ღია ტიპის ველოსიპედის ვაგონი სწორი შეკრებით. ველოსიპედის ვაგონის სწორად მოხსნა. დასაკეცი ვაგონის აწყობა და მონტაჟი

შესაძლოა, მარტივი პერიოდული ველოსიპედით გასეირნების მოყვარულებმა ეს ტერმინი არ იციან, მაგრამ ისინი, ვინც ხშირად იყენებენ ველოსიპედს. მანქანადა, განსაკუთრებით, ველოსიპედის პროფესიონალებმა იციან რა არის ვაგონის მექანიზმი.

როგორც ნებისმიერი მექანიზმი, ეს ნაწილიც დროთა განმავლობაში ექვემდებარება გარე ზემოქმედებას, ცვდება ან ხდება სრულიად გამოუსადეგარი, რაც საჭიროებს შენარჩუნებას, სრულ ან ნაწილობრივ შეცვლას. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჯერ უნდა ამოიღოთ ვაგონი, დაადგინოთ ნაწილის ვარგისიანობა და შემდეგ გადაწყვიტოთ მისი შეკეთება თუ ახლით შეცვლა.

ველოსიპედის ვაგონი: რა არის და რატომ?

ვაგონი არის ერთეული, რომელიც მდებარეობს ჩარჩოს შუა ნაწილში, მოთავსებულია სპეციალურ ღრუში - ჭიქაში. სად უნდა ვეძებოთ? ეს მარტივია: ის იმალება, სადაც არის პედლებით და ვარსკვლავებით დამაკავშირებელი ღეროები. ვაგონის ძირითადი ფუნქციებია ველოსიპედის ჩარჩოსთან დაკავშირება და პედლების დროს ბრუნვის უზრუნველყოფა.

შეიძლება წარმოიშვას სრულიად გონივრული კითხვა: აბსოლუტურად შეუძლებელია ამის გაკეთება ამ მოწყობილობის გარეშე? არ არსებობს ველოსიპედი ვაგონის გარეშე. თუ მაინც მიიღებთ, ეს ნიშნავს, რომ ის ახლა არ გამოიყენება.

ველოსიპედის მოდელის მიხედვით, ვაგონები განსხვავდება ზომითა და შენარჩუნებით. ყველაზე გავრცელებულია 68 მმ-იანი ერთეული, მაგრამ სხვა დიამეტრიც შეიძლება მოიძებნოს. ვაგონის ლილვის სიგრძის დიაპაზონი: 110 მმ, 113 მმ და 122.5 მმ.

ვაგონების ტიპები:

• ვაზნა (ერთჯერადი);
• იშლება და ექვემდებარება შეკეთებას.

პირველ ტიპში შედის ვაგონები, რომლებიც დამონტაჟებულია ჩარჩოში და არ შეიძლება დაიშალა. ცხადია, ასეთი მექანიზმის მომსახურების ვადა უდრის საკისრების ან ღერძის სრული აცვიათ დროს. დანაყოფის სრული დალუქვა საშუალებას იძლევა გამოიყენოს იგი დიდი ხნის განმავლობაში ექსტრემალურ პირობებშიც კი, რომ აღარაფერი ვთქვათ გაზომილ მართვაზე.

დასაკეცი მექანიზმები საჭიროებს პერიოდულ შემოწმებას და შენარჩუნებას მფლობელისგან. ეს უკანასკნელი შედგება ნახმარი საკისრების გამოცვლისა და მთელი შეკრების შეზეთვისგან. ჩვენ მათზე შემდგომში ვისაუბრებთ: როგორ ამოიღოთ ვაგონი, მოაგვაროთ პრობლემა და ხელახლა დაამონტაჟოთ მოწყობილობა.

დასაკეცი ვაგონის დეტალები

Დიაგნოსტიკა

ის ფაქტი, რომ ვაგონი გახდა "გაბრწყინებული", შეიძლება გაიგოთ მხოლოდ პედლების მობრუნებისას. ძნელია ბლოკის პრობლემების ვიზუალურად დადგენა, ამიტომ სჯობს ყურები ამოიჭრათ და ყურადღება გადაიტანოთ ჩარჩოს ქვედა ნაწილზე. არ უნდა მოუსმინოთ ძალიან ბევრს, განსაკუთრებით თუ გადატვირთულ გზაზე მოძრაობთ. თუმცა, თუ ვაგონის მდგომარეობა უმნიშვნელოა, ის თავის თავზე დაუყოვნებლად "იყვირებს".

გაუმართავი ვაგონი ხელს შეგიშლით ველოსიპედის სწრაფად ტარებაში. ჩაკეტილი ჭუჭყიანი, ნახმარი საკისრები და შეზეთვის ნაკლებობა მუდმივად აფერხებს მოძრაობას. ამ ყველაფერს თან ახლავს უსიამოვნო ხრაშუნა და ქვემოდან დამახასიათებელი კაკუნი. ასევე, ერთეულმა შეიძლება დაიწყოს თამაში (გატეხილი საკისრები და ღერძის არასწორი განლაგება).

თქვენ საბოლოოდ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ნამდვილად ღირს თუ არა ვაგონის დაშლა „დგომის ამძრავის“ მეთოდით. ამისათვის საჭიროა ცოტა აჩქარება, ადგომა სავარძლიდან და დატრიალებული პედლები. როდესაც ვაგონის მექანიზმი ჩერდება, ხმები და პედლებიანი მოძრაობის გაუარესება მხოლოდ გაძლიერდება.

ამ პოზიციაზე, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ვაგონის მდგომარეობა

ვაგონის ამოღება: სწორად აკეთებთ!

აბსოლუტურად ლოგიკურია, რომ გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად, ჯერ უნდა ამოიღოთ მოწყობილობა ველოსიპედის ჩარჩო. უფრო ზუსტად, ამოიღეთ ჭიქიდან. საუბარი იქნება იმაზე, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს.

ასე რომ, სანამ მოხსნის პროცედურას დაიწყებთ, დაგჭირდებათ ინსტრუმენტების ნაკრები:

• დამაკავშირებელი ღეროს შეკუმშვა.
• გასაღები. თუ თხილის ზომა უცნობია, მაშინ რეგულირებადი გასაღები იმუშავებს.
• ბრტყელი ხრახნიანი.
• პატარა ჩაქუჩი.
• ვაგონის მოსაშორებელი საშუალება ჭიქიდან მოსახსნელად.

დაშლის წინ, თქვენ უნდა გაასუფთაოთ მთელი ტერიტორია ვაგონის გარშემო. გამოიყენეთ ნესტიანი ქსოვილი, რათა მოაცილოთ ყველა ჭუჭყი და მტვერი ჩარჩოდან, ვაგონის ჭიქის ფართობიდან და დამაკავშირებელი ღეროებიდან. ეს საკმარისი იქნება იმისათვის, რომ დაშლის დროს ზედმეტი ჭუჭყი არ მოხვდეს შიგნით. მაგრამ უკეთესი იქნება, თუ მთელ ველოსიპედს გარეცხავთ. სიწმინდე - საუკეთესო დამხმარეშეკეთების პროცესში. დადასტურებული!

შტეფსელები ამოღებულია დამაკავშირებელი ღეროებიდან. ძირითადად, ეს არის პლასტმასის გადასაფარებლები, რომელთა ამოღება შესაძლებელია ხრახნიანი ხრახნით და ისევე ადვილად ჩასმული უკან. შემდეგი, თქვენ უნდა გაშალოთ თხილი, რომელიც ამაგრებს დამაკავშირებელ ღეროებს ვაგონზე. ამ საქმეში საწნეხის ხელსაწყო დაგეხმარებათ: დაადეთ კაკალზე, შემდეგ აიღეთ გასაღები და გახსენით. ძაფის ტიპის მიხედვით, თხილის გაფხვიერებისა და გამკაცრების მიმართულება შეიძლება განსხვავდებოდეს. არის ვარიანტი, სადაც მარცხენა მხარეს ძაფი არის მარჯვენა (საწინააღმდეგო ისრის მიმართულებით - შესუსტება), ხოლო მარჯვნივ - მარცხნივ (საწინააღმდეგო ისრის მიმართულებით - გამკაცრება). ორივე მხარეს შეიძლება იყოს მხოლოდ მარჯვენა ძაფები, ამის გარკვევა არ იქნება რთული.

შემდეგი ეტაპი -. შეკუმშვა ჩასმულია მეორე ბოლოში და ხრახნიანი შემაერთებელ ღეროში. მჭიდის ჭანჭიკი ძალით იკვრება დამაკავშირებელ ღეროში, რის შედეგადაც იგი თანდათან მოძრაობს ღერძიდან. რეკომენდირებულია დაიწყოთ ამოღება იმ მხრიდან, სადაც არ არის გადაცემის ბორბლები.

ინსტრუმენტი ღერძიდან დამაკავშირებელი ღეროების მოსახსნელად

იგი ინახება რგოლებით დამაგრებული სპეციალური ჭიქების გამოყენებით. რგოლზე მოთავსებულია ხრახნიანი ისე, რომ მისი ბოლო მარცხნივ იყოს. ხრახნიან ჩაქუჩზე მსუბუქად დაჭერით, რგოლი შეუფერხებლად უხვევს მარცხნივ და იშლება. ანალოგიურად, მარცხნივ მობრუნებით, პერკუსიული მეთოდით, ფინჯანიც იხსნება.

