De største flyulykkene som tok livet av idrettslag. Et fly med brasilianske fotballspillere styrtet i Colombia (bilde, video).
År: 1949
Død: 31 personer
Overlevende: Nei
På førtitallet var Turin Bulls den sterkeste klubben i Italia og en av de sterkeste i Europa. Fra 1942 til 1949 var Grande Torino den ubestridte mesteren i Serie A, hvis du ikke tar med 1944-turneringen, som ikke ble anerkjent som offisiell. På tidspunktet for tragedien spilte 10 spillere fra landslaget i "burgunder"-laget, inkludert kapteinen for "Azzurra-laget" V. Mazzola.
Den 4. mai 1949 var laget på vei hjem etter vennskapskamp med Benfica, som fant sted i hovedstaden i Portugal. Flyet med spillerne om bord landet i Barcelona etter å ha lettet fra Lisboa for å fylle på drivstoffforsyningen. I hovedstaden i Catalonia møtte Torino-spillere Milan-spillere som var på vei til Madrid, og som det viste seg senere, var Rossoneri-representantene de siste som så Burgund-spillerne i live. På grunn av økt tåke, mistet piloten kontrollen over flyet og gikk ned under den tillatte grensen, og det var grunnen til at venstre vingen berørte basilikaen bygget på en høyde. Som et resultat av denne kontakten snudde flyet og høy hastighet siden krasjet i bakken. Av de 28 passasjerene (18 fotballspillere) og 4 besetningsmedlemmer var det ingen som overlevde.
Denne tragedien hadde stor innvirkning på italiensk fotball. Det tok det italienske landslaget nesten to tiår å komme tilbake til eliten Europeisk fotball, og Torino mistet for alltid sin status som toppklubb.
"Manchester United"
År: 1958
Død: 23 personer
Overlevende: 21 personer
Etter å ha vunnet det engelske mesterskapet i 1956, oppnådde Manchester United, med hjelp av deres mentor Matt Busby, tillatelse til å delta i Champions Cup og ble den første engelsk klubb som spilte i hoved-europacupen. I sesongen 1956/57 nådde Mancunians semifinalen i Championship, og vant igjen gull i det engelske mesterskapet. Neste sesong startet også vellykket for Manchester United. Busbys lag var i en ledende posisjon i det hjemlige mesterskapet, og nådde kvartfinalen i CC.
I kvartfinalen i CC 57/58 måtte Manchester United spille en to-kampers duell med Røde Stjerne. Det første møtet fant sted 14. januar i England og Mancunians vant det med en score på 2:1. Returkampen fant sted 5. februar i Beograd og kampen endte uavgjort med høye poengsum med 3:3, som tok Busbys menn til den andre Champions League-semifinalen på rad.
Tilbake fra Beograd landet flyet med mannskapet om bord i München for å fylle drivstoff. Etter å ha fylt på drivstoff, skulle flyet umiddelbart fly til Manchester, men starten ble kansellert på grunn av motorproblemer. På det tidspunktet hadde det falt kraftig snø og sikten redusert, men skipets sjef bestemte seg for å gjøre et nytt startforsøk, til tross for de eksisterende problemene. Etter å ha nådd rullebanen akselererte flyet med Manchester United om bord til en hastighet på 217 km/t, hvor det ikke lenger var mulig å avbryte starten, men pilotene klarte ikke å løfte bilen opp i luften. Etter å ha forlatt rullebanen, ramponerte flyet rullebanegjerdet i høy hastighet og krasjet inn i et bolighus. Ulykken drepte 8 fotballspillere, tre medlemmer trenerteam og ti andre passasjerer. Blant de overlevende var klubbtrener Busby og spiss Bobby Charlton, samt andre fotballspillere.
Til tross for døden til åtte spillere og skader mottatt av resten av laget, klarte Manchester United å fullføre sesongen og tok andreplassen i det engelske mesterskapet, og Mancunians tapte mot Milan i semifinalen i mesterskapet. 10 år etter tragedien i München vil Busby lede Manchester United til deres første europeiske klubbmestertittel, og Charlton, som spiller under hans ledelse, vil motta Gullballen.
