როგორ გავასწოროთ ველოსიპედის ბორბალი. რვა ბორბლის, კვერცხების და ველოსიპედის სხვა დაავადებების გამოსწორება - ინსტრუქციები და რჩევები. რვა ფიგურის და საჭეზე კვერცხის დაფიქსირება. ხშირად გავრცელებული პრობლემებია

"რვა" და "კვერცხის" რედაქტირება ველოსიპედის ბორბლებზე- თითქმის ყველა ველოსიპედისტი აწყდება ამ საჭიროებას. ვინმე აგზავნის მას სერვისზე, ვიღაც ასწორებს საჭეს და აკეთებს სწორად - რვა ფიგურის გასწორება გარანტიაა მაღალი ხარისხისმუშაობა და ფულის დაზოგვა.

ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ "რვა" ბორბლის გასწორებადა მისი სხვა დეფექტები - ეს არის მაღალი ხარისხის ქსოვის ნემსი, მაგრამ შეგიძლიათ შემოიფარგლოთ უბრალო ხრახნიანით, მაგრამ მასთან მუშაობა ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე ქსოვის ნემსით. სამუშაოს გასამარტივებლად, შესაძლოა დაგჭირდეთ მანქანაც, რომელიც გაამარტივებს ბორბლის ცვლილებების მონიტორინგს რედაქტირების შედეგად, მაგრამ ამის გარეშე შეგიძლიათ - უბრალოდ დააფიქსირეთ ბორბალი ველოსიპედის ჩანგალში და რეალურად დაიწყეთ სამუშაოს შესრულება. თავად.

როგორ დავაფიქსიროთ ფიგურა რვა ბორბალზე

თუ თქვენი ველოსიპედის რგოლის ერთ-ერთი ნაწილი გადახრილია მარჯვენა მხარეს, მაშინ იმავე ადგილას უნდა გამკაცრდეს სპიკერები მარცხენა მხარეს და ოდნავ გაფხვიეროთ ისინი მარჯვნივ. მაგრამ არ უნდა გადააჭარბოთ - უნდა გამკაცრდეს სათითაოდ, ან ნახევარი შემობრუნება საათის ისრის მიმართულებით, ხოლო მეორე მხარეს ზუსტად იგივე რაოდენობის სპიკების დაჭერა. როგორც წესი, რვა ფიგურები ჩნდება რგოლების მოკლე მონაკვეთებზე და სპიკების დაჭიმვისა და გაფხვიერების დროს - "რვიანის" რედაქტირება, თქვენ უნდა გამოიყენოთ 1-4-ზე მეტი სპიკერი ბორბლის თითოეულ მხარეს.

გაითვალისწინეთ, რომ თუ არ არის დაცული ქსოვის ნემსების ერთგვაროვანი მოჭიმვისა და გაფხვიერების წესი, მაშინ შეიძლება დაემატოს ელიფსი თქვენს ბორბალზე "რვიანს".. და მისი გამოსწორება გაცილებით რთულია. ასე რომ, ის მუშაობს ბორბალთან მოხსნა-დაჭიმვის რეჟიმში და ყოველი მცირე შემობრუნების შემდეგ ვატრიალებთ ბორბალს ჩანგალზე - თუ თქვენ გაქვთ რგოლის მუხრუჭები, მაშინ ეს კიდევ უკეთესია, შეგიძლიათ ძალიან ზუსტად აკონტროლოთ ბორბლის გაშვება და სრულყოფილად გახადოთ იგი. გლუვი თქვენი მუშაობის შედეგად.

გადავიდეთ რედაქტირების მეორე ეტაპზე

ფაქტია, რომ თუნდაც ვიზუალურად მოგეჩვენოთ, რომ ბორბალი სრულიად მზადაა, არ უნდა იფიქროთ, რომ ასეა. რვიანის რედაქტირება ამით არ მთავრდება.ჩვენ ბორბალს ვდებთ მიწაზე, ვაყრით მას კერის ღერძზე და ხელით ვუჭერთ მას ყველა მხრიდან - სანამ არ გაიბზარება - ეს ხელს შეუწყობს სპიკების ჩაძირვას მათ ბუდეებში და აჩვენებს თქვენი საქმეების რეალობას, გარდა ამისა, თუ თქვენ გქონდეთ შესაძლებლობა და დრო, ღირს საჭე ველოსიპედზე დაყენება ნახევარდღიანი მგზავრობისას და შემდეგ კვლავ გადაავლეთ საჭე თქვენს ფხიზლად. თუ ფიგურა რვა კვლავ გამოჩნდება, მაშინ ჩვენ ვასრულებთ საქსოვი ნემსების გაყვანის ფრთხილად ოპერაციას კიდევ ერთხელ.

გარდა ამისა, აუცილებელია შეამოწმოთ, არ გაქრა თუ არა ბორბლის „ქოლგა“, თანაბრად არის თუ არა ამოღებული ბორბლის კიდეები თქვენი ველოსიპედის ჩანგლის ფეხების ჩანგლიდან. თუ ყველაფერი კარგადაა, მაშინ ჩვენ მივდივართ, ველოსიპედს ვსვამთ საჭეს და ვაგრძელებთ სიამოვნებას მის ტარებას.

ელიფსის რედაქტირება ველოსიპედის ბორბალზე

კვერცხუჯრედის (ელიფსის) რედაქტირება დამწყებთათვის რთული, მაგრამ ამოსახსნელი ამოცანაა. იმისათვის რომ გაასწორეთ ელიფსი თქვენს ველოსიპედის ბორბალზე,აუცილებელია განისაზღვროს რგოლის რომელი მონაკვეთია ყველაზე შორს ბორბლის ცენტრიდან.

თუ თქვენ გაქვთ მანქანა, მაშინ დისტანციური ზონის დადგენა არ იქნება რთული, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ველოსიპედის ჩანგალში ჩავსვამთ რეზინის ბორბალს, ვიწყებთ მის ტრიალს და სახაზავს ვახვევთ რგოლს, სადაც სახაზავი ამოდის - იქ არის ყველაზე მეტი. დისტანციური ტერიტორია.

ველოსიპედის ბორბალზე ელიფსის რედაქტირებისასიგივე პრინციპი მოქმედებს, როგორც რვა ფიგურის რედაქტირებისას. ამ ამოცანის შესასრულებლად, თქვენ დაგჭირდებათ სპიკერების გამკაცრება გარე არეში და გაფხვიერება კერასთან ყველაზე ახლოს მდებარე არეში.

ეს უნდა გაკეთდეს ბორბლის მთელ პერიმეტრზე - როგორც წესი, ელიფსის აღმოფხვრა შეუძლებელია ერთი მცირე კორექტირებით - მოგიწევთ ოფლი და გაატაროთ თქვენი დროის ნახევარ საათზე მეტი, და შესაძლოა მეტიც, დამოკიდებულია ბორბლის უგულებელყოფა.

