Construcción de la pista de carreras por contratistas Igora. Tilke sobre el nuevo circuito cerca de San Petersburgo: "Se puede llevar al nivel de F1". Bien olvidado viejo

Ahora los ingenieros de Tilke GmbH, que participaron en la creación de casi la mitad de los circuitos de la Fórmula 1 moderna, están ultimando los detalles. La configuración principal ya ha sido aprobada, la longitud del recorrido será de unos 4,75 kilómetros, y en el tiempo restante antes del inicio de la construcción es necesario determinar los perfiles de giro.

Según el arquitecto alemán, la ruta podría estar lista para su uso ya en la primavera de 2018, pero aún no se ha fijado una fecha definitiva. Esto se hará una vez finalizadas las negociaciones con los contratistas.

"La construcción debería comenzar pronto", dijo Tilke a Motorsport.com. – Pienso en cuanto la nieve se derrita. Es difícil decir cuándo terminará. Quizás la ruta pueda utilizarse dentro de un año después del inicio de las obras.

Todo dependerá de los contratistas, de la rapidez con la que puedan hacer frente a todo. Pero existe la posibilidad de que la pista esté lista en 2018.

En general el proyecto está listo, pero aún estamos trabajando en los detalles. Por supuesto, la configuración es lo más importante, pero más allá de eso, son importantes los cambios de elevación, la tridimensionalidad, los perfiles de cada giro y mucho más”.

Como ocurre con todos los circuitos de carreras modernos, la pista tendrá varias configuraciones.

"El diseño incluye múltiples bucles, por lo que tendremos al menos dos configuraciones completamente diferentes y varios cortes", dijo Thielke. – Es una pista muy interesante, muy suave, con pequeños cambios de elevación, así como curvas perfiladas; por supuesto, no como en los óvalos, pero con un poco más de peralte de lo habitual en pistas estacionarias. Esto hace que la pista sea muy interesante.

Me gusta mucho la configuración. Ahora todo depende de los detalles: cómo los implementamos: banca, qué tan fuertes deben ser, etc.

Me parece que es un muy buen lugar, no muy lejos de San Petersburgo, lo cual es muy importante. Además, está cerca de la estación de esquí”.

Segunda categoría

Está previsto que el circuito reciba una segunda categoría de la FIA, lo que le permitirá albergar competiciones de cualquier nivel excepto la Fórmula 1.

En Rusia hay dos circuitos de categoría 1: además del Autódromo de Sochi, donde se celebra el Gran Premio nacional, este es el Circuito de Moscú, cerca de Volokolamsk. Al mismo tiempo, según Tilke, la nueva ruta cerca de San Petersburgo también podría recibir la primera categoría si se toma la decisión adecuada.

“Esta será una pista de segunda categoría”, confirmó. – Esto significa que puede albergar cualquier competición excepto la Fórmula 1. Pero, por supuesto, siempre puedes actualizarlo al nivel de F1. [En este proyecto] esto es posible.

Es sólo una cuestión de homologación. Por supuesto, si quieres albergar una carrera de F1, necesitas mejorar la infraestructura. No hay planes para esto todavía. Pero existe esa posibilidad”.

De las 21 pistas que albergaron etapas de Fórmula 1 este año, nueve fueron creadas desde cero según los diseños de Hermann Tilke, y dos más, en Austria y Alemania, fueron reconstruidas con su participación.

Según Tilke, el proyecto sólo prevé gradas temporales para 6.000 asientos. La asignación a la primera categoría sólo es posible si hay una tribuna principal estacionaria, así como infraestructura adicional. La decisión sobre este asunto debe ser tomada por los inversores.

Según Motorsport.com, el proyecto está financiado por los creadores de Igora. Novaya Gazeta y Fontanka nombraron al banco Rossiya y a las estructuras relacionadas como inversores para la construcción de la estación de esquí. A la inauguración de Igora en 2006 asistió el presidente ruso Vladimir Putin, entonces jefe de comité olímpico Leonid Tyagachev y la gobernadora de San Petersburgo Valentina Matvienko.

El clima no es un problema

Según el arquitecto, el clima local no debería interferir en el funcionamiento de la ruta. Los ingenieros de Tilke ya han analizado el suelo y están satisfechos con los resultados.

"En este sentido, todo está bien", dijo Tillier. - Allí hay buena tierra. Sin mayores problemas. En otros lugares, por ejemplo en China, construimos vías sobre cimientos muy pobres. Pero aquí todo está bien”.

