Ce exerciții pe site pentru categoria B. Noi exerciții pentru promovarea examenului la pista de curse. Intrând pe pasajul superior. Pornirea unei mașini stând pe o pantă

Nu întâmplător încep testele practice de conducere pe pista de curse. Este important ca inspectorul să înțeleagă că solicitantul unui permis de conducere are suficientă pregătire pentru a conduce pe drumurile publice.

De aceea, conducerea pe o pistă de curse pentru începători conține sarcini atât de dificile precum „pasaj superior”, parcare paralelași introducerea în cutie în sens invers.

Controlul neîncrezător al unei mașini de antrenament pe o pistă de curse duce la situații de urgență în condițiile orașului. Conducerea pe circuit îi elimină pe cei care nu sunt pregătiți pentru următoarea parte a testului, care presupune o reexaminare. Instructorii cu experiență din „vechea școală” vă sfătuiesc să rămâneți la câțiva sfaturi practice pentru stăpânirea cu succes a elementelor:

• Antrenează-te constant, perfecționând exercițiile unul după altul. Daca instructorul nu te invata folosind metoda originala, explica-i ca iti este mai usor. Prezentarea consistentă a materialului este întotdeauna absorbită mai bine și mai rapid.
• Comentează cu voce tare acțiunile tale. Nu ezitați să exprimați acțiunile viitoare sau în curs. Veți simți imediat efectul.
• Urmărește cu atenție ceilalți studenți. Observați greșelile, vizualizați. Rugați-vă prietenii să vă filmeze procesul de antrenament. Într-un mediu calm de acasă, revizuiți și notați-vă avantajele și dezavantajele.

• Repetați un exercițiu de mai multe ori până când devine complet automat. Începeți cu cele mai ușoare și treceți treptat la exerciții mai complexe.
• Împărțiți și cuceriți. Așa începeți să stăpâniți exercițiile, mai întâi exersați elementele individuale, apoi le combinați treptat într-un singur întreg.

Aspecte importante ale conducerii pe circuit

Conducerea pe Speedway pentru începători conține aspect important semnificația acțiunilor. Secvența exercițiului și fiecare rotire a roții glonț ar trebui să fie clare pentru elev. Pentru a face acest lucru, trebuie să analizați teoretic fiecare element de exercițiu cu element și să vă amintiți în mod semnificativ secvența implementării acestuia. Acest lucru se realizează cel mai bine desenând exerciții pe o bucată de hârtie și notând algoritmul acțiunilor atunci când îl executați.

După perfecționarea secvenței, puteți trece la implementarea practică a elementelor. Instructorul trebuie să monitorizeze procesul și să noteze toate erorile. Inacțiunea reduce eficiența antrenamentului la zero, iar lipsa de informații formează abilități eronate unui șofer începător. Elevul trebuie să fie conștient de fiecare dintre greșelile sale și să depună eforturi pentru a le corecta.

Dacă este posibil, schimbați aparatele în timpul sesiunilor de antrenament. Acest lucru te va ajuta să înveți să te simți confortabil într-un mediu neobișnuit și te va ajuta semnificativ la examen.

Îmbrăcăminte pentru pregătire practică

Un aspect important este îmbrăcămintea pentru antrenament sau susținerea examenelor pe pista de curse. Pantofii trebuie să fie comozi și fără tocuri, iar talpa trebuie să fie subțire - acest lucru vă va permite să controlați mai precis gradul de presiune asupra pedalelor mașinii. Este mai bine să alegeți o formă compactă pentru cizme sau adidași, fără „clopote și fluiere” și margini și curele inutile, pentru a elimina posibilitatea de „agățare” de covorașe sau pedale.

O opțiune ideală ar fi înlocuirea pantofilor de conducere. Îmbrăcămintea exterioară trebuie îndepărtată în mașină. Principalul lucru pentru tine pe pista de curse nu este aspect, dar confort și liniște. Purtați lucruri confortabile și practice. Încercați să opriți telefonul mobil sau să-l setați în modul avion pentru a vă ajuta să vă concentrați pe deplin asupra condusului.

Exerciții pe circuit

Noile reglementări pentru examenul practic de conducere pe o pistă de curse pentru începători includ șapte elemente, dintre care șase sunt susținute pe locul de testare automatizată și doar cinci pe locul obișnuit de testare. Literal, încă de la primele lecții de la pista de curse vei putea înțelege ce exerciții sunt mai ușor pentru un șofer începător și care sunt mai dificile.

Schema de promovare a conducerii practice pe o pistă de curse cu motor conține trei exerciții obligatorii, restul elementelor fiind alese de examinator la propria discreție. Elementele necesare sunt:

• Pasaj superior – oprirea și pornirea mișcării în urcare.
• Manevrarea inversă - intrarea în groapă.
• Parcarea unei mașini și lăsarea unui loc de parcare este parcare paralelă.

Manevrele limitate conțin trei elemente:

• Noul șarpe este alcătuit din două viraje succesive line: la stânga și la dreapta. Rotația de 90 de grade este un element nou care include două rotații.
• O viraj în care treapta de marșarier este cuplată o singură dată.
• Trebuie să conduceți printr-o intersecție controlată urmând semafoare. Acest exercițiu poate fi efectuat doar pe o platformă automată.

