قواعد تغيير التروس على دراجة ذات 21 سرعة. تغيير التروس على دراجة هوائية. تبديل التروس على الدراجة هو أخطاء نموذجية

في طفولتنا، كان كل شيء بسيطًا - لم نسمع عن أي تروس، كنا نسير بنفس السرعة. مع مرور الوقت، يصبح كل شيء أكثر تعقيدا، والآن لدينا إمكانية الوصول إلى نماذج الدراجات التي يمكن أن يصل عدد التروس فيها إلى ثلاثين! كيفية التعامل مع إدارة هذا النظام المعقد بأكمله؟

التبديل الصحيح للعتاد على دراجة

دعونا معرفة ما هي هذه البرامج بشكل عام. لدينا مجموعتان من النجوم - النجوم الخلفية (ما يسمى بالنجوم المدفوعة، من 6 إلى 10 قطع، في حالتنا يوجد 7 منها) والمجموعات الأمامية (وهي أيضًا النجوم الرائدة، في حالتنا هناك ثلاثة منهم، على الرغم من وجود عدد أقل في بعض الأحيان).

تختلف هذه النجوم في الحجم، من الصغيرة إلى الكبيرة، حيث يمكننا التحكم في سرعة مركباتنا وقدرتها على المناورة، تمامًا مثل استخدام علبة التروس في السيارة.

ونتيجة لذلك، سيتراوح نطاق سرعة الدراجات الهوائية الحديثة من 18 إلى 30، وأكثرها شيوعاً هي الدراجة ذات 21 سرعة، والمعروفة أيضاً بالدراجة الجبلية.

التبديل الصحيحتساهم التروس في راحة الركوب، ويصبح راكب الدراجة أقل تعبًا ولا يعرض سيارته للتآكل المبكر.

دعونا نحاول صياغة المبادئ الأساسية لتبديل التروس، والتي تنطبق على كل من الدراجة ذات 21 سرعة وعلى جميع الدراجات الأخرى التي لديها أكثر من سرعة واحدة.

كيفية تغيير التروس - القواعد

1. كلما ارتفع التسلق، زاد حجم الترس، ونفس الشيء بالنسبة للهبوط. في هذه الحالة عليك التركيز على القوة التي تشعر بها في الدواسات. بمجرد أن تشعر بالثقل، قم بإسقاط الترس، ولكن إذا أصبح من السهل جدًا الدوران، فيمكنك زيادته.
2. يجب عليك تغيير التروس قبل الصعود أو النزول، وليس أثناءهما.
3. ومن الضروري اختيار سرعة الدوران المناسبة حتى لا تهدر الطاقة وتحمي نفسك من خطر الإصابة.
4. إذا كنت ستقوم بتغيير السرعة، فلا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تقوم بالرجوع للخلف تحت أي ظرف من الظروف. سيكون لانخفاض الطاقة تأثير سلبي على الحالة الفنيةدراجة.
5. في اللحظة التي تقوم فيها بتغيير السرعة، تحتاج إلى تقليل الجهد المبذول على الدواسات. سيضمن ذلك الانتقال السلس إلى سرعة أخرى، وهو أمر مفيد للإرسال.
6. من الواقعي عدم استخدام أكثر من ثلثي جميع التروس الممكنة، نظرًا لأن الاستخدام المتكرر للسرعات المنخفضة أو العالية جدًا سيؤدي إلى تآكل مبكر للسلسلة والعجلات المسننة.
7. أكثر قاعدة مهمة- يجب عدم السماح للسلسلة بالانحراف، ويمكن أن يحدث هذا عندما تكون العجلة المسننة الأمامية والخلفية في مواضعها القصوى.

ومع اكتسابك الخبرة، ستشعر بشكل حدسي بالنقطة التي تحتاج فيها إلى تغيير الترس وأي الترس تختار. يتطلب ركوب الدراجة موقفًا دقيقًا ومدروسًا، والباقي يأتي مع الممارسة. نتمنى لكم حظا سعيدا على الطرق!

في الواقع، يعد تغيير التروس على الدراجة فنًا قابلاً للتدريب ويعتمد عليه أيضًا حالة فيزيائيةالراكب، ومن التدريب طويل الأمد، ومن تصميم دراجة معينة. دعونا نلقي نظرة على العوامل المختلفة في هذه المقالة.

علم الميكانيكا

بادئ ذي بدء، يعتمد النقل الصحيح على تصميم الدراجة. في السابق، لم تكن هناك مشاكل في التبديل، حيث لم تكن هناك سرعات في معظم الدراجات. تم التغلب على جميع العقبات بقوة الراكب أو سيرًا على الأقدام. لفهم كيفية تغيير السرعات، يجب عليك دراسة تصميم نظام التبديل نفسه.

السرعات والنجوم

كانت الدراجات الأولى ذات ناقل الحركة عبارة عن نماذج مثل Tourist، وهي خلفاء جماعيون للدراجات الرياضية في السبعينيات. لم يكن لديهم derailleur الأمامي، لكن الكاسيت سمح لك باختيار واحدة من أربع سرعات.

بمرور الوقت، زاد عدد السرعات المتاحة، والآن أصبحت الدراجات ذات السرعات 18 و21 و24 و27 هي المعيار الفعلي. عادةً ما يكون هذا مزيجًا من 3 نجوم على المسار الأمامي و6-9 في الخلف؛ في مزيج من 3 و7 نجوم، يتم الحصول على 21 سرعة. حصلت بعض الطرازات عالية السرعة بالفعل على 10 نجوم في الجزء الخلفي من المسار، لكن هذا لا يزال نادرًا.

في الواقع، "السرعة" هي حلقة السلسلة، ويتم الحصول على نسبة التروس الإجمالية من مجموعة حلقات السلسلة الحالية التي تم اختيارها بواسطة حواجز الانحراف الأمامية والخلفية.

ميكانيكا التحول

التبديل الصحيح لا يتطلب الكثير من المعرفة. تم تجهيز جميع موديلات الدراجات تقريبًا بكابل ينقل القوة من ناقل الحركة - عنصر التحكم في derailleur - إلى derailleur نفسه.

عندما يتم شد الكابل، يتحرك إطار المفتاح وينقل السلسلة إلى عجلة مسننة ذات قطر أكبر؛ عند تحريرها، تسقط أو تتحرك إلى أسنان مسننة أصغر. يتم تنفيذ هذه الإجراءات بدون آليات مساعدة، وذلك باستخدام مرونة السلسلة والاحتكاك مع إطار المفتاح، أي. السلسلة وجميع العناصر تخضع للأحمال؛ لا يتم توفيرها أثناء التشغيل العادي. ولهذا السبب، هناك توصية بعدم تغيير التروس تحت الحمل أو دون التحرك.