Dansk OL-lag
År: 1960
Død: 23 personer
Overlevende: 21 personer
I 1960 ble det holdt sommerarrangementer i Roma olympiske leker, og det danske laget var en av deltakerne i OL fotballturnering. 16. juli tok åtte medlemmer av det danske OL-laget av fra København i en liten Havilland DH89 Dragon Rapide, fløyet av den 27 år gamle piloten Stig Vindelev. Noen minutter etter start mistet piloten horisonten under dårlige siktforhold, og flyet styrtet i vannet 50 meter fra land ved byen Øresund.
Blant de overlevende var kun pilot Vindelev og 21 år gamle keeper Per Funk Jensen, men sistnevnte døde på vei til sykehuset. Som et resultat av katastrofen mistet Vindelev beinet og satte seg aldri ved kontrollene på et fly igjen, og ble fysiklærer og oppfinner.
Umiddelbart etter flyulykken bestemte det danske fotballforbundet seg for å trekke laget sitt fra de olympiske leker i 1960, men så ble denne avgjørelsen omgjort og det danske laget vant sølv i OL.
År: 1961
Død: 24 personer
Overlevende: Nei
Våren 1961 mistet chilensk fotball Green Cross-laget. Den 3. april lettet en Douglas C 47A med klubbens fotballspillere og trenere fra byen Castro til Santiago, krasjet i Cordillera og drepte alle 24 personer om bord. Vraket av flyet som styrtet i Chile ble funnet først i 2015. Søkeekspedisjonen oppdaget bare en del av flyet, som på det tidspunktet var dekket med et jordlag og ikke var synlig fra luften.
År: 1969
Død: 74 personer
Overlevende: Nei
I 1969 var den bolivianske klubben Strongest på vei tilbake til La Paz fra byen Santa Cruz, hvor en internasjonal vennskapsturnering fant sted. Teamet var om bord i et Douglas DC-6B-fly, som, inkludert spillere og trenere, fraktet 69 passasjerer. 26. september klokken 14.10 lokal tid, til tross for kraftig snøfall, forlot flyet Santa Cruz flyplass og satte kursen mot Andesfjellene. 2 timer og 20 minutter etter start sluttet flyet å kommunisere, hvoretter en leteaksjon ble annonsert. Vraket av flyet ble oppdaget samme dag av en gruppe gruvearbeidere fra den lille landsbyen Violko og et redningsteam på vei til ulykkesstedet. Ved ankomst oppdaget redningsmenn at av de 74 personene om bord var det ingen overlevende.
Basert på resultatene av undersøkelsen ble det fastslått at årsaken til tragedien kan ha vært en brann. Pilotene forsøkte å nødlande, men på grunn av dårlig sikt forårsaket av røyk og kraftig snøfall krasjet de inn i fjellsiden.
Tragedien skjedde om morgenen, Moskva-tid, da flyet reiste mesteparten av veien til Medellin internasjonale lufthavn i hovedstaden i Colombia, Bogota.
Det var 81 personer om bord, hvorav ni var besetningsmedlemmer og 72 passasjerer. Blant passasjerene var 27 Chapecoense fotballspillere, samt medlemmer av klubbdelegasjonen og journalister.
Om det nøyaktige antallet ofre på dette øyeblikket er ikke rapportert, men i klubbens Facebook-gruppe legger fansen igjen meldinger på veggen med hashtaggen «live».
Redningsmennenes handlinger kompliseres av det faktum at flyet styrtet i et fjellområde, men et av de colombianske sykehusene har allerede meldt innleggelse av fem passasjerer som overlevde ulykken, og deretter ytterligere fem.
Radiostasjonen 360 Radio Colombia rapporterte at mannskapet på charterflyet signaliserte til bakketjenester at drivstoffnivået var lavt. Piloten bestemte seg for å nødlande, men flyet nådde ikke nærmeste flyplass og styrtet i La Union-området, 37 km fra destinasjonen - byen Medellin.
I tillegg dukket de første bildene fra åstedet opp på nettet. En av dem viser emblemet til den brasilianske klubben.
