Домашен мотоциклет от резачка. Какво може да се направи от резачка - домашни резачки. Какви инструменти ще ви трябват?

„От представения материал ще научите как да направите свой собствен мотопед от резачка Дружба... Днес популярната тема е създаването на различни велосипеди и велосипеди с двигатели от резачка, където се използват главно домашни образци на марките Дружба или Урал . Но авторът искаше да направи нещо по-елегантно от просто домашно, така че да изглежда по-скоро като истински мотопед или хеликоптер, вече имах опит в сглобяването на мотопед миналата година, но външен видне съм много доволен от него. Новата проба ще има колела за велосипедии за да се придаде страхотен вид, бяха монтирани резервоар, фар и седалка от рядък мотоциклет „Минск-103“. водата е прикрепена към рамката и от нея излизат 2 маркуча, единият е нагоре за всмукване на въздух, а вторият е свързан към капкомер и през него се извършва капково напояване върху главата на цилиндъра, като по този начин се охлажда. Самата бутилка може да се сваля и се закопчава с гумени ленти, за да е удобно да се свали и да се напълни със студена вода. Капкомерът може да се отваря и затваря, вие стоите неподвижно, затворихте го, отидете и го отворихте)

Нека да разберем какво точно е необходимо, за да създадем мотопед от резачката Дружба

Материали

1. двигател на резачка
2. колела за велосипед 2 бр
3. резервоар. фар, седалка от мотоциклет Минск 103
4. тръба 16-20 мм
5. бутилка, маркучи, капкомер (за система за водно охлаждане)
6. верижен редуктор
7. спрей боя

Инструменти

1. машина за заваряване
2. български
3. шкурка
4. отвертка
5. комплект гаечни ключове
6. клещи

Инструкции стъпка по стъпка за създаване на мотопед от резачка Дружба.

Мечта и модел от който е копиран мотопеда.

Начертах скица на бъдещия мотопед.

Заварих рамката и пробвах колелата на велосипеда.

Боядисване на рамката, колелата и спиците.




Монтирах двигателя от стар мотопед.

Но скоро двигателят умря и трябваше да се монтира нов, авторът го имаше на склад от зимата)

След това авторът се сблъска с проблем след 20 минути работа, двигателят прегря и блокира, така че той промени предавателното отношение на скоростната кутия.
Двигателят не спря да загрява и на автора му хрумна идеята за водно охлаждане на двигателя. Защо го взе? пластмасова бутилкаСвързах 2 маркуча към него, единият за всмукване на въздух, а вторият свързан към капкомер за подаване на вода към главата на цилиндъра на моторния трион Дружба

Сега двигателят не загрява и работи нормално, скоростта достига около 60 км/ч, но на стария мотопед ускорява до максимум 35 км/ч.

Това е толкова прекрасен и елегантен мотопед)

Основната идея беше да създам нещо красиво, по-елегантно, вече не като домашен продукт, а като готин закупен мотопед - чопър, а идеалът за мен беше този бобър!


Взех за основа миналогодишното си творение, вече писах за тази табуретка :)


Първо беше начертана малка скица или инструкции, всичко беше обмислено
Както се вижда на снимката рамката, а именно два профила остана, вилката и долната част на рамката също бяха от стария вариант. За колела за велосипедиимаше леко разширение на рамката и за по-голяма твърдост почти целият плот беше направен от части от мотора. Резервоар, фар, седалка - всичко това е от друг донор, а именно мотоциклет Минск 103.


