Կոլումբիայում վթարի է ենթարկվել մարդատար ինքնաթիռ, որում եղել են բրազիլացի ֆուտբոլիստներ. Ինքնաթիռի վթար Կոլումբիայում. վթարի է ենթարկվել բրազիլական ֆուտբոլի հավաքականը ԽՍՀՄ ֆուտբոլային թիմերի ինքնաթիռի վթարը.

Բրազիլացու գրեթե ողջ հիմնական կազմը ֆուտբոլային ակումբՇապեկոենսեն, որը մեկնում էր Կոլումբիայի Մեդելին՝ Copa Sudamericana-ի առաջին եզրափակիչ հանդիպմանը «Ատլետիկո Նասիոնալի» հետ, մահացել է երեքշաբթի գիշերը Կոլումբիայի տարածքում տեղի ունեցած ավիավթարի հետևանքով: Ինքնաթիռում եղել է 81 մարդ, այդ թվում՝ «Շապեկոենսեի» խաղացողներ, թիմի օժանդակ անձնակազմը, լրագրողներ և անձնակազմի անդամներ: Սակայն ինչ-որ հրաշքով նրանցից հինգին հաջողվել է ողջ մնալ։ Սա կարող է օգնել արագ պարզել ողբերգության պատճառները: Վրա այս պահինԳոյություն ունեն երկու հիմնական տարբերակ՝ էլեկտրոնիկայի խափանումը և վառելիքի սպառումը:

Աղետ

Երկուշաբթի գիշերը Մեդելինից մոտ 30 կմ հեռավորության վրա վթարի է ենթարկվել բոլիվիական LaMia ավիաընկերության BAe 146 ինքնաթիռը։ Ինքնաթիռում ընդհանուր առմամբ եղել է 81 մարդ, այդ թվում՝ բրազիլական «Շապեկոենսե» ֆուտբոլային ակումբի գրեթե ողջ հիմնական թիմը, որը մեկնում էր Մեդելին, որտեղ դեկտեմբերին նախատեսված էր Copa Sudamericana-ի (երկրորդ կարևորագույն ակումբային մրցաշարի) առաջին եզրափակիչ հանդիպումը։ 1 Հարավային ԱմերիկաԿոպա Լիբերտադորեսից հետո), որում բրազիլացիները պետք է հանդիպեին կոլումբիական «Ատլետիկո Նասիոնալ»-ի հետ: Բացի խաղացողներից, մարզիչներից և թիմի օժանդակ շտաբի անդամներից, ինքնաթիռում եղել են նաև 21 լրագրողներ և անձնակազմի ինը անդամներ:

Կոլումբիայի իշխանությունների տվյալներով՝ տեղական ժամանակով մոտավորապես 22։00-ին նավի անձնակազմը, որն այդ պահին գտնվում էր մոտավորապես 4500 մ բարձրության վրա, աղետի ազդանշան է արձակել։ Շուտով նա անհետացավ ռադարներից։ Փրկարարները, հաշվի առնելով հանգամանքները, մասնավորապես, լեռնային և անտառապատ տարածքում ինքնաթիռի կործանման, ինչպես նաև վթարի գոտում հորդառատ անձրևի փաստը, կարողացել են բավականին արագ հասնել աղետի վայր. . Շուտով պարզ դարձավ, որ ավիավթարից փրկվածներ կան։ Նրանց թվում էին թիմի երկու դարպասապահներ՝ Դանիլո և Ջեքսոն Ֆոլման, պաշտպաններ Ալան Ռուշելը և Էլիհու Զամպիերը, ինչպես նաև լրագրողներից մեկը և ուղեկցորդուհին։

Աղետից փրկվածների առկայությունը թույլ է տալիս հուսալ, որ ողբերգության պատճառների հետաքննությունը սովորականից ավելի արագ կընթանա։ Այս պահին Կոլումբիայի իշխանությունները գործնականում բացառել են օդաչուի սխալի հնարավորությունը։ Դա բացատրվում է նրանով, որ անձնակազմը, դեռևս ինքնաթիռի ռադարից անհետանալուց առաջ, կարողացել է հայտնել, որ ինքնաթիռի էլեկտրոնային սարքավորումները խափանում են: Բացի այդ, վթարից փրկված բորտուղեկցորդուհին հայտնել է, որ թռիչքը նորմալ է եղել, սակայն ինչ-որ պահի բոլոր չորս շարժիչները միանգամից դադարեցրել են աշխատանքը: Նրա կարծիքով՝ թվում էր, թե ինքնաթիռում վառելիքը պարզապես սպառվել է։

Նշենք, որ վթարի ենթարկված BAe 146-ն արտադրվել է 1999թ. Այն շահագործվում է LaMia Airlines-ի կողմից 2013 թվականից, և այս ընթացքում կոնկրետ այս ինքնաթիռը պարբերաբար փոխադրումներ է իրականացրել։ ֆուտբոլային թիմեր, այդ թվում՝ Արգենտինայի հավաքականը կամ նույն Atlético Nacional-ը։ Բոլիվիայի Սանտա Կրուս քաղաքի օդանավակայանում, որտեղից նա ճանապարհորդում էր (Բրազիլիայի ավիացիոն իշխանությունները Բոլիվիայի ընկերությանը թույլտվություն չեն տվել չարտերային չվերթ կատարել դեպի Կոլումբիա՝ պատճառաբանելով, որ նման թռիչքները պետք է իրականացնեն կա՛մ բրազիլացի, կա՛մ կոլումբիացի։ փոխադրողներ), ասացին, որ նախաթռիչքային ստուգումը խնդիր չի հայտնաբերել։