Video util, exersând toate exercițiile conform noilor regulamente la pista de curse, asigurați-vă că urmăriți:

După multe antrenamente și ore petrecute, a venit în sfârșit momentul să ne gândim cum să treci examenul de conducere la poliția rutieră. Nu e de mirare că tu, la fel ca sute de șoferi înaintea ta, ești nervos înainte de acest eveniment important.

Pentru a reduce gradul tensiune nervoasa citiți materialele din acest articol. Toate etapele examenului vor fi descrise în detaliu aici și vor fi furnizate recomandări specifice care vă vor ajuta să vă creșteți semnificativ șansele de promovare. Examenul constă în trei etape:

• teorie de trecere,
• antrenament pe pista de curse,
• de conducere în interiorul orașului.

Pentru a obține permisul va trebui să treci fiecare dintre aceste etape și să dovedești că nivelul tău de conducere este suficient pentru a conduce independent.

Trecând teoria

Desigur, examenele la pista de curse și în oraș sunt cele mai dificile și importante etape în obținerea licenței. Dar înainte de a-ți dovedi nivelul de condus în practică, va trebui să treci un test teoretic nu atât de simplu. Mai mult, oricât de ciudat ar suna, mulți oameni nu și-au obținut licența tocmai pentru că au subestimat importanța teoriei.

De fapt, înainte de a susține examenul de teorie a autovehiculului, mulți elevi de școală comit o mulțime de acte erupții care aduc consecințe grave. Unii examinați iau un sedativ înainte de a începe testul, fără să realizeze că acest lucru inhibă foarte mult reacția.

Este bine că acest lucru este descoperit atunci când o persoană susține un test de conducere teoretic. Dacă ar fi plecat în oraș, atunci totul s-ar fi putut termina extrem de trist. Un nivel redus de concentrare și o atenție împrăștiată nu pot duce la nimic bun pe drum.

În zilele noastre, testele de conducere teoretice sunt susținute pe computere în centrele de certificare. Nu este surprinzător că toate biletele sunt disponibile public pe internet. Fă-ți puțin timp și fă câteva dintre aceste teste online. Acest lucru nu numai că vă va ajuta să vă sporiți încrederea, ci și să treceți cu mai mult succes examenul de conducere.

Ideea este că Trecerea repetată a testelor crește numărul de răspunsuri corecte cu 10-15%. Desigur, nu vă puteți lipsi de cunoașterea regulilor de circulație, dar un astfel de test permite elevului să-și determine slabul și punctele forteși, pe baza concluziilor trase, schimbarea sistemului de învățământ, având grijă de lacunele de cunoștințe.

Când dai un examen de teorie, nu ar trebui să provoci examinatorii. Desigur, cei mai mulți dintre ei închid ochii la încălcări minore, dar există și cei care te vor da afară din clasă pentru o întrebare nevinovată adresată unui prieten și va trebui să iei totul din nou.

De fapt, autodromul este un fel de cursă cu obstacole în care pot fi ascunse multe surprize neplăcute. Merită să recunoaștem că inspectorii noștri sunt gata să facă multe pentru a-l obliga pe șofer să plătească pentru permisul său mult mai mult decât ar trebui. De aceea, mulți șoferi sunt interesați de cum să treacă fără mită examenul de conducere la o pistă de curse.

Cel mai inofensiv truc al inspectorilor este un semn ascuns în tufișuri. Persoanele mai inventive sunt gata să facă aproape orice pentru a vă oferi mai multe dificultăți în timpul examenului de conducere.

Important! Vă rugăm să rețineți că trebuie să susțineți examenul în mașina unui instructor și acest lucru poate fi foarte dificil, mai ales dacă ați studiat într-o Mazda și îl susțineți într-un VAZ.

Prin urmare, oricât de paradoxal ar suna, succesul depinde în mare măsură de ce mașină folosiți pentru a susține examenul de conducere. Adecvarea examinatorului este, de asemenea, foarte importantă. De aceea trebuie să ajungeți la test cu primul flux. De obicei, după primul lot de studenți, starea de spirit a persoanei care acceptă standardele se deteriorează foarte mult.

Îmbrăcămintea joacă un rol important în procesul de promovare a examenului de conducere. Ar trebui să vă simțiți confortabil în timp ce conduceți. Purtați pantofi confortabili, pantaloni comozi și un tricou.

Important! Pantofii trebuie să aibă talpă plată. Sunt interzise jachetele înguste, mulate, deoarece limitează grav libertatea mâinilor.

Aduceți un minim de lucruri la examenul de conducere. Un portofel și un telefon mobil vor fi suficiente. Nu ar trebui să-ți pierzi atenția pe ceva inutil. În timpul călătoriei, urmați cu strictețe instrucțiunile instructorului.

Important! Dacă un instructor vă oferă o instrucțiune care este contrară regulilor de circulație, nu o respectați în niciun caz.

Pentru a-ți testa acțiunile în situații de criză, instructorul poate să țipe la tine și să te provoace în toate modurile posibile. Nu te lăsa în fața acestor trucuri. Comportați-vă calm și încrezător. Amintiți-vă, aveți luni de antrenament și sute de ore de muncă grea în spate. Ele sunt cheia pentru acțiuni clare și încrezătoare chiar și în situații de criză.

Cum se face testul pe pista de curse?

