Դահուկային ճանապարհորդությունների պատրաստում և անցկացում: Դասախոսության նշումներ. դահուկային զբոսաշրջության առանձնահատկությունները. Դահուկային ճանապարհորդության ընթացքում շարժման կազմակերպում

Դահուկային տուրիզմի առանձնահատկությունները. Դահուկներ Ուղևորության կեսից ավելի ոտքերի վրա դահուկներ ունենալն իր հետքն է թողնում ամեն ինչի վրա. մի տեսակ ծանրաբեռնվածություն: տարբեր խմբերմկանները շարժվելիս; երթուղու վտանգավոր և դժվարին հատվածները հաղթահարելու միջոց. հարթավայրերի, անտառների, սառույցի և կոշտ տեղանքով երթուղու ընտրություն. երթուղու վրա խմբի շարժման կարգը. և շատ ավելին:

Դահուկային տուրիզմի առանձնահատկությունները. ՁՄԵՌ Դահուկային զբոսաշրջիկի համար ձմեռը չի համընկնում օրացուցային ձմռան հետ: Ուշ աշնանից (նոյեմբեր) մինչև գարուն (ապրիլ) կարող եք դահուկային արշավների գնալ մեր հսկայական Հայրենիքի տարածքում: Ձմեռը տարվա ամենադժվար ժամանակն է, որին մարդն իր էությամբ վատ է հարմարված։ Ձմեռը նշանակում է ձյուն, ցուրտ, բքի, ձնահոս և այլ նշաններ, որոնք բնութագրում են տարվա այս եղանակը և առաջացնում են մի ամբողջ փունջ նրբերանգներ, որոնք պետք է իմանալ և հաշվի առնել արշավի ժամանակ:

Դահուկային զբոսաշրջության առանձնահատկությունները. հատկապես սուր են դահուկային ճանապարհորդության նախապատրաստումը, թիմային զգացումը և երկար ժամանակ որպես մեկ օրգանիզմ ապրելու և աշխատելու անհրաժեշտությունը. Ուստի անհրաժեշտ է նախապատրաստական ​​փուլհաշվի առեք ամեն մի մանրուք, պատրաստեք ոչ միայն սարքավորումներ և սնունդ, այլև մարզեք ձեր ֆիզիկական, տեխնիկական պատրաստվածությունը, ինչպես նաև բարոյական և կամային որակները: Վերոնշյալ ուղղություններից որևէ մեկի համար նախապատրաստական ​​փուլում անփույթ վերաբերմունքն անխուսափելիորեն կնվազեցնի խմբի անվտանգության սահմանը, ինչը, ամենայն հավանականությամբ, կհանգեցնի երթուղու վթարի:

Երթուղու և ցերեկային ուղևորության պլանավորում Խնդրում ենք ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. Երթուղու ինքնավարություն Կարճ ցերեկային ժամեր Սառույցի պայմանները տարածքում Ձյան ծածկույթի հաստությունը Ձմեռային ճանապարհների առկայություն, հաղորդակցություն Գիշերակացության անհրաժեշտություն Գիշերակաց, որպեսզի վառելափայտ լինի Գիշերակացը բաժանելով «տարածքում». անտառային գոտի» և «անտառային գոտուց դուրս» Մեկ կամ մի քանի մասնակիցների երթուղուց չպլանավորված հեռանալու դժվարություն.

Երթուղու պլանավորում Տարածքն ընտրվում է ըստ պոտենցիալ խմբի ցանկության՝ ելնելով նկատառումներից՝ նորություն, գեղեցկություն, տարածքի բարդություն, տրանսպորտային (ֆինանսական) հնարավորություններ: 1-2 կատեգորիաների երթուղիներ պլանավորելիս խորհուրդ չի տրվում գնալ հեռավոր տարածքներ (Արևմտյան Սիբիրի համար), օրինակ՝ Կոդար, որտեղ անցումների դժվարությունը 2A-2B է։

Երթուղու ինքնավարություն 1 կմ (6 օր և 100 կմ) քայլարշավ պլանավորելիս ցանկալի է, որ երթուղուց կարճ (1-2 օր) վթարային ելքեր լինեն, օրինակ, երթուղին անցնում է ապաստարանների կամ գյուղերի մոտ: Բարձր ինքնավարությամբ երթուղիներ – սովորաբար սկսած 3 k.s.

Սառցե իրավիճակը տարածքում Կառավարիչը պարզում է. Արդյո՞ք փակ են հիմնական գետերը, Կա՞ն այս տարածքի սառույցի հանքավայրեր (Խամար-Դաբան - գետեր ծածկված են ձյունով, առանց սառույցի, Կուզնեցկի Ալատաու - թաց սառույցի հանքավայրեր, Տունկինսկի ածուխ - սառցե հանքավայրեր: ) Տեղեկատվության աղբյուրները. Անձնական փորձՀաշվետվություններ այլ PSO խմբերից, տեղացի որսորդներից, ձկնորսներից

Ձյան հաստությունը Ձյան քանակը կարող է կտրուկ ազդել խմբի արագության վրա: Մի բան է Ենթաբևեռային Ուրալում կես մետրանոց լեռնադահուկային արահետ անցնելը, և բոլորովին այլ բան է զվարճանալ հարևան (!) Բևեռային Ուրալում ընդերքի երկայնքով սահելով: Սիբիրյան շրջանները, ինչպիսիք են Սայանները կամ Անդրբայկալիան, բնութագրվում են գետերի վրա աուֆեյների առկայությամբ՝ մաքուր սառույցի տարածքներ: Սովորաբար ավելի հեշտ է շարժվել նրանց երկայնքով, քան ձյունածածկ գետի հունով և քայլել տայգայի ափով:

Գիշերակաց - որպեսզի վառելափայտ լինի Արշավի ժամանակ, որպես կանոն, գիշերակաց չի նախատեսվում՝ ելնելով մոտակա գետերի կամ լճերի առկայությունից: Ձմռանը ամենուր ջուր կա, ես չեմ ուզում ճահճանալ։ Գլխավորը վառելափայտ լինի։ Սակայն արդեն ճանապարհին փորձում են ջուր ստանալ, քան ձյունը հալեցնել, քանի որ պետք չէ թանկարժեք ժամանակն ու էներգիան վատնել ձյունը վառելու վրա։ Տերեկտինսկի լեռնաշղթայի վրա - մենք կանգնած էինք այն փաստի հետ, որ վառելափայտ կար, բայց ջուր չկա - (լեռնաշղթայից իջանք նախ ԳԶԼ, հետո ձյուն)

Գիշերակացերի բաժանումը «անտառային գոտում» և «անտառային գոտուց դուրս» Դահուկային ճանապարհորդության ժամանակ ավելի տարածված է գիշերակացի բաժանումը «անտառային գոտում» և «անտառային գոտուց դուրս»: Անտառը նշանակում է վառելիքի խնայողություն, իսկ ԳԼԽԱՎՈՐԸ՝ ընթրելն ու տաք տեղում քնելը, իսկ «անտառային գոտուց դուրս» նշանակում է վրանը քամուց պաշտպանելու անհրաժեշտությունը, ինչպես նաև երեկոյան ջերմության բացակայությունը ( եթե վառելափայտը հատուկ չի տեղափոխվում):

Ֆիզիկական պատրաստվածություն Տոկուն մարզումներ Պարբերական պարապմունք մաքուր օդում, դահուկավազքի համար անհրաժեշտ սարքավորումներ, գիշերելու փորձ ձմեռային վրանԱնտառային գոտուց վերև գիշերակացով արշավների համար - առանց վառելափայտի գիշերակացության փորձ (պրիմուս գիշերում / գիշերում ձյան քարանձավում) Սառը հանդուրժողականության ուսուցում Դուք պետք է սկսեք փոքրից, նախ հակադրություն ցնցուղով, այնուհետև աստիճանաբար ավելացրեք ժամանակը: սառը ջուր. Հետո ձյունով քսվելը, աղբյուրի մեջ լցնելը և վերջապես սառցե փոսի մեջ լողալ, ձմեռային լողալ:

