Juegos de carreras de circuitos. Juegos de carreras de circuitos en línea Carreras de circuitos

En la capital de Tartaristán finalizó el principal campeonato del circuito ruso, el SMP RSKG. Los acontecimientos en la pista de Kazan Ring más de una vez dejaron boquiabiertos a los fanáticos y terminaron adecuadamente, quizás, la temporada más interesante en últimos años. En la etapa final hubo , en todas las categorías, y los nombres de los ganadores de las medallas de oro se conocieron sólo en las últimas carreras del domingo.

La competición más tranquila tuvo lugar en la clase Touring, donde los pilotos compitieron en coches con motores turbo de dos litros. Sin embargo, sería extraño que los participantes de la clase más rápida del ring ruso comenzaran un enamoramiento adolescente. Dmitry Bragin, residente de Tolyatti, ganó con confianza la carrera del domingo y se convirtió en dos veces campeón de Touring. El sábado, el primero fue el piloto del equipo Lada Sport Rosneft, Kirill Ladygin, en Vesta, que ya no contaba con el oro a final de año. En cuanto a los demás aspirantes al título, ni Vladimir Sheshenin ni Alexey Dudukalo pudieron darle la pelea a Bragin. Lada Vesta Sheshenina no fue demasiado rápido debido a la desventaja de peso que sufrió el piloto de los Urales por su éxito en la etapa anterior. Bueno, el líder del equipo Lukoil Racing, Dudukalo, perdió puntos por abandonar la pista en la primera carrera. Como resultado, los tres mejores pilotos de la competición individual conservaron sus posiciones en Kazán y el título por equipos fue para los pilotos de Lada.

Con su victoria en la segunda carrera, Dmitry Bragin (No. 1), residente de Tolyatti, consiguió un punto de oro en la categoría más rápida.

En el Trofeo RSKG, que se disputa en la categoría Touring entre pilotos no profesionales, Irek Minnakhmetov ganó en ambas ocasiones con un Audi RS3. El piloto de Kazán realizó una buena temporada, logrando varios podios en la clasificación general, por lo que su victoria fue natural. El segundo y tercer lugar según los resultados del Trofeo RSKG lo ocuparon en Seat el petersburgués Klim Gavrilov y el moscovita Pavel Yashin.

En otras clases, los acontecimientos se desarrollaban con un alto grado de intriga. En la Superproducción, después de la primera carrera, Maxim Chernev estuvo cerca de volver a conquistar el título de campeón de la Copa de Rusia: el sábado principal rival, Mikhail Mityaev, residente de Togliatti, quedó fuera de combate tras una colisión en la salida. Como resultado, antes de la última carrera de la temporada, ¡solo un punto separaba a los aspirantes al título! Por desgracia, el domingo Chernev no pudo evitar el contacto con su compañero Efim Gantmakher: en la segunda curva, el piloto de VAZ Vladislav Nezvankin hizo un trompo con el Honda de Nikolai Vikhansky y, entre la multitud resultante, Maxim rompió la suspensión de su Subaru. Así, Mityaev ganó la primera Copa de Rusia de su carrera, Chernev terminó la temporada en segundo lugar y Gantmakher no sólo se llevó el bronce en la competición individual, sino que también ayudó al equipo de Otkritie a ganar el campeonato por equipos.

Un fallo en la suspensión del cupé Subaru BRZ de Maxim Chernev no permitió al residente de los Urales conservar el título de más fuerte en la clase de superproducción

Después de la carrera del sábado en la categoría Touring-Lite de 1600 cc, sólo quedaban cuatro pilotos en la lucha por el título, y el principal perdedor fue Timur Boguslavsky. ¡El joven Kazán iba líder con seguridad cuando en su Peugeot 208 se rompió el eje de entrada de la caja de cambios! La primera carrera la ganó Denis Bulatov del equipo SMP Racing, lo que reforzó la posición de liderazgo del moscovita. Sin embargo, el domingo se esperaba que el piloto de Volkswagen saliera desde la octava posición, mientras que sus principales rivales, Ildar Rakhmatullin y Andrey Maslennikov, ocupaban posiciones más ventajosas en la parrilla de salida. La posición de Maslennikov era especialmente fuerte: después de una primera carrera fallida, el nativo de Kostroma restableció su handicap de peso y pudo competir por posiciones altas. Pero el domingo, la situación del sábado casi se repitió: Andrey lideraba la carrera con confianza cuando el motor de su Fiesta se paró de repente.

El director de la serie rusa de drift RDS, Dmitry Dobrovolsky, terminó la temporada con una victoria en Kazán. Sin embargo, al perderse dos carreras, el moscovita nunca pudo intervenir en la disputa por el título en Superproducción.