Av siste informasjon, mellom ti og 16 personer overlevde, og blant dem er det definitivt tre Chapecoense-spillere: Alan Ruschel, Danilo Padilla og Jackson Vollman. Det er rapportert at minst 25 mennesker allerede har blitt ofre for tragedien.
Ekspeditørene ble klar over at flyets elektronikk hadde sviktet allerede før styrten etter en melding fra piloten, som deretter sirklet over bakken i lang tid, og valgte et sted for nødlanding slik at flyet ikke skulle eksplodere ved kontakt med bakken, noe som hjalp noen passasjerer til å overleve.
Chapecoense ble grunnlagt i 1973, er en fem ganger mester i delstaten Santa Catarina og er for tiden rangert som niende i det brasilianske fotballforbundets rangering.
I 2013 kom klubben fra Chapeco, som ble nummer to i Serie B, tilbake til den nasjonale elitedivisjonen etter 35 år.
Interessant nok ble førsteplassen i Serie B-mesterskapet det året tatt av de mest titulerte Brasiliansk klubb"Palmeiras", som denne sesongen, en runde før mesterskapets slutt, noterte sin niende seier i det brasilianske nasjonale mesterskapet.
Det var i kampen mot Chapecoense, som for øyeblikket inntar niendeplassen på mesterskapstabellen, at Palmeiras vant tittelen, og vant med en score på 1:0.
Chapecoense, etter å ha returnert til eliten, tok først 15. og deretter 14. plass og kvalifiserte seg på slutten av 2015-sesongen til den nest viktigste klubbturneringen Sør Amerika– Sudamericana Cup.
I henhold til turneringsreglementet skal brasilianske lag starte i andre etappe med konfrontasjoner med sine landsmenn. For å komme inn i hovedtrekningen måtte Chapecoense overvinne motstanden til Cuiaba fra Serie C, noe som ble gjort, men ikke uten vanskeligheter (0:1, 3:1).
I hovedrunden møtte Chapecoense først Argentinas Independiente og gikk videre til kvartfinalen etter to målløse uavgjorte kamper og seier i straffesparkkonkurranse.
I kvartfinalen brasiliansk lag slo colombianske «Junior» (0:1, 3:0), og i semifinalen, takket være et mål på et fremmed felt, var de sterkere enn argentineren «San Lorenzo» (1:1, 0: 0).
I finalen skulle Chapecoense etter planen møte et annet colombiansk lag, Atlético Nacional. Det første møtet var berammet til 30. november og skulle finne sted i hovedstaden i Colombia, og 7. desember skulle rivalene spille i Chapeco.
Skjebnen til finalen er foreløpig ukjent, men tilsynelatende vil CONMEBOL (South American Football Confederation) avbryte konfrontasjonen, og vinneren vil ikke bli avslørt i år.
Det meste kjent fotballspiller Chapecoense er en midtbanespiller som spilte for Atlético Madrid fra 2007 til 2010.
Lagets eneste utenlandske spiller, den 28 år gamle argentineren, spilte 13 kamper for spanske Villarreal i 2012, og scoret ett mål.
Det meste lovende fotballspiller Laget er en spiller av det brasilianske ungdomslaget, kjøpt før inneværende sesong fra Gremio av tyske Hoffenheim, men utlånt til Chapecoense.
Andre nyheter og materiell kan sees på kronikkene, samt i sportsavdelingsgruppene på sosiale nettverk
6. februar 1958 styrtet et fly fra British European Airways med spillere fra det engelske laget Manchester United på flyplassen i München. På denne dagen bestemte vi oss for å huske fem flyulykker der idrettsutøvere døde.
På 40-tallet av 1900-tallet ga Torino-laget reell konkurranse til sine bynaboer fra Juventus. Dessuten var Torino et av de beste italienske lagene i etterkrigstiden, spesielt etter å ha vunnet det nasjonale mesterskapet tre ganger (1946, 1947, 1948). Totalt, tatt i betraktning pausen i krigsperioden, vant Torino Scudettoen fem ganger. På tidspunktet for tragedien ledet klubben igjen mesterskapet med fire poeng.