المجموعات الصحيحة

على الرغم من حقيقة أن ناقل الحركة اسميًا قد يحتوي على 27-30 سرعة، أي. مجموعات من العجلة المسننة، لا يُنصح باستخدامها كلها، لأنها تشكل خطورة على آليات الدراجة. لماذا يحدث هذا؟ ليست كل العجلة المسننة في نفس المستوى، مما يعني أنه عند دمجها، تتعرض السلسلة للحمل بزاوية طفيفة، مما يسبب احتكاكًا إضافيًا، وفي النهاية، ثني الوصلات، ثم تمديد السلسلة وتلفًا لاحقًا لكلا السلسلتين والعجلات.

القاعدة الأساسية هي أن السلسلة تكون موازية تقريبًا لمستوى العجلة المسننة، دون أي تشوهات. بالأرقام، للكلاسيكية هذه اللحظةفي دراجة جبلية ذات 24 سرعة، يجب أن تكون قيمة الانحراف الخلفي بين ضعف وثلاثة أضعاف قيمة الانحراف الأمامي، مع بعض الاستثناءات على الحواف، مثل مجموعات 1-1. أولئك. من بين الخيارات الـ 24، يوصى باستخدام نظام تبديل السرعة التالي:

• على 3 - أكبر عجلة مسننة أمامية - السرعات الخلفية هي 6، 7، 8.
• على النجمة الثانية – الخلفية 6,5,4.
• على نجمة واحدة - الخلفية 1،2،3.

بالطبع، يمكن انتهاك هذه القواعد اعتمادا على الظروف، لكنها أصبحت بالفعل معيارا مقبولا بشكل عام.

إيقاع

دعونا نفكر تدريب جسديالدراج

الإيقاع هو تردد الدواسة الذي يركب به الدراج. يعد الإيقاع المستقر مثاليًا للسفر طويل المدى، أي إذا كانت الدواسات تدور بالتساوي طوال الرحلة بأكملها، ويتم تعويض التضاريس غير المستوية والرياح المعاكسة باستخدام مجموعات السرعة.

ولكن إذا كانت القدرة على التحمل مهمة فقط لمسافات طويلة، فيجب مراعاة صحة المفاصل والعضلات في أي وقت. يقوم العديد من الدراجين المبتدئين بتحميل ركبهم بشكل زائد عن طريق وضع أقصى قوة في كل دورة للكرنك. وهذا لا يؤدي إلى إرهاق العضلات وإتلافها فحسب، بل إذا تكرر لفترة طويلة سيؤثر أيضًا على صحتك. مفصل الركبة. يستخدم المحترفون حركات ثابتة ومتكررة دون الضغط الشديد على الساقين. هذا الوضع هو الأكثر أمانًا لكل من راكب الدراجة والدراجة.

التدريب والإعداد

للاستعداد للركوب في بداية النهار أو الموسم، يوصى باستخدام تروس أقل. خلال أول 10 إلى 20 دقيقة من الرحلة الطويلة، تحتاج الأرجل إلى "الإحماء"، حيث يكون تردد الدواسة 60 دورة في الدقيقة (الحركات في الدقيقة) والحد الأدنى من الحمل مثاليًا - أي. سرعات مع 1 و 2 أسنان مسننة أمامية.

هناك توصية مماثلة على مستوى أكثر عالمية وهي أن أول مائة كيلومتر من الموسم، خاصة على الدراجة الجبلية، يجب أن تكون مغطاة بتروس منخفضة حتى "تتذكر" الأرجل المهارات ولا تتضرر بسبب التغييرات الخطيرة في الحياة اليومية. حمولة.

مبادئ أخرى

عندما يتعلق الأمر بنقل التروس، فهي دائمًا ما تكون مبدلات سرعة قياسية، ولكن هناك أيضًا نماذج أخرى، على سبيل المثال، محاور كوكبية و"مرحبًا" من عالم السيارات - ناقل حركة أوتوماتيكي.

عادةً لا تحتوي دراجات المدينة والمروحيات المصممة على عجلة أمامية، ولكنها تحتوي على شيء نادر في عالم ركوب الدراجات - محور كوكبي، عندما يتم تجميع نظام التروس والتحويل في آلية واحدة مغلقة مثبتة داخل العجلة. يُستخدم هذا المبدأ في السيارات، لكنه لا يجد قبولاً كبيراً بين راكبي الدراجات؛ فهو يمتص قدراً كبيراً من الطاقة (يصل إلى 10%).

من ناحية أخرى، لا توجد عوامل ميكانيكية تحد من التحول في محور الكواكب - يمكنك تغيير التروس تحت الحمل وفي لحظة "غير مناسبة". ستعمل الآلية بشكل صحيح.

محور الكواكب وفرامل القرص

التبديل التلقائي

وبطبيعة الحال، لا يمكن للمصنعين أن يعيشوا بهدوء في سوق مستقر، وهم يبحثون عن مجالات جديدة لاستخدام مواهب مهندسيهم. نعم بالفعل لفترة طويلةتنتج الشركات الكبرى Shimano وSRAM ناقل حركة أوتوماتيكي على دفعات صغيرة، حيث تقوم بتبديل التروس في المحور الكوكبي باستخدام أجهزة الاستشعار الإلكترونية (Shimano Nexis، Auto، وما إلى ذلك).

هناك أيضًا نماذج نادرة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي على أساس ميكانيكي - حسب قوة الطرد المركزييحدد الحمل سرعة الدوران، ولهذا السبب تغير الآلية نسبة التروس.

خاتمة

في الختام، يمكننا تقديم قائمة صغيرة من الأطروحات، والتي بموجبها، حتى قبل اكتساب الخبرة اللازمة، يمكنك التبديل بعناية وبشكل صحيح، باستخدام القواعد التالية لتبديل السرعات:

• التبديل فقط أثناء القيادة وبدون حمولة ثقيلة؛
• السيطرة على الدراجة باستخدام ناقل الحركة، وليس الجهد العضلي؛
• التبديل مقدمًا، وليس في اللحظة الأخيرة، أو عندما "يصبح الأمر صعبًا للغاية"؛
• قم بتغيير التروس واحدة تلو الأخرى وبالتناوب بين الأمام والخلف؛
• لا تحيد عن مجموعات النجوم العادية؛
• حافظ على نظافة الدراجة ومنع التآكل المفرط للأجزاء.