Después de un tiempo, Maslennikov logró reactivar el motor e incluso pasó del último al segundo lugar. Por desgracia, esto todavía no fue suficiente para resolver el problema máximo: Bulatov ganó el título. Maslennikov, junto con el veterano de Oryol Vladimir Cherevan, se contentaron con el oro en la competición por equipos, donde su equipo Podmoskovye Motorsport se destacó. En general, la temporada en Touring Light se ha convertido en una de las más eventos brillantes SMP RSKG: ¡7 pilotos diferentes han ganado 14 carreras en esta categoría!

Andrey Maslennikov (No. 43) estuvo muy cerca de su primer título de campeonato, pero en el último momento el oro todavía fue para Denis Bulatov (No. 22).

En la competición “junior” de 1600 cc, el último fin de semana nacional de la temporada también se convirtió en emotivas carreras americanas, y la suerte del título se decidió por dos fracasos. Como era de esperar, el handicap de menor peso dio ventaja al líder de la temporada, Aidar Nuriev, en la clasificación: el piloto de Kazán consiguió la pole mientras que su principal rival, el moscovita Gleb Kuznetsov, sólo fue duodécimo. Al inicio de la primera carrera, el piloto capitalino tuvo aún más mala suerte: se encontró con un bloqueo "organizado" por Yulia Strukova. Habiendo regresado a la carrera como uno de los últimos, Kuznetsov sólo pudo terminar octavo, mientras que Nuriev subió al podio detrás de Roman Agoshkov de Togliatti.

La primera carrera de la categoría Nacional comenzó con un fallo en la salida

Pero el domingo, los contendientes por el título intercambiaron roles: ¡Gleb partió desde el polo opuesto y Aidar se metió en la pila! En la primera vuelta, en el Kalina de Andrei Petukhov, el motor explotó (este episodio está en la foto del título) y, al resbalarse con el aceite, varios participantes abandonaron la carrera a la vez. Nuriev aún pudo continuar la carrera, pero su Kia Rio iba cada vez más lento debido a los daños recibidos. Parecía que el destino del título se decidió a favor del líder Kuznetsov. Sin embargo, unas vueltas antes de la meta apareció un coche de seguridad en la pista y tras la reanudación Egor Sanin ocupó el primer lugar. Así, el junior de Ulyanovsk privó a Gleb Kuznetsov del título: ¡Aidar Nuriev se convirtió en el ganador de la Copa de Rusia con una diferencia de solo un punto! Al mismo tiempo, la victoria en la carrera del domingo dejó a Sanín tercero en la temporada, mientras que copa del equipo Fue a la Academia de Rally de la capital.

Entre los jóvenes de la categoría Nacional Junior, la lucha por el título se redujo a la disputa entre Maxim Kornilkov e Irina Sidorkova. Los restantes contendientes, Vladislav Seredenko y Rustam Fatkhutdinov, abandonaron la pelea el sábado después de un accidente masivo provocado por Kornilkov. Y aunque la corredora de Perm ganó la primera carrera, la penalización de 30 segundos impuesta por los jueces a Maxim permitió a Irina Sidorkova tomar la delantera. Sin embargo, la corredora de Karelia no pudo aprovechar esta ventaja: al comienzo de la carrera del domingo, la piloto de Petrozavodsk cayó bajo la mano caliente de sus rivales y los brazos de suspensión doblados no le permitieron terminar por encima del décimo lugar. Kornilkov ganó con confianza la carrera decisiva y se aseguró la victoria en la categoría junior. Sidorkova obtuvo la plata y el tercer lugar de la serie fue para el ucraniano Vladislav Seredenko, que compite para el Chechen Akhmat Racing Team.

Dos líderes de la clase junior: Maxim Kornilkov e Irina Sidorkova

Por cierto, la temporada para muchos héroes del SMP RSKG aún no ha terminado: el próximo sábado 7 de octubre se volverán a encontrar en la carrera de maratón Ahmat Race en Grozny.

Serie de carreras en circuito ruso
Resultados finales
Clase Touring (campeonato de Rusia)

Clase de superproducción (Copa de Rusia)

Clase Touring-Light (campeonato de Rusia)

Clase nacional (Copa de Rusia)

Clase Nacional Junior (campeonato RSKG)

Si estás cansado del fútbol, ​​no te apresures a tirar el televisor.

Camas, baños, Globos, cortadoras de césped, incluso ataúdes y calabazas: ¡todo lo que no sirva como coche de carreras! Pero los más populares siguen siendo los coches. Pero cuáles y cómo exactamente competir en ellos también es una cuestión de gran elección. Junto con Discovery Channel, hablaremos sobre los cinco tipos principales de carreras de autos. ¿Para qué sirve? Sí, además, “Speed ​​​​Week” está llegando a su final en Discovery Channel. Sus héroes están listos para sacar chispas de la pista en aras de la victoria.