ასე რომ, ჩვენ საბოლოოდ მივედით ვაგონის საკისრებთან. ამ მცირე ნაწილების ამოღება შესაძლებელია იმავე ხრახნიანი ხრახნით: ამოიღეთ ისინი და ამოვარდებიან.

ვაგონის საკისრები ჭიქებში, საყრდენი რგოლი

და ბოლოს, მოსახსნელი მოწყობილობის გამოყენებით, ვაგონის ლილვი იშლება მინიდან - მბრუნავი ნაწილი, რომელიც დიდ როლს ასრულებს ველოსიპედის დამაკავშირებელი ღეროების მობილურობაში.

პრობლემების მოგვარება: მოვლა, გაწმენდა, გამოცვლა

ვაგონი დავშალეთ, ჩარჩოდან ამოვიღეთ და რას ვხედავთ? ვაგონის ჭიქის მდგომარეობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი ჭუჭყიანი მოხვდა მასში და რამდენად გაცვეთილია საკისრები. ზოგჯერ საკისრები უბრალოდ იშლება ნაწილებად და საჭიროებს სრულ ჩანაცვლებას. ეს ხშირად ხდება, თუ ვაგონი გამოიყენება სამიდან ხუთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

პირველ რიგში, ყველა ნაწილი უნდა შემოწმდეს დეფექტებზე. პირველ რიგში, ეს ეხება საკისრებს. შემდეგ ვამოწმებთ ვაგონებს, ჭიქებს დამჭერებით. თუ რომელიმე კომპონენტს აქვს ხილული დაზიანება, მაშინ თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი ახლით. დარჩენილი ნაწილები გაწმენდილია გამხსნელში. ყველაზე რთული გასაწმენდი საკისრები იქნება: ჭუჭყიანი ბურთებს შორის ძალიან მყარად იჭერს.

ვაგონის შუშის შიგნით სივრცე იწმინდება ნაწიბურით. უმჯობესია წვრილი ჭუჭყი შეასხუროთ საპოხი სპრეით (მაგალითად, WD-40) და გაწმინდეთ კედლები რბილი, მშრალი ქსოვილით.

შეზეთვა და ვაგონის შეკრება

ხრახნიანი გამოყენებით ხდება შუშის კედლების დამუშავება. პროდუქტი უნდა იქნას გამოყენებული თანაბარი, თხელი ფენით. არ არის საჭირო საპოხი მასალის მთების ჩასმა შიგნით. ამას არავითარი სარგებლობა არ მოაქვს. ლუბრიკანტი შემდეგ გამოიყენება საკისრზე, რომელიც ჩასმულია საყრდენის მხრიდან. ბრტყელი ჩარჩო უნდა იყოს მიმართული გარეთ. შემდეგ საჭიროა ვაგონის ლილვის შეზეთვა და ჩასმა ისე, რომ გრძელი ბოლო იყოს გადაცემის მხარეს. ზოგადად, ვაგონის აწყობა ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

საკისარი მეორე მხარეს არის ჩასმული საპირისპიროდ, ჩარჩოში მინაში. ჭიქებს შიგნიდან ზეთობენ და შემდეგ იდება. საჭიროა გამკაცრება მანამ, სანამ ღერძული თამაში მთლიანად არ აღმოიფხვრება. ამ შემთხვევაში, ლილვის როტაცია ოდნავ უნდა იყოს შეზღუდული. მას შემდეგ, რაც სამაგრი რგოლები დამონტაჟდება, ჭიქა ოდნავ გადაადგილდება და ღერძი თავისუფლად ბრუნავს.

რჩება მხოლოდ შემაერთებელი ღეროების აწყობა. აქ მთავარია ჩაიცვან, რომ, ღმერთმა ქნას, პედლების ტარებისას არ ჩამოცვივდნენ. დამაკავშირებელი ღეროების ეფექტურად აწყობის პროცედურა:

1. კვადრატი შეზეთებულია მცირე რაოდენობით ცხიმით, ეს ხელს შეუწყობს მის უფრო ღრმად მოთავსებას ღერძზე.
2. ხრახნის დამუშავება ძაფის საკეტით.
3. შეაერთეთ შემაერთებელი ღეროს კაკალი მაქსიმალური ძალით, სანამ არ გაჩერდება. გასაღების გახანგრძლივებაც კი შეგიძლიათ - ძაფი არ გატყდება.
4. სანთლების ჩასმა.

ველოსიპედი უკიდურესად არასტაბილური ერთეულია, ამიტომ ნებისმიერი სარემონტო სამუშაოების ჩატარებისას ის ფრთხილად უნდა იყოს დაცული. ჩარჩო არ ირხევა წინ და უკან, რაც გამორიცხავს ველოსიპედის ფეხებზე ან ხელებზე დაცემის რისკს.

ვაგონი აწყობილია და მზადაა გამოსაყენებლად. ზოგადად, პროცედურა მარტივია თუნდაც პირველად და მომავალში მექანიზმის დაშლა და დაყენება სულაც არ იქნება რთული.

უკანა ბორბლის ვაგონი არის განსხვავებული დანიშნულების განყოფილება, რომელსაც ზოგჯერ ასევე უწოდებენ ვაგონს, რაც მთლად ზუსტი არ არის. იგი ამოღებულია ველოსიპედიდან მთელ ბორბალთან ერთად, როგორც მისი განუყოფელი ნაწილი. ველოსიპედის უკანა ვაგონს განსხვავებული დიზაინი აქვს: იგი შედგება საყრდენი ბლოკისგან და გადაცემათა ბორბლების პაკეტისგან. ჯაჭვის გადაცემადა ემსახურება როგორც უკანა ბორბლის კერას.

ვაგონის ჭიქებს აქვს რიგი სტანდარტული ზომები. ყველაზე გავრცელებული ჭიქები არის 68 მმ სიგრძის, BSA ტიპის სამთო ველოსიპედებისთვის - 73 მმ, განსაკუთრებით დატვირთული ვაგონებისთვის - 83 მმ, იტალიური ტიპი - 70 მმ, გამოიყენება საბჭოთა კავშირზე. საგზაო ველოსიპედები, 100 მმ - მსუქანი ველოსიპედებისთვის. ვაგონის ლილვის სიგრძეს აქვს შემდეგი ყველაზე გავრცელებული ზომები (მმ): 110,113,118.5, 122.5 და 127.5.

ვაგონების სახეები

სტრუქტურულად, ვაგონები იყოფა ღია და დახურულ (ვაზნა).

დახურული ტიპის ვაგონი არის მტვრის და წყალგაუმტარი საყრდენი ბლოკი - ვაზნა, რომელიც დამონტაჟებულია საკუთარ კორპუსში. მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ გაუმართავი ვაგონი უბრალოდ იცვლება ახლით. ასეთი ვაგონების შეკეთება შეუძლებელია. ისინი უპრეტენზიოა ექსპლუატაციაში, არ საჭიროებს კორექტირებას, გამორიცხულია ტარების არასწორი განლაგება და საიმედოდ დაცულია ჭუჭყისაგან.

ღია ტიპის ვაგონი აწყობილია პირდაპირ ველოსიპედის ჩარჩოში. თითქმის ნებისმიერი ძველი ველოსიპედიაქვს ამ ტიპის ვაგონი. ვაგონის ნორმალური მუშაობისა და ჭუჭყისაგან დაცვის უზრუნველსაყოფად საჭიროა სათანადო აწყობა და რეგულირება. ღია ტიპის ველოსიპედის ვაგონის მოვლა მოიცავს მის პერიოდულ რეცხვას და საკისრის ცხიმის შეცვლას. თავად საკისრები ორი ტიპისაა: გალიაში ან დახურული. გალიის საკისრები ყველაზე დაუცველია ექსპლუატაციაში; მათთვის შიდა რგოლი არის ვაგონის ლილვი, ხოლო გარე რგოლი არის ვაგონის გარსი. თუ ექსპლუატაციის დროს ჩნდება ხრაშუნის ხმა და გაზრდილი წინააღმდეგობა, ეს ნიშნავს, რომ დროა შეცვალოთ საკისრები; გალიის საკისრისთვის ეს შეიძლება ასევე ნიშნავდეს ლილვის ან ვაგონის კორპუსის შეცვლას. დალუქული საკისრები საკმაოდ მარტივია ჩანაცვლება ახლით.

მრავალმხრივობისა და ურთიერთშემცვლელობის დონის მიხედვით, ვაგონები პირობითად იყოფა ინტეგრირებულ და არაინტეგრებულებად.

ვაგონებისა და შემაერთებელი ღეროების შეერთების სახეები

არსებობს საყოველთაოდ მიღებული რამდენიმე ტიპი ან სტანდარტი კავშირის ვაგონებსა და ამწეებს შორის:

• 1 SQR - კვადრატი;
• 2 Truvativ Howitzer;
• 3 Truvativ Powerspline;
• 4 Truvativ HammerSchmidt;
• 5 Shimano Octalink v.1;
• 6 Shimano Octalink v.2;
• 7 GXP;
• 8 ISIS Drive;
• 9 HOLLOWTECH II.

