Formula 1 sharhlovchilari Natalya Fabrichnaya. Natalya Fabrichnova bilan suhbat: Alonso eng katta so'z boyligiga ega. Ya’ni bu borada ulardan oldindamiz

Aleksey Popov - taniqli televizion sharhlovchi va jurnalist. Avtopoyga olami haqida undan ko'ra ko'proq biladigan odamni topish qiyin. Rossiyadagi avtosportning butun davri u bilan bog'liq, chunki Alekseyning karerasining boshlanishi mamlakatimiz ekranlarida Formula 1 seriyasining qirollik poygalarining paydo bo'lishi bilan bir vaqtga to'g'ri keldi.

Jurnalistlik faoliyatining boshlanishi

Aleksey Lvovich Popov 1974 yil 13 iyulda Moskvada tug'ilgan. Vaziyatlarning tasodifiyligi tufayli u ehtiros, sevimli mashg'ulot, sevgi va ish bo'lib qolgan o'zining haqiqiy chaqirig'ini tezda qondirishga muvaffaq bo'ldi. SSSRda avtosport mashhur bo'lmaganligi sababli, unda sodir bo'layotgan voqealar haqida hech qanday ma'lumot yo'q edi. Alekseyning bobosi Sovet Ittifoqining Belgiyadagi savdo vakolatxonasida ishlagan. Shu sababli, uning nabirasi ba'zan unga ta'tilga bordi, u erda 1988 yilda Aleksey Popov hayotidagi birinchi Formula 1 poygasini ko'rdi. U stadionda bo'lmaganiga qaramay, shunchaki televizor ko'rsatuvini tomosha qilgan bo'lsa ham, bu uning hayotga bo'lgan haqiqiy sevgisini topish uchun etarli edi.

Ehtiros uni shu qadar o'ziga tortdiki, u frantsuz tilini tezda o'rganishga undadi, bu esa frantsuz gazetalaridan poyga natijalari haqida ma'lumot olishga imkon berdi.

Alekseyning jurnalistika sohasidagi debyuti Mixael Shumaxer faoliyatining boshlanishiga to'g'ri keldi. 1991 yilda afsonaviy poygachining birinchi chiqishi bo'lib o'tgan Belgiya Gran-prisi yakunlariga ko'ra, Aleksey Lvovich Popov o'zining birinchi maqolasini Sport Express uchun tayyorlagan. Materialning sifati muharrirga yoqdi, shuning uchun uning asarlari gazetada muntazam chop etila boshlandi.

Televideniyedagi kareraning boshlanishi

1992 yilda RTR Rossiyada Formula 1 poygalarini translyatsiya qilishni boshlashga qaror qildi. Telekanalda zo‘r televideniye sharhlovchilari (G. Burkov, S. Cheskidov) bo‘lishiga qaramay, barcha nozik narsalarni tushunadigan birinchi darajali mutaxassisga ehtiyoj bor edi. Aleksey Popov avtosport mavzusidagi maqolalari tufayli e'tiborni tortdi, shuning uchun uni maslahatchi sifatida taklif qilishdi. Uning yoshligi barchani hayratda qoldirdi. Sharhlovchi sifatida debyut qilgan paytda u 17 yoshda edi.

1992 yil Aleksey uchun juda qizg'in yil bo'ldi. U Rossiyada Formula 1 translyatsiyasi uchun televizion huquqlarga ega bo'lgan kompaniyaga ishlashga taklif qilindi. Samipa kompaniyasi Monakoda joylashgan bo'lib, u erda doimiy ravishda ko'chib o'tdi va o'n yil davomida u erda qoldi. O'sha paytda turli xil seriallar poygasi bo'yicha frantsuz kanalining sharhlovchisi Aleksey Popov hali ham rus tilidagi "Chrono" telejurnalini yaratishga muvaffaq bo'lgan.

Rossiyada ishlash

Aleksey 1996 yilda yana Rossiya televideniesida ishlay boshladi, ammo taqdir taqdiri bilan Formula 1 translyatsiyalari mavsum o'rtasida to'xtadi. Ular 1999 yilda TVC kanalida qaytadan boshlandi. Ularni Sergey Cheskidov va Aleksey Popov izohladi. "Formula 1" o'sha paytda Alekseyning yagona ish joyi emas edi; "Chrono" u ham ishlashda davom etgan. Sergey va Aleksey muxlislarni katta ilhomlantirgan qiziqarli viktorina bilan chiqishdi. Poyganing navbatdagi bosqichi translyatsiyasi yakunida ular bir qancha qiyin savolni berishdi. Mutaxassislar pochta bo'limiga yugurishdi, chunki birinchi bo'lib to'g'ri javob bilan telegramma yuborish juda muhim edi.

2000 yildan beri Sergey Cheskidov loyihani tark etganidan beri Aleksey yolg'iz poygalar haqida sharhlay boshladi.

Formula 1 Popov holda

2006 yildan boshlab poygalarni translyatsiya qilish huquqi REN TV kanaliga tegishli edi. Aleksey bilan bir mavsum ishlagandan so'ng, kanal yangi 2007 yil uchun shartnomasini uzaytirmadi. Ushbu hodisaning haqiqiy sabablari aniq ma'lum emas. Telekanal rahbariyatining so‘zlariga ko‘ra, ularni boshlovchining moliyaviy talablari qoniqtirmagan. Alekseyning o'zi so'zlariga ko'ra, kanal yangi telekommentar tanlashga qaror qildi va kasting e'lon qildi, unga taklifnoma olmagan. Qanday bo'lmasin, u "Rossiya-2" kanaliga ishga ketdi. REN TV kanalidagi poygalarni esa boshqa odamlar olib borishdi. Bu qadam qanchalik asosli bo'lganligi ancha munozarali masala bo'lib, na muxlislar, na ekspertlar bir fikrga kelishmagan. Lekin oxir-oqibat, chunki moliyalashtirish etishmasligi Formula 1 kanallarini yana bir bor o'zgartirib, 2009 yilda Sport kanaliga o'tdi.