Tragedien skjedde 4. mai 1949, da laget var på vei hjem fra Portugal, hvor de ble beseiret av Lisboa Benfica med en score på 3:4. Om bord på Fiat G.212CP-flyet var 18 fotballspillere fra Torino, samt klubbledelsen og flere journalister – totalt 31 personer. På samme tid, i Barcelona, der flyet med Torino-spillerne landet for å fylle drivstoff, møtte fotballspillerne i Torino og snakket med sine mesterskapsrivaler - Milan-spillerne.
Flyet styrtet like ved Torino. På grunn av tung tåke mistet pilotene orienteringen i verdensrommet og styrtet inn i gjerdet til den katolske basilikaen i Superga, hvoretter passasjerflyet snudde kraftig, og det høy hastighet falt ned. Alle om bord omkom. Den eneste overlevende Torino-spilleren fra den perioden var Lauro Toma, som ikke fløy med laget til Lisboa på grunn av en skade.
Den eminente britiske klubben led mye mindre tap sammenlignet med Torino. For mer enn et halvt århundre siden, 6. februar 1958, styrtet et fly fra British European Airways med spillere fra det engelske laget Manchester United på flyplassen i München. Om bord på flyet var klubbens spillere, Manchester United-ledelsen, samt fans og journalister – bare 23 av 44 personer.
Flyulykken med Mancunians skjedde på vei fra Beograd, hvor laget spilte kamp mot den lokale Røde Stjernen i Champions League. Flyet satte seg for å fylle bensin i München og forsøkte deretter å ta av, men dette ble forhindret av økte vibrasjoner i venstre motor. Det andre forsøket endte også i fiasko. Det tredje forsøket på å ta av ble forhindret av utbruddet av snøfall, på grunn av at flyet mistet fart. Flyets venstre vinge traff et hus i nærheten.
21 personer om bord omkom momentant, resten mistet bevisstheten. Deretter ble piloten utpekt som den skyldige i katastrofen, men ti år etter katastrofen ble han frikjent på grunn av det faktum at det på grunn av snøfallet som begynte ved den tredje start, dannet seg en stor mengde snø på slutten av rullebanen, noe som forårsaket reduksjonen i farten til ruteflyet.
USAs landslag kunstløp 15. februar 1961
I 1961 skulle 18 av de beste amerikanske kunstløperne etter planen konkurrere i verdensmesterskapet, som skulle holdes i Praha. 15. februar gikk utøverne sammen med trenere, funksjonærer og slektninger om bord i den nye Boeing 707. Flyet tok av fra Kennedy lufthavn til Brussel, hvor det amerikanske laget hadde en overgang til Praha.
Noen timer senere styrtet flyet i et skogsområde nær landsbyen Berg, nær den belgiske hovedstaden. Alle 72 personer om bord ble drept, samt en person på bakken. Verdensmesterskapet i Praha i 1961 ble avlyst. Blant ofrene for tragedien var Maribel Vinson-Owen, treneren for det amerikanske laget, og døtrene Lawrence og Maribel, medlemmer av det amerikanske kunstløpslaget.
Etterforskerne fant ingen tegn til problemer om bord. Hvorfor, i en høyde på mindre enn 300 meter, økte Boeing-motorene plutselig kraften og det allerede forlengede landingsstellet trukket tilbake er fortsatt ukjent. Flyulykken forårsaket kraftig slag i amerikansk kunstløp, først i 1968 dukket det opp nye mestere i USA.
I sovjetisk tid"Pakhtakor" var et ekstremt sterkt lag i All-Union Championship. Den 11. august 1979 skjedde det imidlertid hendelser som er skrevet med svarte bokstaver i klubbens historie. Tu-134-flyet, der teamet fløy til Minsk for neste USSR-mesterskapskamp med Dynamo Minsk, kolliderte med et lignende fly i en høyde av 8400 meter over det ukrainske Dneprodzerzhinsk. Ett av flyene var på vei fra Chelyabinsk til Chisinau, det andre fra Tasjkent til Minsk.
Alle 178 personer på begge fly døde (94 i det moldaviske og 84 i det hviterussiske). Blant de døde var 17 Pakhtakor-spillere.
Til tross for tragedien bestemte den sovjetiske ledelsen seg for å hjelpe laget ved å overføre spillere fra andre klubber, samt opprettholde deres "registrering" i Major League USSR, uavhengig av resultatene av forestillinger, for en periode på tre år.