Отначало двигателят беше същият и колкото и да е странно беше каран почти година. Скоростната кутия от велосипедни зъбни колела и вериги е леко променена.
След първия ден на работа по рамката, ето какво измислих:

останах доволен!
Но външният вид, а именно заваръчните шевове, многоцветните части, вече старите колела, не ми харесаха, така че беше решено всичко да се боядиса красиво!
За целта са закупени 4 кутии с боя за графити Монтана и една кутия матов лак.
Рамката беше боядисана в два цвята, обнових и джантите, боядисах джантите, спиците и... гумата :)

Е, след сглобяването мотопедът изглеждаше така:


След това сложих предишния мотор, скоростна кутия, свързах всички маркучи, кабели, завинтих дръжката на газта и други дреболии
Двигателя запали почти веднага, задната верига поддаде малко, но след като я оправих, тръгнах! И как! сцеплението беше отлично, скоростта също надхвърли 60 км/ч със сигурност!! като се има предвид, че преди можех да ускоря само до 35, сега карах 2 пъти по-бързо!!


Няколко дни минаха в нещо подобно, но с течение на времето двигателят за съжаление умря.




И беше сменен с по-нов, надежден двигател, който бях запазил от зимата. Един час работа и той зае полагащото му се място:



Но отново се сблъсках с проблема, че двигателят се нагрява и в резултат на това дърпа лошо!




Но пак - прегряване след 20 минути работа! За тази цел е изобретена много проста, макар и не най-красивата система за водно охлаждане. Принципът на действие е прост, а именно: Бутилка със студена вода, от която има два маркуча, единият отгоре за засмукване на въздух, а вторият надолу, в специален отвор за достъп до главата на двигателя. На втория маркуч има монтиран обикновен капкомер, който пръска студена вода, като по този начин охлажда двигателя много ефективно.


Е, тук свършиха моите модификации, мотопедът кара и кара хората наоколо =)










P.S.: Извинявам се, че съм извън темата на сайта, но доколкото знам, много моделисти ще се интересуват от това :)

Здравейте майстори, днес ще разгледаме как да свържете резачка към велосипед, което води до мотопед. Авторът използва доста стар, но мощен резачка, това е прословутата резачка Ural. Авторът преустрои велосипеда, направи безопасна рамка и замени спиците на колелото с по-здрави, подсилени. Домашният продукт е доста лесен за сглобяване, трябва да направим скоростна кутия за велосипед от велосипедни части и да инсталираме всичко на велосипеда. Според автора домашният продукт се дърпа перфектно, като за максимална скорост, тогава това остава неизвестно. Ако се интересувате от проекта, предлагам да го проучите по-подробно!

Използвани материали и инструменти

Списък на материалите:
- резачка "Урал";
- две задвижващи и едно задвижващо зъбно колело от велосипеда;
- количка с ос и биели;
- верига за велосипеди;
- ръчка на газта и жило;
- обтегачи на вериги за велосипеди;
- ролка, пружина (за обтегач);
- профилни тръби;
- железни плочи.

Процес на домашно производство:

Първа стъпка. Скоростна кутия
Работният вал на двигателя на верижния трион развива огромни скорости, но ние не се нуждаем от тях, те трябва да бъдат превърнати в по-ниски скорости с висок въртящ момент. Ние сглобяваме скоростната кутия от количка за велосипеди, отрежете излишните части на рамката и също отрежете свързващите пръти. След това имаме нужда от малко зъбно колело от задното колело, което трябва да бъде заварено към частта на оста, където няма зъбно колело. Това е всичко, след това скоростната кутия ще бъде готова.

Стъпка втора. Задвижвано зъбно колело
Ще ни трябва задвижвано зъбно колело с голям диаметър, за да получим висок въртящ момент. Задвижващо зъбно колело от велосипед ще свърши работа; Авторът заварява това зъбно колело към частта на колелото, където е закрепен лостът на крачната спирачка. В резултат на това дизайнът на нашия велосипед остава почти непроменен; И ако мощността на двигателя не е достатъчна, винаги можете да помогнете с краката си.

Монтираме верига на велосипеда, която свързва бензиновия двигател и задното колело. Тук авторът имаше проблем, тъй като зъбните колела бяха заварени криво, веригата непрекъснато падаше и веригата се оказа дълга. За да реши проблема, авторът направи два амортисьора под формата на парчета профилна тръба. Верижен обтегач също е направен от ролка от генератор, профилна тръба и пружина. След това веригата спря да пада.

