Jak znaleźć zamek w łańcuchu rowerowym. Wymiana łańcucha. Jak używać wyciskarki do łańcucha. Rodzaje łańcuchów rowerowych

Zdjęcie łańcucha z roweru za pomocą specjalnego narzędzia to kwestia sekund. Rozpoczęcie demontażu łańcuch rowerowy, pamiętaj, że istnieją dwa rodzaje połączeń obwodów:

za pomocą specjalnego „szpilki” - z tej technologii najczęściej korzystają Shimano i Campagnolo;
za pomocą specjalnego zamka - tego typu połączenie stosują Sram i KMC.

Często można spotkać łańcuch Shimano z blokadą. Pomimo tego, że producent sam stosuje kołki, nasi ludzie montują zamki i słusznie – montaż zamków jest prosty i zajmuje mniej czasu.

Jak zdjąć łańcuch rowerowy bez zamka za pomocą wyciskacza

Do zdjęcia łańcucha z roweru bez zamka potrzebne jest specjalne narzędzie – wyciskarka. Procedura jest niezwykle prosta: włóż łańcuch do wyciskacza i wypchnij sworzeń - to wszystko, łańcuch jest wyjmowany.

Podczas montażu łańcucha w rowerze nowy sworzeń wciska się w miejsce starego. Nie zalecamy używania tego samego sworznia dwa razy – jak pokazuje praktyka, najczęściej w tych miejscach łańcuchy pękają.

Jak zdjąć łańcuch z roweru z zamkiem

Zdjęcie łańcucha z roweru z zamkiem jest znacznie łatwiejsze niż bez niego. Obecność specjalnego narzędzia jest pożądana dla Twojej wygody, ale nie jest konieczna, ponieważ łańcuch z zamkiem można zdjąć własnymi rękami. Aby zdjąć zamek z łańcucha, będziesz potrzebować klucza przypominającego szczypce. Nawiasem mówiąc, tego ostatniego można również użyć podczas demontażu łańcucha z zamkiem.

Przy odrobinie wprawy możesz zdjąć zamek z łańcuszka za pomocą szczypiec - uwolnisz się wtedy od konieczności zakupu specjalnego narzędzia.

Zdjęcie przedstawia trzy kroki zwolnienia blokady za pomocą szczypiec:

Poniżej pokazujemy jak zdjąć zamek z łańcuszka własnymi rękami za pomocą zwykłej nici.

Każdy, kto wymieniał już łańcuch w rowerze górskim, prawdopodobnie pomyślał: czy nie można go wydłużyć? Jakby byli na sowieckich rowerach. I rzeczywiście, na pierwszy rzut oka łańcuch w nich nie wykazywał żadnego zużycia, a na MTB wytrzymuje rok (ci, którzy jeżdżą rzadko, oczywiście używają go dłużej). W tym artykule dowiesz się dlaczego tak się dzieje, a także jak określić zużycie łańcucha, jak go wymienić i jak wybrać nowy.

Po pierwsze, dlaczego rowery używają łańcucha?, a nie napęd pasowy czy kardanowy? Jest powszechnie stosowany (patrz zdjęcie), zdarzają się jeszcze bardziej nietypowe rozwiązania, ale nie o tym będzie ten artykuł. Wady napędu łańcuchowego są oczywiste: dość szybkie zużycie i konieczność częstej konserwacji. Ale łańcuch jest używany, ponieważ jest to dość mocny i sztywny rodzaj napędu o niskich stratach mechanicznych. A co najważniejsze, organizacja zmiany biegów jest dość prosta.

Dlaczego łańcuch wytrzymał dłużej w rowerach radzieckich? Większość rowery radzieckie były jednobiegowe, a łańcuch zawsze znajdował się w płaszczyźnie równoległej do gwiazd. Im większe wygięcie łańcucha względem równoległego, tym większe jego zużycie. W rowerze górskim na każdą zębatkę systemu przypada od 3 do 5 tarcz kasetowych! System ma zazwyczaj 2 lub 3 gwiazdki, a kaseta ma aż 10 gwiazdek, więc zniekształcenia są nieuniknione.