الدراجة هي تصميم معقد إلى حد ما وفي نفس الوقت فريد من نوعه. كيفية تغيير التروس على دراجة بشكل صحيح؟ يتطلب فن ركوب الدراجات الاهتمام والصبر، لأنه لا يكفي مجرد شراء دراجة وتعلم التوازن الجيد.

ميزة مهمة هي التحكم في السرعة. للوهلة الأولى، لا تمثل هذه الخوارزمية أي صعوبات، ولكن في الواقع لديها بعض الفروق الدقيقة.

يتكون الجهاز من تروس فولاذية - "نجوم" بأقطار مختلفة. يتم تجميع هذه الأجزاء في كتل تقع بالقرب من العجلة الأمامية. هذا المزيج يسمى "النظام". الكتلة الموجودة بالقرب من العجلة الخلفية تسمى "الكاسيت". وهناك أيضًا سلسلة ممتدة فوق "النجوم".

يوجد على جانب عجلة القيادة هيكل لتغيير التروس أو "ناقل الحركة". عندما تدور، تتحرك السلسلة إلى العجلة المسننة المطلوبة. الكتلة الخلفية و "الكاسيت" مسؤولان عن المستوى الأدنى من السلسلة. هذا هو الجزء الذي يتم التحكم فيه بواسطة ناقل الحركة الأيمن. الكتلة الأمامية و"النظام" مطلوبان للمستوى الأعلى من السلسلة. يتم التحكم فيه بواسطة ناقل الحركة الأيسر.

اختيار العتاد

لتحديد تردد حركة الدواسة، ينطبق مفهوم "الإيقاع". يعتمد الحساب على عدد الثورات في الدقيقة. متوسط ​​الإيقاع هو 85-100 دورة. وتتميز هذه المؤشرات بالخصائص الفسيولوجية لمفصل الركبة لدى راكب الدراجة.

الآلية الرئيسية: سرعة بطيئةتؤدي حركة السوائل في المفصل إلى صعوبة استخدام الدواسات، والعكس صحيح. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الحمل الزائد يؤثر سلبًا على الجهاز العضلي الهيكلي.

وبناء على هذه الخصائص يتم تحديد:

• عند اختيار العتاد، من الضروري الحفاظ على الإيقاع عند مستوى متوسط؛
• لا ينبغي أن تكون المفاصل مرهقة، ولا ينبغي أن تتغير الجهود المطبقة.

على سبيل المثال، عند الصعود، سيكون الضغط على ساقيك أكبر منه عند النزول. إذا كان السطح مسطحًا، فيفضل اختيار التروس غير ذات الجهد الكهربي.

أوضاع السرعة القصوى غير مواتية للبدء. ابدأ القيادة بسرعة أبطأ للإحماء مشد العضلاتوضبط الإيقاع الطبيعي.

قواعد تبديل السرعات

هناك عدد من القواعد المحددة لتغيير التروس. الامتثال لهم إلزامي!

فقط في الحركة

من الضروري تبديل السرعات عندما تتحرك الدراجة، أي أثناء استخدام الدواسات. يجب أن تكون جميع الحركات الدورانية ناعمة، ثم ستنتقل السلسلة إلى العجلة المسننة المجاورة بجهد قليل. تتميز العجلة المسننة الخلفية للكاسيت بانخفاض طفيف، ويكون انتقال السلسلة أكثر هدوءًا.

احترس من اختلال السلسلة

عند تغيير التروس، من الضروري التأكد من عدم وجود اختلال كبير في السلسلة. إذا كانت الدراجة تحتوي على ثلاث عجلات مسننة أمامية و7-8 عجلات خلفية، فلا يُنصح باستخدام ناقل الحركة 1-8، 3-1، 3-4. سيؤدي هذا إلى فشل الآلية وسيظهر إسفين.

لا تضغط على الدواسات

هذه القاعدة مهمة بشكل خاص فيما يتعلق بالعجلات المسننة الأمامية. هذه المجموعة مسؤولة عن الجزء العلويسلسلة تمتد قدر الإمكان عند الحركة. إذا لم تقم بتقليل الضغط على الدواسات وتغيير موضع السرعة، فقد تنكسر السلسلة.

تسلق

إذا كنت ستصعد مرتفعًا، فيجب عليك تغيير السرعة قبل الصعود. للقيام بذلك، تحتاج إلى رمي السلسلة على ضرس أمامي كبير. يمكن تنفيذ هذا المبدأ في التروس المنخفضة. إذا تم تشغيل العجلة الأمامية المتوسطة، فسيتم الانتقال إلى العجلة الصغيرة.

يجب أن يكون الانتقال إلى الترس الجديد صامتًا. إذا سمعت صوتًا معدنيًا مزعجًا، فهذا يعني أنه تم تحديد نسبة النجوم الخاطئة. ونتيجة لذلك، سوف تكون منحرفة السلسلة. إذا كان من الضروري التبديل إلى عدة تروس في نفس الوقت، فسيتم ذلك في التسلسل التالي.

الأخطاء والمشاكل الشائعة

تتضمن الأخطاء والمشكلات الشائعة عند تغيير التروس على الدراجة ما يلي:

1. انتقال ثقيل. هذه المشكلة شائعة بين المبتدئين. يدعي الكثير من الناس أنهم يفتقرون إلى عدد سلاسل السلسلة. هذا خطأ. إذا قمت بتدوير معدات ثقيلة طوال الوقت، فيمكنك إتلاف جهاز المفصل. أنت بحاجة إلى مراقبة الإيقاع باستمرار حتى يصبح منظمًا. العدد الكافي من الثورات هو 100. إذا تم تركيب ترس 44-11، فسيكون ذلك كافياً للوصول إلى سرعة 60 كم/ساعة.
2. انتقال مشوه. في بعض الأحيان تكون هناك حالات يتم فيها تنشيط وضع مثل 3-1. وفي الوقت نفسه، لا يتم التحقق من حالة الدائرة. يحدث انحناء السلسلة، مما يزيد من احتمالية التآكل. في مثل هذه الظروف، قد يطير بعيدا. الموضع الصحيح هو الانتقال من العجلة الأمامية إلى الخلفية، مع الحفاظ على الحد الأدنى من التشويه.
3. الانتقال مع الحمل. عند التبديل، تحتاج إلى تقليل حركة الدواسة قدر الإمكان. للقيام بذلك، يمكنك ببساطة تحريفها قليلاً حتى تصل السلسلة إلى العجلة المسننة المطلوبة. من المهم دائمًا تقييم الموقف والعقبات المحتملة بشكل صحيح عن طريق تغيير التروس مسبقًا.
4. تشديد السلسلة. تكمن هذه المشكلة في إحكام هيكل السلسلة بواسطة العجلة المسننة الأمامية مما يؤدي إلى خلل في هيكل العربة. يتم تشكيل الخطافات بسبب الإعداد والتجميع غير المناسبين. هذا الموقف هو سبب آخر للانتباه إلى الحد الأقصى للسرعة.
5. انزلاق السلسلة. عند تثبيت سلسلة جديدة على شريط مماثل بالفعل وتحميل ثقيل على الدواسات، قد تفشل السلسلة. بالنظر إلى هذا الاحتمال، تحتاج إلى الحفاظ على نظام قيادة مناسب حتى يتم استخدام جميع الأجزاء. تجدر الإشارة إلى أنه حتى بالنسبة للشريط القوي للغاية، فإن فترة الطحن هي 150 كم.