გაითვალისწინეთ, რომ როდესაც ელიფსის რედაქტირებააუცილებელია საჭეზე სპიკების გაფხვიერება ორივე მხრიდან თანაბრად, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მომავალში მოგიწევთ რვა ფიგურაში ძირითადი კორექტირების გაკეთება. ასევე, ელიფსზე განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ძალიან დასუსტებულ და, პირიქით, ზედმეტად დაძაბულ სპიკებს - ჯერ ვასწორებთ. ზოგჯერ მხოლოდ ერთი სპიკერის შესუსტება და ბორბალზე შემდეგი ფიგურის რვის ადვილად გამოსწორება სრულად დაეხმარება პრობლემის მოგვარებას.

დავამატოთ რომ ელიფსის რედაქტირებისასმოხვევების რაოდენობა, რომელიც უნდა გააკეთოთ სპიკებით, გაცილებით მეტია, ვიდრე რვა ფიგურის გასწორებისას.

სამუშაოს დასრულების შემდეგ ვიმეორებთ იგივე ინსტრუქციებს, როგორც დროს რვა ფიგურის გასწორება ველოსიპედის ბორბალზე- ვაჭერთ, ვახვევთ, ვამოწმებთ.

ქოლგის რედაქტირება ველოსიპედის ბორბალზე

თუ თქვენი ველოსიპედის ბორბალი მთლიანად ერთ მხარეს არის გადაწეული და ველოსიპედის სხვადასხვა ბოლოებიდან თანაბარი მანძილით არ არის, მაშინ მოვიდა „ქოლგის“ გასწორებაზე მუშაობა.

საჭეზე "ქოლგის" დამაგრება ძალიან მარტივია.ამისათვის თქვენ დაგჭირდებათ ბორბლის ის მხარე, რომელიც უფრო შორს არის მისი კიდიდან, თანაბარი ბრუნვით, ან, პირიქით, მოხსნათ, თუ სპიკებზე დაძაბულობა ძალიან მაღალია.

ინსტრუქციები

შეასწორეთ ფიგურა რვა საჭეზე სპიკების სათითაოდ გამკაცრებით. ამისათვის მოათავსეთ ველოსიპედი მიწაზე ან იატაკზე და დაიწყეთ ბორბლის ნელა ტრიალი. ამავდროულად, მოტრიალებისას ყურადღებით დააკვირდით რა მიმართულებით მიდის. თქვენი დაკვირვებით, გამკაცრეთ სპიკერები მარცხნივ ან მარჯვნივ. სარემონტოდ გამოიყენეთ სპეციალური გასაღები სპიკების გასამაგრებლად, რომელიც ან მოყვება ველოსიპედს ან იყიდება სპეციალურ მაღაზიებში.

მსგავსი რემონტი გამოიყურება. ასევე დადეთ ველოსიპედი და ნელა დაატრიალეთ საჭე. მიიტანეთ რგოლი იმ ადგილას, სადაც ის ეკვრის სამუხრუჭე ხუნდებს, ნელა და ფრთხილად, მოხრილი გვერდით. მონიშნეთ ეს პოზიცია მარკერით. შემდეგი, შეხედეთ მოდელს. ზოგიერთში თუ ზიანი არის მარჯვენა მხარე, ქსოვის ნემსები არ უნდა იყოს გამკაცრებული, არამედ მოდუნებული, ხოლო მარცხნივ უბრალოდ უნდა გაჭიმოთ. სხვა მოდელებში პირიქითაა. ამავე დროს, არ დაგავიწყდეთ დათვალოთ რევოლუციების რაოდენობა, რომელსაც აკეთებთ სპიკების გამკაცრებისა და გაფხვიერებისას. ეს არის ის, რაც უზრუნველყოფს ერთგვაროვან გასწორებას. და უმჯობესია ამის გაკეთება ნაწილებად - ჯერ ოდნავ გამკაცრეთ/გაფხვიერეთ, შემდეგ შეხედეთ. შემდეგ გააგრძელეთ საჭიროების შემთხვევაში.

გაითვალისწინეთ რამდენიმე ნიუანსი, რომელიც ართულებს ველოსიპედის შეკეთებას, შესაბამისად ძირითადი პრინციპები. მაგალითად, ზოგიერთ მწარმოებელს შეუძლია ძუძუს მოქლონები სპიკებზე ისე, რომ ისინი არ განიტვირთონ მართვის დროს. თუმცა, ამით ისინი ხშირად ახვევენ ქსოვის ნემსის ნაწილს. და ამ შემთხვევაში სპიკერის შემობრუნებამ (გაწევამ) შეიძლება გამოიწვიოს მხოლოდ დამატებითი პრობლემები, მაგალითად, ძაფის გატეხვა. კიდევ ერთი სირთულე შეიძლება წარმოიშვას მასალისგან, საიდანაც მზადდება რგოლი. თუ ის დამზადებულია დურალუმინისგან, მასზე რვა ფიგურის გასწორება საკმაოდ რთული ამოცანაა. ჯერ უნდა გაათავისუფლოთ თითქმის ყველა სპიკი და მხოლოდ ამის შემდეგ აღმოფხვრათ დეფექტი. და მხოლოდ ამის შემდეგ მოათავსეთ ბორბალი სპიკების უკან დახევით.

თუ მთელი თქვენი ძალისხმევის მიუხედავად, ფიგურა რვა არ გაქრება, არამედ მოძრაობს, საუკეთესო არჩევანია თქვენი ველოსიპედის სახელოსნოში წაყვანა. ასეთი გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად მომსახურების ღირებულება 200-300 რუბლს შეადგენს. მაგრამ თქვენ გარანტირებული გაქვთ ველოსიპედის დაბრუნება სწორი ბორბლებით და თუნდაც მცირე დეფორმაციის ნიშნების გარეშე.

ვიდეო თემაზე

წყაროები:

• რვა ფიგურა ველოსიპედის ბორბალზე

ველოსიპედი - შესანიშნავი გზაგაატარეთ თავისუფალი დრო სარგებლით და სიამოვნებით. ამავე დროს, ველოსიპედი იგივეა მანქანა, მანქანას ჰგავს და ანალოგიურად დროდადრო საჭიროებს შეკეთებას და ავარიული ნაწილის შეცვლას. ველოსიპედის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ავარია არის ფიგურა რვა - ბორბლის გეომეტრიული დეფორმაცია, რომელიც შეიძლება გამოწვეული იყოს საჭეზე გადაჭარბებული დატვირთვით მართვის დროს.

ინსტრუქციები

ადრე თუ გვიან, ნებისმიერი ველოსიპედისტი ხვდება ბორბლების დეფორმაციას - თუნდაც ცოტა და ფრთხილად იყოს, საჭეზე დატვირთვა იწვევს იმას, რომ ერთ დღეს მისი გეომეტრიული ფორმა ირღვევა. წელიწადში რამდენჯერმე, ყოველი ველოსიპედის სეზონის დასაწყისში, შეამოწმეთ ბორბლები სათანადო ფორმისთვის და საჭიროების შემთხვევაში შეასწორეთ.

