გაბერეთ ველოსიპედის ბორბალი მანქანის ტუმბოთი. როგორ გავბეროთ ველოსიპედის საბურავები. როგორ გავბეროთ ველოსიპედის ბორბალი ხელის ტუმბოთი: მოქმედებების ალგორითმი

ინსტრუქციები

მიიღეთ ფეხის ტუმბო ჩაშენებული წნევის მრიცხველით, ეს დაგეხმარებათ ნებისმიერ სიტუაციაში საბურავების საჭირო დონემდე გაბეროთ. ან იყიდეთ ელექტრო ტუმბო, რომელიც უერთდება სალონში არსებულ სანთებელას. იგი ასევე აღჭურვილი უნდა იყოს მოწყობილობით, რომელიც აჩვენებს წნევის მნიშვნელობას.

ამოიღეთ თავსახური, ის ყოველთვის მდებარეობს საბურავის სარქველზე. თავსახურის ადგილას ჩადეთ შლანგი, რომელიც ვრცელდება ნალექიდან ან კომპრესორიდან. არ იჩქაროთ ამოტუმბვა დაუყოვნებლივ, ჯერ დააკვირდით წნევის მრიცხველს. თუ წნევა ნორმაზე დაბალია, მაშინ საჭიროა ტუმბო. ნორმად ითვლება 2 - 2.2 მნიშვნელობა.

ფრთხილად იყავით, რომ არ გადააჭარბოთ ლიმიტს, ბორბლებს ზედმეტად გამაგრება, რაც შეამცირებს კომფორტს და მართვას. ზოგჯერ ეს ჭარბი საბურავებს გამოუსადეგარს ხდის - ისინი უბრალოდ სკდება. თუ ზედმეტი წნევაა, ამოიღეთ შლანგი და მიეცით საშუალება ზედმეტი ჰაერის გამოსვლას ძუძუს დაჭერით. ამავდროულად, შეამოწმეთ წნევა ყველა სხვა ბორბლებზე და საჭიროების შემთხვევაში ამოტუმბეთ ისინი.

თუ თქვენ გაქვთ საბურავი გზაზე, ავტოსადგომზე ან სხვა ადგილას, მაშინ საბურავის გაბერვის შემდეგ შეამოწმეთ პუნქცია. ამისათვის აწიეთ მანქანა ჯეკზე და შეამოწმეთ იგი ყველა მიმართულებით გადაატრიალეთ. თუ ხედავთ ლურსმანს, ხრახნს ან სხვა ბასრ საგანს, რომელიც ჩასმულია სარბენის ნიმუშებში, მაშინ რემონტის თავიდან აცილება შეუძლებელია და ტუმბო აქ არ დაგვეხმარება. კარგად, თუ სათადარიგო საბურავი გაქვთ, მაშინ ყველაფერი მარტივია: აიღეთ მანქანა და შეცვალეთ იგი.

თუ სათადარიგო საბურავი არ გაქვთ, მაშინ შეეცადეთ მიხვიდეთ საბურავების უახლოეს მაღაზიაში. ამისათვის გაბერეთ საბურავი და, უცხო საგნის ამოღების გარეშე, იმოძრავეთ დაბალი სიჩქარით. თუ ამის გაკეთება შეუძლებელია და არ გაქვთ სათადარიგო საბურავი, მაშინ მოგიწევთ ადგილზე შეკეთება განახორციელოთ უტუბლო საბურავების შესაკეთებლად პირველადი დახმარების ნაკრების გამოყენებით.

მანქანის საბურავებში ერთიანი წნევის შენარჩუნება მწარმოებლის მიერ მითითებულ დონეზე ხელს უწყობს საწვავის მოხმარების დაზოგვას და ასევე უზრუნველყოფს მწარმოებლის მიერ გარანტირებულ საბურავის გარბენის პირობებს. გარდა ამისა, რაც ასევე ძალიან მნიშვნელოვანი ფაქტორია, ის უზრუნველყოფს მანქანის მართვის უსაფრთხოებას.

დაგჭირდებათ

• კომპრესორი ან ტუმბო, წნევის საზომი.

ინსტრუქციები

წნევის სხვაობა ქმნის პირობებს გზის ზედაპირზე მათი არათანაბარი ჩართვისთვის, რაც იწვევს საფეხურის ინტენსიურ ცვეთას, ასევე ტვირთის არათანაბრად გადანაწილებას თითოეულ საკიდურ ერთეულზე, რაც იწვევს სტაბილურობის დისბალანსს მართვის დროს.

საბურავის გაზრდილი წნევა ზრდის დატვირთვას სარბენის ცენტრში, ამცირებს მას ბორბლის გვერდით ზედაპირზე. საბურავების ზედმეტად მაღალი წნევის შედეგები ასევე ამცირებს საბურავების სიცოცხლეს და ამცირებს უსაფრთხოებას მართვის დროს.

ზემოაღნიშნულთან დაკავშირებით აუცილებელია ბორბლების საბურავებში წნევის შემოწმება ყოველ ორ-სამ დღეში მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. თუ გადახრები გამოვლინდა, საბურავის წნევა ნორმალურად რეგულირდება.

