Мотор с резачка. Направи си сам мотопед от резачка. Направете си сам газов нож от резачка

Изглежда, че абсолютно несъвместими неща няма да позволят да се получи наистина оригинално изобретение, но на практика това предположение е опровергано повече от веднъж. По-специално, за тези, които не знаят как да направят мотопед само с велосипед и резачка, тази статия ще бъде много информативна.

Мотопед с бензинов двигател

Ако не искате да зареждате колата си всеки ден и карането на велосипед е твърде уморително, тогава домашно направеният бензинов мотопед ще бъде идеалното решение за вашия проблем.

Какво ни трябва

В днешно време има много готови комплекти, които включват двигател с необходимата мощност и други части, необходими за преработка на велосипед. Закупуване на такъв комплект - страхотен вариантза тези, които искат да станат собственик на велосипед с мотор, но нямат възможност да направят крепежни елементи със собствените си ръце или да изберат подходящ двигател.

Има обаче ситуации, когато въпреки възможните трудности искате да свършите цялата работа сами. В този случай трябва да започнете с избора на подходящ захранващ блок, чиято роля може да бъде една от частите на стари и ненужни домакински прибори. Косачка или моторен трион са най-подходящите донори за сърдечна трансплантация, но не забравяйте за мощността на всеки такъв агрегат. И така, домашен мотопед от велосипед трябва да бъде оборудван с двигател с мощност 2 к.с. и обем не по-голям от 50 cm3. По-слаб мотор няма да може да задвижи велосипеда и ще трябва да въртите педалите известно време.

В допълнение към електроцентралата ще ви трябват и други части: батерия, ролки и зъбни колела, предавателен ремък (това може да бъде заменено с верига), задвижващ кабел и монтажни скоби. Полезните инструменти включват отвертки, клещи, резачки за тел и други компоненти от комплекта за автомонтьор.

Оборудваме рамката

Рамката на велосипеда става основно място за всички части и елементи на бъдещия мотопед. По-специално, двигателят, резервоарът за газ и батерията са прикрепени към него с помощта на монтажни скоби. Най-успешният вариант за тяхното местоположение е следният:батерията е на горната тръба, двигателят е на кръстовището на долната предна и седалковата тръба, а резервоарът за бензин е непосредствено до двигателя.

Изработваме макари и ги монтираме

Следващата стъпка по пътя към създаването на мотопед със собствените си ръце е производството на ролки - специални предавателни единици, чрез които силата на двигателя ще се предава на задното колело. Като необходими материалиМожете да използвате малки колела (с размерите на CD), допълнени от външна преграда. Задължително условиепри създаването на шайби това е силата на използваните части и надеждността на тяхното закрепване.

Монтирането на посочените части на велосипеда се извършва в следната последователност:

1. Предното предавателно колело е свързано към вала на двигателя.

2. Втората шайба е прикрепена към главината на задното колело на велосипеда.

3. След това върху шайбите се поставя колан, който определя силата на опън като верига.

Забележка!Коланът трябва да прилепва добре към колелата, тъй като от това зависи точността на предаване на силата от двигателя към колелото. В случай, че се използва верижно задвижване вместо ремъчно задвижване, зъбните колела заемат мястото на шайбите.

Свързване на мотора

След като трансмисията е инсталирана на велосипеда, можете да продължите към свързването на захранващия блок. За да направите това, работният му орган е свързан към батерията и е сглобен механизмът за "запалване".Моторът, инсталиран на велосипеда, е свързан към дръжката на спирачката, която също е неразделна част от сглобяването на мотопед със собствените си ръце. Напрежението на свързващия кабел трябва да бъде настроено така, че двигателят да може да се стартира свободно през дръжката.

Интересен факт!В световен мащаб има приблизително два пъти повече велосипеди от колите и мотоциклетите. В допълнение, 50 милиона нови немоторизирани двуколесни се произвеждат годишно, докато само 20 милиона традиционни автомобили се присъединяват към тях.

Сглобяване на мотопед с газов двигател

В сравнение с предишния вариант, този метод ще ви позволи да получите по-„напреднало“ превозно средство, което почти напълно съответства на истински мотопед.