Ale były też radzieckie rowery z prędkościami, a łańcuchy na nich wytrzymały dłużej. Dlaczego tak się stało? Pamiętasz, jak zmieniali biegi? Aby zmienić bieg, trzeba było przesunąć łańcuch nieco dalej niż zębatka, a następnie przesunąć go z powrotem. I jak to się teraz przełącza - słychać kliknięcie i łańcuch jest wyraźnie na swoim miejscu, nie mówiąc już o możliwości zresetowania 3-4 biegów na raz (oczywiście na ten właściwy). Dla tak precyzyjnej pracy nowoczesnych przełączników indeksowych trzeba było poświęcić wysokość zębów gwiazd. W radzieckich miały tę samą wysokość co ogniwa łańcucha, ale w rowerach górskich ledwo sięgały środka. Stąd maksymalne rozciągnięcie (do którego wrócimy poniżej) łańcucha, przy którym zaczyna on ślizgać się po zębach zębatek: dla rowerów radzieckich jest to 6-8 mm na 24 ogniwa, a dla MTB już od 3 mm. nie da się już jeździć.

Nowoczesne łańcuchy są mocniejsze i bardziej niezawodne, ale ze względu na wszystkie powyższe, a także brud, w jakim czasami muszą pracować łańcuchy do rowerów górskich, ich żywotność jest krótsza niż w przypadku rowerów radzieckich.

Czym jest nowoczesny łańcuch? Jest to łańcuch rolkowy jednorzędowy o podziałce 12,7 mm, każde ogniwo składa się z dwóch płytek, ogniwa są połączone ze sobą za pomocą sworzni z rolką (patrz zdjęcie). W zależności od ilości gwiazdek w kasecie łańcuszek może mieć różną szerokość. W związku z tym, gdy pojawia się pytanie o wymianę łańcucha, należy wybrać łańcuch do kasety zamontowanej w rowerze górskim. Najbardziej znani producenci łańcuchów to SRAM i KMC. Wszystkie są wymienne, tj. jeśli rower ma np. kasetę Shimano, to nie jest konieczne instalowanie łańcucha tego samego producenta. Wystarczy, jak już wspomniano, w przypadku kasety z 7-8 gwiazdkami, weź łańcuch na 8 biegów, w przypadku kasety z 9 gwiazdkami - łańcuch na 9 biegów i na 10 - 10. Jeśli chodzi o jakość łańcuchów, każdy producent posiada łańcuchy zarówno wysokiego jak i niskiego poziomu. Jednak według przybliżonych szacunków, wśród sieci z niskiej i średniej półki cenowej najlepsza jest Sram, a najgorsza KMC, wysoki poziomŁańcuchy wszystkich producentów są doskonałej jakości.

Aby było Ci łatwiej wybierz nowy łańcuch, przedstawiamy oznaczenia łańcucha (za 2011 rok) każdego z wymienionych producentów. Dla każdej firmy i każdej kasety lista zmienia się od prostszej do bardziej zaawansowanej. W prawie wszystkich firmach jakość łańcucha jest zawarta w dwóch ostatnich cyfrach nazwy: im wyższa liczba, tym lepszy łańcuch (i odpowiednio droższy). Łańcuchy KMC również różnią się kolorem: dolny i środkowy poziom jest szary i srebrny, a wysoki (seria X) jest złoty (z wyjątkiem łańcucha X8 na 8 biegów).

Łańcuchy Shimano
dla 7-8 biegów: CN-HG40, CN-HG50, CN-IG70, CN-HG70, CN-HG91
(są też łańcuchy serii CN-UG** - ale są one bardzo niskiej jakości)
dla 9 biegów: CN-HG53, CN-HG73, CN-HG93 i CN-7701
dla 10 biegów: CN-HG74, CN-HG94 CN-5600, CN-5701, CN-6600, CN-6701, CN-7901 i CN-M980

Łańcuchy SRAM
dla 7-8 biegów: PC-830, PC-850, PC-870 i PC-890
9 biegów: PC-951, PC-971, PC-991 Stopień poprzeczny i PC-991 Pusty sworzeń
dla 10 biegów: PC-1031, PC-1051, PC-1071, PC-1091 i PC-1091R