ბორბლის გასაბერად საჭიროა კომპრესორი შეაერთოთ სანთებელას ბუდეზე, ჩამოხსნათ ბორბლის სარქველიდან დამცავი თავსახური, სარქველზე დაადოთ საინფლატორის შლანგის წვერი და ჩართოთ კომპრესორი. საბურავების წნევა ნორმალურად მიყვანის შემდეგ, კომპრესორი გამორთულია და გაბერილი შლანგი გამორთულია ბორბლის სარქველიდან. მაგრამ სანამ დამცავ თავსახურს დააჭერთ, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ საბურავის წნევა საკონტროლო წნევის მრიცხველით და მხოლოდ ამის შემდეგ გადაახვიეთ თავსახური სარქველზე.

ბევრი მანქანის ენთუზიასტი, როდესაც ყიდულობს მანქანას ან უკვე ფლობს მანქანას, აინტერესებს, როგორ გააუმჯობესოს შესრულება ან, როგორც ხალხი ამბობს, „ატუმბოს“ თავისი მანქანა. პირველ რიგში, გადაწყვიტეთ, რისთვის გჭირდებათ. ნებისმიერი გაუმჯობესება, იქნება ეს ძრავის რეგულირება თუ საკიდარი, იწყება სამუხრუჭე სისტემის გაუმჯობესებით. გახსოვდეთ, რომ გაუმჯობესებული დინამიური მუშაობის გამო, სტანდარტული მუხრუჭები ამცირებს პასიურ უსაფრთხოებას. ამიტომ, ფრთხილად იყავით დაყენებისას.

დაგჭირდებათ

• საფქვავი, ჯეკი, მარკერი, სპაზერები, ზამბარები, შნორკელი, გაზრდილი დიამეტრის ბორბლები გამავლობის საბურავებით.

ინსტრუქციები

თუ გაქვთ და ხართ ბუნებაში აქტიური შემოტევების მოყვარული, მაშინ თქვენს შემთხვევაში საუკეთესო ტიუნინგის ვარიანტია (გადიდება მიწის კლირენსი), უფრო დიდი რადიუსის ბორბლების დაყენება მკაფიოდ განსაზღვრული ლუქებით, აგრეთვე ძრავის ჰიდროიზოლაციისთვის შნორკელის შეძენა, სხეულის დაზიანებისგან დასაცავად დენის და ბოლოს, ელექტრო ჯალამბარის შეძენა.

ლიფტის გასაკეთებლად, შეიძინეთ სპეისერები (თუ ჯიპი ჩარჩოზეა), ან გაზრდილი ზამბარები (თუ მანქანას აქვს მონოკოკური კორპუსი). სპეისერების დასაყენებლად კორპუსი გახსენით იმ წერტილებში, სადაც ის ჩარჩოზეა მიმაგრებული, შემდეგ ასწიეთ კორპუსი ჯეკით, დააინსტალირეთ სპეისერები კორპუსსა და ჩარჩოს შორის და გადაახვიეთ უკან. ჩარჩო SUV ლიფტი მზად არის.

მონოკოკური კორპუსის მქონე მანქანებისთვის ყველაფერი ცოტა უფრო რთულია. გახსენით საყრდენები სხეულზე მიმაგრებულ წერტილებზე, აწიეთ კორპუსი ჯეკით, ამოიღეთ ძველი ზამბარა, დააინსტალირეთ ახალი და დააბრუნეთ ყველაფერი უკან. ამ ოპერაციების შემდეგ, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეიძინოთ გაზრდილი დიამეტრის ბორბლები გამავლობის საბურავებით და დააინსტალიროთ ისინი სტანდარტულ ადგილებში.

შნორკელის დასაყენებლად დაგჭირდებათ კუთხის საფქვავი. სნორკელი სამონტაჟო ადგილას რომ მიამაგრეთ, გამოკვეთეთ ის ადგილი, სადაც გაივლის შლანგი, შემდეგ ამოჭერით საჭირო ადგილი საფქვავით, გაატარეთ შლანგი ჰაერის ფილტრიდან შნორკელამდე და მიამაგრეთ შნორკელი სხეულზე (შლანგი, ინსტრუქციები, და შესაკრავები მოყვება კომპლექტში).

უფრო ღრმა ცვლილებების შემთხვევაში საჭიროა მექანიკური ჩარევები მანქანის დიზაინში, რაც ბევრჯერ ამცირებს მანქანის სიცოცხლის ხანგრძლივობას და საბოლოოდ გამოიწვევს ძვირადღირებულ კაპიტალურ რემონტს. ნუ ეცდებით თქვენი საშუალო კლასის ავტომობილი გახადოთ VIP მანქანა. დაუკავშირდით სპეციალისტს რჩევისთვის, თუ რომელი ტიუნინგი არ დააზიანებს თქვენს მანქანას. და დაიმახსოვრეთ, როგორ არ უნდა დატუმბოს მანქანა, მთავარია ის უსაფრთხო იყოს.

ვიდეო თემაზე

როგორც ჩანს, საბურავის ამოტუმბვა - რა შეიძლება იყოს უფრო ადვილი, ვიდრე ასეთი პროცედურა? ბევრი მოყვარული და დამწყები ასე ფიქრობს მანამ, სანამ საბურავის არათანაბარი წნევის გამო პირველ სრიალში არ მოხვდება. ასევე, ბევრი ადამიანი უგულებელყოფს უსაფრთხოების ზომებს, რაც ძალიან ხშირად იწვევს ტუმბოს წვერის ძაფიდან ამოვარდნას. ზოგადად, აქ ბევრი ნიუანსია.