Աղետի մասին հայտնի դառնալուց հետո Բրազիլիայի իշխանությունները երկրում հայտարարեցին եռօրյա սուգ. Իր հերթին Հարավային Ամերիկայի ֆուտբոլի կոնֆեդերացիան (CONMEBOL) չեղարկել է իր հովանու ներքո անցկացվող բոլոր հանդիպումները մինչև հետագա ծանուցումը։ Իհարկե, դա վերաբերում է նաև Հարավային Ամերիկայի գավաթի խաղարկության եզրափակիչներին, որոնք այժմ հաստատ չեն կայանա։ Դե, հնարավոր է, որ հաղթող ճանաչվի Շապեկոենսեն։ Համենայնդեպս, «Ատլետիկո Նասիոնալ»-ի ղեկավարությունն արդեն երեկ նման առաջարկ է արել։

Ալեքսանդր Պետրով

Դժվար է սա հիշել: Բայց ճակատագիրը չի կարող փոխվել: Վեց տարի առաջ, ժամը 16.00-ին, Յակ-42Դ ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել Տունոշոնկա գետի ափին։ Այդպես նա մահացավ հոկեյի թիմ«Լոկոմոտիվ».

Ես հիշում եմ այդ օրը և հիմա:

Սեզոնը բացվեց Ուֆայում, որտեղ կայացավ Բացման գավաթի խաղը Սալավաթ Յուլաևի և Ատլանտի միջև։ Խաղից մեկ ժամ առաջ տեղի ունեցավ KHL-ի նախագահի և հովանավորների մամուլի ասուլիսը։ Բոլորի տրամադրությունը բարձր էր, քանի որ հավաքվել էինք տոնին։
Նետից քառորդ ժամ առաջ մենք գնացինք մեր տեղերը։ Գնաց դեպի համակարգիչներ...
Եվ հանկարծ սարսափելի լուրը թափված թանաքի պես սկսեց տարածվել սպիտակ թղթի վրա։

-Դուք տեսե՞լ եք: Լոկոմոտիվ տեղափոխող ինքնաթիռը կործանվել է...

- Ձեռ ես առնում! Ինչպես…

- Իսկ եթե սխալ կա: Ինչ-որ մեկը բադ արձակե՞լ է:

- Այդպիսի բադիկներ չկան...

- Զանգիր թիմից մեկին:

Բայց հեռախոսները լուռ էին։ Եվ լուրն ընկնում էր. Մանրամասներ, փաստեր. Շատ ցավալի էր։

«Ժամը 16.00-ին Յարոսլավլի մոտ՝ Տունոշնա օդանավակայանից թռիչքի ժամանակ...»

Այս ամենը տեղի է ունեցել այն սենյակում, որտեղ նստած են մեկնաբանները։ Իսկ սառույցի ներքեւում խաղ էր ընթանում։ Սալավատ Յուլաևի պաշտպան Անդրեյ Կուտեյկինը կապույտ գծից գեղեցիկ հարված կատարեց և խփեց մրցաշրջանի առաջին գոլը։

Այնտեղ՝ ապակու ետևում, կյանքը դեռ եռում էր։ Դա հոկեյ էր: Միգուցե մեզ ի վերջո ծիծաղելի կատակ խաղացին?
Բայց մի սառը շշուկ արդեն տարածվել էր տրիբունաներով։ Հանդիպումը դադարեցվել է. Սեփականատերերի խանութի մոտ հայտնվեց գունատ Ալեքսանդր Մեդվեդևը. Ես երբեք չեմ մոռանա նրա ելույթը. Եվ ես չեմ կարող պատկերացնել, թե որքան դժվար էր այս մասին հայտարարել ամբողջ աշխարհին։

«Այսօր սարսափելի ողբերգություն է տեղի ունեցել. Ինքնաթիռը, որում եղել են «Լոկոմոտիվի» հոկեյիստները, ակումբի ադմինիստրատորները և մարզիչները, վթարի է ենթարկվել. 37 մարդուց միայն մեկն է ողջ մնացել։ Շարունակե՞լ հանդիպումը, թե՞ ոչ, կորոշենք ընդմիջմանը։ Խնդրում եմ մեկ րոպե լռությամբ հարգել զոհերի հիշատակը։

Ներսում ամեն ինչ ամբողջովին գլխիվայր շուռ եկավ ու ինչ-որ տեղ թռավ ցած։ Շատ հոկեյիստներ երեխաների պես լաց էին լինում։ Նրանց տարել են հանդերձարաններ։

Ատլանտայի ֆուտբոլիստները գնացել են եկեղեցի. Յան Մարեկը, ով հանդես էր գալիս նախորդ մրցաշրջանի եզրափակիչում, վթարի է ենթարկվել։ Նա այնքան արագ տեղափոխվեց «Լոկոմոտիվ», որ չհասցրին նրան արծաթե մեդալ շնորհել։

Շվեդները Ֆերնհոլմը, Զակրիսոնը, Անդերսոնը լաց եղան՝ նրանց ընկեր Ստեֆան Լիվը մահացավ։ Սլովակ Ռադիվոյևիչը պարտվեց Պավոլ Դեմիտրային. Ալեքսեյ Կովալևը մնաց առանց Ալեքսանդր Կարպովցևի և Իգոր Կորոլևի։ Կոնստանտին Ռուդենկոն խաղացել է «Լոկոմոտիվում», սակայն արտամրցաշրջանային շրջանից դուրս է եկել «Միտիշչի»: Սա փրկեց նրան...