إذا كنت قد بدأت للتو في ركوب الدراجة، فأنت بحاجة إلى إيلاء المزيد من الاهتمام لنظام الدواسة، وتغيير التروس، واستخدام جميع أنواع المفاتيح. من الأفضل اختيار الوضع بناءً على إجراءات القيادة المطلوبة.

لقد أصبحت مالكًا لدراجة جديدة تمامًا. لقد نُصحت بشراء دراجة مجهزة بمبدل تروس. لكنك، راكب دراجة مبتدئ، لا تعرف كيفية استخدامه. يمكن أن يؤدي التشغيل غير الصحيح للمركبات ذات العجلتين إلى تلف الجهاز والتآكل المبكر للسلسلة. نظرية الحد الأدنى و نصائح بسيطةمكتوب لك.

لماذا تحتاج إلى تغيير التروس؟

ما هو الأصعب - رفع دلوين من الماء بسعة عشرة لترات أو نفس الدلاء ولكن بدون ماء؟ الجواب واضح.

عند تسلق التل على دراجة بسيطة دون تغيير التروس، سيتعين عليك بذل مجهود بدني أكبر بكثير من السير بنفس الطريقة على دراجة ذات ناقل الحركة المناسب.

يقوم كل راكب دراجة بالقيادة بسرعته الخاصة، وهو ما يناسبه فقط. هذا التردد يسمى الإيقاع.

كيف يعمل مفتاح السرعة؟

لمعرفة كيفية تبديل السرعات، عليك أن تفهم قليلاً عن بنية مفتاح السرعة. يتكون من تروس فولاذية بأقطار مختلفة. يطلق عليهم النجوم. يتم جمع النجوم في كتل. الكتلة الموجودة بالقرب من العجلة الأمامية تسمى "النظام" ، والكتلة الموجودة بالقرب من العجلة الخلفية تسمى "الكاسيت". السلسلة ممتدة على النجوم.

يوجد جهاز على عجلة القيادة (يسارًا ويمينًا) لتغيير التروس. يطلق عليه "المتحولون". يمكنك تغيير السرعة، أي تشغيل ناقل الحركة، وتتحرك السلسلة إلى العجلة المسننة التي تحتاجها.

"الكاسيت" أو الكتلة الخلفية مسؤولة عن جزء السلسلة الموجود أدناه. يتم التحكم فيه بواسطة ناقل الحركة الأيمن. "النظام" أو الكتلة الأمامية هي المسؤولة عن الجزء العلوي من السلسلة. يتم التحكم فيه بواسطة ناقل الحركة الأيسر.

من أين نبدأ؟

اختلال السلسلة (يسار) ومحاذاة السلسلة الصحيحة (يمين)

اجلس على الدراجة وانظر إلى السلسلة من الأعلى. يجب أن تكون أجزاؤه العلوية والسفلية متوازية مع بعضها البعض أو على ميل طفيف بالنسبة لبعضها البعض، ولكن لا ينبغي أن تتقاطع! يسمى موضع السلسلة هذا بالمحاذاة غير الصحيحة. إذا كان ناقل الحركة الأيسر في الموضع 1، واليمين في الموضع 7، فمن المؤكد أنه سيحدث اختلال في المحاذاة.

لا تسمح للسلسلة بالانحراف، فهذا سيؤدي إلى تآكل أجزاء الدراجة قبل الأوان.

تعتبر العجلات المسننة الموجودة بالقرب من إطار الدراجة مسؤولة عن تغيير السرعة إلى مستوى أقل. النجوم الخارجية مخصصة للارتقاء.

اختيار العتاد

لا توجد إجابة واضحة على السؤال: "ما هو الترس الذي يجب أن أختاره؟" يعتمد ذلك على عوامل عديدة: التضاريس، وراحتك الشخصية، وخصائص الدراجة. لكن أولاً، يمكنك استخدام الجدول، الذي تم تجميعه للدراجة ذات 24 سرعة (يحتوي على ثلاثة أوضاع على ناقل الحركة الأيسر، وثمانية على اليمين). بالنسبة للدراجة ذات 18 سرعة (هناك ثلاثة مواضع على ناقل الحركة الأيسر وستة على اليمين)، ستبدو الطاولة مختلفة.

تعطي هذه الجداول فكرة تقريبية عن التروس التي يمكن اختيارها (يظهر نطاق التروس للدراجة ذات 18 سرعة بين قوسين) سيتعين عليك رسم الجدول الدقيق المناسب لك بنفسك.

التروس "العالية" و"المنخفضة".

كلما زاد الترس، زادت مقاومة الدواسات، وكان عليك تحريكها بشكل أبطأ. كلما انخفض الترس، كلما ضعفت مقاومة الدواسات، زادت سرعة تدويرها. الركوب على سرعة عالية جدًا بالنسبة لك، أي بذل جهد أكثر من اللازم، يشكل خطورة على صحتك (على عكس رأي راكبي الدراجات عديمي الخبرة). الأحمال المفاجئة ضارة بعمل القلب. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك التحميل الزائد على عضلات ساقيك وظهرك.