Բարոյական - կամային որակներ Ապրելու պատրաստ լինել երկար ժամանակովցածր ջերմաստիճանի պայմաններում (հատկապես կրիտիկական տունդրայի տարածքներում): Ավելի մեծ ինքնավարության շնորհիվ ապավինեք միայն թիմի ուժերին: Պատրաստ եղեք լինել փակ թիմում մի քանի շաբաթ կամ նույնիսկ մեկ ամիս: Ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում ողջ անձնակազմն ապրում և ժամանակի մեկ երրորդից ավելին է անցկացնում սահմանափակ տարածքում՝ վրանում (որտեղ գնում եք սուզանավից): Կարողանալ դիմանալ և դիմանալ դահուկային ճանապարհորդության բոլոր դժվարություններին, փորձելով վայելել այն և ոչ մի դեպքում չկորցնել սիրտը: Փորձեք խուսափել միջանձնային կոնֆլիկտներից, ավելի լավ է զիջել՝ արշավից հետո բոլոր բախումները

Սարքավորումների պատրաստում Պատրաստեք սարքավորումները բարեխղճորեն, քանի որ դրա խափանումը կարող է շատ տհաճ և վտանգավոր երևույթ լինել: Ցրտին ինչ-որ բան վերանորոգելը, հատկապես վրանից դուրս, չափազանց դժվար է և տհաճ: Վերանորոգող (վերանորոգման լրակազմի պարունակությունը) - պետք է պատրաստ լինի շտկելու սարքավորումների ցանկացած անսարքություն՝ կոտրված ամրացում, դահուկի կորուստ, վրանի պատռվածք և այլն:

Սննդի պատրաստում Ցածր ջերմաստիճանը հնարավորություն է տալիս լեռնադահուկային ճանապարհորդությունների ժամանակ ձեզ հետ ուտելիք վերցնել, որը ամռանը կարող է փչանալ մի քանի օրվա ընթացքում։ Ի վերջո, ձմռանը դուք ամբողջ ճանապարհորդությունն անցկացնում եք մշտական ​​բարձրորակ սառնարանում, որտեղ ոչ միայն սանիտարական ապրանքները, այլև ջրի վրա հիմնված ապրանքները չեն փչանում։ Համեմատած լեռնային արշավների հետ՝ ձմռանն ավելի շատ ճարպ պարունակող մթերքներ են ընդունում (խոզի ճարպ):

Առաջին օրերը, երթուղու սկիզբը Արշավի սկիզբը սովորաբար նշանավորվում է նրանով, որ մարդը ցանկանում է շատ խմել, բայց դեռ շատ ուտել չի ուզում, այստեղից էլ դասավորության գծագրման առանձնահատկությունները։ Սա պայմանավորված է մարմնի հարմարվողականությամբ մեծ պայմաններին: ֆիզիկական ակտիվությունըերբ կա ակտիվ քրտնարտադրություն. Ահա դահուկային ճանապարհորդության մեջ շատ նշանակալի օգնություն է գալիս՝ սահնակ: Դրանց կիրառման հնարավորությունը պայմանավորված է առատ ձյան առկայությամբ, որի վրա ժամացույցի մեխանիզմի պես պաստառից կամ թեզի գլանվածքից պատրաստված սահնակները 10 կիլոգրամով թեթևացնում են ուսապարկը։

Երթուղու հիմնական մասը Մարմինն արդեն համակերպվել է ամեն օր լիարժեք աշխատելու անհրաժեշտության հետ։ Նրան արդեն ավելի քիչ ջուր է պետք, քանի որ նա ավելի քիչ է քրտնում, բայց նրա ներքին էներգիայի պաշարները մոտենում են ավարտին, և ստամոքսը անընդհատ ավելին է պահանջում։ Որպես կանոն, այս պահին անցնում են երթուղու տեխնիկապես ամենաբարդ հատվածները։

Դահուկային ուղևորության փուլերը Երթուղու կազմակերպումը բաղկացած է հետևյալ փուլերից. Զբոսաշրջային խմբի կողմից երթուղու հայտի փաստաթղթերի լրացում և դրանք երթուղու որակավորման հանձնաժողովներին (RQC) հանձնում և հայտի փաստաթղթերի քննարկում MQC-ի կողմից և տրամադրում (ընդունում). երթուղի; երթուղի անցնելը, երթուղու անցման վերաբերյալ հաշվետվություն պատրաստելը, հաշվետվության վերանայումը և արդյունքների գրանցումը ԻՀԿ-ում:

Արշավի օրվա գրաֆիկ 1-2 դժվարության կատեգորիաներ Նախաճաշ և փաթեթավորում 7:00-9:00 – 2 ժամ 1-ին արշավ 30 րոպե + հանգիստ 10 րոպե – 40 րոպե, 2 կմ 2-րդ արշավ 40 րոպե + հանգիստ 10 րոպե – 50 րոպե, 2, 5 կմ 3-րդ արշավ 50 րոպե + հանգիստ 10 րոպե – 60 րոպե, 3 կմ 4-րդ արշավ 40 րոպե – 40 րոպե, 2,5 կմ Ճաշ – 80 րոպե, 12:10 – 13:30 5-րդ արշավ 40 րոպե + հանգիստ 10 րոպե – 40 րոպե, 2,5 կմ 6-րդ արշավ 50 րոպե + հանգիստ 10 րոպե – 50 րոպե, 3 կմ 7-րդ արշավ 50 րոպե + հանգիստ 10 րոպե – 50 րոպե, 3 կմ 8-րդ արշավ 40 րոպե – 40 րոպե, 2,5 կմ Վրանային աշխատանք + ընթրիք – 4 ժամ Գիշերային քուն- 10 ժամ, 21:00-07:00

Արշավի օրվա ռեժիմ 1-2 դժվարության կատեգորիաներ Ընդհանուր - 21 կմ Քայլելու ժամանակը - 5 ժամ 40 րոպե Հանգիստ - 2 ժամ 20 րոպե Արագություն 3,6 կմ/ժ Առավոտյան նախապատրաստություններ - 2 ժամ Ճաշ 1 ժամ 20 րոպե Աշխատանք և ընթրիք. 4 ժամ Գիշերային քուն՝ 10 ժամ (մինուս 1 ժամ 40 րոպե – յուրաքանչյուր մասնակցի պարտականությունը)

Բնական խոչընդոտներ. լանջեր Լանջեր - Դրանց բարդությունը հիմնականում կախված է ձյան ծածկի կտրուկությունից և բնույթից, որն ի վերջո որոշում է դրանց հաղթահարման մարտավարությունն ու տեխնիկան, ինչպես նաև անվտանգության միջոցները: Ձյունառատ լանջերով երթևեկելը թույլատրելի է միայն ձնահյուսի վտանգ չլինելու դեպքում։

Ձնահոսքի հակված լանջեր Լանջի զառիթափությունը, ձևը և կողմնորոշումը ձևավորում են ձյան կուտակումը և որոշում ձյան զանգվածի ավալանշային դինամիկան: 25-ից մինչև 50° լանջերը որոշակի վտանգ են ներկայացնում, նույնիսկ փոքր քանակությամբ ձյան դեպքում. տեղացող և շարժվող ձյունը լավ պահպանվում է դրանց վրա՝ կուտակելով մինչև կրիտիկական զանգված: Եղել են 1520° զառիթափ լանջերից ձնահյուսի անկման դեպքեր։ 60°-ից ավելի զառիթափ լանջերը սովորաբար համարվում են ոչ ավալանշային վտանգավոր, քանի որ ձյունը գլորվում է դրանցից և չի կուտակվում այն ​​քանակությամբ, որը բավարար է ձնահոսքի ձևավորման համար:

Բնական խոչընդոտներ. լանջեր Ձնառատ լանջերը (խորը, չսեղմված ձյունով ծածկված լանջերը) սովորաբար հաղթահարվում են առանց դահուկների, շարժվող արահետով ուղիղ վերև (ներքև) կամ կարճ տրավերսով: Աստիճանները ոտնահարվում են ձյան աստիճանական սեղմումից: Ոտքը պետք է դրվի ամբողջ ոտքի վրա՝ սահուն կերպով տեղափոխելով մարմնի քաշը քայլից։ Վտանգավոր է մարմինը շատ թեքել դեպի թեքությունը։