Стъпка четвърта. Дръжка на газта
Монтираме ръкохватка за газ на волана, можете да закупите такава в магазин за продажба на резервни части за мотоциклети. Прекарваме кабела по рамката и го свързваме към дросела на карбуратора. След това домашният продукт е готов, можете да го тествате.

Авторът тества мотора върху себе си, авторът помага да се движи с педали, но като цяло мотопедът ускорява добре. Единственото нещо, което остава неясно, е как авторът смята да спира, защото вместо спирачен лост вече имаме задвижвано зъбно колело на мотопед. На мотопедите трябва да се монтират ръчни спирачки.

Този домашен продукт е готов, надявам се, че сте харесали проекта и сте намерили полезни мисли за себе си. Успех и творческо вдъхновение, ако решите да го направите отново. Не забравяйте да споделите вашите идеи и занаяти с нас!

Универсалността на бензиновите верижни триони се доказва не само от тяхната многозадачност и функционалност, но и от изобилието от полезни домашни продукти, които занаятчиите са се научили да правят със собствените си ръце. Те спестяват пари от закупуването на скъпи фабрични устройства, за които повечето хора просто нямат пари. Но, както се казва, нуждата от изобретение е остра. Ето защо, когато говорим за верижни триони, много хора си представят не само дърводобив или подрязване на овощна градина, но и лебедки, бормашини за лед, мотори за лодки, мелници, дъскорезници, които технически компетентните майстори са се научили да адаптират от любимия на всички бензинов инструмент.

Оборудването за преместване заслужава не по-малко внимание - велосипеди, мотопеди, картинги, ATV и много други, които могат да бъдат сглобени с помощта на верижен трион с бензинов двигател. Ще говорим за това как и от какво да ги пресъздадем и да изненадаме другите с невероятен моторизиран дизайн в тази статия.

Направи си сам мотоциклет от резачка

Не всеки щастлив собственик на велосипед е възхитен от необходимостта да върти педалите и да хаби енергията си. Моторизираният велосипед е по-удобен и по-евтин по отношение на мощността.

Създаването на велосипед с двигател с резачка със собствените си ръце не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед. За това ще ви трябва:

• велосипед;
• трион с мощност на газовия двигател най-малко 2000 W - този индикатор ще определи дали може да се отдалечи. Както показва практиката, мощността на двигателя е 2 к.с. Достатъчно е мотоциклетът да развие скорост до 40 км/ч;
• резервоар за бъдещия резервоар за гориво;
• кабел от стар велосипед;
• дръжка, която ви позволява да регулирате дросела;
• болтови връзки, гайки и други малки консумативи за създаване на крепежни елементи;
• свързващи елементи за създаване на връзка между колелата и двигателя.

• сглобяваме задвижващия вал - сваляме гумата на задното колело и монтираме гума с диаметър до 2,5 cm, което ще помогне за регулиране на скоростта на двигателя и като скоростна кутия, намаляване на броя на оборотите;
• Използваме електрическо заваряване, за да заваряме стойка от ъглите - това ще помогне за инсталирането на двигателя от резачката;
• промяна на съединителя - можете да използвате центробежен от фабричен трион, като го свържете към колелото;
• адаптираме резервоара за газ - той може да бъде разположен до двигателя или върху рамката;
• прикрепяме жицата от системата за запалване на двигателя към една от дръжките на велосипеда;
• прикрепете кабел от карбуратора към дръжката на газта, така че управлението на газта да е лесно и бързо;
• Оборудваме мотоциклета със защитно оборудване: огледала, фенерче и пристъпваме към тестване домашен велосипедот резачка.

Както можете да видите, инсталирането на мотор на резачка на велосипед не е толкова трудно.

Как да направите мотопед от резачка?

