Zmień oponę rowerową. Zasady wymiany opon w rowerze. Praktyczne wskazówki dotyczące wymiany opon i dętek w rowerze

Przebita opona w rowerze to dość częste zjawisko, zwłaszcza podczas jazdy po nierównym terenie lub przy jeździe na oponach niskiej jakości lub zużytych. Takie nieprzyjemne zdarzenie zdarza się cykliście przynajmniej raz w sezonie, a niektórzy mają „szczęście” wymieniać dętkę dwa, trzy razy podczas krótkiej wycieczki.

Jak wymienić dętkę w rowerze:

1. Potrzebować wypuść całe powietrze naciskając coś na zawór smoczkowy. Jeśli zawór Presta jest wentylem rowerowym, to należy go najpierw odkręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, następnie ścisnąć palcami oponę, aby zdjąć ją z siodełka, i obejść cały obwód.
2. Następnie potrzebujesz zdejmij koło. Jeśli koło jest na mimośrodzie, usunięcie nie będzie trudne, jeśli nie, będziesz potrzebować kluczy (numer 13-17).
3. Trzeci etap jest najważniejszy: potrzebujesz jakiegoś narzędzia chwyć krawędź opony i wyciągnij ją z felgi. Do tego możesz użyć specjalne instalacje, które są sprzedawane w prawie każdym sklepie rowerowym. Dzięki nim zdjęcie opony jest oczywiście wygodniejsze i nie ma ryzyka uszkodzenia felgi. Są jednak sytuacje, gdy takiego narzędzia nie ma pod ręką. W takim przypadku możesz użyć dowolnych wystarczająco cienkich i trwałych przedmiotów: różnych kluczy, otwieracza do piwa, a nawet łyżki podróżnej. Jedynym ograniczeniem jest to, że narzędzie nie powinno mieć ostrych końcówek, w przeciwnym razie przebijesz aparat.
4. Aby wyciągnąć oponę z felgi należy chwycić jej krawędź pierwszym „montażerem” i naciągnąć ją na felgę. Jednocześnie należy trzymać uchwyt tak, aby opona nie znalazła się ponownie w feldze.
5. Następnie za pomocą drugiego mocowania należy w ten sam sposób wyciągnąć krawędź opony obok pierwszego mocowania. Nie zapomnij trzymać pierwszej instalacji.
6. Gdy napięcie w oponach już znacznie osłabnie, można wyciągnąć mocowania opon. Teraz za pomocą jednego podważnika ostrożnie wyciągnij krawędź opony wzdłuż średnicy felgi, aż będzie całkowicie wolna. W wielu przypadkach można to zrobić ręcznie.
7. Następny wyjmij sam aparat. W tym celu należy zdjąć smoczek, a następnie ostrożnie wyjąć dętkę spod opony.
8. Koniecznie należy ustalić przyczynę szkody Aby to zrobić, musisz trochę napompować aparat i przybliżając go do twarzy, poczuj wydobywające się powietrze. Jeśli aparat ulegnie uszkodzeniu na skutek przycięcia przez obręcz, miejsce uszkodzenia wygląda najczęściej jak dwa równoległe nacięcia, rzadziej jedno. Jeśli uszkodzenie wygląda jak kropka, najprawdopodobniej było to przebicie. W takim przypadku należy upewnić się, że w miejscu przebicia opony nie ma nic obcego, co mogłoby spowodować ponowne przebicie. Aby to zrobić, powoli, aby się nie skaleczyć, należy przesunąć palcami po wewnętrznej powierzchni opony i jeśli coś tam jest, pamiętaj o usunięciu tego.
9. Po znalezieniu i sprawdzeniu miejsca wkłucia przyszedł czas instalowanie nowej kamery. Przed rozpoczęciem należy lekko napompować dętkę, aby ją wyprostować, zapobiegnie to również przyszczypnięciu opony i felgi. Najpierw należy zabezpieczyć smoczek przeciągając go przez specjalny otwór w obręczy. Następnie możesz przystąpić do ponownej instalacji. opona rowerowa. Aby to zrobić, połóż koło roweru na podłodze u swoich stóp, tak aby smoczek znajdował się u góry. Zaczynając od smoczka, naciskając palcami obu rąk, należy zamontować oponę rowerową na miejscu, poruszając rękami jednocześnie w przeciwnych kierunkach. Pozostawi to odcinek opony o długości około 15 cm, który będzie szczególnie trudny do ułożenia.
10. To najtrudniejsza i najbardziej krytyczna część procesu, gdyż nie można tu użyć żadnej dźwigni, aby nie przebić nowej komory. Trzymając koło na podłodze, zacznij ściskać środkową część pozostałej części opony w kierunku obręczy. Będzie to dość trudne, ponieważ średnica felgi po bokach jest nieco większa niż w środku i prawdopodobnie będzie wymagało kilku prób wciśnięcia kciuki Przerzuć oponę przez felgę. Po osiągnięciu tego należy dokładnie sprawdzić oponę, aby upewnić się, że dętka nie została ściśnięta pomiędzy nią a felgą. Aby to zrobić, należy naprzemiennie ściskać oponę z obu stron na całym obwodzie koła rowerowego. Szczególną uwagę należy zwrócić na obszar w pobliżu sutka.
11. Pozostaje tylko napompować koło i zamontować je na miejscu.

