كم عدد الأجواء التي يجب أن يمتلكها إطار الدراجة؟ الضغط الجوي الطبيعي للإنسان. ضغط إطارات الدراجة الدهنية

كم لتضخيم العجلات؟ يطرح العديد من راكبي الدراجات هذا السؤال كثيرًا. تشير جميع الشركات المصنعة للإطارات المعروفة إلى الضغط الموصى به على جانب الإطار. في أغلب الأحيان، يتراوح هذا الرقم من 35 إلى 60 رطل لكل بوصة مربعة (2.38 إلى 4.08 أجواء).

1 ضغط جوي = 14.696 رطل لكل بوصة مربعة

من الأخطاء الشائعة التي يرتكبها العديد من راكبي الدراجات المبتدئين هو التضخم الزائد في إطارات الدراجة الجبلية أو انخفاض التضخم في عجلات دراجة الطريق.

هناك عوامل يجب مراعاتها عند البحث عن الضغط المثالي للإطارات:

وزن الراكب. يعتمد أداء الإطار عند ضغط معين على وزن راكب الدراجة. على سبيل المثال، قد يجد راكب دراجة يبلغ وزنه 66 كجم أن 2.38 رطل لكل بوصة مربعة لإطار مقاس 26 × 2.25 بوصة مرتفع جدًا ولا يتمتع بقبضة كافية. وعلى العكس من ذلك، قد يجد راكب دراجة يبلغ وزنه 113 كجم أن إطاراته منفوخة بشكل أقل من اللازم، مما يتسبب في ثني الإطارات وتسطيحها.

يحتوي الجدول على بيانات حول تضخم إطارات الدراجة الجبلية التي يبلغ عرض إطارها حوالي 2 بوصة.

حجم الإطاراتوالضغط مؤشران مرتبطان بشكل لا ينفصم. يحدد حجم إطاراتك مدى الضغط الذي تشعر به بالنسبة لك. على سبيل المثال، الإطار مقاس 700 × 25 ملم الذي يتم نفخه إلى 2.38 ضغط جوي لكل بوصة مربعة سيبدو مسطحًا تقريبًا، في حين أن الإطار مقاس 26 × 3.8 بوصة الذي يتم نفخه إلى نفس 2.38 ضغط جوي سيكون ملمسه صعبًا - حيث سترتد العجلة على الأسطح المطبات بدلاً من امتصاصها .

يعتمد الكثير من المنطقة. إذا كنت تقود بشكل رئيسي على الطرق الصخرية، فمن الأفضل أن تقوم بنفخ إطاراتك أكثر قليلاً لتجنب الإطارات المسطحة والأضرار التي تلحق بالجوانب.

لذا،

1.) التمهيدي، الحفر - تضخيم القيمة المتوسطة (بناءً على القراءات الموجودة على الإطار) أو أقل قليلاً.

2.) المسارات الإسفلتية المضغوطة - يتم ضخ ما يصل إلى الحد الأقصى تقريبًا.

لك أسلوب القيادةلا تقل أهمية عن المنطقة التي تركب فيها. كلما كان أسلوب قيادتك أكثر عدوانية، كلما زادت حاجتك إلى نفخ إطاراتك. هل تحاول اختيار الأجزاء الأكثر سلاسة من الطريق، مع تجنب المطبات، أو هل ترغب في المضي قدمًا بقوة جامحة؟ هل تحب إبقاء عجلاتك على السطح أم تحب أن ترتد دراجتك فوق العوائق؟

مساحه الحافهيلعب دورًا مهمًا في تحديد الحد الأدنى من الضغط الممكن دون المساس بالكفاءة. الحافة العريضة تحمل الإطار بشكل أفضل من الحافة الضيقة. سيسمح لك باستخدام ضغط أقل للإطارات دون ترهل.