No. 1. Carreras en circuito

Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, foto Mercedes-AMG

Ruta:

Pista de carreras cerrada con una configuración compleja y muchas curvas.

Sobre el papel las condiciones son sencillas: hay que dar algunas vueltas más rápido que los rivales y navegar con éxito las curvas. Pero en realidad, todas estas horquillas, vértices, eskies y chicanes aportan mucha adrenalina a los pilotos y espectadores. Las carreras en circuito son lo mismo con lo que todo el mundo sueña: velocidad, coches de carreras con muchos botones, monos que no resisten la quema de combustible, el rugido de los motores, el chirrido de los neumáticos... En general, es una música bastante masculina.

La Fórmula 1 es el circuito legendario de carreras de diseño con monoplazas, que tiene su origen en las carreras de caballos británicas. Este es un campeonato mundial donde todo es mejor: los coches más rápidos, los mayores presupuestos, los pilotos más exitosos y los mejores equipos de ingeniería que luchan por su campeonato de constructores. Las etapas se llaman Gran Premio, para acceder a cada una de ellas es necesario cumplir muchas condiciones, y la participación en sí es el sueño de cualquier corredor. Este año la pelea también promete ser candente, aunque la Fórmula 1. No hay nadie más alto que las estrellas de estas carreras del automovilismo: Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Rubens Barrichello, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen... Los nombres hablan por sí solos.

NASCAR es la Asociación Nacional de Carreras de Autos Stock Car, que dio su nombre a la NASCAR Cup Series, el principal campeonato de carreras de autos en los Estados Unidos, cuyo antepasado se considera las carreras ilegales de contrabandistas. Debajo de las carrocerías ligeras, estilizadas como vehículos civiles, se esconde un potente motor y el piloto está protegido de forma fiable por una jaula de seguridad. En cada una de las 36 etapas del año, los coches giran constantemente a la izquierda en el circuito e intentan no chocar contra las gradas ni contra los oponentes. Explosión de una rueda, escombros de muchos autos, choques contra un muro de concreto a gran velocidad y peleas después de la meta: todo esto es NASCAR. Y el mejor piloto es Richard “The King” Petty, quien no solo hizo famosas estas carreras, sino que también las hizo exitosas financieramente.

La Indy 500 (también las 500 Millas de Indianápolis y las 500 Millas) afirma ser la carrera automovilística regular más antigua del planeta (aunque creemos que es la Targa Florio siciliana), una de las carreras de circuito más prestigiosas del mundo, que se remonta a 1911. Los coches recorren una distancia de 500 millas por una pista apodada la “vieja casa de ladrillos”: por mucho tiempo el revestimiento estaba hecho de ladrillos, que ahora quedan sólo en la línea de salida y llegada. El día de la pole, después de las carreras de clasificación, se determina el orden de los pilotos en la salida; el día del push, los perdedores son eliminados. Antes de la carrera, los dueños de la pista dicen “¡Caballeros, enciendan sus motores!” (y damas, si están presentes). Las carreras de Indy 500 son retransmitidas por televisión por millones de espectadores desde diferentes paises, y ya a finales de mayo podrás verlo todo con tus propios ojos, incluida una tradición única: el líder en la meta no bebe champán, como en otras carreras, sino leche. Pero recibe un millón de dólares como recompensa, así que puede tener paciencia.

Aquí está la famosa pista de Indianápolis. Foto: Doug Mathews/www.indianapolismotorspeedway.com

No 2. Rally

Ruta:

La mayoría de las vías públicas están cerradas.

asfalto, tierra, grava, hielo, nieve, arena, piedras.

Cualquier rally es a la vez un examen y una lotería. En la pista hay carreras en carreteras normales, etapas especiales e incluso etapas súper especiales; son más difíciles y aquí es donde hay una seria lucha por la habilidad y el tiempo. No existen barreras estacionales, por lo que no siempre está claro de antemano qué tipo de superficie encontrarán los pilotos en su camino del punto A al punto B. En los rallyes, por supuesto, hay Descripción detallada ruta: una transcripción expresada por el navegante. Pero el hecho de que te informen amablemente sobre un trampolín o un foso más adelante no lo hace más fácil. La principal competición de esta categoría es el WRC (World Rally Championship), un campeonato mundial de rally auspiciado por la FIA, que se disputa en cualquier época del año.