• لا تنزعج إذا لم تتمكن من التحكم في ناقل الحركة في المرة الأولى. عليك أن تعتاد على الدراجة، تمامًا مثل السيارة، لكي "تشعر" بها. للقيام بذلك، اركب دراجتك كثيرًا.
• قم بتغيير التروس فقط عن طريق استخدام الدواسات
• قبل الصعود، تحتاج إلى زيادة السرعة قليلا (تسريع) وتبديل التروس قبل النزول، على العكس من ذلك، إبطاء والتبديل مقدما
• لا تسمح للسلسلة بالانحراف
• استمع إلى دراجتك. لا ينبغي أن يكون هناك أصوات صرير أو طحن
• اعتني بصحتك. القيادة بسرعات عالية ضارة (الضغط على الركبتين)

لا يوجد شيء معقد للغاية في فن تغيير التروس. كل ما تحتاجه هو القليل من الصبر لجعل السفر بالدراجة بحرًا من المشاعر الإيجابية.

مرحبا اصدقاء.

لقد لاحظت بالفعل أن الربيع على قدم وساق :)

ليس الجو حارًا بعد للاختباء في الظل واحتساء الموهيتو، وليس الجو باردًا جدًا لتلف نفسك ببطانية، وتدفئ نفسك بمشروبات ساخنة (أنا أتحدث عن الشاي، ما الذي كنت تفكر فيه؟)

أخيرًا، لقد حان الوقت الذي يمكنك فيه طرح صديقك ذو العجلتين وضخ الدم عبر جسمك بما يرضي قلبك.

إذا سمح سطح الطريق والمنطقة بذلك، فإننا نقوم بتبديل العجلة المسننة بسلاسة إلى الحد الأقصى، مما يتوافق مع العجلة المسننة الأمامية الوسطى (في مثالنا، حتى السابع) وفقط بعد ذلك ننتقل إلى العجلة المسننة الأمامية الكبيرة (3).

إذا انخفضت جودة الطريق (المطبات والحفر والرمال)، فإننا نقوم بسلاسة بتبديل النجوم إلى الحد الأدنى من النجم المقابل (في مثالنا، إلى الثالث) وبعد ذلك فقط ننتقل إلى العجلة المسننة الصغيرة (1).

بمجرد أن تبدأ حالة الطريق في العودة إلى الوضع الأصلي (القسم المسطح)، نعود أيضًا بسلاسة إلى العجلة المسننة الأمامية الوسطى ثم إلى العجلة الكبيرة.

العجلة المسننة الأمامية العاملة هي العجلة المتوسطة! نبدأ معها وننتهي معها.

كيفية تغيير التروس

أخيرًا نصل إلى السؤال الأخير، ولكن الذي لا يقل أهمية، وهو كيفية تغيير التروس.

ليس بمعنى مكان الضغط وماذا يجب أن تتحول، ولكن بمعنى كيفية التبديل بشكل صحيح حتى لا تفسد الأمور.

كما قلنا أعلاه، يجب أن يكون كل التبديل سلسا، دون الهزات ومحاولات القفز فوق النجم (أو حتى اثنين).

انتظر حتى يتم تعشيق الترس المحدد، وبعد ذلك فقط قم بالتبديل إلى الترس التالي.

يجب أن تتم جميع عمليات التبديل أثناء الحركة فقط: فالوقوف ثابتًا لن يعمل.

لا ينبغي أن يكون هناك أي أحمال زائدة على الدواسات أثناء التبديل: سوف تنكسر السلسلة. وصلنا إلى السرعة المطلوبة - خففنا مؤقتًا الجهد من الدواسات (مرافقة بسيطة لها كافية) - قمنا بتبديل التروس - مواصلة استخدام الدواسات.

من خلال معرفة هذه القواعد البسيطة واتباعها، سنعمل على تحسين جودة التحكم بالدراجة بشكل كبير، والحفاظ على صحتنا وإطالة عمر صديقنا ذو العجلتين.

عند الحديث عن إطالة عمر الدراجة، يجدر بنا أن نتذكر الصيانة في الوقت المناسب، لكننا سنترك هذا لمقال منفصل. لكي لا تفوتها، أوصي بالاشتراك في تحديثات المدونة.

وأخيرًا، 9 نصائح مفيدة:

1. يجب أن تفكر في نوع المعدات التي ستختارها مسبقًا، دون الانتظار حتى فوات الأوان؛
2. لا تنسَ محدد التروس الأمامي: قم أولاً بتبديل العجلة الأمامية، ثم العجلة المسننة الخلفية؛
3. نحاول الحفاظ على إيقاع موحد (سرعة الدواسة)؛
4. قبل الرفع، ننتقل إلى ضرس أمامي صغير مقدما، ثم قد لا ينجح ذلك؛
5. إذا تم اختيار السرعة بشكل غير صحيح عند الصعود، فانتظر حتى يتم تبديل جزء مسطح أكثر أو أقل، ولا تكسر السلسلة؛
6. يتم تنفيذ جميع التحولات دون تحميل غير ضروري على الدواسات؛
7. عند القيادة على أرض لزجة، قم بالتبديل إلى سرعة أعلى - هناك فرصة أقل للتعثر؛
8. التسرع في نقل الحركة يعني تعريض نظام نقل السرعات للخطر. السلاسة هي مفتاح النجاح.
9. قبل النزول نقوم باختيار الترس المطلوب مسبقاً، عندها قد لا يكون لدينا الوقت لذلك لأنه سيتعين علينا مراقبة الطريق والفرامل.

هذا كل ما لدي لهذا اليوم.

أتمنى لك رحلة سعيدة.

مع أطيب التحيات، سيرجي دروزدوف

ص. س. إذا كانت لديك أي أسئلة بعد قراءة المقال فلا تتردد في طرحها في التعليقات.

لتشغيل دراجتك بشكل صحيح، تحتاج إلى معرفة كيفية تغيير التروس بشكل صحيح وكيفية استخدامها في موقف معين.

تحتوي الدراجة الحديثة على ثلاث تروس رئيسية (سلاسل). أصغر النجوم هو المسؤول عن التسلق صعودا بسرعة منخفضة ودون بذل الكثير من الجهد. تتيح لك السلسلة الوسطى الركوب في وضع المشي أو التجول، ولهذا السبب يتم استخدامها في أغلب الأحيان. هناك حاجة إلى أكبر نجم ل قد بسرعةهنا سيكون الحمل على الساقين هو الحد الأقصى.

إذا كانت النجوم الأمامية هي التي تحدد وضع القيادة، فإن النجوم الخلفية تكون مساعدة. يتم اختيارهم وفقًا لمستوى الراحة أو بناءً على الأهداف الرياضية.