Film instruktażowy dotyczący wymiany aparatu można obejrzeć tutaj.

Jak uszczelnić dętkę rowerową:

1. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest określić miejsce nakłucia. Aby to zrobić, możesz spróbować lekko napompować komorę i posłuchać, skąd dochodzi powietrze. Jeśli w ten sposób nie uda nam się znaleźć nakłucia, należy lekko napompować komorę i całkowicie zanurzyć ją w wodzie. Pęcherzyki dokładnie wskażą miejsce wkłucia.
2. Następnie musisz przykleić łatkę. Aby to zrobić, użyj specjalnego zestawu, który zawiera zestaw samoprzylepnych plastrów o różnych kształtach. Z reguły w tym celu wystarczy oczyścić i odtłuścić powierzchnię do klejenia (wszystko, czego potrzebujesz w zestawie) i przykleić łatkę.
3. Po prawidłowym przyklejeniu łatki można bezpiecznie założyć kamerę z powrotem na koło.

Rower to taka rzecz, że prędzej czy później staniesz przed koniecznością naprawy dętki, lub po prostu będziesz chciał wymienić zużyte opony na nowe. A nasz ulubiony rower elektryczny QiCYCLE nie jest wyjątkiem. Oczywiście taka operacja na nim jest nieco bardziej skomplikowana niż na zwykły rower, ale jeśli dysponujesz małym zestawem narzędzi to możesz to zrobić samodzielnie bez konieczności kontaktowania się z serwisem.

W tym artykule opiszę proces demontażu obu kół i wymiany dętki.

Ponieważ QiCYCLE jest rowerem elektrycznym, jakąkolwiek operację należy rozpocząć od odłączenia akumulatora. Ten złota zasada należy ich przestrzegać w każdej sytuacji, a prędzej czy później pozwoli to zaoszczędzić dużo pieniędzy na naprawach.

Jak zdjąć przednie koło QiCYCLE

Najpierw nauczmy się strzelać przednie koło, łatwiej się z nim pracuje.

Po lewej stronie wewnętrznej przedniego widelca odkręcamy śrubę mocującą uchwyt błotnika i linkę prowadzącą do silnika.

Kabel jest już wolny.

Za pomocą klucza 19 mm odkręć prawą nakrętkę mocującą.

Zdejmij część zamka magnetycznego i podkładkę pod nim. To wszystko na razie z tej strony.