რგოლი, რომელსაც არ აქვს გეომეტრიული დეფექტი, უნდა იყოს იდეალურად მრგვალი და ასევე იდეალურად ბრტყელი. შეხედეთ რგოლს გვერდიდან - თუ მისი ნაწილი არ არის ბრუნვის სიბრტყეში და გადახრის მისგან, მაშინ გამოჩნდა ფიგურა რვა და ის უნდა აღმოიფხვრას.

ნებისმიერ ველოსიპედისტს, რომელსაც აქვს საკმარისი მოთმინება და დაჟინებული შრომა, შეუძლია ბორბლის გასწორება. მოამზადეთ სპიკერის გასაღები და ცარცის ნაჭერი. ცარცის გამოყენებით თქვენ მონიშნავთ დეფექტურ ადგილებს საჭეზე.

ბორბლის ამოღება შესაძლებელია ველოსიპედიდან და დაყენება სპეციალურ მანქანაზე, თუ ეს შესაძლებელია, მაგრამ თუ ბორბლის ფორმის დაზიანება უმნიშვნელოა, ბორბალი შეიძლება გასწორდეს ჩანგლიდან ამოღების გარეშე. გადააქციეთ ველოსიპედი თავდაყირა, რათა შეამოწმოთ მისი პოზიცია ჩანგალთან და სამუხრუჭე ხუნდებთან შედარებით.

დაადგინეთ სად არის დეფექტი - დაატრიალეთ ბორბალი და ცარცი მიახლოეთ რგოლთან შეხების გარეშე. ბორბალი, როგორც ტრიალებს, ხარვეზის ადგილას ცარცს შეეხება და თქვენ განსაზღვრავთ, სად იყო ბორბალი დეფორმირებული და რა მიმართულებით არის გადახრილი. სპიკერის ქანჩის გამოყენებით დაიწყეთ ბორბლის მორგება - ბორბლის ცალ მხარეს დაჭიმეთ სპიკერები, მეორე მხარეს გაფხვიერეთ, რათა თავიდან აიცილოთ ბორბლის კვერცხისებური დეფორმაცია.

თუ ფიგურა რვა პატარაა და დეფექტი ჩნდება მიმდებარე სპიკერებს შორის, ოდნავ გამკაცრეთ პირველი ლაპარაკი და გაფხვიერეთ მეორე იმავე რაოდენობის მოხვევით. თუ დეფექტი მდებარეობს სპიკერის საპირისპიროდ, გამკაცრეთ იგი 1/4 ბრუნით და მოხსნათ მის მიმდებარე სპიკერები 1/8 ბრუნით.

იმ შემთხვევაში, როდესაც ფიგურა რვა ეხება რამდენიმე მიმდებარე ქსოვის ნემსს, გამკაცრეთ ქსოვის ნემსები, რომლებიც უფრო ახლოს არის დეფორმაციის ცენტრალურ ნაწილთან და ოდნავ გაფხვიერეთ გარე ქსოვის ნემსები. დაატრიალეთ საჭე და ცარცით შეამოწმეთ გასწორებულია თუ არა. თუ ბორბალი არ არის გასწორებული, განაგრძეთ რეგულირება და სპიკების გამკაცრება.

რვიანი ყველაზე გავრცელებული დეფექტია ველოსიპედის ბორბლები, ეს არის ის, რასაც ველოსიპედისტების უმეტესობა ხვდება. ამ დეფექტის აღმოფხვრას დრო სჭირდება, თუმცა, თუ ზუსტად იცით, რა არის გასაკეთებელი, რვისგან თავის დაღწევა დიდი სირთულის გარეშე შეგიძლიათ.

ინსტრუქციები

რვა ფიგურის გამოჩენის მიზეზად, როგორც წესი, განიხილება ძლიერი დარტყმა, მაგრამ სინამდვილეში დარტყმა მხოლოდ ბოლო ეტაპია და ეს დეფექტი ჩნდება ფხვიერი სპიკების გამო. ამიტომ, რვა ფიგურის წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად, რეგულარულად გამკაცრეთ სპიკერები სპეციალური გასაღებით. თუმცა, თუ ფიგურა რვა მოხდა, შეასწორეთ იგი იმავე ღილაკის გამოყენებით სპიკების გამკაცრებისთვის.

აიღეთ ცარცი ან ნათელი მარკერი და დაიჭირეთ ბორბლის რგოლთან (დაახლოებით 1 მმ მანძილზე). თუ დარწმუნებული არ ხართ, რომ ცარცის ან მარკერის საკმარისად მყარად დაჭერა შეგიძლიათ, დაამაგრეთ იგი რაღაცით. შემდეგ დაატრიალეთ საჭე. იქ, სადაც ხარვეზი მოხდა, დაიხაზება ზოლი. გაიმეორეთ იგივე რგოლის მეორე მხარეს და შემდეგ დაინახავთ ზუსტად სად მოხდა დეფექტი საჭეზე. ეს მეთოდი საშუალებას გაძლევთ ამოიცნოთ თუნდაც გარეგნულად თითქმის შეუმჩნეველი, იმპლიციტური ფიგურა რვა.

ველოსიპედის ბორბალში სპიკერები მონაცვლეობით ხდება: ერთი მარჯვნივ, ერთი მარცხნივ და ა.შ. იპოვეთ თქვენ მიერ დახატული ხაზი და სპიკერი რგოლის მეორე მხარეს, რომელიც ყველაზე ახლოს არის ამ ხაზის ცენტრთან. ეს ქსოვის ნემსი უნდა იყოს გამკაცრებული, ხოლო ორი მიმდებარე ქსოვის ნემსის გაფხვიერება. გთხოვთ გაითვალისწინოთ: ქსოვის ნემსი ორჯერ უფრო მეტად უნდა გამკაცრდეს, ვიდრე გაფხვიერებთ. ფრთხილად იყავით, რომ ქსოვის ნემსები ძალიან მჭიდროდ არ გადაუგრიხოთ! დასაწყისისთვის, თქვენ უნდა გამკაცრდეს ერთი სპიკერი 1/2 ბრუნით, ხოლო ორი მიმდებარე 1/4 შემობრუნებით. თუ ფიგურა რვა არის ორ მეზობელ სპიკერს შორის, ერთი სპიკერი გაამაგრეთ და მეორე მობრუნების იგივე რაოდენობით (მაგალითად, 1/3-ით). თუ ფიგურა რვა ძალიან დიდია და ერთდროულად რამდენიმე სპიკერს ართმევს, სათითაოდ დაამაგრეთ და გაფხვიერეთ, ცენტრალური უფრო ძლიერი და გარე სუსტი.

მას შემდეგ რაც სწორ სპიკებს დაარეგულირებთ, კვლავ მოათავსეთ ცარცი ან მარკერი რგოლზე და დაატრიალეთ ბორბალი. თუ ფიგურა რვა დაპატარა, ქსოვის ნემსები ოდნავ მოჭიმეთ, ხოლო თუ უფრო დიდი გახდა, დააბრუნეთ ყველაფერი ისე, როგორც იყო და ისევ, მაგრამ კიდევ უფრო ფრთხილად და ფრთხილად, მოჭერით ქსოვის ნემსები.