Campeonato de Rusia de rallyes- una secuela de la serie de carreras soviética, el principal proyecto de torneo de la Federación Rusa de Automovilismo y la oportunidad de recibir, junto con el título de mejor piloto del país, un pase al gran automovilismo. Las condiciones son generalmente simples: su automóvil tiene todos los documentos en regla y usted mismo quitó la etiqueta amarilla "U" de la ventana trasera hace mucho tiempo, recibió una licencia de la RAF y está listo para pasar todas las etapas con el máximo beneficio. .

Llegados a este punto también mencionaremos los rally raids, aunque poco tienen que ver con los mítines. La duración de estas carreras se mide en miles de kilómetros, a menudo pasan por el territorio de varios países y duran semanas. Puede leer nuestro informe sobre el rally Raid de la Ruta de la Seda.

Dakar es un antiguo rally raid "París - Dakar", que ahora se celebra en el territorio. Sudamerica, un maratón transcontinental anual en el que participan profesionales y aficionados de diversas categorías, desde coches hasta vehículos todo terreno y camiones (en este último, el favorito tradicional es el equipo ruso KAMAZ-master). Cada participante tiene un navegador, un rastreador GPS en caso de emergencia y una "leyenda", un mapa a seguir. Los tramposos son eliminados de la carrera en desgracia, pero esto sucede rara vez: son pocos los que quieren adentrarse en el futuro brumoso sobre dunas y piedras. El ganador será el que llegue primero y no se desmorone en el camino, tanto en sentido literal como figurado. Durante los días de carrera, los pilotos y los coches trabajan al límite de sus capacidades, y todas las averías tienen que repararse por la noche en lugar de merecidas horas de sueño. Por eso, en el Dakar, los corredores suelen ser trasladados desde la pista a una cama de hospital para recuperarse.

Maestro KAMAZ en el Dakar. Foto: Eric Vargiolu/DPPI

Budapest - Bamako(o Great African Run) es el rally amateur más grande del mundo desde Hungría hasta Mali con el lema "Cualquiera, cualquier cosa, de todos modos". No hay condiciones: la composición de la tripulación, el tipo de transporte, la precisión de la ruta y el tiempo no son importantes, e incluso puedes caminar hasta la meta. Lo principal es ayudar a los niños africanos hambrientos y a otras personas pobres en el camino. No, no se trata de una broma barbuda, sino del significado de toda la acción: los participantes de la manifestación, por ejemplo, donaron una ambulancia a un hospital de Mali, cavaron un pozo en un pueblo, compraron medicinas para una clínica en los barrios marginales, libros de texto para niños y bicicletas para mujeres que tienen un largo viaje al trabajo. Detrás mejor ayuda La Madre Teresa tiene derecho a una recompensa; no es que todo se haga por ella, pero es bonito, ¿verdad?

Run Budapest - Bamako, 2016. Foto: BudapestBamako

No 3. Trofeo

Trofeo del Bosque Ladoga, 2017. Foto: www.ladoga-tropical.ru

Ruta:

terreno accidentado.

pantanos, ríos, ganancias inesperadas, nieve virgen, barro.

Los pilotos de incursiones de trofeos no consideran que las carreteras rusas sean un desastre: cuando el Comité de la RAF elige una ruta según el principio "cuanto peor, mejor", tiene opciones más que suficientes. Este es el territorio de la tracción total, la gran distancia al suelo, las ruedas de barro y los bloqueos del diferencial. Los pilotos de vehículos todoterreno, motocicletas y vehículos todo terreno preparados deben completar la carrera de obstáculos sin retrasos, errores ni averías. La última condición no es fácil de cumplir: en las etapas especiales lineales y de navegación, la probabilidad de accidentes y paradas forzadas supera el 146%, por lo que las tripulaciones están equipadas de antemano con palas, secuestros, cabrestantes, cables y navegantes intrépidos, listos para subir a la cintura. -profundo en el barro. El Trofeo es uno de los pocos torneos en los que se acostumbra ayudar a un competidor: si se ahoga en un pantano porque pasaste por allí, ninguna victoria solucionará el problema.

Trofeo de expedición- el rally automovilístico invernal más largo del mundo, en el que a las prístinas condiciones todoterreno se suman tareas frías y lógicas. Es necesario navegar, conducir, adelantar, buscar puntos de ruta y vivir en condiciones de campamento durante dos semanas enteras, moviéndose de Murmansk a Vladivostok. En 2015 se decidió realizar la carrera una vez cada cinco años y, si todo va según lo previsto, la próxima se celebrará en 2020. El premio prometido para el ganador es de 100 mil dólares. Hay análogos más pequeños del Expedition-Trophy en el extranjero: en Croacia (Croatia-Trophy), Nueva Zelanda (Outback Challenge), Ucrania (Ukraine-Trophy) y Malasia (Rainforest Challenge).

