როგორ შევიკრიბოთ ვაგონი სტელსი გზის ველოსიპედზე. ველოსიპედის ვაგონი: სად მდებარეობს, ფუნქციონირებს, როგორ ამოიღოთ იგი. ველოსიპედის ვაგონის მოვლა

უკანა ბორბლის ვაგონი არის განსხვავებული დანიშნულების განყოფილება, რომელსაც ზოგჯერ ასევე უწოდებენ ვაგონს, რაც მთლად ზუსტი არ არის. იგი ამოღებულია ველოსიპედიდან მთელ ბორბალთან ერთად, როგორც მისი განუყოფელი ნაწილი. ველოსიპედის უკანა ვაგონს განსხვავებული დიზაინი აქვს: იგი შედგება საყრდენი ბლოკისგან და გადაცემათა ბორბლების პაკეტისგან. ჯაჭვის გადაცემადა ემსახურება როგორც უკანა ბორბლის კერას.

ვაგონის ჭიქებს აქვს რიგი სტანდარტული ზომები. ყველაზე გავრცელებული ჭიქები არის 68 მმ სიგრძის, BSA ტიპის სამთო ველოსიპედებისთვის - 73 მმ, განსაკუთრებით დატვირთული ვაგონებისთვის - 83 მმ, იტალიური ტიპი - 70 მმ, გამოიყენება საბჭოთა კავშირზე. საგზაო ველოსიპედები, 100 მმ - მსუქანი ველოსიპედებისთვის. ვაგონის ლილვის სიგრძეს აქვს შემდეგი ყველაზე გავრცელებული ზომები (მმ): 110,113,118.5, 122.5 და 127.5.

ვაგონების სახეები

სტრუქტურულად, ვაგონები იყოფა ღია და დახურულ (ვაზნა).

დახურული ტიპის ვაგონი არის მტვრის და წყალგაუმტარი საყრდენი ბლოკი - ვაზნა, რომელიც დამონტაჟებულია საკუთარ კორპუსში. მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ გაუმართავი ვაგონი უბრალოდ იცვლება ახლით. ასეთი ვაგონების შეკეთება შეუძლებელია. ისინი არაპრეტენზიულნი არიან ექსპლუატაციაში, არ საჭიროებენ კორექტირებას, გამორიცხულია ტარების არასწორი განლაგება და საიმედოდ დაცულია ჭუჭყისაგან.

ღია ტიპის ვაგონი აწყობილია პირდაპირ ველოსიპედის ჩარჩოში. თითქმის ნებისმიერი ძველი ველოსიპედიაქვს ამ ტიპის ვაგონი. ვაგონის ნორმალური მუშაობისა და ჭუჭყისაგან დაცვის უზრუნველსაყოფად საჭიროა სათანადო აწყობა და რეგულირება. ღია ტიპის ველოსიპედის ვაგონის მოვლა მოიცავს მის პერიოდულ რეცხვას და საკისრის ცხიმის შეცვლას. თავად საკისრები ორი ტიპისაა: გალიაში ან დახურული. გალიის საკისრები ყველაზე დაუცველია ექსპლუატაციაში; მათთვის შიდა რგოლი არის ვაგონის ლილვი, ხოლო გარე რგოლი არის ვაგონის გარსი. თუ ექსპლუატაციის დროს ჩნდება ხრაშუნის ხმა და გაზრდილი წინააღმდეგობა, ეს ნიშნავს, რომ დროა შეცვალოთ საკისრები; გალიის საკისრისთვის ეს ასევე შეიძლება ნიშნავდეს ლილვის ან ვაგონის კორპუსის შეცვლას. დალუქული საკისრები საკმაოდ მარტივია ჩანაცვლება ახლით.

მრავალფეროვნებისა და ურთიერთშემცვლელობის დონის მიხედვით, ვაგონები პირობითად იყოფა ინტეგრირებულ და არაინტეგრებულებად.

ვაგონებისა და შემაერთებელი ღეროების შეერთების სახეები

არსებობს საყოველთაოდ მიღებული რამდენიმე ტიპი ან სტანდარტი კავშირის ვაგონებსა და ამწეებს შორის:

• 1 SQR - კვადრატი;
• 2 Truvativ Howitzer;
• 3 Truvativ Powerspline;
• 4 Truvativ HammerSchmidt;
• 5 Shimano Octalink v.1;
• 6 Shimano Octalink v.2;
• 7 GXP;
• 8 ISIS Drive;
• 9 HOLLOWTECH II.

ვაგონის შეკეთების მახასიათებლები

მთის ველოსიპედის ვაგონის შეკეთება საგზაო ველოსიპედის ვაგონის შეკეთებისგან მხოლოდ ზოგიერთი ნიუანსით განსხვავდება. სამთო ველოსიპედი შექმნილია შედარებით მაღალი დინამიური დატვირთვის გაუძლო.

ზოგადად ველოსიპედის ვაგონის შეკეთება არ არის ტექნიკურად რთული ამოცანა, რადგან არ არის საჭირო სპეციალური მაღალი სიზუსტის საზომი აღჭურვილობა და მანქანები. მნიშვნელოვანია ვაგონის პარამეტრების სწორად განსაზღვრა და შესაბამისი სათადარიგო ნაწილების ან კომპონენტების შეძენა. კერძოდ, ინტეგრირებული ვაგონის შესაცვლელად, როგორც წესი, საჭიროა მხოლოდ მისი მწარმოებლის (სტანდარტული) და ვაგონის გარსის სიგრძის ცოდნა და იგივე ვაგონი გამოიყენება 73 და 68 მმ (ინგლისური ძაფის) მოდელებისთვის.