Какво ни трябва

За да изпълните тази задача, ще ви трябва самият бензинов двигател, резервни части от истински мотопед (джанти, амортисьори, спирачки и изпускателна тръба), здрава, заварена велосипедна рамка и работни инструменти (включително машина за заваряване). Имайки предвид какво ще правиш с мотора при този вариант истински мотоциклет, рамката му трябва да има подходящо тегло и здравина. Можете да опитате да намерите част от малък мотопед, но ако това не работи, тогава ще свърши работа „скелет“ от велосипед в стил „Щъркел“ или „Тис“.

Подготовка на рамката

Да предположим, че не сте успели да намерите готова рамка за мотопед, което означава, че ще трябва да укрепите рамката на велосипеда. За да направите това, ще ви е необходима машина за заваряване и допълнителна тръба, която е заварена към съществуващата конструкция, като по този начин свързва седалката и кормилната част. Трябва обаче да се каже, че това не е единственото възможен начинувеличаване на здравината, а вместо тръби могат да се използват железни ленти.

Забележка! Ако избраният двигател не работи напълно, той трябва да бъде внимателно възстановен, като се заменят повредени елементи. Може би все още не разбирате напълно как можете да направите мотоциклет от велосипед, но изправното състояние на всички използвани елементи не трябва да предизвиква никакви съмнения.

Между другото, електроцентралата изисква отделно място и най-добрият вариантще има заварена метална подложка, разположена в долната част на рамката на велосипеда. Двигателят и резервоарът за газ са прикрепени към него с помощта на метални крепежни елементи. По-добре е да поставите батерията по-близо до волана и да свържете изпускателната тръба към дъното на двигателя.

Създайте въртящ момент

Следващата стъпка по пътя към създаването на електрически велосипед със собствените си ръце е организирането на системата за предаване на въртящия момент на силовия агрегат. Първо трябва да премахнете от рамка за велосипедпедали и верига. След това се монтират зъбни колела на задното колело на мотопеда и вала на двигателя (звездата е разположена на колело с голям диаметър). След това задното колело се поставя върху рамката и зъбните колела се свързват с помощта на верига.

Свързване на двигателя

След като изпълните всички стъпки, описани по-горе, остава само да свържете правилно двигателя. За да направите това, съединителят и дроселната клапа трябва да бъдат свързани към лоста за запалване чрез задвижващи кабели. Силата на опън е избрана така, че двигателят да може незабавно да стартира и да започне да върти колелото.Веднага след като свържете захранващия блок, смятайте, че вече сте успели да направите велосипед с мотор.

Не е тайна, че превозните средства, оборудвани с двигател, ще се движат по-бързо обикновен велосипед, следователно от съображения за безопасност също си струва да инсталирате осветителни устройства, а самият водач трябва да използва каска, наколенки и специални обувки. Това е всичко. Друг отговор на въпроса „Как да направите мотоциклет със собствените си ръце?“ Вече съм готов.

Знаеш ли?Колоезденето ви помага да поддържате отлична форма. Например, едночасово каране на колело ви помага да загубите 600 калории.

Създаване на електрически велосипед

Ако не ви харесва идеята да използвате бензинов двигател на велосипед, тогава можете да помислите за алтернативен вариант за надграждане на вашето превозно средство с помощта на електрическо оборудване.

Предимства на електрическото оборудване

Появата на съвременни електрически превозни средства позволи на човечеството да оцени всички предимства на този вид транспорт. Екологичният и икономичен автомобил почти веднага придоби световна популярност, лесно „разказвайки“ на автомобилните ентусиасти за всички привилегии на използването на електрически двигатели. Ето защо не е изненадващо, че много хора се интересуват от въпроса „как можете да превърнете велосипед в електрически велосипед?“ Електрическият двигател е по-тих, не отделя вредни изгорели газове в атмосферата и не загрява толкова много, колкото бензиновия си аналог.

В случай на домашен електрически велосипед, ролята на двигателя може да се играе от автомобилен стартер, отвертка или други захранващи агрегати, налични във фермата. Заедно с електрическия мотор, важен компонент на вече преобразуваното превозно средство е контролерът (или регулаторът), чиято задача е да ускори мотопеда при оптимални условия на работа на електроцентралата. За да започне да се движи, от контролера към двигателя се подава много малък ток, поради което двигателят започва да се върти гладко. В ситуация на спиране регулаторът възстановява енергията на движение в електрически ток, който захранва батерията. Батерията е практически същата като резервоар за гориво, но много по-екологична. Често се състои от матрица и батерии, свързани към определена верига.