Ուֆայում սարսափելի էր, և Յարոսլավլն ընդհանրապես սևացավ աղետից։ Ուշ գիշեր տեղատարափ անձրեւը հավերժ դաջվեց այնտեղ հայտնված գործընկերների հիշողության մեջ։ Իսկ Սոլովյովի հիվանդանոցի դիահերձարանի մոտ մեքենաների թարթող լույսերը, որտեղ բերվել են գետից դուրս բերված խաղացողների ածխացած մարմինները։ Կատարվում է նույնականացում...

Իսկ «Արենա 2000»-ի կողքին աճեցին ծաղիկների բլուրներ: Տղաների լուսանկարները, վառվող մոմեր. Ոչ մի քանակությամբ անձրև չի կարողացել հանգցնել դրանք։

Հույսի մի շող կար, որ Ալեքսանդր Գալիմովը ողջ կմնա։ Նա սարսափելի այրվել է, և բժիշկները փորձել են փրկել նրան։ Տրանսպորտ Մոսկվա. Բայց հրաշքը չեղավ. Սաշան հինգ օր անց գնաց...

Այդ ավիավթարը ազդեց բոլորի վրա, ընտանիքների և շատ մարդկանց կյանքը բաժանեց տարածվող ճեղքի: Այդ ինքնաթիռում մահացել են Ռուսաստանի, Բելառուսի, Ուկրաինայի, Շվեդիայի, Գերմանիայի, Չեխիայի, Սլովակիայի, Լատվիայի, Կանադայի քաղաքացիներ։ Ինը երկիր. Եվ բոլորին միավորել էր ընդհանուր վիշտը.

Պետք է հիշել սեպտեմբերի 7-ը. Վերջ, մանրամասն։ Եկեք Յարոսլավլի Լեոնտևսկոե գերեզմանատուն: Այլ վայրեր, որտեղ տղաները գտան իրենց վերջնական հանգիստը։

Ի՞նչ կարող ենք նրանց տալ հիմա: Միայն հիշողություն. Եվ հարգանք: Այսպիսով, ես չեմ կարող պատկերացնել, թե ինչու Յարոսլավլում դեռևս չի կառուցվել Իվան Տկաչենկոյի անվան դպրոց, որի համար երկար տարիներ պայքարում է «Լոկոմոտիվի» ավագի խեղճ հայրը։ Հարցեր են առաջացնում նաև հետաքննության արդյունքները, թե ինչու է ինքնաթիռը կործանվել։ Ողբերգությունը լցված էր ասեկոսեներով, որոնք վերածվեցին առասպելների: Բայց հստակ պատասխան չկա...

Ապրեք հանուն ապրողների: Եվ մի մոռացեք այն թիմի մասին, որը վթարի էր ենթարկվել այդ սև չորեքշաբթի օրը թռիչքի ժամանակ:

Հավերժ հիշողություն.

«Լոկոմոտիվ» -2011 թ

Դարպասապահներ.Ալեքսանդր Վյուխին, Ստեֆան Լիվ.

Պաշտպաններ.Վիտալի Անիկեենկո, Միխայիլ Բալանդին, Ռոբերտ Դիտրիխ, Մարատ Կալիմուլին, Կարել Ռախունեկ, Ռուսլան Սալեի, Կարլիս Սկրաստինս, Պավել Տրախանով, Յուրի Ուրիչև, Մաքսիմ Շուվալով։

Հարձակվողներ:Ալեքսանդր Վասյունով, Յոզեֆ Վաշիչեկ, Ալեքսանդր Գալիմով, Պավոլ Դեմիտրա, Ալեքսանդր Կալյանին, Անդրեյ Կիրյուխին, Նիկիտա Կլյուկին, Յան Մարեկ, Սերգեյ Օստապչուկ, Պավել Սնուրնիցին, Դանիիլ Սոբչենկո, Իվան Տկաչենկո, Գենադի Չուրիլով, Արտեմ Յարչուկ։

Մարզիչներ.Բրեդ ՄաքՔրիմոն, Ալեքսանդր Կարպովցև, Իգոր Կորոլև, Նիկոլայ Կրիվոնոսով:

Անձնակազմ:Յուրի Բախվալով, Ալեքսանդր Բելյաև, Անդրեյ Զիմին, Վյաչեսլավ Կուզնեցով, Եվգենի Կուննով, Վլադիմիր Պիսկունով, Եվգենի Սիդորով։

2011 թվականի սեպտեմբերի 7-ին Յարոսլավ Լոկոմոտիվը մեկնում էր Մինսկ՝ տեղի «Դինամոյի» հետ Կոնտինենտալ հոկեյի լիգայի կանոնավոր առաջնության հանդիպմանը։ Սեպտեմբերի 8-ին նախատեսված խաղը յարոսլավլի թիմի համար պետք է առաջինը լիներ նոր մրցաշրջանում։

Յակ-42 ինքնաթիռը օդ է բարձրացել Յարոսլավլի Տունոշնա օդանավակայանում։ Ինքնաթիռը չի կարողացել անվտանգ բարձրություն հասնել (բարձրացել է 5-6 մետր), թռիչքուղուց 435 մետր հեռավորության վրա բախվել է փարոսի ալեհավաքին և բախվել գետնին։ Ինքնաթիռում եղել է 45 մարդ, 43-ը մահացել է տեղում։

Մահացածների թվում են երեք բելառուսներ՝ հոկեյիստներ Ռուսլան ՍալեյԵվ Սերգեյ Օստապչուկև նաև ֆիզիկական մարզիչ Նիկոլայ Կրիվոնոսով.

