Инженерен поглед върху нещата. Добре дошли в Swimming Swimming Magazine четете онлайн

Този сайт - онлайн тренировъчен дневник за плувции всички любители на плуването.

Тук можете да записвате вашите тренировки, да плувате разстояния и впоследствие да преглеждате (и анализирате!) развитието си на страницата със статистически данни.

Сайтът е напълно безплатен и се разработва на доброволни начала))

Можете да се свържете като един от временните потребители (щракнете върху бутона и отворете демо сесия)или се регистрирайте и започнете да използвате сайта.

Хванете вълната, господа!

Защо да водите дневник за обучение по плуване?

Причина първа:Не ви ли е интересно да погледнете назад и да оцените колко по-добър плувец сте станали? Може би плувате 100 свободен стил с 1 до 2 секунди по-бързо от миналата година или просто плувате 500 метра повече на сесия от преди. И пеперудата се появява все по-често във вашите тренировки. Плуването е спорт, при който са необходими месеци или дори години, за да се постигнат резултати. Напредъкът не винаги се вижда веднага. Понякога ви се струва, че всичко е безполезно, но щом си спомните резултатите си преди година, мотивацията ви се връща отново.

Причина две:Днес в басейна ти беше звездата, а дупето ти гордо можеше да бъде сравнено с делфин. Може би просто сте спали добре днес или може би защото вчера треньорът ви е накарал да работите върху няколко упражнения. Запомнете това в продължение на два дни - когато пеперудата изведнъж отново куца (а определено ще куца, особено ако сте начинаещ), повторете това обучение и полетът на делфина ще се върне отново.

Какво ново в тренировъчния дневник?

Калкулатор на FINA точки: добавени данни за кратък курс за 2016 г. към базовата таблица с часове.

това книгата е най-простата, най-ефективната и може би най-много достъпен начинне само се научете да плувате, но и постоянно подобрявате веднъж придобитите умения. Така че, ако по принцип може да има универсален урок по плуване, то той е пред вас.

Учебникът предоставя подробно описание на плувните техники и методи за техническо усъвършенстване на плувците, разглежда основите и различните етапи на подбор и ориентиране, както и изграждането на процеса на тяхната подготовка. Представена е съвременна теория и методика за развитие на двигателните качества, характеризират се нетренировъчните и несъстезателните фактори, влияещи върху ефективността на обучението на плувци и др. За студенти и преподаватели физическо възпитаниеи спорт, треньори и спортисти и учени.

Искаш ли да се научиш да плуваш? Мечтаете ли да се гмуркате в реки, морета и океани без страх? Това е повече от възможно. Може ли една книга да замени треньора? Да, ако е учебна книга. Тази публикация е уникална: около 1000 снимки и реалистични 3D модели ще покажат в детайли всички тънкости на различни плувни техники. Книгата е подходяща както за тези, които тепърва се учат да плуват, така и за опитни плувци, които искат да постигнат високи резултати. Обхваща всички стилове на плуване, особеностите на тренировките за повишаване на скоростта и издръжливостта, силови и стречинг упражнения извън басейна. Ще научите и за историята на развитието на плуването като спорт и най-големите шампиони от миналото и настоящето.

„Като риба във вода“ - сега става въпрос за вас. Хората, които са усвоили метода Пълно потапяне на Тери Лафлин, могат да плуват неуморно с часове, наслаждавайки се на всяко движение. В тази книга ще намерите обяснения и упражнения, които ще ви доведат стъпка по стъпка до добра техника, която според автора определя 70 процента от вашето плуване. Тази книга е необходима на всички, които искат да се научат да плуват свободно и правилно и особено на тези, които се подготвят за състезания на дълги и свръхдълги дистанции.

От много години си задавам въпроса кога най-после ще се появи дългоочакваната книга, отразяваща епохалните събития от края на 20 век, засегнали душите и живота на хората от една шеста от нашата планета, когато имаше грандиозен разпад на обичайните реалности, светогледи, морални насоки. Този срив в крайна сметка засегна целия политически, икономически и морален климат на много държави, въвлечени в стратегията на общата глобализация. На фона на големи исторически промени се пречупваха човешки съдби и от техния пример се виждаше и усещаше с каква подозрителна лекота се преобръщаха на пръв поглед непоклатими истини, как нови тълкувания на събитията, нови вярвания и нови цели заеха тяхното място.