Най-простият домашен електрически велосипед включва само двигател и батерия. След инсталирането на двигателя напрежението може да се подаде към него с помощта на конвенционален превключвател. Трябва обаче да сте наясно и с непрактичността на такъв подход, тъй като, като имате мощна електроцентрала, е малко по-трудно да излетите с такова превозно средство и това може да доведе до злополука. По-добре е да използвате агрегат с ниска мощност, който може да осигури бавен старт на движение, дори и да не ускорява до сериозни скорости.

Ръководство за сглобяване стъпка по стъпка

Има доста голям брой начини за сглобяване на електрически велосипед, но най-лесният начин е да свържете задвижването към гумата. Ако сте имали съветски велосипед, вероятно сте попаднали на динамо генератор за свързване на фара. Същият принцип се използва за свързване на електрически мотор към колело. Разбира се, когато използвате този метод, ефективността на задвижването ще бъде много малка, но за тестване на превозно средство на електричество това е напълно достатъчно.

Вторият вариант за това как да направите добър електрически велосипед със собствените си ръце включва инсталирането на допълнителна звезда лява странаджанти и монтиране на двигател със звезда на багажника. Ако ги свържем с верига, получаваме най-простото верижно задвижване. Въпреки това, както в предишната версия, ще има механични загуби и външен видне особено привлекателен.

Следователно има смисъл да разгледаме третия и най-подходящ начин за превръщане на обикновен велосипед в електрически велосипед. Това включва използването на специален мотор на колелото, който ви позволява да получите електрически мотор за велосипед с отличен естетичен външен вид и висока ефективност, което ще ви позволи да създадете уникално превозно средство със собствените си ръце. Моторното колело се различава от обикновеното колело по наличието на задвижващ механизъм в централната част. Той се свързва с контролния блок с помощта на кабели и прави възможно създаването на велосипед с предно задвижване без промяна на класическата трансмисия.

Ако имате желание и възможност, можете да монтирате две моторни колела наведнъж. Процесът на инсталиране включва следните стъпки:

1. Монтира се на оста на каретата нова звездаи ремъчна шайба;

2. След това към тръбата на седалката е прикрепен вал със задвижваща шайба;

3. Ролките са свързани помежду си с помощта на колан, а валът е свързан към източник на захранване чрез проводници;

4. Проводниците от акумулатора се изтеглят към превключвателя на волана.

Забележка! По-добре е да поставите батерията върху долната предна тръба на рамката или върху багажника.

За да обобщим всичко по-горе, трябва да се отбележи, че все още е възможно да се сглоби електрически велосипед в стила „направи си сам“, но за това трябва да намерите всички необходими части и да отделите малко време и нерви . Самата работа на такова превозно средство не трябва да бъде съпроводено с никакви затруднения, разбира се, с изключение на изненаданите погледи на минувачите, което обаче е по-скоро комплимент за вас.

Интересно да се знае! Когато монтират велосипед, повечето хора го подхождат от лявата страна, кръстосвайки десния си крак, което се обяснява с наличието на верига и зъбно колело от другата страна. Навикът да се поставя веригата от дясната страна идва от конната езда, тъй като мечът, разположен на лявото бедро на ездача, затруднява сядането отдясно.

Универсалността на бензиновите верижни триони се доказва не само от тяхната многозадачност и функционалност, но и от изобилието от полезни домашни продукти, които занаятчиите са се научили да правят със собствените си ръце. Те спестяват пари от закупуването на скъпи фабрични устройства, за които повечето хора просто нямат пари. Но, както се казва, нуждата от изобретение е остра. Ето защо, когато говорим за верижни триони, много хора си представят не само дърводобив или подрязване на овощна градина, но и лебедки, бормашини за лед, мотори за лодки, мелници, дъскорезници, които технически компетентните майстори са се научили да адаптират от любимия на всички бензинов инструмент.

Оборудването за преместване заслужава не по-малко внимание - велосипеди, мотопеди, картинги, ATV и много други, които могат да бъдат сглобени с помощта на верижен трион с бензинов двигател. Ще говорим за това как и от какво да ги пресъздадем и да изненадаме другите с невероятен моторизиран дизайн в тази статия.