7. september 2011 lettet et Yak-42-fly fra Tunoshna flyplass, med Lokomotiv HC-spillere om bord. De var på vei til hovedstaden i Hviterussland, hvor det neste dag var planlagt en kamp med den lokale Dynamo. Dette skulle være den første kampen til Yaroslavl-laget i kontinentalsesongen 2011-2012 hockey liga.
Under takeoff klarte ikke flyet å oppnå sikker høyde, krasjet inn i antennen til et fyrtårn bak rullebanen og falt i nærheten av flyplassen. Det var 45 personer om bord i flyet, hvorav kun besetningsmedlem Alexander Sizov overlevde. Legene kjempet i flere dager for livet til hockeyspiller Alexander Galimov, som mirakuløst rømte fra ruinene, men skadene hans var i utgangspunktet uforenlige med livet.
Rett etter flyulykken suspenderte KHL-ledelsen mesterskapet i flere dager. fremtidig skjebne Ingen tenkte engang på laget i det øyeblikket. Snart ble det bestemt at Lokomotiv skulle returnere til KHL først i sesongen 2012/13, og laget skulle hoppe over inneværende sesong.
Senere kalte IAC den direkte årsaken til katastrofen som ufrivillig trykk på bremsepedalene under startkjøringen av flyet, laget av flysjefen eller andrepiloten. Det var ikke mulig å fastslå hvem av dem som gjorde den fatale feilen.
Det er vanskelig å huske dette. Men skjebnen kan ikke endres. For seks år siden, klokken 16.00, styrtet et Yak-42D-fly inn i bredden av Tunoshonka-elven. Det var slik hun døde hockeylag"Lokomotiv".
Jeg husker den dagen like godt som nå.
Sesongen åpnet i Ufa, hvor kampen om åpningscupen fant sted mellom Salavat Yulaev og Atlant. En time før kamp ble det holdt en pressekonferanse av KHL-presidenten og sponsorer. Alle var på topp, for vi var samlet til høytid.
Et kvarter før innkastet dro vi til plassene våre. Gikk bort til datamaskinene...
Og plutselig begynte de forferdelige nyhetene å spre seg som sølt blekk på et hvitt ark.
-Har du sett det? Flyet med Lokomotiv styrtet...
- Tuller du! Hvordan…
– Hva om det er en feil? Har noen lansert en and?
- Det finnes ingen slike ender...
– Ring noen fra laget!
Men telefonene var stille. Og nyhetene falt. Detaljer, fakta. Det var veldig vondt.
“Kl. 16.00 nær Yaroslavl, under takeoff fra Tunoshna flyplass...”
Alt dette skjedde i rommet hvor kommentatorene sitter. Og under på isen var det et spill på gang. Salavat Yulaev-forsvarer Andrey Kuteikin fyrte av et vakkert knips fra blålinjen og scoret sesongens første mål.
Der, bak glasset, var livet fortsatt i full gang. Det var hockey. Kanskje vi ble spilt en latterlig spøk tross alt?
Men en kald hvisking hadde allerede spredt seg gjennom tribunen. Kampen ble stoppet. En blek Alexander Medvedev dukket opp i nærheten av eiernes butikk. Jeg vil aldri glemme talen hans. Og jeg kan ikke forestille meg hvor vanskelig det var å kunngjøre dette til hele verden.
«I dag skjedde en forferdelig tragedie. Et fly som fraktet Lokomotiv hockeyspillere, administratorer og trenere for klubben styrtet. Av de 37 personene var det bare én som overlevde. Vi avgjør om vi skal fortsette kampen eller ikke i pausen. Jeg ber deg hedre minnet til ofrene med ett minutts stillhet.
Alt inne snudde helt på hodet og fløy ned et sted. Mange hockeyspillere gråt som barn. De ble ført til garderobene.
Atlanta-spillerne gikk i kirken. Jan Marek, som stilte i finalen i forrige sesong, krasjet. Han flyttet til Lokomotiv så raskt at de ikke rakk å tildele ham en sølvmedalje.
