia for NSO":

Et annet interessant poeng verdt å nevne er at skipets billett har endret seg siden 2017. Nå er det ikke en bok, slik det var før, men et ark i A4-størrelse, som skal fylles på begge sider.

Dette dokumentet vil hete: "Skipsbillett for et lite fartøy brukt til ikke-kommersielle formål." Nedenfor er en dub av denne oppføringen: engelske språk: «FARTØYSSERTIFIKAT ikke-kommersielt småfartøy (20 meter total lengde eller mindre og ikke mer enn 12 personer om bord).»

Det vil være et vannmerke på begge sider av billetten. I midten av forsiden, i form av en gjennomsiktig bakside, er det et stilisert emblem av GIMS fra Russlands nødsituasjonsdepartement med en diameter på 8 cm.

Et viktig faktum er at du kan ta med deg på skipet ikke originalen, men en kopi av billetten, som først må bekreftes av GIMS-avdelingen.

Registreringen etter de nye reglene har så vidt startet, så det har vært få søknader og påmeldinger ennå. Men jeg vil merke meg at alle behandler registreringsprosessen etter de nye reglene med forståelse.

Overholdelse av regelverket for småbåter vil hjelpe deg å reise trygt gjennom de vakreste, enorme vannområdene i vår region og utover.

Venner, ved å utarbeide materialet uttrykker vi vår takknemlighet regionsenter GIMS EMERCOM fra Russland for NSO. Hvis du har spørsmål som du ikke har fått svar på fra denne artikkelen, skriv dem i kommentarene eller i våre, og vi vil definitivt sende dem til GIMS. Svarene som mottas vil bli lagt ut her som et tillegg til artikkelen.

La oss lage en tydelig guide sammen - "Hvordan forstå de nye reglene for registrering av små fartøyer"!

Etter å ha bestemt deg for å gå til kysten av et reservoar, må du vite nøyaktig når fiske fra en båt er tillatt. Med sesongåpningen og starten på den varme årstiden stille liv ivrige fiskere går tom. De begynner å forberede utstyr, kjøpe nye kroker og reparere båten. De inspiserer favorittfiskeplassene deres, og ser etter hvor den beste biten er. Dette er forståelig, mange mennesker er glad i å fiske, fordi den eneste smakfulle fisken er den som ble fanget med egne hender. Men faktum er at om våren hender det at fiskeforbudet begynner.

Ofte samles hele familien for fiske på båt. Hva kan være bedre enn en familieferie i frisk luft? vakkert sted? Spesielt hvis været er klart og det ikke regner. En båt er en praktisk måte å frakte nødvendig fisketilbehør med godkjent fiskestang. Det ideelle alternativet ville være en motorisert vannscooter som har en anstendig vekt og ikke blir båret bort av strømmen. Når fiske fra båt er tillatt er av interesse for mange.

Du må imidlertid velge hviletidspunkt med fiskestang slik at fiskeforbudet ikke gjelder på dette tidspunktet. La oss finne ut hvorfor fiske kanskje ikke alltid er tillatt. På Russlands territorium er det flere fiskesoner som har sine egne klimatiske forhold. Fiskeforbudet er fastsatt av Landbruksdepartementet.

Du må bruke godkjent utstyr.

• spinning stenger;
• fiskestenger med flere kroker;
• bruk av eksplosiver;
• kjemi;
• elektrisk støt;
• feller;
• bruk av piercingobjekter.

Varigheten av forbudene endres årlig. Og de tar dem av også annen tid. Derfor, for å vite nøyaktig når det er mulig, bør du se på den offisielle nettsiden til denne avdelingen.

Som regel er tidspunktet når du kan fiske relatert til gytingen av fisk, samt været som har etablert seg i en bestemt region.