Направи си сам мотоциклет от резачка

Не всеки щастлив собственик на велосипед е възхитен от необходимостта да върти педалите и да хаби енергията си. Моторизираният велосипед е по-удобен и по-евтин по отношение на мощността.

Създаването на велосипед с двигател с резачка със собствените си ръце не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед. За това ще ви трябва:

• велосипед;
• трион с мощност на газовия двигател най-малко 2000 W - този индикатор ще определи дали може да се отдалечи. Както показва практиката, мощността на двигателя е 2 к.с. Достатъчно е мотоциклетът да развие скорост до 40 км/ч;
• резервоар за бъдещия резервоар за гориво;
• кабел от стар велосипед;
• дръжка, която ви позволява да регулирате дросела;
• болтови връзки, гайки и други малки консумативи за създаване на крепежни елементи;
• свързващи елементи за създаване на връзка между колелата и двигателя.

• сглобяваме задвижващия вал - сваляме гумата на задното колело и монтираме гума с диаметър до 2,5 cm, което ще помогне за регулиране на скоростта на двигателя и като скоростна кутия, намаляване на броя на оборотите;
• Използваме електрическо заваряване, за да заваряме стойка от ъглите - това ще помогне за инсталирането на двигателя от резачката;
• промяна на съединителя - можете да използвате центробежен от фабричен трион, като го свържете към колелото;
• адаптираме резервоара за газ - той може да бъде разположен до двигателя или върху рамката;
• Прикрепяме жицата от системата за запалване на двигателя към една от дръжките на велосипеда;
• прикрепете кабел от карбуратора към дръжката на газта, така че управлението на газта да е лесно и бързо;
• Оборудваме мотоциклета със защитно оборудване: огледала, фенерче и пристъпваме към тестване домашен велосипедот резачка.

Както можете да видите, инсталирането на мотор на резачка на велосипед не е толкова трудно.

Как да направите мотопед от резачка?

Младежката мечта на повечето наши съграждани беше и си остава мотопед. Развива се повече висока скорости има структура, която е по-съвършена от гореописания мотоциклет. Купуването на готов мотопед не е евтино удоволствие. Ще ви кажем как да го направите от скрап материали.

За това ще ви трябва:

• мотор от работещ, мощен трион (в нашата версия това е моделът „Приятелство“);
• 2 колела от стар велосипед;
• тръба с диаметър 2 см (метална);
• кабел;
• Зъбни колела за велосипеди; както и вилици;
• стари мотоциклетни части - готов резервоар за гориво, фар и, ако желаете, седалка, въпреки че това може да се направи и със собствените ви ръце;
• кормилна част;
• лост за газ.

• готвим рамката, към която свързваме колелата от велосипеда, вилици, както и резервоар за газ и фенер;
• адаптираме двигателя - съставът на инсталацията ще зависи от конфигурацията на рамката;

• закрепете резервоара за газ и батерията;
• проверяваме дали новоинсталираните елементи не висят;
• Правим верижно задвижване - това ще позволи на колелата да приемат въртящия момент на двигателя и да се движат. Можете да използвате ремък вместо верижна ролка. Но не трябва да забравяме, че износването му ще бъде значително по-високо;
• настройваме системата за запалване - свързваме батерията и спирачния лост към нея;
• регулирайте изпускателната тръба.

Процесът на сглобяване е завършен: можете да започнете да тествате мотопеда.

Направи си сам картинг с резачка: сглобяване стъпка по стъпка

Картингът е модерно превозно средство, което може да измине значително разстояние за кратък период от време. Ексклузивен карт е мечтата на всеки автомобилен ентусиаст. Не е нужно да се състезавате с него: можете лесно да го карате по неравен терен, по селски пътища и изобщо навсякъде, където не може да мине по-голям автомобил.

Между възможни вариантиоборудване, домашните картинги, направени от верижни триони, придобиха огромна популярност - не по-малко мощни и продуктивни от техните серийни колеги. Нека го разгледаме стъпка по стъпка.

Подготвителен етап

Започва с подробни чертежи и дизайн. Предлагаме ви да се запознаете с готовия чертеж, което ще спести време за проектиране;

Предложените габаритни размери са подходящи за човек със среден ръст. За тийнейджъри и високи хора дизайнът трябва да бъде съобразен с техните индивидуални параметри. За тийнейджъри можете да използвате различна схема, представена по-долу.