ვაგონის შეკეთების მახასიათებლები

ვაგონის შეკეთება მთის ველოსიპედისაგზაო ვაგონის შეკეთებისგან განსხვავდება მხოლოდ ნიუანსებით. სამთო ველოსიპედი შექმნილია შედარებით მაღალი დინამიური დატვირთვის გაუძლო.

ზოგადად ველოსიპედის ვაგონის შეკეთება არ არის ტექნიკურად რთული ამოცანა, რადგან არ არის საჭირო სპეციალური მაღალი სიზუსტის საზომი აღჭურვილობა და მანქანები. მნიშვნელოვანია ვაგონის პარამეტრების სწორად განსაზღვრა და შესაბამისი სათადარიგო ნაწილების ან კომპონენტების შეძენა. კერძოდ, ინტეგრირებული ვაგონის შესაცვლელად, როგორც წესი, საჭიროა მხოლოდ მისი მწარმოებლის (სტანდარტული) და ვაგონის გარსის სიგრძის ცოდნა და იგივე ვაგონი გამოიყენება 73 და 68 მმ (ინგლისური ძაფის) მოდელებისთვის.

არაინტეგრირებული ვაგონის შეკეთებისას პროცედურა შემდეგია:

• 1 დაადგინეთ ვაგონის საჭირო სტანდარტი (კვადრატული ან დაწნული);
• 1 ვაგონის გარსის პარამეტრების განსაზღვრა (სიგრძე, ძაფის ტიპი);
• 1 წინა გადამყვანის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოდან გაარკვიეთ დასაშვები ჯაჭვის ხაზი;
• 1 ველოსიპედის წინა ვაგონს უნდა ჰქონდეს გარკვეული ლილვის სიგრძე - აიღეთ იგი ინსტრუქციის სახელმძღვანელოდან;
• 1 შეიძინეთ საჭირო სტანდარტის ვაგონი, ლილვის საჭირო სიგრძით და შუშის საჭირო სიგრძით;

თუ წინა გადამრთველი არის E-Type, მაშინ თქვენ უნდა მოძებნოთ შესაბამისი არაინტეგრირებული ქვედა სამაგრი, ხოლო ინტეგრირებული ქვედა სამაგრები თავსებადია განსაზღვრებით.

ველოსიპედი სულ უფრო პოპულარული ხდება, ეს არის უნივერსალური ტრანსპორტი, როგორც ქალაქში, ისე მხოლოდ აქტიური დასვენება. ველოსიპედის მუშაობისას საჭირო ხდება ველოსიპედის ან მისი კომპონენტების დაშლა და შემდგომი აწყობა.

საგზაო ველოსიპედი, რომელიც იყენებს ერთ მექანიზმს ყველაზე ხშირად - ყველაზე მეტად პოპულარული სახეველოსიპედი ქალაქისთვის, მისი შენარჩუნება მარტივია. სტატიაში განიხილება როგორ დაიშალა ველოსიპედიზუსტად ამ ტიპის.

უმჯობესია ველოსიპედის დაშლაზე სამუშაოები ჩაატაროთ სუფთა იატაკზე, რათა ჭუჭყი და ნამსხვრევები არ მოხვდეს ველოსიპედის საპოხი კომპონენტებზე. თუ თქვენ გაქვთ საჭირო ხელსაწყოები, ნებისმიერ ფიზიკურად ჯანმრთელ ადამიანს შეუძლია ველოსიპედის დაშლა მაქსიმუმ რამდენიმე საათში.

აქ მოცემულია ველოსიპედის დაშლის ძირითადი ნაბიჯები:

საფეხურები წესრიგში არ უნდა დასრულდეს, მაგრამ თუ ველოსიპედს სტატიაში მითითებული თანმიმდევრობით აწყობთ, ამას ნაკლები დრო დასჭირდება და სამუშაოს შესრულება უფრო ადვილი იქნება. ველოსიპედის დასაშლელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სარემონტო სტენდი, მაგრამ ეს არ არის აუცილებელი.

ნაბიჯი 1: ამოიღეთ პედლები

პედლების ამოღებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგს: ჯაჭვის მხრიდან მარჯვენა პედალს ხსნიან ჩვეულებისამებრ საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, მარცხენა პედლს ხსნიან საპირისპირო მიმართულებით - საათის ისრის მიმართულებით.

1. აიღეთ შესაბამისი ზომის გასაღები და გახსენით პედლები, მიამაგრეთ ქანჩი პედალზე დამაკავშირებელი ღეროს კიდეზე.

2. პედალი უნდა დაიჭიროთ თავისუფალი ხელით ისე, რომ იატაკზე არ ჩამოვარდეს.

ნაბიჯი 2: ამოიღეთ მარცხენა დამაკავშირებელი ღერო

დავიწყოთ მარცხენა შემაერთებელი ღეროს ამოღებით, მისი ამოღება უფრო ადვილია, რადგან მარჯვენა შემაერთებელი ღერო დაკავშირებულია ბორბალთან. ორივე დამაკავშირებელ ღეროს აქვს სტანდარტული ძაფები.

1. ჯერ უნდა მოიხსნათ მტვრის თავსახური. შემდეგ გახსენით შემაერთებელი ღეროს ჭანჭიკი იმ ადგილას, სადაც შემაერთებელი ღერო უერთდება ვაგონს. ყველაზე ხშირად, საჭიროა ექვსკუთხა გასაღები, მაგრამ შეიძლება არსებობდეს ვარიანტები - ეს ყველაფერი დამოკიდებულია დამაკავშირებელი ღეროს ბრენდზე.

• თქვენ უნდა დაინახოთ ძაფები ამწესა და ქვედა სამაგრის ლილვის შიგნით.

2. ოდნავ გაშალეთ შემაერთებელი ღეროს ამომყვანის სახელური, როგორც ეს ნაჩვენებია ფიგურაში.

3. ფრთხილად ჩაამაგრეთ გამწევი დამაკავშირებელ ღეროში. გამწევი უნდა შევიდეს მის სრულ სიღრმეზე, რადგან შემაერთებელი ღეროების ამოღებისას, ძაფებზე დიდი ძალა იქნება გამოყენებული.

4. ამოატრიალეთ ამომყვანის სახელური საათის ისრის მიმართულებით, ასე რომ, მაწოვი ჩაიკეცება ჭანჭიკის ადგილას, რომელიც ამაგრებდა დამაკავშირებელ ღეროს. შემაერთებელი ღერო უნდა მოიხსნას ვაგონიდან გარკვეული ძალისხმევით.

ნაბიჯი 3: ამოიღეთ ბორბლები

1. გახსენით თხილი საყრდენებზე და ამოიღეთ ბორბლები.

• თხილი უნდა გაიხსნას ისე, რომ ბორბლები ადვილად მოიხსნას.

ნაბიჯი 4: ამოიღეთ ჯაჭვი

როგორც კი უკანა ბორბალს მოვაცილებთ, ჯაჭვი ჩამოკიდებული იქნება ჩარჩოსა და უკანა საჭეზე.

1. აიღეთ ჯაჭვის საწური. მოათავსეთ ჯაჭვის რგოლი მწკრივებს შორის ისე, რომ მჭიდროდ მოერგოს იქ.

2. თქვენ უნდა იმუშაოთ საწნეხთან ისე, როგორც ვიცეზე, მიმართეთ საწურავი ლითონის ნაჭრისკენ, რომელიც აკავშირებს ბმულებს (იხ. სურათი ქვემოთ).

3. გადაატრიალეთ საწური, სანამ ჯაჭვის დამაკავშირებელი თითქმის არ გამოვა მეორე მხარეს. ლითონის სამაგრი, რომელიც აკავშირებს ჯაჭვის რგოლებს, უნდა დარჩეს რგოლის ერთ ნახევარში, ხოლო მეორე ნახევარი თავისუფალი გახდეს და ჯაჭვი დაიშლება.

• მონაცვლეობით გადაატრიალეთ საწურავი ჯაჭვში და ამოიღეთ იგი ჯაჭვიდან, ყოველ ჯერზე შეამოწმეთ თუ არა ჯაჭვი მოშვებული (სანამ ჯაჭვი ამომჭერშია, ამას ვერ დაინახავთ). გააკეთე ყველაფერი ფრთხილად, არ იჩქარო.

4. მას შემდეგ, რაც ჯაჭვი გათიშულია, მისი მთლიანად ამოღება შესაძლებელია ველოსიპედიდან. დადგით სუფთა ფურცელზე, რომ არ დაიწუწოს.

ნაბიჯი 5: ამოიღეთ მუხრუჭები

1. გახსენით ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ სამუხრუჭე სახელურებს საჭის ძირში.

2. ამოიღეთ სამუხრუჭე სახელურები საჭიდან, ფრთხილად იყავით, რომ არაფერი ჩამოაგდოთ.

3. გახსენით ჭანჭიკი ჩანგალზე, რომელიც უჭირავს მუხრუჭს.