Pentru a trece examenul de conducere pe o pistă de curse cu motor, trebuie să treci cu succes cinci exerciții:

• inversare,
• pasaj superior,
• şarpe,
• intrarea in garaj,
• parcare paralela.

Vă rugăm să rețineți că conducerea într-un garaj nu este o problemă atât de mare. sarcină simplă. Faptul este că va trebui să conduci în cutie în marșarier, iar acest lucru necesită abilități și practică considerabile. Prin urmare, este mai bine să exersați conducerea mașinii în și în afara garajului înainte de examen.

Nu trebuie să finalizați toate cele cinci exerciții pentru a trece examenul de conducere pe autostradă. Dar trebuie să fii pregătit pentru fiecare dintre ele. Faptul este că examinatorul însuși alege care trei exerciții vor trebui promovate.

Fiecare greșeală valorează un anumit număr de puncte. La final, se adună numerele pentru fiecare sarcină. Dacă obții mai mult de cinci puncte într-un exercițiu, va trebui să dai din nou examenul de conducere.

Fiecare nou exercițiu de examen începe de la linia de plecare. Dar, în realitate, examenul începe exact când te urci la volan. Mai mult, mai întâi trebuie să parcați mașina, astfel încât bara de protecție să nu traverseze linia de pornire.

Important! Când vă apropiați de linie, va trebui să treceți în neutru și nu uitați să eliberați frâna de mână.

Fiecare exercițiu este considerat finalizat atunci când mașina este parcata la linia marcată „Oprire”.În acest caz, frâna de parcare trebuie eliberată.

Oraş

Trecerea examenului de conducere în oraș este cel mai dificil lucru, așa că mulți șoferi sunt interesați de cum să o facă corect. Acest lucru nu este surprinzător; fluxul constant de trafic nu vă permite să vă relaxați pentru un minut. Pentru a ajunge la această etapă, trebuie să treci cu succes testele anterioare, altfel pur și simplu nu vei avea voie să participi.

Procesul de testare începe cu studenții care fac coadă pentru a-și susține examenul de conducere. În școlile de șoferi bune, plasamentul se ocupă de examinator. El încearcă să se asigure că cei care iau testul susțin testul într-o mașină pe care au condus-o înainte.

Important! Dacă susțineți examenul pentru a doua oară, vi se va da o mașină la întâmplare.

Cum funcționează testul

Mai multe persoane urcă în mașină, dar doar una trece examenul de conducere. Examinatorul se așează lângă șofer, restul elevilor stau în spate. În primul rând, elevului i se oferă un traseu pe care trebuie să parcurgă.

Important! Schema tuturor rutelor este generată în avans. Mai mult decât atât, poate fi văzut la standul de la poliția rutieră. Acest lucru le oferă viitorilor șoferi oportunitatea de a susține testul în timp ce sunt cât mai pregătiți posibil.

Candidatul trebuie să conducă traseul specificat de la început până la sfârșit. Pentru a trece examenul de conducere în timp ce călătoriți, trebuie să faceți un minim de greșeli. Pentru fiecare greșeală, examinatorul va acorda puncte de penalizare. Principalul lucru este că numărul final de puncte de penalizare nu depășește nota de 5. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci nu vei trece examenul de conducere.

Mai multe detalii despre traseu

De obicei, pentru a trece examenul de conducere trebuie să conduci prin centrul orașului. Această rută este aleasă pentru a evalua capacitățile șoferului în situații dificile asociate cu trafic intens.

Sarcina principală a unui astfel de traseu este să vă testați cunoștințele despre regulile de circulație. Mai simplu spus, pentru a trece examenul de conducere va trebui să-ți dovedești abilitățile în practică. Pe drum vei întâlni:

• semafoare,
• statii de autobuz,
• treceri de pietoni și așa mai departe.

De asemenea, trebuie să fii pregătit pentru o mulțime de semne rutiere. Deși acest lucru nu este surprinzător. Pentru a trece cu succes examenul de conducere, cunoașteți toate semnele trafic Neapărat.

Provocațiile sunt cele mai frecvente în această etapă a examenului de conducere. Examinatorul vă va oferi comenzi ambigue și adesea contrare regulilor de circulație. Sarcina ta este să urmezi exact traseul și să urmezi doar acele instrucțiuni care se încadrează în regulile de circulație. Apoi vei trece cu brio examenul de conducere.

Greșeli comune

De-a lungul timpului, examinatorii au compilat o evaluare a erorilor din cauza cărora candidații nu au putut promova examenul, inclusiv următoarele acțiuni ale conducătorului auto:

• nu a lăsat să treacă un pieton
• nu a cedat
• a trecut o linie continuă
• a depășit limita de viteză
• a făcut cotitura greșită.

Aceste tipuri de greșeli sunt cel mai adesea motivul pentru care un șofer pică un examen de conducere.

Important! Fiecare greșeală are propriul preț în puncte. O infracțiune majoră vă poate distruge complet șansa de a trece examenul de conducere.

Cel mai adesea, testul nu este trecut din cauza unor încălcări majore, ci a mai multor încălcări mici. Să ne uităm la un exemplu concret. Nu ți-ai pus centura de siguranță și ai primit un punct, ai depășit limita de viteză - alta, nu ai pornit semnalizatorul - 3 puncte. Asta e, ai picat testul.