Po lewej stronie wyjmij plastikową zatyczkę.

Odkręć nakrętkę (dokładnie taką samą jak poprzednia). Wymontuj podkładkę i wzmacniacz tłumiący.

Teraz odkręć śrubę mocującą linkę przedniego hamulca.

Klocki hamulcowe rozdzielą się i nic nie powstrzyma Cię przed zdjęciem koła.

Nie musisz jednak tego wszystkiego robić, jeśli wcześniej spuścisz powietrze z koła...

Teraz lepiej położyć rower na prawym boku. Można teraz zdjąć koło, ale nie zapomnij o złączu kabla silnika.

Ostrożnie odłącz złącze.

Koło jest bezpłatne. Należy pamiętać, że z prawa strona znajduje się odpowiedni wzmacniacz przerywający. I stoi z występem na zewnątrz. Z lewą stroną było odwrotnie.

Odpowietrz komorę (jeśli występuje).

Za pomocą plastikowej szpatułki podważ oponę od strony przeciwnej do zaworu.

Opony QiCYCLE można bardzo łatwo zdjąć, nawet ręcznie.

Dętkę i oponę zdejmuje się z koła.

Na wszelki wypadek oto oznaczenie kamery QiCYCLE.

Montaż koła zawsze zaczyna się od strony nypla.

Nie zapomnij napompować koła.

Ponieważ zdjąłem przednie koło, sprawdziłem także działanie mojego koła, które kupiłem bardzo tanio w zeszłym roku. Silnik QiCYCLE okazał się w pełni sprawny, nowy, hurra.

Jeszcze raz o prawidłowej kolejności podczas montażu. Po lewej stronie wzmacniacz do haka zakłada się najpierw na oś, następnie podkładkę, a następnie nakrętkę.

Po prawej - wzmacniacz haka (przed montażem koła), następnie podkładka, następnie uchwyt magnetyczny, na końcu nakrętka.

Nie zapomnij podłączyć złącza kabla silnika (zwracając strzałki na obu częściach) i zabezpieczyć jego uchwyt wewnątrz wtyczki. A także ponownie podłącz linkę hamulca.

Przednie koło jest na swoim miejscu.

Jak zdjąć tylne koło QiCYCLE

Z tylnym kołem jest trochę więcej operacji, ale ogólnie nie ma nic skomplikowanego.

Przede wszystkim ustaw dźwignię zmiany biegów na 1. bieg.

Za pomocą klucza 10 mm odkręcić śrubę mocującą obudowę popychacza i zdjąć obudowę.

Za pomocą klucza 15 mm odkręć nakrętkę osi.

Po lewej stronie odkręcić w ten sam sposób nakrętkę drugiej osi.

Teraz potrzebujesz dwóch kluczy 10 mm, aby odkręcić mocowanie tylnego hamulca. Jeden klucz przeznaczony jest do nakrętki z tyłu pióra, drugi do śruby z przodu.

- i koło jest wolne. Ale linka tylnego hamulca uniemożliwia jej całkowite usunięcie. (Na zdjęciu widać też usunięty czujnik siły - przesadziłem, nie ma potrzeby go wyjmować).

Mimo, że masz już dostęp do opony i dętki, dla wygody lepiej odkręcić nakrętkę mocującą tylnego hamulca i ją zdjąć. Aby to zrobić, będziesz potrzebować kluczy 8 i 17.

Hamulec nie jest dokręcony zbyt mocno, dlatego nakrętkę można bez trudu odkręcić, po czym można bez problemu zdjąć hamulec.

A teraz mamy w rękach całkowicie zdemontowane tylne koło.

Nie będę demonstrował wymiany dętki ani opony, ponieważ ta procedura jest całkowicie podobna do czynności na przednim kole.

Montujemy i montujemy koło w odwrotnej kolejności. Ważne: najpierw dokręć prawą nakrętkę osi, potem lewą (w miejscu, gdzie znajduje się podkładka). Wtedy ogniwo obciążnikowe nie będzie nadmiernie dokręcone.