Svenskene Fernholm, Zakrisson, Andersson gråt – deres venn Stefan Liv døde. Slovakiske Radivojevic mistet Pavol Demitra. Alexey Kovalev ble stående uten Alexander Karpovtsev og Igor Korolev. Konstantin Rudenko spilte for Lokomotiv, men i lavsesongen flyttet han til Mytishchi. Dette reddet ham...
Det var forferdelig i Ufa, og Yaroslavl ble generelt svart av en katastrofe. Strålregnet sent på kvelden satt for alltid etset inn i minnet til kollegene som befant seg der. Og de blinkende lysene fra biler nær likhuset til Solovyov-sykehuset, hvor de forkullede kroppene til spillerne som ble tatt ut av elven ble brakt. Identifikasjon var i gang...
Og bakker med blomster vokste ved siden av Arena 2000. Bilder av gutta, brennende stearinlys. Ingen mengder regn kunne slukke dem.
Det var et glimt av håp om at Alexander Galimov ville overleve. Han ble fryktelig brent og legene prøvde å redde ham. Transport til Moskva. Men miraklet skjedde ikke. Sasha dro fem dager senere...
Den flyulykken påvirket alle, splittet livene til familier og mange mennesker i en sprekk som sprer seg. Innbyggere fra Russland, Hviterussland, Ukraina, Sverige, Tyskland, Tsjekkia, Slovakia, Latvia og Canada døde på det flyet. Ni land. Og alle ble forent av en felles sorg.
Vi må huske 7. september. Det er det, i detalj. Kom til Leontievskoe-kirkegården i Yaroslavl. Til andre steder hvor gutta fant sin siste hvile.
Hva kan vi gi dem nå? Bare minne. Og respekt. Så jeg kan ikke forestille meg hvorfor en skole oppkalt etter Ivan Tkachenko ennå ikke er bygget i Yaroslavl, som den stakkars faren til Lokomotiv-kapteinen har slitt med i mange år. Resultatene av etterforskningen av hvorfor flyet styrtet reiser også spørsmål. Tragedien var overgrodd med rykter som ble til myter. Men det er ikke noe klart svar...
Lev for de levendes skyld. Og ikke glem teamet som krasjet ved start den svarte onsdagen.
Evig minne.
"Lokomotiv" -2011
Keepere: Alexander Vyukhin, Stefan Liv.
Forsvarere: Vitaly Anikeenko, Mikhail Balandin, Robert Dietrich, Marat Kalimulin, Karel Rakhunek, Ruslan Salei, Karlis Skrastins, Pavel Trakhanov, Yuri Urychev, Maxim Shuvalov.
Forwards: Alexander Vasyunov, Josef Vashichek, Alexander Galimov, Pavol Demitra, Alexander Kalyanin, Andrey Kiryukhin, Nikita Klyukin, Jan Marek, Sergey Ostapchuk, Pavel Snurnitsyn, Daniil Sobchenko, Ivan Tkachenko, Gennady Churilov, Artem Yarchuk.
Trenere: Brad McCrimmon, Alexander Karpovtsev, Igor Korolev, Nikolai Krivonosov.
Personale: Yuri Bakhvalov, Alexander Belyaev, Andrey Zimin, Vyacheslav Kuznetsov, Evgeny Kunnov, Vladimir Piskunov, Evgeny Sidorov.
Den 7. september 2011 var Yaroslavl Lokomotiv på vei til Minsk for en kamp i det vanlige mesterskapet i Kontinental Hockey League med den lokale Dynamo. Kampen, planlagt til 8. september, skulle være den første for Yaroslavl-laget i den nye sesongen.
Yak-42-flyet tok av på Yaroslavl Tunoshna flyplass. Ruteflyet klarte ikke å nå en sikker høyde (det steg 5-6 meter), styrtet inn i en fyrantenne 435 meter fra rullebanen og styrtet i bakken. Det var 45 personer om bord i flyet, 43 omkom på stedet.
Blant de døde var tre hviterussere: hockeyspillere Ruslan Salei Og Sergey Ostapchuk og også en fysisk trener Nikolay Krivonosov.