Մինսկի «Medisont» հրատարակչությունը գիրք է հրատարակել 2012 թվականի սեպտեմբերին մարզական լրագրողՍերգեյ Օլեխնովիչը բելառուս հոկեյիստ Ռուսլան Սալեյի մասին «Պարզապես լավագույնը. Պարզապես լավագույնը»: Ճիշտ է, դրա հեղինակը չապրեց ստեղծագործության տպագրությունը՝ հեռանալով այս աշխարհից 2012 թվականի հուլիսի 27-ին՝ իր կյանքի 45-րդ տարում։ Նրան հաջողվել է գիրքը հանձնել տպագրության և ստանալ նախնական օրինակը։

2014 թվականի մայիսի 25-ին Մինսկում 2014 թվականի հոկեյի աշխարհի առաջնության ժամանակ նախկին կապիտանՌուսլան Սալեին Բելառուսի ազգային հավաքականի (IIHF) անդամ էր։

Սերգեյ Օստապչուկը և Նիկոլայ Կրիվոնոսովը հուղարկավորվել են 2011 թվականի սեպտեմբերի 11-ին մայրաքաղաքի Կալվարիյսկոե գերեզմանատանը։ Սերգեյ Օստապչուկի հիշատակին նրա հայրենիքում՝ Նովոպոլոցկում, ամեն տարի անցկացվում է հոկեյի պատանեկան մրցաշար։

Սալոնի հետևում նստած էին երկաթուղայինների 26-ամյա հարձակվող Ալեքսանդր Գալիմովը և ավիացիայի և ռադիոէլեկտրոնային սարքավորումների ինժեներ Ալեքսանդր Սիզովը։ Երկուսն էլ ամրագոտիներ չեն կապել, իսկ վթարի ժամանակ նետվել են Տունոշոնկա գետը։ Երբ մարզիկը գտնվել է, նա գիտակցության մեջ է եղել և կարողացել է իր անունը հայտնել ոստիկանությանը։ Նա հոսպիտալացվել է Ա.Վ. Վիշնևսկու անվան գիտահետազոտական ​​ինստիտուտ՝ մարմնի 90 տոկոսի այրվածքներով։ Հինգ օր անց նա մահացավ։

Սիզովը հոսպիտալացվել է մարմնի 15 տոկոսի այրվածքներով, երկու ազդրերի, գանգի, կողերի կոտրվածքներով և վնասվածքներով։ կրծքավանդակը. Ողբերգության օրը նրան և Գալիմովին Արտակարգ իրավիճակների նախարարության ինքնաթիռով տեղափոխել են Մոսկվա։ Սկլիֆոսովսկու անվան շտապ բժշկության գիտահետազոտական ​​ինստիտուտում տուժածին դեղորայքային քուն են տվել՝ շոկից խուսափելու համար։ Սիզովը ապաքինվել է, այնուհետև աշխատել որպես ինքնաթիռի տեխնիկ Ժուկովսկու Յակովլևի նախագծային բյուրոյում:

«Լոկոմոտիվը» ստիպված է եղել մեկ մրցաշրջան անցկացնել Գերագույնում հոկեյի լիգա(VHL), որից հետո նա վերադարձել է KHL:

Անցյալ դարի 40-ականներին Թուրինի գլխավոր ակումբը ոչ թե «Յուվենտուսն» էր, այլ քաղաքի հետ համանուն թիմը, որը 1942-1949 թվականներին 5 ազգային տիտղոս է նվաճել։ Իսկ թիմի մեկ տասնյակ անդամներ ազգային հավաքականի խաղացողներ էին։

1949 թվականի մայիսի 4-ին Իտալիայի չեմպիոնները վերադառնում էին Պորտուգալիայի «Բենֆիկայի» դեմ ընկերական խաղից «Ֆիատ» եռաշարժիչ ինքնաթիռով։ Ինքնաթիռը հարկադրված վայրէջք է կատարել Բարսելոնայում՝ լիցքավորվելու համար։ Այստեղ, օդանավակայանում, ֆուտբոլիստները դիմավորել են Միլանի իրենց գործընկերներին, ովքեր թռչում էին Մադրիդ՝ հանդիպման։ Նրանք վերջինն էին, որ կենդանի տեսան թուրինցիներին։

Ինքնաթիռը գրեթե հասել էր իր ժամանման կետին, սակայն Թուրինից մի քանի կիլոմետր առաջ մտավ խիտ մառախուղի մեջ։ Օդաչուն ապակողմնորոշվել է, սակայն որոշել է ինքնաթիռը վայրէջք կատարել՝ ելնելով սեփական բնազդներից։ Իջնելով՝ ինքնաթիռը ձախ թևով բռնել է Սուպերգա բազիլիկայի ցանկապատը, ակնթարթորեն կորցրել է կառավարումը և բարձր արագությունբախվել է գետնին.