Събиране на дизайнерската база

Това е шаси, чието производство ще изисква:

• квадратни тръби (до 10 м);
• стоманени тръби;
• дебела стоманена плоча;
• оборудване за блокиране на дъното;
• фотьойли.

Процесът изглежда така:

• Тръбите се нарязват по предложената схема и се заваряват с електрическо заваряване.

• Това трябва да се случи след заваряване;

• предната ос е оборудвана с тапи;
• задният мост е агрегиран - той е заварен към самата рамка по такъв начин, че да се осигури нейното въртене;
• дъното е изрязано от метал или трайно дърво според чертежа и е монтирано към рамката;
• седалка - в този случай не е нужно да се забърквате и да вземете готова от стара карта или кола.

Картинг оборудване с мотор

• извадете двигателя от верижния трион;

• Изработваме основа за двигателя - от стоманена плоча и ъгъл. Неговата ролка трябва да съвпада с последната рамкова конструкция;
• завийте ролката;
• вземаме 2 метални пръта, които огъваме под прав ъгъл - това ще бъде задвижването на волана на картинга;

• Регулираме спирачките - желателно е спирането да важи и за 4-те колела. Не забравяйте за педала на спирачката: натискането на спирачката с ръце ще бъде много неудобно;

• ние оборудваме картинга с колела - колела с малък диаметър от стара състезателна кола ще свършат работа;
• настройваме запалването - свързваме го към дроселната клапа и дръжката за газ;
• контрол на надеждността, монтаж и тестване на готовата единица.

Картингът е лукс за обикновения човек, но с помощта на наличните инструменти можете да създадете негова бюджетна версия - картинг с двигател с резачка.

Също толкова известен домашен продукт, който домашните „Кулибини“ се научиха да правят. За да го пресъздадем ще ни трябва:

• тротинетка, предназначена да издържи теглото на човека, който ще я управлява. Желателно е първоначално да е с ръчна спирачна система. Пневматичното междуосие на скутера трябва да е издръжливо;
• резачка, от която е свален двигателят - подходящи са модели със средна и висока мощност.

Процесът на сглобяване на скутер изглежда опростен в сравнение с предишни домашни продукти:

• Първо отстранете основата на двигателя и я закрепете към задната част на рамката на скутера. Уверете се, че зъбните колела на двигателя и колелото съвпадат;
• прикрепяме ръчен ускорител със запалване на верижния трион - по този начин операторът може да контролира процеса на движение;
• При необходимост скутерът е оборудван с педал на спирачката, но в повечето случаи лостът за ръчно управление на скутера е достатъчен за пълноценната му работа.
• тестване на скутер, направен от резачка - ако работи правилно, новото моторизирано устройство е готово и може да се използва.

Домашно детско ATV от резачка

Последният домашен продукт, който ще разгледаме, ще бъде посветен на ATV. Всъщност, за да сглобите ATV, имате нужда от подобни материали като за картинг или триколка:

• двигател от стар мощен и работещ резачка;
• скоростна кутия – увеличава тягата на двигателя и поема работните му обороти;
• Рамка за АТВ – трябва да е по-здрава и стабилна;
• седалката на водача е добра, ако имате стара седалка за мотопед: тийнейджър ще се чувства по-удобно в нея, отколкото в обемиста седалка за кола;
• колела с грапав протектор, диаметър най-малко 34-35 см всяко. Това ще подобри проходимостта на ATV и ще го направи аналог на SUV.

Ако желаете, сглобяемата конструкция на ATV може да бъде подобрена с амортисьори: маневреността на ATV ще се увеличи и работният ход ще стане по-гладък.

Домашно превозни средства- евтино нещо, но не винаги надеждно. Те могат да се използват само при стриктно спазване на всички правила за безопасност.

Здравейте майстори, днес ще разгледаме как да свържете резачка към велосипед, което води до мотопед. Авторът използва доста стар, но мощен резачка, това е прословутата резачка Ural. Авторът преустрои велосипеда, направи безопасна рамка, а също така замени спиците на колелото с по-здрави, подсилени. Домашният продукт е доста лесен за сглобяване, трябва да направим скоростна кутия за велосипед от велосипедни части и да инсталираме всичко на велосипеда. Според автора, домашният продукт дърпа отлично; за максималната скорост това остава неизвестно. Ако се интересувате от проекта, предлагам да го проучите по-подробно!