Po wykonaniu wszystkich czynności sprawdź funkcjonalność roweru. Zasadniczo, jeśli praca została wykonana starannie, nie powinny pojawić się żadne problemy. QiCYCLE jest bardzo łatwy w demontażu i montażu.

Lepiej nie powierzać naprawy rowerów obcym osobom, nawet zawodowym rzemieślnikom. Sam musisz nauczyć się rozumieć swojego „konia”, aby był posłuszny tylko swojemu panu. Dlatego lepiej nauczyć się samodzielnie zdejmować i zakładać oponę, korzystając ze specjalnych narzędzi.

Najczęściej oponę trzeba zdemontować i wymienić na nową w przypadku przebicia dętki oraz podczas naprawy elementów koła.

Jak zrobić beading?

Frezowanie polega na usunięciu opony z felgi. Zestaw naprawczy zależy od konstrukcji roweru. Minimum to rękawiczki, a żeby przyspieszyć proces trzeba zaopatrzyć się w:

• narzędzie montażowe (narzędzie w postaci wygiętej jednostronnie płytki) służące do uchwycenia krawędzi opony;
• klucz do odkręcenia koła zabezpieczonego w tradycyjny sposób nakrętkami;
• pompę, aby zamontować koło na miejscu.

Aby zdjąć oponę rowerową, musisz wykonać kilka kroków:

• zdemontować hamulec V-Brake (zacisk z hamulców tarczowych);
• poluzuj nakrętkę lub mimośród;
• zdejmij koło;
• wypuść jak najwięcej powietrza przez sutek;
• podważ krawędź opony stopką w jednym miejscu;
• zegnij oponę co 15 cm, przesuwając każdą część poza obręcz pomiędzy stopkami;
• gdy jedna strona opony rowerowej znajduje się całkowicie za obręczą, należy zrobić to samo z drugą stroną.

Jeśli potrzebujesz jedynie naprawić dętkę, nie musisz całkowicie zdejmować opony.

Aby przywrócić oponę na swoje miejsce, musisz zrobić to samo:

Nie wolno nam zapominać, że cienka i miękka guma aparatu może nie wytrzymać dużych obciążeń. Kiedy kamera jest w środku, musisz działać bardzo ostrożnie.

Jak zmienić aparat?

Aby wymienić przebitą kamerę, będziesz potrzebować. Zawiera:

• kilka różnych plastrów wykonanych z kauczuku syntetycznego z klejoną stroną, która będzie się przyklejać,
• metalowa tarka dotworzenie chropowatej powierzchni,
• guma klej, dzięki któremu łatka i aparat będą stanowić całość,
• odtłuszczacz można zobaczyć w niektórych zestawach, niezbędnych do mocnego klejenia.

Współcześni rowerzyści często stosują żel antyprzebiciowy, który przed napompowaniem wpompowuje się do nowej dętki.

Czynności wymiany aparatu są dość proste, wystarczy zrobić wszystko ostrożnie i użyć niewielkiej siły fizycznej. Sekwencja jest następująca:

postaw rower do góry nogami,

otwórz hamulec V-Brake,

zwolnić koło poprzez poluzowanie śruby na osi lub odkręcenie mimośrodu,

zdejmij łańcuch

• opróżnić komorę, jeżeli pozostało w niej powietrze,
• za pomocą dwóch kołnierzy podważ kamerę na odległość 15-20 cm,
• płynnie rozsuwając punkty, puść aparat w jedną stronę,
• Ostrożnie wyjmij smoczek z otworu w obręczy i wyjmij kamerę.