Expedition-Trophy, 2015. Foto: Expedition-Trophy.ru

Trofeo Ladoga: una incursión con salida y llegada en la Plaza de San Isaac en San Petersburgo. Los participantes en motocicletas avanzadas, trofeos, vehículos todo terreno y vehículos todoterreno deben recorrer un recorrido de 1.200 kilómetros de longitud, de los cuales las etapas especiales difíciles ocupan entre 150 y 400 kilómetros, según el recorrido indicado en la leyenda. "Ladoga" tiene nueve categorías, que incluyen vehículos todo terreno, deportes y turismo, este año hay una redada de trofeos en Karelia y Región de Leningrado Se llevará a cabo del 26 de mayo al 3 de junio.

Bosque de Ladoga 2017

El Trofeo Susanin es un raid internacional celebrado en Kostromá, que cuenta con el apoyo de los medios locales y de la administración regional, y en la lista de cien participantes hay equipos bielorrusos, georgianos, kazajos y equipos rusos de diferentes ciudades. Uno de los elementos favoritos del público son los “puntos de espectador”: se trata de pancartas a las que los conductores deben llegar en el momento especificado por la leyenda y tocarlas con la mano sin salir del coche. El navegante toma una foto de prueba y el público puede entrar en el encuadre y al mismo tiempo en la historia de la conquista del trofeo. Al igual que el rally Budapest-Bamako, el Trofeo Susanin tiene un componente benéfico: desde 2009, los participantes ayudan a uno de los orfanatos de la región y cada año a uno nuevo.

No. 4. Carreras de resistencia

24 Horas de Le Mans, 2017

Ruta:

Pistas de carreras en circuito cerrado.

El nombre habla por sí solo: es necesario demostrar no solo habilidad, sino también fortaleza de espíritu y cuerpo. ¡Y Tecnología! Como los simples mortales, los pilotos tienen necesidades como comer y dormir, pero durante las carreras, la carretera, la velocidad y el cumplimiento de las reglas son lo primero. El campeonato mundial cuenta con dos clases de prototipos y dos clases de turismo: GT. En las paradas en boxes, los pilotos se cambian y comprueban el estado de los coches: es necesario pasar la pista el primero de su clase, pero interfieren las averías, que a veces tardan una hora o más en solucionarse.

Las 24 Horas de Le Mans (24 Heures du Mans) es la carrera de resistencia más antigua del mundo y se celebra en Francia en el circuito de Sarthe desde 1923. Gana el equipo que logró superar mayor distancia en 24 horas, porque el objetivo de esta carrera siempre ha sido uno: determinar el coche más fiable y económico. La carrera se celebra en verano y el calor suele ser un problema, pero ninguna dificultad detiene a quienes quieren lucir la simbólica “Triple Corona” de las carreras de resistencia, habiendo ganado también las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring. . Por cierto, la carrera de Le Mans también forma parte del triple combo de todo deporte de motor: victoria en él, carreras de Fórmula 1 e IndyCar. La autoridad de las 24 Horas de Le Mans es tal que muchos pilotos y equipos consideran que la victoria en esta carrera es más importante que la victoria en todo el campeonato mundial.

Las 24 Horas de Spa es una carrera anual del Real Automóvil Club de Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps, el segundo más antiguo después de la carrera diaria de pilotos francesa. Se celebró por primera vez en 1924. Los corredores corren a lo largo de un circuito de siete kilómetros, intentando proteger el coche y adelantarse a sus rivales, superarlos. clima, cansancio y hambre. El “Spa 24 Horas” no es en absoluto el spa del que hablan las chicas: no podrás relajarte.

24 Horas de Nürburgring- una carrera que existe desde 1970 y se celebra con el apoyo del club automovilístico alemán más grande de Europa (¡y del mundo!), ADAC. No en vano, Nürburgring Nordschleife se llama el "infierno verde": es una de las pistas más peligrosas del mundo. 220 coches deportivos llegan a la línea de salida del Nordschleife, que se divide en tres grupos. Hay alrededor de ochocientos corredores, de tres a seis personas por tripulación, cada uno de los cuales tiene derecho a no pasar más de dos horas y media al volante. Por cierto, la corredora Sabine Schmitz conquistó el “Infierno Verde” en 1996 y un año después retomó el desafío y ganó.

INFORMACIÓN GENERAL

Russian Circuit Racing Series (SMP RSKG): nombre oficial desde 2014 Competiciones de toda Rusia en el estado del Campeonato, Copa y Campeonato de la Federación de Rusia, así como de la Copa RAF.

SMP RSKG continúa las gloriosas tradiciones del automovilismo nacional: en 2020, las carreras en circuito en Rusia cumplirán 65 años.