Yangi qon

2012 yilgi mavsumda kadrlar tuzilmasi yangilandi va Natalya Fabrichnova va Aleksey Popov poygani sharhlay boshladilar. Formula 1 Alekseyni mukammal ravishda to'ldiradigan maftunkor mutaxassisni topdi. Duet ishining boshida muxlislarning ba'zi shubhalariga qaramay, ular tezda o'z nuqtai nazarini o'zgartirdilar. Natalyaning yoqimli ovozi va malakali nutqi uning avtopoyga olami haqidagi bilimini va improvizatsiya qobiliyatini ochib beradi;

2015 yil noyabr oyidan beri Natalya pozitsiyasini o'zgartirganligi sababli poygalarni sharhlashni to'xtatdi va Aleksey yana yolg'iz qoldi, buni kamchilik deb atash mumkin emas. U boshqa taqdimotchi bilan yoki yolg'iz qo'shilganida teng darajada yaxshi ishlashi mumkin.

Va 2017 yilgi mavsum boshida muxlislar Natalyaning ovozini Aleksey bilan duetda yana eshitishlari mumkin.

Formula 1 dunyosidan tashqarida

Aleksey Popovning shaxsiy hayoti deyarli yoritilmagan va bu haqda kam ma'lumot mavjud. Ma'lumki, u ikki marta turmush qurgan va hozirda ajrashgan. Birinchi xotini fuqaroligi bo'yicha frantsuz edi, nikohda ikki farzand tug'ildi. Ikkinchi nikoh uchinchi farzandni tug'di. Taxminan 20 yil oldin men spirtli ichimliklarni tashladim.

Alekseyni poliglot deb atash mumkin. U beshta chet tilini biladi: frantsuz, portugal, ispan, italyan va ingliz. Ularni o'zlashtirish darajasi turlicha. Avtopoygadan tashqari, u o'zini qiziqtirgan biatlon va regbi musobaqalarini sharhlaydi. Shuningdek, u sport yangiliklari va asosiy mavzularga sharhlar olib boradi sport musobaqalari. Bundan tashqari, uning ko'plab maqolalari turli nashrlarda chop etilgan.

Afzalliklar, kamchiliklar va qiziqarli faktlar

Aleksey Popov "Formula-1"ning rus ovozi ekanligini barcha muxlislar biladi. Bu ibora Aleksey o'zining har bir eshittirishini boshlagan salomning bir qismidir. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, bu so'zlar jurnalistning o'ziga emas, balki kanalga tegishli.

Shubhasiz afzalliklar orasida Aleksey Popovning tajribasi bor. Uning tarjimai holi Formula 1 va boshqa avtopoyga seriyalari bilan chambarchas bog'liq. Uning to'g'ri nutqi va haqiqiy his-tuyg'ulari ham hurmatni uyg'otadi. Yo'lda janglar davom etmasa ham, u har doim nima deyishni biladi.

Kamchiliklar orasida u har doim ham boshlangan iborani tugatmaydi va mavzuni o'zgartirmaydi. Shuningdek, ba'zida trekdagi voqealardan chalg'itadi, uchuvchilar hayotidan hayajonli narsalarni aytib beradi.

Bundan roppa-rosa 25 yil avval zamonamizning eng yaxshi sport sharhlovchilaridan birining televizion karerasi Ispaniya Gran-prisidan boshlangan. Har doim yuqori reytinglar Eshittirish kanalini bir necha bor o'zgartirgan avtopoygalar, birinchi navbatda, Alekseyning iste'dodi bilan bog'liq. Uning his-tuyg'ulari, bilimi va chinakam hayajon va maydonda hukm surayotgan bayramona kayfiyatni etkazish qobiliyati hatto eng zerikarli avtopoygani ham millionlab tomoshabinlar tomosha qiladigan qiziqarli voqeaga aylantira oladi.

27 aprelgacha Eski shahar Boku shosse bo'ylab"Formula 1" Poyga mashinalari o'tib ketadi. bilan uchrashdikFormula 1 poygasi sharhlovchisi Aleksey Popov va Natalya Fabrichnova Formula 1ni sharhlovchi dunyodagi yagona ayol, va zamonaviy texnologiyalarning professional avtosportga ta'sirini muhokama qildilar, rossiyalik uchuvchilarga nima etishmayotgani va poygachilar kundalik hayotda qanday haydashlarini bilib oldilar.

Foto: Anastasiya Karagodina

Ɔ. Formula 1 - eng ko'plaridan biri mashhur turlari televizion tomoshabinlar va musobaqalarni shaxsan ko'rish uchun kelgan tomoshabinlar soni bo'yicha sport. Ushbu sport turining bunday mashhurligini qanday izohlash mumkin?

Natalya Fabrichnova: O'ziga xoslik. Chunki Formula 1 kelajakda hayotimizga kirib keladigan texnologiya. Bu yerda eng zo'rlarning eng yaxshilari, eng yuqori texnologiyali va kundalik hayotda ko'rinmaydigan avtomobillarda.

Ɔ. Formula 1dan hayotimizga kirib kelgan texnologiyalarga misollar bormi?

Aleksey Popov: Zamonaviy avtomobilda mavjud bo'lgan deyarli hamma narsa poygadan kelib chiqadi. Hozirda sport mutasaddilari hattoki avtomobilsozlik sanoatiga yetib bormasligi uchun poyga texnologiyalarining rivojlanishini ma'lum ma'noda to'xtatib qo'yishmoqda, chunki aks holda u qiziq bo'lmaydi. Endi avtomobillarni toʻliq elektrlashtirish, robotlashtirish, kelajakda esa toʻliq avtomatik boshqarishga oʻtish tendentsiyasi kuzatilmoqda. Ammo poyga uchun bu yomon, chunki tomoshabin uchun xavf elementi, kurash, insoniy tuyg'ular, hatto marradan keyingi jang ham muhim, aks holda hech kim tomosha qilmaydi. Bu kontaktsiz va to'psiz futbolga o'xshaydi. Hozirgi vaqtda elektron komponent allaqachon juda katta: muhandis million datchiklarni kuzatib boradi va chavandozga nima qilishni buyuradi. Bu vaqtda 50 kishi strategiyani hisoblashmoqda: agar siz hozir to'xtasangiz nima bo'ladi va keyinroq aylana bo'lsa nima bo'ladi. Ma'lum bo'lishicha, 60-yillarda poyga romantikasi yo'qolib bormoqda, odam nafaqat radio aloqasiga ega bo'lmagan, balki butun aylana bo'ylab yurib, qayerdaligini bilmaydi. 1976 yilgi jahon chempioni yomg'irda g'alaba qozondi va yutqazdim deb o'yladi. U mexaniklarini yuziga urish uchun yugurdi. Ular unga: Nega jinnisan, sen chempionsan! Uzoq vaqt davomida u o'ynayapti deb o'yladi. Shuning uchun, oddiy hayotda men taraqqiyot tarafdoriman, lekin poygada men regressiya tarafdoriman, chunki, mening fikrimcha, ular, afsuski, juda elektronga aylangan. Men baland ovozli benzinli dvigatellarga qaytaman. Ekologik toza bo'lmasa ham.