Grunnen til at favoritttypen tillatt rekreasjon viser seg å være forbudt, er imidlertid ikke bare gyteperioden. Det er perioder hvor fiske fra båt er tillatt i begrensede mengder og dette er sesongavhengig. I denne perioden er fiske fra båt tillatt, men kun i en viss mengde. Reservoarer hvor gyting forekommer er forbudt.

Forbudt under gyting.

1. Arter av fisk.
2. En vannmasse der gyting finner sted.
3. Værforhold.
4. Regionen der de drar for å fiske.

Fiske fra båt åpner etter endt gyteperiode. Definitivt bør du ikke gå til reservoaret under gyting, siden slikt fiske anses som krypskyting, og derfor er det stor sannsynlighet for å komme i mye trøbbel.

1. Behovet for å beskytte sjeldne raser.
2. Redselen til innbyggerne i forbudte vannmasser til skarpe lyder.
3. Forutsetninger for å legge egg.

Når du planlegger en tur til et reservoar, hvis du virkelig ikke kan vente, se på hvor de kan tillate det, ikke vær for lat til å gå til den offisielle nettsiden til Landbruksdepartementet. Det vil være all informasjon om når gjeldende periode for fiske fra båt starter.

Siden det er 8 soner i landet vårt, har hver av dem sine egne tillatelser.

1. Åpningsdatoene for isdekket har nyanser når det gjelder tidspunkt for fiske etter gjedde, brasme og asp, og fra 10. juni er det tillatt.
2. Fra isen bryter opp til 15. mai kan du ikke fange gjedde.
3. Fra 20. mai til 10. juni starter gytingen for kreps.
4. Om høsten, fra 1. oktober til 20. november, er sik, pels, bekkerøye, harr, ripus og ål forbudt.

Med tanke på ovenstående er det bedre å vente litt til sesongen åpner og deretter reise på ferie, i stedet for å miste fiskestanga i beste fall, og i verste fall få svært alvorlige problemer. Derfor må du finne ut av det på forhånd og planlegge reisen med hensyn til gjeldende lover.

Det er ikke nødvendig å være for opprørt, siden det i Ukraina også er forbud mot fiske fra båt. For å vite nøyaktig fiskedatoen når det ikke er tillatt, bør du bruke den offisielle nettsiden til Statens fiskeritilsyn. Tidsperioder endrer seg også i dette landet, slik at du lett kan komme i en vanskelig posisjon.

1. Fra og med første august er fiske i elver ikke tillatt, og det avsluttes 30. juni.
2. Fra begynnelsen av august til begynnelsen av den 10. dagen i den første sommermåneden er fiskemagasiner og dammer forbudt.
3. I begynnelsen av april og ut den første sommermåneden er det ikke fiske fra båt som bruker tilleggssystemer.

Også om våren og høsten er det nyanser for fangst av kreps, over hele Ukraina. Finn derfor ut på forhånd når reservoaret er fjernet og åpnet. For å unngå problemer.

Dessverre, når du planlegger et hyggelig tidsfordriv, er det få som tar hensyn til gjeldende lover og tilgjengelighet av tillatelse. Men selv om en person ikke vet om forbudet, hvis han møter en inspektør, vil dette ikke hjelpe ham mye. Selv om fiskesesongen allerede hadde åpnet før, kan du ikke si til ham: "Vær så snill å tillat meg."

Straffen, hvis det ikke er tillatelser, er streng og ganske streng for å prøve å fange under et forbud. Mest sannsynlig må du betale med en ødelagt ferie, en båt, bortkastede nerver og økonomi. I tillegg, hvis skylden er alvorlig, kan de bli straffeansvarlig. Derfor er det verdt å tenke på om slike vanskeligheter er nødvendige.

Føderal lov nr. 166, avsnittet "Om fiskeri," vil hjelpe oss å forklare situasjonen. Dette dokumentet begrenser ikke fritt fiske i tillatte områder når det ikke er forbudt. Det er nødvendig å velge reservoarer der fisk ikke har begynt å avle og ikke har et spesielt bruksregime.