დაგჭირდებათ

• - ტუმბო წნევის მრიცხველით.

ინსტრუქციები

სანამ საბურავის გაბერვას დაიწყებთ, ყურადღებით შეამოწმეთ მისი ზედაპირი, თუ შეამჩნევთ პატარა თიაქარს, წაიღეთ იგი. ასევე აუცილებლად შეამოწმეთ, განსაკუთრებით თუ ასეა. ასეთ ტუმბოებში გადამრთველის კონტაქტი ძალიან ხშირად იშლება და ეს ძალიან საშიშია, რადგან ტუმბოს დროს შლანგის ამოღება საკმაოდ რთულია. ასევე შეამოწმეთ ტუმბოს წვერი, არ უნდა იყოს ჟანგი, თავისუფლად უნდა ტრიალდეს ან ჩასვათ სარქველში.

თუ ყველაფერი კარგადაა, მაშინ შეგიძლიათ ყურადღებით დააინსტალიროთ ტუმბო. პირველ რიგში, დააკვირდით საბურავების წნევას. ასფალტის საფარისთვის იდეალური წნევა იქნება 2.1-2.2 ატმოსფერო ან 210-220 კპა, ხოლო გამავლობის გამოყენებისთვის დაახლოებით 1.9-2 ატმოსფერო. თუ წნევა არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, მაშინ გაბერეთ ან გაბერეთ საბურავი თქვენთვის საჭირო დონეზე. არ გამოიყენოთ დიდი ძალა წვერის ამოღებისას. თუ სწორად გახსენით, არ მოგიწევთ ძალით ამოღება.

შემდეგი, ხრახნიანი დამცავი ქუდები. ბევრი ადამიანი მათ ყურადღებას არ აქცევს, ხშირად ხდება, რომ ისინი უბრალოდ იკარგებიან. ნუ უგულებელყოფთ ამას, როგორც კი დანაკლისს შეამჩნევთ, სასწრაფოდ იყიდეთ ახლები, რათა თავიდან აიცილოთ შემდგომი პრობლემები - სარქველების ჩაკეტვა, ქვიშის ძაფებში მოხვედრა (რაც საბოლოოდ გამოიწვევს მის დაჟანგვას).

სანამ მანქანაში ჩაჯდებით და იმოძრავებთ, ხელახლა შეამოწმეთ ყველა საბურავის ზედაპირი და ასევე მიეცით მათ ჯოხით რამდენიმე დარტყმა. თუ ყველაფერი ნორმალურია, ჯოხი მკვეთრად ამოხტება საბურავების ზედაპირიდან. ეს იმის მანიშნებელია, რომ ისინი სწორად არის გაბერილი და არ ჟონავს ჰაერს.

საბურავების გაბერვის შემდეგ პირველ მოგზაურობამდე კარგად გაათბეთ მანქანა და გაიარეთ პირველი 100 მეტრი დაბალი სიჩქარით. თუ ყველაფერი რიგზეა (არ ღრიალი ან დაკაკუნება), თავისუფლად გააგრძელეთ!

შენიშვნა

არასოდეს იმოძრაოთ გზაზე გაფუჭებული საბურავებით, მაშინაც კი, თუ თქვენ გჭირდებათ გვერდით სახლამდე მისვლა.

სასარგებლო რჩევა

გაბერეთ საბურავები ჩვეულებრივზე ოდნავ მეტი ასფალტის გზებზე მოგზაურობის წინ. ეს გამოიწვევს საწვავის კარგ დაზოგვას.

საბურავების სწორი წნევის მონიტორინგი არა მხოლოდ დადებითად მოქმედებს საბურავების სიცოცხლესა და მიმართულების სტაბილურობაზე, არამედ ზოგავს გაზს. სწორი წნევა საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ უსაფრთხოება და კომფორტი თქვენი მანქანის მართვისას. სწორი წნევა ხელს უწყობს საბურავის დეფორმაციის თავიდან აცილებას და სარბენის შენარჩუნებას.

დაგჭირდებათ

• - კომპრესორი

ინსტრუქციები

საბურავების საჭირო წნევა რეკომენდებულია მანქანის მწარმოებლის მიერ. როგორც წესი, ინფორმაცია რეკომენდირებული წნევის შესახებ იწერება მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოში, ან მძღოლის კარის სვეტზე ან ხელთათმანების განყოფილებაზე მდებარე ფირფიტაზე, ასევე შიგნიდან. მითითებულია ინფორმაცია ავტომობილის მაქსიმალური, ცივი საბურავების წნევის შესახებ. მაგალითად, საბურავი ერთად სტანდარტული პარამეტრები 185/65 R14-ს ექნება წნევა 28 psi, ხოლო 195/55 R15 - 32 psi. ასევე, საბურავის წნევა იცვლება ჰაერის ტემპერატურის მიხედვით - ტემპერატურის 10 გრადუსი ცვლის საბურავის წნევას 1 psi-ით.

არტერიული წნევა რეგულარულად უნდა შემოწმდეს, რადგან დროთა განმავლობაში ის იკლებს. საბურავები ექვემდებარება მექანიკურ სტრესს, ხოლო ცივ ამინდში ხდება შეკუმშვის ვარდნა 2 ფუნტამდე. საბურავების გამოცვლის შემდეგ არ დაგავიწყდეთ დაბალანსება და გაბერვა. შეამოწმეთ სათადარიგო საბურავის წნევა გზაზე მოულოდნელი სიტუაციის შემთხვევაში.