4. ახლა დროა შეცვალოთ სამუხრუჭე ხუნდები საჭიროების შემთხვევაში და გაასუფთავოთ მუხრუჭები.

• თუ მუხრუჭები V-brake-ია (როგორც სურათზეა), მაშინ უნდა გაშალოთ პატარა ხრახნი თითოეულ მხარეს, რომელიც უჭირავს სამუხრუჭე ხუნდს.

• ამოღების შემდეგ გადახურეთ კიდევ ერთი პატარა ხრახნი როგორც სურათზე, თვითონ იკავებს ბლოკს, ამოიღეთ ლითონის საყრდენიდან.

• შეცვალეთ საფენი ახლით. სამუხრუჭე ხუნდები არ არის ძვირი, მაგრამ ისინი მნიშვნელოვნად ზრდის საგზაო უსაფრთხოებას საიმედო დამუხრუჭების გამო.

ნაბიჯი 6: ამოიღეთ საჭე

1. გახსენით საჭის ღეროზე მდებარე ჭანჭიკები, ისინი მჭიდროდ ამაგრებენ საჭეს ერთ პოზიციაზე.

2. არ დაკარგოთ საკეტი ფირფიტა ბოლო ჭანჭიკის ამოღების შემდეგ.

ნაბიჯი 7: ამოიღეთ საჭის სვეტი

დაიჭირეთ ჩანგალი ამ ნაბიჯის შესრულებისას ჭანჭიკების ამოღების შემდეგ, რომლებიც სვეტს უჭირავს თავსახურ მილში, ჩანგალი შეიძლება ამოვარდეს. შედეგად, საკისრები შეიძლება დაზიანდეს. შეიძლება არ მოგიწიოთ ამ საქმესთან გამკლავება, თუ თქვენს ველოსიპედს აქვს საჭის სვეტის განუყოფელი ტიპი, მაშინ ეს არ მოხდება.

1. ამოიღეთ ჭანჭიკი სვეტის საფარის ზემოდან.

2. გახსენით რგოლის კაკალი სვეტის ლილვზე (სწორედ ამ დროს შეიძლება ჩანგალი ამოვარდეს).

3. გაიყვანეთ საჭის სვეტიჩანგლიდან.

4. თუ არის სარბოლო რგოლები, ამოიღეთ ისინი ჩანგლიდან.

5. ჩარჩოზე არსებული ჭიქებიდან საკისრები ამოიღეთ. მოათავსეთ ისინი სუფთა ფურცელზე, შეგიძლიათ შეზეთოთ ისინი საკისრებისთვის სპეციალური ცხიმით.

• პირველ რიგში, გაწმინდეთ საკისარი ძველი ცხიმისგან, როგორიცაა გამხსნელი.
• შეზეთეთ ტარების ბურთულები შესაფერისი საპოხი საშუალებით.

6. გაითვალისწინეთ, გადაიღეთ ან ჩაწერეთ საყრდენი რგოლების და ჭიქების მდებარეობა და დაშლის თანმიმდევრობა. თქვენ დაგჭირდებათ მისი აწყობა ზუსტად საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ნაბიჯი 8: ამოიღეთ დანამატი

1. ამოიღეთ ჩანგალი ჩარჩოდან ისე, რომ არ დაკარგოთ საკისარი ქვედა ჭიქიდან.

2. გაიწიეთ ზემოთ, რათა ამოიღოთ საყრდენი რგოლი და ჭიქა ჩარჩოდან.

ნაბიჯი 9: ამოიღეთ მარჯვენა დამაკავშირებელი ღერო

ამოიღეთ მარჯვენა შემაერთებელი ღერო ზუსტად ისევე, როგორც მარცხენა. მარჯვენა დამაკავშირებელ ღეროზე დგას სამაგრი. თუ საჭიროა მისი ჩანაცვლება, გამოიყენეთ ექვსკუთხა გასაღები, რათა გაშალეთ ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ საყრდენს დამაკავშირებელ ღეროზე.

ნაბიჯი 10: ვაგონის ამოღება

ვაგონის ამოღება სამუშაოს ყველაზე შრომატევადი ნაწილია. შეიძლება თქვენ თვითონ ვერ შეძლებთ ამას და მოგიწევთ ველოსიპედის მექანიკოსთან დაკავშირება. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ვაგონის მოდელების დიდი რაოდენობაა და მათ აქვთ საკუთარი სპეციფიკური გასაღებები. სტატიაში განხილულია ISIS-ის ვაგონის დემონტაჟი. ვაგონის ჭიქებს აქვს სტანდარტული ძაფი, ხოლო ვაგონს აქვს უკანა ძაფი.

1. ვაგონის გასაღები მოათავსეთ ვაგონის ღეროზე, რომელიც თავისთავად ღრმა არ არის. გასაღების ჩაცმა მარტივია. ფრთხილად იმუშავეთ, არ მოაშოროთ ძაფები და ძაფები ვაგონზე.

2. ISIS-ის ვაგონს აქვს 2 ნაწილი - კორპუსი და გაჩერების ჭიქა. მათზე ძაფები განსხვავებულად გამოიყენება, შეამოწმეთ, რომელ მხარეს არის ჩასმული საყრდენი რგოლი. უმეტეს შემთხვევაში, დამჭერ რგოლს აქვს ნორმალური ძაფი და საკმაოდ მარტივად უნდა გამოვიდეს (მეორე მხარესთან შედარებით).

3. აირჩიეთ მეორე მხარე, გადაატრიალეთ გასაღები საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ ჭიქა არ ამოვა.

4. როგორც კი ფინჯანს ამოიღებთ ღერძიდან, გადააბრუნეთ ჩარჩო და ამოიღეთ ვაგონი, ჯერ ატრიალეთ საათის ისრის მიმართულებით.

ნაბიჯი 11: უნაგრის ამოღება

1. ამოიღეთ ჭანჭიკი სავარძლის მილის ზედა ნაწილში - იქ, სადაც უნაგირის სვეტი შედის ჩარჩოში.

2. მარცხნივ და მარჯვნივ მოძრაობების გამოყენებით ამოიღეთ უნაგირზე ქინძისთავი ჩარჩოდან.

ნაბიჯი 12: ამოიღეთ დამჭერი რგოლი

ერთი გადაცემათა კოლოფის ველოსიპედის რგოლები განლაგებულია უკანა ბორბლის კერის გარე ძაფებზე. ეს რგოლები შექმნილია იმისთვის, რომ დამაგრდეს უკანა ბორბალი და თავიდან აიცილოს მისი გაშვება, როდესაც პედლები ტრიალებს უკან. ამიტომ, დამჭერი რგოლი ხრახნიანია ბუჩქზე საპირისპირო მიმართულებით, რაც ხელს უწყობს სამაგრის მჭიდროდ დაჭერას. საყრდენ რგოლზე ძაფი მიმართულია საპირისპირო მხარეს, ეს ხელს უშლის ველოსიპედის წინსვლისას ხრახნის ამოღებას.

1. თქვენ უნდა აიღოთ საკეტი რგოლებისთვის და მოათავსეთ იგი გვერდით ერთი ღერით.

2. გადაატრიალეთ ამომყვანი საათის ისრის მიმართულებით, რათა ამოიღოთ დამჭერი რგოლი.

ნაბიჯი 13: უკანა სამაგრის ამოღება

უკანა ბუდეზე ძაფის მიმართულება ნორმალურია.

1. გასაღების მათრახი მოათავსეთ ბუდეზე, როგორც ნაჩვენებია ნახატზე ჯაჭვის იმ ნაწილით, რომელიც არ არის ჩამოკიდებული.

2. შემოახვიეთ საკვანძო ჯაჭვი უკანა ბორბალზე, მიათრიეთ ჯაჭვი შეფუთული ჯაჭვის მიმართულების საპირისპირო მიმართულებით.

3. მტკიცედ მოაბრუნეთ გასაღები საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, რათა ამოიღოთ სამაგრი. თუ ძნელია ამის გაკეთება, მაშინ სთხოვეთ ვინმეს დაგეხმაროთ. აუცილებელია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ჯაჭვი დარჩეს ბუდეზე.

ნაბიჯი 14: ამოიღეთ საბურავები

1. გააფუჭეთ თქვენი საბურავები.

2. მოათავსეთ პლასტმასის მძივი რგოლქვეშ.

3. წნევით აწიეთ საბურავის კიდე რგოლზე მთელ სიგრძეზე.

4. მას შემდეგ, რაც საბურავის ნაწილი ამოიღება რგოლიდან, დარჩენილი ნაწილი ადვილად ამოიჭრება.

5. გადაიტანეთ მძივი საჭეზე და ამოიღეთ საბურავის კიდე.

6. ამოიღეთ ძუძუ რგოლში არსებული ნახვრეტიდან და ამოიღეთ მილი საბურავიდან.

7. გაიმეორეთ იგივე ნაბიჯები მეორე კიდის გასათავისუფლებლად.

8. თუ კამერა პუნქციაა, დალუქეთ ხვრელი ან თავად შეცვალეთ კამერა. ასევე შეგიძლიათ დააყენოთ სპეციალური პუნქციური ლენტი (ჩუსტი) რგოლზე.