La experiencia de la construcción de carreteras en otras ciudades de Rusia ayudó a crear el siguiente proyecto. También se tuvieron en cuenta las condiciones climáticas.

"Se trata de una cuestión técnica", señaló Tilke. – Almohada de arena [ la base de la ruta sobre la que se coloca la superficie de asfalto] sólo necesita ser un poco más profundo que otros lugares. Pero eso es básicamente todo.

Por supuesto, hay que cuidar el asfalto, pero en casi todas partes hay condiciones excepcionales, ya sea calor o frío extremos. También puede hacer bastante calor en San Petersburgo, por lo que debemos tener en cuenta las importantes diferencias de temperatura”.

Se desconoce el presupuesto asignado para la construcción. De implementarse el proyecto, la empresa Tilke tendrá una ruta en Región de Leningrado se convertirá en el quinto en Rusia. El arquitecto alemán participó en la creación de pistas en Smolensk, Kazán, así como en el Autódromo de Sochi y el Circuito de Moscú.

Uno recientemente se hizo público noticias interesantes del mundo del automovilismo. El hecho es que no lejos de la estación de esquí de Igora, que se encuentra a 54 kilómetros de San Petersburgo, ha comenzado la construcción de una pista deportiva para automóviles.

Al parecer, ¿qué hay de malo en eso? Los deportes de motor están muy desarrollados en nuestro país, por lo que necesitamos estadios donde se puedan celebrar competiciones. nivel alto. Pero lo más destacado de la noticia es que ya han comenzado las obras del circuito donde se celebrarán las carreras del campeonato de Fórmula 1. Esta ruta fue diseñada por un arquitecto alemán. Hermann Tilke.

Si esto es cierto, entonces la información de que se está construyendo una pista de Fórmula 1 cerca de San Petersburgo no sólo merece atención, sino que, aparentemente, es cierta. Hermann Tilke suele encargarse de proyectos que ya han sido aprobados a todos los niveles. Además, fue Tilke quien se convirtió en el autor de la mayoría de los circuitos modernos de Fórmula 1.

En cuanto a los datos técnicos del futuro trazado, el gran anillo tendrá una longitud total de 4.764 metros con nueve curvas a la derecha y ocho a la izquierda. Y el punto más alto del recorrido se encuentra a una altitud de 174 metros sobre el nivel del mar. Pero el ancho de esta pista será de 12 metros; los ciclistas se moverán por la pista en sentido contrario a las agujas del reloj.

Curiosamente, la categoría del futuro circuito aún no se ha especificado oficialmente. Pero hay información no oficial de que, dependiendo de la categoría asignada, la pista podrá albergar competiciones del más alto nivel, hasta MotoGP y Fórmula 1. La seriedad de las intenciones también se ve confirmada por la cantidad que se invertirá en la construcción: estamos hablando de 11 mil millones de rublos.

Por supuesto, es fantástico que cerca de San Petersburgo haya una pista tan moderna y de alta calidad. Pero surge una pregunta lógica y muy interesante: ¿qué hacer con el Autódromo de Sochi, que se encuentra en la capital? Juegos Olímpicos de Invierno 2014? Después de todo, es en esta pista donde se celebra actualmente la etapa rusa del Campeonato Mundial de Automovilismo de Fórmula 1.

Y aquí, como mínimo, puede surgir una verdadera confusión y, como máximo, un conflicto de intereses. Al fin y al cabo, celebrar una etapa del Campeonato Mundial de Fórmula 1 no sólo es un evento prestigioso, sino también muy rentable. A la ciudad donde se desarrolla la etapa acuden aficionados al automovilismo de muchos países, lo que, en consecuencia, llena el presupuesto de la ciudad con buenas sumas de dinero.

Por esta razón, es poco probable que Sochi esté de acuerdo en que la etapa del campeonato de Fórmula 1 pase a la ciudad del Neva y comience a luchar por su propio circuito. Sin embargo, los expertos dicen que todo lo que se dice sobre el hecho de que la pista cerca de San Petersburgo puede albergar competiciones de tan alto nivel como la Fórmula 1 no significa que San Petersburgo tenga posibilidades en la lucha contra Sochi. Tampoco es un hecho que nueva pista de carreras pretenderá arrebatarle a Sochi el escenario de la carrera de autos más importante y prestigiosa del mundo. Pero aún así, en la capital de los Juegos Olímpicos Blancos de 2014, las construcciones cerca de San Petersburgo se ven con cautela.