Բնական խոչընդոտներ. լանջեր Սառույցի և սառցե լանջերը կարելի է հաղթահարել առանց դահուկների, սովորաբար օգտագործելով կրամպոններ և, անհրաժեշտության դեպքում, կրճատելով քայլերը: Մինչև 30° լանջերին նրանք բարձրանում են եղևնու ոսկրային ձևով` լանջին ավելի զառիթափ դարձնելով լանջերի մատները: Մինչև 40° լանջերին և երթևեկելիս վերին ոտքը թեքության վրա դրվում է հորիզոնական, իսկ ստորին մատը` ներքև: 40°-ից ավելի զառիթափ վայրերում դուք պետք է բարձրանաք՝ օգտագործելով կրամպոնի մատների ատամները՝ լանջին պահելով սառցե կացնի կտուցով:

Բնական խոչընդոտներ՝ սառած ջրվեժներ Սառած ջրվեժները, եթե դրանք հնարավոր չէ շրջանցել, հաղթահարվում են զառիթափ սառցե լանջերով ապահովագրությամբ վարելու կանոնների համաձայն։ Պետք է հիշել, որ քայլերը կտրելիս ջուրը հաճախ հայտնվում է և երբեմն դուրս է ցայտում. թաց և սառցե կոշիկներն ու հագուստը դժվարացնում են անվտանգության տեխնիկայի կատարումը: Ձյունառատ վայրերով մեքենա վարելիս պետք է սառցե կացինով (դահուկային սյուներ) հետաքննել ձյունով ծածկված չսառեցված ջրի տարածքները, որոնք շատ վտանգավոր են դրանց մեջ ընկնելու դեպքում:

Բնական խոչընդոտներ. ձյունածածկ լեռնաշղթաներ Քիվերով ձյունածածկ գագաթները պետք է անցնեն քամու կողմով քիվի հնարավոր ճեղքի սպասվող գծից ներքև՝ կապոցով և շղթայով, որը կազմակերպված է շարժման ուղուց 12 մ ցածր: Ուժեղ քամու և վատ տեսանելիության պայմաններում լեռնաշղթա դուրս գալը, քիվի եզրին մոտենալը և դրանից իջնելն անընդունելի է։ Եթե ​​անհրաժեշտ է հաղթահարել քիվը, ապա ամենաապահով հատվածում գնաճը փլուզվում է։

Բնական խոչընդոտներ. սառած լճեր և գետեր Սառեցված լճեր և գետեր: Ամենավտանգավոր տարածքները հետ են բարակ սառույցկամ ձյունածածկ ձորեր, որոնք ձևավորվում են այնտեղ, երբ գետը հոսում է լիճ (գետ) կամ գետը դուրս է գալիս լճից, ինչպես նաև գետի հունի կտրուկ ոլորաններում կտրուկ գոգավոր ափերի մոտ: Նման վայրերը, սովորաբար դիտվում են նախապես, խումբը միշտ հնարավորություն ունի շրջանցելու։

Բնական խոչընդոտներ. սառած լճեր և գետեր՝ տաք աղբյուրներ Ափից հեռու ավելի տաք ջրով աղբյուրները լուրջ վտանգ են ներկայացնում նման վայրերում անսպասելիորեն ապահովագրական միջոցների բացակայության դեպքում: Սառույցի առանցքային հեղեղատի նշանները - ջուրը դուրս է գալիս լեռնադահուկային ուղու վրա, սավառնում է սառույցի վերևում, անհավասար ձյան հաստությամբ, հանդիպելով նման վայրի, խումբը պետք է շրջի այն ՝ ավելի ու ավելի հեռու մնալով, մինչև ջուրը դադարի հայտնվել: լեռնադահուկային ուղին.

Բնական խոչընդոտներ. Սառած գետեր՝ վտանգավոր տարածքներ, ափամերձ սառույցի եզրեր, բնական վտակների բերաններ, ստորերկրյա ջրերի ելքեր (աղբյուրներ), բուսականություն և սառույցից դուրս ցցված օտար առարկաներ, արագ հոսանքներով վայրեր, բաց (ձյունով ծածկված) ճաքեր, սառցե անցքեր, կամուրջ։ Հենարաններ Երբեմն արագընթաց շրջաններում ջուրը ծածկված է փխրուն ձյան բարձիկներով, որոնք ամրացված են ջրից դուրս ցցված ժայռերի վրա: Այդպիսի վայրերում ուղին պետք է ընտրել ուռուցիկ ափին ավելի մոտ, որտեղ խորությունն ավելի փոքր է, հոսանքն ավելի թույլ է, իսկ սառույցը՝ ուժեղ։

Բնական խոչընդոտներ. սառցե ամբարտակները, բացի թաց սառույցի վրա ընկնելու տհաճությունից, սառցե ամբարտակները կարող են կապտուկներ և վնասվածքներ առաջացնել միայն գետի կտրուկ իջնող հատվածներում, հատկապես արագընթաց և ջրվեժներում, դահուկներով անզգույշ արագ վայրէջքների ժամանակ: Վերջին դեպքում անկումը կարող է ավելի լուրջ հետեւանքներ ունենալ։ Նման վայրերում իջնելն անհրաժեշտ է կրամպոններով։ D Թաց սառույցի վրա շարժվելը հանգեցնում է կոշիկների և հագուստի խոնավության, ինչը կարող է հանգեցնել մրսածության և ցրտահարության:

Բնական խոչընդոտներ. ճաքեր սառցադաշտերում Ճեղքեր սառցադաշտերում: Նույնիսկ միջին լեռներում (Ալթայ, Սայան լեռներ, Բյուրանգա լեռներ, Յակուտիա, Սեվերնայա Զեմլյա), որտեղ գտնվում են լեռնադահուկային ուղիների մեծ մասը, կան սառցադաշտեր, որոնք վտանգավոր են փակ ճեղքերով: Սառցադաշտի արտաքին ոլորաններում ձևավորվում են շառավղային ճեղքեր՝ հովհարաձև և ընդարձակվելով դեպի դրսումկռում Այն վայրերում, որտեղ սառցադաշտը թեքվում է, առաջանում են լայնակի ճեղքեր՝ արտաքին կամ ներքին ընդլայնմամբ, իսկ երբ սառցադաշտը դուրս է գալիս լայն հովիտ, առաջանում են երկայնական ճեղքեր։

Ձմեռային երթուղու վտանգները. սառնամանիք «Չես կարող ընտելանալ ցրտին». Ռ.Ամունդսեն. Ինքնապահպանման համար դարավոր պայքարը մարդու մոտ զարգացրել է բնական պաշտպանիչ ռեֆլեքսներ։ Նա սովորեցրել է նրան արհեստական ​​տաքացման տեխնիկա և ինչպես պատրաստել հատուկ հագուստ և կոշիկներ: Երկար դահուկային ճանապարհորդությունների համար հարմար կոշիկների բացակայությունը, օրինակ, հանգեցնում է ոտքերի ցրտահարության։ Նման ցրտահարությունների թիվը կազմում է ցրտահարությունների ընդհանուր թվի 90%-ը (Յու. Շտուրմեր)։

Ձմեռային երթուղու վտանգները. ձյան տեղումներ Նույնիսկ հանգիստ եղանակին չոր ձյան առատ տեղալը վտանգավոր չէ հարթավայրի կամ չափավոր խորդուբորդ տեղանքով շարժվող խմբի համար: Նա կարող է միայն դանդաղեցնել շարժման տեմպը: Իրավիճակը կտրուկ փոխվում է, եթե թաց ձյուն է տեղանում ուժեղ քամիներով, և խումբն այս պայմաններում հայտնվել է դժվարին տեղանքում։

Ձմեռային երթուղու վտանգները. ձյան տեղումներ Ձյան տեղումները (թաց ձյուն) իրական վտանգ են ներկայացնում, իսկ վրանը պահպանելու պայքարը, հագուստի սառցակալման և ցրտահարության դեմ միջոցների ժամանակին ընդունումը և ձյան մեջ արագ ապաստարան կառուցելու հնարավորությունը դառնում են պայքար: կյանքի համար։