Не може да се каже, че през почти четвърт век, изминал от онази паметна катастрофа, не е имало опити да се напише нещо наболяло и актуално по тази тема. Но едва ли някой е успял да създаде цялостна и широка картина на прехода на една огромна държава и милиони нейни граждани към друго качество, към различна, паралелна реалност. Иска ми се да вярвам, че един велик роман, макар и не „Война и мир“, но творба, която поне се доближава по своята социална значимост до „Бащи и синове“ или „Тих Дон“, все още ни очаква.

В тази книга поне се прави опит да се отрази и някъде да се обобщи онази реалност, която още не е успяла да изстине във времето и която разтърси всички ни, както се казва, пълна програма, без дори да му позволи да мисли за случилото се. Тук в много лична форма, в частен, така да се каже, ред, следвайки предопределения път, по който се е движел корабът с езическото име „Тог”, се разказва за съществуването и живота на малък екипаж, почукан извън обичайното русло на съветската действителност и хвърлен в самооцеляване в суровите условия на капиталистическия пазар. Тук можете ясно да проследите драматичните обрати на сюжета в пъстрите биографии на обикновените моряци и някои промени в психологическата картина на ролята, която всеки от нас играе на театралната сцена на живота. Не на последно място в книгата са гледките - изгледи на морски пейзажи, описания на пристанища и крайбрежни градове на Южна Европа и Северна Африка.

"Дневник на едно пътуване"– това е именно дневник, написан почти в документален жанр. Няма сюжет, интрига, развитие на сюжетната линия, развръзка и всичко останало, което се изисква в една история, роман или роман. В своя предговор самият автор казва, че „... читателят е абсолютно свободен да избере началната точка на четене и може да избере всяка точка от повествованието произволно или според интуицията си.“ Но това по никакъв начин не омаловажава художествените достойнства на текста, написан на красив, стилистично прецизен език, подправен със значителна доза хумор, самоирония, с голямо внимание към детайла, който на пръв поглед е незначителен, но понякога решаващ . Що се отнася до философските обобщения, те, като бисери на морското дъно, са разпръснати из целия текст.

„Понякога изглежда, че върхът на човешката дързост е първата стъпка в космоса, полетът до Луната... Но това са все видими цели, до известна степен известни. Христофор Колумб и неговите спътници предприемат по-дръзка и отчаяна стъпка – стъпват в неизвестното, само предполагаемото. В Неизвестното, в Никъдето, в Бездната. Единственото, което ги водеше, беше Вярата. Възможно е и дори е сигурно, че тук са се смесили жаждата за слава и печалби – двигателите на прословутия човешки прогрес.”

"Дневник на едно пътуване"е третата книга на автора, свързана с морска тематика и пътешествия. Първо "От другата страна на земното кълбо"е посветен на 21-вата антарктическа експедиция и е публикуван през 2005 г. През 2010 г. се появи книга с морска проза "Форсмажорни обстоятелства" -сборник с морски истории и истински истории, който беше включен в списъка за наградата Бунин за 2012 г. И накрая, 2015 г. "Дневник".

Но да се върнем към 1993 г., когато дори висококвалифицирани специалисти от Рижската корабна компания бяха „изтласкани“ от работа на езиков принцип. Със сигурност това се отнасяше и за други компании и отдели. В резултат на това авторът, неочаквано за себе си, се озова на кораба "Тор", плаващ под флага на Антигуа и Барбуда. Така се роди "Дневник на едно пътуване"“, която сега държите в ръцете си.

По време на тримесечно морско пътешествие разказвачът (по длъжност корабен електромеханик, а по природа съзерцателен философ) наблюдава всичко, което попада в полезрението му по море и по суша. Разказът се разгръща бавно и върви като в разпенена диря, показан и проявен в думи, глави и шумолене на страници от бъдещата книга. Понякога, ако възникне такава възможност, авторът сменя транспортното си средство, прехвърляйки се на старо, износено. съветски велосипед. Това му помага да влезе в гъстотата на нещата, превръщайки се в един от главните герои в калейдоскоп от последователни сюжети.