Łańcuchy KMC
7 biegów: Z50, Z51, Z51RB
8 biegów: Z72, Z82, Z92, Z7, Z8, Z8RB, Z92RB i X8
9 biegów: Z99RB, Z99, X9, X9L i X9SL
dla 10 biegów: X10, X10L, X10EL i X10SL
dla 11 biegów: X11L, X11SL

Dlaczego musisz to umieć określić zużycie łańcucha? Łańcuch zużywa się równomiernie przez cały okres użytkowania, ale jego zasoby są około 3 razy mniejsze niż zasoby kasety (blok zębatki na tylnym kole). A jeśli łańcuch będzie mocno zużyty, to szybko „zabije” kasetę, a być może także 1 lub wszystkie gwiazdy układu. A potem będziesz musiał je wszystkie zmienić i odpowiednio wydać dużo pieniędzy. Aby temu zapobiec, nie należy tracić czasu

Określanie żywotności łańcucha na podstawie przebiegu (który można sprawdzić) jest nieprawidłowe, ponieważ Jedna przejażdżka przez brody i błoto równa się kilkukrotnie większemu przebiegowi na asfalcie. Istnieją inne czynniki, które skracają żywotność łańcucha. Dlatego stosuje się dokładniejszą metodę - pomiar długości 24 ogniw łańcucha (odległość L na rysunku). U nowy łańcuch odległość ta wynosi dokładnie 12 cali (304,8 mm). Trzeba zmierzyć lekko napięty łańcuch i lepiej nie używać linijki, ale bardziej precyzyjnego narzędzia - suwmiarki specjalnego kalibru. Na podstawie wyników pomiarów można wyciągnąć jeden z następujących wniosków:

Teraz o tym jak zdemontować i założyć łańcuch. Obecnie prawie wszystkie łańcuchy mają specjalne ogniwo łączące. W przypadku łańcuchów Shimano trzeba było je kupować osobno, a nawet teraz tylko niektóre ich łańcuchy są w nie wyposażone. Jeśli go tam nie ma, do zainstalowania łańcucha potrzebne będzie specjalne narzędzie - wyciskacz. Ogólnie rzecz biorąc, będzie to potrzebne w każdym przypadku podczas instalowania nowego łańcucha, który będzie musiał zostać skrócony do takiej samej liczby ogniw jak stary. Poprzez ściśnięcie jeden z pinów (patrz obrazek powyżej) zostaje wypchnięty z obwodu - w ten sposób obwód zostaje rozłączony. W celu połączenia wciskany jest nowy wzmocniony sworzeń łączący (w zestawie z nowymi łańcuchami Shimano). Ale następnym razem, gdy zdejmiesz łańcuch, musisz wycisnąć zwykłą zawleczkę! Wzmocniony sworzeń lekko się rozszerza otwór w ogniwie łańcucha, a jego wyciśnięcie spowoduje osłabienie łańcucha w tym miejscu (możliwe jest pęknięcie). Istnieje opinia, że lepiej w ogóle nie używać wzmocnionej szpilki, tylko wcisnąć zwykłą, wyjętą szpilkę. Lub użyj linku łączącego, a wszystko będzie znacznie łatwiejsze.

Jak wymienić łańcuch w rowerze z prędkościami - instrukcja + wideo

Ktokolwiek pojazd wymagana konserwacja. Rowery nie są zwolnione. Ich kluczowym elementem w przekładni jest łańcuch. Rowery szybkie charakteryzuje się dużą „wybrednością” w normalnym funkcjonowaniu. Częstotliwość wymiany lub konserwacji mechanizmu łańcucha zależy w dużej mierze od Twojego stylu jazdy. Na przykład miłośnicy prób rowerowych robią to podczas jazdy. Kiedy i jak wymieniać łańcuch w rowerze wyścigowym?

Co warto wiedzieć o rodzajach łańcuchów rowerowych?

Łańcuchy rowerowe występują w wersji zamkowej i pełnej. Odłączenie wariantu zamka nie jest szczególnie trudne. Wygodnie jest to zrobić za pomocą zwykłej nici (drutu), wkręcając ją w sąsiednie ogniwa (przed i przed zamkiem) i zaciskając pętlę. Najważniejsze jest, aby nie uszkodzić zamka i nie zgubić go.