Այդ ժամանակ օդանավում եղել են թիմի 18 անդամներ՝ թիմի ավագ Վալենտինո Մացոլայի գլխավորությամբ, մի քանի լրագրողներ, պաշտոնյաներ և անգլիացի մարզիչ Լեսլի Լիվսին։ Բացակայում էր միայն Լաուրո Թոմը, ով վնասվածքի պատճառով մնաց տանը։

Ինքնաթիռում գտնվողներից ոչ ոք ողջ չի մնացել։

« »

The Busby Babes-ը «Մանչեսթեր Յունայթեդի» լեգենդար թիմ է, որը գլխավորում է մեծ մարզիչը: Աղետից մեկ տարի առաջ թիմը դարձավ Անգլիայի չեմպիոն և առաջինը մասնակցեց Եվրոպայի չեմպիոնների գավաթին։

Այդ ճակատագրական օրը՝ 1958 թվականի փետրվարի 6-ին, թիմը վերադառնում էր Չեմպիոնների գավաթի քառորդ եզրափակչի՝ Բելգրադի Կարմիր աստղի դեմ խաղից՝ British Airways-ի չարտերային չվերթով Բելգրադից Մանչեսթեր։ Պահանջվել է լիցքավորում, և օդաչուն որոշել է այն իրականացնել Մյունխենի օդանավակայանում։

Թռիչքի փորձի ժամանակ ինքնաթիռում անսպասելիորեն առաջացել են շարժիչի խնդիրներ, սակայն, չցանկանալով հետ մնալ գրաֆիկից, օդաչուները որոշել են նորից փորձել։ Թռիչքուղու վրա խրված ձյունը թույլ չի տվել ինքնաթիռին հավաքել անհրաժեշտ բարձրությունը, և, չնայած նավը գետնից բարձրացնելու հուսահատ փորձին, օդաչուները չեն կարողացել հավաքել անհրաժեշտ բարձրությունը՝ 200 կմ/ժ արագությամբ, ինքնաթիռը ճեղքել է օդանավակայանի ցանկապատն ու մխրճվել հարեւան տան մեջ.

Տան բնակիչներից ոչ ոք չի տուժել, սակայն օդանավում գտնվող 44 մարդկանցից 23-ը զոհվել են, եւս 19-ը վիրավորվել են։ Մարզչական շտաբի երեք անդամների և յոթ ֆուտբոլիստների համար այս թռիչքը վերջինն էր։

Փրկվածների թվում էր անգլիական ֆուտբոլի ավելի ուշ լեգենդը, աշխարհի չեմպիոնն ու 1966 թվականի «Ոսկե գնդակի» դափնեկիրը։

Դանիայի երկրորդ թիմ

Դանիայի երկրորդ ազգային հավաքականի ութ ֆուտբոլիստներ զոհվել են ավիավթարից Կոպենհագենի մերձակայքում գտնվող Դանիայի Օրեսունդ փոքրիկ քաղաքի օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս։ Նրանք թռչում էին ազգային հավաքականին օլիմպիական խաղերին նախապատրաստելու համար ֆուտբոլային մրցաշարՀռոմում։

Չնայած տեղի ունեցածին՝ Դանիայի ֆուտբոլային միությունը որոշել է չհրաժարվել մրցաշարին մասնակցելուց։

«Կանաչ խաչ»

Չիլիի առաջնության առաջին դիվիզիոնի ողջ թիմը Օսորիոյից վերադառնալիս Կորդիլերայում վթարի է ենթարկվել։ 24 մարդ մահացել է.

«Ամենաուժեղ»

Ամենահայտնի ակումբը վթարի է ենթարկվել Անդերում 1969 թվականի սեպտեմբերի 26-ին՝ Լա Պաս վերադառնալիս։ Սպանվել է 19 խաղացող և ակումբի ղեկավար։

Օդային հեղուկ

Թռչել է ընկերական հանդիպումդեպի Իսպանիա, ամբողջ թիմը զոհվեց ավիավթարի հետևանքով:

«Պախտակոր»

Թերևս խորհրդային ավիացիայի պատմության ամենահայտնի և սարսափելի աղետներից մեկը: Ճակատագրական այդ օրը ավիադիսպետչերների մեղքով Դնեպրոձերժինսկի երկնքում բախվեցին երկու մարդատար Տու-134 ինքնաթիռ։ Կա նաև վարկած ուսումնական հրթիռի խոցման մասին։

«Պախտակորի» ֆուտբոլիստները Տաշքենդից Մինսկ սովորական չվերթով թռչում էին տեղի «Դինամոյի» հետ հանդիպմանը։ Երկրորդ ինքնաթիռը թռչում էր Վորոնեժ-Քիշնև:

Ինքնաթիռները բախվել են օդում. Անձնակազմին տեղափոխող ինքնաթիռը կորցրել է պոչը, աջ թևի մի մասը և շարժիչներից մեկը։ Օդաչուն փորձել է վթարային վայրէջք կատարել, սակայն 4000 մ բարձրության վրա կտրուկ սուզվել է և բախվել գետնին։

«Ալիանզա Լիմա»