Ɔ. So'nggi paytlarda ekologlar motorsportdan hayratda qolishdi. Vaziyat haqiqatdan ham boshi berk ko'chaga tushib qolganmi?

Aleksey Popov: Bu to'liq shov-shuv. Men sizga ko'proq aytaman: hatto elektr sanoati ham shov-shuv. Men Tesla va boshqalar moda, hipster ekanligini tushunaman. Ammo lityum batareyani ishlab chiqarish atrof-muhit uchun zamonaviy ichki yonuv dvigatelidan kam emas, chunki u juda ko'p rivojlangan. Men mashina oldidagi otni himoya qilmoqchi emasman, lekin qarang: kitoblar hali ham bor, endi sizning qo'lingizda bloknot va qalam bor. Men o'zim metro, tramvay, toza elektr uchunman.

Natalya Fabrichnova: Va men elektr Formula E tarafdoriman, axir! Bu yangi chempionat, moda. Bunday poygalarning beshinchi mavsumi allaqachon davom etmoqda.

Aleksey Popov: Mashinalar komikslardagi kabi ko'rinadi, fazoga o'xshaydi va sekin harakatlanadi.

Ɔ. Formula Edagi avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniyalar Formula 1dagi bilan bir xilmi?

Aleksey Popov: Xuddi shu narsa, chunki ular modaga rioya qilishlari kerak. Va bu kulgili! Formula Eda barcha jamoalar bir xil elektr motorli, mutlaqo bir xil avtomobillarga ega. Va barcha ishlab chiqaruvchilar u erga mos kelishi meni hayratda qoldirdi. Endi BMW, Audi, Mercedes, Porsche, Yaguar, Nissan zavod jamoalari - barcha kitlar bor. Shovqin shu yerda! O'zaro kurashayotgan to'rtta nemis ishlab chiqaruvchilari o'zlarining hipster auditoriyasiga hisobot berishlari mumkin: biz ekologik mahsulotda ishtirok etmoqdamiz. Bunday vaziyatda afsusdaman, Formula 1 haqiqiy avtosportning so'nggi tayanchidir.

Ɔ. Qanday qilib avtopoygani yana ajoyib qilish mumkin?

Natalya Fabrichnova: Menimcha, bular ilgari bo'lgan gladiator janglari bo'lishi kerak. Aleksey gapirgan texnologiya uchun kurash o'yin-kulgiga ta'sir qilmasligi kerak. Chunki ular gibrid dvigatellar ishlab chiqarishni boshlaganlarida, ovoz yo'qoldi. 2008 yildagi birinchi Gran-prini eslayman - bu Italiya, Monza edi. Trekka borganingizda, park bo'ylab yurasiz. Va eslaymanki, yer bu tovushdan tom ma'noda silkindi, chunki ular 20 ming inqilobni kuchaytirganda, butun parkda hushtak chalindi. Va endi siz mashinaning yonida turibsiz va sizga quloqchin ham kerak emas.

Aleksey Popov: Men birinchi marta 1992 yilda poygaga borganman. Va bu birinchi marta pit-leynga kirishim. Mashina hali ketmagan, garajda ishga tushirilgan. Mashinadan besh metr uzoqlikda krossovkalar ostidagi asfalt titray boshladi. Asfalt! Men Formula 1 haqida avval ham yozganman, sharhlaganman va allaqachon sevib qolgandim. Ammo buni eshitish va o'z ko'zim bilan ko'rish shunchaki portlash edi.

Ɔ. Biror kishi yangi avlod avtomobillarni umuman yoqtirmasligini his qiladi.

Aleksey Popov: Mening uchta o'g'limning ikkita kattasi fransuz, onasi fransuz, ular Frantsiyada yashaydilar. Shuning uchun men jamiyatning bu kesimini ichkaridan ko'raman. Katta o‘g‘lim 23 yoshda. Shu yoshga kelib, Sovet Ittifoqida yashab, litsenziyani olishimga kun sanab yurdim. Mening orzuim eski yettilik edi, men uni hali ham tejashim kerak edi ... Men bu mashina uchun ibodat qildim. 23 yoshli o'g'limning litsenziyasi yo'q, u Blablacardan foydalanadi. Ikkinchisi 17 yoshda, lekin baxtiga u mashinalarga qiziqadi.

Evropada mashina uzoq vaqtdan beri siyosiy jihatdan noto'g'ri bo'lib qoldi, hatto Renault, Peugeot va Citroen ishlab chiqarilgan mamlakatda ham. Ya'ni, chavandozlar chekuvchilar kabi rezervatsiyalarga olib boriladi. Ajablanarlisi shundaki, men Moskvada yashayman va mening mashinam yo'q, oyoqlarim va metrom bor. Men tirbandlikni yoqtirmayman va nima uchun mashina sotib olishim kerakligini tushunmayman.

Ɔ. Keling, gaplashaylik oddiy odamlar Formula 1 ni tomosha qilishni kim xohlaydi. Nimaga e'tibor berish kerak, bu sportda nima sodir bo'layotganini qanday tushunish kerak?