Derfor vil nettstedet Rosrybolovstvo være nyttig for oss. Det er en hel liste der som forklarer hvor fiske på båter er tillatt og hvor det ikke er, hvilken fisk som kan fanges og i hvilken mengde og når det er forbudt. Spesielt er det fastsatt at fiske er tillatt på én båt og av én person.

• du vil bli bøtelagt hvis det er et brudd på koden for administrative lovbrudd, artikkel 8.37, del 2. Det omtrentlige beløpet vil være fra 2000 til 5000 rubler. I tillegg sørger denne rettsakten også for inndragning av eiendom. Inkludert vil båten og fiskestangen din bli tatt bort;
• ødeleggelse av et forbudsskilt straffes også med bot;
• å fange fisk fra en båt i løpet av gyteperioden vil koste mye mer, minst 300 000 rubler;
• i tilfelle du ble sett med utstyret og skaden ble vurdert som større, må du betale fra 100 000 til 300 000 rubler. I tillegg innebærer artikkelen også en mulig arrestasjon i seks måneder;
• hvis du kommer til reservoaret i din egen bil, står du overfor et beløp på 3500 til 4000 rubler, forutsatt at bilen er plassert 200 meter fra kysten.

Som vi kan se, er konsekvensene ganske alvorlige, så det er verdt å planlegge arrangementet på forhånd for ikke å komme i en vanskelig situasjon.

Hei alle sammen!

I Kommunikasjon om ikke-fiske-emner tok gutta opp temaet tvetydighet og vaghet med fiskeforbud og -tillatelser.

Det er en så fantastisk ordre fra det russiske landbruksdepartementet datert 6. november 2014 N 427 (som endret 24. desember 2015) "Om godkjenning av fiskeregler for det vestlige fiskebassenget" (Registrert hos Russlands justisdepartement den 3. desember 2014 N 35071).

Ikke bare er dokumentet enormt og vanskelig å lese, men fra et juridisk teknologisk synspunkt er rekkefølgen trukket opp tvetydig. Derfor forsøkte jeg å systematisere nødvendig informasjon i form av lysbilder. Beklager, det ser ikke ut som infografikk, dette er bare blokker med informasjon systematisert i henhold til homogene egenskaper. Kan være nyttig for noen.

Det er kontroversielle aspekter ved tolkningen av denne rekkefølgen, jeg er klar til å diskutere og om nødvendig endre lysbildene.

Jeg tar umiddelbart forbehold om at i tillegg til forbudene mot motorer i dette dokumentet, er det også datoer for åpning og lukking av navigasjon. De må også tas i betraktning. Datoene flyter, du må fange dem i nyhetene hvert år.

Lysbildene inneholdt kun spørsmål knyttet til fritidsfiske, med unntak betalt fiske i individuelle reservoarer og områder.

Ta også hensyn til tilstedeværelsen av spesielt beskyttede naturområder (for eksempel Kiperort, Birch Islands). Det er et spesielt regime med forbud (strengere).

Navnene på noen steder, spesielt i Karelen, ble forkortet.

Jeg gjorde ikke Kaliningrad, Pskov og Novgorod-regionene, fordi jeg ikke har et slikt behov, om nødvendig kan jeg tegne det.

Hvordan bruke lysbilder. Grunnleggende restriksjoner er angitt i lysbildene toppnivå- 1,0, 2,0, 3,0. Tillegg til disse restriksjonene, eller unntakene, er i lysbildene på lavere nivå (3.1, 3.2, osv.)

Hvis (for eksempel) lysbilde 3.0 sier at det ikke er noen tidsbegrensninger for mort (annen hvitfisk), betyr ikke dette at det ikke er plassbegrensninger. Se på lysbilde nummer 3.1. Og så videre.

Så la oss gå.

Finskebukta.

MERK FØLGENDE! Når det gjelder vårforbudet for motorer under den føderale loven, er det en annen oppfatning enn den som er oppgitt i lysbildet, uttrykt i dette brevet:

I tillegg til restriksjonene som er angitt i lysbildet, gjelder følgende fiskestandarder i Finskebukta:

Ladoga.