Ձմեռային երթուղու վտանգները. քամին Քամին վտանգավոր է իր հովացման և մեխանիկական ազդեցության պատճառով: Ուժեղ, բուռն քամիները վտանգավոր են քարքարոտ և ձնառատ լեռնաշղթաներով շարժվելիս, զառիթափ լանջերԴա կարող է հանգեցնել հավասարակշռության կորստի և հանգեցնել վայր ընկնելու: Քամու երկարատև ազդեցության արդյունքում կարող է առաջանալ անդառնալի հիպոթերմիա։

Ձմեռային երթուղու վտանգները. քամի Քամու սառը ազդեցության աստիճանը կախված է նրա ուժգնությունից և արտահայտվում է նրա ջերմային համարժեքով: Այսպիսով, եթե հանգիստ օդի ջերմաստիճանը 10° է, ապա 10 մ/վ արագությամբ քամու դեպքում նրա սառը ինդեքսը կհամապատասխանի 30,5° ջերմաստիճանի, իսկ 15 ​​մ/վ արագությամբ քամու դեպքում՝ 36° ( ավելի քան 18 մ/վրկ լրացուցիչ սառը ազդեցություն փոքր):

Ձմեռային երթուղու վտանգները. Բուք և ձնաբուք Ձնաբուքը եղանակային անբարենպաստ երևույթ է, որի ժամանակ տեղի է ունենում ձյան ինտենսիվ տեղափոխում քամու միջոցով: Բլիզարդները կրում են ինչպես գետնից բարձրացված ձյուն, այնպես էլ ձյուն, որը թափվում է միայն տեղումների տեսքով: Ձնաբքի պատճառ կարող է լինել ինչպես ցիկլոնային, այնպես էլ անտիցիկլոնային ծագման պտտահողմը: Ձնաբքի 3 տեսակ՝ հոսող ձյուն, փչող ձյուն և ընդհանուր ձնաբուք

Ձմեռային երթուղու վտանգները. Բուք և ձնաբուք Ձնաբուքը ձնաբքի տեսակներից է, այն է՝ փչող ձյուն: Այն առաջանում է առնվազն 7 մ/վրկ արագությամբ քամու հետևանքով։ Ձնաբքի ժամանակ երկրի մակերևույթից բարձրանում է թարմ ձյան ծածկ, որը չի դիպչել հալման գործընթացին և որը չի հասցրել ծածկվել սառցե ընդերքով։ Ձնաբքի առանձնահատկությունն այն է, որ այն կարող է տեղաշարժել ձյունը նույնիսկ տեղումների բացակայության դեպքում՝ բացարձակ պարզ, անամպ երկնքով։

Ձնաբուք, ձնաբուք, ձնաբուք Ձնաբքի մեջ քամին տանում է ձյան փաթիլների բեկորներ: Ձյան պինդ փաթիլները տեղափոխվում են ձնաբքի ժամանակ: Ձնաբքի հետևանքով ձյունը հավասարաչափ նստում է երկրի մակերեսին՝ ցածր խտությամբ։ Ձնաբքից հետո ձյունը դրվում է անհավասարաչափ՝ ավազաթմբերի և ավազաթմբերի տեսքով, Բուրանի տափաստանային ձնաբքի բարձր խտությամբ: Ձնաբուքը տափաստանային տարածքում կոչվում է ձնաբուք:

Ձմեռային երթուղու վտանգները. Սահմանափակ տեսանելիություն Սահմանափակ տեսանելիությունը (մառախուղ, մթնշաղ, մթություն, բևեռային գիշեր) վտանգավոր է ոչ թե ինքնին, այլ այն պատճառով, որ դժվարացնում է նավարկությունը և ճիշտ գնահատել իրական իրավիճակը. վտանգ, ժայռերի և ճաքերի առկայություն. Փորձը ցույց է տալիս, որ երբ տեսանելիությունը վատ է, ամենախոհեմ բանը, որ կարելի է անել, դա դադարեցնելն է:

Մառախուղ Մառախուղը անճանաչելիորեն աղավաղում է առանձին առարկաներ և լանդշաֆտներ. ցածր ափը կարծես լեռնաշղթա է, ձնառատ սաստրուգները՝ գագաթներ, իսկ առանձին փոքր քարերը՝ գրեթե ժայռերի նման: Մառախուղի օպտիկական հատկությունների շնորհիվ երեք մետրանոց քարե սյունը կարծես հսկայական աշտարակ լինի, որը հասնում է երկինք

Ձմեռային երթուղու վտանգները. արև, սպիտակություն Արևը հատկապես վտանգավոր է աչքի այրվածքների պատճառով: Դուք կարող եք ձեռք բերել ձյան կուրություն ոչ միայն պարզ արևոտ օրը: Պակաս վտանգավոր չեն ամպամած օրերը։ Մարդկանց մոտ աչքի հիվանդությունների դեպքեր են եղել, նույնիսկ վրանում։ Աչքերը պաշտպանելու համար յուրաքանչյուր մասնակից պետք է ունենա արևային ակնոցներ՝ հիմնականում նարնջագույն ոսպնյակներով, որոնք ամպամած և մառախլապատ եղանակին լավագույնս պատկերում են նույնիսկ փոքր անկանոնությունները ձյան ծածկույթում:

Ձմեռային երթուղու վտանգները. Արև, սպիտակություն «Whiteout» ցրված լույս ամպամած օրերին, երբ ամեն ինչ հավասարապես սպիտակ է և առանց հստակ եզրերի: Լեռներում սպիտակեցումը չափազանց վտանգավոր է. ստվերների բացակայության պատճառով ոլորումները թաքնվում են, իսկ ռելիեֆը հարթվում է, ինչի պատճառով հնարավոր է չնկատեք ձյունածածկ լանջերի վտանգավոր զառիթափությունը:

Ձմեռային երթուղու վտանգները. Սառը ցնցում Հանկարծակի ցուրտը, օրինակ՝ հալվելուց հետո, վտանգավոր է, եթե խումբը ստիպված է շարունակել տեղաշարժվելը: խոնավ հագուստ և կոշիկներ, որոնք ցրտին արագ վերածվում են սառցե պատյանի, որն ընդհանրապես չի պահպանում ջերմությունը։ Ամենավատ իրավիճակը զբոսաշրջիկների համար է, ովքեր ցուրտ եղանակին բռնվում են դժվար լանջով բարձրանալիս՝ սահմանափակելով շարժման հնարավորությունները և դատապարտելով նրանց նստակյաց գործունեության։ Միայն բիվակի արագ տեղադրումը և կրակի մոտ կամ քնապարկի մեջ տաքանալը (չոր ամեն ինչի վերածվելուց հետո) կարող է պաշտպանել ձեզ լուրջ հետևանքներով անախորժություններից:

Մասամբ ամպամած, առանց տեղումների նշաններ, ցրտաշունչ եղանակ, երկնքի մաքրում ամպերից և երեկոյան զովացում; կարմիր արշալույս մայրամուտին անամպ երկնքի կապույտ-արծաթագույն փայլը մայրամուտից հետո; գիշերը խոռոչներում ավելի ցուրտ է դառնում, և մառախուղ է առաջանում. կրակի ծուխը բարձրանում է «սյունակի» մեջ, երբ քամի չկա. Կապտավուն լույսով աստղերի թույլ փայլը սուր է. Կեսօրից կուտակված ամպերի կրճատում և երեկոյան դահուկային սպորտի բարելավում մայրամուտից հետո; բարոմետրիկ ճնշման բարձրացում.