Naprawioną lub nową kamerę należy umieścić na miejscu. Aby to zrobić, należy włożyć go do opony, rozciągając ją wzdłuż felgi. Nie zapomnij sprawdzić zaworu i przestrzeni pod oponą i upewnij się, że nie tworzą się zmarszczki. Aparat nabierze kształtu, jeśli trochę go napompujesz. Umieść oponę za felgą i załóż koło, uważając, aby nie pomylić położenia łańcucha.

Zabezpiecz koło nakrętkami lub krzywką, załóż hamulce, napompuj dętkę i postaw rower na koła.

Praktyczne porady do wymiany opon i dętek w rowerze

Przed przystąpieniem do wymiany aparatu należy upewnić się, że w pobliżu nie znajdują się gorące przedmioty. Stwarzają zagrożenie wybuchem, ponieważ ciepło zwiększa ciśnienie wewnętrzne w komorze. Istnieje możliwość eksplozji dętki, jeśli podczas pompowania przekroczysz dopuszczalne ciśnienie wskazane na oponie rowerowej.

Przed zakupem należy upewnić się czy pasuje ona do otworu w feldze. Przed zamontowaniem jej wewnątrz opony dętkę można posypać talkiem. Najpierw musisz upewnić się, że na gumowych powierzchniach nie ma śladów oleju.

Przed montażem kamery należy ją lekko napompować. W ten sposób można znaleźć inne przebicia i ułatwić umieszczenie jej w feldze. Przy wymianie dętki i opony należy zdjąć mostek hamulca tylnego, aby go przypadkowo nie wygiąć i nie uszkodzić.

Opony wymienia się nie tylko w przypadku pojawienia się pęknięć, ale także po 7-10 latach, niezależnie od warunków eksploatacji. Jeśli konieczna była wymiana dętki z powodu przebicia, należy dokładnie sprawdzić wnętrze opony i usunąć ciało obce.

Wymiana opony i dętki nie jest zatem trudna, a większość rowerzystów poradzi sobie z taką naprawą samodzielnie. Najważniejsze jest, aby zaopatrzyć się w niezbędne przedmioty i zrobić wszystko ostrożnie.

Każdy rowerzysta musi nabyć pewne niezbędne umiejętności w zakresie konserwacji pojazdów dwukołowych. Pomoże Ci to łatwo i szybko poradzić sobie z nieoczekiwanymi sytuacjami na drodze. Jednym z takich problemów najczęściej staje się przebicie aparatu. Kilka wskazówek i zaleceń pomoże zarówno początkującym miłośnikom kolarstwa, jak i bardziej doświadczonym sportowcom najskuteczniej pozbyć się problemu.

Wymiana aparatu

Aby wyjść z tej sytuacji, będziesz potrzebować następujących narzędzi:

• Pompka rowerowa;
• Ostrza montażowe lub po prostu mocowania;
• Kamera.

Przyczyną deflacji dętki może być jej zaciśnięcie pomiędzy obręczą a stopką opony; możliwe są również inne przypadki, ale technologia działania jest taka sama. Przed wymianą dętki w rowerze należy ustalić przyczynę przebicia. W pierwszej kolejności należy zdjąć uszkodzone koło i całkowicie odpowietrzyć zdejmując korek ze nypla w kole. Opona powinna być ząbkowana od strony felgi, co jest najbardziej efektywne. Następnie za pomocą narzędzia montażowego należy podnieść oponę i zdjąć ją z felgi. Jeśli takie narzędzie nie jest pod ręką, to klucz do nakrętek, ale istnieje ryzyko uszkodzenia elementu rowerowego. Wystarczy wybrać obiekt bez ostrych krawędzi. Trzymając oponę jednym mocowaniem, drugim zahaczamy o krawędź znajdującą się obok niej. Następnie należy ostrożnie wyjąć i całkowicie usunąć opróżnioną kamerę.