تصميم الإطاراتيؤثر على كيفية تصرفه عند ضغط معين، تقريبًا بنفس القدر الذي يؤثر به وزن راكب الدراجة. إطارات TPI العالية أكثر مرونة. TPI هو عدد ألياف النايلون لكل بوصة مربعة من قلب الإطار. تتمتع إطارات TPI المنخفضة بمقاومة أفضل للثقب والتمزق، ولكنها أثقل. توفر قيمة TPI الأعلى قوة جر أفضل، مما يوفر قيادة أكثر سلاسة ونعومة وزن خفيفتصميمات. عادة القيم TPI تتراوح من 24 إلى 130

عادةً، يتراوح ضغط الإطارات من 35 إلى 48 رطل لكل بوصة مربعة (2.38 إلى 3.26 ضغط جوي). يضمن هذا الضغط التحكم في الطريق وتحقيق أقصى قدر من تماسك الإطارات على السطح. يؤدي الإفراط في نفخ الإطار إلى 50 - 60 رطل لكل بوصة مربعة (3.40 - 4.08 ضغط جوي) إلى تقليل راحة الركوب لأن الإطار يحتوي على رقعة تلامس أصغر مع الطريق.

عند الركوب على الأسفلت، يتآكل إطار الدراجة الجبلية المتضخم بسرعة كبيرة.

الإطارات المنفوخة بشكل غير كافٍ 28 - 32 رطل لكل بوصة مربعة (1.9 - 2.17 جو) محفوفة بالمخاطر أيضًا. ولهذا السبب، يمكنك بسهولة كسر الكاميرا عن طريق الركض فوق حجر أو ببساطة الاصطدام بطريق غير مستو. مع مثل هذا الحمل الصدمة، يتم ضغط الكاميرا بين الحافة والعائق، مما قد يسبب "لدغة الأفعى". سيكون من الصعب إصلاح ثقب من هذا النوع. هناك أيضًا احتمال كبير لتلف الحافة نفسها، مما قد يؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن أو حتى استبدالها بأخرى جديدة. تجدر الإشارة إلى أن الإطار الذي تم تضخيمه بشكل سيئ يمكن أن يتمزق عند منعطف حاد، وقد يتسبب ذلك في السقوط. في أغلب الأحيان، يحدث الفشل في العجلات الأماميةويصاحبه صوت انفجار قوي من الكاميرا، حيث تنفجر بسهولة، بعد أن فقدت حمايتهاالإطارات .

انتباه!لا تتجاوز الضغط المحدد من قبل الشركة المصنعة على الجدار الجانبي للإطار!

على الأسطح مثل الثلج والرمل، ستعمل العجلات المنتفخة بشكل أفضل.
في الحرارة الشديدة، ركوب الخيل السرعه العاليهمن الأفضل عدم نفخ الإطارات إلى الحد الأقصى، لأن العجلات قد تسخن أكثر من اللازم.
في فصل الشتاء، تحتاج العجلات إلى نفخها أكثر، وإلا قد تتضرر الإطارات والأنبوب الداخلي من البرد.

ينبغي نفخ عجلات دراجات الطريق إلى 95-135 رطل لكل بوصة مربعة (6.46 - 9.18 ضغط جوي)، حيث أنها تحتوي على حجم هواء أقل من الدراجات الجبلية.

ومن الغريب أن جودة ركوب الدراجات، وخاصة على الأسفلت، تعتمد في المقام الأول على الضغط في عجلات الدراجة. تخترق العجلات غير المنفوخة بسهولة وتمتص نسبة كبيرة من جهود راكب الدراجة، في حين أن العجلات المنفوخة بشكل زائد يمكن أن تلحق الضرر بالأنبوب وتؤدي إلى تآكله السريع. ستساعدك المعرفة الدقيقة وتجربة الركوب في العثور على الوسط الذهبي.

تأثير الضغط

في الواقع، الضغط الأمثل في إطارات الدراجات هو معلمة فردية بحتة، والتي يختلف كل سائق دراجة نارية ضمن حدود معينة لنفسه: لأسلوب ركوبه، للمسار المخطط له ومستوى التدريب الحالي. يتم تحديد الحدود من خلال القيود التكنولوجية، والتي سننظر فيها أكثر.

فيما يلي العوامل الرئيسية التي يجب مراعاتها عند اختيار مستوى التضخم الخاص بك:

• الضغط العالي يعطي "التدحرج" - سرعة التدحرج، مما يوفر قوة الدراج؛
• يمكن أن يؤدي الارتفاع المفرط بدوره إلى انهيار الغرفة الموجودة على الحافة من الداخل ؛
• وبالمثل، يؤدي الضغط المنخفض إلى "لدغات الأفعى"، عندما تخترق الحافة الموجودة على عائق أو نتوء الحجرة عند نقطتين في وقت واحد وتصل إلى الإطار؛
• يساعد الضغط المنخفض على منع تلف الآليات الموجودة في العديد من الحفر.
• عند الضغط المنخفض يكون هناك "قبضة" أفضل ومن الأسهل التحرك على الأراضي الوعرة.