Tillegg nr. 1 for Ladoga

Tillegg nr. 2 for Ladoga

I tillegg til begrensningene som er angitt i lysbildene, på Ladogasjøen Følgende fangstsatser gjelder:

Leningrad-regionen.

Tillegg for Leningrad-regionen.

Merk. Svir- og Luga-elvene har et generelt reguleringsregime - du kan fiske med alle tillatte fiskeredskaper, men enkelte deler av disse elvene har egne restriksjoner. Det er i hvert fall det jeg forstår.

Og også i Leningrad-regionen.

Angående fiske med spinnestang. Leningrad-regionen ble gitt æren (i andre regioner er spinning ikke utpekt av lovgiveren).

Konklusjonen er at enkelte steder hvor du kan fiske med dupp og bunn uten restriksjoner, kan du også fiske med spinnestang, med restriksjoner.

Mange vet allerede at 1. januar 2017 trådte nye regler for registrering av små fartøy som brukes til ikke-kommersielle formål i kraft. La oss prøve å forstå dette problemet mer detaljert.

Merk følgende! Hvis i Du kjøper IKKE båt hos oss, vi svarer IKKE på spørsmål om registrering, vi er en nettbutikk, og vår kunnskap er begrenset. Vennligst send spørsmål angående registrering til Statens tilsyn for små fartøy (GIMS)

Lenker til nye GIMS-regler for små fartøy 2017

Den nye utgaven av GIMS-reglene 2017 (Ifølge Bestilling nr. 340) trådte i kraft 1. januar, og har allerede rukket å slå i hop blant vanlige folk. Nye reguleringsrettsakter om spørsmål om registrering av små fartøyer som brukes til ikke-kommersielle formål.
"Administrative forskrifter fra departementet for beredskapssituasjoner i Russland for levering av offentlige tjenester for statlig registrering av små fartøyer under tilsyn av statsinspektoratet for inspektoratet til departementet for beredskapssituasjoner i Russland (ordre fra departementet for beredskapssituasjoner i Russland datert 24. juni 2016 nr. 339).
«Regler for statlig registrering av små fartøyer under tilsyn av GIMS EMERCOM of Russia (Order of the EMERCOM of Russia datert 24. juni 2016 nr. 340).
I henhold til disse ordrene, skiller den nye prosedyren for registrering av små fartøyer overvåket av GIMS EMERCOM i Russland seg vesentlig fra den nåværende, som ble etablert ved Order EMERCOM of Russia datert 29. juni 2005 nr. 500.

Først må vi huske hva en liten båt er. Dette er et fartøy hvis lengde ikke er mer enn 20 meter, antall passasjerer er ikke mer enn 12 personer. I henhold til reglene for 2015 er de små fartøyene som brukes til ikke-kommersielle formål og hvis vekt er over 200 kg, underlagt statlig registrering hos GIMS-organene til Russlands nødsituasjonsdepartement. eller hvis effekten til den installerte motoren (påhengsmotoren) er over 8 kW (9,9 hk).

Hvordan bestemme massen til en liten båt

Hovedforskjeller fra GIMS 2016-reglene

Registrering

Var. Før innovasjonene ble alle prosesser knyttet til registreringen av et skip utført på bostedet til personen det var registrert for, eller hvor skipet var basert.
Det har blitt. Nå, etter at endringene i reglene trer i kraft, vil hele registreringsprosedyren finne sted på registreringsadressen til fartøyeieren i en hvilken som helst avdeling av Statens inspektorat for små fartøyer i Russlands krisesituasjon på territoriet til Den russiske føderasjonen.