Otwarcie ciągłego łańcucha możliwe jest jedynie poprzez specjalne ściśnięcie, aczkolwiek samej procedury również nie można zaliczyć do zadań skomplikowanych:

Konieczne będzie zamontowanie łańcucha w pozycji dociskowo-dociskowej osi.
Dokręcanie śruby w celu usunięcia sworznia.

Wciskanie osiowe przebiega w odwrotnej kolejności: połączenie ogniw i wciśnięcie sworznia za pomocą śruby.

Dla Twojej wiadomości . Stosowaniu ściśnięcia towarzyszy rozluźnienie osi, dlatego powtarzanie zwalniania jest przeznaczeniem kolejnego ogniwa.

Jakie narzędzia warto mieć przy wymianie łańcucha:

Klucz służący do zdejmowania tylnego koła.
Używanie szczypiec do przytrzymywania segmentów i sworznia.
Przez ściskanie. Jak wspomniano powyżej, urządzenie to wykonuje wciskanie i wciskanie kołków.

Standardowa procedura usuwania łańcucha - instrukcje krok po kroku

Rowerzystom, którzy nie mają wystarczającego doświadczenia w takich sprawach, zaleca się zapamiętanie ogólnego schematu odzwierciedlającego lokalizację obwodu w systemie, kasecie i przełącznikach. Wtedy dalsza procedura instalacji nie spowoduje trudności.

Po zarejestrowaniu wszystkich niuansów w pamięci (lub na papierze) możesz przejść do dalszych kroków:

Czyszczenie ogniw z nagromadzonego brudu. Jeśli tego nie zrobimy, brud będzie znaczącą przeszkodą w dalszych krokach.
Demontaż tylnego koła. Brak tego szczegółu upraszcza wszystkie działania, chociaż doświadczeni rzemieślnicy bezpiecznie pomijają ten etap. W rzeczywistości nie dotyczy to środków obowiązkowych.
Wyciśnięcie sworznia znajdującego się we wszystkich ogniwach (metalowy cylinder zamykający ogniwo). Stosowane jest tutaj ściskanie.
Odłączenie jednego łącza.
Demontaż ogniw końcowych z układu przełączników.

W tym momencie demontaż łańcucha (zużytego lub wymagającego czyszczenia) można uznać za zakończony. Sama procedura jest dość łatwa, jeśli masz narzędzia i podstawową wiedzę. Bardzo ważna jest dokładność wykonania i brak gwałtownych działań podczas procesu prasowania.

Proces montażu łańcucha rowerowego krok po kroku w formie instrukcji

W rowerach wyposażonych w jedną przerzutkę (singlespeed) wszystko sprowadza się do zawieszenia łańcucha na gwiaździstych częściach i zablokowania lub wciśnięcia sworznia. Projektowanie rowerów szybkich wiąże się z pewnymi trudnościami w rozpatrywanym zagadnieniu.

Można je wskazać za pomocą następujących punktów:

Przełączniki blokujące na małych zębatkach przekładni.
Następnie na zęby gwiazd zakłada się łańcuch. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę lokalizację rolek biorących udział w jego napinaniu.
Następnie ogniwa łańcucha są wyrównane.
Łańcuch jest zaciśnięty, a oś wciśnięta lub zamek zamknięty.

Na ostatnim etapie sprawdzany jest postęp. W tym celu pedały są obracane. Nieprawidłowy montaż charakteryzuje się ugięciem montowanego elementu i trudnym skręceniem. Jeśli nie zostanie to zaobserwowane, instalacja łańcucha została wykonana zgodnie ze wszystkimi zasadami.

W jakich przypadkach, poza zużyciem, należy zdemontować łańcuch:

Do głębokiego czyszczenia, gdy konieczne jest usunięcie smaru i nagromadzonego materiału ściernego.
Aby wymienić uszkodzone linki.

Jak określa się zużycie łańcucha?

Uszkodzony łańcuch rozciąga się, a jego ogniwa poruszają się, uszkadzając zębatki, co negatywnie wpływa na przerzutki. Wizualnie określić stopień zużycia jest dość trudno.