La serie de carreras del circuito ruso se lleva a cabo bajo un acuerdo entre la RAF y el programa de desarrollo de deportes de motor SMP Racing. Para las etapas están inscritos hasta 90 deportistas. Las competiciones se llevan a cabo en circuitos modernos de la región de Moscú, Grozny, Sochi, Kazán, Nizhny Novgorod y Smolensk. En 2020, la geografía se ampliará gracias a la apertura del nuevo circuito Igora Drive cerca de San Petersburgo, donde se llevará a cabo una etapa conjunta del SMP RSKG y la serie internacional DTM.

Las carreras se retransmiten en directo a través del sitio web smp-rskg.tv, donde también están disponibles grabaciones en vídeo de las etapas pasadas. Desde 2019, las transmisiones en línea están disponibles para una gran audiencia en el portal de Internet Yandex.Ether.

Las carreras del SMP RSKG salen en vivir Canales de televisión “Match TV” y “Match! País”, y revisar programas en el canal “Auto Plus”.

Intensa competencia entre los mejores pilotos, competencia entre autos extranjeros y modelos nacionales originales, programas de espectáculos y entretenimiento para los fanáticos: todo esto se puede ver en las etapas del circuito de carreras ruso.

Bajo la dirección de Oleg Petrikov y el apoyo de SMP Racing, el automovilismo en circuito ruso recibió un nuevo impulso: se atrajeron nuevos socios de información, se organizaron transmisiones de carreras en línea, se transmitieron reportajes, reseñas y programas temáticos sobre SMP RSKG en estaciones de radio y televisión. . El socio oficial de neumáticos de la serie rusa es YOKOHAMA. El número de espectadores en el escenario alcanza las 22.000 personas.

Los equipos están patrocinados por empresas petroleras. lukoil Y Rosneft, tenencia TAIF, un conocido fabricante de componentes para automóviles. Delfos, compañía Máquinas eléctricas industriales, marca de aceite Energía G y muchos otros.

En la temporada 2017 Carreras SMP Y LADA Sport ROSNEFT celebró un acuerdo según el cual AVTOVAZ y ROSNEFT actuaron socios titulares de SMP RSKG. Esto permitió aumentar la audiencia de aficionados del circuito de carreras ruso y los espectadores de cada etapa tuvieron la oportunidad. gana un nuevo hatchback LADA Kalina Drive Active.

El SMP RSKG comienza antes 90 pilotos, número de participantes por temporada - hasta 118 personas.

Gracias al apoyo del comité Women in Motorsport y de la revista Women's Health, tres de los más exitosos pilotos del circuito ruso de carreras en la temporada 2017 se repartieron el premio en metálico un millón de rublos.

Las retransmisiones en directo de las carreras están disponibles en los canales de televisión. Fósforo TELEVISOR, ¡Fósforo! Un país Y AUTO24. Además, las retransmisiones online y los archivos de las carreras de todas las temporadas del SMP RSKG se pueden encontrar en sitio de medios smp-rskg.tv. En la nueva temporada, podrás seguir las carreras de SMP RSKG en el portal Yandex.Ether.

CLASES

Desde 2015 en SMP RSKG autos presentados 5 clases: Turismo Y Luz de gira en el estado del campeonato ruso, Súper producción Y Nacional (desde 2019 - S1600), donde se disputan las Copas del país, así como Campeonato SMP RSKG Nacional Junior (desde 2019 - S1600 Junior). En la temporada 2020, el número de clases aumentará a 8 gracias a la introducción de pruebas S2000(en él, los caballeros conductores de coches TCR con caja de cambios DSG competirán por la Copa de Rusia), SMP GT4 Rusia(torneo para pilotos aficionados que eligen modelos prestigiosos de la categoría internacional GT4) y Prototipo deportivo CN(Aquí se permiten las “siluetas” de MitJet 2L, Leyendas y Atajos). Las dos últimas clases tienen estatus de Copa RAF.

Turismo- los coches más potentes con una potencia de unos 350 CV. Existe una clase similar en los campeonatos nacionales europeos; en estos coches se utiliza la Copa de Europa FIA ETCC. En la temporada 2014 en el Touring Ruso, los pilotos compitieron con BMW 320si, LADA Granta Sport, SEAT León Supecopa y Subaru BRZ. Desde 2015, los coches SEAT León Racer preparados según los requisitos del nuevo campeonato internacional Serie TCR Internacional. En 2016, el número de estos coches aumentó a ocho, y en la temporada SMP RSKG 2017 hubo el doble de coches de la categoría TCR: además de los SEAT, aparecerán en el campo los sedanes Audi RS3 y LADA Vesta. Un año después aparecieron volkswagengolf TCR, el número de conductores en Touring ha llegado a 24.