Видимото в живата реалност поражда цяла поредица от асоциации, налага анализи и съпоставки, навежда на лирични отклонения, размисли, свързани с вчерашния ден, подтиква ни да пренесем върху хартията безценни свидетелства на очевидци от близката ни обща история за потомците. Страница след страница читателят се сблъсква с индивидуални размисли, които изникват сякаш от хоризонта, докато пътуването напредва, съпреживявайки мислено, спорейки или съгласявайки се с предположенията и твърденията на разказвача, отговаряйки на неговите въпроси и задавайки своите. И ако по време на този „интерактивен“ разговор събеседникът, тоест читателят, внезапно се почувства като съмишленик, тогава в душата му ще цари хармония и хармония от съзвучието на думите и мислите. Всъщност това е една от задачите на художника - да привлече читателя на своя страна, да му предаде своето виждане за света.

А ето как самият писател говори за задачите на художника:

„Беше очевидно, че аз, на моя зелен, опърпан велосипед от времето на някогашния СССР, в потна, изпрана тениска и шорти, изрязани от стари, износени дънки, изглеждах тук като скитник и ренегат. До известна степен бях отражение на постсъветската епоха. Но това изобщо не ме притесняваше. Почувствах се като свободен артист в момент на вдъхновение. И тогава няма значение дали носите модна велурена камизолка или износени брезентови панталони върху смъртното си тяло. Основното е, че живите картини не изчезват в поредица от безвъзвратно изчезващи времена.

Говорейки за видяното, споделяйки мислите си с читателя, анализирайки факти и събития, оценявайки случващото се, съмнявайки се в общоприетите постулати, авторът не се уморява да се възхищава на красотата на нашия крехък свят. И в това винаги си остава творец в най-широкия смисъл на думата. Картините на природата, които рисува словесно, оставят впечатлението за абсолютно видими, ярки и изпъкнали, носещи ароматите на морския бриз, ароматите на цветята, крясъците на чайките, шумоленето на прибоя и шумоленето на палмите могат да бъдат се чува в тях.

„...беше хубаво да караш по равна асфалтова пътека покрай кипящия прибой на Атлантическия океан, да се наслаждаваш шофиране бързои отварящи се изгледи, които се сменят един друг, като в детски диаскоп. В природата тези гледки се превръщат във видения и е трудно да осъзнаем и дори да повярваме колко красива и уханна е нашата Земя в нейните чудотворни проявления. Не напразно Божият Дух се носеше в тъмнина над водите, за да създаде в крайна сметка светлина, а след това и небесната и земната твърд (и стана така). „И Бог нарече сушата земя, а събранията на водите нарече морета; и Бог видя това товадобро“ (Битие 1:10). И възникна пейзаж, който няма равен, защото разкри смисъл и радост. И няма нищо по-красиво от тази граница на кръстопътя на океана и небесния свод.”

Понякога, наблюдавайки промените, настъпили в живота ни през последните 25 години, започвате да разбирате колко размита е границата между доброто и злото, свободата и разпуснатостта, божественото и демоничното. Изглежда, че огромно разстояние разделя тези взаимно изключващи се концепции. Но не! Както има една крачка от любовта до омразата, така плюсът и минусът, като полюсите на един магнит, могат да се различават само в един нюанс.

„Веднъж в ирландското пристанище Корк имах възможност да отида до храма там. По време на служението пасторът на правилните местаобърнат към думите на самия Христос. В същото време той провъзгласи: „Исус каза...“ (Исус каза...). Има голяма уловка в това „казано“. Ако Исус не ви говори сега, а ви е говорил много отдавна, преди 2000 години, той може да бъде възприеман просто като човек. Спасителят трябва да говори тук и сега, и винаги, и во веки веков. И Той прави точно това. Само ние не винаги Го чуваме. Този нюанс е почти невидим за обикновения човек, но значително влияе върху по-нататъшното отношение и мироглед на стадото и отношението му към съществуването. И като цяло, колкото и да е странно, светът е изграден върху нюанси. Те се забиват в подсъзнанието и създават непредвидими структури и модели на човешки живот. Обърнете внимание на нюансите. Те често съдържат скрития смисъл на бъдещето, в тях живее енергията на случващото се.”

Със сигурност „Дневникът на едно пътуване” ще разкрие пред читателя един богат и двусмислен свят. Вътрешен святоригинален и творчески мислещ човек.