ბორბლების დეფორმაცია არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა, რომელსაც აწყდებიან მანქანების, მოტოციკლების და ველოსიპედების მფლობელები ავარიების ან ცუდ გზებზე მოძრაობის შედეგად. მცირე დაზიანებისთვის საჭეშეიძლება გაათანაბროს.

ინსტრუქციები

და მაინც, ეს პრობლემა ველოსიპედისტებს უფრო ხშირად აწუხებს, ვიდრე სხვები. რა იცის „რვამ“ თითოეულმა მათგანმა. ტექნიკურ ტერმინოლოგიაში თარგმნილი, ეს ნიშნავს, რომ რგოლი მოხრილია, როდესაც ერთი ან რამდენიმე ნაწილი ერთი და იგივე სიბრტყიდან გამოდის. " "-ის შედეგია რგოლის ხახუნი სამუხრუჭე ხუნდებთან, რაც იწვევს მათ ნაადრევ ცვეთას.

რვა ფიგურის მიზეზი არის რამდენიმე სპიკერის დაძაბულობის შესუსტება. თქვენ შეგიძლიათ აღმოფხვრათ გაუმართაობა სპიკების გამკაცრებით. "ორმო" არის ბორბლის უფრო სერიოზული დეფორმაცია, როდესაც ბორბლის რგოლი ეშვება ბორბლის ცენტრისკენ. თუ მნიშვნელოვანი დეფორმაციაა, საჭე უნდა შეიცვალოს. სხვა შემთხვევაში, ბორბალი უნდა დაიშალა და შეკეთდეს სპეციალურ სადგამზე, თუ ეს საკმარისია ძვირადღირებული მოდელი.

ოვალის ფორმის დეფორმაცია ხდება მაშინ, როდესაც სპიკების დაძაბულობა არათანაბარია. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მოაგვაროთ ეს პრობლემა საკუთარ თავზე, სპიკების გამკაცრებით იმ მხარეს, სადაც გამობურცულობა მოხდა. თუ რგოლი სერიოზულად არის დეფორმირებული, ამოიღეთ ბორბალი ველოსიპედიდან, გაათავისუფლეთ ყველა სპიკერი და, რგოლის ორ საპირისპირო წერტილზე დაყრდნობილი, გაასწორეთ ხელით. ამის შემდეგ მოათავსეთ ბორბალი ველოსიპედზე და ფრთხილად გაასწორეთ იგი. რგოლის დეფორმირებული მონაკვეთის გამოსასწორებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლითონის ზოლისგან დამზადებული სპეციალური კაუჭი რბილი ბალიშით.

თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ ჩახრილები რგოლების კიდეების გასწვრივ ჩაქუჩისა და ხის ნაჭრის გამოყენებით. არ დაგავიწყდეთ საბურავების კარგად გაბერვა, სანამ ჩაქუჩით დაიწყებთ.

მანქანის რგოლების დეფორმაციები შეიძლება აღმოიფხვრას მხოლოდ მანქანის სერვის ცენტრში. დეფორმაციის ხარისხი განისაზღვრება სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით. დიაგნოსტიკის ჩატარების და დეფორმაციის ტიპის დადგენის შემდეგ დისკი მოთავსებულია სადგამზე. მთავარი პრინციპიამავდროულად, განსაზღვრეთ დარტყმის მიმართულება და ძალა, რამაც გამოიწვია დისკის დეფორმაცია და შემდეგ მიმართეთ საპირისპირო ძალას მის აღმოსაფხვრელად.

თითქმის მთლიანად დამოკიდებულია ინსტალაციის ხარისხზე და ბორბლების რეგულირებაზე. ტარების ხარისხიველოსიპედი. ველოსიპედის ბორბლების პროფილაქტიკური მოვლის ერთ-ერთი ეტაპია სპიკების შეცვლა და შემდგომი დაბალანსება. ეს ოპერაციები მოითხოვს სიზუსტეს, სიზუსტეს და მოქმედებების თანმიმდევრობის მკაცრ დაცვას.

რვა ფიგურის გაჩენა არის პრობლემა, რომელსაც ყველა ველოსიპედისტი წააწყდა. უფრო მეტიც, რვიანები ბორბლებზე რეგულარულად გამოჩნდება და იმდენჯერ, რამდენჯერაც აქტიურად იყენებთ თქვენს ველოსიპედს.

პატარა რვიანები, როგორც წესი, არ ქმნიან სერიოზულ პრობლემებს ტარებისას და შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ატაროთ საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში კორექტირების გარეშე. მნიშვნელოვანი გადახრები ველოსიპედს სახიფათო ხდის და უნდა გამოსწორდეს. ბორბლის რეგულირება მარტივი პროცედურაა და ამის გაკეთება თავადაც შეგიძლიათ. ჩვენ განვიხილავთ, თუ როგორ დავაფიქსიროთ რვა ფიგურა ველოსიპედის ბორბალზე და რა ინსტრუმენტები დაგჭირდებათ ამ სტატიაში.

რვიანის გამოჩენის მიზეზები

ბორბლების დეფორმაცია ველოსიპედის გამოყენების ბუნებრივი და გარდაუვალი შედეგია. ველოსიპედის ტარებისას ბორბლები განიცდიან სხვადასხვა დატვირთვას ვერტიკალურ სიბრტყეში. მაშინაც კი, როდესაც ველოსიპედისტი ზის უნაგირზე, ბორბლები დაუყოვნებლივ ექვემდებარება დატვირთვას. ამას დაუმატეთ ზედაპირის უთანასწორობა, მუწუკები, ხვრელები, თუ ჭუჭყიან გზებზე სიარული გირჩევნიათ - ეს ასევე უარყოფითად იმოქმედებს ბორბლების მდგომარეობაზე.

დამწყებმა ველოსიპედისტებმა ჯერ არ იციან როგორ გაანაწილონ წონა ველოსიპედზე, ეს ასევე გაზრდის დატვირთვას ბორბლებზე. სიჩქარით მონაცვლეობა, მკვეთრი დამუხრუჭება, ეს ყველაფერი ხელს უწყობს ველოსიპედზე რვიანების გამოჩენას. რაც უფრო ხშირად გამოიყენება ველოსიპედი, მით უფრო ადრე გაჩნდება მისი ბორბლების მორგების საჭიროება. მაშინაც კი, თუ ძალიან ფრთხილად ატარებთ, ამ პრობლემის თავიდან აცილება შეუძლებელია.

მართვის სტილი არ არის ერთადერთი ფაქტორი, რომელიც განსაზღვრავს რამდენ ხანს გაძლებს თქვენი ბორბლები. ბორბლის რგოლის ხარისხი, მასალა და დამზადების ტექნოლოგია მნიშვნელოვნად ამცირებს სხვადასხვა დეფექტების წარმოშობის ალბათობას. მეორეს მხრივ, იაფ მოდელებს შეიძლება ჰქონდეთ ასეთი დეფექტები შეძენისას და მოითხოვონ შეკეთება გაცილებით ადრე.