არაინტეგრირებული ვაგონის შეკეთებისას პროცედურა შემდეგია:

• 1 დაადგინეთ ვაგონის საჭირო სტანდარტი (კვადრატული ან დაწნული);
• 1 ვაგონის გარსის პარამეტრების განსაზღვრა (სიგრძე, ძაფის ტიპი);
• 1 წინა გადამყვანის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოდან გაარკვიეთ დასაშვები ჯაჭვის ხაზი;
• 1 ველოსიპედის წინა ვაგონს უნდა ჰქონდეს გარკვეული ლილვის სიგრძე - აიღეთ იგი ინსტრუქციის სახელმძღვანელოდან;
• 1 შეიძინეთ საჭირო სტანდარტის ვაგონი, ლილვის საჭირო სიგრძით და შუშის საჭირო სიგრძით;

თუ წინა გადამრთველი არის E-Type, მაშინ თქვენ უნდა მოძებნოთ შესაბამისი არაინტეგრირებული ქვედა სამაგრი, ხოლო ინტეგრირებული ქვედა სამაგრები თავსებადია განსაზღვრებით.

ბოლო დროს სულ უფრო მეტი ველოსიპედისტია ქალაქის ქუჩებში და, შესაბამისად, აქტუალური იქნება სტატია, თუ როგორ უნდა შეაკეთოთ ველოსიპედი საკუთარი ხელით. ველოსიპედის სტრუქტურა არც ისე რთულია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაშალოთ და შეაკეთოთ მისი ნებისმიერი ნაწილი საჭირო ხელსაწყოების გამოყენებით. ამ სტატიაში განხილული იქნება ვაგონის ამოღება და შეკეთება.

ვაგონი (ან ვაგონის შეკრება) არის საკისარი, რომელიც უზრუნველყოფს შემაერთებელი ღეროების და პედლების როტაციას წამყვანი ვარსკვლავებით. ველოსიპედის ჩარჩო. ვინაიდან ეს ნაწილი მდებარეობს ჩარჩოს ბოლოში, ის მუდმივად ჭუჭყიანია და ექვემდებარება წყალს. ამასთან დაკავშირებით, ვაგონის საკისრები კარგად უნდა იყოს დაცული გარე გავლენისგან.

ვაგონის ამოღება

ველოსიპედი დამონტაჟებულია სტაბილური პოზიცია(შეგიძლიათ გადააბრუნოთ) და დაიწყოთ ვაგონის ამოღება მარცხენა მხრიდან - იქ, სადაც არ არის ბორბლები. ჯერ ვაგონიდან ამოღებულია ორივე დამაკავშირებელი ღერო, შემდეგ კი ჭუჭყისაგან იწმინდება. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ჭიქის თასების გაწმენდას, რადგან ჭუჭყიან ჭიქებში გამწევი არ შეიძლება დამონტაჟდეს.

დასაკეცი ტიპის ვაგონის აწყობა და მონტაჟი

შეკრების პროცედურის დაწყებამდე ყველა ნაწილი ირეცხება ნავთი, იწმინდება და აშრობს. კონსერვანტი საპოხი ასევე უნდა გაირეცხოს ახალი ვაგონიდან. ჩარჩოს ვაგონის შეკრება შემოწმდება დაზიანებისთვის და გაწმენდილია სხვადასხვა ნარჩენებისგან.

ვაგონის რეგულირება

აწყობის შემდეგ, ვაგონი ყოველთვის მორგებულია, მაგრამ ზოგჯერ ეს ასევე აუცილებელია, თუ თამაში ხდება უსწორმასწორო გზებზე მოძრაობის შემდეგ.

ველოსიპედი სულ უფრო პოპულარული ხდება, ეს არის უნივერსალური ტრანსპორტი, როგორც ქალაქში, ისე მხოლოდ აქტიური დასვენება. ველოსიპედის მუშაობისას საჭირო ხდება ველოსიპედის ან მისი კომპონენტების დაშლა და შემდგომი აწყობა.

საგზაო ველოსიპედი, რომელიც იყენებს ერთ მექანიზმს ყველაზე ხშირად - ყველაზე მეტად პოპულარული ხედიველოსიპედი ქალაქისთვის, მისი შენარჩუნება მარტივია. სტატიაში განიხილება როგორ დაიშალა ველოსიპედიზუსტად ამ ტიპის.

უმჯობესია ველოსიპედის დაშლაზე სამუშაოები ჩაატაროთ სუფთა იატაკზე, რათა ჭუჭყი და ნამსხვრევები არ მოხვდეს ველოსიპედის საპოხი კომპონენტებზე. თუ თქვენ გაქვთ საჭირო ხელსაწყოები, ნებისმიერ ფიზიკურად ჯანმრთელ ადამიანს შეუძლია ველოსიპედის დაშლა მაქსიმუმ რამდენიმე საათში.

აქ მოცემულია ველოსიპედის დაშლის ძირითადი ნაბიჯები:

საფეხურები წესრიგში არ უნდა დასრულდეს, მაგრამ თუ ველოსიპედს სტატიაში მითითებული თანმიმდევრობით აწყობთ, ამას ნაკლები დრო დასჭირდება და სამუშაოს შესრულება უფრო ადვილი იქნება. ველოსიპედის დასაშლელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სარემონტო სტენდი, მაგრამ ეს არ არის აუცილებელი.

ნაბიჯი 1: ამოიღეთ პედლები

პედლების ამოღებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგს: ჯაჭვის მხრიდან მარჯვენა პედალს ხსნიან ჩვეულებისამებრ საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, მარცხენა პედლს ხსნიან საპირისპირო მიმართულებით - საათის ისრის მიმართულებით.

1. აიღეთ შესაბამისი ზომის გასაღები და გახსენით პედლები, მიამაგრეთ ქანჩი პედალზე დამაკავშირებელი ღეროს კიდეზე.

2. პედალი უნდა დაიჭიროთ თავისუფალი ხელით ისე, რომ იატაკზე არ ჩამოვარდეს.