რჩევა

• ნორმალური ან ჩვეულებრივი ძაფი არის ძაფი, რომელიც ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით, საპირისპირო ძაფი არის ძაფი, რომელიც ტრიალებს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. ყურადღებით მიჰყევით ძაფის ტიპის ინსტრუქციებს.
• ხრახნიანი კავშირების რეგულარული შეზეთვა ახანგრძლივებს მათ მომსახურების ვადას.
• ნაწილების ამოღებისას სასურველია მათი გაწმენდა და შეზეთვა ველოსიპედზე დაბრუნებამდე, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის ველოსიპედის სიცოცხლეს.
• ყურადღება მიაქციეთ ველოსიპედის ხრახნიანი კომპონენტების ხრახნიანი კავშირების მიმართულებებს. შეამოწმეთ ძაფის მიმართულება, თუ ნაწილი გაჭედილია და არ სურს შემობრუნება. ალბათ არასწორი მიმართულებით ტრიალდებით.
• ველოსიპედიდან ნაწილის ამოღების შემდეგ, ყურადღებით შეისწავლეთ და დაიმახსოვრეთ როგორ და სად მოათავსეს ველოსიპედზე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გადაიღოთ ველოსიპედის დაშლის ეტაპების ფოტოები.

გაფრთხილებები

• ველოსიპედზე პედლების ან ბორბლების მობრუნებისას ფრთხილად იყავით, რომ არ მოათავსოთ თითები ჯაჭვთან ან ბუდეებთან. თქვენ შეგიძლიათ დააზიანოთ თითი, თუ ის მოხვდება ჯაჭვსა და ბორბალს შორის.

ველოსიპედის დაშლის ხელსაწყოები

• ნაწიბურები, ქაღალდის პირსახოცები, ველოსიპედის საწმენდი სითხე
• მრავალფუნქციური ლუბრიკანტი
• Hex გასაღებები (კომპლექტი)
• Whip Key
• დამაკავშირებელი ღეროს გამწევი
• ვაგონის გამწევი
• ვაგონის გასაღები
• პლასტიკური საბურავების მძივები
• ტუმბო
• საყრდენი ბეჭდის გასაღები
• პედლის მოხსნის გასაღები
• ჯაჭვის შეკუმშვა

ვიზუალური ვიდეო, თუ როგორ უნდა დაიშალა ველოსიპედი:

2015 წლის 24 ივლისი

ჩემს მიერ აწყობილი ველოსიპედის ხელნაკეთი ვაგონი შედგებოდა ღერძისგან და ორი 203x საკისარისაგან, რომელიც მჭიდროდ იყო ჩასმული ჩარჩოში. ის დღეები იყო :) ახლა ვაგონი ბევრად გართულდა. შევეცადოთ გაერკვნენ ეს სახიფათო რამ.

ქვედა სამაგრი არის ველოსიპედის ასამბლეა, რომელიც უზრუნველყოფს სისტემის მიერთებას ჩარჩოსთან და თავისუფლად ბრუნავს საკისრების (ჩვეულებრივ კარტრიჯის საკისრების) გამოყენებით. ვაგონი ხრახნიანი ან დაჭერილია ჩარჩოს ვაგონის გარსში.

ცალკე შეიძლება განვასხვავოთ ექსცენტრიული ვაგონები - მათ შეუძლიათ იმოძრაონ ჩარჩოს ვაგონის გარსში, რათა ჯაჭვი დაიჭიმოს ერთ სიჩქარეზე ან ველოსიპედზე პლანეტარული კერით. საჭიროებს სპეციალურ ჩარჩოს.

ინტეგრირებული ვაგონები

ისინი ინტეგრირებული სისტემის ნაწილია. ისინი შედგება ორი ჭიქისგან, მათში ჩასმული საკისრებით, რომლებიც ხრახნიანია ჩარჩოს ვაგონის გარსში. ამ შემთხვევაში, საკისრები, როგორც წესი, განლაგებულია ვაგონის გარსის გარეთ, ხოლო ღერძი დაჭერილია ერთ-ერთ დამაკავშირებელ ღეროში და აქვს უფრო დიდი სისქე, რაც უზრუნველყოფს განყოფილების მაღალ სიმტკიცეს. ჭიქები ერთმანეთთან დაკავშირებულია პლასტმასის ან ალუმინის სპაზერით, რომელიც უზრუნველყოფს ტარების წინასწარ დატვირთვას და დაცვას ჭუჭყისაგან.

საგზაო და სამთო ვაგონები, როგორც წესი, შეუთავსებელია ერთმანეთთან, თუნდაც ერთი და იგივე მწარმოებლისგან.

ინტეგრირებული ვაგონის სტანდარტები:

• Shimano თავსებადი:
  
  
  • Shimano Hollowtech II
  
  
  
  • RaceFace X-Type
  
  
  • Ნიშანი
  
  
  • კრის კინგი
  
  
  • FSA Mega Exo
  
  


• თავსებადია SRAM, Truvativ, Bontrager-თან:
  
  
  • GXP (GigaX Pipe)
  
  
  • იმედი (დასაკუთრებული ადაპტერის საშუალებით)
  
  
  • კრის კინგი (დასაკუთრებული ადაპტერის საშუალებით)
  
  


• Campagnolo Ultra-Torque.

არაინტეგრირებული ვაგონები

მათ შორისაა ღერძი, რომელზედაც დაჭერილია დამაკავშირებელი ღეროები და საკისრების ნაკრები, რომელიც მდებარეობს ჩარჩოს სამაგრის შიგნით. იყოფა ორ კატეგორიად:

• ვაზნა - ღერძი და საკისრები არის ერთიანი, განუყოფელი ერთეული.


• დემონტაჟი - შეიძლება დაიშალა ნახმარი ნაწილების გაწმენდის, შეზეთვისა და გამოცვლისთვის (გამოიყენება ძველ ველოსიპედებში).

არაინტეგრირებული ვაგონის სტანდარტები:

• შემაერთებელი ღეროების სოლი დაშვებით (საბჭოთა ველოსიპედებისთვის).


• კვადრატული კონუსი - სტანდარტი გარკვეულწილად განსხვავდება სხვადასხვა მწარმოებლებს შორის.

• დაწნული შემაერთებელი ღეროებით:
  
  
  • Shimano Octalink v.1
  
  
  • Shimano Octalink v.2
  
  
  
  • Truvativ Powerspline
  
  
  • ტრუვატივ ჰაუბიცერი
  
  
  • Truvativ Hammer Schmidt
  
  

Octalink - Shimano სტანდარტი

ყველა ეს სტანდარტი ზოგადად შეუთავსებელია ერთმანეთთან.

ვაგონების ტიპები გამოყენებული ვაგონის ჭურვის მიხედვით

ძაფიანი მორგებით

ჩარჩოს ვაგონის შუშიდან გამომდინარე, ვაგონები იყოფა შემდეგ ტიპებად (ყველაზე გავრცელებული):

• ინგლისური ძაფი (BSA, 1.37 x 24 TPI) ყველაზე გავრცელებული სტანდარტია. ვარიანტები, რაც დამოკიდებულია შუშის სიგრძეზე:


• 68 მმ - ყველაზე გავრცელებული,


• 73 მმ - გამოიყენება მთის ველოსიპედის მრავალ მოდელში,


• 83 მმ - ექსტრემალური დისციპლინებისთვის,


• 100 მმ - მსუქანი ველოსიპედები.


• იტალიური ძაფით (BSC, 36 მმ x 24 TPI), ჭიქის სიგრძე 70 მმ - გამოიყენება ძველ საგზაო ველოსიპედებში. დღემდე (2013) Campagnolo გამოიყენება.


• ფრანგული/შვეიცარული ძაფით M35×1 - გამოიყენება საბჭოთა ველოსიპედები.

პრეს-ფიტი

ბოლო დროს ფართოდ გავრცელდა ისეთი ინტეგრირებული სისტემები, როგორიცაა BB30/Press-fit. დიზაინის თავისებურება ის არის, რომ საკისრები დაჭერილია პირდაპირ ჩარჩოში (შეიძლება გამოიყენოთ პლასტმასის ჭიქები), და მათში იჭრება ალუმინის ღერძი 30 მმ დიამეტრით (ნაცვლად ფოლადის 24 მმ დიამეტრით). ეს გვპირდება დანადგარის სიხისტის შემდგომ ზრდას წონის გარკვეული შემცირებით. მეორეს მხრივ, საკისრების შემცვლელი ხელსაწყოები შესამჩნევად უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი ვაგონის გამწევი.

კლასიკური პრესის მორგება BB30 სტანდარტული სისტემებისთვის 30 მმ ღერძით:

• BB30: 42 მმ ჭიქის შიდა დიამეტრი, 68 მმ გზა ან 73 მმ MTB ჭიქის სიგანე, ჭიქის გარეშე საკისრები.


• პრეს fit 30 (PF30): ჭიქის შიდა დიამეტრი 46 მმ, ჭიქის სიგანე 68 მმ გზისთვის ან 73 მმ MTB-სთვის, საკისრები ჭიქებით.