ინსტრუმენტი, რომელიც საჭიროა რვა ფიგურის დასაფიქსირებლად

• აუცილებელია სპიკერის ქანჩის არსებობა, რომლის დახმარებით რვა ფიგურა შეიძლება აღმოიფხვრას ბორბლის სპიკების დაძაბულობის შეცვლით.
• მარკერი ან ცარცი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას რვა ფიგურის ადგილმდებარეობის აღსანიშნავად ბორბლის რგოლზე
• პლასტმასის საბურავის სამაგრი ბორბლიდან საბურავების ამოსაღებად მნიშვნელოვნად გაამარტივებს რვა ფიგურის გამოსწორების პროცედურას და, ზოგადად, საკმაოდ სასარგებლო ინსტრუმენტი იქნება ველოსიპედისტისთვის.

როგორ გავასწოროთ ველოსიპედის ბორბალი

ყურადღება! სანამ დაიწყებთ ბორბლების დეფექტების გამოსწორებას, თქვენ უნდა დაადგინოთ რა ტიპისა და ადგილმდებარეობის შესახებ მდებარეობს ეს დეფექტი.

ამისათვის გამოიყენეთ ცარცი ან მარკერი. შებრუნებულ ველოსიპედზე ვტრიალებთ ბორბალს და ნელ-ნელა მივაქვთ ცარცი, რითაც ვიღებთ მას იმ ადგილას, სადაც ფიგურა რვა მდებარეობს. ცარცი დატოვებს კვალს, რომელიც გამოიყენება ქსოვის ნემსების დასადგენად, რომელთა დაჭიმულობასაც შევცვლით. თუ ცარცის შეჩერებას ვერ ახერხებთ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ დამატებითი მოწყობილობები. მაგალითად, ჩანგალზე წინა ბორბალი, ლენტის გამოყენებით შეგიძლიათ დააწებოთ ყურის ჩხირები და იგივე ოპერაცია გააკეთოთ როგორც ცარცით.

რვა ფიგურის გამოჩენის ადგილის დადგენის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი გამოსწორება:

• ჩვენ ვიწყებთ მუშაობას მონიშნული უბნის ცენტრში მდებარე ქსოვის ნემსით. იმისდა მიხედვით, თუ რომელი მიმართულებით იჩენს თავს ფიგურა რვა, ვიღებთ მისგან მოპირდაპირე მხარეს მდებარე ქსოვის ნემსს. ჩვენ ვამაგრებთ მას სპიკერის ქანჩით ერთ შემობრუნებაზე ნაკლებ მანძილზე.
  ჩვენ ვხსნით ორ მიმდებარე ქსოვის ნემსს, რომელიც მდებარეობს იმ მხარეს, რომელზეც ფიგურა რვა იყო მონიშნული. მანძილი, რომლითაც საჭიროა მათი გაფხვიერება, უნდა იყოს ნაკლები, ვიდრე პირველი ლაპარაკის გამკაცრების მანძილი, მაგალითად 2-ჯერ.
• ჩვენ ვაგრძელებთ იგივე მოქმედებების გაკეთებას დარჩენილი სპიკებით, როგორც წინაზე, თანდათანობით ვამცირებთ დაჭიმვისა და გაფხვიერების მანძილს სპიკერის გასაღებით. ამრიგად, გამოდის, რომ რვა ფიგურის ცენტრალური ნაწილი, რომელიც მისი ფოკუსია, ექვემდებარება უდიდეს კორექტირებას.
  ჩვენ კვლავ ვატრიალებთ ბორბალს და ვამოწმებთ შედეგს. თუ გაუარესდება, სპიკების დაჭიმულობას ვაბრუნებთ საწყის მდგომარეობაში და ვასრულებთ იგივე მოქმედებებს, მხოლოდ დაძაბულობასა და შესუსტებას ვაკეთებთ უფრო სუსტს, ვიდრე პირველად.
• თანდათანობით, შებოჭვა-გაფხვიერების რამდენიმე ციკლის განმავლობაში, ფიგურა რვა სულ უფრო და უფრო ნაკლებად გამოჩნდება. იდეალური ლაპარაკის დაძაბულობის მისაღწევად, თქვენ მოგიწევთ ამ ნაბიჯების არაერთხელ გავლა, თუმცა, როგორც სტატიის დასაწყისში აღინიშნა, მცირე რვიანები არ გამოიწვევს შესამჩნევ პრობლემებს სიარულის დროს, ამიტომ ჩვენ გირჩევთ, რომ ადამიანებს, რომლებიც არ იტანჯება პერფექციონიზმით, ნუ გაიტაცებთ ამ საქმიანობას.

ბორბლის დეფექტის გამოსწორება, რომელიც ცნობილია როგორც კვერცხი

კვერცხის დეფექტი ჩნდება ძლიერი წერტილის გადატვირთვის გამო, რაც ჩვეულებრივ გამოწვეულია წარუმატებელი დაშვებით. ასეთი დეფექტის მქონე ბორბალი კარგავს თავის წრიულ ფორმას, იღებს ელიფსურ ფორმას, რომელიც კვერცხს ჰგავს, აქედან მოდის მისი სახელი.

საჭეზე კვერცხის მოცილების პროცესი იწყება დაზარალებული ტერიტორიის იდენტიფიცირებით. განსაზღვრის მეთოდი რვის განსაზღვრის პროცესის მსგავსია. განსხვავება ისაა, რომ ცარცი ბორბლის რგოლზე უნდა მიიტანოთ იმ მხრიდან, სადაც საბურავი მდებარეობს. საბურავი, რა თქმა უნდა, უნდა მოიხსნას. აქ გამოყენებული ინსტრუმენტი იგივეა, რაც ველოსიპედის ბორბალზე ფიგურის რვა გასწორებისთვის.

კვერცხის დეფექტი აღმოიფხვრება იგივე პრინციპით, როგორც ფიგურა რვა, ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ კვერცხის გასწორებისას მხოლოდ საქსოვი ნემსებს გავჭიმავთ.

ჩვენ ვიწყებთ, როგორც რვა ფიგურის კორექტირების შემთხვევაში, ცენტრალური სპიკებით გამოვლენილ კვერცხუჯრედის ზონაში, აქ უფრო ძლიერად ვამაგრებთ მას, თანდათან ვამცირებთ მანძილს, რომლითაც ვაბრუნებთ ღილაკს, როდესაც მივუახლოვდებით კვერცხის ზონის კიდეებს. .

ხშირად შეიძლება ერთდროულად ორი დეფექტი იყოს, ამიტომ კვერცხის აღმოფხვრის შემდეგ არ დაგავიწყდეთ რვის აღმოფხვრა.

რა უნდა შეამოწმოთ საჭეზე დეფექტების გამოსწორების შემდეგ

მნიშვნელოვანი! დეფექტური უბნის მორგების შემდეგ, ასევე ღირს საჭეზე სხვა სპიკების შემოწმება. ლაქები, რომლებიც საკმარისად არ არის დაჭიმული, შეიძლება გატყდეს, ხოლო ზედმეტად მჭიდრო ლაქები რგოლიდან ამოიჭრება და შეუძლია შიდა მილის პუნქცია.

