Нови упражнения за описание на веригата. Нови изпитни упражнения на състезателната писта. Последователност на изпълнение на упражнението „успоредно паркиране на заден ход“

Здравейте, скъпи читатели! днес ( с инструктор по шофиране във Велики Новгород) се връщаме отново към темата как правилно да преминем състезателната писта ( затворена зона) в КАТ и какви упражнения ни очакват. Нека направим първите заключения относно пускането в експлоатация на веригата в съответствие с новите разпоредби, които влязоха в сила на 1 септември 2016 г.

Трети месец се приемат изпити по новите правила. Всички очаквахме, че преминаването на изпита на пистата с новата програма ще стане по-трудно, но всичко се оказа малко по-различно. Най-важната промяна е, че са добавени две нови упражнения ( елемент), или по-скоро едното е ново, а второто е сменено. Както си спомняме, имаше пет задължителни упражнения на пистата „Спиране и тръгване на хълм“ ( надлез), „Въвеждане на кутията наобратно“ ( гараж), „Паркинг превозно средствои напускане на паркомястото" ( паралелно паркиране), „Завъртане в затворено пространство“ и „Змия“. По време на изпита беше необходимо да се изпълнят три упражнения от пет, зададени от изпитващия. От 1 септември 2016 г. тези упражнения са включени и в изпитната програма на пистата. Те добавиха „завои на 90 градуса“ и промениха „Змия“. „Обръщане на 90 градуса“ е напълно ново упражнение ( или по-скоро елемент от упражнението „Маневриране в затворено пространство“), когато го изпълнява, кандидат-шофьорът трябва да извърши последователни завои наляво, след което веднага надясно под ъгъл от 90 градуса, ще разгледаме упражнението по-подробно по-долу.

Както бе споменато по-горе, останалите упражнения на автодрома (затворена зона) останаха непроменени, с изключение на техните размери и някои промени в изпълнението. Само едно от упражненията е претърпяло значителни промени, това е змията. И може би тези промени, за тези, които се явяват на изпита, по-добра страна. Какво представляваше предишната змия може да се види в статията - Да наемем състезателна писта. Когато изпълнява ново упражнение, сега кандидат-водачът трябва да направи само два плавни завоя, първо наляво, а след това надясно. С ширина на прохода от 3,9 метра упражнението не е много трудно. Ако при изучаването на предишната змия е било необходимо да отделите доста време, за да започнете да изпълнявате упражнението точно, тогава да кажем, че новата змия обикновено може да бъде завършена за първи път.

Разбира се, като четете новите правила за явяване на изпит на пистата от 1 септември 2016 г., имате усещането, че повече упражнения означава по-трудно преминаване на изпита, преди имаше три задължителни упражнения и едното можеше да се повтори в случай на неуспех, сега трябва да изпълните всичките пет упражнения. Но нека да разгледаме правилата за полагане на изпита на състезателната писта. По време на изпита, при преминаване на автодрома, е необходимо да се изпълнят пет от шестте упражнения, необходими са надлез, гараж и успоредно паркиране, но елементите: завои на 90 градуса, завой в ограничено пространство и змия са включени в упражнението „Маневриране в ограничено пространство” и от От тези три елемента трябва да бъдат изпълнени два, които се определят от изпитващия. Да видим дали са допуснати грешки, кандидат-шофьорът получава неуспешна оценка.

Провеждане на изпит по първоначални умения за управление на МПС.

113. Оценка “НЕ ИЗПЪЛНИЛ” се поставя, ако кандидат-шофьорът:

113.1. Не е започнал изпълнението на тестовото упражнение в рамките на 30 секунди след получаване на команда (сигнал) за започване на изпълнението му.

113.2. Съборено оборудване за маркиране 3 или повече пъти.

113.3. Според проекцията на размера на превозното средство, той е излязъл отвъд границите на зоните за тестови упражнения, маркирани с бели линии на пътната маркировка 1.1 или жълти 1.4 1 и маркировъчни конуси (маркировъчни стълбове) 2, или е ударил колелото си върху маркировъчната линия, маркираща граници на зоните за тестово упражнение в зависимост от условията, при които се извършва тестово упражнение.