Младежката мечта на повечето наши съграждани беше и си остава мотопед. Развива се повече висока скорости има структура, по-съвършена от мотоциклета, описан по-горе. Купуването на готов мотопед не е евтино удоволствие. Ще ви кажем как да го направите от скрап материали.

За това ще ви трябва:

• мотор от работещ, мощен трион (в нашата версия това е моделът „Приятелство“);
• 2 колела от стар велосипед;
• тръба с диаметър 2 см (метална);
• кабел;
• Зъбни колела за велосипеди; както и вилици;
• стари резервни части от мотоциклет - готов резервоар за гориво, фар и, ако желаете, седалка, въпреки че това може да се направи и със собствените ви ръце;
• кормилна част;
• лост за газ.

• готвим рамката, към която свързваме колелата от велосипеда, вилици, както и резервоар за газ и фенер;
• адаптираме двигателя - съставът на инсталацията ще зависи от конфигурацията на рамката;

• закрепете резервоара за газ и батерията;
• проверяваме дали новоинсталираните елементи не висят;
• ние произвеждаме верижно предаване– ще позволи на колелата да приемат въртящия момент на двигателя и да се движат. Можете да използвате ремък вместо верижна шайба. Но не трябва да забравяме, че износването му ще бъде значително по-високо;
• настройваме системата за запалване - свързваме батерията и спирачния лост към нея;
• регулирайте изпускателната тръба.

Процесът на сглобяване е завършен: можете да започнете да тествате мотопеда.

Направи си сам картинг с резачка: сглобяване стъпка по стъпка

Картингът е модерно превозно средство, което може да измине значително разстояние за кратък период от време. Ексклузивен карт е мечтата на всеки автомобилен ентусиаст. Не е нужно да се състезавате с него: лесно можете да го карате по неравен терен, по селски пътища и изобщо навсякъде, където не може да мине по-голям автомобил.

Сред възможни вариантиоборудване, домашните картинги, направени от верижни триони, придобиха огромна популярност - не по-малко мощни и продуктивни от техните серийни колеги. Нека го разгледаме стъпка по стъпка.

Подготвителен етап

Започва с подробни чертежи и дизайн. Предлагаме ви да се запознаете с готовия чертеж, което ще спести време за проектиране;

Предложените габаритни размери са подходящи за човек със среден ръст. За тийнейджъри и високи хора дизайнът трябва да бъде съобразен с техните индивидуални параметри. За тийнейджъри можете да използвате различна схема, представена по-долу.

Събиране на дизайнерската база

Това е шаси, чието производство ще изисква:

• квадратни тръби (до 10 м);
• стоманени тръби;
• дебела стоманена плоча;
• оборудване за блокиране на дъното;
• фотьойли.

Процесът изглежда така:

• Тръбите се нарязват по предложената схема и се заваряват с помощта на електрическо заваряване.

• Това трябва да се случи след заваряване;

• предната ос е оборудвана с тапи;
• задният мост е агрегиран - той е заварен към самата рамка по такъв начин, че да се осигури нейното въртене;
• дъното е изрязано от метал или трайно дърво според чертежа и е монтирано към рамката;
• седалка - в този случай не е нужно да се забърквате и да вземете готова от стара карта или кола.

Картинг оборудване с мотор

• извадете двигателя от верижния трион;

• Изработваме основа за двигателя - от стоманена плоча и ъгъл. Неговата ролка трябва да съвпада с последната рамкова конструкция;
• завийте ролката;
• вземаме 2 метални пръта, които огъваме под прав ъгъл - това ще бъде задвижването на волана на картинга;

• регулиране на спирачките - желателно е спирането да важи и на 4-те колела. Не забравяйте за педала на спирачката: натискането на спирачката с ръце ще бъде много неудобно;

• ние оборудваме картинга с колела - колела с малък диаметър от стара състезателна кола ще свършат работа;
• настройваме запалването - свързваме го към дроселната клапа и дръжката за газ;
• контрол на надеждността, монтаж и тестване на готовата единица.