Jeśli jeździsz na rowerze przez wiele kilometrów, części zamienne prędzej czy później ulegną zużyciu. Po długim przebiegu łańcuch rowerowy „rozciągnie się” i będzie wymagał wymiany.
Technicznie rzecz biorąc, łańcuch nie rozciąga się, ale sworznie łączące ogniwa zużywają się, zwiększając długość łańcucha.

Rozciągnięty łańcuch przyspiesza zużycie kasety i pierścieni na zębatce, dlatego dobrym pomysłem jest zakup nowego łańcucha, gdy rozciągnięcie jest już zauważalne. Zaleca się wymianę łańcucha co 1000-1500 kilometrów. Swoją drogą wymiana łańcucha jest dużo tańsza niż wymiana kaset czy zębatek na zębatce.

Poniższe informacje dotyczące naprawy i skracania łańcucha będą bardzo pomocne.

Części łańcucha rowerowego i niezbędne narzędzia

Wskaźnik zużycia łańcucha: Typowy wskaźnik zużycia łańcucha zaczepia się o sworzeń w łańcuchu, a drugi koniec wkłada się pomiędzy dwa sworznie lub rolki. Liczby na narzędziu pokażą, jak bardzo zużyty jest łańcuch i czy nadszedł czas na jego wymianę.

Nowy łańcuch: Rodzaj łańcucha zależy od liczby prędkości roweru. Na przykład, jeśli rower jest 9-biegowy, musisz kupić łańcuch 9-biegowy. Bardziej zaawansowane łańcuchy zawierają specjalną powłokę, która opóźni pojawienie się rdzy, lub są już wykonane ze stali nierdzewnej.

Wymiana pinów lub ogniwa łączącego: Nowe łańcuchy są natychmiast dostarczane z nowym sworzniem lub specjalnym ogniwem zwanym ogniwem łączącym, które łączy ze sobą dwa końce łańcucha.

Jeśli naprawiasz istniejący łańcuch, będziesz musiał osobno kupić zamienne sworznie lub ogniwa łączące - muszą one być kompatybilne z prędkością i marką łańcucha.

Ściśnięcie: Jeśli posiadasz łańcuch ze standardowym ogniwem, będziesz potrzebować kompatybilnego ściągacza, który umożliwi łatwe wyjęcie starego sworznia i zamontowanie nowego podczas odłączania i łączenia łańcucha.

Szczypce: Jeśli masz łańcuch, który łączy się z ogniwem łączącym, będziesz potrzebować szczypiec, aby ułatwić proces odłączania i łączenia ogniwa łączącego.

Jak sprawdzić łańcuch rowerowy

Aby sprawdzić łańcuch pod kątem znacznego rozciągnięcia, użyj. Zaczep jeden koniec na rolce lub sworzniu w łańcuchu. Drugi koniec albo dotrze do samego koła napędowego, albo można go umieścić w szczelinie między dwiema rolkami. Jeśli wypadnie z tej szczeliny, łańcuch jest tak naciągnięty, że należy go wymienić.

Wskaźnik zużycia łańcucha zawiera liczby wskazujące stopień zużycia łańcucha. Wartość pomiędzy 0,5 a 0,75 wskazuje, że łańcuch wymaga wymiany. Wartość 0,75 lub wyższa oznacza, że konieczna jest nie tylko jego wymiana, ale także sprawdzenie stanu kasety i zębatek napędowych, gdyż naciągnięcie łańcucha może spowodować znaczne uszkodzenie kasety i zębatek napędowych.

Możesz sprawdzić łańcuch w inny sposób - zmierz łańcuch linijką lub centymetrem. W nienoszonym lub nowym łańcuchu 12 pełnych ogniw (mierzonych od sworznia do sworznia) powinno wynosić 12 cali (30,48 cm). Jeśli długość 12 ogniw wynosi 31 cm lub więcej, należy wymienić łańcuch.

Jak zdjąć łańcuch z roweru

Aby zdjąć łańcuch z roweru, należy go rozłączyć (zerwać). Można to zrobić na kilka sposobów, w zależności od tego, czy łańcuch ma ogniwo łączące, czy nie.

Zanim zaczniesz, przesuń łańcuch na najmniejszą zębatkę i najmniejszą zębatkę.