Եղանակի վատթարացման նշաններ. երեկոյան տաքացում և լեռնադահուկային սպորտի վատթարացում; բարակ ցիռուսային ամպերի տեսքը աստիճանաբար ծածկում է ամբողջ երկինքը (ձյունը հնարավոր է մոտ քսան ժամից), արևը մայր է մտնում ամպերի մեջ, երեկոյան և առավոտյան լուսաբացը կարմրագույն-կարմիր գույն է, աստղերի ուժեղ առկայծում, տեսք և ինտենսիվ երկնքում արագ շարժվող կուտակային ամպերի քանակի ավելացում, արևի կամ լուսնի շուրջ սպիտակ շրջանակների տեսք. քամին կտրուկ փոխում է ուղղությունը և ուժգնանում երեկոյան ժամերին. հագուստի և սարքավորումների խոնավություն, շնչառության դժվարություն; «Ձյան դրոշներ» հայտնվում են լեռների գագաթներին և գագաթներին. բարոմետրիկ ճնշման անկում, տեսանելիության բարելավում.

Մարտավարություն, առաջադրանքներ մենեջերների համար Դուք պլանավորում եք ռինգ երթուղու կեսին 5 կ.ս. Անդրբայկալիայի ողջ տարածքում: Նվազման կետից բարձրանում ենք վտակը, այնուհետև անցնում ենք 2Ա միջանցքով, այնուհետև անցնում 1B և մեկ այլ գետի երկայնքով, որը նույնպես ունի գեղեցիկ ձոր՝ սառցաբեկորներով, վերադառնում ենք դեպի անկման կետ։ Ինչպե՞ս ճիշտ դիրքավորել անցումները (այսինքն, ո՞ր ուղղությամբ ավելի հեշտ կլինի օղակն անցնել): Ա). ինչպես նշված է բ) պայմանում: հակառակ ուղղությամբ

Մարտավարություն, առաջադրանքներ մենեջերների համար Խրեբեթ Կոդար, 6-րդ դաս, 6 հոգի. Միջին ճանապարհորդություն խումբը գալիս է 5-օրյա ռինգի 3-րդ օրը և մեկ օր հետ է մնում ժամանակացույցից: Անցանք անցաթուղթը, որը պետի կողմից գնահատվեց 2B, թեև 12 տարի առաջվա նկարագրությունների համաձայն՝ 2A էր։ Բարձրանալը հեշտ էր, բայց բոլոր տեխնիկական դժվարությունները վայրէջքի վրա էին: Իջնելը (5 խաղադաշտ) տևել է 5,5 ժամ։ Որոշ մասնակիցների համար սա նրանց առաջին 2B անցումն էր: Հաջորդ օրը նախատեսվում է նոր լեռնանցքի առաջին վերելքը, որը պարզ երևում էր անցած լեռնանցքի թամբից ուղիղ հակառակ ուղղությամբ։ Ինչպես տեսաք, բարձրանալը պարզ է՝ մոտ 1B մակարդակ: Կա (և հայտարարվել է) նոր անցումը հովիտներով շրջանցելու պահուստային տարբերակ։ Ա). Գնացեք առաջին վերելքը բ). Մի նորից անցեք, օգտագործեք պահեստային տարբերակ

| Ուսումնական տարվա դասի պլան | Դահուկային ճանապարհորդությունների նախապատրաստում և անցկացում

Կյանքի անվտանգության հիմունքները
6-րդ դասարան

Դաս 9
Դահուկային ճանապարհորդությունների նախապատրաստում և անցկացում

Մեր երկրի տարածքի մեծ մասը երկար ժամանակ ծածկված է ձյունով, իսկ ձնածածկույթը տևում է մի քանի ամիս։ Պատահական չէ, որ այսօր դահուկային տուրիզմը մասսայականությամբ և մատչելիությամբ չի զիջում հետիոտնային տուրիզմին։

Բացի այդ, դահուկներով սահելը հնարավորություն է տալիս հասնել ամռանը դժվար հասանելի վայրեր։ Բնական պայմաններում դահուկավազքը տալիս է անմոռանալի փորձ:

Ձմեռային արշավների վրա դահուկային զբոսաշրջիկները ձեռք են բերում կոշտ կլիմայական պայմաններում աշխատելու հմտություններ, հաղթահարել դժվարին խոչընդոտները և դիմանալ մեծ ֆիզիկական ծանրաբեռնվածության։

Բազմօրյա դահուկային ճանապարհորդության մասնակցել ձմեռային դժվարին պայմաններում, պահանջում է լուրջ և երկար նախապատրաստություն. Պետք է մշակել երթուղու որոշակի տարրեր՝ կազմակերպելով կանգառ, գիշերել և հաղթահարել տարբեր խոչընդոտներ։ Անհրաժեշտ է իրականացնել նման պարապմունք՝ պարզից անցնելով բարդի, ձմեռային պայմաններում աստիճանաբար կուտակելով ճամբարային կյանքի փորձ և հմտություններ։ Դահուկային ճամփորդություններին նախապատրաստվելիս պետք է հաշվի առնել հիմնական վտանգավոր գործոնները. Դրանք առաջին հերթին կարճ ցերեկային ժամերն են, օդի ցածր ջերմաստիճանը, ուժեղ քամիները և խոր ձյունը։

Այնուամենայնիվ, դուք պետք է սկսեք պատրաստվել դահուկային ճանապարհորդություններին՝ ուժեղացնելով ձեր ֆիզիկական առողջություն և մարմնի կարծրացում: Դահուկային ճամփորդությանը պատրաստվելու համար անհրաժեշտ է նաև հատուկ մարզում, որը կզարգացնի դիմադրություն ցրտին երկարատև ազդեցությանը, սառը օդը շնչելու և չմրսելու ունակությունը: Բացի այդ, անհրաժեշտ է ձեռք բերել երկարաժամկետ դահուկավազքի հմտություններ, տիրապետել վերելքների, վայրէջքների, շրջադարձերի տեխնիկային։

Այս ամենը կարելի է հասնել համակարգված միջոցով դահուկների մարզում , որոնք իրականացվում են ֆիզկուլտուրայի դասաժամերին, իսկ ինքնուրույն՝ արտադասարանական ժամերին։ Չափված դահուկավազքը կօգնի բարելավել ձեր առողջությունը, զարգացնել տոկունություն և կարծրացնել ձեր մարմինը: Մշտական ​​դահուկային մարզումները կսովորեցնեն ձեզ ճիշտ որոշել եղանակային պայմանները և ընտրել համապատասխան հագուստ, հոգ տանել ձեր դահուկների մասին, գնահատել ձեր հնարավորությունները և բաշխել ձեր ուժերը:

Զբոսաշրջիկ դահուկորդի հագուստն ու կոշիկները պետք է լինեն տաք, թեթև, գերադասելի անջրանցիկ, չսահմանափակեն շարժումը և պաշտպանված լինեն քամուց: Ներքնաշապիկը պետք է լինի բրդյա գործվածքից։ Սերտորեն ամրանալով մարմնին, այն սահմանափակում է ջերմության փոխանցումը և լավ կլանում է քրտինքը: Խոնավ բուրդը մյուսներից ավելի լավ է պահպանում ջերմությունը:

Սվիտերը պետք է լինի ամուր տրիկոտաժե, բարձր կիպ օձիքով և երկար թեւերով։ Այն ապահովում է ցրտից պաշտպանություն սաստիկ ցրտահարության և քամու ժամանակ:

Փոթորիկի կոստյում, որը բաղկացած է գլխարկով և տաբատով բաճկոնից, ծառայում է որպես քամուց պաշտպանություն։ Փոթորիկի բաճկոնը (փոթորիկի բաճկոնը) պետք է լինի ծնկներից վերև ափի մեջ, ուսերին և թեւատակերին շատ ազատ:

Ձեռնոցները պետք է լինեն թեթև, ամուր և ազատ, որպեսզի չձգվեն դահուկաձևը բռնելիս։ Պահանջվում է նաև բրդյա գլխարկ կամ բրդյա բալակլավա, իսկ ուժեղ քամիների դեպքում՝ գործվածքից դիմակ։

Լեռնադահուկային կոշիկները պետք է այնքան ազատ լինեն, որպեսզի կարողանաք կրել մեկ զույգ սովորական գուլպաներ և երկու զույգ բրդյա գուլպաներ: Կոշիկի ներբանը պետք է զգացվի: Ինչպես հիշում եք, կոշիկի ծածկոցները կարող են օգտագործվել լեռնադահուկային ճամփորդությունների ժամանակ դահուկային կոշիկները ձյունից և խոնավությունից պաշտպանելու համար: Կոշիկի ծածկոցները պատրաստված են վրանի գործվածքից։ Դահուկային ճանապարհորդության համար կոշիկի ծածկոցների ամենապարզ ձևավորումը 45-50 սմ երկարությամբ և 30-35 սմ լայնությամբ պայուսակն է:

Դահուկները պետք է զբոսաշրջիկներին հնարավորություն տան տեղաշարժվելու տարբեր տեղանքային պայմաններում. Նրանք պետք է լինեն լայն, ամուր, հուսալի և թեթև: Դահուկային զբոսաշրջության համար օգտագործվում են ոչ թե դահուկներ, այլ հատուկ տուրիստական ​​դահուկներ։ Այս դահուկներն ավելի մեծ կրող մակերես ունեն և 1-2 սմ-ով ավելի լայն են, քան դահուկները: Զբոսաշրջային դահուկներն ավելի կարճ են, քան դահուկները (դրանց երկարությունը ընդամենը 5-10 սմ-ով ավելի է, քան զբոսաշրջիկի հասակը):

Խմբային և անհատական ​​տուրիստական ​​սարքավորումների կազմը կախված է ճամփորդության հատուկ պայմաններից: Այսպիսով, խմբային սարքավորումները կարող են ներառել ճամբարային վառարաններ, բազմաբնակարան քնապարկեր, վառելիք (բենզին, չոր ալկոհոլ և այլն), պրիմուս վառարաններ:

Դահուկային ճանապարհորդության ընթացքում շարժման կազմակերպում

Դահուկային ճանապարհորդության ընթացքում շարժման ռեժիմը որոշվում է տեղանքի բնույթով, եղանակային պայմաններով և մակարդակով ֆիզիկական ֆիթնեսճամփորդության մասնակիցները։ Այսպիսով, միջին մարզավիճակ ունեցող խումբը (դահուկային սպորտի փորձով) շարժվում է մինչև 4 կմ/ժ արագությամբ, կարող է անցնել 20-25 կմ; Առաջին անգամ արշավին մասնակցող սկսնակների խումբը շարժվում է հետ Միջին արագությունը 3 կմ/ժ արագություն և կարող է օրական անցնել 15-18 կմ։ Օրական վազքի ժամանակը չպետք է գերազանցի 7 ժամը։

Զբոսաշրջիկները շարժվում են լեռնադահուկային ճանապարհորդության պատրաստի լեռնադահուկային ուղու կամ կուսական հողի վրա.

Առաջինը դահուկուղի է դուրս գալիս այն զբոսաշրջիկը, ով գիտի, թե ինչպես հավասարաչափ պահպանել տվյալ տեմպը։Դահուկորդների միջև օպտիմալ հեռավորությունը լավ եղանակ 8 - 10 մ, սահմանափակ տեսանելիությամբ ոչ ավելի, քան 4 մ:

Այն դեպքերում, երբ լեռնադահուկային ուղին նորից տեղադրվում է, ամենաուժեղ զբոսաշրջիկները քայլում են սյունակի գլխով և հետևում լեռնադահուկային ուղուն ՝ անընդհատ փոխվելով:

Անտառում շարժվելիս անհրաժեշտ է հաճախակի ստուգել խմբի շարժման ուղղությունը՝ օգտագործելով կողմնացույց։Դա արվում է ետևում գտնվող դահուկորդներից մեկի կողմից՝ որպես շարժման գիծ ընդունելով առաջինը գնացող դահուկորդի ուղղությունը:

Ճահիճով, լճով, գետով կամ առուով վարելիս պետք է հատուկ զգուշություն ցուցաբերել:Գետի վրա ամենավտանգավոր տեղը ափամերձ եզրն է, իսկ լճի վրա՝ գետերի միախառնումը կամ աղբյուրը. այս վայրում սառցե ծածկը կարող է բարակ լինել: Անծանոթ ջրային տարածքով վարելիս դուք պետք է հավատարիմ մնաք հետիոտների գծած ուղիներին:

Հաճախ ճահիճում, գետում և լճում, նույնիսկ սաստիկ սառնամանիքին, ձյան տակ կարող է ջուր լինել:Այս վայրերից պետք է խուսափել, քանի որ ձյունը անմիջապես կպչում է թաց դահուկներին, և շարժումն անհնար է դառնում։

Փորձեք ինքներդ

■ Դահուկային զբոսաշրջիկի պատրաստման ո՞ր տարրերն եք համարում ամենակարևորը և ինչու:
■ Որո՞նք են զբոսաշրջիկների դահուկորդների սարքավորումների առանձնահատկությունները:
■ Զբոսաշրջիկների անվտանգությունն ապահովելու համար ի՞նչ գործոններ պետք է հաշվի առնել դահուկային ճանապարհորդության նախապատրաստվելիս:

Դասերից հետո

Օգտագործելով պարբերության տեքստը և հատուկ գրականությունը, պատրաստեք հաղորդագրություն «Զբոսաշրջիկ-դահուկորդների երթուղու տեղաշարժի առանձնահատկությունները և արշավի ռեժիմը» ​​թեմայով:

Դահուկային ճանապարհորդության ժամանակ զբոսաշրջիկը երկար ժամանակ է անցկացնում ամենամաքուր ցրտաշունչ օդում: Միատեսակ մկանային ծանրաբեռնվածություն, սահուն սահում, ձմեռային բնության գեղեցկություն, տպավորությունների արագ փոփոխություն, շփում զբոսաշրջիկների խմբի հետ՝ այս ամենը դրական հույզերի մեծ լիցք է տալիս:
Զբոսաշրջիկ դահուկորդը ակտիվորեն ներգրավում է իր ձեռքերի, ոտքերի, որովայնի և մեջքի մկանները: Ահա թե ինչու դահուկային ճամփորդություններ- ընդհանուր ֆիզիկական պատրաստվածության հիանալի միջոց, որը կօգնի բարելավել առողջությունը, դառնալ ավելի ուժեղ, ավելի դիմացկուն և կարծրացած:
ժամը լավ սահումնույնիսկ սկսնակ դահուկորդը կարող է առանց մեծ դժվարության գնալ 6 - 8 կմ/ժ արագությամբ:
Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ հանգստյան օրերին դահուկային ճանապարհորդությունները տարբերվում են սովորականից: դահուկային ճանապարհորդություն, և դրանց նախապատրաստումը պետք է ավելի մանրակրկիտ լինի: Ձմեռային արշավի ժամանակ զբոսաշրջիկները բավականին երկար ժամանակ (6-8 ժամ) ենթարկվում են ցածր ջերմաստիճանի: Խմբի ուղին անցնում է նաև անտառներով չպաշտպանված տեղանքի բաց տարածքներով, ուժեղ քամիներով և կույս ձյան միջով: Ճանապարհին կարող եք հանդիպել թփերի թավուտների, կոշտ տեղանքի, անտառի բեկորների և ձնահյուսի: Այս ամենը հաշվի առնելով՝ պետք է ընտրել ճամփորդական հանդերձանք և տեխնիկա։

Ճամփորդության համար դահուկների ընտրություն և պատրաստում

Դահուկային տուրիզմը մի քանի օր և շաբաթ տևող արշավներ են, տոները՝ մոդայիկ լեռնադահուկային հանգստավայրերև հիմքեր, հարմարավետ զբոսանքներ պատրաստված արահետներով: Դրա զարգացումը փորձված է վերջին տարիներըիսկական բում.

Տարբեր մասնագիտությունների տեր մարդիկ՝ ինժեներներ, բժիշկներ, շինարարներ, բիզնեսի մենեջերներ, սովորական աշխատակիցներ կրքոտ հիացած են լեռնադահուկային տուրիզմի սիրավեպով։ Նրանք ձգտում են նվաճել նոր ուղիներ և գագաթներ, և սիրում են հաղթահարել խոչընդոտները: Եվ նրանք նույնպես առողջ են, ուժեղ մարդիկ, Ամենից հետո ձմեռային տեսարաններսպորտը բացառապես առողջարար ազդեցություն ունի։

Զբոսաշրջիկները հաճախ այցելում են հետևյալ երթուղիները.