Natalya Fabrichnova: Mening ayol fikrimcha, barchasi kimga ildiz otishni tanlashdan boshlanadi. Ba'zida odamlar Ferrari haydovchisiga ishonishga qaror qilishadi, chunki u Italiyada afsonaviy, qizil mashinadir. Tashqi ko'rinishi bo'yicha tanlash klassikdir. Bu yondashuv menga yaqinroq: ular nima deyishlarini va sportchi haqida yozganlarini tinglang va o'zingiz uchun asos bo'lmoqchi bo'lgan shaxsni tanlang. Misol uchun, Lyuis Xemilton, har doim hammaning labida bo'ladigan jozibali odam, o'ziga xos Ronaldu. Ferrari-da Shveytsariyada yashovchi Sebastyan Fettel bor. U allaqachon xotini va ikki farzandi borligini darhol tan olmadi. Bizning davrimizda uning na Twitteri, na Instagrami bor.

Aleksey Popov: Biz karting trekka borishimiz kerak. Narxi xaritada o'n daqiqalik sayohat uchun 1000 rubl ichida. Inson Formula 1 nima ekanligini darrov tushunadi. Har safar “poygachi”ni “Gelendvagen”da “poygachi”ni ko‘rsam, yuqoriga chiqib, uni kartingga taklif qilgim keladi. Karting yo'llarida esa bunday "poygachilar"ni Natalya kabi kamtarin, ozg'in qizlar yirtib tashlaganida, minglab misollarni ko'rdim. Yoki mendan katta bobolar.

Ɔ. Qizig'i shundaki, hech biringiz bizning rus poygachilarimizga ergashishni maslahat bermagansiz. Nega?

Aleksey Popov: Bizda hali avtosportning bunday darajada rivojlangani yo‘q. Germaniyada, superkar va poyga mamlakati, Shumaxer kelishidan oldin, katta va katta, xuddi Alonso kelguniga qadar Ispaniyada bo'lgani kabi Formula 1 boom bo'lmagan. Bizga bu qo'llanma kerak.

Ɔ. Kvyat dirijyor emasmi?

Aleksey Popov: Hali emas. Bir kishi poygalarda g'alaba qozonishni boshlashi kerak va bir nechta.

Natalya Fabrichnova: Shuningdek, u raqobatbardosh jamoaga kirishi uchun.

Aleksey Popov: Hamma uni Xabib Nurmagomedov kabi reklama qilishni boshlashi kerak. U dunyoning eng yaxshilarini mag'lub etgunga qadar MMA haqida hech kim bilmas edi. Hamma Formula 1 haqida so'raydi: biz qanday ketyapmiz, lekin u o'ninchi bo'lganini tushuntirishga harakat qiling va bu ajoyib, chunki uning mashinasi shunday. Buning uchun avvalo qiziqish uyg'otishingiz kerak. Bizning o'z auditoriyamiz bor, lekin sifatli portlash uchun bizga biror narsa kerak. Vitaliy Petrov bu yo'lni ochdi. Kvyat davom etdi.

Ɔ. Hozir nima etishmayapti? rossiyalik sportchi Kvyat va umuman bizning motorsportimiz?

Aleksey Popov: Afsuski, voqea. Axir, agar tasodif bo'lmasa, o'sha Shumaxer bo'lmagan bo'lishi mumkin edi. Va bizda hali hammasi oldinda. Hozir allaqachon Markelov, Mazepin - ikki yaqin yigit bor. Ularning ortida esa Peterburglik Robert Shvartsman ismli yana bir yosh yigit bor, u allaqachon Ferrari akademiyasida. U juda tez.

Natalya Fabrichnova: Formula 1da atigi 20 ta o‘rindiq bor va bu katta muammo. Raqobat aqldan ozgan. Bundan tashqari, siz eng yaxshi bo'lishingiz kerak, homiylik qilishingiz kerak, shuningdek, sizga omad va ommaviy axborot vositalarining yaxshi yordami kerak. Formulada esa, ayniqsa, ingliz tilidagi matbuot juda katta vaznga ega.

Ɔ. Rossiyada ular avtosportga ko'proq ergashishganga o'xshaydi. Bu Sochidagi yangi avtomagistral tufaylimi?

Aleksey Popov: Olimpiadadan unumli foydalana olganimiz juda baxtiyor. Agar Olimpiya o'yinlari bo'lmaganida, hech kim Sochida 11 milliardga yaqin avtomobil yo'lini qurmagan bo'lardi, bu dengiz yaqinidagi butun tekislikni tekislashni anglatadi; Sochida, sovuq bo'lsa ham, baribir borishingiz mumkin. Ha, shinalarni isitish uchun biroz ko'proq vaqt ketadi. Sochida jurnalistlar uchun test-drayvlar tashkil etilishi mumkin. O'zimizning musobaqalarimiz ham o'sha yerda bo'lib o'tadi. Bu butun mamlakat sporti uchun sifatli yutuqdir.

Ɔ. Natalya, qancha deb o'ylaysiz professional martaba Formula 1 haydovchilari va boshqa professional avtosport haydovchilarining oddiy haydash odatlarini o'zgartiradimi?

Natalya Fabrichnova: Oddiy haydovchining mashinasi g'ildiragida hamma narsa yo'lda qanday sodir bo'lishiga nisbatan juda sekin harakat qiladi. Men bir marta poyga haydovchisi Jenson Battonning qandaydir oddiy mashinaning sinov drayverini yozib olayotgani, qayoqqadir yon tomonga qarab, bir vaqtning o‘zida nimadir qilayotgani haqidagi videoni tomosha qildim. Haydovchi uning uchun atrofida sodir bo'layotgan hamma narsani 60 km / soat tezlikda haydash piyoda yurishga o'xshaydi; Yana bir narsa bor video, u erda Formula 1 haydovchisi Rikkardo Patrese xotinini sayrga olib chiqadi poyga treki, adashmasam, oddiy mashinada.

Ɔ. Shanba kuni Bokuda Formula-1ning navbatdagi bosqichi boshlanadi. Bu marshrutning nimasi qiziq?