Анжела Гаспарян,член на Съюза на журналистите на СССР и Латвия,

Неизбежният предговор

Изрових този дневник от архива си и докато го сортирах, се спрях на него поради факта, че записите съдържаха не само фактите от нашето движение по света, но и отделни обобщения, размишления и асоциации, някакъв вид артистична аберация, а понякога и гротеска. В крайна сметка реших да ги публикувам, защото по същество те представляват, макар и частен, но исторически документ.

Нищо не отразява реалността повече от ръката на художника с четка или писалка. Имах химикал, но не художествено училище. Дори обикновена хартия липсваше. Случайно се оказаха два пакета празни бланки за корабни радиограми. Кой ми каза да ги напълня с текстове, изплуващи от дълбините на настоящето, за мен остава загадка и до днес. Всичко, което трябваше да направя, беше да проследя едва видимите контури на букви, думи и изречения, да им придам острота и яснота, понякога да мисля за съдържанието, да препрочитам и от време на време да добавям коментарите си. Само голямото желание да не пропусна възможността да покажа нашия свят в цветовете, които виждаше окото ми, надделя над недостига на наличните ми средства.

В резултат на това изгорих онези жълти формуляри, които бях покрил с текстове, които сякаш изникнаха от нищото. Исках да проверя известното твърдение, че ръкописите не горят. Хартията дълго не се поддаваше на огъня, но накрая започна да се хваща и явно неохотно, бавно и постепенно се превърна в овъгления скелет на моя дневник, където на места се появяваха редовете, писани някога с химикал като призраци под формата на мастилен прах. Но и те скоро паднаха заедно със страниците, на които бяха държани. И целият ми труд се превърна в пепел.

И все пак дневникът остана. Успях да го пренеса на електронен носител, като по този начин излъгах природата на огъня и отчасти потвърдих тезата за огнеупорността на ръкописите. Единственото, което не мога да направя, е да представя веществени доказателства за автентичността на текстовете по-долу (тъй като самият оригинал вече е разнесен от вятъра по света). Остава само да разчитаме на доверието на самия читател.

Как започна всичко

Спомените от различни времена предават само различни картини на познанието.

А. Шопенхауер

1993 г. не беше най-добрата година в историята на страната ни. Ако не и най-лошото. Живеейки в Латвия, ние, „рускоезичните“ хора, бяхме лишени от работа въз основа на език и националност. Бяхме изтласкани от всички сфери на дейност. С установяването на независимостта и придобиването на държавност, за която се борихме заедно с латвийците, латентните националисти излязоха наяве и започнаха „лов на вещици“. Всичко това се подготвяше постепенно и се усещаше ясно по косвени признаци почти през всичките 80-те години. И когато полупияният Елцин произнесе една историческа фраза, която се появи по същото време спусък, и ръководство за действие: „Вземете толкова суверенитет, колкото можете да носите“, - Съюзът пълзеше по шевовете. И всеки „носеше” колкото иска.

В нашата малка корабна компания, която наскоро закупи нови румънски параходи с московски пари, започнаха да провеждат сертифициране на владеене на латвийски език. Тоест, само вчера всички общувахме на руски, но днес трябваше спешно да преминем на латвийски, в противен случай ще бъдете неподходящи за работата. Не напразно в онези години имаше поговорка, която е актуална и днес: „Най-добрата специалност в тази държава е латвийската“.

Бивш зам началникът на кадровия отдел, незабавно смени руския си шеф и се отърва от вече омразната партийна книжка, създаде езикова комисия, която трябваше да отсее и раздели руснаците от латвийците. Помня много добре името на този шеф - Дундурс. Преведено на руски - Gadfly. Верен на името си, той бодеше неуморно и с очевидно удоволствие. Беше трудно да ме ужили. На повече от четиридесет години вече бях развил доста дебела кожа, за да оцелея, заобиколен от всякакви неблагоприятни обстоятелства. След като преминах през езиковата комисия, където Дундурс седеше с ръце на ушите, за да не чуе моята изключително руска реч за абсурдността на тази процедура, отидох при председателя на нашия все още действащ синдикат и му изразих следната мисъл . Започнах с въпрос:

– Знаете ли, че искат да ме уволнят, защото не знам латвийски език?

Председателят, който си беше ял профсъюзната храна, мълчеше и ме гледаше безизразно. След това продължих:

– Мога да ви кажа, че наскоро се отвори шведско посолство на улица Lačpleša и че отивам там с изявление за нарушения на човешките права, тъй като в никоя държава няма право да ви изгонят от работа поради незнание на езика.