Småbåtnummer

Var. Før de nye reglene for registrering av småbåter trådte i kraft, i 2016-utgaven, omfattet det spesielle registreringsnummeret 7 tegn, inkludert 3 bokstaver og 4 tall. Rederne brukte det på begge sider, med noen tekniske funksjoner. Så den måtte være plassert i en avstand på ¼ av lengden på skipets skrog fra stammen, og alltid i en linje. Bokstavene måtte være minst 150 mm i høyden, 100 mm i bredden og 15-20 mm i linjetykkelse. Når fartøyets designtrekk ikke tillot eieren å anvende nummeret i henhold til reglene, ble størrelsen og plasseringen av registreringsnummeret bestemt av registreringsmyndigheten.

Det har blitt.

Det har blitt. Registreringsnummeret skal trykkes på begge sider. Den påføres i en linje slik at midten av tallet er i en avstand på 1/4 av lengden på skipets skrog fra stammen.
I samsvar med de nye reglene for 2017 forblir høyden på tall og bokstaver den samme - 15 cm, men siden lengden på nummeret er dobbelt så stor som før, passer det ikke fysisk på mange fartøyer (spesielt PVC-båter), Derfor er det gitt tillatelse til reglene til å bruke tall av mindre størrelse, som er fysisk mulig å plassere om bord, tatt i betraktning fartøyets designegenskaper. I slike tilfeller fastsettes nummerets størrelse og plassering av registreringsmyndigheten, som føres i skipsbilletten og småbåtregisteret.

Strukturen til det nye GIMS-registreringsnummeret 2017

Sifre 1, 2 er 2 bokstaver i det russiske alfabetet, som har sine analoger i det latinske alfabetet.
3,4,5,6 – sifre i serienummeret. Det er alltid 4 av dem: fra 0001 til 9999.
Sifrene 7,8,9 er trebokstavskoden til vårt moderland, Russland, nemlig "RUS".
10,11 - tosifret kode for emnet til den russiske føderasjonen (i analogi med bilskilt).
For eksempel er båten registrert i Moskva-regionen. Registreringsnummeret vil se omtrent slik ut: RG 1221 RUS 50
Registreringsnummeret er trykket i kontrastfarge på begge sider av fartøyet. Sentrum av registreringsnummeret skal være 1/4 av skroglengden fra stammen i en linje. Høyden på bokstaver og tall må være minst 150 mm, bredden - 100 mm, og tykkelsen på skriftlinjene - 15 - 20 mm. («Regler», avsnitt 9)
Dermed vil lengden på nummeret være cirka 1,40 m uten å ta hensyn til flagget, som i henhold til de nye GIMS-reglene fra 2017 nå er pålagt å gjelde alle skip. Det er mulig å ikke plassere den russiske føderasjonens flagg på sidene av fartøyet bare hvis utformingen av fartøyet sørger for tilstedeværelse av en flaggstang og/eller mast og de allerede har den russiske føderasjonens flagg på seg. Dersom skipet ikke har verken det ene eller det andre, påføres et bilde av et flagg som måler minst 300 x 200 mm umiddelbart etter nummeret. Sammen med flagget vil lengden på nummeret være ca 1,60-1,75 m.

Varighet av levering av offentlige tjenester

Var. Som endret i 2016, gjennomgikk alle små fartøy registreringsprosessen eller ble nektet denne prosedyren - innen 3 virkedager fra det øyeblikket den relevante myndighet mottok alle nødvendige dokumenter.
Perioden for levering av offentlige tjenester fra datoen for mottak av søkerens dokumenter til mottak av resultatet av den offentlige tjenesten er ikke mer enn 3 virkedager. Dersom det i søkerens dokumenter finnes grunnlag for å stanse ytingen av en offentlig tjeneste, kan fristen for å yte den offentlige tjenesten forlenges med 30 virkedager.
Statlig plikt til utelukkelse (avregistrering) fra registeret over småfartøy
Var. Tidligere ble det ikke ilagt et slikt gebyr.
Det har blitt. Nå er statsavgiften satt til 200 rubler.
russisk flagg
Var. Tidligere hadde vi rett til å sette flagg på et skip, men var ikke forpliktet.
Det har blitt. Nå har vi ikke bare rett til å bære den russiske føderasjonens statsflagg om bord, men vi er også forpliktet til å gjøre det.