Aleksey Popov: Bu butun jahon chempionatining eng uzun to'g'ri chizig'i, Kaspiy dengizi bo'ylab 2 kilometrlik uchastka mavjud. Bokuning o'zi juda qiziq, men shuni aytmoqchimanki, bu bir vaqtning o'zida Parij, Barselona, ​​ba'zi joylarda Moskva va boshqa joylarda Sochiga o'xshab ketadigan shahar. Juda qiziq shahar.

Natalya Fabrichnova: U yerda poyga har doim zo‘r, chunki trassa tor, janjal bo‘lsa, kimdir biroz haddan tashqari oshirib yuborsa, darhol devorga kirib ketadi va bu tezlikda mashinaga zarar yetkaziladi.

Boku Gran-prisi saralash bosqichini "Match" telekanalida ko'rish mumkin. Arena” 27 aprel soat 15:55, poyganing o'zi - 28 aprel soat 14:50 da Match TV kanalida.

Dmitriy Elovskiy bilan suhbatlashdi

Rossiya televideniyesining Formula 1 sharhlovchisi Natalya Fabrichnova “Sport Day by Day” gazetasiga bergan intervyusida poygachilar bilan ishlash va muloqotning nozik jihatlari haqida gapirdi.

Savol: Aksariyat oddiy odamlar sharhlovchilar barcha Formula 1 uchuvchilari bilan do‘stona munosabatda ekaniga ishonishadi. Bu haqiqatan ham rostmi?
Natalya Fabrichnova: Hammasi qancha vaqt sharhlovchi bo'lganingizga bog'liq. Agar siz yangi boshlovchi bo'lsangiz, unga amal qilishingiz kerak umumiy qoidalar, faqat o'z jadvaliga ega bo'lgan press oynalaridan foydalaning. Ammo padokda 10-20 yildan beri Formula 1da ishlab kelayotganlar ham bor. Tabiiyki, ular hayotlarining deyarli yarmi davomida ko'plab uchuvchi matbuot attashelari bilan birga bo'lishgan, hamma ularni biladi, shuning uchun ular o'zlarini biroz erkinroq his qilishlari mumkin. Lekin sharhlovchi, albatta, biroz imtiyozli kasb. Gazetalardan farqli o'laroq, siz olgan ma'lumotni ertasi kuni emas, balki o'sha erda efirda berishingiz kerak. Shuning uchun bizga imkon qadar yangi yangiliklar va ba'zi ichki ma'lumotlar kerak.

Savol: Shaxsan, siz allaqachon biron bir uchuvchiga yoki faqat ruslarga murojaat qila olasizmi?
Natalya Fabrichnova: 23 yildan beri “Formula-1”da ishtirok etgan Aleksey Popov menga katta yordam beradi. U hammani biladi, shuning uchun menga odob-axloq qoidalarini ko'rsatadi. Har kimning ruxsatnomasida kirish zonalari yozilgan, shuning uchun Aleksey Berni Ekklstoun tomonidan tashkil etilgan dunyo qanday ishlashini ko'rsatuvchi qo'llanma sifatida ishlaydi. Men ispan tilida so'zlashuvchi uchuvchilar bilan yaxshi munosabatda ekanligim aniq, chunki men ularning tilida gaplashaman va o'sha ona tili bo'lgan Lyuis Xemilton bilan bu men uchun qiyinroq. Ingliz tili. Masalan, Aleksey frantsuz tilini mukammal biladi, shuning uchun u ona tilida so'zlashuvchilar bilan ravon muloqot qiladi. Va, albatta, bizga omad kulib boqdi, chunki u Formula-1da bo'lganida Vitaliy Petrov ham, Daniil Kvyat ham juda ochiq yigitlar. Siz har doim umumiy matbuot oynasidan tashqarida gaplashish uchun ularga murojaat qilishingiz mumkin va ular sizga o'sha paytda sizni qiziqtirgan narsani aytib berishadi.

Savol: Maydonda ko'rganlarimga ko'ra, haydovchilar ichida eng ochiqchasi - Daniel Rikkardo. Yoki ko'proq gapiradigan yigitlar bormi?
Natalya Fabrichnova: U jamoaning etakchisi ekanligi va shuning uchun hammaning ko'z o'ngida u haqiqatan ham doimo tabassum qiladi. Rikkardo doim ichida yaxshi kayfiyat, balki hazil qilish mumkin. Umuman olganda, ajoyib yigit. Ammo pastor Maldonado kabi yigitlar bor, ular pit-leynning narigi tomonida, agar nima demoqchi ekanligimni bilsangiz. U hozirda yetakchi bo'lmagan jamoada o'ynaydi. U deyarli har hafta oxiri mashinasini ag'darib yuborganligi sababli juda ko'p shafqatsizlikka duchor bo'ladi va ba'zi vaziyatlarga tushib qoladi, shundan keyin u jazolanadi. U bu mavsumda 13-raqamni oldi va menimcha, u bilan sodir bo'lgan hamma narsa tasodif emas. Bu omadsiz odam. Lekin u chindan ham ochiq yigit, hatto muhandislar bilan trek bo‘ylab ketayotganda ham sizga qo‘l siltab, “Salom” deyishi mumkin. Xo'sh, Adrian Sutilni ham eslatib o'tishimiz mumkin. Sauber hozir qayerda - nol ball. Oldinda jurnalistlar olomon yo'q, lekin u ham juda qiziq odam. Siz u bilan Formula 1dan boshqa narsa haqida gaplashishingiz mumkin, bu katta ortiqcha.

Savol: Va bu "Qor malikasi" kim?
Natalya Fabrichnova: Bu savolga javobni poygachilar va matbuot o‘rtasidagi bor-yo‘g‘i besh daqiqalik muloqotni kuzatish orqali taxmin qilish mumkin (kuladi). Qorli mamlakatdan "Qor malikasi".

Savol: Kimi Raykkonen?
Natalya Fabrichnova: Ha. Qolaversa, oxirgi bir-ikki yil ichida u bu obraz ustida biroz ishlay boshlagandek tuyuladi. Men o'zim unga uch qavatli uzun savol berilganda qanday tabassum qilganini ko'rdim, u "Ha", "Yo'q" deb javob beradi yoki shunchaki boshini qimirlatadi. Va hamma kuladi.