Rezultate

Recomandările pentru promovarea examenului în oraș sunt aceleași ca la pista de curse. Rămâneți calm, purtați haine confortabile și nu faceți mișcări bruște, erupții. Încercați tot posibilul să treceți examenul unui examinator adecvat, cu o mașină bună.

Anna, această problemă nu este reglementată de documente de reglementare. Indiferent de mașina pentru care sunteți de acord cu proprietarul, aceasta este cea pe care o veți folosi.

Mult succes la examene!

Ziarele au scris pur și simplu că totul este strict strict și că totul este predat în mașina unui inspector...

Anna, în regiunea noastră (regiunea Ryazan) nu există mașini de antrenament deținute de poliția rutieră, așa că fiecare își ia mașinile propriilor școli de șoferi.

Maxim, bună seara. Există 2 întrebări semnificative (pentru mine):

1 Este necesar să te oprești la fiecare dintre stâlpi atunci când faci exerciții pe circuit? Sau poți să conduci și să parchezi, de exemplu?

2 Dacă inspectorul de poliție rutieră stă într-o mașină separată, atunci de unde știu următorul exercițiu pe care ar trebui să-l încep? Sau există o secvență evidentă acolo?

Plănuiesc să-l închiriez în câteva săptămâni la Moscova.

Linda, Buna ziua.

1. Nu este nevoie să te oprești. Cu toate acestea, este mult mai ușor să faci greșeli din mers.

2. De obicei, succesiunea este determinată înainte de examen. Primului candidat șofer i se spune, restul doar urmărește și urmează aceleași exerciții.

Mult succes la examene!

Care sunt cerințele pentru ca mașinile să promoveze examenele Cat CE sunteți interesat de oglinzi?

Leonid, sunt date cerințele pentru vehicule pentru susținerea examenelor. Vorbim despre echipamente suplimentare.

În ceea ce privește elementele structurale standard, acestea trebuie să fie prezente și pe vehicul. Aceasta include oglinzile furnizate de producătorul vehiculului.

Mult succes la examene!

Când susțin un examen pe site pentru a nu purta centura de siguranță, scorul este „eșuat” - este corect?

Natalya-121

Bună, Maxim, am o întrebare uriașă - sora mea nu poate trece deja de 4 ori de pista de curse, pentru că... mașinile se schimbă de fiecare dată, dar ea a studiat pe 15 Lada, iar astăzi nici nu a promovat, pentru că au dat Grantul Lada și nici măcar nu a condus-o în timpul antrenamentului, este legal când inspectorii își aleg singuri mașinile, la noi pentru că Mulți nu cedează pentru asta

Natalia, Buna ziua.

Nu poți influența alegerea mașinii în timpul examenului. Folosiți vehicule de poliție rutieră sau școli de șoferi?

Natalya-121

Se folosesc mașini școli de șoferi

Am examen vineri la circuit si oras, asta se practica deloc?

Natalia, de obicei școala de șoferi știe din timp ce mașină va fi folosită la examen. Puteți să-i întrebați despre asta și să luați câteva ore suplimentare de condus în mașina respectivă.

Mult succes pe drumuri!

Filaret, în circumstanțe normale, trec atât teoria, circuitul, cât și orașul într-o singură zi. Care este problema?

Ni s-a spus că proba de circuit se va desfășura pe site-ul nostru unde am exersat, dar în ziua examenului ni s-a repartizat un alt loc, unde ordinea figurilor era diferită, notele erau diferite. Pe parcursul întregului antrenament, instructorul a spus că nu vor fi șerpi, ci un zig-zag, dar până la urmă totul a fost invers pe noul șantier La noi, pasajul era ultima figură, iar la examen. primul și de acolo direct la șerpi. Ca urmare, eram „în parc” nu m-am oprit în fața șarpelui - nu m-am dat bătut. ...pe foaia de examen, inspectorul a bifat căsuța „a refuzat să finalizeze sarcina” - este normal că nu am refuzat? ...ce să fac

Maria, dacă te referi la opțiunea șarpe, atunci nu ar trebui folosită la examen. Acesta este motivul pentru care puteți scrie o plângere unei persoane de rang superior la poliția rutieră.

Erorile din foaia de examen trebuie să corespundă cu cele efective. Puteți scrie și o plângere în acest sens.

Mult succes la examene!

Acum mai e o problema Cu cine pot relua partea practica M-am uitat la programul de examene pentru scolile de soferi (care scoli de soferi dau examenele dupa 7 zile) ale instructorului ai carui elevi vor sustine testul in acea zi? la mașina lui și merg pe acest site nefericit (pe care s-a susținut examenul din motive necunoscute acum aud de la alți instructori că trebuie să trec doar cu școala mea de șoferi și cu același instructor cu care am studiat). , el trebuie să-mi depună actele pentru reluare Dar nu vreau să trec cu el, i-am îndurat toată pregătirea, înjurăturile și țipetele lui, nu vreau să-l văd și, în plus, școala de șoferi în care am studiat este. fiind reorganizată și nu se știe când va fi următoarea înscriere. Pot să vin doar pe șantier și să dau testul cu școala de șoferi care susține examenul în acea zi cu instructorul lor (deja merg cu el toată lumea spune că inspectorul trece pe lângă mine, invocând unele modificări din 10 iulie). , 2017, care se presupune că nu cu prostii? ??