Չիլիի առաջնության խաղից հետո տուն վերադառնալիս ինքնաթիռը, որում եղել են 43 խաղացողներ, թիմի ղեկավարներ և երկրպագուներ, ընկել է ծովը երկրի մայրաքաղաք Լիմայից 6 մղոն դեպի հյուսիս:

Զամբիայի ազգային հավաքական

1993 թվականի ապրիլին Զամբիայի թիմը թռավ դեպի ընտրական խաղաշխարհի առաջնության համար Սենեգալի հավաքականի դեմ: Ինքնաթիռն ընկել է ծովը Գաբոնի ափերի մոտ։

Շապեկոենսե

Նոյեմբերի 29-ին Կոլումբիայում վթարի է ենթարկվել բրազիլական Chapecoense ֆուտբոլային թիմին տեղափոխող ինքնաթիռը, որը մեկնում էր Copa Sudamericana-ի առաջին եզրափակիչ խաղին տեղի «Ատլետիկո Նասիոնալի» դեմ։ Վթարի պատճառը քարի հետ բախումն է եղել։ Ինքնաթիռում եղել է ակումբի 27 խաղացող, իսկ ընդհանուր առմամբ ինքնաթիռում եղել է 81 մարդ։

Մոսկվայի ժամանակով ժամը 16:00-ի դրությամբ զոհերի թիվը կազմել է 76 մարդ։

Բրազիլիայի ղեկավարն իր ցավակցությունն է հայտնել նախագահին Ռուսաստանի Դաշնություն, հայտնում է Կրեմլի պաշտոնական կայքը։

Այլ նորություններ և նյութեր կարելի է դիտել քրոնիկոններում, ինչպես նաև սոցիալական ցանցերում սպորտային բաժնի խմբերում

39 տարի առաջ՝ 1979 թվականի օգոստոսի 11-ին, կար ամենավատ ավիավթարներից մեկըԽՍՀՄ պատմության մեջ Դնեպրոձերժինսկի երկնքում բախվել են երկու մարդատար Տու-134 ինքնաթիռ. Արդյունքում մահացել է 178 մարդ, այդ թվում՝ 17 անդամ «Պախտակոր» ֆուտբոլային թիմ. Այս ողբերգության համար մեղավոր ճանաչվեցին ավիադիսպետչերները, թեև աղետի հանգամանքները շատերին չափազանց տարօրինակ են թվում և դեռ շատ վարկածներ են առաջացնում դրա պատճառների վերաբերյալ։

Շուրջ 23 տարի սպորտային աշխարհսուգ չի հայտարարել ավիավթարի պատճառով, որում զոհվել են ֆուտբոլային թիմերի անդամներ։ Բրազիլական ակումբ Chapecoense-ն, որը պետք է թիմի անդամներին և լրագրողներին տեղափոխեր Copa Sudamericana-ի «Ատլետիկո Նասիոնալի» հետ հանդիպմանը։ Ինքնաթիռում եղել է 72 ուղեւոր և անձնակազմի 9 անդամ։ Ներկա պահին վթարի վայրում փրկարարական աշխատանքներ են իրականացվում։ Ըստ նախնական տեղեկությունների՝ վեց ուղեւորի հաջողվել է ողջ մնալ։ Հարավամերիկյան ֆուտբոլի կոնֆեդերացիան (CONMEBOL) դադարեցրել է իր հովանու ներքո բոլոր հանդիպումները։ Մենք հետ ենք նայում օդային աղետների այլ դեպքերին, որոնք ազդել են ֆուտբոլի աշխարհի վրա:

1. 4 մայիսի 1949 թ. «Տորինո»

Անցյալ դարի 40-ականների վերջին «Տորինոն» Իտալիայի թոփ ակումբներից մեկն էր՝ փառքով և հանրաճանաչությամբ առաջ անցնելով նույնիսկ իր հարևան «Յուվենտուսից»: 1946-ից 1948 թվականներին Բուլզը երեք անգամ հաղթել է առաջնությունը ավագի ժամանակ Վալենտինո Մացոլա, լեգենդարի հայրը Սանդրո Մացոլա.

1949 թվականի մայիսի 3-ին Տորինոն Լիսաբոնում խաղաց «Բենֆիկայի» հետ, որն ավարտվեց պարտությամբ՝ 3:4։ Ֆուտբոլիստների տրամադրությունը բարձրացրել է Բարսելոնայում միլանցի ընկերների հետ հանդիպումը: Թուրինի ինքնաթիռը վայրէջք է կատարել տեղի օդանավակայանում՝ վառելիք լիցքավորելու համար, մինչ միլանցիները տեղափոխվում էին Մադրիդ չվերթ։ Ինչպես պարզվեց, «ռոսոներիները» վերջինն էին, ովքեր ողջ տեսան «Տորինոյի» խաղացողներին: Թիմի ինքնաթիռը մտել է աճող մառախուղի տարածք, օդաչուն կորցրել է կողմնորոշումը տարածության մեջ, և նրա ձախ թեւը դիպել է բլրի վրա կառուցված բազիլիկայի ցանկապատին։ Ինքնաթիռը շրջվել է և ուժգին հարվածել գետնին։ Ինքնաթիռում գտնվող բոլորը մահացել են։ Խաղացողներից մնացել է միայն Լաուրո Տոման, ով վնասվածքի պատճառով չի թռչել հանդիպման։