Jeszcze lepiej będzie, jeśli zdejmiesz łańcuch z przedniej zębatki lub zdejmiesz tylne koło z roweru. Obie te metody usuną napięcie z łańcucha.

Jeśli masz standardowy łańcuch bez ogniwa łączącego: Zamontuj wyciskacz tak, aby sworzeń wyciskacza zrównał się z kołkiem w łańcuchu. Obracaj uchwyt zwalniający, aż wyciągniesz sworzeń na tyle daleko, aby zerwać łańcuch.

Jeśli masz łańcuch z ogniwem łączącym: Aby znaleźć łącze łączące, poszukaj łącza, które wyraźnie różni się od pozostałych.

To tutaj możesz przerwać łańcuch.

Łącznik ma z jednej strony sworzeń włożony w wycięcie z drugiej strony.

Za pomocą szczypiec ściśnij łącznik po obu stronach, aż się otworzy.

Jak określić długość nowego łańcucha?

Zazwyczaj nowy łańcuch jest za długi i trzeba go będzie skrócić poprzez usunięcie ogniw. Można to zrobić na kilka sposobów. Najlżejszy i najlepszy sposób określić długość nowego łańcucha– przymocuj go do starego łańcucha. Następnie wystarczy go skrócić tak, aby pasował do starego (dla pewności należy policzyć ilość linków).

Inna opcja. Przełóż łańcuch przez przerzutkę przednią i nałóż go na dużą zębatkę z przodu i dużą zębatkę z tyłu. Nie przeprowadzaj jeszcze łańcucha przez przerzutkę tylną. Połącz mocno oba końce łańcuszka. Jeśli łańcuch się połączy, a na zakładce pozostały jeszcze 2 całe ogniwa (połowa ogniwa pozostanie na końcu – w miejscu łączenia łańcuszka), długość łańcuszka jest prawidłowa.

Notatka: wiele całkowicie zawieszonych rowery górskie stosują schemat, który podczas jazdy rowerem przesuwa tylną oś dalej od wózka, poprzez zawieszenie; to się nazywa " wzrost łańcucha" Aby dostosować się do wzrostu łańcucha, podczas korzystania z powyższej metody należy mocno ścisnąć tylne zawieszenie.

Przed usunięciem niepotrzebnych ogniw upewnij się, że oba końce łańcucha się połączą. Obwód może się połączyć tylko wtedy, gdy strona zewnętrznałącze połączy się z wnętrzem łącza łączącego. Następnie odłącz pozostałe linki.

Montaż łańcucha rowerowego

Czas przełożyć łańcuch przez przerzutkę tylną i połączyć go. Zwróć uwagę i upewnij się, że łańcuch przechodzi dokładnie przez koło napędowe przerzutki tylnej.

Używanie szpilek: Jeżeli łańcuch nie posiada ogniwa łączącego, należy za pomocą wyciskarki połączyć łańcuch z sworzniem znajdującym się już w nowym łańcuchu.
Jeśli naprawiasz stary łańcuch, zawsze używaj nowego sworznia zamiast starego. Nowy sworzeń musi być kompatybilny z łańcuchem, jego prędkością i marką. Nowy sworzeń należy włożyć do połowy za pomocą wyciskacza, a następnie wyciągnąć z drugiej strony za pomocą szczypiec.

Korzystanie z linków łączących: Jeśli łączysz łańcuch za pomocą ogniwa łączącego, umieść każdą jego połówkę na każdym końcu łańcucha, połącz końce łańcucha, zamontuj ogniwo łączące za pomocą narzędzia, aby je umieścić na miejscu.

Możliwe jest również podłączenie łącznika bez użycia narzędzi. Połącz go i pociągnij łańcuch w różnych kierunkach, aby maksymalnie zablokować ogniwo łączące. Następnie poluzuj sprzęgło przerzutki, jeśli jest na wyposażeniu, i obróć pedały tak, aby ogniwo łączące znalazło się na górze łańcucha napędowego. Używając hamulców, mocno naciśnij jeden pedał, łańcuch zostanie naciągnięty i wskoczy na swoje miejsce.