Valery-65

Bună ziua. La efectuarea exercițiului de intrare în boxă, inspectorul a cerut ca ușile să fie deschise. Când ușile mașinii au fost deschise, au trecut linia de marcaj. Drept urmare, am primit nota de eșec. Au fost legale cererile inspectorului de a deschide ușile în cutie?

Ușile mașinii au depășit linia de marcare când au fost deschise.

Valery-65, se acordă un punct „eșuat” atunci când limitele secțiunilor de exercițiu sunt traversate de o roată. Nu ați specificat unde erau roțile vehiculului când ați deschis „ușile și au trecut” linia de marcare.

Au fost legale cererile inspectorului de a deschide ușile în cutie?

Maria, dacă sunteți de acord cu o altă școală să o luați în mașina lor, atunci o puteți lua în mașina specificată.

În ceea ce privește școala dvs. de șoferi, ați primit documente care confirmă finalizarea acesteia, nu sunteți obligat să o contactați din nou;

La data de 10 iulie 2017 nu au existat modificări legate de promovarea examenelor de calificare.

Mult succes la examene!

Svetlana-95

Vă rog să-mi spuneți, este necesar să puneți mașina pe frâna de mână după finalizarea exercițiului sau doar la solicitarea inspectorului de circulație (pasaj superior, parcare paralelă, boxă)?

Gennady-34

Astăzi s-a încercat să treacă pe pista de curse, un grup de aproximativ 20 de persoane. Am asteptat la pista de curse vreo 2 ore (camp, vant, temperatura in jur de 0).

Mașina a fost amplasată înainte de primul exercițiu de pasaj superior, motorul a fost oprit. Inspectorul de poliție rutieră spune că când ești gata, spune-mi. Spui Gata, pornește motorul, încearcă să te îndepărtezi, motorul, desigur, se oprește (la rece). Inspectorul sugerează să coborâți din mașină pentru că... Nu am respectat termenul de 30 de secunde și, prin urmare, nu am depășit. Întrebarea este dacă aceste 30 de secunde includ pornirea motorului

124. Înainte de începerea examenului, examinatorul trebuie să se asigure că sunt îndeplinite următoarele condiții: motorul vehiculului este caldși oprit, maneta schimbătorului de viteze este mutată în poziția neutră (pentru transmisia automată, controlul modului de transmisie este mutat în poziția „P”), frâna de parcare este activată și înregistrarea audio și video a procesului de examen practic este activată .

Cât despre 30 de secunde, de îndată ce răsuci cheia în contact, ai început deja exercițiul.

Mult succes la examene!

Margarita-12

În timpul antrenamentului pe șantier, instructorul a interzis deloc folosirea gazului. Pasaj-urcare, opriți la linia de oprire 1, ambreiajul apăsat, țineți frâna, eliberați ambreiajul, mașina cere să meargă înainte, începe să elibereze frâna și începe să se miște câte un milimetru. Nu au fost niciodată probleme cu pasajul în timpul unui astfel de antrenament. Nu s-a blocat, nu s-a rostogolit. Pe șantier, am căzut într-o parcare paralelă și am doborât un con. O reluare este programată într-o altă mașină și OPAPCHKA se dovedește a fi pe un pasaj superior, trebuie să folosiți frâna de parcare, iar pentru a vă deplasa din loc trebuie să aplicați gazul. Spune-mi, a fost potrivit să înveți un începător fără gaz pe site și de cât timp am nevoie acum pentru a „reînvăța”?

Alexandru, Buna ziua.

Dacă situația se repetă în viitor și nu îți este clar ce anume vor de la tine, atunci pur și simplu pune-i examinatorului o întrebare clarificatoare.

Exercițiul se termină după ce ați părăsit zona de exercițiu.

Mult succes la examene!

Trecerea examenului pentru permisul de conducere este o procedură destul de complexă, care necesită atenție, cunoștințe bune și încredere în abilitățile tale. Dacă partea teoretică este tratată destul de simplu în majoritatea cazurilor, atunci practica este o etapă imprevizibilă a examenului. Aici, o mișcare greșită poate fi un eșec și vă poate trimite la o reluare. Este suficient să efectuați incorect manevra pe pista de curse pentru ca inspectorul care acceptă practica pentru a nu vă permite să treceți la următoarea parte. În timpul unei reluări, de obicei ai și mai puțină încredere în abilitățile tale, așa că este important nu numai să te pregătești bine, ci și să dezvolți o încredere puternică în abilitățile tale.

Pregătirea psihologică nu este adesea mai mică punct important decât să lucrezi cu un instructor atunci când studiezi la o școală de șoferi. Daca ai ales scoala buna pentru a studia teoria și practica conducerii unei mașini, atunci nu ar trebui să apară probleme cu abilitățile. Instructorii vă oferă întotdeauna sfaturi practice și vă setează corect pentru promovarea examenului. Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibil să câștigi încredere deplină în acest caz, trebuie să citești sfaturile profesioniștilor și să te calmezi cât mai mult posibil.