على سبيل المثال، إذا كان لديك 24 دراجة السرعة(3 أسنان أمامية و8 أسنان خلفية)، ستبدو نسبة التروس المثالية كما يلي:

1 أمامي - 1،2،3 أو ​​4 خلفي. القيادة شاقة.

2 أمامي - 3،4،5،6 أو 7 خلفي. وضع القيادة المريح.

3 أمامي - 6,7 أو 8 خلفي. وضع السرعة.

ستكون نفس المبادئ مناسبة للدراجات ذات عدد مختلف من التروس.

من المهم أن يكون الجمع بين التروس المعاكسة غير صحيح (1 للأمام و 8 للخلف). هذا غير عملي وسيسبب تشويهًا واضحًا للسلسلة. والنتيجة هي أن كلاً من السلسلة والعجلات المسننة سوف تفشل بسرعة.

تتحكم الرافعة اليسرى (الموجودة على المقود) في ناقل الحركة الأمامي، بينما تتحكم الرافعة اليمنى في ناقل الحركة الخلفي. يجب استخدام ذراع تبديل واحد فقط في كل مرة.

قم بتغيير السرعات فقط أثناء القيادة.

لا تقم بتغيير التروس عند القيادة على مطبات قوية، لأن السلسلة قد تفوت أسنان التروس وتقفز.

بدون المهارة المناسبة، لا تقم بالتبديل إلى العديد من التروس في وقت واحد - افعل ذلك على مراحل: بعد انتظار تشغيل أحد التروس بسلاسة، انتقل إلى التالي.

عند القيادة عبر الوحل والجذور، انتقل إلى سرعة أعلى. سيساعدك هذا على استخدام الدواسة بشكل أقل وعدم الخروج من السرج، كما يقلل أيضًا من احتمالية التعثر.

يتجنب العديد من راكبي الدراجات المبتدئين تغيير التروس بشكل متكرر، وحتى عند الركوب عكس الريح، يتركون السلسلة على المحرك الكبير والتروس الصغيرة. نتيجة مثل هذه الرحلة ستكون ألم في الركبتين. يوصى عند القيادة عكس اتجاه الريح، بتقليل نسبة التروس، فهذا سيساعد في الحفاظ على سرعة عالية بجهد أقل. ضع في اعتبارك أنه في حالة التروس المنخفضة، يتعين عليك استخدام الدواسة بقوة.

لا تبدأ القيادة بأسرع التروس؛ فقد يؤدي ذلك إلى كسر السلسلة أو كسر المسار. حاول أن تجعل عملية النقل أكثر توازنًا؛ إذا كان حمل الدواسة ثقيلًا، فستحتاج إلى التبديل إلى ترس أسهل.

تذكر: تحتاج أولاً إلى تحديد الترس الأمامي المناسب، وبعد ذلك فقط قم بضبط الترس الخلفي!

تأكد من تنظيف وتزييت السلسلة والعجلات المسننة وعجلة المسار - تساهم هذه الرعاية في التحول بشكل أكثر سلاسة ووضوحًا، وبالتالي قيادة مريحة.

لا تهمل تغيير التروس - فهذا سيساعد في توفير الطاقة وتقليل احتمالية الإصابة الخطيرة. تعلم كيفية تغيير التروس بشكل صحيح والاستمتاع بجميع إمكانياتك دراجة جبلية!

يجب أن يعرف راكب الدراجة النارية كيفية تغيير التروس على الدراجة وأن يكون قادرًا على استخدام ناقل الحركة على أي سطح طريق. سرعة الحركة مرتبطة ب اللياقة البدنيةمتسابق والتحول الصحيح والعتاد.

تتيح لك هذه الأجزاء الاستفادة الكاملة من جميع إمكانيات السيارة.

كانت الدراجات القديمة تتمتع بسرعة واحدة فقط، لذا كان الركوب يعتمد على مهارات راكب الدراجة وكان من الضروري التكيف مع معالم الطريق وكان من الممكن الدخول إلى سطح الجبل فقط من خلال التسارع.

تم تجهيز دراجة اليوم بتروسين - نظام نقل نجمي أمامي (محرك) وخلفي (مدفوع)، والذي يحول التروس بسهولة إلى أي وضع سرعة.

عند تغيير السرعة، من المهم التكيف مع الترس الصحيح لظروف الطريق المختلفة.

تبديل السرعة

لا يمكنك تبديل المستويات في آلية النقل النجمية إلا عندما تتحرك الدراجة. فقط النظام الكوكبي يسمح بالتحول السلبي.

كيفية تغيير التروس على الدراجة بشكل صحيح:

1. من الأفضل التبديل عندما تكون السلسلة مريحة أو تحت حمل منخفض؛ وفي حالات أخرى، قد تكون هناك مشاكل في التبديل: انهيار الآلية أو تلف السلسلة أو بعض التشوهات الأخرى للأجزاء.
2. عند الدخول إلى سطح جبلي يجب عدم زيادة السرعات، ويجب ضبط السرعة المطلوبة قبل الدخول إلى الجبل.

فقط الدراجون المحترفون الذين لديهم إحساس متطور بـ "الإحساس بالدراجة" ومهارات تغيير التروس لديهم تقنية زيادة السرعة عند الدخول.

الدراجات والدراجات البخارية والمكونات

3. بدون مهارة جيدة، لا ينبغي عليك ممارسة التبديل بين عدة تروس في وقت واحد؛ بالنسبة للمبتدئين، يوصى بتبديل التروس على مراحل: فقط بعد أن تعمل سرعة واحدة بشكل جيد، يمكنك التبديل إلى أخرى.

لا يعتمد التبديل على احترافية الدراج فحسب، بل يعتمد أيضًا على نوع الدراجة وفئتها وحالتها.

4. وينبغي دائما منع التشوهات.

آلية نقل السرعات

تم تجهيز الدراجة الكلاسيكية بحلقتين أو ثلاث حلقات في ناقل الحركة الأمامي و8-10 في الخلف. يتم حساب أسنان العجلة الأمامية في اتجاه زيادة الأسنان، وناقل الحركة الخلفي - تقليل حجم العجلة المسننة.

للحصول على مثال لكيفية تغيير التروس على دراجة ذات ناقل حركة 3-8 نجوم:

• يتم استخدام ضرس ناقل الحركة الأمامي الكبير عند الركوب على الأسطح الإسفلتية أو الترابية المدرفلة جيدًا، دون رياح معاكسة أو عوائق أخرى.