Тук, разбира се, бях неискрен. Не знаех почти нищо за законите и правата в другите страни. И особено шведите не се интересуваха от проблемите ми. Но мисля, че бившият съветски синдикалист също „плаваше“ по този въпрос. Все още имах надежда, че председателят, като руснак, ще разбере друг руснак и ще подходи с разбиране към този въпрос. Но в платната на профсъюзите вече духаха съвсем други ветрове и нашият капитан на профсъюзния кораб някак вътрешно се преобрази, направи многозначителна, но недоброжелателна физиономия и като ми каза, че това е сериозно изявление, забърза като към тоалетната.

След като изчаках за благоприличие около пет минути, реших да напусна кабинета му и в същото време погледнах към Дундърс, за да го уведомя, че ще напусна корабната компания само с една формулировка: за незнание на втория език, който за една нощ стана държавен език и който никой не ни научи.

В кабинета на началника на ОК нашият профсъюзен председател вече седеше и гледаше настрани със заговорнически вид.

„И мен не са ме учили на вашия втори език“, отвърна Дундърс, „но го знам.“ И сега е ваш ред да научите нашия латвийски. Времето дойде.

- За един ден? – попитах отново. И добави за пояснение: „Ако не знаехте руски, нямаше да станете началник на отдела за персонал“. Но ако науча латвийски, едва ли някога ще заема твоето място. Накратко, синдикатът явно ви е докладвал всичко, трябват ми веществени доказателства - запис в трудовата книжка за уволнението и истинските му мотиви. Защото няма да подам оставка по собствено желание. Подтикваш ли ме към това?

Дундърс, осъзнавайки, че заплахата ми може да се сбъдне (и нямам какво да губя), ми зададе проактивен въпрос:

– Какво предлагате?

- Нищо не предлагам. Както се очакваше, след почивката си се връщам на кораба си.

- Вашето място е заето.

„Временно“, обясних аз. – От незапомнени времена е имало морска етика. Специалист, който е приел нов кораб, има предимството да остане на него, ако няма наказания или трудови нарушения. Но там, на мое място, вероятно вече има местен специалист. В този случай етиката не работи за вас. Или по-скоро работи, но с национален уклон.

Дундурс мълчеше и играеше жлъчно с възлите си.

"Добре", каза той внезапно, "мога да ви предложа място на Engur."

„Енгуре“ беше стар и дори не стар, а овехтял параход. Той изслужи срока си в Латвийската корабна компания, беше отписан за скрап, но в последния момент беше закупен от Рижското речно корабоплаване, което на свой собствен риск и риск започна да го експлоатира главно в Балтийския басейн. Дори в периода, когато този кораб беше предаден на Морския регистър, аз го отказах по няколко причини и написах съответния доклад за невъзможността за по-нататъшна експлоатация на кораба. Явно Дундурс е знаел тези подробности и е предложил вариант, който очевидно не е бил приемлив за мен. Във всеки случай това беше малка победа: ако се бях съгласил на това предложение, можех да работя на този разпадащ се кораб известно време и да осигуря себе си и семейството си. Но принципите бяха по-ценни. Знаех, че няма да има други възможности.

„Благодаря ви за ласкателното предложение“, пошегувах се, „Engure е плаващ метален скрап.“ Знаеш това толкова добре, колкото и аз. И не съм самоубиец. Вие сте постигнали целта си. напускам

Така че напуснах корабната компания с формулировката „уволнен по собствено желание“. И не само аз. Напуснаха и ръководителят на тази корабна компания и много специалисти с руски фамилни имена. Смени се властта на страната, смениха се приоритетите, промениха се парите, институциите, икономиката, политиката и отношенията между хората. Увереността в бъдещето беше загубена.

От старите съветски времена е останал само паметник на червените латвийски стрелци, които през юли 1918 г. подкрепят Ленин при потушаването на бунта на левите социалистически революционери. Тогава на практика спасиха съветската власт. И последният потомък на един от тези стрелци се застреля, когато тази власт беше предадена и потъпкана от наследниците на немъртвите контрареволюционери, които бяха на власт през 80-те и я погребаха през 1991 г. В Латвия някой написа стихотворение за това:

И изведнъж не мечтая за красива дама,
Което Блок взе и изобрети,
И мечтая за драма, ужасна драма,
В него Пуго е последният латвийски стрелец.