ცუდად გაბერილი საბურავი არათანაბრად ვრცელდება გზის ზედაპირზე, რაც ამცირებს წევას. საბურავის მომსახურების ვადა მცირდება, დეფორმაციის ამპლიტუდა და გათბობა იზრდება, რაც იწვევს ენერგიის დაკარგვას, რაც გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე მოძრავი წინააღმდეგობის გაზრდის შედეგად. ზედმეტად გაბერილი საბურავი ხისტია, უფრო ადვილად ტრიალებს და კარგავს წევას. ხვრელში ჩავარდნის შემდეგ იზრდება საბურავის დაზიანების ალბათობა და იზრდება ძარაზე და საკიდზე დატვირთვის ხარისხი. ასევე, ასეთი საბურავი ქმნის მეტ ხმაურს მანქანის სალონში, რაც გარკვეულ დისკომფორტს იწვევს.

შენიშვნა

თქვენ არ შეგიძლიათ შეამციროთ წნევის დონე "ცხელ" საბურავში (საბურავი თბება მართვის დროს). განახორციელეთ ნებისმიერი შემოწმება მხოლოდ "ცივ" საბურავებზე.

ზოგიერთ მანქანას აქვს სხვადასხვა წნევის დონე უკანა და წინა ღერძებზე, ამიტომ ფრთხილად იყავით ამოტუმბვისას.

სასარგებლო რჩევა

1PSI უდრის 0,7 კგ/სმ ან 0,68 ატმოსფეროს (6,865 კპა). გაზომვის მნიშვნელობა ყოველთვის მითითებულია კომპრესორის სენსორზე.

მანქანის დისკების სისხლდენა ნიშნავს სამუხრუჭე დისკების გაწმენდას სისტემაში შესულ ჰაერისგან. ეს უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ მუხრუჭები ეფექტური იყოს. სთხოვეთ მეგობარს დახმარება.

დაგჭირდებათ

• - სამუხრუჭე სითხე;
• - მილი (სილიკონის ან რეზინის);
• - გამოყენებული სამუხრუჭე სითხის კონტეინერი;
• - მუხრუჭების სისხლდენის გასაღები.

ინსტრუქციები

გადაიტანეთ მანქანა ინსპექტირების ორმოზე ან აწიეთ, როგორც კი შეამჩნევთ არათანაბარი დამუხრუჭების პირველ ნიშნებს და ყურადღებით შეამოწმეთ მთელი სამუხრუჭე სისტემა, მისი მილების ჩათვლით. ასევე შეამოწმეთ გაჟონვა ბორბლების შიდა საფარებზე.

იპოვნეთ და აღმოფხვრათ მიზეზი, რის გამოც ჰაერი შედის პირდაპირ ჰიდრავლიკურ სამუხრუჭე ამძრავში. უბრალოდ ასე არ შეიძლება მოხდეს. ამის შემდეგ დაიწყეთ დისკების სისხლდენა ჰაერის მოსაშორებლად.

ჩაასხით სამუხრუჭე სითხე ჰიდრავლიკური ცილინდრის რეზერვუარში, შეავსეთ იგი მთლიანად შტეფსელამდე. ჩადით ინსპექტირების ხვრელში და ამ დროს მოათავსეთ თქვენი თანაშემწე მანქანის მძღოლის სავარძელში. მარჯვენა უკანა ბორბალზე იპოვნეთ ფიტინგი, რომელიც ასუფთავებს სამუხრუჭე ცილინდრს. ამის შემდეგ ამოიღეთ დამცავი თავსახური, რომელიც დამზადებულია რეზინისგან, და შემდეგ ჩაუშვით ეს ნაწილი ბოთლში ან ჭიქაში, მასზე ჯერ მილის ან სპეციალური გასაღების დადება.

თქვენ არ გჭირდებათ რაიმე განსაკუთრებული ძალისხმევა თქვენი ველოსიპედის საბურავების სწორად გასაბერად. ერთადერთი, რაც გჭირდებათ, არის სწორი ინსტრუმენტები. ამ მეთოდების გამოყენებით შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ თქვენი სარქვლის ტიპი და შეარჩიოთ ტუმბო, რომელიც ზუსტად შეესაბამება თქვენს ველოსიპედის მოდელს და შესაბამისად, შეისწავლით როგორ სწორად გაბეროთ საბურავები.

პირველი მეთოდი. შრეიდერის სარქველი

1. შრეიდერის სარქველი, ზოგჯერ შეგიძლიათ იპოვოთ სახელი ამერიკული სარქველი ან ავტომობილის სარქველი.ამ ტიპის სარქველში ღერო გარშემორტყმულია ძაფებით, თქვენ უბრალოდ უნდა დააჭიროთ ღეროს ფრჩხილით. ცერა თითიან სხვა ობიექტი, მაგალითად, კალმის თავსახური. თუ შევადარებთ შრეიდერის სარქველებს სხვა ტიპებს, ისინი მოკლე და ფართო დიამეტრით. ისინი ყველაზე ხშირად გვხვდება მანქანებზე, იაფ ველოსიპედებზე ან მთის ველოსიპედებზე. ამ ტიპის სარქვლის გასახსნელად, თქვენ უბრალოდ უნდა გაშალოთ რეზინის დანამატი.