يتم دمج العجلة المسننة الكبيرة مع 4، 5، 6، 7، 8 أسنان مسننة خلفية لنظام النقل. التزلج الرياضيلا تؤخذ في الاعتبار، مجموعات مختلفة ممكنة هناك.

• يتم استخدام العجلة المسننة الموجودة في منتصف ناقل الحركة عند القيادة على الأسطح غير المعبدة والطرق سيئة الرصف والرمال السائبة.

يتم دمج العجلة المسننة مع ناقل الحركة الخلفي 6-2، ولكن لا يتم استبعاد الاستخدام المعقد. تعتبر التروس المختلفة المثبتة ملائمة عند السفر وسط حركة مرور كثيفة في الشوارع المزدحمة. يتم أيضًا تثبيت التروس على العجلة المسننة في رياح معاكسة قوية.

• يتم استخدام العجلة المسننة الصغيرة لناقل الحركة الأمامي جنبًا إلى جنب مع العجلات الخلفية من 5 إلى 1 نجمة.

يتم استخدام مستوى الترس الطويل عند الدخول منحدرات حادة، وركوب الخيل عبر المستنقعات والرمال وغابات كثيفة من العشب.

إيقاع

من الملائم لكل راكب دراجة أن يركب بإيقاعه المتطور، حيث يحدث أسرع دوران للدواسة.

إذا كان تردد الدوران أقل الإيقاع المعتاد، فسيكون مضيعة للطاقة.

يؤدي الإيقاع غير الصحيح إلى إصابة الأطراف نتيجة للحمل الزائد على ألياف العضلات والمفاصل، لذلك عند السفر، فإن حالة الراحة عند استخدام الدواسات مهمة.

يؤدي نفس إيقاع الدوران إلى تقليل التعب، وبالتالي يزيد من قدرة الراكب على التحمل وقدرته على التغلب على العقبات.

لا تبدأ القيادة مع سرعات عالية، يجب عليك أولاً الإحماء عند مستوى منخفض ثم الدوران إلى الأعلى فقط.

عند الاختيار، من الأفضل التمسك بالوسط. تقلل ظروف الطريق السيئة من القدرة على تغيير التروس.

مواصفات الدراجات ليست دائمًا قادرة على التقليب السريع للسلسلة على محركات الأقراص الممتازة.

يتطلب الركوب مع العوائق (ضغط الرياح أو الصعود) سرعة نقل أقل.

وفي هذه الحالة تزداد سرعة الدواسة وتقل سرعة ناقل الحركة.

يتطلب الركوب على الأسطح المستوية الحفاظ على الحد الأقصى للسرعة بنسبة 4 إلى 1. عند السباق بسرعات تصل إلى 100 كم/ساعة، يتم استخدام مزيج من 8 إلى 1 أو أكثر.

قد لا تكون الجهود العضلية البسيطة كافية لتحقيق هذا التسارع، لذلك يستخدم راكبو الدراجات المحترفون ترسًا من 5 إلى 1 نجوم ثم يزيدون السرعة عن طريق استخدام الدواسات.

كثير الرياضيين المحترفينيتم تجنب التبديل المتكرر، وعند القيادة ضد ضغط الرياح، يتم ضبط حد السرعة على ضرس خلفي كبير وضرس أمامي صغير.

أيضًا، عند التزلج على العوائق، يمكن للمحترف تقليل السرعة إلى 2 إلى 1 والحفاظ على سرعة عالية بأقل جهد.

تتطلب التروس الصغيرة استخدام الدواسات بشكل متكرر، حتى 100 دورة في الدقيقة.

القواعد الأساسية للتسارع على المنحدر

1. لا يُنصح بالتسريع باستخدام المفتاح عند استخدام الدواسات بسرعة.

تؤدي هذه التلاعبات إلى تآكل الأجزاء. الخطأ الأكثر شيوعًا الذي يرتكبه راكب الدراجة المبتدئ هو نادرًا ما يستخدم العجلة الأمامية.

2. عند تغيير ناقل الحركة الأمامي، يمكنك بسهولة العثور على السرعة المثالية؛ ويكون تأثير النقل مطابقًا لتأثير النقل الخلفي، ولكن يتم استخدام مجهود بدني أقل.
3. يمكن تسريع السرعة المطلوبة باستخدام مفتاح واحد، ثم بعد الدخول في إيقاع الحركة، يتم ضبط ناقل الحركة بشكل أكثر دقة.

لذلك، هناك قاعدة مهمة: تحتاج أولاً إلى تحديد الترس الأمامي، ثم استخدام ناقل الحركة الخلفي لتنسيق السرعة المطلوبة.

فيديو تفصيلي عن تقنية تبديل التروس على الدراجة:

في طفولتنا، كان كل شيء بسيطًا - لم نسمع عن أي تروس، كنا نسير بنفس السرعة. مع مرور الوقت، يصبح كل شيء أكثر تعقيدا، والآن لدينا إمكانية الوصول إلى نماذج الدراجات التي يمكن أن يصل عدد التروس فيها إلى ثلاثين! كيفية التعامل مع إدارة هذا النظام المعقد بأكمله؟

التبديل الصحيح للعتاد على دراجة

دعونا معرفة ما هي هذه البرامج بشكل عام. لدينا مجموعتان من النجوم - النجوم الخلفية (ما يسمى بالنجوم المدفوعة، من 6 إلى 11 قطعة، في حالتنا يوجد 7 منها) والنجوم الأمامية (وهي أيضًا النجوم الرائدة، في حالتنا هناك ثلاثة منهم، على الرغم من وجود عدد أقل في بعض الأحيان).

تختلف هذه النجوم في الحجم، من الصغيرة إلى الكبيرة، حيث يمكننا التحكم في سرعة مركباتنا وقدرتها على المناورة، تمامًا مثل استخدام علبة التروس في السيارة.

ونتيجة لذلك سيتراوح مدى سرعة الدراجات الهوائية الحديثة من 18 إلى 30، وأشهرها 21 سرعة.

يساهم النقل الصحيح للتروس في توفير الراحة أثناء الركوب، ويشعر الدراج بتعب أقل ولا يعرض سيارته للتآكل المبكر.

دعونا نحاول صياغة المبادئ الأساسية لتبديل التروس، والتي تنطبق على كل من الدراجة ذات 21 سرعة وعلى جميع الدراجات الأخرى التي لديها أكثر من سرعة واحدة.