Avslag på registrering

Følgende punkter ble lagt til de nye reglene for 2017:
Tilstedeværelse av tegn på endring eller ødeleggelse av merking påført av skipsbyggeren;
Innlevering fra søkeren av dokumenter som er oppført som tapt eller stjålet;
søkerens manglende oppmøte hos registreringsmyndigheten innen en periode på over 30 kalenderdager fra den fastsatte datoen.

Ny skipsbillett i A4-format

Nå blir ikke skipsbilletten et hefte, men et ark med det som kalles A4-stempelpapir, fylt ut på begge sider.

Den nye skipsbilletten heter nå «SHIP TICKET for a small fartøy brukt for ikke-kommersielle formål», som er duplisert på engelsk nedenfor: «VESSEL CERTIFICATE non-commercial small craft (20 meter overall length or mindre og ikke mer enn 12 personer) om bord)." Navnene på alle skipsfelt er doble: på russisk og på engelsk.

For- og baksiden av skipsbillettskjemaet har et vannmerke i form av bølger og et beskyttende bakgrunnsgitter, som går jevnt over fra rosa i den sentrale delen til blå i øvre og nedre del. I den sentrale delen av forsiden, i form av en gjennomsiktig bakside, er det et stilisert emblem av GIMS EMERCOM of Russia med en diameter på 8 cm (vedlegg nr. 3 til reglene for statlig registrering av småbåter) .

I likhet med andre viktige dokumenter bør skipets billett oppbevares hjemme på et trygt sted. Men med deg på båten må du ha en kopi sertifisert av GIMS, som de umiddelbart vil gi deg der sammen med originalen. Hvis du plutselig mistet denne kopien eller trenger en til, for å få den, er det bare å ta originalen og gå til Statens tilsyn for informasjonstjenester.

Tiden fra innsending av dokumenter for registrering til utstedelse av skipet er 3 dager. Hvis det imidlertid finnes grunnlag for å suspendere registreringen, kan fristen for å yte denne offentlige tjenesten forlenges til 30 dager.

Nye skipsnummer og følgelig nye skrognummer vil bli utstedt fra 2017 ved registrering av små fartøy.

Alle de som registrerte båter før 2017 sitter fortsatt igjen med de gamle numrene og skipsbillettene.

Introduksjonsvideo om de nye registreringsreglene for 2017. Svaret er gitt av Roman Sergeevich Kizhaev, seniorstatsinspektør for små fartøyer ved senteret for det statlige inspektoratet for inspektoratet til departementet for krisesituasjoner i Russland for Kemerovo-regionen. 3. mars 2017 /Hva er nytt i registreringen av småbåter? Hvilke fartøy er registreringspliktige? Hvem gjelder de nye reglene for? Hvordan påføre sideskilt? etc.

Før vi drar på båttur eller fiske, la oss forberede oss mentalt, teknisk og juridisk slik at vi kan ha det gøy og ikke ha vondt i hodet.

Uvitenhet om navigasjonsreglene for 2016 fritar deg ikke fra ansvar: administrativt, kriminelt, og vil absolutt ikke befri deg for samvittighetskvaler på grunn av den skadde personen.

Forvaltningsloven er basert på prinsippet om uskyldspresumsjon:

- en person er bare ansvarlig for de lovbruddene hans skyld er angitt for,

- en person som holdes administrativt ansvarlig er ikke pålagt å bevise sin uskyld,

- anses som uskyldig inntil hans skyld er bevist på den måten loven foreskriver.

For brudd på navigasjonsreglene står vi overfor følgende typer administrativ straff:

- bare en bot

— «kompleks» straff: en advarsel, en bot eller fratakelse av rettigheter (forkortet PSL), som inspektøren bestemmer seg for å gjelde deg.