Останах без работа и препитание, защото нямах златен резерв. В Съветския съюз бяхме свикнали да живеем от заплата до заплата и като правило нямахме нужда от нищо, тъй като нуждите ни никога не надвишаваха нашите възможности. И мисли за загуба или ненамиране на работа не възникнаха по простата причина, че във всяко предприятие имаше табла с надпис „Търси се“ и списък с професии, изисквани от предприятието. Трябва да отдадем почит на руския народ - той винаги е чувствителен към промените. Историята и самият живот го научиха на това. Нашата изобретателност с чувството си за време винаги намираше изход от възникналите ситуации, освен ако, разбира се, не беше сляпо смачкана от парния валяк на кървавите революции. Но дори в периода на политически бури хората успяха да оцелеят, маневрирайки през завоите на катастрофалните вълнения. От разказите на баща ми знам, че дядо ми, в зависимост от продоволствената ситуация в периода между 1917 и 1930 г., се мести със семейството си от село на град, след това от град на село. Така са оцелели.

Не можех да си позволя да отида на село, въпреки че този вариант също беше обмислян. Съвсем скоро ми се обади капитанът, с когото споделяхме парахода Рига, получен в Олтеница (румънски град на Дунава) през последните времена на перестройката и който беше уволнен по същия принцип, въпреки че фамилията му не беше имат напълно руски край.

„Имам нужда от електротехник“, каза той без повече приказки, „ще го направим Нижни Новгородза приемане на нови кораби.

- Какво, не сте издържали и езиковия изпит? – попитах за благоприличие.

„Това дори не е въпрос на език, а на националност“, обясни той нещо, което вече беше ясно на всички.

Нямаше избор. Основното е, че са платили. Корабите се оказаха на 30-35 години. Граница на износване. Всички са бракувани. Дори местните екипажи се колебаеха да стъпят на палубите си от страх да не пропаднат през тънките като ръжда метални листове. По-голямата част от този все още плаващ скрап е бил концентриран в големия затънтен град на древния град Городец, който според легендата е основан от самия Юрий Долгоруки. Това е само на около петдесет километра от Нижни. Корабите бяха свързани с бордовете си и, колкото и да е странно, останаха на повърхността. Те принадлежаха към серията VI петилетка.

– Къде им е „новината“? – попитах го при подходящата възможност, имайки предвид обещанията на капитана да приема нови кораби.

– Тяхната „новост“ е, че ги виждаме за първи път. Били ли сте на тези кораби?

- Включено такиваВсе още не ми се е налагало...” признах.

- Тук! И нашата задача, обясни капитанът, е да ги приведем в ред, да запалим основните двигатели, да възстановим динамиката, управлението и да продължим с песни нагоре по Волга. По-нататък по каналите до Ладога, Ленинград, паркинг, разрешение за преминаване по море и - до Рига. Това беше една от измамите на новия маргинален бизнес елит: да купи евтино изведени от експлоатация речни параходи, направени от пионерски скрап в средата на петдесетте години, да ги подмлади с 10-15 години чрез фалшифициране на документи от регистъра, да ги транспортира до балтийските държави, да направи козметични подобрения на класа в частни докове „река-море“ и пуснати в морето, като преди това са били добре застраховани. След като научиха за нашите планове, местните екипажи бяха озадачени: „Вие камикадзе ли сте? На тях пресякохме водоема с готови спасителни жилетки. На реката е по-просто: ако има теч, тогава карате до брега и засядате. Но едва ли ще намерите такива плитчини в морето.

Крайбрежен дневник

Олег Куваев

Крайбрежен дневник

Изглеждаше като нещо от филм, пристигна телеграма: „Чакаме те да излетиш“ и с кинематографска лекота изоставих всичко: московската поща с опашките от бездомни на прозорците, притесненията за московски апартамент и дори град Воронеж, където аз всъщност се мотаех през цялото време, защото тя живееше там. Но телеграмата пристигна в разгара на задушното московско лято през онази година, когато асфалтът се топеше, бензиновите изпарения отиваха в стратосферата и хората с наднормено тегло кървяха като снежни девици.