Konieczne jest ustalenie przyczyny deflacji; warto zbadać wewnętrzną powierzchnię opony i obejrzeć kamerę. W tym celu należy lekko napompować nakłutą komorę i obserwować, skąd dokładnie wychodzi powietrze. Miejsce przebicia może wyglądać dokładnie tak samo, co oznacza, że ​​felga została uszkodzona przez ciało obce, takie jak szkło, gwóźdź lub kamień. W takim przypadku musisz sprawdzić powierzchnia wewnętrzna opony, jeśli coś znajdziesz, pamiętaj o ich usunięciu. Trzeba także usunąć brud i piasek oraz oczyścić powierzchnię z ciał obcych, które mogłyby uszkodzić nową część.

Następnie musisz zainstalować nową kamerę. Aby to ułatwić, należy go lekko napompować. Następnie montujemy go ostrożnie i upewniając się, że nypel rowerowy jest skierowany dokładnie do środka koła. Zaczynając od wentyla, ostrożnie i równomiernie nałóż bok opony na obręcz roweru. Może być konieczne zastosowanie mocowania. Po zakończeniu tego procesu należy sprawdzić oponę w kole pod kątem nierównego montażu lub zakleszczenia dętki. Jeśli wszystko jest w porządku, musisz je napompować do wystarczającego rozmiaru.

Przeprowadzenie tej procedury wcale nie jest trudne, ale jest ważne. Umożliwi to dotarcie na miejsce naprawy lub do mety wycieczki. Dokładny przegląd sprzętu przed wyjazdem pozwoli uniknąć i przewidzieć pewne nieprzyjemne sytuacje.

Powody wymiany koła mogą być bardzo różne - od częstego przebicia gwoździem lub „ukąszenia węża” przy krawędzi felgi po odświeżenie koła i przeniesienie na nie starej, sprawdzonej dętki. Wymiana dętki w rowerze nie sprawia żadnych trudności. Przyjrzyjmy się, jak to zrobić i czego możesz potrzebować w tym procesie.

Przygotowanie

Jeśli zmienimy aparat w „idealnych” warunkach, to mamy już gotowy garaż, komplet narzędzi, zestaw naprawczy i nowy aparat. Niestety, nie zawsze wszystko kończy się sukcesem. Może się okazać, że aparat pęknie na ulicy podczas długiej jazdy lub nawet na zawodach.

Zawsze miej przy sobie

Najłatwiej jest zabrać ze sobą aparat i pompkę. Nie każde uszkodzenie da się naprawić, a najłatwiej jest wymienić cały aparat. Jedyną wadą tego zestawu jest jego waga i objętość. Zestaw uszczelniający to małe pudełko, ale „zapasowy” to poważny kawałek gumy, który może przeszkadzać w małej torbie, jeśli w ogóle masz go przy sobie.

Niestety stan dróg i ogólna wrażliwość współczesnych rowerów na uszkodzenia sprawiają, że bez zapasowej dętki lub zestawu naprawczego nie da się wyjechać dalej niż do centrum miasta. Co jest potrzebne do minimalnej wymiany?

1. „Zapasowy” lub zestaw naprawczy.
2. Klucz lub narzędzie wielofunkcyjne, jeśli tylne koło nie jest zamontowane na mimośrodzie.
3. Pompka do nadmuchania dostarczonej lub naprawionej komory.

Za pomocą tych narzędzi można łatwo zdemontować tylne koło, wyjąć dętkę i zamontować w jej miejsce nową.

Zestaw naprawczy

Warto rozważyć także zestaw naprawczy. Wiele osób nigdy nie otwiera go od momentu zakupu, ale tak naprawdę można go złożyć samodzielnie. Domowy zestaw naprawczy jest kilkukrotnie tańszy.

Co zawiera zestaw naprawczy?