113.4. Пресече линията „СТОП“ по проекцията на предната страна на превозното средство в случаите, когато спирането пред линията „СТОП“ е предвидено от условията на тестовото упражнение.

113.5. Не е преминал контролната линия с външните габарити на превозното средство в случаите, когато пресичането на контролната линия е предвидено от условията на тестовото упражнение.

113.6. Отклонение от зададената траектория на движение, предвидена в условията на тестовото упражнение.

113.7. Спрял двигателя 3 или повече пъти.

113.8. Спрян преди съответната маркировъчна линия на разстояние, надвишаващо контролната стойност.

113.9. Движение на заден ход, ако движението на заден ход не е предвидено от условията на тестовото упражнение.

113.10. Превишено общото време за изпълнение на тестови упражнения.

113.11. При полагане на изпит за правоспособност за управление на МПС от категории „М”, „А” или подкатегория „А1” е превишено времето за изпълнение на елемент от упражнение № 1 „Маневриране с висока скорост”.

113.12. При полагане на изпит за правоспособност за управление на превозни средства от категории „М“, „А“ или подкатегория „А1“ той докосна повърхността на платформата с крака си 3 или повече пъти в случаите, когато докосването не е осигурено поради условията на упражнението или е допуснал преобръщане на превозното средство.

113.13. При изпълнение на упражнението „Спиране и започване на движение по наклон” превозното средство се претърколи по наклон с повече от 0,3 m.

113.14. При изпълнение на упражнението „Пътуване сигнализирано кръстовище» премина през кръстовище (влезе в кръстовище) или пресече линията „СТОП“ според проекцията на предния клиренс на превозното средство при забранителен сигнал на светофара.

113.15. Напуснал изпита (отказал да изпълни тестовото упражнение).

Преди това, когато се подготвяше за изпита и по време на самия изпит, това създаваше известна трудност, спирайки пред стоп линията, която присъстваше в началото на всяко упражнение и в края на изпълнението, змия, завой в ограничен пространство. Трудността се дължи преди всичко на факта, че при недостатъчни шофьорски умения и желание да поставят колата правилно в началото на упражнението, за учениците беше доста трудно да направят това. Сега спирките не са изчезнали напълно, но има по-малко от тях.

Броят на повикванията към ръчната спирачка по време на тренировка също е намалял, сега при спиране е достатъчно да се фиксира автомобилът в неподвижно състояние.

Важно е комплексът от упражнения на състезателната писта, по време на изпита за КАТ, да се изпълнява за известно време. В зависимост от конфигурацията на вътрешната зона, времето се изчислява по формула, но мога да ви уверя, че ще има достатъчно време за изпълнение на всички упражнения.

Нека сега разгледаме упражненията по-подробно.

Общи инструкции.

Изпълнението на набор от упражнения на състезателната писта започва от линията „СТАРТ“ ( стоп линии). Трябва да паркирате колата така, че предната броня да не пресича стоп линията. Завършете упражненията с точка, на линията "FINISH".

Маневриране в затворени пространства.

Изпълнение на елемента „Змия“.

Според новата програма не е необходимо да спирате, преди да започнете и завършите упражнението „Змия“. Кандидат-водачът се придвижва до началото на упражнението и веднага започва да го изпълнява, като последователно прави ляв и десен завой по зададена траектория и след завършване напуска упражнението.

Както писах по-горе, упражнението е опростено и за да изпълните правилно змията, трябва да изберете правилната траектория. Вероятно всеки си спомня, че при завиване задните колела на колата се опитват да „наваксат“ предните колела по къса траектория. Следователно, за да не се случи това, докато изпълнявате змията, е необходимо да се придвижите възможно най-надясно преди първия завой и след като завиете наляво, да се приближите до левия край на коридора на змията. Това са основните препоръки за това упражнение.