Картингът е лукс за обикновения човек, но с помощта на наличните инструменти можете да създадете негова бюджетна версия - картинг с двигател с резачка.

Също толкова известен домашен продукт, който домашните „Кулибини“ се научиха да правят. За да го пресъздадем ще ни трябва:

• тротинетка, предназначена да издържи теглото на човека, който ще я управлява. Желателно е първоначално да е с ръчна спирачна система. Пневматичното междуосие на скутера трябва да е издръжливо;
• резачка, от която е свален двигателят - подходящи са модели със средна и висока мощност.

Процесът на сглобяване на скутер изглежда опростен в сравнение с предишни домашни продукти:

• Първо отстранете основата на двигателя и я закрепете към задната част на рамката на скутера. Уверете се, че зъбните колела на двигателя и колелото съвпадат;
• прикрепяме ръчен ускорител със запалване на верижния трион - по този начин операторът може да контролира процеса на движение;
• При необходимост скутерът е оборудван с педал на спирачката, но в повечето случаи лостът за ръчно управление на скутера е достатъчен за пълноценната му работа.
• тестване на скутер, направен от резачка - ако работи правилно, новото моторизирано устройство е готово и може да се използва.

Домашно детско ATV от резачка

Последният домашен продукт, който ще разгледаме, ще бъде посветен на ATV. Всъщност, за да сглобите ATV, имате нужда от подобни материали като за картинг или триколка:

• двигател от стар мощен и работещ резачка;
• скоростна кутия – увеличава тягата на двигателя и поема работните му обороти;
• Рамка за ATV – трябва да е по-здрава и стабилна;
• седалката на водача е добра, ако имате стара седалка за мотопед: тийнейджър ще се чувства по-удобно в нея, отколкото в обемиста седалка за кола;
• колела с грапав протектор, диаметър най-малко 34-35 см всяко. Това ще подобри проходимостта на ATV и ще го направи аналог на SUV.

Ако желаете, сглобяемата конструкция на ATV може да бъде подобрена с амортисьори: маневреността на ATV ще се увеличи и работният ход ще стане по-гладък.

Домашно превозни средства- евтино нещо, но не винаги надеждно. Те могат да се използват само при стриктно спазване на всички правила за безопасност.

На пръв поглед мотопед и трион са абсолютно несъвместими неща, които не могат да си взаимодействат по никакъв начин. Но това е погрешно и много занаятчии са доказали, че производството на мотопед от резачка е напълно възможно. Но има малко какво да се направи; това устройство също кара и транспортира своя собственик. Скоростта, разбира се, не е много висока, но все пак е по-добра от ходенето. Можете да използвате велосипед като основа за дизайна или да направите всичко напълно сами. Моторът на велосипеда удивлява със своята издръжливост, но това е, което всеки очаква от изпитаните във времето триони.

По-старото поколение е запознато със самоходни конструкции под формата на велосипед с мотор. Трудно е това оборудване да се класифицира като мотопеди, но те вече не попадат в категорията на велосипедите. Един вид „средна връзка“. Значително предимство на такъв агрегат е ниският разход на гориво и възможността за шофиране без лиценз. Не можете да го карате по обществени пътища, но можете да карате по селски улици и алеи.

Рамката е претърпяла промени, които са разширени, за да побират велосипедни или други колела, в зависимост от наличните. Прикрепен е и резервоар за гориво, монтирана е седалка за мотоциклет и за возене вечерно времеприкрепен фар. Разработена е водна система за охлаждане на двигателя на велосипеда. Това беше направено, за да се предотврати бързото прегряване на двигателя и загубата на мощност.

Кой трион е подходящ за използване?

Най-оптималните бензинови триони за преработка са "Дружба", "Урал", "Щил" и подобни модели с голям резерв на мощност. Именно на този параметър трябва да обърнете внимание, когато преобразувате велосипед в мотопед. Някои немски верижни триони с висока мощност се поддават много добре на преустройство. Устройството трябва да бъде избрано с мощност най-малко 2 к.с. и обем на двигателя не повече от 50 cm3. Велосипедните мотори от такива агрегати са най-издръжливи.