مع الأخذ في الاعتبار جميع الإيجابيات والسلبيات، يمكننا التوصل إلى توصية واحدة: يجب أن تكون العجلات منتفخة بدرجة كافية لتوفير قوة جر جيدة وعدم التسبب في تلف الأنبوب. ولهذا الغرض، هناك معايير للضغط الذي يعتبر مقبولاً. وسوف ننظر فيها أبعد من ذلك.

ما هو مكتوب على الإطارات

إن سر الاختيار الصحيح بسيط للغاية: ما عليك سوى إلقاء نظرة على الإطار المنفوخ. بجانب المعلومات المتعلقة بحجم الإطار، ستكون هناك معلومات حول نطاق الضغط المسموح به في الحجرة.

لماذا لا يتم الإشارة إلى هذه المعلومات على الكاميرا نفسها؟ لأن النقطة الوحيدة التي تخضع للتحميل الحقيقي فيها هي الحلمة، وآليتها موثوقة للغاية. خلاف ذلك، فإن الضغط الطبيعي، الذي يزداد بمقدار أمر من حيث الحجم عند القيادة بسرعة، يمتصه الإطار، ومدى ضغطه هو القيد الرئيسي.

الكاميرا ذات القيود المميزة بـ Psi

لذلك، إذا كان الضغط منخفضًا جدًا، فسوف ينكسر الإطار بالقرب من الحافة، ويعض الأنبوب، مما يؤدي إلى الانهيار، وإذا كان مرتفعًا، فقد ينفجر ببساطة على إحدى المطبات أو عند القيادة على الأسفلت الساخن.

كيف يتم قياس ضغط الدم؟

يُشار إلى الضغط بثلاث وحدات قياس:

• Psi – رطل قوة لكل بوصة مربعة – رطل قوة لكل بوصة مربعة؛
• BAR – القضبان، والتي تعادل عادةً قياسًا في "الأجواء الجوية"؛
• باسكال - باسكال.

نظرًا لأن العديد من الشركات المصنعة للإطارات تركز على السوق الأمريكية، فمن الممكن غالبًا العثور على التصنيف Psi. في مصادر اللغة الإنجليزية يتم تبسيط الأمر عادةً إلى "رطل"، أو رطل، أي عندما يقولون أن الضغط يبلغ 2 رطل، فإنهم يقصدون Psi. وحدة القياس هذه قديمة، وتستخدم فقط في الولايات المتحدة الأمريكية، ولكنها، كما يقولون، "أكثر حيوية من كل الكائنات الحية".

البيانات من جهاز استشعار الضغط الذكي على شاشة الهاتف الذكي

تنتمي القضبان أيضًا إلى وحدات قياس قديمة، ولكنها مدعومة بنشاط في روسيا والعديد من البلدان الأخرى، بما في ذلك. الأوروبية. يتم استخدام وحدة القياس هذه بنشاط، لأنها تعكس "الغلاف الجوي" المناسب تمامًا للقياسات.

باسكال هي وحدة القياس الوحيدة الصحيحة من القائمة، ولكنها نادرًا ما تستخدم في تدوين الدراجات.

العلاقة بين جميع الوحدات هي كما يلي: 1 بار = 100000 باسكال = 14.504 رطل لكل بوصة مربعة.

العلامات

ماذا يكتبون على الإطارات؟ على سبيل المثال، (2.38-4.0) من الواضح أنه جو، أو BAR، و(95-135) هو Psi. إذا كان الرقم يحتوي على أكثر من 3 أرقام أو البادئة "k" (كيلو)، فإننا نتحدث عن باسكال متري. في أغلب الأحيان، تقع القيمة المطلوبة تحت تعيين الحجم ويتم تكرارها في BAR و Psi في شكل نطاق، مما يشير بوضوح إلى الضغط الذي يمكن ضخه.

في الواقع، تشير الشركة المصنعة إلى النطاق الذي يمكن أن يعمل ضمنه الإطار، ثم حرية الدراج.