Следващият елемент от упражнението "Завърта на 90 градуса" (от 1 септември 2016г).

Изпълнение на елемента „завъртане на 90 градуса“.

Както при изпълнение на змия, не е необходимо да спирате, преди да започнете и завършите упражнението;

За да извършим „завъртане на 90 градуса“, ​​започваме да се приближаваме към дясната стена на алеята, веднага щом лявото огледало за обратно виждане се изравни с конуса (1), бързо завъртаме волана докрай наляво и продължаваме да се движи, нивелирайте колата ( волана в права позиция), ако е възможно по лявата стена на упражнението. На следващия етап, веднага щом дясното огледало за обратно виждане е подравнено с конуса (2), бързо завъртете волана докрай надясно, след като направите завоя, подравнете колелата отново ( волана в права позиция) и завършете упражнението.

Днес разгледахме два нови елемента, упражненията за маневриране в ограничено пространство. В следващия преглед ще разгледаме останалите упражнения, които се изпълняват по време на изпита по първоначални умения за управление на МПС на състезателна писта ( затворена зона). Ако имате въпроси пишете.

На 1 септември 2016 г. Административният регламент за предоставяне на държавната услуга за провеждане на изпити за право на управление на МПС на Министерството на вътрешните работи на Русия ще започне да определя нова система за оценка на резултатите от изпитите на автодрома .

До 1 септември 2016 г. общата оценка на изпитите на пистата се определяше по специална таблица с наказателни точки. Тази таблица предвижда определен брой наказателни точки за конкретни грешки. От 1 септември тя ще бъде въведена нова систематочки от изпита, за които изобщо няма наказателни точки. Затова в тази статия ще говорим за тези иновации.

Нова система за оценяване на изпитите на веригата

Като начало, нека формулираме основните характеристики, които отличават новата система за оценяване на изпитите на пистата:

1. За допуснати грешки няма да се дават наказателни точки. Сега едно сериозно нарушение може да доведе до незабавно оценяване на изпита като „НЕУСПЕШЕН“. Средната грешка се прави само веднъж. Незначителните нарушения са разрешени не повече от два пъти - третата грешка дава на кандидат шофьора крайния резултат „НЕУСПЕШЕН“.
2. За всички упражнения е предвидена обща система за оценяване. Преди всяко упражнение на веригата имаше своя собствена таблица с наказания. В този случай кандидатът може да получи четири от пет наказателни точки за всяко упражнение и да завърши успешно изпита. Новата система предполага следното: при допуснат до различни упражненияедно и също незначително нарушение на правилата три пъти по време на целия изпит, ще получи оценка „НЕ ИЗПЪЛНЯВА“.
3. За всички упражнения има общ списък с нарушения. Преди това таблицата с наказателните точки беше индивидуална за всеки елемент от изпита. От септември тази година ще бъде въведена единна система за оценяване, която ще се използва за всички упражнения.

Оказва се, че новата система за оценяване ще постави по-сериозни изисквания към кандидат-шофьорите по отношение на нивото им на подготовка.

Списък с грешки по време на изпита на пистата

Малка грешка

В днешния материал ще считаме за малка грешка такива нарушения, които могат да бъдат извършени не повече от два пъти по време на целия изпит. След третото нарушение кандидат-пилотът автоматично ще получи оценка „НЕУСПЕШНО“.

• Удряне на маркираща линия, която маркира границата на курс на упражнение или удряне на конус или маркиращо оборудване. Струва си да се отбележи, че този параграф предвижда удряне на самата линия, а не пресичането й като такава. Ако колело на автомобил пресече такава маркировъчна линия дори със сантиметър, нарушението ще се счита за сериозно. Ще разгледаме това по-нататък.
• Спиране на двигателя на автомобила. Ако колата спре три пъти, считайте, че изпитът не е положен.
• Когато кандидатствате за лиценз за мотоциклет или мотопед, кракът ви е докоснал повърхността на платформата.