• დაჭერით მორგებული ქვედა სამაგრები სტანდარტული სისტემებისთვის 24 მმ ფოლადის ღერძით:


• BB90/95: ჭიქის შიდა დიამეტრი 37 მმ, ჭიქის სიგანე 90,5 ან 95,5 მმ, საკისრები ჭიქების გარეშე.


• BB86/92: ჭიქის შიდა დიამეტრი 41 მმ, ჭიქის სიგანე 86,5 ან 91,5 მმ, ჭიქის საკისრები.


• უნიკალური სტანდარტები, რომლებიც მოითხოვს საკუთარ სისტემას 30 მმ ღერძით:


• BBright პირდაპირი მორგება: თასის ID 42 მმ, ჭიქის სიგანე 79 მმ, საკისრები თასების გარეშე.


• BBright Press Fit: თასის ID 46 მმ, ჭიქის სიგანე 79 მმ, თასის საკისრები.


• 386 EVO: ჭიქის შიდა დიამეტრი 46 მმ, ჭიქის სიგანე 86,5 მმ, ჭიქის საკისრები.

ვაგონის არჩევის თავისებურებები

• ინტეგრირებული ვაგონის შეძენისას, ჩვეულებრივ, საჭიროა მხოლოდ მისი სტანდარტის (ანუ სისტემის მწარმოებლის) ცოდნა და ვაგონის ჭურვის სიგრძე, და იგივე ვაგონი გამოიყენება ყველაზე გავრცელებული ჯიშებისთვის, 68 და 73 მმ ინგლისური ძაფით.


• არაინტეგრირებული ვაგონის შემთხვევაში ყველაფერი გაცილებით რთულია. პროცედურა ასეთია:


• ჯერ უნდა გაარკვიოთ ვაგონის საჭირო სტანდარტი (კვადრატული ან ერთ-ერთი დაწნული).


• გაარკვიეთ ვაგონის ჭიქის ტიპი (სიგრძე, ძაფის ტიპი) და ჭიქის სიგრძის მიხედვით (ჩვეულებრივ 68 ან 73 მმ) საჭიროა სხვადასხვა ვაგონი!


• სწორი ჯაჭვის ხაზისთვის იხილეთ წინა გადამრთველის სახელმძღვანელო.


• იხილეთ სისტემის სახელმძღვანელო, რათა გაიგოთ ვაგონის ლილვის საჭირო სიგრძე.


• იპოვეთ გასაყიდად საჭირო სტანდარტის ვაგონი, ჭიქის საჭირო სიგრძისთვის და საჭირო ლილვის სიგრძით.


• თუ იყენებთ E-Type-ის წინა გადამრთველს, მაშინ უნდა მოძებნოთ შესაბამისი ჯიშის არაინტეგრირებული ქვედა სამაგრი, მაშინ როცა ყველა ინტეგრირებული თავსებადია ასეთ გადამრთველებთან.

ექსცენტრიული ვაგონი

საშუალებას აძლევს დრაივის გამოყენებას გარე სიჩქარის გადართვის გარეშე (ერთსიჩქარიანი, პლანეტარული კერა) ჩვეულებრივი ვერტიკალური ჩარჩოს ამოვარდნასთან ერთად. ასეთი ამოვარდნები უზრუნველყოფს ბორბლების უფრო სწრაფ და მოსახერხებელ მონტაჟს ჰორიზონტალურთან შედარებით. ექსცენტრიული ვაგონი ბრუნავს თავის სავარძელში, რაც იძლევა ჯაჭვის დაჭიმვის საშუალებას, შემდეგ ფიქსირდება ჭანჭიკებით და/ან კავშირის კაკალით. ასეთი ვაგონები იშვიათად გვხვდება წარმოების ველოსიპედებზე, ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მაგალითია სტრიდა. ის ასევე ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ტანდემებზე, როგორც წინა ვაგონი, რაც შესაძლებელს ხდის სინქრონიზაციის ჯაჭვის დაჭიმვას.

ჯიშები:

• სტანდარტული 54 მმ - მაგალითად, Bushnell Eccentric Bottom Bracket. აქვს BSA ძაფი სტანდარტული ვაგონისთვის, საჭიროებს სპეციალურ ჩარჩოს სავარძლით 54 მმ დიამეტრით.


• სტანდარტული 46 მმ - მონტაჟდება სტანდარტული Press Fit 30 ჩარჩოში. ინტეგრირებული სისტემა (24 მმ ღერძით) დამაგრებულია პირდაპირ ვაგონში.


• BSA Standard - მონტაჟდება სტანდარტულ ჩარჩოში BSA ძაფებით. ინტეგრირებული სისტემა (24 მმ ღერძით) დამონტაჟებულია პირდაპირ ვაგონში. უზრუნველყოფს ჯაჭვის სიგრძის კორექტირებას მხოლოდ 1/2 რგოლში, საჭიროებს გამოყენებას ნახევრად რგოლთან ერთად.

http://www.bike-repair.ru დეტალურად მოგვითხრობს ვაგონების შეკეთების შესახებ და როგორ ამოიღოთ ისინი და რით. ამ საკითხსაც მივხედოთ.

ხელსაწყოები ვაგონთან მუშაობისთვის

კარტრიჯის ეტლთან მუშაობისთვის საჭიროა მხოლოდ ჩაჭრილი გასაღები. ის ასევე სასარგებლოა მრავალი დასაკეცი ვაგონისთვის.

მაგრამ ზოგიერთ დასაკეცი ვაგონზე, ჭრილის ნაცვლად, დაგჭირდებათ სხვა გასაღები -

და შეიძლება დაგჭირდეთ ასეთი. თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ჩვეულებრივი 36 ზომის ღია გასაღებით, ან, როგორც ბოლო საშუალება, გამოიყენოთ რეგულირებადი/გაზის გასაღები. გაზის გასაღები ფრთხილად უნდა იქნას გამოყენებული - მას შეუძლია ადვილად დააზიანოს ჩარჩო.

დასაკეცი ვაგონებზე ასევე დაგჭირდებათ ეს სპეციალური გასაღები

მიუხედავად საჭირო ინსტრუმენტების ასეთი მრავალფეროვნებისა, სხვადასხვა ტიპის ვაგონების დაშლის, დამონტაჟებისა და რეგულირების პროცესი არ არის ძალიან მრავალფეროვანი. თქვენ უბრალოდ გჭირდებათ სხვადასხვა ხელსაწყოები სხვადასხვა ვაგონზე ერთი და იგივე ოპერაციების შესასრულებლად. ვაგონის დაშლისას მთავარი სირთულე ის არის, რომ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მარჯვენა მხარეს გამოიყენება მარცხენა ძაფები. მეორე სირთულე - ეს განსაკუთრებით ეხება ალუმინის ჩარჩოები- ჭიქების ამოღებას შეიძლება ძალიან დიდი ძალისხმევა დასჭირდეს. ამ შემთხვევაში არ უნდა დაუშვათ გასაღები ჩამოვარდეს - შეგიძლიათ დააზიანოთ ველოსიპედის ნაწილები ან დააზიანოთ ხელები. ამიტომ ჯობია საკმაოდ გრძელი სახელურებით გასაღებები მოაწყოთ.

ვაზნის და დასაკეცი ტიპების ვაგონის ამოღება

ვაგონის ჩარჩოდან ამოღებამდე აუცილებელია ვაგონის ღერძიდან ორივე შემაერთებელი ღეროს ამოღება.

ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გაასუფთავოთ ქვედა სამაგრი ჭუჭყისგან, რადგან ჩარჩოს ქვედა სამაგრი ერთ-ერთი ყველაზე ჭუჭყიანი ადგილია ველოსიპედზე და, როგორც წესი, რთულია გაწმენდა მანამ, სანამ ამწეები არ მოიხსნება. განსაკუთრებული სიფრთხილე გმართებთ, რომ ჭუჭყიანი ჭუჭყი ამოიღოთ ჭიქის ჭრილებიდან - თუ ბევრი ჭუჭყიანია, მაშინ შეუძლებელია ჭიქის ჭიქის ჩასმა.

0. ვაგონის ამოღებას შეიძლება დიდი ძალა დასჭირდეს. ამიტომ, ველოსიპედი უსაფრთხოდ უნდა განთავსდეს. თუ ეს თქვენთვის უფრო მოსახერხებელია, შეგიძლიათ გადაატრიალოთ იგი.

ჩვენ ვიწყებთ ვაგონის ამოღებას მარცხენა მხრიდან, ანუ იქ, სადაც არ არის ბორბლები.

1. ზოგიერთ ვაგონს მარცხენა მხარეს აქვს საკეტი კაკალი. ის სპეციალურად უნდა გაიხსნას. გასაღებით (თუ არ გაქვთ, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ოჯახის გასაღები). ამ კაკალს აქვს მარჯვენა ძაფი. ხრახნის ამოხსნისას შეიძლება დაგჭირდეთ მნიშვნელოვანი ძალის გამოყენება. თქვენ უნდა ამოიღოთ იგი ფრთხილად, რათა თავიდან აიცილოთ გასაღები ჩამოვარდნილი - შეგიძლიათ დააზიანოთ კაკალი.

თუ თქვენს ვაგონს არ აქვს ასეთი კაკალი, გადადით მე-2 საფეხურზე.