2. განსაზღვრეთ თქვენი ველოსიპედისთვის რეკომენდებული საბურავების წნევა.ხშირად ეს მაჩვენებელი მდებარეობს საბურავის გვერდით კედელზე. იყავით ფხიზლად და აკონტროლეთ წნევა საბურავების გაბერვისას. მიზანშეწონილია არ მიიყვანოთ წაკითხულები როგორც ქვედა ხაზამდე, ასევე უმაღლეს ხაზამდე.

3. განათავსეთ ტუმბო.თუ უკვე არ გაქვთ საკუთარი, გამოიყენეთ ტუმბო ბენზინგასამართ სადგურზე, ან ისესხეთ მეგობრისგან.

• თუ თქვენ გაქვთ შრეიდერის სარქველი, გაგიმართლათ, რადგან არ დაგჭირდებათ ადაპტერი ბენზინგასამართი სადგურის ტუმბოსთვის. თქვენ უბრალოდ უნდა სთხოვოთ ბენზინგასამართი სადგურის მუშაკს, გაზომოს წნევა თქვენი ველოსიპედის საბურავებში, შემდეგ კი აწიოთ იგი მცირე ნაკადებით და ყოველი მათგანის შემდეგ აკონტროლოთ წნევის დონე. ხშირად ბენზინგასამართ სადგურებზე განლაგებულ ტუმბოებს აქვთ ძალიან მაღალი წნევა, ამიტომ გაბერვისას ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ საბურავები ზედმეტად არ გაიბეროთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი შეიძლება უბრალოდ გასკდეს.
• თუ თქვენს ტუმბოს აქვს ორი პორტი, მაშინ ერთი მათგანი ნამდვილად შრედერის სარქველისთვისაა.
• "ჭკვიანი ტუმბოები" ერთი ნახვრეტით, როგორც წესი, ავტომატურად რეგულირდება მოცემულ სარქველთან.
• შრეიდერის სარქველი რომ მოათავსოთ, თქვენ უნდა დააბრუნოთ შიდა რეზინის სამაგრი და გადახუროთ გარეთა თავსახური, იქ ნახავთ რეზინის სამაგრს. ამ გაჩერებისას უფრო დიდი ბოლო ყოველთვის მიმართულია გარედან.

4. გაბერეთ კამერა.ამისათვის გახსენით სარქვლის თავზე რეზინის თავსახური და სადმე დამალეთ, რომ არ დაკარგოთ.

• ჩადეთ ტუმბო სარქველში. თუ ბერკეტი საქშენთან ახლოს არის, დარწმუნდით, რომ ის ღია მდგომარეობაშია (საქშენის პარალელურად), დაჭერით ბერკეტი ბოლომდე (საქშენის პერპენდიკულარულად), როცა ის სარქველშია. ფრთხილად იყავით საბურავების გაბერვისას.
• დაატრიალეთ ბერკეტი ზევით ტუმბოს ამოსაღებად და შემდეგ სწრაფად დაახურეთ რეზინის თავსახური სარქველზე.

5. შრეიდერის სარქველით საბურავის გასაფუჭებლად, უბრალოდ დააჭირეთ სარქვლის ღეროს ფრჩხილით ან სხვა პატარა ნივთით, სანამ ჰაერი არ გათავისუფლდება.

მეორე მეთოდი. პრესტა სარქველი

1. ფრანგული სარქველი (Presta) ან ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ სახელი სკლავერანდიჩვეულებრივ გვხვდება საგზაო ველოსიპედებიმაღალი ფუნქციონირებით.შრეიდერის სარქველთან შედარებით, ეს არის უფრო გრძელი და ვიწრო დიამეტრით და ასევე აქვს გარე ღერო, რომელიც დაფარულია ქუდით, ნაცვლად იმისა, რომ გარშემორტყმული იყოს ბირთვით.

2. სარქვლის გახსნა. Presta სარქვლის გასახსნელად საჭიროა მტვრის თავსახურის ამოღება. შემდეგ სარქვლის ღეროზე სპილენძის თავსახური ოდნავ უნდა გაფხვიეროთ, ის ბოლომდე ვერ გამოვა და ცოტათი მოგიწევთ აწევა. თუ გსურთ შეამოწმოთ თავსახური ფხვიერია თუ არა, თქვენ უბრალოდ უნდა დააჭიროთ სარქვლის ღეროს და თუ გესმით ჰაერი მკვეთრი აფეთქებით, მაშინ ეს იმის ნიშანია, რომ შეგიძლიათ შეჩერდეთ.

3. გამოთვალეთ თქვენი ველოსიპედისთვის რეკომენდებული საბურავების წნევა.ეს ჩვეულებრივ არის აწეული ნიშანი, რომელიც მდებარეობს საბურავის გვერდით კედელზე. ყველაზე ხშირად ეს წაკითხვები იწერება ზოლებში ან PSI-ში. არ დაუშვათ წნევა მიაღწიოს ყველაზე დაბალ ხაზს და არც უმაღლეს, რომელიც აღემატება მაქსიმუმს.

4. ტუმბოს მონტაჟი.შეგიძლიათ გამოიყენოთ ტუმბოები ნებისმიერი ბენზინგასამართი სადგურიდან ან ისესხოთ მეგობრებისგან. და როგორც ვარიანტი, იყიდეთ ყველაფერი ველოსიპედისთვის მაღაზიაში.