La ruta cerca de San Petersburgo debería estar terminada en aproximadamente un año y medio. Luego se certificará, tras lo cual quedará claro si este circuito puede aspirar a albergar carreras de Fórmula 1. Así, nuestros aficionados al deporte del motor tendrán al menos otro año y medio más. vida pacifica con el escenario ruso en Sochi.

Ya os hemos contado que se han iniciado los trabajos para la creación de una nueva pista de carreras cerca de San Petersburgo. Y para obtener información precisa sitio web Se dirigió a la persona que lidera este proyecto.

Y es que este hombre no sólo está relacionado con los deportes de motor, sino que es uno de los más famosos corredores rusos- Vladimir Vasiliev.

El ganador de la Copa del Mundo FIA de rally raid, participante del Dakar y campeón de Rusia de rally raid en la vida cotidiana es un importante hombre de negocios, y su tiempo de trabajo programado por minutos. Pero al llegar a Moscú encontró tiempo en su agenda para responder a varias de nuestras preguntas.

Vladimir, ¿podrías levantar el velo del secreto y contarnos sobre el proyecto del circuito de carreras en Igor? La tierra está llena de rumores, pero aún no hay datos oficiales. Hay información de que este proyecto está relacionado con usted...

Vladímir Vasíliev: Sí, efectivamente, estamos implementando este proyecto con todas nuestras fuerzas. El plan maestro lo hizo Hermann Tilke. ¿Por qué él? Es solo que él es la principal autoridad en este campo, e inmediatamente recurrimos a él; de hecho, no elegimos.

Teníamos varias ideas sobre dónde se construiría la ruta. Al principio queríamos hacer un pequeño proyecto en Karelia y luego pensar en Igor. Construimos una pista en Sortavala para motocross, buggies y jeeps. Esta región de carreras tiene ahora su propia pista, algo que antes no existía. Allí hay una variedad de caminos de rally y ahora existe la oportunidad de montar y practicar en buggies y coches de carretera.

En Igor estamos creando un complejo de carreras completo: una pista de asfalto, una pista de rallycross, una pista de dobles al estilo de la Carrera de Campeones, y también se crearán las condiciones para la celebración de carreras de velocidad de rally y competiciones de drift. En general, el complejo abarcará todas las competiciones automovilísticas posibles.

Dado que estáis creando las condiciones para una amplia variedad de competiciones de carreras, ¿planeáis intentar invitar alguna serie internacional a esta pista en el futuro?

V.V.: Sí, existen esos pensamientos.

¿Le inspiró el ejemplo del Campeonato Mundial de Rallycross en Letonia?

V.V.: El rallycross es ahora muy popular en todo el mundo, en Europa y Rusia. Por lo tanto, esta es una de las áreas en las que planeamos trabajar.

¿Has pensado en probar suerte en este tipo de deportes de motor?

V.V.: Estaba pensando en ello. Una vez que hayamos completado el track, comenzaremos a entrenar y a intentarlo (risas).

Bien pregunta principal– el calendario previsto para la ejecución de un proyecto tan ambicioso...

V.V.: Sólo díganlo ustedes, periodistas, y así no se quedarán atrás (risas). Digamos simplemente que nos esforzaremos por completar el proyecto en dos años.

Ahora los ingenieros de Tilke GmbH, que participaron en la creación de casi la mitad de los circuitos de la Fórmula 1 moderna, están ultimando los detalles. La configuración principal ya ha sido aprobada, la longitud del recorrido será de unos 4,75 kilómetros, y en el tiempo restante antes del inicio de la construcción es necesario determinar los perfiles de giro.

Según el arquitecto alemán, la ruta podría estar lista para su uso ya en la primavera de 2018, pero aún no se ha fijado una fecha definitiva. Esto se hará una vez finalizadas las negociaciones con los contratistas.

"La construcción debería comenzar pronto", dijo Tilke a Motorsport.com. – Pienso en cuanto la nieve se derrita. Es difícil decir cuándo terminará. Quizás la ruta pueda utilizarse dentro de un año después del inicio de las obras.

Todo dependerá de los contratistas, de la rapidez con la que puedan hacer frente a todo. Pero existe la posibilidad de que la pista esté lista en 2018.