Jak wymienić łańcuch w rowerze - wideo

Jazda na rowerze to jeden z najprzyjemniejszych środków transportu, który pomoże Ci dotrzeć do wybranego celu. Może to zaoszczędzić pieniądze i czas. A najważniejsze i najważniejsze jest to, że bardzo dobrze wpływa na utrzymanie zdrowia.
Bezproblemowa jazda zawsze może sprawić Ci przyjemność, ale problemy takie jak ciągłe spadanie łańcucha rowerowego mogą również zrujnować Twoją cudowną podróż.

Łańcuch rowerowy jest cudowny skuteczny środek transfer energii mechanicznej z jednego miejsca do drugiego. Zazwyczaj łańcuchy rowerowe są wykonane ze zwykłej stali węglowej lub stopowej, a ogniwa są połączone kilkoma sworzniami. Dzięki dobrej inżynierii, nowoczesnym materiałom i regularnej konserwacji jest niezwykle wydajny przy minimalnych stratach mocy systemu. Łańcuch nie pęka często, ale kiedy to nastąpi, może zakończyć Twoją jazdę, jeśli nie wiesz, jak to naprawić.

Producenci łańcuchów starają się, aby wszystkie ich ogniwa były jednakowo mocne, ale łańcuch jest tak mocny, jak jego najsłabsza część. Problem polega na tym, że łańcuchy często składają się z około 400 ruchomych części. Zabezpieczanie łańcucha rowerowego to rutynowa czynność, którą powinieneś być w stanie wykonać w ciągu kilku minut, czy to na drodze, czy w garażu.

Obwody są bardziej złożone, niż można by się spodziewać. Dzięki aż 116 ogniwom w standardowym łańcuchu rowerowym ma on więcej ruchomych części niż jakikolwiek inny element roweru. Łańcuchy rzadko pękają prosto. Energia jest równomiernie rozprowadzana, nawet pod obciążeniem.

Wiadomo, że łańcuchy często z czasem się zużywają i rozciągają. Trzeba go jak najszybciej wymienić. Przed próbą zdjęcia łańcucha znajdującego się na rowerze przesuń go na najmniejszą zębatkę z tyłu i z przodu. Proces zdejmowania łańcucha rowerowego w większości przypadków wymaga użycia narzędzia do łańcucha, które koniecznie wypycha sworzeń z łańcucha rowerowego.

Jak zdjąć łańcuch rowerowy

Łańcuchy rowerowe są integralną częścią wydajności Twojego roweru. Pomagają przenosić energię z pedałów w celu skrętu kół. Są chwile, kiedy trzeba zdjąć łańcuch z roweru: w celu czyszczenia, usunięcia ogniwa łańcucha, ponownego nasmarowania lub wymiany starego łańcucha na nowy.

Krok 1.
Umieść łańcuch w narzędziu i wyrównaj końcówkę narzędzia z jednym z kołków utrzymujących razem ogniwa łańcucha. Te kołki będą miały tę samą średnicę i użyjesz kołka na narzędziu, aby usunąć sworzeń z łańcucha.

Krok 2.
Obróć śrubę na narzędziu do wyjmowania, aby wyjąć bolec ze złącza. Będzie to następować powoli, ale równomiernie – obserwuj sworzeń narzędzia, aby upewnić się, że naciska on na sworzeń, a nie ogniwo.

Krok 3.
Wyciągnij zawleczkę z łańcucha. W razie problemów użyj narzędzia, aby całkowicie go wypchnąć.

Krok 4.
Po zwolnieniu sworznia łańcucha wyjmij sworzeń narzędzia z łańcucha. Łańcuch rozpadnie się i będziesz mógł go zdjąć z zębów przekładni.

Jeśli masz zepsuty łańcuch, po prostu zdejmij rolki przerzutki, jeśli jeszcze nie spadły na ziemię. Może utknąć, zadrapać i utknąć pomiędzy zębatkami. Jeśli tak, ostrożnie go wyciągnij, skupiając się na miejscu, w którym faktycznie utknął. Nie uciekaj się do wyciągania go za pomocą narzędzi. I uważaj, żeby niczego nie zgiąć. Jeśli nie możesz go wyciągnąć, zdejmij koło z roweru, co zmniejszy nacisk na przekładnie. Jeśli to nadal nie zadziała, możesz usunąć ogniwa za pomocą narzędzi, a wtedy powinieneś móc łatwo usunąć łańcuch.