2. 6 փետրվարի 1958 թ. "Մանչեսթեր Յունայթեդ"

Համաշխարհային սպորտի պատմության ամենաաղետալի աղետներից մեկը. Busby Babes-ը ընդմիշտ մտել է անգլիական ֆուտբոլի տարեգրություն և անջնջելի հետք թողել ամբողջ աշխարհի երկրպագուների սրտերում: 1958 թվականի փետրվարի 6-ին Մյունխենի օդանավակայանում տեղի ունեցած ողբերգությունն էլ ավելի սարսափելի դարձավ։ Չնայած այն հանգամանքին, որ այն ժամանակ օդային ճանապարհորդությունը համարվում էր բարձր ռիսկ, «Մանչեսթեր Յունայթեդը» թռավ ամբողջ Եվրոպայում՝ համատեղելով Անգլիայում հանգստյան օրերին ելույթները և աշխատանքային օրերին՝ Եվրոպայի գավաթի հանդիպումները: Ակումբը չարտերային չվերթ է պատվիրել Բելգրադում կայանալիք Կարմիր աստղի հետ հանդիպման համար։ Խնդիրները սկսվել են Մյունխենից, որտեղ ինքնաթիռը վայրէջք է կատարել վառելիքի լիցքավորման համար։ Թռիչքի երկու անհաջող փորձերից հետո անձնակազմը պատրաստ էր վերափոխել թռիչքը, սակայն ի վերջո երրորդ փորձն արվեց, որն ավարտվեց ողբերգությամբ։ Ինքնաթիռը չի հասցրել ժամանակին օդ բարձրանալ և մխրճվել է անգարով տուն, որի մեջ վառելիքով մեքենա է կայանված։ 21 մարդ մահացել է ակնթարթորեն, այդ թվում՝ «Յունայթեդի» ութ խաղացող։ 1960 թվականին «Օլդ Թրաֆորդի» հարավ-արևելյան տրիբունայում տեղադրվեց ժամացույց, որի վերևում գրված էր «1958 փետրվարի 6», իսկ ներքևում գրված էր «Մյունխեն»: Ամեն տարի փետրվարի 6-ին, երբ նրանց ձեռքերը ցույց են տալիս ավիավթարի ժամը՝ 15 ժամ 4 րոպե, «Օլդ Թրաֆորդում» մեկ րոպե լռությամբ հայտարարվում է Մյունխենի աղետի զոհերի հիշատակը։

Մութ ամսաթիվ «Մանչեսթեր Յունայթեդի» պատմության մեջ

51 տարի առաջ Մյունխեն-Ռիեմ օդանավակայանում վթարի է ենթարկվել օդանավը, որում եղել են եվրագավաթների արտագնա հանդիպումից տուն վերադարձող ֆուտբոլիստները։ Անգլիական ակումբ"Մանչեսթեր Յունայթեդ".

3. 16 հուլիսի 1960 թ. Դանիայի ազգային հավաքական

60-ականների սկզբին Դանիայում պրոֆեսիոնալ ֆուտբոլ, որպես այդպիսին, չկար։ Ֆուտբոլիստներին արգելվել է նույնիսկ արտասահմանյան ակումբներում հանդես գալ՝ ազգային հավաքական չհրավիրվելու սպառնալիքով։ Այնուամենայնիվ, դանիացիները ջանասիրաբար պատրաստվում էին մրցել մուտքի համար Օլիմպիական խաղերՀռոմում։ Ազգային հավաքականի հանդիպման համար Կոպենհագենի օդանավակայանից Հերնինգ են թռել ութ խաղացող: Ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել ափից 50 մետր հեռավորության վրա վատության պատճառով եղանակային պայմանները. Ողջ են մնացել միայն օդաչուն և ֆուտբոլիստը Սիգ Վինդելով, որը ձկնորսները հայտնաբերել են ափի մոտ։ Մյուս խաղացողի բախտը նույնպես բերել է. Էրիկ Դյուրեբորգ, ով հեռացվել է թռիչքից օդանավակայանում զզվելի պահվածքի պատճառով. Դանիայի հավաքականը լրջորեն մտածում էր մրցաշարից դուրս գալու մասին, սակայն ի վերջո հաղթեց արծաթե մեդալներՀռոմում։

4. 3 ապրիլի, 1961 թ. «Կանաչ խաչ»

Մեկ տարի անց մեկ այլ ֆուտբոլային թիմ վթարի ենթարկվեց ավիավթարի հետևանքով։ Չիլիի առաջնության առաջին դիվիզիոնում հանդես եկող Green Cross-ը Սանտյագոյի օդանավակայանից օդ է բարձրացել հաջորդ տուրի հանդիպմանը։ Խաղացողներին վիճակված չէր հասնել այդ վայր. ողջ անձնակազմը և ուղևորները մահացել են այն բանից հետո, երբ ինքնաթիռը բախվել է Կորդիլերայում գտնվող Լաս Լաստիմաս լեռնաշղթային:

5. 26 սեպտեմբերի, 1969 թ. «Ամենաուժեղ»