En general el proyecto está listo, pero aún estamos trabajando en los detalles. Por supuesto, la configuración es lo más importante, pero más allá de eso, son importantes los cambios de elevación, la tridimensionalidad, los perfiles de cada giro y mucho más”.

Como ocurre con todos los circuitos de carreras modernos, la pista tendrá varias configuraciones.

"El diseño incluye múltiples bucles, por lo que tendremos al menos dos configuraciones completamente diferentes y varios cortes", dijo Thielke. – Es una pista muy interesante, muy suave, con pequeños cambios de elevación, así como curvas perfiladas; por supuesto, no como en los óvalos, pero con un poco más de peralte de lo habitual en pistas estacionarias. Esto hace que la pista sea muy interesante.

Me gusta mucho la configuración. Ahora todo depende de los detalles: cómo los implementamos: banca, qué tan fuertes deben ser, etc.

Me parece que es un muy buen lugar, no muy lejos de San Petersburgo, lo cual es muy importante. Además, está cerca de la estación de esquí”.

Segunda categoría

Está previsto que el circuito reciba una segunda categoría de la FIA, lo que le permitirá albergar competiciones de cualquier nivel excepto la Fórmula 1.

En Rusia hay dos circuitos de categoría 1: además del Autódromo de Sochi, donde se celebra el Gran Premio nacional, este es el Circuito de Moscú, cerca de Volokolamsk. Al mismo tiempo, según Tilke, la nueva ruta cerca de San Petersburgo también podría recibir la primera categoría si se toma la decisión adecuada.

“Esta será una pista de segunda categoría”, confirmó. – Esto significa que puede albergar cualquier competición excepto la Fórmula 1. Pero, por supuesto, siempre puedes actualizarlo al nivel de F1. [En este proyecto] esto es posible.

Es sólo una cuestión de homologación. Por supuesto, si quieres albergar una carrera de F1, necesitas mejorar la infraestructura. No hay planes para esto todavía. Pero existe esa posibilidad”.

De las 21 pistas que albergaron etapas de Fórmula 1 este año, nueve fueron creadas desde cero según los diseños de Hermann Tilke, y dos más, en Austria y Alemania, fueron reconstruidas con su participación.

Según Tilke, el proyecto sólo prevé gradas temporales para 6.000 asientos. La asignación a la primera categoría sólo es posible si hay una tribuna principal estacionaria, así como infraestructura adicional. La decisión sobre este asunto debe ser tomada por los inversores.

Según Motorsport.com, el proyecto está financiado por los creadores de Igora. Novaya Gazeta y Fontanka nombraron al banco Rossiya y a las estructuras relacionadas como inversores para la construcción de la estación de esquí. El presidente ruso Vladimir Putin, el entonces jefe del Comité Olímpico Leonid Tyagachev y la gobernadora de San Petersburgo Valentina Matvienko asistieron a la inauguración de Igora en 2006.

El clima no es un problema

Según el arquitecto, el clima local no debería interferir en el funcionamiento de la ruta. Los ingenieros de Tilke ya han analizado el suelo y están satisfechos con los resultados.

"En este sentido, todo está bien", dijo Tillier. - Allí hay buena tierra. Sin mayores problemas. En otros lugares, por ejemplo en China, construimos vías sobre cimientos muy pobres. Pero aquí todo está bien”.

La experiencia de la construcción de carreteras en otras ciudades de Rusia ayudó a crear el siguiente proyecto. También se tuvieron en cuenta las condiciones climáticas.

"Se trata de una cuestión técnica", señaló Tilke. – Almohada de arena [ la base de la ruta sobre la que se coloca la superficie de asfalto] sólo necesita ser un poco más profundo que otros lugares. Pero eso es básicamente todo.

Por supuesto, hay que cuidar el asfalto, pero en casi todas partes hay condiciones excepcionales, ya sea calor o frío extremos. También puede hacer bastante calor en San Petersburgo, por lo que debemos tener en cuenta las importantes diferencias de temperatura”.

Se desconoce el presupuesto asignado para la construcción. Si el proyecto se lleva a cabo, la pista en la región de Leningrado se convertirá en la quinta pista de Tilke en Rusia. El arquitecto alemán participó en la creación de pistas en Smolensk, Kazán, así como en el Autódromo de Sochi y en el Circuito de Moscú.

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