ფხვიერი ქსოვის ნემსები უნდა გამკაცრდეს, ხოლო ქსოვის ნემსები გაფხვიერდეს. რის შემდეგაც აუცილებელია ბორბლის ხელახლა შემოწმება დეფექტებზე. თუ თქვენ ჯერ კიდევ გაქვთ ზედმეტად დაჭიმული ქსოვის ნემსები, შედეგით კმაყოფილი ხართ, მაგრამ მორგებით დაიღალეთ, შეგიძლიათ ეს ქსოვის ნემსები ფაიფურით გაამახვილოთ.

ახალბედა ველოსიპედისტებს შორის (და არც ისე ბევრს) არსებობს მოსაზრება, რომ რვიანის რედაქტირება ჯადოქრობას ესაზღვრება და ჩვეულებრივ ადამიანს ამის გაკეთება არ სჭირდება.

როდესაც ჩემმა პირველმა 100 ფუნტი ღირებულმა ველოსიპედმა, რომელიც იშლებოდა, რვიანის გამო ვიბრაციის მუხრუჭებით მაქსიმუმზე დაყენებული რგოლზე დარტყმა დაიწყო, რაღაც უნდა გაეკეთებინა.

ჩვენს ქალაქში ერთადერთი ველოსიპედის მაღაზია ახლახან დაიხურა და ვცდილობდი რჩევა მიმეღო ჩემი სარემონტო საქმის მცოდნე მეგობრებისგან, რომლებმაც ჩემზე ცოტა ადრე შეიძინეს მსგავსი უსარგებლო ველოსიპედები.

ყველა დაეთანხმა ერთ აზრს: სპეციალისტმა უნდა მართოს რვიანები, წინააღმდეგ შემთხვევაში „უარესი იქნება“. რა შეიძლება იყოს უარესი, როცა ყველაფერი უკვე ძალიან ცუდად იყო ჩემთვის, ვერ გავიგე. ამიტომ, ვიყიდე სპიკერების გასაღები, ვიარე ინტერნეტში და დავიწყე წაკითხული ინსტრუქციების პრაქტიკაში გამოყენება.

ჩემთვის ყველაზე გასაკვირი ის იყო, რომ რვიანები გავასწორე. პირველივე ჯერზე. და იმედი მაქვს, რომ ამ სტატიით ჩემს მკითხველს, ველოსიპედის მოყვარულებს, დავუმტკიცო, რომ ეს სულაც არ არის რთული. არ მინდა ვთქვა, რომ ბორბლის გურუ გავხდი. პირიქით, მე არ ვიცი როგორ ავაწყო ბორბლები ნულიდან - ამას გამოცდილება და უნარი სჭირდება.

დავიწყოთ. რა თქმა უნდა, თქვენ არ გაქვთ ბორბლების ასამბლეის სადგამი, ასე რომ, ერთადერთი ხელსაწყო, რომელიც გჭირდებათ, არის სპიკერი და ცარცი. არც კი ცდილობთ ლაქების წიპწების გადახვევას ქლიბით - თქვენ მოგიჭრით კიდეებს.

1. თუ თქვენ გაქვთ რეგულარული ფიგურა რვა, ანუ გვერდითი ამოწურვა, მაშინ არ არის საჭირო საბურავის ამოღება. უბრალოდ გადაატრიალეთ ველოსიპედი თავდაყირადა ჩემს გვერდით დაჯექი, პროცესი გაგრძელდება.

2. პირველი ნაბიჯი არის რგოლის გამრუდების ხარისხის განსაზღვრა. თუ თქვენ გაქვთ ვიბრაციული მუხრუჭები, მაშინ ყველაფერი მარტივია - მიიყვანეთ ისინი მინიმალურ მანძილზე ისე, რომ რგოლი მხოლოდ ოდნავ შეეხოს ბალიშს ყველაზე ამობურცულ ადგილას. ბორბლის დატრიალებით, თქვენ მაშინვე დაინახავთ რა მიმართულებით არის მიმართული რგოლი.

თუ მუხრუჭები დისკია, მაშინ დააჭირე რაღაც ხრახნიანი ან კალმის მსგავსი საყრდენებში და მიიყვანე რგოლთან. ამ ეტაპზე ჩვენ უბრალოდ ვუყურებთ რამდენად ძლიერია მრუდი და რომელი მიმართულებით.

3. აიღე ცარციდა ხელი ბუმბულს დაეყრდნოთ, ძალით მიეყრდნოთ რგოლის ყველაზე ამობურცულ მონაკვეთს. ნელა გადაატრიალეთ, დარწმუნდით, რომ ცარცი უძრავად გეჭიროთ. ამრიგად, გამოდის, რომ ყველაზე დიდი გამრუდების ადგილას ცარცის კვალი ყველაზე მეტად არის გამოხატული, კარგავს ძალას და მთლიანად ქრება რვა ფიგურის კიდეებისკენ.

4. განსაზღვრეთ რვა ფიგურის ცენტრიდა იპოვნეთ ყველაზე ცენტრალური საუბარი. თუ რგოლი მარჯვნივ არის გადაჭიმული, მაშინ ეს სპიკი მიემაგრება კერის მარჯვენა მხარეს და პირიქით.

5. ლოგიკა გვკარნახობს, რომ მიმართულება, სადაც რგოლი წავიდა დასუსტება სჭირდება. ეს სწორია, მაგრამ ხრიკი იმაში მდგომარეობს, რომ საპირისპირო მხარე ერთსა და იმავე დროს ზუსტად იგივე ძალით უნდა გაიწიოს. თუ ეს არ გაკეთებულა, რგოლი შეიძლება მოძრაობდეს რადიალური მიმართულებით და გასწორება უფრო რთული იქნება.

6. გაათავისუფლეთ ცენტრალური ფიგურა რვა ლაპარაკი (ჩვენს შემთხვევაში, კერის მარჯვენა მხარეს) ნახევარი შემობრუნებით. ხრიკი: თქვენ ყოველთვის გჭირდებათ ამის გაკეთება ქსოვის ნემსებით: თუ გინდათ, რომ ის ნახევარი შემობრუნებით მოაბრუნოთ, მაშინ გადააბრუნეთ სამი მეოთხედი და დააბრუნეთ მეოთხედი უკან. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ ისე, რომ ძუძუს "დადგეს".

7. ცენტრალური ქსოვის ნემსის თითოეულ მხარეს (ჩვენ გვაქვს მარჯვენა, რადგან ფიგურა რვა არის მარჯვენა) იქნება ორი მარცხენა ქსოვის ნემსი. მჭიდროდ გაიყვანეთ ისინი ზუსტად იგივე რაოდენობის რევოლუციები.