ნაბიჯი 2: ამოიღეთ მარცხენა დამაკავშირებელი ღერო

დავიწყოთ მარცხენა შემაერთებელი ღეროს ამოღებით, მისი ამოღება უფრო ადვილია, რადგან მარჯვენა შემაერთებელი ღერო დაკავშირებულია ბორბალთან. ორივე დამაკავშირებელ ღეროს აქვს სტანდარტული ძაფები.

1. ჯერ უნდა მოიხსნათ მტვრის თავსახური. შემდეგ გახსენით შემაერთებელი ღეროს ჭანჭიკი იმ ადგილას, სადაც შემაერთებელი ღერო უერთდება ვაგონს. ყველაზე ხშირად, ექვსკუთხა გასაღებია საჭირო, მაგრამ შეიძლება არსებობდეს ვარიანტები - ეს ყველაფერი დამოკიდებულია დამაკავშირებელი ღეროს ბრენდზე.

• თქვენ უნდა დაინახოთ ძაფები ამწესა და ქვედა სამაგრის ლილვის შიგნით.

2. ოდნავ გაშალეთ შემაერთებელი ღეროს ამომყვანის სახელური, როგორც ეს ნაჩვენებია ფიგურაში.

3. ფრთხილად ჩაამაგრეთ გამწევი დამაკავშირებელ ღეროში. გამწევი უნდა შევიდეს მის სრულ სიღრმეზე, რადგან შემაერთებელი ღეროების ამოღებისას, ძაფებზე დიდი ძალა იქნება გამოყენებული.

4. ამოატრიალეთ ამომყვანის სახელური საათის ისრის მიმართულებით, ასე რომ, მაწოვი ჩაიკეცება ჭანჭიკის ადგილას, რომელიც ამაგრებდა დამაკავშირებელ ღეროს. შემაერთებელი ღერო უნდა მოიხსნას ვაგონიდან გარკვეული ძალისხმევით.

ნაბიჯი 3: ამოიღეთ ბორბლები

1. გახსენით თხილი საყრდენებზე და ამოიღეთ ბორბლები.

• თხილი უნდა გაიხსნას ისე, რომ ბორბლები ადვილად მოიხსნას.

ნაბიჯი 4: ამოიღეთ ჯაჭვი

როგორც კი უკანა ბორბალს მოვაცილებთ, ჯაჭვი ჩამოკიდებული იქნება ჩარჩოსა და უკანა საჭეზე.

1. აიღეთ ჯაჭვის საწური. მოათავსეთ ჯაჭვის რგოლი მწკრივებს შორის ისე, რომ მჭიდროდ მოერგოს იქ.

2. თქვენ უნდა იმუშაოთ საწნეხთან ისე, როგორც ვიცეზე, მიმართეთ საწურავი ლითონის ნაჭრისკენ, რომელიც აკავშირებს ბმულებს (იხ. სურათი ქვემოთ).

3. გადაატრიალეთ საწური, სანამ ჯაჭვის დამაკავშირებელი თითქმის არ გამოვა მეორე მხარეს. ლითონის სამაგრი, რომელიც აკავშირებს ჯაჭვის რგოლებს, უნდა დარჩეს რგოლის ერთ ნახევარში, ხოლო მეორე ნახევარი თავისუფალი გახდეს და ჯაჭვი დაიშლება.

• მონაცვლეობით გადაატრიალეთ საწურავი ჯაჭვში და ამოიღეთ იგი ჯაჭვიდან, ყოველ ჯერზე შეამოწმეთ თუ არა ჯაჭვი მოშვებული (სანამ ჯაჭვი ამომჭერშია, ამას ვერ დაინახავთ). ყველაფერი ფრთხილად გააკეთე, ნუ ჩქარობ.

4. მას შემდეგ, რაც ჯაჭვი გათიშულია, მისი მთლიანად ამოღება შესაძლებელია ველოსიპედიდან. დადგით სუფთა ფურცელზე, რომ არ დაიწუწოს.

ნაბიჯი 5: ამოიღეთ მუხრუჭები

1. გახსენით ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ სამუხრუჭე სახელურებს საჭის ძირში.

2. ამოიღეთ სამუხრუჭე სახელურები საჭიდან, ფრთხილად იყავით, რომ არაფერი ჩამოაგდოთ.

3. გახსენით ჭანჭიკი ჩანგალზე, რომელიც უჭირავს მუხრუჭს.

4. ახლა დროა შეცვალოთ სამუხრუჭე ხუნდები საჭიროების შემთხვევაში და გაასუფთავოთ მუხრუჭები.

• თუ მუხრუჭები V-brake-ია (როგორც სურათზეა), მაშინ უნდა გაშალოთ პატარა ხრახნი თითოეულ მხარეს, რომელიც უჭირავს სამუხრუჭე ხუნდს.

• ამოღების შემდეგ გადახურეთ კიდევ ერთი პატარა ხრახნი როგორც სურათზე, თვითონ იკავებს ბლოკს, ამოიღეთ ლითონის საყრდენიდან.

• შეცვალეთ საფენი ახლით. სამუხრუჭე ხუნდები არ არის ძვირი, მაგრამ ისინი მნიშვნელოვნად ზრდის საგზაო უსაფრთხოებას საიმედო დამუხრუჭების გამო.

ნაბიჯი 6: ამოიღეთ საჭე

1. გახსენით საჭის ღეროზე მდებარე ჭანჭიკები, ისინი მჭიდროდ ამაგრებენ საჭეს ერთ პოზიციაზე.

2. არ დაკარგოთ საკეტი ფირფიტა ბოლო ჭანჭიკის ამოღების შემდეგ.

ნაბიჯი 7: ამოიღეთ საჭის სვეტი

დაიჭირეთ ჩანგალი ამ ნაბიჯის შესრულებისას ჭანჭიკების ამოღების შემდეგ, რომლებიც სვეტს უჭირავს თავსახურ მილში, ჩანგალი შეიძლება ამოვარდეს. შედეგად, საკისრები შეიძლება დაზიანდეს. შეიძლება არ მოგიწიოთ ამ საქმესთან გამკლავება, თუ თქვენს ველოსიპედს აქვს საჭის განუყოფელი სვეტი, მაშინ ეს არ მოხდება.