Средна грешка

За средна грешка се счита тази, която е разрешена само веднъж по време на изпита на състезателната писта:

Единствената средна грешка е липсата на мигач при преминаване на изпита за управление на мотоциклет или мотопед.

Сериозна грешка

Нарушение, което води до знак „НЕУСПЕШНО“ от първия опит, се счита за сериозна грешка:

Следните ситуации се считат за сериозна грешка:

• Кандидатът не е започнал изпълнението на зададеното упражнение в рамките на 30 секунди след подаване на команда от изпитващия;
• Кандидатът отказа да изпълни упражненията и напусна изпита;
• Кандидатът не е изпълнил всички упражнения за общото необходимо време. Две минути се разпределят за всяко упражнение в категории B, B1, C, C1, D, D1. Времето, необходимо за преместване на машината между задачите, също се добавя към това време. Така се оказва, че са отделени поне десет минути за завършване на всичките пет елемента на веригата. Повече информация за времето за изпълнение на упражненията можете да намерите в параграфи 8 и 9 от Раздел III на Приложение № 7 от Административния правилник;
• Кандидатът е превишил срока за изпълнение на задачата „Маневриране на скоростта“. Това упражнение има максимално времево ограничение от 35 секунди;
• Преминаване през кръстовище със забранителен светофар или пресичане на стоп линия при изпълнение на задачата „Контролирано кръстовище“;
• Пресичане на стоп линията. Това изискване е установено само за упражнението „Прелитане“ при полагане на изпити в категория „В“;
• Не пресичайте контролната линия с размерите на автомобила. Това изискване е установено за упражненията „Успоредно паркиране” и „Влизане в бокс” при преминаване за категория „В”;
• Отклонение от установената траектория на движение. От 1 септември 2016 г. е установено описание на траекторията на движение за всички упражнения. Например „Паралелно паркиране“ изисква влизане в паркомясто само с едно движение. Ако кандидатът не изпълни това изискване и включи отново първа предавка, този факт ще се счита за нарушение на установената траектория. Това се отнася за всички други упражнения;
• Спиране от линията на разстояние, което надвишава стойността, описана в административните разпоредби. Изпитът в категория „В” изисква изпълнение на тази точка от упражнението „Естакада”. Кандидатът е длъжен да спре на разстояние не повече от метър от линията „СТОП-1”;
• Преобръщане на автомобила при изпълнение на задачата „Естакада“ на разстояние повече от 0,3 метра;
• Движение на автомобила на заден ход в случай, че изпълнението на елемента не предполага такова движение. Изпитът в категория „В” предвижда такова изискване за упражненията „Змия” и „Обръщане на 90 градуса”;
• Колела пресичат плътна линия. Нека ви напомним още веднъж: ако просто преминете маркировъчната линия, грешката ще се счита за незначителна. Ако маркиращата линия бъде пресечена, такава грешка ще се счита за сериозна.

Изпитен лист на състезателната писта

От 01.09.2016 г. при полагане на изпит на състезателна писта самият изпитен лист ще изглежда така:

Като цяло става ясно, че изискванията към бъдещите шофьори са станали по-сериозни. Новите административни разпоредби премахват много от облекченията. Например, кандидатът може да изпълни упражнението „Паралелно паркиране“ в 2 преминавания преди 1 септември 2016 г. След нововъведенията отклонението от траекторията на движение ще води до оценка „НЕ ИЗКАЗАЛ” и човек няма да има втори шанс на този изпит. Това означава, че тестът на състезателната писта ще стане малко по-труден. Въпреки това, не трябва да се страхувате от това. Научете правилата и овладейте шофирането!

До площадката (автодрома) се допускат само кандидати, преминали успешно теорията. Сайтът се приема веднага след приключване на теоретичната част от изпита. На участниците в теста се казва в колко часа трябва да пристигнат на състезателната писта.
Няма нужда да се бавите. По-добре е да пристигнете по-рано, особено ако изпитът се полага на „чуждо“ място, а не на състезателната писта на вашата автошкола. По този начин можете да оцените условията на обекта и може би да преминете през новата територия с инструктор, преди да се появи инспекторът на КАТ.