Minsk-forlaget "Medisont" ga ut en bok i september 2012 sportsjournalist Sergei Olekhnovich om den hviterussiske hockeyspilleren Ruslan Salei "Ganske enkelt den beste. Rett og slett det beste." Riktignok levde ikke forfatteren for å se publiseringen av verket, og forlot denne verden 27. juli 2012 i en alder av 45. Han klarte å levere boken til trykking og få et forhåndseksemplar.
25. mai 2014 under hockey-VM 2014 i Minsk tidligere kaptein Ruslan Salei var medlem av det hviterussiske landslaget (IIHF).
Sergej Ostapchuk og Nikolai Krivonosov ble gravlagt 11. september 2011 på hovedstadens Kalvariyskoe kirkegård. Til minne om Sergei Ostapchuk arrangeres det årlig en ungdomshockeyturnering i hjemlandet hans i Novopolotsk.
Bakerst i kabinen satt den 26 år gamle jernbanespissen Alexander Galimov og ingeniøren for luftfart og radioelektronisk utstyr Alexander Sizov. Begge brukte ikke bilbelte, og under krasjet ble de kastet i Tunoshonka-elven. Da utøveren ble funnet var han ved bevissthet og kunne oppgi navnet sitt til politiet. Han ble innlagt på sykehus ved A.V. Vishnevsky Research Institute med brannskader på 90 prosent av kroppen. Fem dager senere døde han.
Sizov ble innlagt på sykehus med brannskader på 15 prosent av kroppen, brudd i begge hofter, calvarium, ribbein og skader bryst. På dagen for tragedien ble han og Galimov fraktet til Moskva med et fly fra Nøddepartementet. Ved Sklifosovsky Research Institute of Emergency Medicine ble offeret satt i medisinert søvn for å unngå sjokk. Sizov ble frisk og jobbet deretter som flytekniker ved Yakovlev Design Bureau i Zhukovsky.
Lokomotiv ble tvunget til å tilbringe en sesong i Major Hockey League (VHL), hvoretter de returnerte til KHL.
Noen flyulykker har gått ned i idrettshistorien for alltid fordi kjente idrettsutøvere var om bord i flyene som styrtet. Dni.Ru husker de mest forferdelige ulykkene, ofrene for disse var kjente idrettslag.
I midten av forrige århundre var Torino fotballklubb en sterk konkurrent til sine landsmenn fra Juventus-laget. På tidspunktet for tragedien ledet han det italienske mesterskapet med en ledelse på fire poeng over sin nærmeste rival. Flyulykken skjedde da Torino-spillerne var på vei hjem fra Portugal etter å ha tapt mot Benfica i Lisboa med en score på 3:4. Om bord på Fiat G 212CP var 18 lagmedlemmer, samt klubbledelsen og flere journalister – totalt 31 personer.
Flyet styrtet nær flyplassen i Torino. På grunn av tung tåke mistet flybesetningen orienteringen i rommet. Flyet snudde kraftig og styrtet raskt. Alle passasjerer og mannskap om bord ble drept. Av hele laget var det bare Lauro Toma som var i live på den tiden. Han var heldig: På grunn av en tidligere skade unngikk han en forferdelig skjebne ved å ikke fly til kampen i Lisboa.
De brente likene til ofrene ble plassert i likhuset på et sykehus i Torino. Pårørende til ofrene var ikke involvert i den smertefulle identifikasjonsprosedyren, for ikke å bli traumatisert av synet av lemlestede levninger. Jeg tok på meg denne tunge byrden tidligere trener"Torino" av Vittorio Pozzo.
Et fly fra British European Airways med spillere fra det engelske laget Manchester United styrtet på flyplassen i München for over et halvt århundre siden. Om bord var klubbens spillere, flere trenere, fans og journalister. Av de 44 menneskene døde 23. 19 sårede ble ført til et sykehus i München.
Katastrofen skjedde da laget fløy fra Beograd etter en kamp med den lokale Røde Stjernen i Champions League. Flyet fylte drivstoff underveis i München. Da han forsøkte å ta av, hindret vibrasjoner i venstre motor ham i å gjøre det. Pilotene gjorde et nytt forsøk på å ta av, men det var også mislykket. Da flyet lettet for tredje gang begynte det å falle kraftig snø. Flyet mistet fart, krasjet gjennom et gjerde i enden av rullebanen og krasjet med venstre vinge inn i et hus i nærheten.