1. ამოიღეთ ჭანჭიკი სვეტის საფარის ზემოდან.

2. გახსენით რგოლის კაკალი სვეტის ლილვზე (სწორედ ამ დროს შეიძლება ჩანგალი ამოვარდეს).

3. გაიყვანეთ საჭის სვეტიჩანგლიდან.

4. თუ არის სარბოლო რგოლები, ამოიღეთ ისინი ჩანგლიდან.

5. ჩარჩოზე არსებული ჭიქებიდან საკისრები ამოიღეთ. მოათავსეთ ისინი სუფთა ფურცელზე, შეგიძლიათ შეზეთოთ ისინი სპეციალური ტარების ცხიმით.

• პირველ რიგში, გაწმინდეთ საკისარი ძველი ცხიმისგან, როგორიცაა გამხსნელი.
• შეზეთეთ ტარების ბურთულები შესაფერისი საპოხი საშუალებით.

6. გაითვალისწინეთ, გადაიღეთ ან ჩაწერეთ საყრდენი რგოლების და ჭიქების მდებარეობა და დაშლის თანმიმდევრობა. თქვენ დაგჭირდებათ მისი აწყობა ზუსტად საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ნაბიჯი 8: ამოიღეთ დანამატი

1. ამოიღეთ ჩანგალი ჩარჩოდან ისე, რომ არ დაკარგოთ საკისარი ქვედა ჭიქიდან.

2. გაიწიეთ ზემოთ, რათა ამოიღოთ საყრდენი რგოლი და ჭიქა ჩარჩოდან.

ნაბიჯი 9: ამოიღეთ მარჯვენა დამაკავშირებელი ღერო

ამოიღეთ მარჯვენა დამაკავშირებელი ღერო ზუსტად ისევე, როგორც მარცხენა. მარჯვენა შემაერთებელ ღეროზე დგას სამაგრი. თუ საჭიროა მისი გამოცვლა, მაშინ გამოიყენეთ ექვსკუთხა გასაღები, რათა გაშალეთ ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ სამაგრს დამაკავშირებელ ღეროზე.

ნაბიჯი 10: ვაგონის ამოღება

ვაგონის ამოღება სამუშაოს ყველაზე შრომატევადი ნაწილია. შესაძლოა, თქვენ თვითონ ვერ შეძლებთ ამას და მოგიწევთ ველოსიპედის მექანიკოსთან დაკავშირება. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ვაგონის მოდელების დიდი რაოდენობაა და მათ აქვთ საკუთარი სპეციფიკური გასაღებები. სტატიაში განხილულია ISIS-ის ვაგონის დემონტაჟი. ვაგონის ჭიქებს აქვს სტანდარტული ძაფი, ხოლო ვაგონს აქვს უკანა ძაფი.

1. ვაგონის გასაღები მოათავსეთ ვაგონის ღეროზე, რომელიც თავისთავად ღრმა არ არის. გასაღების ჩაცმა მარტივია. ფრთხილად იმუშავეთ, არ მოაშოროთ ძაფები და ძაფები ვაგონზე.

2. ISIS-ის ვაგონს აქვს 2 ნაწილი - კორპუსი და გაჩერების ჭიქა. მათზე ძაფები განსხვავებულად გამოიყენება, შეამოწმეთ, რომელ მხარეს არის ჩასმული საყრდენი რგოლი. უმეტეს შემთხვევაში, დამჭერ რგოლს აქვს ნორმალური ძაფი და უნდა გამოვიდეს საკმაოდ მარტივად (მეორე მხარესთან შედარებით).

3. აირჩიეთ მეორე მხარე, გადაატრიალეთ გასაღები საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ ჭიქა არ ამოვა.

4. როგორც კი ფინჯანს ამოიღებთ ღერძიდან, გადააბრუნეთ ჩარჩო და ამოიღეთ ვაგონი, ჯერ ატრიალეთ საათის ისრის მიმართულებით.

ნაბიჯი 11: უნაგრის ამოღება

1. ამოიღეთ ჭანჭიკი სავარძლის მილის ზედა ნაწილში - იქ, სადაც უნაგირის სვეტი შედის ჩარჩოში.

2. მარცხნივ და მარჯვნივ მოძრაობების გამოყენებით ამოიღეთ უნაგირზე ქინძისთავი ჩარჩოდან.

ნაბიჯი 12: ამოიღეთ დამჭერი რგოლი

ერთი გადაცემათა კოლოფის ველოსიპედის რგოლები განლაგებულია უკანა ბორბლის კერის გარე ძაფებზე. ეს რგოლები შექმნილია იმისთვის, რომ დამაგრდეს უკანა ბორბალი და თავიდან აიცილოს მისი გაშვება, როდესაც პედლები ტრიალებს უკან. ამიტომ, დამჭერი რგოლი ხრახნიანია ბუჩქზე საპირისპირო მიმართულებით, რაც ხელს უწყობს სამაგრის მჭიდროდ დაჭერას. საყრდენ რგოლზე ძაფი მიმართულია საპირისპირო მხარეს, ეს ხელს უშლის ველოსიპედის წინსვლისას ხრახნის ამოღებას.

1. უნდა აიღოთ ჩამკეტი რგოლებისთვის და მოათავსოთ იგი გვერდით ერთი ღერით.

2. შემოატრიალეთ ამომყვანი საათის ისრის მიმართულებით, რათა ამოიღოთ დამჭერი რგოლი.

ნაბიჯი 13: უკანა სამაგრის ამოღება

უკანა ბუდეზე ძაფის მიმართულება ნორმალურია.

1. გასაღების მათრახი მოათავსეთ ბუდეზე, როგორც ეს ნაჩვენებია ფიგურაში ჯაჭვის იმ ნაწილით, რომელიც არ არის ჩამოკიდებული.