• ბენზინგასამართი სადგურის ტუმბოს Presta სარქველზე გამოსაყენებლად, დაგჭირდებათ Presta ადაპტერი. ეს პატარა თავსახური შეიძლება დაიხუროს Presta სარქველზე, რათა ის არსებითად გადააქციოს სარქველად შრეიდერი. რამდენიმე ძველი მოდელი ველოსიპედის ტუმბოებიშეიძლება არ მოერგოს, თუ არ გაქვთ სპეციალური Presta ადაპტერი, რომელიც ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ თქვენი ადგილობრივი ველოსიპედის მაღაზიიდან. თუ გადაწყვეტთ ბენზინგასამართი სადგურის ტუმბოს გამოყენებას, მაშინ სთხოვეთ ბენზინგასამართი სადგურის დამსწრეს გაზომოს წნევა და ატუმბოს მცირე აჩქარებით, წნევის მონიტორინგის დროს.
• თუ თქვენ გაქვთ ორპორტიანი ველოსიპედის ტუმბო, პატარა არის Presta სარქველისთვის.
• უნივერსალური ერთჯერადი ტუმბოები ავტომატურად ადაპტირდება Presta სარქველთან.
• ამ ტიპის ტუმბოს შეიძლება დასჭირდეს შიდა რეზინის გაჩერების როტაცია ფრანგული სარქვლის დასაყენებლად. იპოვეთ რეზინის გაჩერება ამ ტიპის სარქვლის გარე თავსახურის ამოხსნით.

5. გაბერეთ საბურავები.გახსენით Presta სარქველი მტვრის თავსახურის ამოხსნით და პატარა სპილენძის თავსახურის მოხსნით.

ბევრი ველოსიპედისტი ხშირად არ ფიქრობს იმაზე, თუ როგორ სწორად გაბერონ ბორბლები და რა წნევა უნდა შეინარჩუნონ ველოსიპედის საბურავებში. Გაყოლა ტექნიკური მდგომარეობაორბორბლიანი მეგობრის ტარება საკმაოდ რუტინული ამოცანაა, ამიტომ ველოსიპედის საბურავებში წნევის შემოწმება ხშირად ვიზუალურად, ან საუკეთესო შემთხვევაში შეხებით ხდება.

რა უნდა იცოდეთ ველოსიპედის ბორბლების შესახებ

იმისათვის, რომ ზუსტად გაზომოთ, არის თუ არა ბორბლები საკმარისად გაბერილი, თქვენ უნდა გქონდეთ წნევის საზომი, სპეციალური მოწყობილობა საბურავებში ატმოსფეროს რაოდენობის გასაზომად. თუმცა, ოპტიმალური წნევა შეიძლება განსხვავდებოდეს საბურავის ტიპისა და მისი მწარმოებლის მიხედვით.

ველოსიპედის საბურავი შედგება მილისა და საბურავისგან. საბურავი პასუხისმგებელია მაქსიმალური წნევის მნიშვნელობებზე. კამერის მიუხედავად, ოპტიმალური წნევა, რომელიც უნდა შენარჩუნდეს საბურავებში, დამოკიდებულია ავტობუსზე მითითებულ მნიშვნელობებზე.

ველოსიპედის ბორბლებში წნევის რეგულარული შემოწმება და მის დასაშვებ საზღვრებში შენარჩუნება დადებითად აისახება საბურავების მომსახურების ხანგრძლივობაზე და ხელს შეუწყობს ყველაზე კომფორტულ ტარებას, ხოლო სიჩქარის შესანარჩუნებლად და განვითარებისთვის საჭირო იქნება მინიმალური ძალისხმევა.

რამდენი წნევით უნდა გაბეროთ ველოსიპედის ბორბლები?

ყველა მიუთითებს მაქსიმუმს და მინიმუმს დასაშვები ღირებულებაწნევა. გამოიყენება ორი საზომი ერთეული - ატმოსფერული წნევა, იზომება ბარში (BAR) და ფუნტის ძალა კვადრატულ ინჩზე (PSI). წნევის მრიცხველები, როგორც წესი, აჩვენებენ წნევას ბარებში, თუ საბურავის წნევა მითითებულია მხოლოდ lbf-ში, შეგიძლიათ გადაიყვანოთ ისინი ზოლებად - 1 ბარი ≈ 15 PSI.

ველოსიპედის საბურავებში წნევის დასაშვები დიაპაზონი, როგორც წესი, რამდენიმე ატმოსფეროშია. ეს რეზერვი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ წნევა ზედაპირის მიხედვით, რომელზეც აპირებთ ტარებას და თქვენი წონის მიხედვით.

გლუვ, წესიერ ასფალტზე ან სხვა მყარ ზედაპირებზე მოძრაობისას, წნევა უნდა შეინარჩუნოთ ზედა დასაშვებ ზღვართან ახლოს. თუ ველოსიპედის ტარებისას ყურადღებას მიაქცევთ უკანა ბორბალს, შეამჩნევთ, რომ საბურავი იხრება თქვენი წონის ქვეშ, რის გამოც იზრდება ასფალტთან კონტაქტის ზედაპირი, იზრდება ხახუნი და იქმნება მამოძრავებელი ძალაშესამჩნევად მეტი ძალისხმევა მოგიწევთ.