• Խիբինի լեռները Մուրմանսկի շրջանում;
• Ուրալը՝ իր ալպյան լանդշաֆտով;
• Արևմտյան և Արևելյան Սիբիր (Օբ-Տոմի միջանցքի լանդշաֆտներ, Կուզնեցկի Ալատաու լեռնաշղթա, գեղատեսիլ Սալաիր լեռնաշղթա, Արևմտյան և Արևելյան Սայաններ, Վասյուգան սարահարթ, Խամար-Դաբան լեռնաշղթա, Տրանսբայկալ Կոդար լեռնաշղթա, Բայկալ);
• Ղրիմի կենտրոնները դահուկներ(Այ-Պետրի, Անգարսկի լեռնանցք, Մարմարե քարանձավի շրջակայք);
• Սոչիի օբյեկտներ (Կրասնայա Պոլյանա, ՌոզաԽուտոր);
• Կովկասյան Դոմբեյ.

Երթուղու աշխարհագրության ընդլայնումը արշավականներին ստիպում է մտածել. Ի վերջո, նրանք, ովքեր չեն վախենում կոշտ տայգայով, սառած գետերի հուներով և լճերով երկար կիլոմետրերով ճանապարհորդելուց, վրաններում գիշերելուց, ուսերին ծանր բեռներից, այն ամենն, ինչ պահանջում է տոկունություն, կարծրացում և մեծ պատասխանատվություն իրենց և իրենց ընկերների համար: - ընտրել էքստրեմալ ճանապարհորդություն: Արժե հիշել Մատվեյ Շպարոյի և Բորիս Սմոլինի հյուսիսային բևեռ հայտնի արշավախումբը 2007-2008 թթ. Դահուկորդները Արկտիկայի համաշխարհային ռեկորդ են սահմանել՝ 84 օրվա ընթացքում ավելի քան հազար կիլոմետր անցնելով գիշերային բևեռային պայմաններում:

Յուրահատուկ է մնում լեռնադահուկային ճանապարհորդությունը դեպի Վալամ, որը ամառային նավարկության ավարտով դառնում է անհասանելի զանգվածային այցելությունների համար։ Ձմռանը այստեղ կարելի է հասնել օդանավով: Կղզու հիմնական տեսարժան վայրերը տեսնելու համար դուք պետք է կանգնեք կղզու վրա և շրջեք դեպի ուղղափառ եկեղեցիներ և վանքեր:

Բայկալը զբոսաշրջիկների մեծամասնության սիրելի վայրն է: Ձմռանը ավելի շատ հնարավորություններ կան ակտիվ հանգիստքան ամռանը։ Դուք կարող եք երկար դահուկային ճանապարհորդության գնալ և՛ ցամաքում, և՛ ցամաքում սառեցված սառույցլճեր. Լավագույն ժամանակնրա համար՝ փետրվարից ապրիլ։ Այս ժամանակահատվածում քամիները ջրամբարի մակերևույթից հեռացնում են ձյան շերտը, և այն մնում է կատարելապես հարթ և թափանցիկ մինչև հատակը:

Նրանց համար, ովքեր չեն ցանկանում երկար ճանապարհորդել, կենտրոնական Ռուսաստանում կան գրավիչ երթուղիներ, օրինակ՝ դահուկներով սահելը Մոսկվայի մարզում, բնակեցված վայրերից և ճանապարհներից հեռու՝ Աբրամցևոյի, Զվենիգորոդի, Ռադոնեժի և Շերնա գետի շրջակայքում:

Դահուկային զբոսաշրջության համար սարքավորումների առանձնահատկությունները

Սարքավորումներ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել հետևյալ գործոնները.

1. Ցուրտ։ Ջերմային պայմաններ ապահովելու համար պետք է ուշադրություն դարձնել:
2. Կարճ ցերեկային ժամեր. Անբավարար լուսավորության դեպքում լրացուցիչ լույսի աղբյուրները (լամպեր, լապտերներ, մոմեր) պետք է բավարար լինեն։
3. Տեղումներ. Պետք է հնարավոր լինի փոխել թաց հագուստը, այսինքն՝ չթրջվի։
4. Կուրացնող ձյուն. Աչքերի բորբոքումից խուսափելու համար պետք է ձեզ հետ ունենալ արևային ակնոց։

Դահուկորդ-զբոսաշրջիկի հագուստ

Պարտադիր սարքավորումներ՝ դահուկային գլխարկ, բալակլավա, ականջակալներ, քամուց դիմակ, 2-3 զույգ ձեռնոց: Ներքևի բաճկոնն ու տաբատը պետք է մեկուսացված լինեն, օրինակ՝ լիցքավոր պոլիեսթեր: Հարմարավետ հագուստը կոմբինեզոն է:

Իրերի մեծ մասը պետք է բրդից լինի, նույնիսկ հագուստը փոխելը: Բացօթյա գործունեության համար ջերմային ներքնազգեստն անփոխարինելի կլինի ծանր պայմաններում։

Տուրիստական ​​դահուկային կոշիկներ

Կախված ամրացման տեսակից, դրանք ընտրվում են դահուկների կոշիկներ. Կոշիկներին տրվում է պատշաճ ուշադրություն. կոշիկները նախ պետք է կոտրել և քսել հատուկ կրեմով (սիլիկոն): Ձմեռային կոշիկների վրա դրվում են ձյունից պաշտպանող կոշիկի ծածկոցներ։ Ցրտից փրկվելու համար ձեզ հետ ջերմային գուլպաներ վերցրեք։

Դահուկորդ-զբոսաշրջիկի անհատական ​​տեխնիկա

Ռուսաստանում լեռնադահուկային զբոսաշրջության կարևոր բաղադրիչը հատուկ են, որոնք ավելի նեղ են, քան որսորդականները և ավելի լայն, քան վազքի համար: Դահուկները հագեցած են օղակներով։

Ավելացած դժվարության ստանդարտ կոշտ արշավներ. ընկնելիս կոշիկների ներբանները կոտրվում են դրանց պատճառով: Հեռավոր երթուղիներում օգտագործվում են հատուկ (սովորաբար մալուխային) ամրացումներ:

Եթե ​​դուք պլանավորում եք ճամփորդություն անտառապատ տարածքում, դուք չեք կարող անել առանց վրանի կամ ճամփորդական վառարանի: Հարթ տարածքներում դուք ստիպված կլինեք ձեռք բերել «կիսագնդի» կամ «տակառի» տիպի հատուկ վրան։

Սարքավորումը պետք է ներառի անհատական ​​կամ խմբակային քնապարկ՝ մեկուսացված ներքև կամ լիցքավորող պոլիեսթեր լցոնով, որը կարող է ջերմությունը պահել զրոյից 40 աստիճան ցածր ջերմաստիճանում:

Սահնակը, ցանցաճոճը կրակի համար, ֆետրյա կոշիկներ, «պահեստում», դրանք քսելու քսուք, մարտկոցներ և ճամբարի վերանորոգման հավաքածուն չեն վնասի:

Դահուկավազքի մարտավարություն

Ինչ է նախատեսվում կազմակերպել արշավի ընթացքում.