Particularități ale predării unei piste de curse unei școli de șoferi și poliției rutiere

Într-o școală de șoferi, vei începe să studiezi practica de conducere de pe pista de curse, unde vei învăța să faci manevre simple. Astăzi, principalele „discipline” care trebuie stăpânite atunci când se studiază practica de conducere sunt „șarpele”, „pasajul superior”, „mersul înapoi într-un garaj”, „parcarea”, „întoarcerea”. Inspectorul de poliție rutieră va selecta trei manevre pe care va trebui să le treceți. Există anumite seturi de manevre care pot fi alese în timpul examenului, dar trebuie să le cunoști și să le poți efectua pe toate. Principalele criterii pentru îndeplinirea tuturor sarcinilor de pe circuit sunt următoarele:

• nu este nevoie să te grăbești, inspectorul nu va aprecia viteza de deplasare, dar tam-tam-ul te poate împiedica să faci treaba corect;
• mai puține comutări - este mai bine să efectuați cu atenție și calm toate manevrele la aceeași viteză;
• alege hainele potrivite care nu vor împiedica mișcarea, îmbracă-ți adidași sau adidași în picioare;
• atunci când te antrenezi pe o pistă de curse la școală, încearcă să afli toate punctele necunoscute de la instructor;
• abordați fiecare sarcină cu încredere, pentru că ați finalizat-o de zeci de ori în școala de șoferi;
• stai la volan inainte de a efectua manevre si calmeaza-te, nimeni nu te va impinge.

Amintiți-vă că aveți timp, trebuie să finalizați totul cu acuratețe și meticulos. De asemenea, nu uita ca ai o singura incercare, dupa o greseala grava nu vei mai putea face nimic, va trebui sa o reluezi. Și deși acest fapt nu dă încredere, nu trebuie să te relaxezi prea mult în timp ce conduci. Un alt sfat bun - nu vă fie teamă de inspector, pentru că nu are niciun interes să vă „eșueze” sau să vă trimită pentru o reluare.

Zvonurile și poveștile sunt un motiv popular pentru eșec

După promovarea părții teoretice, vei putea înțelege că majoritatea zvonurilor și poveștilor despre sistemul teribil de promovare a examenului de conducere sunt ficțiune. Aceste povești sunt adesea spuse de acei solicitanți pentru un permis de conducere care nu au studiat regulile cu prea multă sârguință și au dezvoltat o încredere excesivă în abilitățile lor. Zvonurile în rândul oamenilor sunt complet diferite, pentru fiecare gust. Cele mai populare povești despre pista de curse sunt următoarele:

• dacă inspectorul vede chiar și un pic de incertitudine în tine, cu siguranță va sugera posibilitatea de a facilita sarcini pentru mită;
• porțile care se montează pentru intrarea în garaj în sens invers sunt special făcute mai înguste;
• inspectorul are singura sarcină - să te trimită pentru reluări până când tu însuți ești gata să-ți plătești licența;
• la efectuarea manevrei „șarpe”, verificatoarele rutiere sunt plasate prea aproape, este imposibil să o depășiți;
• Chiar dacă la începutul conducerii pe autodrom mașina zvâcnește din ambreiajul abandonat, cu siguranță nu vei renunța.

Toate acestea sunt povești care nu au nicio bază în experiența practică. O persoană care pică un examen caută să-l justifice în fața tuturor moduri posibile, de aceea apar povești ca aceasta. Nu ascultați pe nimeni, niciun inspector nu va îngusta poarta de intrare sau va plasa damele în ordine greșită. Toate aceste acțiuni sunt reglementate de legile interne, iar încălcarea lor duce la consecințe grave. Prin urmare, sunteți bine protejat de lege în timp ce susțineți examenul.

Închiriem o pistă de curse - ce trebuie să rețineți în timpul antrenamentului?

Un aspect important al rezultatelor bune la examen este practica. Dacă în timpul orelor practice la o școală de șoferi nu te-ai străduit prea mult să înveți cum să faci toate manevrele, atunci te vei confrunta cu o anumită dificultate la examen. Este necesar să comunicați cu instructorul, luați clase suplimentareși perfecționează cât mai mult posibil exact acele momente la care eșuezi. Pentru a face acest lucru, urmați aceste reguli:

Când efectuați manevra de „marșarier într-un garaj” pentru a suta oară, vi se va părea elementară. Apoi puteți experimenta distanța până la poartă, lățimea antrenării și unghiul de rotire. Cu cât implementezi mai multe aspecte, cu atât vei putea simți mai bine toate subtilitățile mașinii, vei pătrunde în sistemul de control și vei înțelege cum reacționează mașina la toate mișcările tale. Acesta este singurul mod de a obține încredere, care va fi necesară nu numai în timpul examenului, ci și direct atunci când conduceți mașina. Vă invităm să vizionați videoclipul procesului de finalizare a trei exerciții de circuit și câteva greșeli comune:

Să rezumam

Dacă decideți să treceți prima dată testul de conducere (și această decizie este singura corectă), ar trebui să urmați sfaturile date mai sus. Recomandările simple vă vor permite să obțineți mai multe informații despre ce și cum să faceți direct atunci când susțineți examenul. Dacă intenționați să cereți sfaturi oamenilor, contactați șoferii cu experiență care știu multe despre tratarea mașinilor.