Savol: Yulduzni tutganlar bormi?
Natalya Fabrichnova: Ularning barchasi o'zlarini yulduzlar kabi his qilish huquqiga ega, "Motorsport malikasi" da ulardan atigi 22 tasi bor. Ko'pincha yulduz isitmasi muvaffaqiyatga erta erishganlarga keladi. Keyin hammasi tinchlanadi va oddiy yigitlarga aylanadi.

Savol: Chet ellik poygachilardan qaysi biri rus tilini eng yaxshi o'zlashtira oldi?
Natalya Fabrichnova: Eng katta lug'at Fernando Alonsodan.

Savol: Do'sti Dasha Kapustina tufayli hamma narsa aniq.
Natalya Fabrichnova: Ha, Dasha bunga o'z hissasini qo'shgan va qo'shmoqda. Biz bir oz gaplashdik va u Fernando "xayrli tong" dan ko'proq narsani bilishini aytdi. Ko'ryapsizmi, bu yomon emas, chunki bu ibora "Salom" yoki "Xayr"dan ko'ra murakkabroq. Alonso poliglot. U bir necha tillarda matbuot anjumanlarini o'tkazadi va biridan ikkinchisiga osongina o'tadi.

Savol: O'z uyingizdagi Gran-prida ishlashning qanday afzalliklari bor?
Natalya Fabrichnova: Bir tomondan, akkreditatsiyani qanday olish yoki matbuot markazida joy bron qilishni tushunish uchun tashkilotchilarning rus tilida gaplashishi muhim emas. Boshqa tomondan, bu psixologik jihatdan ancha yoqimli. Viza haqida o'ylamaslik yoki katta chamadonni yig'ish kerak bo'lmagan nuqtaga (tabassum qiladi). Matbuot markazida hatto zanjabil pishiriqlari ham bor, bu allaqachon o'zingizni yanada yoqimli his qilishingizga yordam beradi.

Savol: Va agar biz qiyinchiliklar haqida gapiradigan bo'lsak?
Natalya Fabrichnova: Keyinchalik murakkab jadval. Biz jonli efir va reportajlar sonini sezilarli darajada oshirdik. Shu bilan birga, qo'shimchalar uchun intensiv tayyorgarlik davom etmoqda - siz hamma narsani bir xil hajmda o'qishingiz va shu bilan birga ikki-uch baravar ko'proq ishlashingiz kerak.

Savol: Teleko'rsatuv boshqachami?
Natalya Fabrichnova: Bu standart. Ammo bu safar biz boshqa bosqichlardagi kabi “Sport-1”da emas, “Rossiya-2”da erkin yugurishni ko'rsatdik. Va, albatta, Sochidagi suratga olish guruhi ancha katta.

Savol: Peddok, matbuot markazi... Sochida hammasi shablon bo‘yicha qilinganmi yoki xorij Gran-prisidan qandaydir farq qiladimi?
Natalya Fabrichnova: Agar shablon bo'lsa, u eng yuqori (tabassum). Sizga bir misol keltiraman. Shahar bosqichlarida matbuot markazi o'ziga xos prefabrik tuzilmadir. Kanadada bu deyarli barcha shamollar tomonidan urilgan chodirga o'xshaydi va odamlar kurtkalarda o'tirishga majbur. Bu erda hamma narsa ancha qulayroq. Va bu ko'chalar juda issiq, matbuot markazlarida konditsionerlar shunchalik qattiq ishlaydiki, ko'ylagi kiyib o'tirishga to'g'ri keladigan Asian Grand Pr'sga o'xshamaydi. Sochida hatto jurnalistlar uchun ovqat ham bor.

Savol: Demak, hamma joyda ham shunday emasmi?
Natalya Fabrichnova: Hamma joyda emas. Ba'zan ular shunchaki suv berishadi, lekin bu erda siz hamma narsaning xilma-xilligini ko'rasiz. Iblis, ular aytganidek, tafsilotlarda.

Savol: Daniil Kvyat keyingi mavsumdan Red Bull haydovchisiga aylanadi. Yangi mashinaning kuchini inobatga olgan holda chempionlik uchun emas, balki hech bo'lmaganda kuchli uchlik uchun kurash olib borishi qanchalik ehtimol?
Natalya Fabrichnova: Men har doim prognozlardan ehtiyot bo'laman. Ba'zan reglamentda ahamiyatsiz bo'lib ko'ringan narsalarni o'zgartirish mumkin, lekin bir marta tezlik yo'qoladi. Xuddi shu McLaren Hondaga, Lotus Mercedes dvigatellariga o'tmoqda. Red Bull shunday yaxshi formada bo'ladi, deb oldindan aytib bo'lmaydi. Garchi, albatta, umid qilamiz. Ayniqsa, Kvyatning iste'dodini bilish. Agar hammasi yaxshi bo'lsa, biz shohsupalar va g'alabalar sari intilamiz.

Savol:"Formula-1"da boshqa ruslarning paydo bo'lishi haqida gap ketyaptimi?
Natalya Fabrichnova: Hali emas. Bizda Kvyat borligidan xursandmiz, biz Sauberning sinov haydovchisi Sirotkinga umid bog'laymiz... Lekin odatda jamoalar bunday turdagi ma'lumotlarni so'nggi daqiqalargacha yopiq saqlaydilar.

Savol: Ma'lum bo'lishicha, Vitaliy Petrovning yagona qaytishi, agar u homiy topsa?
Natalya Fabrichnova: Ha. Bu hal qiluvchi moment. Hatto Alonsoning orqasida Santander banki bor. Kvyat Red Bullni qo'llab-quvvatlagani bizga omadli, bizga Petrovni qo'llab-quvvatlaydigan odam kerak.