1. Ընտրելով երթուղի.
2. Օրվա ճամփորդության պլան.
3. Պլանավորեք խոչընդոտները հաղթահարելու համար:

Երթուղի ընտրելիս պետք է հաշվի առնել ճանապարհին բնակավայրերի առկայությունը, որոշել, թե որ բազային տեղանքից կհեռանա խումբը՝ մեկ կամ մի քանիսը:

Քաշի բեռներն ուղղակիորեն կախված են երթուղու տեսակից և դրա հեռավորությունից: Ամենածանր բեռները կրում են զբոսաշրջիկները, որոնք շրջանցում են բնակավայրերը։ Այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք ձեզ հետ տանել սնունդ և բոլոր իրերը։

Ուղիղ երթուղու երկայնքով մշակվում է օրվա անցման պլան: Ամեն օր մտածված է շարժման գրաֆիկն ու առօրյան՝ հաշվի առնելով խոչընդոտների հաղթահարումն ու կանգառները, տեղագրությունն ու եղանակի տեսությունը, ճամփորդության անդամների շարժման արագությունը։

Խոչընդոտ տեսնելով՝ արժե սթափ կերպով խնդրի լուծման ծրագիր մշակել։ Գնահատելով իրավիճակը՝ պետք է պարզել՝ պայքարե՞լ խոչընդոտի դեմ, թե՞ շրջանցել այն: Եթե ​​ընտրված է երկրորդ տարբերակը, ապա պետք է նշեք երթուղու փոփոխության պատճառները։

Դահուկային տուրիզմում կողմնորոշվելու կանոններ

Ձմռանը տեսարժան վայրերը թաքնված են ձյան տակ։ Դուք չպետք է ապավինեք արևի շարժմանը կամ արտաքին նշաններով որոշեք կարդինալ ուղղությունները: Ավելի լավ է վստահել քարտեզին և կողմնացույցին: Դուք պետք է շարժվեք ազիմուտով և հաշվարկեք անցած հեռավորությունը՝ օգտագործելով արագությունն ու ժամանակը:

Զբոսաշրջային քարտեզը պետք է պարունակի տվյալներ տարածքի ռելիեֆի և բուսածածկույթի (անտառների առկայության կամ բացակայության), ճանապարհի, ջրագրական ցանցերի, բնակեցված տարածքներ, փրկարարական հենակետերի տեղադրում. Դահուկորդները պետք է ուշադրությամբ ուսումնասիրեն ճանապարհների վիճակը, լեռնաշղթայում անցումների առկայությունը՝ կապված առկա տեսարժան վայրերի, քարքարոտ խզվածքների, առուների և լանջերի հետ:

Բացի այդ, նրանք վերցնում են թաղամասի դիագրամները:

Կանգնած կետը որոշելու համար ստուգեք քարտեզը տեղանքով և նշեք տեսանելի ուղենիշները: Տունդրայի նախալեռներում կանգնած կետը հայտնաբերվում է ռեզեկցիայի տեխնիկայի միջոցով. ազիմուտը նկատվում է քարտեզի վրա նշված տեղանքի 2 ուղենիշների վրա (օրինակ՝ լեռների գագաթները), քարտեզի վրա գծվում են տեսողության գծեր և նշվում է կանգնած կետը։ այն տեղում, որտեղ նրանք հատվում են.

Դահուկային զբոսաշրջության անվտանգության կանոններ

Միայնակ դահուկային ճանապարհորդությունը պետք է լինի առանց ռիսկային տարածքների

Երթուղին պետք է համապատասխանի ճանապարհորդի որակավորումներին։ Անվտանգության կանոնների խախտումը կարող է առաջացնել վնասվածքներ, որոնցից ոչ մի զբոսաշրջիկ ապահովագրված չէ։ Ձնահոսքի վտանգը, բարդ տեղանքը և մարդկային գործոնը վտանգ են ներկայացնում արշավի բոլոր մասնակիցների կյանքի և առողջության համար։ Վիճակագրության համաձայն՝ դահուկորդների 80%-ի մահը ձնահյուսի հետևանք է. 11% դեպքերում մարդիկ սառչում են; 7%-ում նրանք ընկնում են բարձրությունից; 2%-ի մահվան պատճառը հիվանդությունն է։

Անվտանգ վարքագծի առանձնահատկությունները.

1. Կոշտ տեղանքով շարժվելիս դուք պետք է հեռավորություն պահպանեք իջնելիս:
2. Խելամիտ է գնահատել ձեր սեփական հնարավորությունները շարժման տարրեր կատարելիս:
3. Սառեցված ջրային մարմինների երկայնքով շարժվելիս կպչեք ասֆալտապատ արահետներին:
4. Առավոտյան, երբ ձյունը սառցակալած է, ավելի լավ է անցնել ձնահոսք ունեցող վայրերով։
5. Փոթորիկի, մառախուղի կամ ձնաբքի ժամանակ կողմնորոշումը չկորցնելու համար ավելի հաճախ ստուգեք քարտեզը, կամ ավելի լավ է կանգ առնել և ժամանակավոր ճամբար ստեղծել։ Ճանապարհորդությունը պետք է շարունակվի եղանակի բարելավումից հետո:
6. Ուսապարկը պետք է պարունակի առաջին օգնության հավաքածու:

Դահուկային տուրիզմի առավելությունները

Նրանք, ովքեր սիրում են դահուկներով և արշավներով զբաղվել, նշում են առողջության բարելավում. սրտի մկանները ուժեղանում են, մարմինը դառնում է ավելի բարակ, ողնաշարի խնդիրները անհետանում են, սթրեսը և հոգնածությունը թուլանում են, տրամադրությունը բարելավվում է:

Առանձին բառերարժանի է դահուկային զբոսաշրջության. սա սպորտ է, որը ներառում է լեռների լանջերից դահուկներ վարելը ոչ միայն դահուկների վրա, այլև սնոուբորդի վրա՝ հատուկ սարքավորված տախտակի վրա: Դուք կարող եք արթնանալ տարվա ցանկացած ժամանակ: Ցանկացողներին առաջարկվում է փորձառու սարքավորումներ և սարքավորումներ, որոնք իրենց հետ բերելու կարիք չունեն. կարող եք այն վարձել յուրաքանչյուր հանգստավայրում:

Յուրաքանչյուրն իր համար ընտրում է երթուղի` կախված դժվարությունից՝ «կանաչ», «կապույտ», «կարմիր» կամ «սև»: Դահուկային ճամփորդությունները մասնակիցներից պահանջում են նախնական և որոշակի հմտություններ ունենալ լեռնադահուկային երթուղիներ անցնելու համար:

Դահուկային ճանապարհորդության կազմակերպում և դրա հանրաճանաչության պատճառները

Քայլարշավի մեկնարկից առաջ նրանք տիրապետում և հղկում են տեխնիկական հմտությունները, զարգացնում ֆիզիկական և բարոյական որակներ։ Պետք է մշակել երթուղի, կազմել անհրաժեշտ փաստաթղթեր, կազմակերպել ֆինանսավորում, լուծել տրանսպորտային խնդիրները։ Ամեն ինչ պետք է մտածել մինչև ամենափոքր մանրամասնությունը՝ սկսած ուղևորության գաղափարից մինչև մեկնման վայր տեղափոխվելը:

Եթե ​​սա շաբաթավերջին զբոսանք է, կարող եք պատրաստվել դրան մեկ շաբաթ առաջ։ Շատ օրեր տեւելու համար նախատեսված «նետված երթը» նախատեսված է 2-3 ամիս առաջ։ Խմբի ղեկավարը մշակում է նախապատրաստական ​​ժամանակացույց, որտեղ ուրվագծվում են բոլոր անհրաժեշտ գործողությունները և ավարտման նախատեսված ժամկետները: Գծապատկերը ցույց է տալիս.

• մասնակիցների թիվը;
• ուղևորության նպատակը;
• երթուղի;
• տեղագրական փաստաթղթեր, երթուղու տվյալներ;
• ուղևորության մեկնարկի և ավարտի ժամանակները;
• ճանապարհորդության ժամանակացույց;
• այլընտրանքային երթուղու տարբերակներ (օրինակ, վթարի դեպքում);
• եղանակի տեսություն;։
• սարքավորումների, վերանորոգման հավաքածուի և առաջին օգնության հավաքածուի ցուցակ.
• դրույթների ցանկ;
• ծախսերի նախահաշիվ;
• առաջադրանքների բաշխում խմբի անդամների միջև:

Բացատրեք ռուսների հանդեպ հմայվածությունը դահուկներԴա հնարավոր է, քանի որ երկրի մեծ մասը երկար ժամանակ մնում է ձյան ծածկի տակ։ Գործել է խորհրդային ժամանակներից լեռնադահուկային հանգստավայրերև ուսումնական ճամբարներ, որտեղ երեխաներն ու մեծահասակները սպորտով էին զբաղվում: Իսկ հիմա մարդիկ սիրում են ակտիվ հանգիստը։