Докато сте учили в автошкола, практикувате пет упражнения: обратен завой, надлез, змия, влизане в бокс (гараж) при паркиране на заден ход и успоредно паркиране. По време на изпита ще трябва да изпълните три упражнения от пет по избор на изпитващия (включително задължителното прелитане). За всяка грешка се присъжда определен брой наказателни точки. Точките се броят отделно за всяко упражнение. Ако спечелите 5 или повече точки в едно упражнение, ще ви бъде дадена оценка „неуспешно“.

Удобни дрехи - "Да", успокоителни - "Не"

Когато отивате на изпит, изберете удобни дрехи и обувки. Екипирайте се така, че нищо да не ви пречи. Не трябва да приемате успокоителни - това забавя реакцията. Ако се страхувате, че силното безпокойство ще ви попречи да демонстрирате уменията си по време на изпита, научете предварително няколко упражнения за релаксация. И няма място за притеснение. Веригата се счита за лесен етап. Повечето кандидати преминават тази част от първия опит.

Общи инструкции

Всички упражнения започват от стартовата линия.
Колата трябва да бъде паркирана така, че предната й броня да не пресича стоп линията. В началото трябва да преместите скоростния лост в неутрално положение и да вдигнете ръчната спирачка. След това трябва да включите предавката, да свалите колата от ръчната спирачка и да започнете да карате.
Упражненията завършват на стоп линията, след като автомобилът е поставен на ръчна спирачка.

Надлез

Карайте по надлеза, така че всички колела на автомобила да са върху наклонена повърхност, но бронята на автомобила да не пресича линията на спиране. Вие спирате. Вдигнете ръчната спирачка и поставете лоста в неутрално положение. След това включете първа предавка, натиснете педала на съединителя и газта.
Когато стрелката на тахометъра достигне 3000 оборота в минута, постепенно започнете да отпускате педала на съединителя. Стрелката на оборотомера постепенно пада. Когато достигне 1200 оборота в минута, трябва да спрете крака си, като задържите педала в полуосвободено положение. Свалете колата от ръчната спирачка. След като колата започне да се движи, плавно отпуснете педала до края.

Влизане в кутията на заден ход

Свалете колата от ръчната спирачка и започнете да се движите направо, докато предно колелоняма да бъде на нивото на първия ъглов стълб на „гаража“. Вие спирате. Завъртете волана докрай в посока, обратна на гаража. Придвижете се напред, докато вторият най-близък ъглов гаражен стълб се появи в огледалото. Върнете волана в „права“ позиция.
Движете се на заден ход, докато вторият най-близък стълб е на нивото на задната врата. Вие спирате. Завъртете волана докрай към втория стълб. Продължете да се движите назад, като наблюдавате позицията на автомобила в огледалата за обратно виждане. Спрете, когато превозното средство е успоредно на страничните „стени“ на гаража.
Поставете волана изправен. Продължете да шофирате, докато колата влезе в гаража. Когато изпълнявате упражнението, уверете се, че никоя част от автомобила, включително страничните огледала, не излиза извън кутията.

Обратен завой

Необходимо е да се извърши завъртане на 180 градуса върху ограничен квадрат с дължина и ширина, равни на две дължини на автомобила. Започнете упражнението от стартовата линия. Свалете колата от ръчната спирачка, преместете колата на дясната странаквадрат възможно най-близо до средния стълб и спрете, без да пресичате плътната линия.
Завъртете волана наляво, доколкото е възможно. Придвижете се напред към средния стълб от противоположната страна. След това спирате и започвате да карате на заден ход, докато има достатъчно място пред вас, за да се придвижите напред до стоп линията.

Змия

Необходимо е да се обиколят всички маркери, без да се удрят в тях и без да се пресича плътно странични линии. Свалете ръчната спирачка, включете предавката и започнете да се движите по змията до стоп линията. Най-добрият вариант е да отпуснете педала на съединителя, но не натискайте педала на газта, докато шофирате. Това ще осигури гладко каране и ще направи упражнението по-лесно.