Det er ikke kontrolløren som fratar rettighetene, men dommeren.

For å analysere tragiske saker er det elve- og maritime påtalemyndigheter.

Den eneste overtredelsen båten sendes til parkeringsbot for er innkjøring av fartøyet full.

Fartøyet vil forbli der til årsaken til overtredelsen er eliminert, det vil si til du edru, eller båten kan hentes av en autorisert person (lovlig registrert).

MS Office ( oppblåsbar båt med motor er dette en liten båt (MC)) mens han er beruset eller overfører kontroll til en lignende beruset person, så vel som til en person uten lisens: en bot på 1500-2000 rubler eller fratakelse av rettigheter i en periode på 1 til 2 år.

En lisens er nødvendig for en MS med en motoreffekt større enn 3,68 kW (5 hk). Har du 3,7 kW, så trenger du det. En båt med en motoreffekt på opptil 3,68 kW kan betjenes av ethvert besetningsmedlem (edru).

Hvis alle besetningsmedlemmer har lisenser, kan dere erstatte hverandre ved rattet uten byråkratisk papirarbeid (fullmakter) dersom eieren av båten er om bord. Hvis en venn ga deg en båt for en tur, må du utarbeide en fullmakt (kan være håndskrevet).

For eksempel, i St. Petersburg er det en slik parkeringsbot: tauing og den første dagen er gratis. I tilfelle hvor båten eller motorbåten ikke overstiger lengden på 10 meter, må eieren betale 21 rubler per time med parkering (504 rubler per dag). Det er fortsatt mulighet for å få en parkeringsbot ved mistanke om å stjele en båt, det vil si at du alltid bør ha dokumenter på den eller en skipsbillett

Hvis det ikke er noen offisiell parkeringsplass på en vannmasse, er det ingen domstol.

De vanligste bøtene.

Merk: bøter er kumulative, men alle bøter kan utfordres i retten.

Å drive et uregistrert fartøy - en bot på 500 til 1000 rubler.

Å drive et fartøy som ikke har bestått teknisk inspeksjon - en bot på 500 til 1000 rubler.

Å kjøre et fartøy som ikke har skrognummer - en bot på 500 til 1000 rubler.

Å kjøre et fartøy i strid med navigasjonsområdet - en bot på 500 til 1000 rubler.

Det er tre typer seilingsområder og St. Petersburg har alle.

MP (sjøruter) - de kan gjenkjennes av sjøbøyer, for eksempel Neva-elven bak Blagoveshchensky-broen og Finskebukta.

IWW (innlandsvannveier) - Neva, elven langs som laste- og passasjerskip av VELDIG liten størrelse seiler, samt MS.

VP (interne ruter) - Fontanka-elven, Moika og alle kanalene i St. Petersburg, Ivanovsky-bruddet nær Lomonosovskaya metrostasjon, etc.

Navigasjonsområder er angitt i skipets billettfoto1 og førerkortet til en liten båt (ikke alle områder er kanskje angitt i begge dokumentene! Det avhenger av hvordan du studerte og hva du planlegger å seile på).

La oss studere skipets billett. Vi åpner siden og ser VP, BNP, MP - dette er navigasjonsområdene. Bølgehøyden er 0,40 m, avstanden fra land er 3000 m. Dette betyr at når vi går ut i Finskebukta (MP), skal vi ikke bevege oss lenger enn 3 km fra land (nærmeste le).

Enkelt sagt, i alle disse områdene kan du kjøre med motor opp til 3,68 uten lisens, og hvis motoren er kraftigere med lisens.

Å drive et fartøy konvertert uten tillatelse (for eksempel å installere en motor på en båt registrert som en robåt) - en bot på 500 til 1000 rubler.