2. შემოახვიეთ გასაღებების ჯაჭვი უკანა ბორბალის გარშემო, მიათრევთ ჯაჭვი შეფუთული ჯაჭვის მიმართულების საპირისპირო მიმართულებით.

3. მტკიცედ მოაბრუნეთ გასაღები საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, რათა ამოიღოთ სამაგრი. თუ ძნელია ამის გაკეთება, მაშინ სთხოვეთ ვინმეს დაგეხმაროთ. აუცილებელია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ჯაჭვი დარჩეს ბუდეზე.

ნაბიჯი 14: ამოიღეთ საბურავები

1. გააფუჭეთ თქვენი საბურავები.

2. მოათავსეთ პლასტმასის მძივი რგოლქვეშ.

3. წნევით აწიეთ საბურავის კიდე რგოლზე მთელ სიგრძეზე.

4. მას შემდეგ, რაც საბურავის ნაწილი ამოიღება რგოლიდან, დარჩენილი ნაწილი ადვილად ამოიჭრება.

5. გადაიტანეთ მძივი საჭეზე და ამოიღეთ საბურავის კიდე.

6. ამოიღეთ ძუძუ რგოლში არსებული ნახვრეტიდან და ამოიღეთ მილი საბურავიდან.

7. გაიმეორეთ იგივე ნაბიჯები მეორე კიდის გასათავისუფლებლად.

8. თუ კამერა პუნქციაა, დალუქეთ ხვრელი ან თავად შეცვალეთ კამერა. ასევე შეგიძლიათ დააყენოთ სპეციალური პუნქციური ლენტი (ჩუსტი) რგოლზე.

რჩევა

• ჩვეულებრივი ან ჩვეულებრივი ძაფი არის ძაფი, რომელიც ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით, საპირისპირო ძაფი არის ძაფი, რომელიც ტრიალებს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. ყურადღებით მიჰყევით ძაფის ტიპის ინსტრუქციებს.
• ხრახნიანი კავშირების რეგულარული შეზეთვა ახანგრძლივებს მათ მომსახურების ვადას.
• ნაწილების ამოღებისას სასურველია მათი გაწმენდა და შეზეთვა ველოსიპედზე დაბრუნებამდე, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის ველოსიპედის სიცოცხლეს.
• ყურადღება მიაქციეთ ველოსიპედის ხრახნიანი კომპონენტების ხრახნიანი კავშირების მიმართულებებს. შეამოწმეთ ძაფის მიმართულება, თუ ნაწილი გაჭედილია და არ სურს შემობრუნება. ალბათ არასწორი მიმართულებით ტრიალდებით.
• ველოსიპედიდან ნაწილის ამოღების შემდეგ, ყურადღებით შეისწავლეთ და დაიმახსოვრეთ როგორ და სად მოათავსეს ველოსიპედზე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გადაიღოთ ველოსიპედის დაშლის ეტაპების ფოტოები.

გაფრთხილებები

• ველოსიპედზე პედლების ან ბორბლების მობრუნებისას ფრთხილად იყავით, რომ არ მოათავსოთ თითები ჯაჭვთან ან ბუდეებთან. თქვენ შეგიძლიათ დააზიანოთ თითი, თუ ის მოხვდება ჯაჭვსა და ბორბალს შორის.

ველოსიპედის დაშლის ხელსაწყოები

• ნაწიბურები, ქაღალდის პირსახოცები, ველოსიპედის საწმენდი სითხე
• მრავალფუნქციური ლუბრიკანტი
• Hex გასაღებები (კომპლექტი)
• Whip Key
• დამაკავშირებელი ღეროს ამწევი
• ვაგონის გამწევი
• ვაგონის გასაღები
• პლასტიკური საბურავების მძივები
• ტუმბო
• საყრდენი ბეჭდის გასაღები
• პედლის მოხსნის გასაღები
• ჯაჭვის შეკუმშვა

ვიზუალური ვიდეო, თუ როგორ უნდა დაიშალა ველოსიპედი:

დღევანდელ სტატიაში გაგიზიარებთ საკუთარ გამოცდილებას ველოსიპედზე ვაგონის გამოცვლის შესახებ.

ვაგონი(ქვედა სამაგრი), ან ვაგონის კრებული, არის საკისარი, რომელიც უზრუნველყოფს შემაერთებელი ღეროების ბრუნვას პედლებით და წამყვანი ვარსკვლავებით ველოსიპედის ჩარჩოსთან შედარებით. ვაგონის მთავარი დანიშნულებაა ბრუნვის გადატანა პედლებიდან ველოსიპედის ბორბალზე.

ვაგონებიარსებობს ორი ტიპი: დასაკეცი(საკისრები ნაკლებად მტკიცეა და განლაგებულია ჭიქებში, რომლებიც ხრახნიან ჩარჩოში) და მყარი(ვაზნა, უფრო გამძლე საკისრებით მყარ კორპუსში).

ამ შემთხვევაში ჩასაკეცი ვაგონი ვაზნით შევცვალე.

პირველი ნიშანი იმისა, რომ თქვენ უნდა შეცვალოთ ქვედა სამაგრის საკისრები ან მთლიანად ქვედა სამაგრი არის ქვედა სამაგრის ლილვი. ზოგჯერ, ამ ბორკილის მოსახსნელად, საკმარისია უბრალოდ გამკაცრდეს ვაგონის შესაკრავები, მაგრამ როდესაც საკისრები უკვე გაფუჭებულია, ეს არ დაეხმარება.

დავიწყოთ შემაერთებელი ღეროების ამოღება და დაშლა ძველი ვაგონი. ჩვენ უკვე განვიხილეთ, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ პედლებიანი ამწეები ერთ-ერთ წინა სტატიაში.