ما لضخ ما يصل

يتطلب أنبوب الدراجة الصيانة والنفخ في كثير من الأحيان. حتى في المناطق الحضرية الأكثر "صعوبة" و ركوب الدراجات في الجبلمن الضروري فحص الحجرة وضخها مرة واحدة كل 2-3 أسابيع، حيث لا يتسرب الهواء من خلال الحلمة فحسب، بل أيضًا من خلال المطاط. الضغط العالي "يساعد" جزيئات الهواء على إيجاد طريقها عبر حجرة غير كثيفة بما فيه الكفاية.

تحتاج دراجات "المدينة"، أو ببساطة دراجات الميزانية، إلى تضخيمها مرة كل أسبوعين إلى أربعة أسابيع، والدراجات الجبلية - مرة واحدة على الأقل كل أسبوعين، ودراجات الطرق - مرة واحدة في الأسبوع، ودراجات الطرق والدراجات الرياضية - قبل كل رحلة.

لذلك، فإن المضخة ليست مجرد ملحق للطوارئ، يتم استخدامه فقط عند تغيير إطار مثقوب، ولكنها أيضًا جزء ضروري من الاستعداد للمغادرة. يجب على راكبي الدراجات النشطين التفكير في شراء مضختين:

• محمول - كجزء من مجموعة أدوات الطوارئ أو في الرحلات الطويلة؛
• ثابتة مع توقف ومقياس ضغط - للصيانة الدورية لإطاراتك.

بالمناسبة، تحل مضخة السيارة العادية محل المضخة الثابتة بشكل مثالي. كما أنها مناسبة للدراجات، فهي توضح بالضبط عدد الأجواء المتضخمة، ولا تأخذ مساحة إضافية. يفضل بعض الأشخاص النفخ بمضخات "احترافية" في محطات الوقود، لكن عدم وجود أداة احترافية خاصة بهم يمكن أن يلعب مزحة سيئة في حالة حدوث موقف غير متوقع أو عند الانحراف عن المسار القياسي.

الضغط القياسي

وإليك بعض الجداول التي ستساعدك على تجاوز المواقف الصعبة، وهي:

• تم شراء إطار غير معروف بدون علامات؛
• لا يوجد وصول فعلي إلى الدراجة؛
• العلامات غير واضحة، والأرقام في وحدات غير معروفة.

طاولة الدراجة الجبلية:

ل دراجة الطريقيجب أن يكون الضغط أعلى من ذلك بكثير، وعادة ما يتراوح بين 6.5 – 9 أجواء (حتى 130 رطل لكل بوصة مربعة)، حتى الحد الأقصى المحدد من قبل الشركة المصنعة.

التغييرات حسب الموسم

تعد التعديلات الموسمية أمرًا خطيرًا للغاية، خاصة بالنسبة للدراجات الجبلية. في الصيف يجب عليك خفض الضخ قليلاً وعدم الوصول إلى الحد الأقصى. يقوم الأسفلت الساخن أيضًا بتسخين الهواء داخل الحجرة، مما يزيد من الحجم وبالتالي الضغط. كما أن الإطار المنفوخ بشكل زائد يتآكل بسرعة كبيرة.

في فصل الشتاء، يجب عليك في بعض الأحيان أن تتجاوز الحد الأقصى قليلاً من أجل تحقيق أقصى أداء من المداس، خاصة إذا تم اختيار الإطار بمسامير.

التغييرات حسب الوزن

بالنسبة للركاب الثقيلين أو الدراجات المحملة بشكل خطير، من المهم جدًا إضافة الضغط، لأن الكتلة الكبيرة سوف تنضغط ويمكن أن تظهر مشاكل الأنابيب غير المنفوخة بشكل كافٍ في وقت أبكر بكثير.

القيم التقريبية حسب نوع الإطارات

بالنسبة للبقع وشبه البقع، لا يُسمح باستخدام الضغط أقل من الحد الأقصى إلا في الطقس الحار - فالنقص بمقدار الربع ينفي بالفعل التأثير الكامل لهذا المطاط، لأنه "مصمم" لأقصى قطر ونقص المقاومة.

الكلاسيكية عبر البلادمداس بعرض 2-2.3 سم منتفخ إلى 3-4 بار، اعتمادًا على المسار والعادات، القيمة الأقل ستجعل الركوب تدريب القوة، والقيم الكبيرة ببساطة لا تسمح بها الشركات المصنعة، لأنها تؤدي إلى "انفجار" حقيقي عند ذروة الحمل.