Savol: Boshqa poyga seriyalarida Formula 1da o'z nomini chiqara oladigan rusni ko'ryapsizmi?
Natalya Fabrichnova: Biz Artem Markelovni butun mavsum davomida GP2 dan kuzatib bordik. Bu juda qobiliyatli bola. Unga kerak bo'lgan yagona narsa - malakaviy sinovdan o'tish. U poygalarda ajoyib haydaydi, lekin saralashda, uning so'zlariga ko'ra, u "doimiy ravishda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi". Yoki aniq aylana yo'q, keyin mashina buziladi, keyin bu o'z xatosi ... U tez-tez yigirmaning oxiridan boshlab, ball zonasiga etib borishga muvaffaq bo'ladi. Men hammaga bu nomni eslab qolishni maslahat bergan bo'lardim.

Natalya Fabrichnovaning shaxsiy hayoti, Formula 1 sharhlovchisi, sport bilan bog'liq va ko'pchilikning fikriga ko'ra, boshqasining hayoti bilan bog'liq sport sharhlovchisi- Aleksey Popov. Aynan u bir marta Natalyani o'zining yordamchisi bo'lishga taklif qilgan. U bir marta u bilan havaskor kartingda poyga qilgan va ularning to'rt kishidan iborat jamoasi bor edi. Bundan tashqari, ular Aleksey ko'pincha g'alaba qozongan shaxsiy poygalarda qatnashishdi. Natalya Popovni professional kartingga tortmoqchi bo'ldi, ammo u muvaffaqiyatsizlikka uchradi.

Aleksey Natalya Fabrichnovaning shaxsiy hayotining bir qismi ekanligi, shuningdek, ular poygalar tugaganidan keyin ta'tillarini Gretsiyadagi do'stlari bilan birga dam olishlari bilan ham tasdiqlaydi. Natalya Popov bilan juda oson ekanini tan oladi va ular hatto janjallashmaydilar.

Suratda - Natalya Fabrichnova va Aleksey Popov

Ammo undan ularda ishdan tashqari umumiy narsa bormi, degan savolga u noaniq javob beradi. Formula 2 Natalyaning tarjimai holida paydo bo'lganiga qaramay, u faqat sharhlaydigan musobaqa sifatida bo'lsa ham, u avvalgidek yaqin bo'lmasa ham, karting bilan shug'ullanishda davom etmoqda. Fabrichnova bandligi tufayli oxirgisini o'tkazib yubordi qish mavsumi, lekin, agar iloji bo'lsa, Natalya ochiq yozgi hududlarga chiqishga harakat qiladi.

O'tgan mavsumda u uchinchi o'rinni egalladi va u erda yagona qiz edi. Umuman olganda, bu sport turida qizlar juda kam va faqat bir nechtasi muvaffaqiyatli natijalarga erishadi. Natalya ham mototsikllarga qiziqadi va u tezda minishni o'rgandi, lekin u juda kamdan-kam minadi, chunki shaharda haydash juda xavflidir.

Natalya Fabrichnova VGIKda tahsil oldi, shundan so'ng u televidenieda ishladi, bir nechta kasblarni - operator, suratga olish rejissyori, ma'mur, prodyuser va hatto muharrirni sinab ko'rdi. Natalya sharhlashni boshlaganidan so'ng, u bu ish unga eng ko'p yoqqanini tushundi.

Natalya Fabrichnovaning shaxsiy hayotidagi sevimli mashg'ulotlariga kino va teatr kiradi. Endi qiziqarli film yoki yangi spektaklni tomosha qilish uchun juda oz vaqt qoldi, lekin oldin Natalya haftada bir marta kinoga borishga harakat qildi. Televizorda Natalya Aleksey Popov bilan ham uchrashdi va Formula 1 ko'rsatuvlarining yigirmanchi mavsumida u uni poygani qanday ko'rishi haqida efirda gaplashishga taklif qildi. Avvaliga hamma narsa yaxshi chiqmadi, lekin vaqt o'tishi bilan tajriba orttirgan Natalya sharhlar kabinasida o'zini yanada ishonchli his qila boshladi.

Natalya Fabrichnova Xalqaro avtomobil federatsiyasi Bosh assambleyasi doirasidagi “Ayollar avtosportda” uchrashuviga taklif etilgan mehmonlardan biri. U ayol poygachilar bilan gaplashadi va sharhlashda adolatli jinsiy aloqani qanday qilib yakka o'zi ifodalashi haqida gapiradi. Keyin yosh sportchilar Natalya bilan suratga tushishga shoshilishadi va u bir oz xijolat bo'lib, ularning poygadagi xizmatlari uning televideniyesidan kam emasligini tushunadi.

Ilgari Natalyaning o'zi poygachi va professional karter edi. U bir vaqtlar Formula 1 translyatsiyalariga uchuvchining professional qiyofasi bo'lib, ushbu masala bo'yicha guru Aleksey Popov bilan bir juft sharhlovchini tashkil etdi. Bundan tashqari, u VGIKni tugatgan va uzoq vaqt televizorda ishlagan, shuning uchun efirda ishlash nuqtai nazaridan u tasodifiy yo'lovchi emas, balki professionaldir.

"G'arblik hamkasblar hali ham ko'zlarini yumishmoqda"

Bugungi tadbir sizga qanday yoqdi? Bunday uchrashuvlarni ayollar avtosportini ommalashtirishda muhim deb hisoblaysizmi?

Shaxsan men uchun bu katta sharaf, chunki bu yerda muvaffaqiyatga erishgan shunday ayollar yig‘ilgan har xil turlari motorsport, an'anaviy erkaklar muhiti. Ular har qanday joyga borish uchun ikki-uch baravar ko'proq ishlaydi. Men hatto biroz xavotirda edim, chunki nimadir aytishim, ilhomlantirishim kerak edi. Ammo kichkina kartingchi qizlarni ko'rib, o'zimni ilhomlantirdim. Qoidaga ko'ra, hamma ayollar avtosportini rivojlantirish kerakligini aytadi, ammo ko'p taraqqiyot yo'q. Bu yerda esa hozir buni qilayotgan va trekda yigitlarni kaltaklayotgan qizlar bor. Chavandozlarning keyingi avlodi uchun bu uchrashuvlar muhim ahamiyatga ega, chunki ular ayollarning bir-birini qo‘llab-quvvatlayotganini va jamiyat o‘sib borayotganini ko‘radi.