2. ახლა ვიღებთ ეტლს (ნაჭრელი ან სპეციალური, თქვენი ვაგონის დიზაინის მიხედვით. ფოტოებზე ნაჩვენებია დაწნული.), ჩავსვით ღარებში და რეგულირებადი ქანჩის გამოყენებით ადაპტერის მარცხენა ჭიქის გამორთვა. გრძელი სახელურით. აქვს მარჯვენა ძაფი. ხრახნის ამოხსნისას შეიძლება დაგჭირდეთ მნიშვნელოვანი ძალის გამოყენება.

ჩვენ ამოვიღებთ მარცხენა ჭიქას (საკისრთან ერთად, თუ ვაგონი იშლება)

3. გადადით ველოსიპედის მარჯვენა მხარეს (სადაც არის ბორბლები). ისევ აიღეთ ვაგონის ამწევი და გრძელსახელური ქანჩი, ჩადეთ ღარებში და მარჯვენა თასი გამოაბრუნეთ ჩარჩოდან. Მას აქვს დატოვაკვეთის ხრახნის ამოხსნისას შეიძლება დაგჭირდეთ მნიშვნელოვანი ძალის გამოყენება.

4. ვაზნას ან მარჯვენა ჭიქას ღერძით ამოვიღებთ.

ვაგონი ამოღებულია. ახლა თქვენ უნდა ამოიღოთ საკისრები დასაკეცი ვაგონიდან (თუ ისინი არ არის დაჭერილი თასში), ამოიღეთ ძველი ცხიმი ქსოვილით და გარეცხეთ ყველა ნაწილი გამხსნელში (ჩვეულებრივ ნავთი).

ვაზნის ტიპის ვაგონის დაყენება ხორციელდება მოხსნის საპირისპირო წესით.

ვიწყებთ ვაგონისა და ადაპტერის ჭიქის ძაფებზე ცოტაოდენი ლუბრიკანტის წასმით, რათა მოგვიანებით მისი ამოღება უფრო ადვილი იყოს.

1. ვიწყებთ მარჯვენა მხრიდან. ვაგონის გასაღების და რეგულირებადი ქანჩის გამოყენებით, ჩასვით ვაგონი ჩარჩოში, სანამ არ გაჩერდება. ბრუნვის მომენტი უნდა იყოს 50-70 ნმ.

ვაგონს მარჯვენა მხარეს აქვს მარცხენა ძაფი.

2. გადადით მარცხენა მხარეს. იგივე გასაღების გამოყენებით, ხრახნიან მარცხენა ადაპტერის თასს ჭიქის მარცხენა მხარეს აქვს მარჯვენა ძაფი. ბრუნვის მომენტი იგივე უნდა იყოს - 50-70 ნმ.

ახლა ჩვენ უნდა დავაყენოთ დამაკავშირებელი წნელები და სისტემა.

დასაკეცი ვაგონის აწყობა და მონტაჟი

დასაკეცი ვაგონი ძალიან ჰგავს საბჭოთა ველოსიპედებზე გამოყენებულ ეტლს, ამიტომ აწყობისა და რეგულირების პროცესი არ არის რთული.

აწყობამდე, თქვენ უნდა გარეცხოთ ყველა ნაწილი გამხსნელში (ნავთში), გაწმინდეთ ქსოვილით და გააშრეთ. არ გირჩევთ ბენზინის გამოყენებას - შეიძლება დაზიანდეს ჭიქების პლასტმასის ლუქები. ახალი ვაგონიც უნდა გაირეცხოს - მასზე არსებული ლუბრიკანტი, სავარაუდოდ, კონსერვანტია.

ასევე კარგი იდეაა, შეამოწმოთ ჩარჩოს ქვედა სამაგრის შეკრება დაზიანებისა და ნამსხვრევებისთვის. რამდენჯერმე იქ ვიპოვე ნამსხვრევები და ნახერხი, რომელიც ჩავარდა ჩარჩოს სავარძლის მილიდან ქვედა სამაგრში. საკისრებში მოხვედრის შემდეგ, ნახერხი არ მისცემს საშუალებას ველოსიპედს შეუფერხებლად იმოძრაოს.

ვაგონი დამონტაჟებულია მოხსნის საპირისპირო წესით.

0. ვაგონის აწყობისას ყველაზე რთულია ვაგონის ღერძის ბოლოები არ ავურიოთ - მისი მარჯვენა და. მარცხენა მხარეგანსხვავებულები არიან. როგორც წესი, ღერძის გვერდების შესაბამისი ასოები აღინიშნება ღერძზე ან პლასტმასის გარსაცმზე (ზოგიერთ ვაგონს არ აქვს ეს გარსაცმები).

ჭიქების შერევა შეუძლებელია - მათ აქვთ სხვადასხვა ძაფები (მარცხნივ ფინჯანს აქვს მარჯვენა და პირიქით)

1. მოათავსეთ პლასტმასის გარსაცმები ღერძზე. საკისრები ჭიქებში ჩავსვით. თუ საკისრებს აქვთ გალიები, მაშინ ვათავსებთ მათ გალიასთან ერთად გარეთ (ჭიქების შიგნით ბურთულებით). საკისრები შეზეთეთ სქელი ცხიმით.

2. აწყობას ვიწყებთ მარჯვენა მხრიდან. ჩვენ ჩავსვამთ ღერძს მარჯვენა თასში და ვამაგრებთ ამ ფინჯანს ჩარჩოში, სანამ არ გაჩერდება. ამისათვის საჭიროა ვაგონისთვის დაჭრილი გასაღები. მარჯვენა ჭიქას აქვს მარცხენა ძაფი.

3. ახლა იგივენაირად ვკრავთ მარცხენა ჭიქას მეორე მხარეს. აქვს მარჯვენა ძაფი, გადავიდეთ ვაგონის მორგებაზე. (შეგიძლიათ გადახვიდეთ პირდაპირ ნაბიჯზე 1)

დასაკეცი ვაგონის საკისრების რეგულირება

აწყობის შემდეგ, ვაგონი უნდა დარეგულირდეს, მაგრამ ხშირად თქვენ უნდა გააკეთოთ კორექტირება დაშლის გარეშე. მაგალითად, ხანდახან უსწორმასწორო გზებზე ხანგრძლივი მგზავრობის შემდეგ ვაგონში ჩნდება თამაში, რომელიც უნდა აღმოიფხვრას კორექტირებით. ვაგონში თამაშმა, საუკეთესო შემთხვევაში, შეიძლება გამოიწვიოს სიჩქარის გადართვის სიზუსტის დარღვევა და უარეს შემთხვევაში საკისრებისა და ჭიქების დაზიანება. გრძელი მოგზაურობისას შეგიძლიათ სცადოთ ვაგონის მორგება მისი დაშლის გარეშე.

0. კორექტირების დაწყებამდე საჭიროა მოხსნათ მხოლოდ ერთი მარცხენა შემაერთებელი ღერო, ამოიღოთ საკეტი თხილი (სპეციალური ქანჩით) და ოდნავ მოხსნათ მარცხენა ჭიქით (სლაინ ქანჩით). თხილსა და მარცხენა ჭიქას აქვს მარჯვენა ძაფები.

1. მარცხენა ფინჯანს ვახვევთ თითქმის ბოლომდე ისე, რომ ვაგონის ღერძი იოლად, შეფერხების გარეშე ბრუნავდეს და ამავდროულად არ ჰქონდეს თამაში. შემდეგ ჩვენ გავხსნით მას დაჭრილი გასაღებით დაახლოებით მეოთხედი ბრუნის შესახებ.

ხრახნიან საკეტის თხილს, ჭიქით დაჭერით ჭიქით. კაკალს სპეციალურად ვამაგრებთ. გასაღები მთელი გზა.

ახლა თქვენ უნდა გადაატრიალოთ ვაგონის ღერძი ხელით და გადაატრიალოთ იგი გვერდიდან გვერდზე. თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, ვაგონი თავისუფლად, შეფერხების გარეშე უნდა ბრუნავდეს და შესამჩნევი თამაში არ ჰქონდეს. თუ წებდება ან თამაშდება, გახსენით საკეტის თხილი და გაიმეორეთ ნაბიჯი 1, გაფხვიერეთ ან გამკაცრეთ ფინჯანი გაჭრილი ქანჩით.

როდესაც ვაგონი ბრუნავს შეფერხების ან თამაშის გარეშე, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ დამაკავშირებელი წნელები.

ზოგჯერ ვაგონის მორგება შეუძლებელია. ანუ, როდესაც თქვენ ცდილობთ უზრუნველყოთ, რომ ის თავისუფლად ბრუნავს, ჩნდება უკუშექცევა. და პირიქით, თუ თამაშს გააუქმებთ, ღერძი ბრუნავს მჭიდროდ, შეფერხებით. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ დროა შეცვალოთ ან საკისრები ან თავად ვაგონი.

მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედი ტექნოლოგიურად მარტივი სტრუქტურაა, ის მაინც საჭიროებს შემოწმებას და დანერგვას ტექნიკური აღჭურვილობადა ყველა სახის მოვლა. ამ პროცედურების განხორციელებით, თქვენ შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ თქვენი მოწყობილობის სიცოცხლე. გარდა ამისა, თუ დაიცავთ ყველა წესს და ხშირად დააკვირდებით ველოსიპედის მდგომარეობას, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ მნიშვნელოვანი სახის რემონტი, რომელიც ასევე საკმაოდ ძვირია.

აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ აბსოლუტურად არ არის საჭირო სერვის ცენტრებთან დაკავშირება მცირე შეკეთების ან ველოსიპედის შემოწმებისთვის. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ ვაგონი ველოსიპედიდან, რის გამოც შეგიძლიათ დაზოგოთ სერვის ცენტრებში. მოდით განვიხილოთ ამ პროცესის ყველა უშუალო ნიუანსი და სხვა რამ, რაც აუცილებლად დაგჭირდებათ.

დამწყებთათვის ვაგონის მოხსნის პროცესი

უდავოა, დამწყებთათვის ყოველთვის რთულია ამა თუ იმ ბიზნესში. მაგრამ თუ რაიმეს გაკეთების გარკვეული სურვილი არსებობს ჩემი საკუთარი ხელით, მაშინ თქვენ უნდა ისწავლოთ და გააკეთოთ. წარმოგიდგენთ აღწერას, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ ვაგონი ველოსიპედიდან საკუთარი ხელით.

სჯობს საკუთარი ავტომობილის ე.წ. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ ნათლად გეცოდინებათ, რა მუშაობს მშვენივრად თქვენს მოწყობილობაში და რა უნდა გამოსწორდეს. თუ თქვენ გაქვთ ველოსიპედზე სხვადასხვა სამუშაოებისთვის საჭირო ხელსაწყოები, მაშინ შეგიძლიათ თავად განახორციელოთ მთელი რიგი მოქმედებები.

იმისთვის, რომ ველოსიპედიდან ვაგონი ამოიღოთ, ასევე ველოსიპედის ეტლიდან პედლები ამოიღოთ, წინასწარ უნდა მოამზადოთ მთელი რიგი ხელსაწყოები, რომლებიც ხელთ გექნებათ. ასეთი ინსტრუმენტები მოიცავს:

• ქანჩი თხილისთვის ან რეგულირებადი ტიპის;
• დამაკავშირებელი წნელები საჭიროებს სპეციალურ შეკუმშვას;
• ბრტყელი ტიპის ხრახნიანი;
• ჩაქუჩი, მაგრამ პატარა;
• ინსტრუმენტი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ თავად ამოიღოთ ვაგონი.

ისეთ მოწყობილობაზე, როგორიცაა ველოსიპედი, ქვედა სამაგრი არის საკისარი. მთავარი აზრიეს მექანიზმი შედგება შემაერთებელი ღეროს ჩარჩოსთან შეერთებისგან. გარდა ამისა, პროდუქტი, როგორიცაა ვაგონი, უზრუნველყოფს ე.წ. ბრუნვას შემაერთებელ ღეროებზე. აქედან გამომდინარე, შეგიძლიათ გაიგოთ, რომ ასეთი ნაწილი ძალიან მნიშვნელოვანია ველოსიპედზე;

თანამედროვე ველოსიპედების დიზაინი მოითხოვს სპეციალურ შუშას მასალისთვის, როგორიცაა ვაგონი. ეს მინა შეიძლება მოიძებნოს უკანა მილის გარკვეულ არეალში. როგორც წესი, მწარმოებლები ვაგონის ჭურვს უკანა საყრდენების მიდამოში აყენებენ. იმის გამო, რომ მოწყობილობა დამონტაჟებულია ველოსიპედის ასეთ დაუცველ ადგილას, მისი გამძლეობა დაბალია. აქედან ირკვევა, რომ საჭიროა მოწყობილობის შემოწმება და დროდადრო შეკეთება.

მასზე უარყოფითად მოქმედებს ჭუჭყი, მტვერი და წვიმა. ამ მიზეზით იქმნება საპასუხო რეაქცია. თუ თქვენ არ გაასუფთავებთ მას დროულად და არ შეუშლით ხელს ამ პროდუქტის ავარიას, მაშინ ეს ემუქრება უამრავ უარყოფით ნიუანსს. გადაადგილებისას შეიძლება შეგხვდეთ მოწყობილობის პოტენციური სიჩქარის შემცირება ან შეფერხება.

ამიტომ, რჩევა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ ვაგონი ველოსიპედიდან, საკმაოდ აქტუალურია.

ამ ტიპის რემონტის დამახასიათებელი თვისებები

ყველა ველოსიპედის მფლობელმა უნდა იცოდეს როგორ ამოიღოს ვაგონი ველოსიპედიდან. აღსანიშნავია, რომ თუ თქვენი ველოსიპედის მწარმოებლებმა დაამონტაჟეს მასში ასეთი დახურული მექანიზმი, მაშინ რემონტის ჩატარებას აზრი არ აქვს. ასეთი მოწყობილობები, როგორც წესი, ერთჯერადია და ამ სიტუაციიდან საუკეთესო გამოსავალია ძველი ბლოკის ახლით შეცვლა.

იმავე შემთხვევაში, თუ თქვენი მექანიზმი ღია ტიპისაა, მაშინ ყველაფერი გარკვეულწილად განსხვავებულია. მისი ადვილად ამოღება, შეკეთება და თავის ადგილზე დაყენება შესაძლებელია. ველოსიპედის შეკეთების დარგის ექსპერტები ამბობენ, რომ ვაგონი საკმაოდ მარტივი მექანიზმია, რომლის შეკეთებაც მარტივად შეიძლება.

რემონტის ჩატარებისას უნდა განხორციელდეს მთელი რიგი ქმედებები:

• აუცილებელია მექანიზმში არსებული ყველა ნაწილის შეზეთვა.
• უკუშექცევა უნდა აღმოიფხვრას.
• თუ მართვის დროს არის რაიმე ხმები, მაშინ ისინი უნდა აღმოიფხვრას.

მოსახერხებელი ინსტრუქციები ამ ვაგონის ამოღებისთვის

ბევრს აინტერესებს როგორ ამოიღონ ვაგონი ველოსიპედიდან გამწევის გარეშე. კითხვა საკმაოდ საინტერესოა, მაგრამ ჯერ ვნახოთ სტანდარტული პროცესის ინსტრუქციები. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ამ პროდუქტის დიზაინი შეიცავს მცირე ზომის საკისრებს, რომლებიც ხშირად იშლება. ამიტომ, უნდა გესმოდეთ, რომ მოხსნა და შეკეთება უნდა განხორციელდეს სიფრთხილითა და ყურადღებით.

გამწევის მახასიათებლები

სანამ ისწავლით თუ როგორ ამოიღოთ ქვედა სამაგრი მთის ველოსიპედიდან, თქვენ უნდა გაეცნოთ მოსაშორებელი ხელსაწყოს თავისებურებებს. ის უნდა შეირჩეს იმის გათვალისწინებით გარეგნობადა თავად ვაგონის სტრუქტურა. ხშირად ვაგონის მწარმოებელი უნდა ემთხვეოდეს ამწევის მწარმოებელს. დღეს მსოფლიოში არსებობს უნივერსალური ტიპის გამწევები, მაგრამ, სამწუხაროდ, ისინი შეიძლება არ მოერგოს კონკრეტულ მექანიზმს. ეს მექანიზმი შესანიშნავია ე.წ. ეს არის ზუსტად ის, რაც არის მთავარი თვისებამექანიზმი. ამიტომ, ასეთი მოწყობილობის გამოყენებისას თქვენ უნდა იყოთ უკიდურესად ფრთხილად და ყურადღებიანი.

ვაგონის განსხვავება

როგორ ამოიღოთ ვაგონი სიჩქარის ველოსიპედი- ეს ცალკე თემაა. ეს გამართლებულია იმით, რომ ასეთ მანქანაზე ამ მოწყობილობას ოდნავ განსხვავებული გარეგნობა აქვს.

სხვა ველოსიპედებზე, სადაც ვაგონი სტანდარტული ტიპისაა, აუცილებელია მისი გარე შემოწმება. თუ დაიშალა, კარგია. მაგრამ ამ პროცედურის დაწყებამდე ყურადღება უნდა მიაქციოთ მისი საკისრების მდგომარეობას. თავად ვაგონის და განსაკუთრებით მისი ძაფების გასაწმენდად აუცილებელია ბენზინის გამოყენება. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ასეთი მოწყობილობები საჭიროებს რეგულარულ გაწმენდას, რაც აუცილებელია თქვენი უსაფრთხო მართვისთვის.

მასალის დაყენება თავის ადგილზე

მასალის გაწმენდის შემდეგ, სამუშაო არ მთავრდება. ვაგონი უნდა იყოს მიმაგრებული და დაყენებული თავის ადგილზე. ეს პროცესი ასევე იწვევს მთელ რიგ გართულებებს, რაც მოიცავს ჭიქების ადგილზე დაყენებას. ინსტალაციის შემდეგ მოწყობილობა უნდა დამუშავდეს ლუბრიკანტით. სულ ეს არის, ახლა თქვენ იცით, როგორ ამოიღოთ ვაგონი ველოსიპედიდან.