Беше краят на май и маршовата тръба, в истинската си маршова същност, пееше само символично, тъй като в края на юли беше смешно да се говори за експедиция. Но дяволски сигурно исках и така, докато още бях в самолета, изникна план за оставащата част от лятото. Имаше много причини за този план и науката, честно казано, не заемаше първо място в него.

Институцията, изпратила телеграмата, беше съвсем наскоро организирана, коридорите миришеха на прясна боя, нямаше пълен персонал, а онези, които бяха, бяха избягали на експедиции от пролетта и затова коридорите бяха тихи, прохладни и празни. Върховната власт се упражняваше от заместник-директора по науката, човек с изключително остър ум, който разделяше времето си между тази върховна власт и дивата природа на абсолютната възраст на Земята. Изглежда нищо друго не го интересуваше. От целия състав на планираната експедиция в самолета бях само аз. Ръководителят на отдела по персонала, той почина сега, човек с добра памет, но дори и да не беше умрял, пак нямаше да е възможно да го запомним с лошо и този началник на отдела по персонала, за разлика от колегите си, се задълбочи в ситуацията и каза:

Ще ти намеря един. Ще работи ли сертифициран техник?

Разбира се! - казах разпалено, защото винаги е грехота да откажеш техник, особено дипломиран.

Всичко мина добре това лято. Заместник-директорът по науката също се задълбочи и изоставяйки временно абсолютната възраст на земните скали, начерта собственоръчно задача на две страници машинописен текст, лично разговаря с главния счетоводител за набирането на средства - зад чаровната женствена Появата на този главен счетоводител криеше финансов Цербер - и лично се обади в мазето, за да измъкне от скривалището оскъдно оборудване, сред което имаше дори два спални чувала с истински пух.

И така, благодарение на липсата на инертност, рутина и бюрокрация, тази новоорганизирана институция, седмица след пристигането на телеграмата в Москва, имаше персонал от двама души, оборудване и пари. Задачата беше формулирана съвсем ясно: „Изследване на аномалиите на гравитационното поле на Земята върху антиклиналните издатини на палеозойските отлагания на Чукотка“. Това не беше тема, а частица от възникваща по-голяма тема, пробен камък за по-голяма градина. Но беше невъзможно да планираме нещо повече това лято.

Основният достъпен палеозойски ръб в Чукотка е издигането Куул в северната част на централната му част. И въпреки че много от светилата на геологията на Чукотка не я смятат за палеозойска, ние отдадохме това на абсурдния характер на светилата и твърдо решихме да поставим работата там. За целта беше необходимо да се премине по гравиметричен път поне веднъж и точно по морския бряг, за да не се намесва топографията тук. Оборудването - три чисто нови гравиметъра родно производство - беше налично в склада. Останалото беше оставено на наша преценка. Свободата на избора за нас беше да свършим работата с необходимата степен на надеждност с минимални средства, защото гравиметрите, които измерват земното притегляне, са капризни като болни бебета. При нормални условия, когато, да речем, работят компании, финансирани от богати петролни отдели, всичко се извършва с мощна транспортна техника. С тази техника първо се създава внимателно тествана референтна мрежа от наблюдения и след това работата започва, така че всяка част от работата на гравиметъра започва да танцува от печката и също завършва при печката. Неговият капризен нрав просто няма време да се разиграе, притиснат в хватката на автентичността. Не можехме да работим нормално и затова решихме да вземем и трите инструмента с нас, за да могат да се шпионират един друг и да извършват референтни измервания по-късно, на местата, където ще са необходими, и да го направим на евтин Ан-2 самолети през пролетта, в наградите на следващата финансова година. Просто обърнахме обичайния начин на работа с главата надолу и по този начин спечелихме време и пари.

Остава само да добавим, че гравиметричната информация е необходима на титаните на геоложката мисъл, а нашата новосъздадена институция възнамеряваше да стане център, където тези титани да се събират от целия североизток? страни и предстоят времена, богати на научни резултати и средства. Разбира се, не говоря за цялата институция, тъй като титаните вече седяха между стените й, давайки теории, резултати и заключения, но с капризната гравиметрична наука, която ни позволява да надникнем по-дълбоко в земната кора, нито един от тях все още са свързани. Антиклинориумът Куул докосва брега на Северния ледовит океан между залива Чаун и нос Билингс. Тече по него голяма рекаПегтимел, а на брега мигат имена: нос Кибера, залив Нолде, нос Шалауров Изба.