1969 թվականի սեպտեմբերի 26-ին Բոլիվիայում տեղի ունեցավ ռազմական հեղաշրջում։ Սակայն այս իրադարձությունը նույնպես հետին պլան մղվեց, երբ նույն օրը երկրում տեղի ունեցավ պատմության մեջ ամենամեծ ավիավթարը։ Ուղևորատար ինքնաթիռը Կորդիլերա լեռնազանգվածում բախվել է սարի հետ. Բոլոր 74 ուղեւորները, այդ թվում՝ 16 ֆուտբոլիստներ եւ մարզչական շտաբ լավագույն թիմըերկրները «Ամենաուժեղ», մահացել. Հարավամերիկյան ֆուտբոլի ֆեդերացիան սուգ է հայտարարել և ակումբին հատկացրել է 20 հազար դոլար: Հինգ տարի անց ակումբը կրկին հաղթեց Բոլիվիայի առաջնությունում։

6. 31 դեկտեմբերի 1970 թ. Օդային հեղուկ

Մի քանի ամիս անց Algerian Air Liquid թիմին ընկերական մրցաշարի Իսպանիա տեղափոխող ինքնաթիռը տեղ չի հասել։ Բոլոր ուղեւորներն ու անձնակազմի անդամները զոհվել են։

7. 11 օգոստոսի 1979 թ. «Պախտակոր»

70-ականների վերջին տեղի ունեցավ խորհրդային ֆուտբոլի պատմության ամենասարսափելի մարզական ողբերգություններից մեկը։ Մինսկում խաղին թռչող Տաշքենդի Պախտակորը ավիավթարի է ենթարկվել, որը դարձել է երկրի պատմության մեջ ամենախոշորներից մեկը։ Դնեպրոձերժինսկի երկնքում երկու ինքնաթիռ բախվել են. երկու ինքնաթիռների ուղևորներից ոչ մեկին չի հաջողվել ողջ մնալ: 178 զոհվածների թվում են Պախտակորի 17 անդամներ։ Քանի որ թիմը հանրաճանաչ էր երկրում, հնարավոր չէր լռել ողբերգության մասին։ Ֆուտբոլի հավաքականի բոլոր անդամներին հուղարկավորել են Տաշքենդում՝ քաղաքի Բոտկինի գերեզմանատանը, որտեղ նրանց հուշարձան է կանգնեցվել։ Իսկ ինքը՝ Պախտակորը, կանոնակարգ մտցված կանոնի համաձայն, երեք տարի պահպանել է իր տեղը ԽՍՀՄ էլիտար դիվիզիոնում։

Առաջին ռուսական ֆուտբոլային հրատարակությունը և Դիկ Ադվոկատի դեբյուտը Ռուսաստանի հավաքականում։ Էլ ի՞նչ է հիշվում օգոստոսի 11-ը ֆուտբոլի պատմության մեջ.

8. 8 դեկտեմբերի 1987 թ. «Ալիանզա Լիմա»

1987 թվականի դեկտեմբերին 43 մարդ՝ ֆուտբոլիստներ, մենեջերներ, մարզիչներ և Պերուի Ալյանսա Լիմայի թիմի երկրպագուներ, զոհվեցին ավիավթարից։ Նրանց ինքնաթիռը, որը ուղևորներին տուն էր տեղափոխում ազգային առաջնության խաղից հետո, ընկել է ծովը մայրաքաղաք Լիմայից վեց մղոն դեպի հյուսիս:

9. 7 հունիսի 1989 թ. Հոլանդացի ֆուտբոլիստներ

Ֆուտբոլային աշխարհը կարող էր պարտվել Ֆրենկ ՌայկարդԵվ Ռուդ Գուլիտաիրենց ֆուտբոլային փառքի գագաթնակետին: Բարեբախտաբար, երկու աստղերն էլ չեն մեկնել իրենց պատմական հայրենիք՝ Սուրինամ՝ տեղի երեք ակումբների հետ մրցաշարի մասնակցելու համար։ Ռայկարդ, Գուլիտ, Արոն ՁմեռԵվ Բրայան Ռոյհրաժարվել է թռիչքից՝ պատճառաբանելով նոր սեզոնին պատշաճ պատրաստվելու ցանկությունը։ Այս որոշումը փրկեց նրանց կյանքը։ Օդանավի օդաչուները, օդ բարձրանալով Ամստերդամից, սխալվել են Պարամարիբոյում վայրէջք կատարելիս և թևով հարվածել ծառին։ Վթարի հետևանքով 187 հոգուց ողջ են մնացել 11-ը։

10. 27 ապրիլի, 1993 թ. Զամբիայի ազգային հավաքական

Զամբիայի ռազմաօդային ուժերը հատուկ չվերթ են կազմակերպել իրենց երկրի ազգային հավաքականին Դաքար տեղափոխելու համար, որտեղ նրանք պետք է անցկացնեին 1994 թվականի աշխարհի առաջնության ընտրական խաղ Սենեգալի դեմ: Առաջին լիցքավորման ժամանակ շարժիչներից մեկի հետ կապված խնդիրներ են հայտնաբերվել։ Սակայն օդաչուն որոշել է շարունակել թռիչքը։ Արդյունքում, թռիչքից մի քանի րոպե անց շարժիչը բռնկվել է, և ինքնաթիռն ընկել է ջուրը ափից 500 մետր հեռավորության վրա։ Բոլոր ուղեւորները մահացել են։ Զամբիայի հավաքականից փրկվել են միայն նրանք, ովքեր անկախ ճանապարհորդել են Նիդեռլանդներից Կալուշա Բվալյաև վիրավոր դարպասապահ Չարլզ Մուսոնդա.