21 personer om bord omkom momentant, resten mistet bevisstheten. Etter en undersøkelse av alle omstendighetene ble piloten utpekt som den skyldige i krasjet. Ti år senere var det imidlertid mulig å fastslå at den virkelige årsaken til katastrofen var snøfall, på grunn av hvilket flyets hastighet falt kraftig og det ikke var i stand til å ta av. Som et resultat ble piloten frikjent.
18 av de beste amerikanske kunstløperne fløy fra J. Kennedy lufthavn til Brussel – utøverne måtte over på et annet fly til Praha. Laget skulle etter planen opptre under verdensmesterskapet i hovedstaden i Tsjekkoslovakia. Men noen timer senere styrtet en splitter ny Boeing 707 som fraktet utøverne og deres slektninger i et skogsområde nær landsbyen Berg, ikke langt fra den belgiske hovedstaden. Alle 72 personer om bord, samt en person på bakken, ble drept.
Blant ofrene for krasjet var Team USA-trener Maribel Vinson-Owen og døtrene Laurence og Marybel, begge medlemmer av det amerikanske kunstløpslaget. Umiddelbart etter den tragiske nyheten ble verdensmesterskapet i Praha i 1961 avlyst, og nye skatemestere dukket opp i USA først i 1968.
Under etterforskningen av årsaken til ulykken ble det ikke funnet tegn til problemer om bord. Hvorfor, i en høyde på mindre enn 300 meter, økte Boeing-motorene plutselig kraften og det allerede utvidede landingsutstyret "trukket tilbake" er fortsatt et mysterium.
På en varm sommerdag fløy fotballspillere fra Tasjkent til Minsk for å spille en USSR-mesterskapskamp med den lokale klubben Dynamo. Ved en tragisk ulykke, over Dneprodzerzhinsk i en høyde av åtte og et halvt tusen meter, kolliderte en Tu-134 med et annet lignende fly. Alle 178 personer på begge flyene ble drept. Blant ofrene for flyulykken var 17 fotballspillere fra Pakhtakor-laget.
Etter tragedien bestemte USSR-ledelsen seg for å forlate klubben i landets Major Football League i tre år, uavhengig av resultatene av opptredenene i mesterskapene.
Hockeylaget fra Yaroslavl fløy i full styrke fra Tunoshna flyplass til Minsk, hvor de skulle spille sin første Kontinental Hockey League-kamp for sesongen 2011-2012 med den lokale Dynamo.
Flyet hadde problemer med å nå høyde. Den krasjet inn i antennen til et fyr som ligger bak rullebanen og krasjet i nærheten av flyplassen. Det var 45 personer om bord i flyet. Etter katastrofen var det bare besetningsmedlemmet Alexander Sizov og hockeyspilleren Alexander Galimov som overlevde. Legene kjempet med all kraft for utøverens liv, men pga forferdelige skader, uforenlig med livet, døde han noen dager senere.
Etter å ha undersøkt omstendighetene rundt krasjet, kom IAC til den konklusjon at den umiddelbare årsaken til tragedien var ufrivillig trykk på bremsepedalene under startkjøringen av flyet. Kommisjonen klarte imidlertid ikke å fastslå hvem som gjorde den fatale feilen.
La oss huske at det tidligere ble rapportert at et British Aerospace Avro RJ85-fly tilhørende det bolivianske flyselskapet LAMIA styrtet i den colombianske provinsen Antioquia. Linjen, som hadde 81 personer om bord, var på reise fra Sao Paulo til Medellin.
For øyeblikket er alle skadde passasjerer akutt innlagt på sykehus, melder 360 Radio Colombia. Ifølge Dni.Ru ble likene til 25 personer funnet på ulykkesstedet. Ifølge colombianske medier, under krasjet passasjerfly i provinsen Antioquia overlevde mellom ti og 15 mennesker. Blant dem er flyvertinnen Ximena Suarez, en sportsmassasjeterapeut, samt spillere fra den brasilianske Fotballklubb Alan Ruschel, Marcos Danilo og Jackson Vollmann.