De asemenea, luați sfatul instructorului auto de la școala dvs. de șoferi. Dacă simțiți că instructorul nu vă ajută, stilul său de predare este prea dificil sau nu este potrivit pentru dvs. din alte motive, este mai bine să scrieți o declarație sau să discutați cu conducerea despre schimbarea instructorilor. În acest caz, nu va trebui să vă fie frică de examen, pentru că veți găsi un profesor bun. Dacă aveți experiență cu finalizarea recentă cu succes a unei piste de curse, împărtășiți-vă impresiile în comentarii.

Bună ziua, dragi cititori! Astăzi ( cu un instructor auto în Veliky Novgorod) revenim din nou la subiectul cum să trecem corect pista de curse ( zonă închisă) in politia rutiera si ce exercitii ne asteapta. Să tragem primele concluzii privind punerea în funcțiune a circuitului în conformitate cu noile reglementări, care au intrat în vigoare la 1 septembrie 2016.

Examenele conform noilor reguli au fost acceptate pentru a treia lună. Cu toții ne așteptam ca promovarea examenului de la pista de curse folosind noul program să devină mai dificilă, dar totul s-a dovedit a fi puțin diferit. Cea mai importantă schimbare este că au fost adăugate două exerciții noi ( element), sau mai degrabă unul este nou, iar al doilea a fost schimbat. După cum ne amintim, erau cinci exerciții obligatorii pe circuit, „Oprirea și pornirea pe un deal” ( pasaj superior), „Introducerea casetei în sens invers” ( garaj), „Parcarea unui vehicul și lăsarea unui loc de parcare” ( parcare paralela), „Întoarceți-vă într-un spațiu restrâns” și „Șarpe”. În timpul examenului a fost necesar să se realizeze trei exerciții din cinci, care au fost atribuite de examinator. De la 1 septembrie 2016, aceste exerciții sunt incluse și în programul de examene de la pista de curse. Au adăugat „viri de 90 de grade” și au schimbat „Șarpe”. „Virații de 90 de grade” este un exercițiu complet nou ( sau mai degrabă un element al exercițiului „Manevrarea într-un spațiu restrâns”), la efectuarea acestuia, șoferul candidat trebuie să efectueze viraje secvențiale la stânga, apoi imediat la dreapta la un unghi de 90 de grade vom analiza mai detaliat exercițiul;

După cum am menționat mai sus, restul exercițiilor de pe autodrom (zonă închisă) au rămas neschimbate, cu excepția dimensiunilor acestora și a unor modificări în execuție. Doar unul dintre exerciții a suferit modificări semnificative, acesta este șarpele. Și poate că aceste schimbări, pentru cei care susțin examenul, partea mai buna. Ce a reprezentat șarpele anterior poate fi văzut în articol - Să închiriem o pistă de curse Atunci când efectuează un nou exercițiu, șoferul candidat trebuie să facă acum doar două viraje, prima la stânga, apoi la dreapta. Cu o lățime de trecere de 3,9 metri, efectuarea exercițiului nu este foarte dificilă. Dacă, atunci când studiați șarpele anterior, a fost necesar să petreceți destul de mult timp pentru a începe să efectuați exercițiul cu precizie, atunci să spunem, noul șarpe poate fi de obicei finalizat prima dată.

Desigur, citind noile reguli de sustinere a examenului la pista de la 1 septembrie 2016, ai senzatia ca mai multe exercitii inseamna ca e mai greu de promovat examenul, inainte erau trei exercitii obligatorii si se putea reface unul in caz ca de eșec, acum trebuie să finalizați toate cele cinci exerciții. Dar să ne uităm la regulamentul pentru susținerea examenului la pista de curse. În timpul examenului, la promovarea autodromului, este necesar să finalizați cinci din cele șase exerciții, un pasaj superior, un garaj și parcare paralelă sunt necesare, dar elementele: viraj la 90 de grade, o întoarcere într-un spațiu restrâns și un șarpe. sunt incluse în exercițiul „Manevrarea într-un spațiu restrâns” iar din aceste trei elemente trebuie completate două, care sunt determinate de examinator. Să vedem dacă se comite vreo greșeală, candidatul șofer primește o notă de suspensie.

Efectuarea unui examen privind abilitățile inițiale de management vehicul.

113. Nota „FAILED” se acordă dacă candidatul șofer:

113.1. Nu a început să efectueze exercițiul de testare în 30 de secunde după primirea comenzii (semnal) pentru a începe să-l efectueze.

113.2. Echipament de marcare doborât de 3 sau mai multe ori.

113.3. În funcție de proiecția dimensiunii vehiculului, a condus dincolo de limitele zonelor de exercițiu de testare, marcate cu linii de marcaj rutier alb 1.1 sau galben 1.4 1 și conuri de marcare (stâlpi de marcare) 2, sau a condus roata pe linia de marcare care marca limitele zonelor de exercițiu de testare, în funcție de condițiile de realizare a unui exercițiu de testare.

113.4. A traversat linia „STOP” de-a lungul proiecției spațiului liber din față a vehiculului în cazurile în care oprirea în fața liniei „STOP” este prevăzută de condițiile exercițiului de testare.

113,5. Nu a traversat linia de control cu ​​dimensiunile exterioare ale vehiculului în cazurile în care trecerea liniei de control este prevăzută de condițiile exercițiului de testare.

113,6. Abatet de la traiectoria de mișcare specificată prevăzută de condițiile exercițiului de probă.