Използвани материали и инструменти

Списък на материалите:
- резачка "Урал";
- две задвижващи и едно задвижващо зъбно колело от велосипеда;
- количка с ос и биелни;
- велосипедна верига;
- ръчка и жило на газта;
- обтегачи на вериги за велосипеди;
- ролка, пружина (за обтегач);
- профилни тръби;
- железни плочи.

Процес на домашно производство:

Първа стъпка. Скоростна кутия
Работният вал на двигателя на верижния трион развива огромни скорости, но ние не се нуждаем от тях, те трябва да бъдат превърнати в по-ниски скорости с висок въртящ момент. Ние сглобяваме скоростната кутия от количка за велосипеди, отрежете излишните части на рамката и също отрежете свързващите пръти. След това имаме нужда от малко зъбно колело от задното колело, което трябва да бъде заварено към частта на оста, където няма зъбно колело. Това е всичко, след това скоростната кутия ще бъде готова.

Стъпка втора. Задвижвано зъбно колело
Ще ни трябва задвижвано зъбно колело с голям диаметър, за да получим висок въртящ момент. Задвижващо зъбно колело от велосипед ще свърши работа; Авторът заварява това зъбно колело към частта на колелото, където е закрепен лостът на крачната спирачка. В резултат на това дизайнът на нашия велосипед остава почти непроменен; той може да се управлява както с педал, така и с помощта на двигател. И ако мощността на двигателя не е достатъчна, винаги можете да помогнете с краката си.

Монтираме верига на велосипеда, която свързва бензиновия двигател и задното колело. Тук авторът имаше проблем, тъй като зъбните колела бяха заварени криво, веригата непрекъснато падаше и веригата се оказа дълга. За да реши проблема, авторът направи два амортисьора под формата на парчета профилна тръба. Обтегачът на веригата също е направен от ролка от генератор, профилна тръба и пружина. След това веригата спря да пада.

Стъпка четвърта. Дръжка на газта
Монтираме ръкохватка за газта на волана, можете да закупите такава в магазин за продажба на резервни части за мотоциклети. Прекарваме кабела по рамката и го свързваме към дросела на карбуратора. След това домашният продукт е готов, можете да го тествате.

Авторът тества мотора върху себе си, авторът помага да се движи с педали, но като цяло мотопедът ускорява добре. Единственото нещо, което остава неясно, е как авторът смята да спира, защото вместо спирачен лост вече имаме задвижвано зъбно колело на мотопед. На мотопедите трябва да се монтират ръчни спирачки.

Този домашен продукт е готов, надявам се, че сте харесали проекта и сте намерили полезни мисли за себе си. Успех и творческо вдъхновение, ако решите да направите това отново. Не забравяйте да споделите вашите идеи и занаяти с нас!

Уважаеми посетители на сайта „Посещение на Самоделкин“, от материала, представен от автора, ще научите как сами да направите мотопед от резачка Дружба.

От съветските времена мнозина все още помнят такова чудо на технологията като велосипед с мотор, на общ език „дупка“ е средната връзка между велосипед и пълноправен мотопед. Оборудването е добро, нисък разход на гориво и не се нуждаете от лиценз)).

Сегашното поколение е много по-напреднало по отношение на модернизацията, подобренията, реставрацията и настройката. Те преработват фабричното оборудване, така че дизайнерите да не разпознаят своето дете))

Така авторът излезе с идеята да направи мотопед от резачката Дружба, но така че да не изглежда като домашен продукт, а да изглежда величествен и елегантен. Майсторът вече имаше опит в създаването на такова оборудване и имаше готов мотопед, въз основа на който беше създаден този шедьовър.

Рамката е удължена под колела за велосипеди, беше разработен и използван резервоар, фар и седалка от мотоциклет "Минск-103", тъй като след 20 минути работа двигателят се нагряваше, мощността падаше и в резултат на това. , работата спря, а поради водното охлаждане мотопеда се чувства страхотно и не загрява.

И така, нека да разгледаме какво точно е необходимо на автора, за да създаде мотопед?