ამოიღეთ პლასტმასის ქუდები ხრახნიანი გამოყენებით

გახსენით თხილი გამწევის გამოყენებით

გამწევის გამოყენებით ამოიღეთ დამაკავშირებელი წნელები

ჩვენ ვხსნით სამაგრ კაკალს, ასევე ჭიქებს (მე არ მქონდა სპეციალური ველოსიპედის გასაღები, ამიტომ ამის გაკეთება მომიწია ხრახნიანი და ჩაქუჩით)

ჩვენ აღმოვაჩენთ შიდა საკისრების მდგომარეობას, უფრო სწორად, რა დარჩა მათგან

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ! თასი ერთად მარჯვენა მხარე(ამ შემთხვევაში, იმ მხარეს, სადაც არის ბორბლები და ჯაჭვი) იხსნება გასწვრივ მარცხენა ძაფი. ანუ, მის გასახსნელად, თქვენ უნდა დაატრიალოთ გასაღები 36 მმ საათის ისრის მიმართულებით

ასე გამოიყურება ჩარჩო ეტლის გარეშე

შემდეგ ვაგრძელებთ ახალი ვაგონის დაყენება(მყარი, ვაზნა). ამისათვის თქვენ უნდა შეიძინოთ ვაგონი ველოსიპედის მაღაზიიდან, რომლის ლილვის ზომა ზუსტად იგივეა, რაც თქვენ დააინსტალირეთ (დაშვებულია +-2 მმ, მაგრამ პლუს უკეთესია, ვიდრე მინუს). შეცდომების თავიდან ასაცილებლად, წაიღეთ შახტი, იქ ბიჭები ზუსტად გაზომავენ და შეგირჩევენ სწორ ვაგონს. ასეთი ვაგონი მიმაგრებულია, რა თქმა უნდა, განსხვავებულად და სხვა არასტანდარტული გასაღებებით. ამისათვის მოგიწევთ დამატებითი გასაღების ყიდვა ახალი ვაგონის სამაგრების გასამკაცრებლად. ეს ასე გამოიყურება და ღირს დაახლოებით 50-60 გრივნა (190-210 რუბლი).

ჩემს შემთხვევაში ვიყიდე კვადრატული ვაგონი 126 მმ ლილვის ზომით.

კომპლექტში შედის თავად ვაგონი სამაგრებით და 2 ჭანჭიკით

დავიწყოთ ახალი ვაგონის დაყენება. ამისათვის ფრთხილად შეზეთეთ ჩარჩოზე არსებული ძაფები და ვაგონის სამონტაჟო ძაფები სქელი ლუბრიკანტით, რათა შემდეგში ჩანაცვლებისას მარტივად შეძლოთ მისი ამოღება.

ვაგონს ვამაგრებთ ჯაჭვის მხრიდან მარცხენა ძაფის გასწვრივ. ჯერ ხელებით, შემდეგ კი შეძენილი გასაღების გამოყენებით ბოლომდე გადაუსვით.

ამის შემდეგ ვამაგრებთ სამაგრს მეორე მხარეს მარჯვენა ძაფის გასწვრივ. ჩვენ მჭიდროდ ვჭიმავთ, მაგრამ ფანატიზმის გარეშე.

ყველა ახალი ვაგონი დამონტაჟებულია.

როგორ ვიზრუნოთ ველოსიპედის ვაგონზე?
დიდი ხანია წერა მინდა მოკლე სტატიავაგონის მოვლის შესახებ. ბოლოს მიუახლოვდა მას. ვაგონი არის ძალიან მნიშვნელოვანი ერთეული, რომელიც თქვენს ყურადღებას მოითხოვს. აუცილებელია ვაგონის მუდმივი მონიტორინგი. ყოველი მგზავრობის წინ აუცილებელია შემოწმდეს შემაერთებელი ღეროს მორგება ღერძზე და ვაგონში თამაშის არარსებობა.
ახლა მე გეტყვით ვაგონების ტიპებსა და მათ მოვლაზე.
ღია ტიპის ვაგონი კვადრატული ან სოლი ღერძით.






ყველაზე გავრცელებული ტიპის ვაგონი ყველა ქალაქში, გზაზე და ბიუჯეტზე სამთო ველოსიპედი.
ეს ვაგონი შედგება 2 ჭიქა, 2 ღია საკისარი, ვაგონის ღერძი და საკეტი კაკალი.
ამ დიზაინის ვაგონი ყველაზე მგრძნობიარეა ტენიანობის და ქვიშის უარყოფითი ზემოქმედების მიმართ. ღია ვაგონებიუნდა დაიშალა, გაიწმინდოს და შეზეთოს ველოსიპედის სეზონის წინ და შუა პერიოდში. თუ დამახასიათებელი ხრაშუნის ხმა ან მსუბუქი დარტყმის ხმა გაჩნდება პედლების ტარებისას, ჩვენ დაუყოვნებლივ შემოვიყვანთ ველოსიპედს შესაკეთებლად. ვაგონს ვხსნით, ვრეცხავთ, ვაზეთებთ ან, თუ გაგიმართლათ, უბრალოდ გადაჭიმეთ დამაკავშირებელი წნელები. სამუშაო დამოკიდებულია მიმდინარე ხარვეზზე.
ხშირად შეამოწმეთ საკეტის თხილის დაჭიმვა და თამაშის არარსებობა - ეს არის ამ ვაგონების პრობლემა. ჭიქები ხშირად იხსნება და საკისარი ამოვარდება მართვის დროს.
ვაგონის მომსახურებისას ყურადღება მიაქციეთ ჭიქების და ვაგონის ღერძის ცვეთას. თუ არსებობს დამახასიათებელი ცვეთა ან ნაკაწრი, ნაწილი უნდა შეიცვალოს. ვაგონი შეზეთეთ მხოლოდ დაშლისას. ცხიმს პირდაპირ საკისრის ქვეშ მყოფ ჭიქებში ვსვამთ. არ არის საჭირო ღერძზე ცხიმის მტევნის დადება. არ დაასხით ლუბრიკანტი სავარძლის მილში. განსაკუთრებით უვარგისი საპოხი მასალები, ძრავის ზეთი ან ნარჩენები. არიან ისეთებიც, ვისაც უყვარს ნარჩენების გადაყრა, რომელიც შემდეგ გადაიქცევა ემულსიად, რომელიც კლავს ვაგონს ერთი სეზონის განმავლობაში, ან თუნდაც ერთი თვის განმავლობაში. გირჩევთ არ დაზოგოთ შეზეთვა. შეიძინეთ კარგი მაღალი ტემპერატურის ლითიუმის ცხიმი. ის დაიცავს ვაგონების ჭიქებს სწრაფი ცვეთისა და ცვეთისგან. მოძრაობის სიმარტივე ასევე დამოკიდებულია ლუბრიკანტის არჩევანზე.
შემაერთებელი ღეროების დამაგრების პრინციპი იცვლება ვაგონის ღერძიდან. ძველი და პრაქტიკულად მოძველებული დამაგრების მეთოდია სოლით დამაგრების მეთოდი. ახლა ყველაზე გავრცელებული არის მოედანი. დამაკავშირებელი ღერო მჭიდროდ ჯდება ვაგონის ღერძზე და დამაგრებულია ჭანჭიკით ან თხილით. დამაკავშირებელი ღეროს ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ კვადრატული ვაგონის ღერძიდან გამწევის გამოყენებით.



რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ გადაიღოთ რუსულად და გამოიყენოთ დასარტყამი და სხვა ინსტრუმენტი. შედეგი უმეტეს შემთხვევაში სამწუხაროა და ჩვენ მივდივართ მაღაზიაში დამაკავშირებელი ღეროების ახალი ნაკრებისთვის.
ვაგონი არის ნახევრად ვაზნის ტიპის კვადრატული ღერძი და გასაღები ვაგონის ჭიქებისთვის.




ქალაქურზე და საგზაო ველოსიპედებიიშვიათია. გამოიყენება ბიუჯეტის მთის ველოსიპედებზე.
ეს ვაგონი შედგება 2 ჭიქისგან, 2 ღია საკისრისგან, ვაგონის ღერძისგან, კორპუსისგან და საკეტის თხილისგან.
უფრო საიმედო და გამძლე ვიდრე ღია ტიპის ვაგონი. ვაგონის კორპუსი და ჩექმები ჭიქებზე ხელს უწყობს ტენიანობის და ქვიშის შეყვანის შემცირებას შეკრებაში. იწარმოება ძირითადად კვადრატული ღერძით. შეიძლება სოლი არის, მაგრამ მე არ მინახავს.
ჭიქები უფრო ღრმაა ვიდრე ღია ჭიქები, ამიტომ ისინი უფრო მდგრადია გადახვევის მიმართ. მოვლის თვალსაზრისით იგი არაფრით განსხვავდება ღია ტიპის ვაგონებისგან. ველოსიპედის სეზონზე 2-ჯერ ვაწყობთ, ვასუფთავებთ და ვასხამთ. თუ ხრაშუნა, დაკაკუნება ან სხვა პრობლემები წარმოიქმნება, ვაგზავნით შეკეთებას. თუ ჭიქები სწორად არის დაჭიმული და კარგი შეზეთვა გაქვთ გამოყენებული, მაშინ პირველი, რაც გამოუსადეგარი გახდება, არის ვაგონის ღერძი. მასზე სამუშაო გამოჩნდება. ჩვენ ვცვლით ღერძს საკისრებთან ერთად. ძველ ბურთებზეც იქნება ტარება, ვიზუალურად ვერ დაინახავთ, მაგრამ ახალ ღერძს გააფუჭებთ.

ვაზნის ტიპის ვაგონი კვადრატული და ნაჭრიანი ღერძით (octalink/ISIS). გასაღები ვაგონის ჭიქებისთვის.