Успоредно паркиране

Движете се направо, докато задното колело на колата е на нивото на ъгловия стълб, който ограничава джоба. Вие спирате. Завъртете волана докрай към джоба. След това се движете на заден ход, докато ъгловият маркер се появи в огледалото в далечния ъгъл на джоба. Пак спираш. Завъртете волана така, че автомобилът да се движи направо.
Започнете отново на заден ход, докато колелото на автомобила пресече прекъснатата линия. Завъртете волана докрай в посока, обратна на джоба. Продължете да карате на заден ход, докато колата е в джоба ви. Спрете шофирането, когато превозното средство е успоредно на въображаемата посока на движение по главния път.

Не всички кадети от автошколи могат да преминат безупречно практическия шофьорски изпит. Безпокойството и липсата на обучение могат да забавят получаването на това, което искате. шофьорска книжказа неопределено време. Само тези, които са се подготвили старателно за него, могат да преминат този тест, а не само на полигона. Нека го разгледаме подробно правилно изпълнениеупражнения на състезателната писта.

Общи положения

Както знаете след успешно преминаване на теоретичната част следва практически шофьорски изпит. В момента кадетите от автошколите практикуват пет добре познати упражнения на полигона:

• влизане в кутията на заден ход,
• обръщане,
• змия,
• надлез,
• паралелно паркиране.

За да получите впоследствие шофьорска книжка, трябва да изпълните правилно три упражнения, избрани от изпитващия. Най-често упражнението „надлез“ е задължителна част от практическия изпит на пистата.

От 1 септември 2016 г. се предвижда въвеждането на няколко нови упражнения: нова змия, завои на 90 градуса, преминаване през контролирано кръстовище.

Грешките при шофиране са съпроводени с начисляване на наказателни точки от три до пет, които се присъждат отделно за всяко изпълнено упражнение. Ако броят на точките е пет или повече, изпитващият казва „сбогом“ на курсанта, което прави получаването на желаните права възможно само след успешен повторен изпит.

По време на обучението трябва правилно да разбирате и следвате всички инструкции на инструктора за практическо шофиране. Той има огромен опит в преподаването на шофиране, така че има смисъл да записвате всичките му уроци - със сигурност ще ви бъде полезно.

Стандартни упражнения

Упражненията на пистата започват от стартовата линия. За да направите това, трябва внимателно да се приближите до платното, без да го безпокоите по никакъв начин, да поставите лоста за смяна на скоростите в неутрално положение и да вдигнете ръчната спирачка. Действията в началото на движението се извършват в обратен ред. При потегляне трябва да превключите скоростната кутия и едва след това да освободите ръчната спирачка.

Упражнението се счита за завършено, след като колата е поставена на ръчната спирачка на финалната линия. Трябва да се помни, че правилността на тези прости операции се следи отблизо от проверяващия. Препоръчително е незабавно да практикувате тези действия, докато станат автоматични, без да мислите за това във всеки конкретен случай.

Хълм (надлез)

Прословутият „надлез“ или упражнението с пързалка на състезателна писта е от изключително значение за овладяването на шофьорските умения. Същността на упражнението е да практикувате правилната последователност от действия, когато започнете да се движите нагоре по наклонена равнина или, с други думи, нагоре по планина.

Алгоритъмът на действията е прост, но изисква способността да „усещате колата“ чрез позициите на педалите за газ и съединителя. Трябва да се предприемат правилните стъпки според показанията на оборотомера на таблото на автомобила.

И така, натиснете педала на съединителя и преместете копчето на скоростния лост на първа позиция. Без да освобождавате съединителя, с десния крак започваме плавно да увеличаваме оборотите на двигателя с педала на газта. Когато стрелката на тахометъра се приближи до знака от три хиляди оборота в минута, бавно отпуснете съединителя. Оборотите ще започнат да падат и когато показанието достигне малко повече от хиляда, фиксираме положението на педала на съединителя приблизително в средно положение. Спускаме ръчната спирачка и започваме да се движим, регулирайки скоростта с педала на газта.