الإطارات القصوى، سواء كانت ذات مداس مركب بعرض 2.3+ على المنحدرات أو نماذج BMX المثيرة، يجب أن يتم تضخيمها بشكل معتدل، بين الحد الأقصى والحد الأدنى، للحصول على قبضة كافية، ثم تختلف بمهارة لكل خدعة أو نزول.

خاتمة

يعد ضغط إطارات الدراجة معلمة مهمة جدًا، ويجب أن تفهم القيود التي يفرضها مصنعو الإطارات وأسلوب الركوب لراكب معين الذي يمكن تحسينه من خلال حركتين فقط لمقبض المضخة. على أية حال، فإن عدد الأجواء التي يجب ضخها في كل لحظة هو قرار فريد، ويتم اتخاذه بناءً على الخبرة المتراكمة أكثر من القواعد الصارمة.

يجب أن يكون الضغط في إطارات الدراجات بحيث تكون رقعة التلامس عند نقطة التلامس بين الإطار والطريق هي الحد الأقصى.

يشير كل إطار إلى قيم الضغط الداخلي الاسمية والحد الأقصى. على سبيل المثال، كتابة الحد الأدنى 2.1 بار – الحد الأقصى 3.8 بار يعني أن إطار الدراجة يحتاج إلى النفخ بالهواء عند ضغط يتراوح بين 2.1 إلى 3.8 ضغط جوي. نطاق الضغط الاسمي ضخم - ما يقرب من 2 أجواء. إذن ما هي الكمية التي تحتاج إلى ضخها لكي تشعر بالثقة على الطريق ولا تسبب ضررًا للإطار؟ الأمر بسيط، يعتمد الضغط على نوع السطح الذي ستركب عليه.

عند القيادة على طريق الغابات الترابية، من الضروري نفخ الإطار بالقرب من الحد الأدنى لقيمة النطاق المسموح به. عند القيادة على الأسفلت - أقرب إلى الحد الأقصى للنطاق المحدد. بناءً على الصورة أعلاه، يمكننا أن نستنتج أن ضغط إطار الدراجة يعتمد بشكل مباشر على نوع السطح الذي يركب عليه راكب الدراجة.

ما الذي يحدد الضغط في إطارات الدراجات؟

يعتمد ضغط إطارات الدراجة أيضًا على نوع الإطار. لذلك، على سبيل المثال، الضغط في إطارات الدراجات - جدول أنواع الطرق هو كما يلي:

وبالنسبة للدراجات الجبلية، يبدو جدول ضغط الإطارات مختلفًا حسب الحجم:

لا تقم أبدًا بتضخيم الضغط في إطارات الدراجات إلى أقصى قيمة؛ اترك دائمًا هامشًا صغيرًا يتراوح من 0.2 إلى 0.4 ضغط جوي. هذا سوف يحميك من انفجار الإطار غير المتوقع أو تشققه. سيكون للضغط المفرط في الإطارات تأثير سلبي للغاية على الركوب - لن تستمع الدراجة جيدًا، وتصدر ضوضاء قوية من العجلات، وسيصبح تجاوز الطرق غير المستوية أكثر صعوبة.

تأكد من حمل مضخة معك لنفخ إطارات دراجتك إذا كانت مسطحة. للضخ عجلات الدراجةيمكنك أيضًا استخدام ضاغط السيارة، ولكن نظرًا لأبعاده الكبيرة ووزنه الهائل والحاجة إلى مصدر جهد، فمن غير العملي أن تأخذه معك. ولهذا السبب نوصي بالشراء مضخة دراجةالضغط العالي، والذي لن يكلف أكثر من 2000 روبل، ولكنه سيكون مفيدًا، كما هو الحال دائمًا، في أكثر اللحظات غير المناسبة.

رموز ضغط إطارات الدراجة

تتم الإشارة دائمًا إلى نطاق الضغط المقدر للإطار. عادة، تشير الشركات المصنعة إلى الحد الأدنى والحد الأقصى لقيم الضغط في بعدين أو ثلاثة أبعاد في وقت واحد - في الأجواء (Bar)، بالباسكال (Pa) وفي قوة الجنيه لكل بوصة مربعة (Psi). إذا تمت الإشارة فجأة إلى البيانات الموجودة على إطارك في نظام واحد فقط، فيمكنك بسهولة استخدام صيغة التحويل: 1 كيلو باسكال = رطل لكل بوصة مربعة * 6.895.