- Avtosport olamida o'zingizni qanday his qilasiz? Axir siz dunyodagi yagona ayol sharhlovchisiz.

Men o'zimni juda yaxshi his qilyapman, lekin hamkasblarim hali bunga o'rganmagan, ular hali ham ko'zlarini yumishmoqda. G'arbda tenglik haqida ko'p gapiriladi, ammo barchasi faqat so'zda qoladi.

Natalya Fabrichnova birinchi bilan Rus poygachi 2015 yilgi Rossiya Gran-prisida Vitaliy Petrov tomonidan F1. Foto: © RIA Novosti / Mixail Korytov

- Lekin aslida?

Lekin aslida men muntazam ravishda eshitaman: "Siz Rossiyadan kelgan yagona ayolmisiz? Bu ular uchun ayniqsa hayratlanarli, chunki ular printsipial jihatdan ayollarga intervyu berishga ruxsat berishadi, ularga radioda ruxsat berishadi, lekin televizorda ular faqat erkak sharhlovchilarni yollashga harakat qilishadi.

- Demak, bu borada ulardan oldindamiz?

Ha! Tasavvur qila olasizmi?!

- Bu rolni o'ynash sizga qiyin bo'ldi. Nihoyat, endi buni tushundingizmi?

Oh, deyarli etti yil. Ha, dastlab bu juda qiyin edi, chunki kasb ommaviydir va siz hamma narsani ikki baravar ko'p olasiz. Agar biror kishi xatoga yo'l qo'ygan bo'lsa, ular buni unga ko'rsatishlari mumkin va bu hammasi. Va bu erda ham aralashtiriladiki, bu xato u... u tufayli paydo bo'lgan! Bu sizni qattiqroq ishlashga majbur qiladi. Men allaqachon bu ritmga o'rganib qolganman va Aleksey Popov bilan ishlayotganimdan juda xursandman, chunki u rivojlanishdan to'xtamaydigan odam va bu ishni yanada qiyinlashtiradi: siz unga hamma narsani moslashtirishingiz kerak. vaqt.

"Sirotkin kuchli yigit, men uning qaytishini kutaman"

Qanday qilib Sergey Sirotkin bilan jamoada unga joy yo'q edi? Bu adolatlimi? Chunki uning o'rniga keladigan Robert Kubitsaning qaytishi haqidagi hikoya sof marketingga o'xshaydi. Jarohatidan keyin u Formula 1 darajasiga ham yetadimi?

Bilasizmi, bunda istehzo bor. Axir Seryoja kelganida hamma: pullik uchuvchi, pullik uchuvchi deyishdi. Ammo bu yil Uilyams eng ko'p pul to'lagan haydovchini ishga oldi. Ammo ular uni shunday deyishmaydi, chunki u sakkiz yil oldin bo'lsa ham o'z obro'sini yaratgan, ayniqsa F1 standartlari bo'yicha bu juda uzoq vaqt oldin. Ammo sportda bizga kerak chiroyli hikoyalar, bunday qaytishlar. Bu haqiqiy Gollivud bo'lib chiqdi, ayniqsa, amerikaliklar hozir rulda bo'lganligi sababli, ular uchun bu ideal.

- Va natija nuqtai nazaridan?

Biz hech bo'lmaganda testlarni kutishimiz kerak. Hamma shahar bosqichlari haqida qayg'urmoqda: u erda mashinani haydab keta oladimi? Chunki qo'l harakatchanga o'xshaydi, lekin...

- U baribir ishning 70 foizini bajaradi.

Ha. Ya'ni, tushunasiz, "Formula" da ...

- Demak, hali prognozlaringiz yo'qmi?

Biz hech bo'lmaganda Barselonaga qadar kutishimiz kerak, u erda yangi mashinada to'liq sinovlar o'tkaziladi. Men Abu-Dabida edim va kechikish unchalik katta emasligini ko'rdim. Ammo u erda jamoalar qanday shinalarda ekanligi va qanday yoqilg'idan foydalanishini oshkor etmaydi. Ushbu ma'lumot ochiq bo'lganda, taqqoslash mumkin bo'ladi, endi hamma narsa suvdagi vilka.

Biz Sergeydan qaytishni kutyapmizmi? Chunki u o'zini jamoada mehnatkash, pelotonda esa yaxshi yigit sifatida ko'rsatdi.

Ha. Afsuski, Formula 1da adolatni kutmaslik kerak. Seryojaga kelsak, bu juda oddiy ... Men uning his-tuyg'ularini tasavvur qila olaman, siz hozirgina tajriba orttirgansiz - va ular darhol ketishingizni so'rashadi. Umid qilamanki, bu unga kuch beradi, motivatsiyasini oshiradi va qaytishga undaydi.

- Siz u bilan gaplashdingiz. Qanday qilib u taslim bo'lmaydi?

Yo'q, yo'q, yo'q! Yoshiga qaramay, juda kuchli yigit. Shuning uchun biz uning qaytishini albatta kutishimizni aytdik.

"Kvyatning taqdirini jamoaning unga bo'lgan munosabati hal qiladi"

- Hammamiz kutamiz! Va Danya Kvyat, uning Formulaga ikkinchi marta kelishida uning imkoniyatlari qanday?

Danya va men hali yakkama-yakka gaplashmadik. Ferrari jamoasi matbuotga kirishga biroz g'alati munosabatda bo'ldi: ular buni bizga berishmadi. Umid qilamanki, men Barselona yoki Avstraliyada muloqot qila olaman, shundan so'ng uning bu jamoada kurashishga qanchalik qat'iyatli bo'lishi aniq bo'ladi. Chunki, siz tasavvur qilishingiz mumkin, bu sizning sobiq xotiningizga qaytishga o'xshaydi!

Ko'pchilik Kvyatning hikoyasini Felipe Massa o'z davridagi voqealar bilan taqqoslaydi. U Formula 1da ham yaxshi boshlamadi, keyin u Ferrari uchun sinov haydovchisi bo'ldi va juda kuchli haydovchi sifatida qaytdi. Sizningcha, uning Skuderiyadagi tajribasi Danaga yordam beradimi?