Вход към бокс (гараж)

Гаражното упражнение на състезателната писта включва упражняване на умения за шофиране назад в ограничено пространство. Същността е практическото умение за използване на огледала за обратно виждане и развитието на око с умения за ориентация. Последователността от действия е проста, но изисква изключителна концентрация.

След като започнахме да се движим, спираме, когато дясното огледало или колело достигне десния ограничител на гаража. След това спираме и завъртаме волана наляво, доколкото е възможно. Продължаваме да се движим, докато левият ограничител на размера на кутията се появи в огледалото. Спираме колата, поставяме волана в положение „изправени колела“.

Свързване задна скорости започнете да се приближавате към „портата“ отзад. Когато задната дясна врата стигне до ограничителя от лявата страна на кутията, спираме. Завъртете волана надясно и продължете да карате бавно. Гледайки в огледалата, поставяме колата успоредно на страничните „стени“ на гаража и спираме. Поставяме волана в „права“ позиция и караме в кутията.

Змия

Упражнението със змия не е особено трудно и обикновено не създава затруднения на бъдещите автомобилисти. Същността на задачата е, че трябва да карате по криволичеща пътека, без да удряте колове за знамена или да пресичате страничните ограничителни линии. Най-лесният начин да избегнете недоразумения при изпълнението на тази задача е изобщо да не използвате педала на газта. Тоест резултатът е един вид движение на колата само на съединителя.

Обратен завой

Ще бъде малко по-трудно да изпълните правилно упражнение на състезателна писта, наречено завой. В този случай ще трябва да завъртите сто и осемдесет градуса в тесни условия. Алгоритъмът на действията е прост, но изисква постоянно наблюдение на размерите на автомобила и зоната на обръщане.

След като започнете движението, трябва да натиснете възможно най-плътно към дясната линия, но без да се натъквате на нея. Спираме приблизително по средата и завъртаме волана надясно. Продължаваме да се движим и наближаваме противоположната гранична линия. Спираме колата и завъртаме скоростния лост на задна скорост. Движим се назад, докато можем да завъртим колелата нормално, за да завием наляво. Продължаваме направо към финала и спираме навреме.

Успоредно паркиране

Провеждането на тренировъчното упражнение паркиране на магистрала обикновено не създава особени затруднения на учениците. Действията са прости и са предназначени да развият правилни умения за паркиране при начинаещи шофьори. Същността на упражнението е, че трябва да карате малко напред и след това на заден ход във въображаемо място за паркиране под формата на джоб.

Правилният алгоритъм на действията се състои от няколко етапа. След като започнахме да се движим напред и направо, спираме колата, когато задното колело достигне ограничителя на джоба отдясно. След като спрете, завъртете волана надясно и поставете скоростния лост в положение „заден ход“. Вървим се назад, докато в огледалото се появи пилонът на флага в далечния ъгъл. Спираме и фиксираме волана в положение „колела прави“. Продължаваме да се движим назад, докато колелото на колата пресече пунктираната линия. След това изравняваме колата и караме в джоба.

Разбира се, правилното изпълнение стандартни упражненияна състезателната писта това не се случва веднага. Има изключения под формата на особено надарени индивиди, но те са рядкост. Най-често това са хора, които са имали практически шофьорски умения още преди да започнат обучение в автошкола.

По-голямата част от кадетите трябва да научат шофьорски умения „по истинския начин“, а не да се ограничават до официални часове за обучение на състезателната писта. Може би някой ще се нуждае от него допълнителни часоведа практикуват автоматичността на правилните действия, а за някои ще бъдат достатъчни видео уроци, от които днес има много в интернет.

Не трябва да забравяме, че е много по-добре да практикувате шофьорските си умения на полигон и в чужда кола, отколкото да поемате рискове в реална пътна обстановка и в собствената си кола.

Видео: Нови упражнения на веригата