يكون ضغط العجلة الخلفية للدراجة دائمًا أكبر قليلاً من ضغط العجلة الأمامية. بالنسبة لراكبي الدراجات الثقيلة، يوصى بخفض كلتا العجلتين بمقدار 0.2 - 0.6 أجواء، وللطفل، على العكس من ذلك، لتقريب الضغط الداخلي إلى الحد الأقصى المسموح به.

تم التعديل: 25/01/2018

لقد جئنا إلى مكاننا في الصباح حصان حديديوترى - الإطار مسطح. كيفية ضخه؟ المضخة الصحيحة. ولكن كما يمينضخ أعلى؟ كم أجواء؟ كم مرة يفكر المبتدئين في هذا؟ هكذا فعلوا ذلك من قبل. قمت بضخ الإطار وتجربته بأصابعي لمعرفة ما إذا كان مضغوطًا أم لا. جلست ونظرت إلى العجلات لمعرفة ما إذا كانت مضغوطة أم لا. إذا نجحنا، فقد ضخنا، وإذا لم نتقدم، ذهبنا. كان يطلق عليه "التحقق من وجود عين بحرية منتفخة".

اتضح أن كل شيء ليس بهذه البساطة.

عندما يتم نفخ الإطار بشكل صحيح، تصبح الرحلة ممتعة وسهلة. إنه يضمن التدحرج الجيد والسرعة ومقاومة تآكل الإطارات وفي النهاية سلامة الدراج.

لذلك دعونا ننظر إلى الضغط في عجلة الدراجة.

1. ما يحافظ على الضغط في العجلة

تحتاج إلى فهم ذلك لا يتحمل الضغط، ولكن على وجه التحديد.

2. يعتمد ضغط العجلات على:

• نوع السطح الذي سيركب عليه الدراج.
• وزن الدراج.
• حسب الوقت من السنة (الحرارة بالخارج أو الصقيع).

يتم تحديد الضغط الذي تم تصميم الإطار من أجله مباشرة من قبل الشركة المصنعة.

النقش باللغة الإنجليزية " تضخيم إلى..." تُترجم حرفيًا على أنها "تضخيم إلى..." ("تضخيم إلى"، "الضغط من... إلى...").

على سبيل المثال، يشير الشكل إلى أن الضغط يجب أن يتراوح من 36 إلى 60 رطل لكل بوصة مربعة (250 إلى 420 كيلو باسكال) أو، على التوالي، من 2.5 ضغط جوي إلى 4.2 ضغط جوي.

من الضروري هنا أن نشرح قليلاً ما هي BAR وPSI وkPa.

1. حاجِزهو الضغط في القضبان أو الأجواء. لشعبنا التسمية الأكثر مفهومة. يتم استخدامه في العديد من البلدان، بما في ذلك منطقة ما بعد الاتحاد السوفياتي. 1 بار = 1 جو
2. ضرب الضغط في BAR بـ 100 يعطي كيلوباسكال. في هذه الحالة سيكون 250 و420 كيلوباسكال. تم تعيين بسكالس بالحروف الإنجليزية “بنسلفانيا" أو إذا كان بـ "كيلو" - ثم kPa. في بعض الأحيان تشير أيضًا إلى الحد الأدنى والحد الأقصى للضغط الذي تم تصميم الإطار من أجله.
3. رطل لكل بوصة مربعة(قوة الجنيه لكل بوصة مربعة) - الضغط بالجنيه لكل بوصة مربعة. يستخدم في أوروبا وبعض الولايات الأمريكية. يُشار إليه بـ PSI أو LBS/IN 2. على سبيل المثال، هذه هي 36 و 60، على التوالي.