En la temporada 2019 debutaron los hatchbacks Hyundai i30 N (Dmitry Bragin defendió título de campeonato por cuarta vez consecutiva), y en total participaron en la carrera 27 atletas. Además, por primera vez pilotos con licencia internacional compitieron en la competencia abierta. TCR Rusia, aprobado por la FIA.

Súper producción- Coches de turismo de años anteriores o especialmente diseñados a partir de modelos de serie, que desarrollan alrededor de 250 CV: Honda Civic, LADA Vesta, LADA Granta, Subaru BRZ y Mazda3.

Luz de gira- coches compactos con una potencia de unos 200 CV. Esta es una clase de ingeniería que le permite modernizar profundamente automóviles de varias marcas y modelos: Kia Rio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, SEAT Ibiza, Renault Twingo, Peugeot 208, LADA Kalina NFR. Para la temporada 2017, se construyó un hatchback Hyundai Solaris de acuerdo con los requisitos de la clase Touring-Lite. Y en 2019, los sedanes Ravon R3 Nexia arrancaron por primera vez, y uno de ellos le dio a Efim Gantmakher el título de subcampeón.

S1600 (anteriormente Nacional)- la clase más accesible y popular. Desde 2014, además del LADA Kalina más común, participan en las carreras Volkswagen Polo Sedan, Kia Rio, Ford Fiesta y Renault Sandero de montaje nacional. Ahora se les unirá un nuevo producto de AVTOVAZ: el hatchback rediseñado LADA Granta.

S1600 Junior (hasta 2019 - Campeonato SMP RSKG Nacional Juvenil) - serie juvenil, creado en 2015. En él participan niños y niñas de 14 a 17 años en automóviles nacionales: estos son los hatchbacks LADA Kalina y sedan volkswagen Polo. Requerimientos técnicos asumir lo mismo nivel alto seguridad, como en las categorías superiores del SMP RSKG, pero con un menor grado de modificación, el uso de componentes económicos y tarifas de inscripción asequibles.

SMP Fórmula 4- una serie de fórmula para pilotos jóvenes, que comenzó como parte del Campeonato de Europa del Norte en 2015. En la temporada 2019, vimos en la salida a pilotos que lucharon por la Copa RAF y compartieron paddock con participantes del SMP RSKG de otras clases.

AUTODROMOS

En 2019 7 etapas La serie de carreras del circuito ruso se disputará el 7 pistas de carreras en el país:

Fortaleza Grozni

anillo de smolensk

Anillo de Nizhni Nóvgorod

ADM Moscú (Myachkovo)

Pista de Moscú

Circuito de Sochi

En 2014, los pilotos de SMP RSKG se convirtieron en primero, que pasó un fin de semana de carreras en el Autódromo de Sochi un mes antes del primer Gran Premio de Rusia de Fórmula 1, luego compitió como carreras de apoyo para la TCR International Series y el Campeonato SMP de Fórmula 4.

NORMAS DE COMPETENCIA

Cada fin de semana de carrera pilotos de cada clase Se lleva a cabo SMP RSKG dos carreras cada una con una duración de 20-30 minutos.

Hasta este año, los coches de los grupos clasificados Giras y superproducción comenzó en una carrera combinada. Sin embargo, en el SMP RSKG - 2017, el número de aplicaciones permitirá carreras separadas para cada categoría sin comprometer el llenado de la parrilla de salida y el entretenimiento.

Participantes de la clase Luz de gira, Nacional Y Campeonatos SMP RSKG Nacional Junior también empezar como parte de sus pruebas.

Así, con la participación de las cinco clases en el escenario, los espectadores verán ocho carreras, algunos de los cuales pasarán en sábado, Parte - el domingo.

En escenarios conjuntos con la serie de giras internacionales. Serie TCR Internacional y formulaico Campeonato SMP F4 El número de carreras aumentará.

En cada etapa hay capacitaciones y carreras clasificatorias, que determinará las posiciones de los pilotos al inicio de la primera carrera, que se produce en movimiento. Las posiciones se distribuyen según el tiempo del corredor en el recorrido. Cualquiera que muestre un resultado peor que el 107% del tiempo del líder no podrá competir.

Lugares de partida en la segunda carrera, donde tiene lugar el inicio desde el lugar, están determinadas basado en los resultados de la carrera anterior. Los diez mejores los finalistas comienzan en orden inverso- esta regla se aplica a todos los grupos puntuables.