თუმცა, რაც უფრო უარესია ზედაპირი, მით ნაკლებად კომფორტული იქნება მგზავრობა ცუდ ზედაპირებზე. ბორბლების სიმკვრივე არ მოგცემთ საშუალებას აითვისოთ უთანასწორობა, ასე რომ, ყოველი მუწუკი აისახება მეხუთე წერტილში და გადატვირთავს ყველა ველოსიპედის სისტემას. ამ მიზეზით, დაუფარავ ზედაპირებზე ან ცუდ ასფალტზე მგზავრობის წინ, უმჯობესია შეამციროთ წნევა და შეინარჩუნოთ იგი ქვედა დასაშვებ საზღვრებში. ეს წნევა ასევე საშუალებას მისცემს უკეთეს წევას. ცუდ ზედაპირებზე, თუმცა ეს გამოიწვევს დამატებით ხახუნს, რომელიც მოითხოვს ველოსიპედისტისგან მეტ ძალისხმევას, თუმცა, ეს საშუალებას მისცემს ველოსიპედს შეინარჩუნოს კონტროლი ექსტრემალური სიტუაციების შემთხვევაში.

დამწყებთათვის, რომელმაც არ იცის ადგილობრივი რელიეფების თავისებურებები, ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი შეიძლება გაითვალისწინოს და გამოიყენოს უნივერსალური ცხრილი. თქვენ უნდა გაბეროთ თქვენი წონის შესაბამისი ატმოსფეროების რაოდენობა და უკვე შეძლებთ გზაზე თავდაჯერებულად იგრძნოთ თავი.

როგორ გავარკვიოთ ველოსიპედის საბურავის წნევა

საუკეთესო გზა იმის გასარკვევად, თუ რა არის საბურავის წნევა, არის საბურავის წნევის ლიანდაგის გამოყენება. ამ შემთხვევაში, ყველაზე მოსახერხებელი იქნება ტუმბოს შეძენა ჩაშენებული წნევის მრიცხველით. ასეთი ტუმბოს საშუალებით პირველად შეიძლება საჭირო წნევის დადგენა. ასეთი ტუმბოს თანხლებით, შეგიძლიათ სწრაფად შეცვალოთ წნევა მარშრუტის გასწვრივ, ზედაპირის მიხედვით, რომელიც ყველაზე ხელსაყრელია მისი გავლისთვის.

წნევის ლიანდაგის გარეშე, ასევე შეგიძლიათ ბორბლების გაბერვა საკმარისი სიზუსტით. ამისათვის თქვენ უნდა განსაზღვროთ ტუმბოს დარტყმების რაოდენობა გარკვეული წნევის დონის მიღწევამდე. ამ შემთხვევაში, წნევის საზომი საჭირო იქნება მხოლოდ ერთხელ. საბურავი მთლიანად იხსნება, შემდეგ იბერება, ითვლიან ტუმბოების რაოდენობას, იზომება წნევა და ბოლოს ვიღებთ მნიშვნელობას, რომლითაც იზრდება წნევა თითო ტუმბოზე.

ახლა, მაშინაც კი, თუ არ გაქვთ წნევის საზომი, შეგიძლიათ მარტივად გაბეროთ საჭე საჭირო წნევამდე. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ გაზომვები უნდა განხორციელდეს თითოეული ტუმბოსთვის ინდივიდუალურად.

რამდენად ხშირად უნდა შეამოწმოთ ველოსიპედის საბურავების წნევა?

რამდენად ხშირად უნდა გაბეროთ ველოსიპედის ბორბლები, ეს ინდივიდუალური საკითხია და დამოკიდებულია ველოსიპედის ტიპზე, მის ასაკზე, ტარების სტილზე და ზედაპირებზე, რომლებზეც გამოიყენება. თუ ველოსიპედი ახალია, მთის ველოსიპედი, მარშრუტები ქალაქის შიგნით, წესიერ ასფალტზე, ექსტრემალური ელემენტების გარეშე, წნევა შეიძლება შემოწმდეს არა უმეტეს თვეში ერთხელ.

საშუალოდ, რეკომენდაციები შემდეგია - ამისთვის მთის ველოსიპედიკარგი იქნება, თუ წნევა ყოველ ორ კვირაში ერთხელ შეამოწმეთ გზის ველოსიპედისთვის, უმჯობესია ამის გაკეთება ყოველდღე. პუნქციის შემთხვევაში ვიზუალურად შეინიშნება დაბალი წნევა და ასეთი ველოსიპედის ტარება საკმაოდ რთული იქნება.

ტარების გამოცდილებასთან ერთად მოდის ველოსიპედის შეგრძნება და შეესაბამება თუ არა წნევა ველოსიპედის საბურავებში ნორმას, თითქმის მაშინვე გაირკვევა. დაბალი წნევა ხასიათდება, უპირველეს ყოვლისა, ზედმეტად რბილი მგზავრობით, მუწუკები კარგად შეიწოვება მართვის დროსაც კი კარგი გზები, მუწუკები პრაქტიკულად არ იგრძნობა, მაშინ როცა საგრძნობლად მეტი ძალისხმევა იხარჯება სიჩქარის შენარჩუნებაზე.