العلاقة بين BAR وPSI وPa هي كما يلي:

1 بار = 1 ضغط جوي = 100000 باسكال (100 كيلو باسكال) = 14.504 رطل لكل بوصة مربعة،

1 رطل لكل بوصة مربعة = 0.069 بار

مع Bar وPascals، يكون كل شيء بسيطًا، ولكن مع تحويل Bar إلى PSI، يصبح كل شيء أكثر تعقيدًا، لذلك هنا جدول لتحويل الضغط بسرعة إلى إطارات الدراجاتمن شريط إلى PSI والعودة:

ولنذكر تسمية أخرى للضغط وهي تسمى “كيلوجرام القوة لكل سنتيمتر مربع” أو “الجو التقني” ويرمز لها كيف " كجم ق / سم²" أو " كجم ق / سم²". إنه أمر نادر جدًا، لكنه يحدث. على الفروق الفنيةسنتناول هذا الأمر، هناك الكثير من المقالات حول هذا الموضوع على الإنترنت، دعنا نقول ذلك فقط ضغط الدراجةيمكن اعتباره مساوياً لـ 1 بار أو جو واحد.

ولمحبي الرياضيات الدقيقة، إليك عوامل التحويل:

1 كجم قوة/سم² = 1 ضغط جوي = 0.98 بار = 98.07 كيلو باسكال = 14.22 رطل لكل بوصة مربعة

عند نفخ الإطار، عليك أن تفهم بوضوح أن الضغط فيه لا ينبغي أن يكون أقل من الحد الأدنى المحدد وأعلى من الحد الأقصى. ومن الجدير بالذكر هنا أنه من الأفضل ترك هامش صغير يتراوح بين 0.2-0.5 جو، دون نفخ الإطار إلى أقصى قيمة، حتى لا ينفجر، خاصة في الطقس الحار.

هناك مقال منفصل على موقعنا حول ما تكتبه الشركة المصنعة أيضًا على إطارات الدراجات، وكذلك ماذا تعني الأرقام الأخرى الموجودة عليها، وهو ما يسمى "ماذا تعني الأرقام الموجودة على إطارات الدراجات".

كيفية التحقق من الضغط في الغرفة.

بصراحة، لا توجد طريقة بدون مقياس الضغط. لذلك، تحتاج إلى مضخة دراجة متصلة بالحلمة، أو سيتعين عليك نفخ الإطارات في محطة الخدمة - فهي تحتوي دائمًا على شيء لقياس الضغط في العجلات. عليك أن تكون حذرا مع محطة الخدمة. هناك أوقات عندما ينسى العامل الشجاع الضغط، فيضرب العجلة بكل ما في وسعه وينفجر الأنبوب والإطار في غضون ثوانٍ.

هناك نصيحة واحدة. عندما تعرف بالضبط ما هو الضغط الحالي، حاول الضغط على الإطار بأصابعك. لذا ستتعلم تدريجيًا كيفية تحديد الضغط التقريبي في الغرفة من خلال الأحاسيس اللمسية. تذكر أنه بالفعل من شريطين (الأجواء الجوية) يبدو الإطار ضيقًا جدًا عند اللمس.

إذا كان الضغط منخفضًا، فمن الممكن أن ينكسر الإطار بسهولة. بالإضافة إلى ذلك، تمتص العجلات غير المنفوخة بالهواء نسبة كبيرة من الجهود التي يبذلها راكب الدراجة لزيادة السرعة والقيادة فعليًا. "ينتشر" الإطار على الأسفلت، علاوة على ذلك، يتآكل بسرعة كبيرة بسبب الاحتكاك العالي به.

وهذا يؤدي أيضًا إلى ما يسمى ب "لدغات الثعابين"- انهياران متجاوران. يحدث عند حدوث اصطدام مفاجئ برصيف أو حجر أو نتوء. في هذه الحالة، يتم الضغط على الإطار على الحافة، ويتم تثبيت الأنبوب بين الحافة والكائن الذي ركضت عليه العجلة، وينكسر في مكانين في وقت واحد.

قد تكون القيادة تحت ضغط منخفض أمرًا خطيرًا، حيث يمكنك بسهولة الحصول على "الرقم ثمانية" على عجلة القيادة. مع الضغط المنخفض، من الممكن حدوث ثقوب متكررة، وعند الدوران، يمكن للإطار أن يطير من العجلة، وهو أمر يهدد الحياة بالفعل.

علاوة على ذلك، إذا كانت العجلة منتفخة بشكل زائد، فيمكن ثقب الحافة بسهولة (من جانب السماعة). ولحماية الكاميرا من هذا، يتم استخدام كاميرا خاصة. هذا شريط مطاطي أو بوليمر يتم تركيبه على الحافة لمنع نهايات المتحدث والحواف الحادة لفتحات المتحدث من اختراق الأنبوب الداخلي. لذلك نحن بحاجة إلى وسيلة ذهبية. يظهر مثال على هذا الشريط في الشكل الموجود على اليمين.