كيفية تغيير التروس - القواعد

1. كلما كان الصعود أعلى، كان النقل أسهل، والعكس صحيح بالنسبة للنزول. في هذه الحالة عليك التركيز على القوة التي تشعر بها في الدواسات. بمجرد أن تشعر بالثقل، قم بإسقاط الترس، ولكن إذا أصبح من السهل جدًا الدوران، فيمكنك زيادته.
2. يجب عليك تغيير التروس قبل الصعود أو النزول، وليس أثناءهما. يمكن أن يؤدي التبديل تحت الحمل إلى إتلاف الدائرة أو المفتاح نفسه. تم تصميم مجموعات المعدات الاحترافية فقط لهذا الوضع من التشغيل.
3. ومن الضروري اختيار سرعة الدوران المناسبة حتى لا تهدر الطاقة وتحمي نفسك من خطر الإصابة.
4. إذا كنت ستقوم بتغيير السرعة، فلا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تقوم بالرجوع للخلف تحت أي ظرف من الظروف. قد يؤدي ذلك إلى تلف الدائرة.
5. في اللحظة التي تقوم فيها بتغيير السرعة، تحتاج إلى تقليل الجهد المبذول على الدواسات. سيضمن ذلك الانتقال السلس إلى سرعة أخرى، وهو أمر مفيد للإرسال.
6. من الواقعي استخدام حوالي 4/5 من جميع التروس الممكنة، حيث أن بعضها يسبب تآكلًا مبكرًا للسلسلة والعجلات المسننة. يجب عدم السماح للسلسلة بالانحراف، ويحدث هذا عند استخدام كل من الصغيرين أو الصغيرين معًا. النجوم الكبارفي الأمام والخلف.

ليس فقط راكبي الدراجات الرياضية، ولكن أيضًا جميع الأشخاص الآخرين الذين لديهم عدة تروس على الدراجة يحتاجون إلى معرفة كيفية تغيير سرعة الدراجة بشكل صحيح. تتيح لك هذه المهارة تحقيق أقصى استفادة من دراجتك بجهد أقل، والحفاظ على صحتك وزيادة عمر السلسلة والسلاسل والعلبة.

قواعد تبديل سرعات الدراجات

تحتوي معظم الدراجات الحديثة على ناقل حركة متسلسل. تنتقل القوة من ساقي راكب الدراجة، ثم تنتقل القوة باستخدام، ومن ثم تنتقل القوة إلى العجلة وتدورها. ويتم تبديل سرعة الدراجة عن طريق القفز بالسلسلة من ضرس من حجم واحد إلى ضرس من حجم آخر. من المهم جدًا متى وما هي المعدات الأفضل للاستخدام. هناك عدة قواعد لتبديل السرعات:

1. يجب تغيير سرعة الدراجة فقط أثناء التحرك؛
2. عند تغيير التروس، قلل من ضغط قدمك على دواسات الدراجة. إنه أمر صعب بشكل خاص لأنه يعمل مع الدائرة عند نقطة توترها المستمر؛
3. حاول ألا تغير السرعة عند الصعود، حدد السرعة قبل الصعود. لتغيير التروس أثناء التسلق، يجب أن تتمتع بالخبرة الكافية و"الإحساس" الجيد بالدراجة؛
4. لا تغير عدة سرعات في وقت واحد. قم بالتغيير إلى السرعة التالية تدريجيًا، بعد أن تتحول السلسلة تمامًا إلى السرعة السابقة؛
5. لا تسمح لسلسلة الدراجات أن تصبح مشوهة للغاية.

كيفية تغيير التروس على دراجة هوائية

تحتوي معظم الدراجات الحديثة على 2-3 أسنان مسننة (أمامية) و7-10 أسنان مسننة (خلفية). يتم ترقيم العجلة المسننة الأمامية من الصغير إلى الكبير، والخلفية، على العكس من ذلك، من الكبير إلى الصغير.

لنفكر في دراجة بها ثلاث عجلات مسننة وثمانية عجلات مسننة مقاس 3*8.

يجب استخدام سلسلة كبيرة فقط عند القيادة على طريق جيد ومستوٍ حيث لا توجد رياح معاكسة قوية. جنبا إلى جنب مع هذا النجم، يتم استخدام النجوم المدفوعة رقم 4-8؛

يجب استخدام العجلة المسننة المتوسطة على الطرق الترابية والأسفلت الرديء والرمال السائبة. يتم استخدام النجوم المدفوعة رقم 2-6 معها. تعتبر السلسلة الوسطى مريحة جدًا للقيادة في حركة المرور الكثيفة في المدينة والرياح المعاكسة القوية؛

يتم استخدام سلسلة صغيرة عند تسلق التلال أو الركوب في الوحل أو التربة المستنقعية أو الرمل أو العشب الكثيف. جنبًا إلى جنب مع هذا العجلة المسننة، قم بتعشيق العجلة المسننة الخلفية رقم 1-5.

حاول ألا تسمح للسلسلة بأن تصبح مشوهة جدًا، لأن هذا قد يقلل بشكل كبير من عمر الخدمة.

أي معدات للاختيار

هناك شيء من هذا القبيل "إيقاع"- سرعة دواسة الدراجة. يتم قياسه بالثورات في الدقيقة. نظرًا لعلم وظائف الأعضاء البشرية، فإن الإيقاع الطبيعي هو 80-110 دورة في الدقيقة. مع الدوران البطيء، يصبح السائل الموجود في مفصل الركبة أكثر لزوجة ويصعب على المفصل أداء وظائفه، ومع الدوران الأسرع، يتلقى المفصل ضغطًا غير ضروري. ويجب أن نتذكر أيضاً أن التوتر مضر بمفصل الركبة، وكلما كان المفصل أكثر توتراً، كلما زاد الاحتكاك فيه.

وبناء على ما سبق، يترتب على ذلك أن اختيار العتاد هو حافظ على الإيقاع عند 80-110 دورة في الدقيقة، مع جهد مستمر على الدواسة وقوة أقل مواضيع أقلأحسن.من الواضح أن الضغط على ساقيك سيكون رائعًا أثناء صعودك، ولكن على الطريق المسطح، يمكنك اختيار التروس التي لن تحتاج إلى الضغط عليها على الإطلاق، وسوف تدور الدواسات تحت ثقل ساقيك.

لا يجب أن تبدأ فورًا بتروس عالية. يجب أن تبدأ في التحرك بسرعات سهلة، وإحماء عضلاتك، وتدوير الدواسات إلى إيقاع طبيعي ثم البدء في تبديل السرعات لأعلى.