Снимка на моторен трион Ural 2T Electron Верижен трион Stihl 260-MS

За да се направи мотоциклет, не е необходимо да имате специално техническо образование, но е желателно да разбирате схеми и чертежи, както и да имате умения за ремонт на градинска техника. Уменията за работа със заваръчна машина няма да бъдат излишни.

Какви подробности са необходими?

За да сглобите конструкцията на мотоциклета, ще ви трябват следните материали:

1. мотор за резачка
2. колела за велосипед 2 бр.
3. резервоар, фар, седалка от мотоциклет или друга подходяща единица
4. туби спрей боя 4 бр. и маскираща лента
5. метална тръба 16-20 мм.
6. звезди в колоезденето
7. предни и задни велосипедни вилки
8. маркуч
9. пластмасова бутилка
10. капково
11. ръчка на газта

Трябва да се отбележи, че на съвременния пазар има готови комплекти, които включват всички необходими части за направата на домашни продукти. Но въпросът тук е цената. Ако искате да спестите пари и да използвате ненужни части, лежащи в плевнята, ще трябва да опитате сами.

Какви инструменти ще ви трябват?

За да сглобите всички компоненти, ще ви трябват инструментите, изброени в следния списък:

1. машина за заваряване;
2. мелница (ъглошлайф);
3. бормашина;
4. комплект гаечни ключове;
5. чук;
6. отвертка;
7. клещи;
8. измервателна лента;
9. шкурка.

Принцип на сглобяване

Първото нещо, на което се обръща внимание, е дизайнът на рамката, която е направена от тръба и върху която впоследствие ще бъде поставен захранващият блок. След това се монтират резервоарът, фарът и колелата. Ако използвате стари части, първо трябва да ги почистите от ръжда. Това важи особено за шевовете. След завършване на началния етап рамката е покрита с няколко слоя боя. Не забравяйте да изсушите старателно всеки слой, за да избегнете корозия. Като препоръка, най-добре е да използвате спрей боя, за да избегнете петна. Можете да боядисате не само рамката, но и колелата, след като залепите джантите с маскираща лента.

Мотопед от резачка Дружба-4

След като всички части изсъхнат, можете да започнете да инсталирате двигателя на резачката. Уверете се, че моторът е добре монтиран и закрепен. Без охладителна система такъв велосипеден мотор ще прегрее след 30 минути работа, така че е препоръчително да направите система за водно охлаждане. Самоделното устройство изглежда така. Към пластмасовата бутилка са свързани 2 гъвкави тръби. Единият е закрепен в горната част за всмукване на въздух, другият в долната част и през него по капкова система се стича вода към цилиндровата глава на двигателя. Резултатът е просто домашно капково напояване и ефективно охлаждане.

Като допълнителен комфорт за водача можете да инсталирате калници, тъй като буци мръсотия и вода могат да попаднат върху двигателя. Получената единица е способна да развива скорост до 60 км/ч.

По-долу е даден приблизителен чертеж, който може да се използва за превръщане на велосипед в мотопед.

Съвети и трикове за създаване на велосипед с двигател с резачка

Всеки, който планира да направи такъв мотоциклет, трябва да се вслуша в съветите на собствениците на такова оборудване. На първо място, трябва да изберете резачка с мощен двигател. Но не е нужно да вземете трион, може да бъде и тример.

Самоизработената единица има много предимства, които бяха споменати по-горе. Но недостатъкът може да се счита за ниска издръжливост, особено без водно охлаждане. Само въздушното охлаждане няма да е достатъчно за мотопеда и двигателят бързо ще прегрее.

Видео ревюта на домашен велосипед с двигател с резачка

По-долу има видео прегледи на занаятчии, които се осмелиха да направят истински мотопед от стария си боклук.