8. გადაიტანეთ რვა ფიგურის კიდეებზე (უბრალოდ არ დაიბნეთ, რომელ ქსოვის ნემსებს შეეხეთ უკვე). მაგრამ სპიკების ყოველი ახალი „ფენით“. შეამცირეთ რევოლუციების რაოდენობა. თუ, მაგალითად, დაიწყეთ ნახევარი შემობრუნებით, შეგიძლიათ დაასრულოთ 1/8-ით.

9. ახლა დაატრიალეთ საჭე, კვლავ დააჭირეთ ცარცს და ნახეთ რა მოხდება. თავიდან არც ისე კარგად გამოვა. თუ გადააჭარბე, მაშინ რვა შეუძლია პირიქით მიიღოსმიმართულებით, მას ასევე შეუძლია დაიყოს ორ პატარა რვიანად.

10.გააგრძელე კარგი საქმესანამ ყველაფერს დაიჭერ. დისკის მუხრუჭებისთვის, თქვენ არ გჭირდებათ ძალიან ბევრი სცადოთ: უმნიშვნელო რვიანებს შეუძლიათ გავლენა მოახდინონ მხოლოდ ესთეტების აზრზე. ვიბრაციულ მუხრუჭებზე, თქვენ უნდა მიიყვანოთ რგოლი იდეალურ მდგომარეობაში.

11. როდესაც დიდი ხნის შემდეგ მოახერხეთ დასახული მიზნის მიღწევა, ამოიღეთ ბორბალი ჩარჩოდან, ამოიღეთ ექსცენტრიკი და დადეთ იატაკზე. როდესაც კერა იატაკზეა დაყრდნობილი, აიღეთ რგოლი ორივე ხელით და მთელი წონა დააწექით საჭეს. შემდეგ აიღეთ კიდევ ერთი ადგილი რგოლზე და გაიმეორეთ. შემდეგ გადაატრიალეთ საჭე და დაიწყეთ ყველაფერი თავიდან.

შეიძლება გესმოდეთ ავარიის ხმა - არ ინერვიულოთ. ეს არის ქსოვის ნემსები, რომლებიც მცირდება. ასეთი პროცედურის შემდეგ, თქვენ კვლავ უნდა შეამოწმოთ რვიანი, და თუ რამე გამოჩნდება, კვლავ შეასწორეთ და „დაჯექით“.

ყველა ამ ოპერაციის შემდეგ, თქვენ კვლავ გექნებათ გლუვი ბორბალი, როგორც მაღაზიიდან. არ არის საჭირო ველოსიპედის მექანიკოსთან წასვლა, დროისა და ფულის დაკარგვა. თანდათანობით, რვიანის რედაქტირებაში იმდენად დახელოვნებული გახდებით, რომ ამას სიტყვასიტყვით ხუთ წუთში, ყოველგვარი ცარცის გარეშე, თვალით გააკეთებთ.

რადიალური გამონადენი (ელიფსი, კვერცხი)

რვიანის რედაქტირება, რომელსაც პოპულარულად უწოდებენ "კვერცხს", გარკვეულწილად უფრო რთულია.

1. პირველ რიგში, ამოიღეთ საბურავიდარწმუნდით, რომ მრუდი არის რგოლი და არა რეზინი, როგორც ეს ხშირად ხდება.

2. ამოტრიალებულ ველოსიპედზე დაატრიალეთ ბორბალი და ზემოდან დადებთ საგანს, შენიშვნა ცარცითრგოლის ის უბანი, რომელიც ამწევს ამ ობიექტს. სცადეთ ცენტრის ლოკალიზაცია, მთავარმა ისაუბრა.

3. ახლა თქვენ უნდა ერთდროულად აკონტროლეთ სამი მიმართულება: დაიწყეთ დაძაბულობის შესუსტება ცენტრალური სპიკერიდან დაწყებული, მიმდებარე ორი სპიკერი დაჭიმეთ ზუსტად იმდენივე მობრუნებით, ისე რომ არ იყოს ფიგურა რვა და გაამაგრეთ სპიკები ბორბლის მოპირდაპირე ბოლოზე, რათა კვერცხი სხვაგან არ გამოჩნდეს.

როგორც ჩანს, ძალიან რთულია (და ასეც არის) და ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის გამოცდილება. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ თქვენ არ გააფუჭებთ რაიმე განსაკუთრებულ საშინელებას და ყოველთვის შეგიძლიათ თავიდან დაიწყოთ ყველა ქსოვის ნემსის გაფხვიერებით და შემდეგ თანაბრად გამკაცრებით.

4. ზუსტად ისევე, როგორც რვის შემთხვევაში. კვერცხის გასწორების შემდეგ საჭიროა ქსოვის ნემსების "შეკუმშვა"., დაჭერით მათ მთელი სიმძიმით.

"ქოლგის" რედაქტირება

ასევე არსებობს ასეთი კონცეფცია - "ქოლგა". შეხედეთ, სავარაუდოდ, თქვენი ბორბლის რგოლი არ არის იდეალურად ზუსტად კერის შუაში, მაგრამ გადაადგილებულია ერთ მხარეს. ამას ჰქვია "ქოლგა". ამ კომპენსაციის მნიშვნელობები დამოკიდებულია მუხრუჭების ტიპზე და ჩარჩოს დიზაინზე.

თქვენ უნდა დაარედაქტიროთ „ქოლგა“ ისევე, როგორც რვიანი ფიგურა - გამკაცრეთ ქსოვის ნემსები ერთ მხარეს, ხოლო მეორე მხარეს ქსოვის ნემსები გაასუფთავეთ იმავე ძალით. მხოლოდ აქ, რვიანის ფიგურის რედაქტირებისგან განსხვავებით, ძალისხმევა არ უნდა გაქრეს, მაგრამ დარჩით თუნდაც მთელი გზა.

როგორ შევცვალოთ გატეხილი ქსოვის ნემსი

ლაქები ტყდება, ამიტომ ლაშქრობისას, თუნდაც ის მთლიანად ასფალტირებული იყოს, აზრი აქვს თან წაიღოთ სათადარიგო ქუსლები. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ სპიკერი იშლება იმ მხარეს, რომელზეც კასეტაა დამონტაჟებული, ის უნდა მოიხსნას. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ სულ მცირე უნდა გქონდეთ სპეციალური ჭრილი და რეგულირებადი გასაღები. მათრახი, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება შეიცვალოს ნაჭრით.

1. ლაპარაკის შესაცვლელად, თქვენ მოგიწევთ საბურავის ამოღება. ასევე ამოიღეთ რგოლის ლენტი (რომელიც ემსახურება შიდა მილის დაცვას რგოლში არსებული ნახვრეტებისგან). გატეხილი ქსოვის ნემსი მაღლა ასწიეთ.

2.ჩადეთ ახალი ლაპარაკი კერის სპიკერის ხვრელში.. რგოლში ნახვრეტამდე მისასვლელად მოგიწევთ მისი საფუძვლიანად მოხრა - არ ინერვიულოთ, ეს არსებითად მავთულია, ისევ სწორი გახდება დაძაბულობის ქვეშ.