იმავდროულად, ველოსიპედისტები უფრო მწვავედ გრძნობენ წნევის ნაკლებობას ან გადაჭარბებას. როდესაც ბორბალი არ არის გაბერილი საჭირო დონემდე, მეტი ძალისხმევა მოგიწევთ გადაადგილებისას - იზრდება საბურავის ზედაპირთან შეხების არე. თუ ბორბალი ზედმეტად გაბერილია, ეს ასევე არ არის კარგი, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს მილის დეფექტი ან მისი აფეთქება.

საბურავის წნევა მოწმდება წნევის საზომით.როგორც წესი, წნევა, რომელიც რეკომენდირებულია თქვენი ველოსიპედისთვის ან საბურავებისთვის, მითითებულია ორბორბლის ტექნიკური მონაცემების ფურცელში. მანქანა, ან უშუალოდ საბურავის გვერდზე (ჩვეულებრივ, მითითებულია ზოლებით - ბარი, ან ფუნტი კვადრატულ ინჩზე - PSI).

ტუმბოები

ველოსიპედის ტუმბო არის ატრიბუტი, რომელიც ყველა ველოსიპედისტს უნდა ჰქონდეს. არსებობს რამდენიმე ძირითადი ტიპი:

• სახელმძღვანელო ველოსიპედის ტუმბო ;
• იატაკზე დამდგარი (ცნობილია როგორც საავტომობილო ტუმბოები);
• ტუმბოები CO2 ცილინდრებით;
• ჩანგალი ამორტიზატორი ან ე.წ. მაღალი წნევის ტუმბო.

იღბლიანები არიან იმ ველოსიპედის მფლობელები, რომელთა საბურავის ძუძუ ერგება მანქანის კომპრესორების შლანგებს. მაგრამ ამ გზით ბორბლების გაბერვისას ან ბენზინგასამართ სადგურზე კომპრესორის გამოყენებისას, თქვენ მუდმივად უნდა აკონტროლოთ წნევის მრიცხველის ჩვენებები და გაბეროთ მთელი რიგი მოკლე პრესებით - მანქანის კომპრესორების სიმძლავრე საკმარისია სწრაფად გასაბერად. ველოსიპედის საბურავი.

თუმცა, მიუხედავად ძუძუს ტიპისა და მანქანის კომპრესორის გამოყენების შესაძლებლობისა, ყველა ველოსიპედისტს რეკომენდებულია მინიმუმ ხელის ტუმბო. Მათ აქვთ მცირე ზომის, კომპაქტური, მსუბუქი (პლასტმასის, ალუმინის ან ნახშირბადისგან დამზადებული), ხელმისაწვდომი და მარტივი გამოსაყენებელი. მათ აქვთ სამაგრები ჩარჩოზე დასამონტაჟებლად, ასევე შესაძლებელია ჯიბეში, ზურგჩანთაში ან ჩანთაში ტარება. ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ ხელის ტუმბო წნევის ლიანდაგით, რომელიც თავსებადია სხვადასხვა ტიპის ძუძუს.

როგორ ვატუმბოთ ხელის ტუმბოს საშუალებით?

1. აირჩიეთ ადგილი, სადაც შეგიძლიათ თავისუფლად იმოძრაოთ ველოსიპედის გარშემო. მოათავსეთ ისე, რომ ჰქონდეს საყრდენი და გქონდეთ წვდომა ძუძუს;
2. გახსენით თავსახური ძუძუს და მთლიანად გაათავისუფლეთ ჰაერი საბურავისგან;
3. შეაერთეთ ხელის ტუმბოს შლანგის თავი (თუ მას აქვს შლანგი) ან თავად თავი ძუძუს. მაშინაც კი, თუ თქვენს ხელის ტუმბოს აქვს წნევის საზომი, მნიშვნელოვანია გამოთვალოთ რამდენი დარტყმა გჭირდებათ წნევის ოპტიმალური დონის მისაღწევად. ეს აუცილებელია ისე, რომ საჭიროების შემთხვევაში, გაბერეთ ველოსიპედის საბურავიწნევის ლიანდაგის გარეშე. ინფლაციის პროცესში დროდადრო უნდა შეამოწმოთ წნევა. ინფლაციის ოპტიმალური დონე ითვლება ბორბალზე მითითებულ მნიშვნელობაზე 5-6%-ით ქვემოთ;
4. ხრახნიანი ძუძუს თავსახური. ფხვიერი თავსახური შეიძლება გამოიწვიოს საბურავების ნაადრევად გაფუჭება.

ველოსიპედის ბორბლის ხელის ტუმბოს გასაბერად, დრო და ძალისხმევა მოგიწევთ. ამ ტიპის მოწყობილობის მცირე ჰაერის კამერის გამო აუცილებელია 200-300 სატუმბი მოძრაობის შესრულება, კამერის მოცულობის მიხედვით. ამ თვალსაზრისით ეფექტურია ორმაგი მოქმედების ხელის ტუმბოები, რომლებიც ჰაერს ამოტუმბავს როგორც დგუშის ქვემოთ, ასევე დგუშის ზევით მოძრაობისას.

გახსოვდეთ, სწორი წნევა სასიამოვნო ველოსიპედით გასეირნების გასაღებია. ყოველივე ამის შემდეგ, სიჩქარე, კომფორტი სიარულის დროს და მთლიანად თქვენი ველოსიპედის მექანიკური მდგომარეობა ამაზეა დამოკიდებული. პერიოდულად შეამოწმეთ თქვენი ბორბლები უსაფრთხო ტარების უზრუნველსაყოფად.