1. Łaty – zwykle kilka sztuk 2-3 różne typy. W nowoczesnych zestawach przemysłowych naszywki wykonane są z gumy syntetycznej, z jednej strony gładkiej, z drugiej szorstkiej. Po gładkiej stronie są one uszczelnione folią lub folią z tworzywa sztucznego, aby zachować czystość.
2. Narzędzie do usuwania kamer– dla lepszego sklejenia powierzchnia powinna być czysta i lekko chropowata; używa się do tego małej metalowej „tarki”.
3. Klej to klej do gumy, który „roztapia” gumę i sprawia, że ​​łatka tworzy z aparatem jedną całość.
4. Odtłuszczacz jest rzadki, ale pojawia się w zestawach. Jednym z głównych problemów podczas klejenia są pozostałości tłuszczu lub tłuszczu na powierzchni, które uniemożliwiają przyklejanie się łaty; przed klejeniem komorę można poddać działaniu środka odtłuszczającego.

Właściwie wszystkie części zestawu naprawczego można złożyć samodzielnie. Do łat używa się starych aparatów, czyszczenie odbywa się zwykłym papierem ściernym, klej można kupić w każdym sklepie, a odtłuszczaczem jest zwykły alkohol.

Ostatnio niektórzy stosują żele antyprzebiciowe i przed pompowaniem wystarczy wlać do nowej komory uszczelniacz i dokładnie go „rozproszyć” po wewnętrznej wnęce komory.

Zestaw naprawczy z koralikami, ale bez kleju

Ci, którzy zmienili dętkę własnymi rękami, znają być może główny problem - wygięcie stopki opony. Nowoczesne opony tak dobrze dopasowują się do felgi i są na tyle sztywne, że nie zawsze da się to zrobić ręcznie.

Dlatego też do wielu multitooli czy zestawów dodawany jest koralik. Są to małe plastikowe lub metalowe „łyżeczki”, które wkłada się pomiędzy oponę a felgę, umożliwiając podważenie i zgięcie opony, a następnie jej ponowne założenie.

Procedura wymiany

Jakie kroki należy podjąć, aby zmienić aparat? Wszystko nie jest trudne, najważniejsza jest dokładność i niewielki udział siła fizyczna.

1. Odwróć rower.
2. Jeśli hamulce są typu V-Brake, zdemontuj je (odblokuj).
3. Poluzuj śrubę lub użyj mimośrodu, aby zwolnić koło.
4. Podnieś łańcuch i zdejmij koło.
5. Wypuść powietrze z komory (jeśli występuje).
6. Za pomocą koralika lub innego podłużnego przedmiotu (kluczy, śrubokręta, multitoola) podważ kamerę w dwóch punktach, w odległości 10-20 cm od siebie.
7. Stopniowo rozsuwaj kropki, uwalniając jedną stronę aparatu.
8. Wyciągnij smoczek z obręczy.
9. Zdobądź aparat.

Czyli aparat został wyjęty, można go naprawić lub wydrukować nowy. Zainstalujmy wszystko z powrotem:

1. Umieść dętkę wewnątrz obręczy.
2. Sprawdź zawór i przestrzeń pod oponą pod kątem zaczepów lub zagięć.
3. Lekko pompuj aparat, aby nabrał kształtu.
4. Umieść oponę z powrotem za obręczą.
5. Załóż koło na miejsce (uważaj na łańcuch, łatwo pomylić jego położenie).
6. Zabezpiecz koło śrubą lub mimośrodem.
7. Zamontuj ponownie hamulce.
8. Podkręć aparat.
9. Odwróć rower.

To wszystko, wymiana jest zakończona! Jak widać, w tym procesie nie ma nic skomplikowanego.

Wniosek

Wymiana dętki to prosty proces, na który powinien być przygotowany każdy rowerzysta. Przebicie w drodze, uszkodzenie aparatu w lesie lub po prostu aktualizacja koło roweru– zawsze miło jest szybko samemu znaleźć przyczynę problemu, niż samemu wozić rower do warsztatu.

Każdy poważny rowerzysta ma już przy sobie zestaw naprawczy i pompkę, będąc przygotowanym na wszelkie niespodzianki.