3. შეისწავლეთ ქსოვის ნიმუში, თქვენი ახალიც ზუსტად ისე უნდა მოერგოს - გაიმეორეთ იგივე ალგორითმი, როგორც სხვა ქსოვის ნემსებზე.

4. ჩადეთ ძუძუ ზემოდან, ჩაყარეთ იგი სპიკერის ძაფში,გაიყვანეთ. თუ რამდენიმე გატეხილია, მაშინ გააკეთეთ იგივე სამუშაო.

5. გაასწორეთ ფიგურა რვიანები და "შეამცირეთ" სპიკები.

თუ სპიკერები გამუდმებით დაფრინავს და თუნდაც ერთ მხარეს, მაშინ პრობლემა აქ შეიძლება იყოს (გარდა გადატვირთვისა), რომ ზოგიერთი სპილო ძალიან მჭიდროა და უფრო მეტ დატვირთვას იღებს.

საჭიროა დაძაბვის საზომი, მოწყობილობა, რომელიც ზომავს სპიკების დაძაბულობას, ის ხელმისაწვდომია ნებისმიერ ველოსიპედის სახელოსნოში. თუ თქვენ ხართ საველე პირობები, შემდეგ გაათავისუფლეთ ყველა ქსოვის ნემსი და დაიწყეთ მათი თანაბრად გამკაცრება (შეხებაზე).

ხდება ისე, რომ რგოლი ძალიან დახრილია და რვა ფიგურის გასასწორებლად, ძლიერად უნდა გამკაცრდეს სპიკერები ერთ მხარეს - ისინი გამოფრინდებიან, როდესაც გადააჭარბებს დატვირთვის გარკვეულ ზღვარს. მაშინ ჯობია შევეგუოთ რვას.

შეგიძლიათ მადლობა თქვათ სტატიისთვის ფეისბუქზე ან Vkontakte-ზე ხელახლა გამოქვეყნებით:

ბევრი ველოსიპედისტი მთის ველოსიპედის ყიდვისას ყურადღებას აქცევს დისკებს. შეხედეთ როგორები არიან ისინი - ერთ, ორ, სამ ფენად. დღესდღეობით, მართალია, იაფფასიანი მთის ველოსიპედებიც კი აღჭურვილია ორფენიანი რგოლებით. მრავალფენიანი რგოლები კარგია. მათთან ერთად ბორბალზე რვა ფიგურა ნაკლებად ხდება, მაგრამ სამფენიანი რგოლებიც კი არ არის პანაცეა.

რვიანის გამოჩენის მიზეზი არ არის მხოლოდ ძლიერი დარტყმებიბორბლები რომელსაც ხშირად თან ახლავს ზემოქმედება, შეიძლება ეწოდოს რვა რიცხვის გამოჩენის ბოლო ეტაპი. ეს ყველაფერი იწყება ფხვიერი ქსოვის ნემსებით. ამიტომ, პროფილაქტიკისთვის პერიოდულად (საკმარისად სეზონზე ერთხელ, თუ არ ხართ შპალერებზე ტარების მოყვარული =) უნდა გამკაცრდეთ ბორბლებზე სპიკერები, განსაკუთრებით თუ გაქვთ მთის ველოსიპედი. ამისათვის გამოიყენეთ სპეციალური გასაღები სპიკების გასამაგრებლად.

მაგრამ თუ რვა გამოჩნდება, მაშინ ეს არ არის კრიტიკული. საკუთარი თავის გამოსასწორებლად, ქსოვის ნემსის გასაღების გარდა დაგჭირდებათ ფანქარი ან მარკერი და ცოტა მოთმინება. პირველ რიგში, გადაატრიალეთ ველოსიპედი და, ფანქარი ან მარკერი 1 მმ-ით ფიგურის რვა რგოლის მხრიდან, დაატრიალეთ ბორბალი. იმ ადგილას, სადაც ბორბალი დახრილია, იქნება ზოლი. შემდეგ გააკეთეთ იგივე პროცედურა რგოლის მეორე მხარეს.

ახლა ჩვენ დავაფიქსირებთ ფიგურას რვა. შეხედეთ როგორ არის დამაგრებული სპიკერები და შეამჩნევთ, რომ ისინი ერთმანეთს ენაცვლებიან, რაც საკმაოდ ლოგიკურია. ერთი ერთ მხარესაა, მეორე მოპირდაპირე მხარეს და ა.შ. ამიტომ დავხატეთ რგოლზე. იპოვეთ სპიკერი დახაზული ხაზის ცენტრთან ყველაზე ახლოს რგოლის ერთ მხარეს, რომელიც მიდის მოპირდაპირე მხარეს. ის უნდა გამკაცრდეს, ჯერ ოდნავ გაფხვიერეთ ამ მხარეს მიმაგრებული ორი მიმდებარე ქსოვის ნემსი. უფრო მეტიც, თქვენ უნდა გამკაცრდეს ორჯერ მეტი, ვიდრე მოდუნებული. იგივე უნდა გაკეთდეს რგოლის მეორე მხარეს მდებარე ხაზის გასწვრივ.

არ გაიტაცე! თქვენ უნდა დაისვენოთ და საკმაოდ ცოტა გამკაცრდეთ. ველოსიპედის ბორბალზე რვა ფიგურის „სერიოზულობიდან“ დამოკიდებულებით, გადაატრიალეთ სპიკები 1/4-1/2 ბრუნით. შემდეგ წაშალეთ ხაზები და გაიმეორეთ პროცედურა, სანამ საჭე არ გასწორდება. ეს არის ყველაფერი, რაც უნდა გააკეთოთ ველოსიპედის ბორბალზე რვა ფიგურის დასაფიქსირებლად.

ყურადღება! თუ რვა გახდა უფრო დიდი და არა პატარა, მაშინ დააბრუნეთ ყველაფერი ისე, როგორც იყო და კიდევ ერთხელ ყურადღებით წაიკითხეთ რა და სად უნდა შემობრუნდეს. და ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ არ გქონდეთ ფხვიერი ან ზედმეტად დაჭიმული ქსოვის ნემსები. თავიდან შეიძლება წარმატებას მიაღწიოთ და მაშინაც კი არა იდეალურად პირველ ცდაზე, მაგრამ გამოცდილებით ეს მშვენიერი იქნება, თუ არა პირველი, რა თქმა უნდა მეორედ.

განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველყოფა, რომ მფლობელებისთვის რვა არ არის მთის ველოსიპედებითან . დახრილ ბორბალზე, ასეთი მუხრუჭები ყოველთვის ერევა რგოლს, რაც შეაფერხებს მუშაობას და შეამცირებს მათ ექსპლუატაციას.

ხშირად ხდება, რომ რგოლი სასტიკად არის მოხრილი და შემდეგ არ შეიძლება მოგვარდეს ისე, როგორც აღწერილია. ამ შემთხვევაში უმჯობესია დაუკავშირდეთ პროფესიონალ სერვისს და შესაძლოა დაგჭირდეთ მისი გამოცვლაც. ნებისმიერ შემთხვევაში, ფრთხილად იყავით და იზრუნეთ საკუთარ თავზე!