Крайбрежието между Лена и Колима прави трудно впечатление дори на опитен човек. Приморската и Нижне-Колимската низини, блатистите тундрови равнини с бунища и езерна вода се отварят към океана тук. Стигнали до морето, низините не искат да се откажат дълго време и тръгват на север през мръсната вода на плитките води, покрай които през лятото елените минават на километър или два от брега, за да пият солената вода, което е полезно за здравето на елените. Засядането на тези плитчини е много опасно. Яростна плитка вълна може и да не го разбие на парчета, но ще разлюлее кила, докато мъртвата тиня задръсти трюмовете и засмуче кораба покрай палубата.

Тук можете да излезете на брега, но това не означава да бъдете спасени. На мъртвите брегове няма жилища, неподходящи за навигация, а следата на човек през тундрата прилича на нерешителна пияна пунктирана линия, заобикаляща канали, езера, старични езера и мокри блата. На изток от Колима крайбрежието става по-весело. Скалите на нос Баранов камен, измитите камъчета на брега и така нататък до залива Чаунская, който се пази от запад от пясъчния плосък остров Айон, а от изток от нос Шелагски, всичко това изплаши моряците.

Скучните брегове от Лена до нос Шелаг са описани и картографирани от търговеца от Велики Устюг Никита Шалауров. Той откри Чаунския залив, остров Айон и беше един от първите, които видяха и забелязаха остров Ляховски от групата на Новосибирските острови.

Той умира през 1764 г. в друг отчаян опит да отвори път от Северния ледовит океан към Тихия океан. Името му може да се намери само на много подробни карти. Незначително място в долното течение на Колима, наречено Зимовка Шалауров, малкото островче Шалауров в Източносибирско море и нос Шалауров Изба, недалеч от известния нос, кръстен на ленивия капитан Билингс.

Най-добрите книги за плуване 31 март 2016 г

Както вече сте забелязали, аз обичам да чета със страст, имам нужда да прочета всичко, защото всичко е необходимо и винаги е недостатъчно. Но чакайте, наистина ли трябва да прочетете нещо за плуването? Там също трябва да плувате. Разбира се, книгите, които ще изброя по-долу, са безсмислени, ако не учите, но ще са много полезни, ако искате да получите повече удоволствие от ученето и да постигнете някакъв напредък. Ето защо, дори ако плувате за себе си, тези книги ще бъдат много полезни.

Ще ви разкажа само за две от тях. Едното ще ви се стори добро, а другото лошо. Кое зависи от вас да решите, но трябва да прочетете всичко.

1. Тери Лафлин и Джон Делвес „Пълно потапяне. Как да плуваме по-добре, по-бързо и по-лесно” – веднага усещате, че тази книга е за плуване. Четенето му е същото като плуването. Освен това можете да плувате без да движите краката и ръцете си, държейки се за въже, което сякаш с магия ви дърпа, а вие можете само да се отпуснете и да получите това космическо удоволствие от водната „безтегловност“ и плъзгане. Всъщност можете да станете толкова пристрастени към книгата, че да можете само да прочетете тази книга и дори да не отидете на басейн :)) Всъщност, сериозно, тази книга може да се хареса на тези, които плуват за себе си, за удоволствие, заради нейната простота и яснота, не претендира за никакви спортни постижения, но просто иска да се забавлява в басейна. Книгата е много добра и за тези, които просто искат да започнат да плуват. Това опростява и донякъде издига самия процес. След тази книга започваш да си мислиш, че няма по-голямо удоволствие в този живот от плуването.

2. Пол Нюсъм и Адом Йънг „Ефективно плуване“ е огромна книга. Четенето му е като да се излееш в басейна. Тук има море от полезна и систематично организирана информация. Тези акценти в стила, които бяха предложени от първата книга, тук се наричат ​​тип плувец „планер“ - една от шестте възможни индивидуални опции за техниката на свободния стил. Съответно, вие ще научите за пет други само от тази книга. Грешките на всеки тип плувец и техните причини са много добре разбрани тук. Например, причината за „ефекта на ножицата“ (когато краката се объркват, кръстосват) не е в краката, а в поставянето на ръцете зад средната линия (линията на носа) по време на удара. Именно на тази книга дължа покупката си на най-добрите гребла за плуване (