Материали

1. двигател от трион Дружба
2. колела за велосипед 2 бр.
3. резервоар, фар, седалка от мотоциклет "Минск-103"
4. 4 кутии боя и тиксо
5. метална тръба 16-20 мм
6. кабел
7. верига
8. велосипедни зъбни колела
9. велосипедни вилки, предни и задни
10. ос
11. маркуч
12. пластмасова бутилка
13. капкомер
14. волан
15. ръчка на газта

Инструменти

1. машина за заваряване
2. мелница (ъглошлайф)
3. бормашина
4. комплект гаечни ключове
5. чук
6. отвертка
7. клещи
8. рулетка
9. шкурка

Инструкции стъпка по стъпка за създаване на мотопед от резачка Дружба със собствените си ръце.

Както бе споменато по-горе, авторът вече е имал опит в производството на мотопед с двигател с резачка, но дизайнът не е толкова успешен и максимална скоростбеше около 35 км/ч, външният вид също остави много да се желае. Авторът нежно нарича своето творение „Табуретка“))

Исках да създам нещо по-интересно и практично и на външен вид да изглежда като истински мотопед или хеликоптер, така че да не е срамно да се возиш на такова превозно средство на улицата, а напротив, да хванеш усмивките и възхитени погледи на минувачите) Този беше взет като пример и основа "bobber"

След това беше начертана скица на лист хартия с обикновена химикалка и беше начертано всичко, което трябваше да бъде радикално променено и добавено.

Това, което остана от старата рамка, беше долната част, заварена от професионални велосипедни колела и задни и предни вилки, които бяха добавени към новия дизайн. През първия ден на работа авторът заварява рамката, монтира резервоара, фара и колелата.

Всички части бяха естествено стари и дори редки, заваръчните шевове също трябваше да бъдат почистени, след което подготвената повърхност беше боядисана на няколко слоя с периодично съхнене със спрей боя, майсторът използваше боя Монтана.

Също така, след боядисване, когато рамката е изсъхнала, е нанесен още един слой матов лак, също от спрей.

Колелата на велосипеда също бяха стари; първо беше решено да се боядисат, джантата беше залепена с маскираща лента и боядисани спиците на колелата.

Колелата също бяха боядисани и окачени на въже, за да съхнат по-бързо.

Сглобих всички боядисани части в една структура и ето какво се получи.

Но след няколко дни работа, двигателят за съжаление умря, защото беше и много древен и вероятно му е дошло естественото време да отиде за резервни части и претопяване.

Двигателят беше добър, но трябваше да се разделя с него.

На негово място монтирах нов двигател от същия моторен трион Дружба, само че по-нов от 1992 г., беше прибран от зимата и сега дойде най-добрият му час)

Както се казва: „О, беда, беда, разочарование.“ Какво да правя? На първо място, авторът промени предавателното отношение на верижната скоростна кутия, състояща се от велосипедни зъбни колела и верига.

Не помогна много, така че не това е причината. И тогава дойде идеята за водно охлаждане на двигателя на резачката. Но как може да се приложи това? Като цяло авторът прави следното, а именно взема пластмасова бутилкаи свързва към него 2 маркуча, единият в горната част за всмукване на въздух, а вторият в долната част за подаване на вода през капкомер към цилиндровата глава на двигателя на моторния трион Дружба. Този вид капково напояване)) Но според автора двигателят е спрял да загрява при високи скорости и се чувства страхотно.

Защо авторът излезе с такъв прекрасен мотопед с двигател с резачка и водно охлаждане?

Майсторът направи същото и сподели красиви снимкивашето въображение, да видим)

Както можете да видите, можете лесно да сглобите готин мотопед от стари резервни части сами и можете също да разрешите проблема с прегряването, като инсталирате капкомер за вода. Ако имате резервни части от редки

Този път ще разгледаме как да сглобим структурно прост скутер на базата на резачка. За да направите такава машина, ще ви трябва струг или намерете струг, който ще завърти необходимата ос вместо вас. Авторът е използвал 58-кубиков двигател, който се справя с лекота. Моля, имайте предвид, че двигателите на верижните триони са зле пригодени за работа при големи натоварвания; ако скоростта е ниска и натоварването е голямо, двигателят ще прегрее и ще бъдат поставени по-големи натоварвания върху буталната група. Трябва да се уверите, че двигателят не прегрява, но е по-добре да му осигурите допълнително охлаждане. Авторът е направил рамката от парче квадратна стоманена тръба, както и части от стар велосипед. Ако проектът ви интересува, предлагам да го проучите по-подробно!