Her er det sjelløse ansiktet til en byråkrat: du tar Pella fra basen, ifølge dokumentene til utleiebasen er det en robåt (selv om den ifølge passet er en motor-robåt og er designet for å installere en motor på opptil 2,3 hk, du henger en 2 hk motor på akterspeilet (det er et fakturabevis), og du er SKYLDIG, selv om du ikke engang trenger å betale skatt for motorer opp til 3,68 kW!

Brudd på reglene for å ivareta sikkerheten til passasjerer på MS (manglende vest; det er vest, men bæres ikke under bevegelse; sitte om bord i båt under bevegelse, flere passasjerer enn tillatt) - medfører en bot på 300,- - 500 rubler.

La oss lese en annen side av skipets billett. Disse "mystiske" ikonene er formelen til skipets klassefoto 2.

2 betyr motorbåt

U er for et skip uten dekk.

- betyr at det ikke er vanntette rom

(4) - bølgehøydeklasse

2 — antall personer på fartøyet maks

/3,6 - maks motoreffekt for dette fartøyet

Dette betyr at fem av oss ikke trenger å klatre opp i en to-seters båt... og det vil ikke være mulig å henge en femmer i stedet for 3,5 hk.

La oss se på andre sider av skipets billettbilde 3.

Inspektøren ville gi deg et brannslukningsapparat, men i det øyeblikket nyste han og glemte å gjøre det... da han møtte deg ved dammen, har selv han ikke rett til å kreve det. Du skal bare ha det som er skrevet i båten din. En skipsbillett er et juridisk dokument som bekrefter dine rettigheter som eier, og hvis noen dårlig stjeler båten din, kan du på denne bakgrunn sette båten på ønsket liste.

Skipsbillett utstedes etter at båten er registrert hos Statens småbåttilsyn (GIMS).

Overskridelse av etablert hastighet, manglende overholdelse av kravene til navigasjonsskilt, stopp eller parkering på forbudte steder, brudd på reglene for manøvrering, lydsignaler - advarsel, bot fra 300 til 500 rubler, fratakelse av rettigheter i 6 måneder.

La oss se nærmere på dette punktet.

Det er ingen fartsgrense på Neva og i Finskebukta ennå, men på alle interne elver og kanaler i St. Petersburg er den ikke høyere enn 8 km/t (5 km/t når man passerer kaiplasser).

Unnlatelse av å overholde kravene til navigasjonsskilt - skiltet om ikke å slippe ankeret, bilde 4, vil bli forstått av en nybegynner, og om resten i neste artikkel.

Stoppe eller parkere på forbudte steder - ikke under en bro, der folk går store skip Jeg anbefaler det kategorisk ikke (du vil være trygg), og du bør heller ikke nærme deg atomkraftverket.

Brudd på reglene for manøvrering - bevegelse på reservoarer er høyrehendt, dvs. høyre side av båten skal alltid være nærmere elvebredden (kanalen) enn venstre, hindringen til høyre er som på land, du må passere på venstre side (det er lurt å gjøre det samme på innsjøer). Å vike for en robåt (også MS) betyr ikke å stoppe at du må gå forsiktig rundt robåten uten å skape en bølge som er farlig for en så liten båt. Hvis vi er gjensidig høflige, går kanskje en motorbåt med to 300 hk påhengsmotorer forsiktig forbi deg.

Gi lydsignaler - MS kan gi lydsignaler (plystre, lyden av et pneumatisk horn) bare i 2 tilfeller: en person over bord (tre lange på 5 sekunder hver) og hvis du befinner deg i tåken (som et pinnsvin) . Hvis du uventet befinner deg i tåke, må du gi lydsignaler (en lang (5 sek) en gang hvert 2. minutt med en fløyte eller pneumatisk horn (den typen som brukes av fotballfans). Gå inn i MS i en vannmasse i tåke er forbudt (siden ikke en eneste lastskipslokaliser vil, og han vil ikke "se" en lav båt).

Ingen har rett til å beslaglegge båten eller motoren din under noen omstendigheter, og å ta offeret til sykehus er en hellig sak.