Korzystanie z ustalacza

Dobrym pomysłem jest założenie zamka na łańcuch przed zdjęciem go z roweru. Uchwyt łańcucha to nic innego jak krótki odcinek drutu (około 5 cm) z dwoma zagięciami pod kątem 90 stopni na każdym końcu. Połącz zagięte końce łańcucha. W ten sposób w przypadku zerwania łańcucha zapadka zapobiegnie cofnięciu się przerzutki po zwolnieniu nacisku. Podczas ponownego montażu łańcucha użyj zacisku. Można także po prostu zdjąć łańcuch z przednich tarcz, tak aby opierał się na ramie od wewnątrz. Zmniejsza to również napięcie w obwodzie.

Wymontuj i wymień łańcuch

Zakończ demontaż łańcucha rowerowego, odkręcając sworzeń napędowy i wyjmując narzędzie do łańcucha z łańcucha. Przytrzymaj oba końce rękami i usuń urządzenie blokujące, zwalniając napięcie z przełącznika. Łańcuch zaczepi się o dźwignię zmiany biegów i odłączy bieg.
Jeśli instalujesz ponownie ten sam obwód, używając oryginalnego styku lub styku złącza. Będzie to trochę trudne, ale wykonalne. Przewlecz go z powrotem przez przerzutkę, użyj zacisku lub poproś kogoś, aby przytrzymał oba końce, aby je połączyć.

Poniższe kroki pomogą Ci naprawić uszkodzony łańcuch podczas jazdy.

Krok 1: Zatrzymaj się i oceń szkody.
Jeśli masz problem z łańcuchem rowerowym, przestań jeździć i odwróć pokrowiec na rower. Ułatwi to ocenę uszkodzeń i zabezpieczenie łańcucha. Odwróć rower tak, aby opierał się na siedzeniach i ustaw go ostrożnie, aby zapobiec otarciom.

Krok 2: Skorzystaj z narzędzia przełącznik łańcucha.
W domu możesz łatwo naprawić łańcuch za pomocą młotka lub szczypiec, ale narzędzie do łańcucha to jedyna opcja na zewnątrz, więc wszyscy potrzebujesz narzędzia do łańcucha, aby naprawić zepsuty łańcuch.

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest zdjęcie całego łańcucha za pomocą narzędzia do zmiany łańcucha, jeśli łańcuch jest nadal przymocowany do roweru.

Krok 3: Użyj lubrykantu.

Po usunięciu zerwanego łańcucha lepiej oczyścić go odtłuszczaczem i wodą, aby łańcuchy ogniwowe mogły się swobodnie poruszać i zapobiec szybkiemu naprawieniu łańcucha.

Krok 4: Sprawdź linki.
Teraz przyjrzyj się uważnie uszkodzonej części łańcucha, aby zidentyfikować uszkodzoną część. I użyj narzędzia do łamania, aby wyciągnąć zawleczkę z zerwanego łańcucha. Każde ogniwo ma dwa kołki, okrągłe i przymocowane do pozostałych ogniw. Zwróć uwagę na uszkodzone ogniwa połączone z resztą łańcucha.

Krok 5: Załóż łańcuch z powrotem na rower.
Teraz musisz zaopatrzyć się w łańcuch, który ułatwi Ci zadanie. Teraz dopasuj dwa końce łańcuszka do siebie, tak aby otwory się zrównały, a sworzeń pozostał na zewnątrz, abyś mógł go wypchnąć ze wszystkich stron, aby zakończyć łańcuch.

Krok 6: Skorzystaj z narzędzi.
Ponownie użyj zrywacza łańcucha, aby wkręcić sworzeń i wcisnąć go w dół. Przekręcaj go w tę i z powrotem, aż będzie wystarczająco luźny, aby zagiąć się wokół kół zębatych.

Krok 7: Nasmaruj łańcuch.
Nasmaruj swój łańcuch smar rowerowy aby Twój rower mógł działać jak dotychczas. Teraz możesz ponownie wykorzystać swój rower i dokończyć podróż.