113,7. A oprit motorul de 3 sau mai multe ori.

113,8. Oprit înaintea liniei de marcare corespunzătoare la o distanță care depășește valoarea de control.

113,9. Conducerea în marșarier dacă mersul înapoi nu este prevăzut de condițiile exercițiului de testare.

113.10. S-a depășit timpul total pentru efectuarea exercițiilor de testare.

113.11. La promovarea examenului pentru dreptul de a conduce vehicule din categoriile „M”, „A” sau subcategoria „A1” a fost depășit timpul de realizare a elementului exercițiului nr. 1 „Manevrare de mare viteză”.

113.12. La susținerea examenului pentru dreptul de a conduce vehicule din categoriile „M”, „A” sau subcategoria „A1”, a atins suprafața platformei cu piciorul (picioarele) de 3 sau mai multe ori în cazurile în care atingerea nu a fost asigurată. pentru după condiţiile exerciţiului sau a permis răsturnarea vehiculului.

113.13. La efectuarea exercițiului „Oprire și pornire pe un deal”, vehiculul s-a rostogolit înapoi pe un deal cu mai mult de 0,3 m.

113.14. La efectuarea exercițiului „Călătorind intersectie semnalizata» a condus printr-o intersecție (a intrat într-o intersecție) sau a traversat linia „STOP” în funcție de proiecția liberei din față a vehiculului atunci când semaforul este interzis.

113.15. A părăsit examenul (a refuzat să finalizeze exercițiul de testare).

Anterior, la pregătirea pentru examen și în timpul examenului propriu-zis, a provocat o anumită dificultate, oprirea în fața liniei de oprire, care era prezentă la începutul fiecărui exercițiu și la sfârșitul execuției, șarpe, întoarce într-un interval limitat. spaţiu. Dificultatea s-a datorat în primul rând faptului că, cu abilități insuficiente de conducere și dorința de a plasa corect mașina la începutul exercițiului, elevilor le-a fost destul de dificil să facă acest lucru. Acum liniile de oprire nu au dispărut complet, dar sunt mai puține.

Numărul de apeluri la frâna de parcare în timpul exercițiului a scăzut și acum, la oprire, este suficient să reparați vehiculul în stare staționară;

Este important ca setul de exerciții de pe pista de curse, în timpul examenului de poliție rutieră, să se desfășoare pentru un timp. În funcție de configurația zonei interioare, timpul se calculează folosind o formulă, dar vă pot asigura că va fi suficient timp pentru a finaliza toate exercițiile.

Să luăm acum în considerare exercițiile mai detaliat.

Instructiuni generale.

Efectuarea unui set de exerciții pe pista de curse începe de la linia „START” ( linii de oprire). Trebuie să parcați mașina astfel încât bara de protecție față să nu traverseze linia de oprire. Completați exercițiile cu punct, la linia „FINISH”.

Manevrarea în spații restrânse.

Efectuarea elementului „Șarpe”.

Conform noului program, nu este nevoie să te oprești înainte de a începe și a termina exercițiul „Șarpe”. Candidatul șofer conduce până la începutul exercițiului și începe imediat să-l efectueze, făcând alternativ viraj la stânga și la dreapta de-a lungul unei anumite traiectorii și, la finalizare, părăsește exercițiul.

După cum am scris mai sus, exercițiul a fost simplificat și pentru a efectua șarpele corect, trebuie să alegeți traiectoria potrivită. Toată lumea își amintește probabil că, atunci când se întoarce, roțile din spate ale mașinii încearcă să „atingă din urmă” roțile din față pe o traiectorie scurtă. Prin urmare, pentru a preveni acest lucru în timpul executării șarpelui, este necesar să vă deplasați cât mai mult la dreapta înainte de prima viraj, iar după ce ați virat la stânga, să vă apropiați de marginea din stânga a coridorului șarpelui. Acestea sunt principalele recomandări pentru acest exercițiu.

Următorul element al exercițiului „Se întoarce cu 90 de grade” (de la 1 septembrie 2016).

Efectuarea elementului „viraj la 90 de grade”.

La fel ca atunci când executați un șarpe, nu este nevoie să vă opriți înainte de a începe și a termina exercițiul, șoferul candidat face alternativ viraj la stânga și la dreapta la un unghi de 90 de grade, de-a lungul unei traiectorii date.

Pentru a efectua „viraj de 90 de grade”, începem să ne apropiem de peretele din dreapta al căii de acces, de îndată ce oglinda retrovizoare din stânga se aliniază cu conul (1), întoarcem rapid volanul până la stânga și, continuând a muta, nivela mașina ( volanul în poziție dreaptă) dacă este posibil de-a lungul peretelui stâng al exercițiului. În etapa următoare, de îndată ce oglinda retrovizoare din dreapta este aliniată cu conul (2), rotiți rapid volanul până la dreapta, după ce ați făcut virajul, aliniați din nou roțile ( volanul în poziție dreaptă) și finalizați exercițiul.

Astăzi am analizat două elemente noi, exercițiile „Manevra în spațiu închis”. În următoarea revizuire, vom analiza restul exercițiilor care sunt efectuate în timpul examenului privind abilitățile inițiale de conducere a vehiculelor pe o pistă de curse ( zonă închisă). Dacă aveți întrebări, scrieți.