PUNTOS DE CONTABILIDAD Y PREMIOS

Esta temporada vuelve el sistema de puntos, similar al adoptado en los campeonatos de la FIA; la única diferencia es que los puntos se otorgan a los 15 primeros clasificados:

1er lugar - 25 puntos, 2do lugar - 20 puntos, 3er lugar - 16 puntos, 4to lugar - 13 puntos, 5to lugar - 11 puntos,
6.º lugar - 10 puntos, 7.º lugar - 9 puntos, 8.º lugar - 8 puntos, 9.º lugar - 7 puntos, 10.º lugar - 6 puntos,
11.º lugar - 5 puntos, 12.º lugar - 4 puntos, 13.º lugar - 3 puntos, 14.º lugar - 2 puntos, 15.º lugar - 1 punto

Detrás mejor tiempo en la clasificación y en la carrera confían en 1 punto extra . Así, un deportista puede ganar hasta 53 puntos .

Cuenta para la temporada resultados de las siete etapas; El que consiga el máximo número de puntos se convierte en el ganador de su clase.

En SMP RSKG ceremonia de premiación se llevan a cabo los ganadores de cada carrera inmediatamente después de la llegada. Se otorgan copas por primer, segundo y tercer lugar tanto en competiciones individuales como por equipos.

Copas para premios en competiciones individuales y por equipos. al final de la temporada son premiados en la etapa final Serie de carreras en circuito ruso.

El hombre está en constante movimiento y las carreras se han convertido en una forma de vida. Perseguimos un sueño, una meta, en un círculo vicioso en torno a las circunstancias actuales. Pero las carreras también son un deporte que cautiva a los apasionados y se les presenta de diferentes formas. En la carrera podrá participar cualquier tipo de vehículo o persona corriendo. Esto es lo más mirada antigua competencias que el hombre inventó y continúa desarrollándola, haciendo ajustes. Un tipo de competición de carreras es la carrera de circunvalación. Esto significa que la salida y la llegada de la carrera convergen en un punto y el movimiento se produce en un círculo vicioso. Esta puede ser moto, auto o cualquier otro tipo de carrera donde el camino esté preparado y señalizado. de una manera especial. Pero si en el mundo real estas carreras se desarrollan en una carretera llana donde el coche tiene un buen agarre, los juegos de carreras en circuito online ofrecen muchas opciones. Es posible que encuentre obstáculos en el camino virtual e incluso podrá conducir por carreteras relativamente todoterreno, donde las únicas zonas intransitables serán los árboles y los arbustos. Pero al mismo tiempo, se conservan las reglas básicas y aún debes adelantar a todos los rivales y llegar primero a la meta. Pueden ser carreras cortas, en las que es necesario completar un número determinado de vueltas en una pista de coches, o una competición de varios días con viajes por ciudades y regreso al punto de partida. Una carrera similar en la vida real tuvo lugar en los albores de las carreras organizadas en 1895, discurrió por la ruta París-Burdeos-París y ascendió a 1178 km. En versiones para computadora encontrarás simuladores realistas y minijuegos con controles y requisitos más simples. Al jugar al juego de carreras de circuitos, donde los eventos se presentan de forma casi real, podrás experimentar todo el sabor del espectáculo. Aquí tiene derecho a elegir su propio automóvil o motocicleta y aplicarle los requisitos de equipamiento técnico disponibles. A medida que avanzan las carreras, tendrás que cumplir con todos los matices establecidos en el juego y ganar puntos, que te otorgarán los exigentes jueces. Sentirás la sensibilidad de los controles y verás la pista a través de los ojos del conductor. Frenos chirriantes, derrapes en las curvas, chispas de los neumáticos, lecturas de sensores, un mini mapa en la esquina de la pantalla, paradas en boxes, aplausos de los fanáticos y rivales persistentes: todo esto te acompañará durante todo el juego, y las pistas completadas con éxito te traerán bonos que puedes usar para mejorar tu vehículo. En los juegos más sencillos, no tendrás que distraerte con todos estos matices y podrás concentrarte en la carrera en sí. Pero incluso aquí tendrás derecho a elegir tanto el coche como la pista, y podrás ver el proceso de competición tanto en primera como en tercera persona. Aparecerán diferentes paisajes ante ti, y si estás aburrido de correr dentro de la pista, puedes elegir fácilmente la opción de conducir a través de lugares coloridos, donde los espacios verdes crecen a los lados de la pista y los edificios parpadean. Incluso el campo diversificará el proceso con sabor local y agregará entusiasmo al juego. Y cuando los niños no tienen ganas de comer, en la mesa se les ocurren ideas diferentes historias e imaginarse a sí mismos como un corredor. Controlan un coche imaginario y lo maniobran entre migas de pan, cubiertos y obstáculos invisibles. Es esta versión de las carreras la que se presenta, entre otras, en nuestra sección. Y la versión de carreras galácticas atraerá especialmente a los fanáticos de lo inusual. La pista espacial está rodeada de paredes para evitar que salgas volando de ella, pero para lograr la victoria, aprende a controlar entre las estrellas.