იშვიათად გვხვდება ქალაქისა და გზის ველოსიპედებზე. გამოიყენება მთის ველოსიპედებზე ეკონომ კლასიდან ნახევრად პროფესიონალამდე.
ეს ვაგონი შედგება 2 ჭიქისგან, 2 დალუქული სამრეწველო საკისრისგან, ვაგონის ღერძისგან და კორპუსისგან.
მწარმოებლის მიხედვით, კორპუსი შეიძლება იყოს ცალკე საკისრებისგან ან ჩამოსხმული მათთან ერთად. ვაგონის ჭიქები, განსაკუთრებით მარცხენა, შეიძლება იყოს მსუბუქი და თხელი მასალებისგან, როგორიცაა ალუმინი ან პლასტმასი. Ეს კარგია. ვაგონის ჭიქა არ იტანს დატვირთვას, ის ეყრდნობა საკისარს, ამიტომ ეს უფრო მეტად დამოკიდებულია საკისრებისა და კორპუსის პრესის მორგების ხარისხზე.
იაფ ეტლებში კორპუსი და საკისრები ცალკე იქნება, ჭიქები კი უფრო ძლიერი და სქელი მასალებისგან იქნება დამზადებული. ძვირადღირებულ ვაგონებში მარჯვენა თასი, საკისარი და კორპუსი ერთი ერთეულია, მარცხენა ჭიქა ძირითადად პლასტმასის ან თხელი ალუმინისა. ვიმეორებ - ეს ნორმალურია, ნუ შეგაწუხებთ. დატვირთვას აიღებს საკისარი.
ზოგადად ვაზნის ვაგონი ძალიან მოსახერხებელი ვაგონია. როგორც ამბობენ, დააყენე და დაივიწყე. განსაკუთრებულ მოვლას არ საჭიროებს, გავლილი აქვს ექსპლუატაციის ვადა, ძველი გამოშალა და ახალში ჩაიხრა. კარგი ჩინურის, VP ტიპის, მომსახურების ვადა 3000-5000 კმ. აუცილებელია პერიოდულად შემოწმდეს, რომ თასსა და შემაერთებელ ღეროში თამაში არ არის. ავარიის დამახასიათებელი ნიშანია რიტმული კაკუნის ხმა. მას ვამუშავებთ შემაერთებელი ღეროების გამკაცრებით ან საჭიროების შემთხვევაში ვაზნის გამოცვლით. ამოღებულია მხოლოდ სპეციალური. გასაღები. მე არ გირჩევთ ჩაქუჩით ჩაქუჩით ჩაქუჩით, თქვენ შეგიძლიათ დააზიანოთ კარკასის ძაფები ჩარჩოზე. იმისთვის, რომ ეტლს არ დაეწებოთ და შემდეგ არ დაზარალდეთ გამოცვლის დროს, მიეცით მას 30 წუთი და შეზეთეთ ჭიქები ლითოლით.
ბოლო დროს ბაზარზე ბევრი იაფფასიანი ვაზნა გამოჩნდა. საცალო ღირებულება 250-300 რუბლს შეადგენს. ხელში მეჭირა და არ მომეწონა. ძალიან სუსტი, სხეული თხელია, არ იძლევა სიმტკიცეს და არ იცავს ჭუჭყისა და წყლისგან. საკისრების ხარისხი ასევე საეჭვოა. ისინი მოუხერხებლად არის დაჭერილი, ვერტიკალური არ არის შენარჩუნებული. ასეთ ვაგონს დიდი ალბათობით გამონადენი ექნება. ასეთი კვანძის რესურსი არ აღემატება 1000-1500 კმ-ს. მუშაობის სიგლუვეს, დიდი ალბათობით, დაზარალდება ტარების პრესის გამრუდება. ნუ დაზოგავთ, იყიდეთ უფრო საიმედო ვაგონი. ხელმისაწვდომს შორისაა VP, NECO, KENLI. თუ რამე უფრო ძვირია, მაშინ Shimano, BBB, SunRace, Sram.
შემაერთებელი ღეროების დამაგრებისას უფრო საიმედოა დაწნული ღერძები, როგორიცაა Octalink ან ISIS. ამ დიზაინის არჩევისას უნდა გესმოდეთ, რომ როგორც ვაგონის, ასევე დამაკავშირებელი ღეროების ღირებულება რამდენჯერმე აღემატება კვადრატულ ღერძიან კომპლექტს. თუ არ ხართ პროფესიონალი მრბოლელი, ვფიქრობ, კვადრატი უნდა აირჩიოთ. კვადრატული ღერძით ვაგონებისა და დამაკავშირებელი ღეროების არჩევანი ბევრჯერ მეტია, ვიდრე ჭრილით. ეს არის პირადი აზრი და არ უნდა იქნას მიღებული საფუძვლად.

ვაგონი ერთი ცალი დამაკავშირებელი წნელებისთვის.



შედგება 2 ჭიქა, 2 ღია საკისარი, 2 ღერძის კაკალი, 2 რგოლი და საკეტი კაკალი.
ეშმაკური დიზაინი, რომელიც ძირითადად გამოიყენება ბავშვთა ველოსიპედებზე. მე ის რამდენჯერმე მინახავს ზრდასრულთა კრეისერებზე და საგზაო ველოსიპედებზე. მართალი გითხრათ, არასოდეს ვიცოდი ამ ვაგონის უპირატესობა ღია ტიპის ვაგონთან შედარებით.
დიზაინის სპეციფიკა არის ის, რომ ვაგონში ღერძი არ არის. ღერძის როლი ვაგონში შესრულებულია დამაკავშირებელი წნელებით.


გარდა ამისა, სავარძელი ბევრჯერ აღემატება სტანდარტულ ვაგონებს და სხვა ვაგონის გამოყენება შეუძლებელია. საბავშვო ველოსიპედების ვაგონად რომ მივიჩნიოთ, ჩემთვის საკმაოდ შესაფერისია. მოზრდილებში არ გამოვიყენებდი. თავად დიზაინი ნამდვილად არ მომწონს და შემდეგ ვაზნაზე გადასვლა, სურვილის შემთხვევაში, შეუძლებელია. ღერძული თხილის ჩაკეტვა საკეტის მიერ საკმაოდ სუსტია მაღალი დატვირთვის დროს, ის სავარაუდოდ ირხევა. ზოგადად, არსებობს ასეთი ვაგონი ახლა მას იყენებს თითქმის ყველა ბავშვთა ველოსიპედში. გამუდმებით ვამოწმებთ საკეტის თხილის სიმჭიდროვეს და სეზონის წინ ვემსახურებით. ჩვენ ვამოწმებთ ჭიქებს და ღერძების თხილს აცვიათ. ძირითადად ცვეთა ხდება ღერძის თხილზე. თუ არის ცვეთა, ჩვენ ვცვლით მთელ ვაგონს და საკისრებს.

ასევე არის ინტეგრირებული ვაგონები და ვაგონები BMX-ისთვის.



მე პირადად არ შემიკეთებია, ამიტომ ბევრს ვერ გეტყვით.
ინტეგრირებული პირებისთვის, მათი განსაკუთრებული ხელსაწყო და დამაკავშირებელი წნელების დამაგრება. BMX-ს აქვს საკუთარი ამწეზე სამონტაჟო სისტემები.
ჩვენ ვეძებთ ინტეგრირებულს პროფ. ველოსიპედები. ადვილად ამოიცნობს გარეთ მოთავსებულ საკისრებს. შეკეთების ღირებულება ოდნავ ნაკლებია, ვიდრე თვითმფრინავი. არ არის რეკომენდებული ველოსიპედის გამოყენება ტყეში და ქალაქის პარკებში მეგობრებთან ერთად სასეირნოდ. ამან შეიძლება მძიმე დარტყმა მიაყენოს ოჯახის ბიუჯეტს.

ვასრულებ სტატიას. თქვენ შეგიძლიათ დატოვოთ თქვენი სურვილები, შესწორებები ან ლანძღვა კომენტარებში.