بشكل عام، يوصى بفحص الضغط قبل كل رحلة (على الأقل عن طريق اللمس). تذكر أنه ليس السم فقط هو الذي يسمم. يتسرب الهواء قليلاً عبر المطاط نفسه، وإن كان ذلك ببطء. ولهذا السبب، يفقد الإطار المنفوخ في المتوسط ​​بارًا واحدًا من الضغط كل شهر.

أود أن أشير إلى شيء آخر. عند القيادة، يقع الحمل الرئيسي على العجلة الخلفية، في حين أن العجلة الأمامية ليست محملة بشكل كبير. وبناء على هذا فمن الممكن جعل الضغط في الإطار الخلفي أعلى قليلاً منه في الأمام. في المتوسط، حوالي 10٪.

اعتماد الضغط على نوع السطح ونوع الإطار

البقع

للقيادة على الطرق الإسفلتية والترابية المدرفلة جيدًا، تحتاج إلى ضخ أقصى قدر من الضغط.

إن تضخيم العجلات لدراجات الطرق والمدينة هو أسهل طريقة. نظرا لحقيقة أن لديهم حجم صغير من العجلات، يجب أن يكون الضغط مرتفعا. كلما زاد الضغط، كانت اللفة أفضل وزادت السرعة. لذا لا تتردد في ضخه قليلاً بمقدار 0.2 - 0.4، أي أقل من النفخ إلى الحد الأقصى للضغط المحدد من قبل الشركة المصنعة على الإطار، خاصة في الطقس الحار.

شبه البقع

في كثير من الأحيان في منتديات الإنترنت، يجادل راكبو الدراجات حول الضغط الذي يجب الاحتفاظ به في العجلات في فصل الشتاء، ولكن في تقييماتهم لا يذكرون دائمًا الفروق الدقيقة المحددة المذكورة أعلاه، مما يخلق ارتباكًا في رؤوس المبتدئين.

فارق بسيط آخر لموسم البرد. إذا كانت العجلات تتأرجح في غرفة دافئة (في المنزل، في المرآب)، فلا تنس أنه في الخارج، حيث تكون درجة الحرارة أقل، سينخفض ​​الضغط قليلاً. يعتمد مقدار الانخفاض على درجة الحرارة المحددة ويمكن رؤيته في الجدول أعلاه.

اعتماد ضغط إطارات الدراجة على وزن راكب الدراجة

هنا يجب أن نوضح على الفور. ضغط الهواء في الإطارات دراجة الطريقيختلف دائما في الداخل 6.5-9 بار (حتى 130 رطل لكل بوصة مربعة)ولا يعتمد الأمر كثيرًا على وزن الدراج.

يكون الضغط في الدراجات الجبلية أقل دائمًا.

هنا طاولة مع اعتماد الضغط في عجلات الدراجة الجبلية والمدينة على وزن راكب الدراجة النارية:

يمكنك التركيز على ما يلي - مقابل كل كيلوغرام إضافي من الوزن يجب زيادة الضغط بنسبة 1%.

يؤثر ضغط الإطارات بشكل مباشر على متانتها. إن القيادة على إطارات غير منفوخة بشكل سيء ستؤدي إلى تآكلها بسرعة.

ما هو الضغط الذي يجب أن يكون في إطارات دراجة الأطفال؟

في البداية عليك أن تنظر إلى الحدود المكتوبة على الإطار وبالتأكيد يجب ألا يقل الضغط عن الحد الأدنى المحدد. علاوة على ذلك، يصل وزن غالبية الأطفال إلى 50 كجم، لذلك يجب الحفاظ على الضغط في عجلات دراجات الأطفال عند مستوى 2 - 2.5 ضغط جوي تقريبًا. تبدو هذه العجلة ضيقة جدًا عند اللمس ويمكن الضغط عليها بأصابعك. إلى الرجل العاديإشكالية تماما. لا تبالغ في تضخيم إطارات الأطفال، وإلا فإن الركوب سيكون صعبًا للغاية.

إذا كان وزن طفلك أكثر من 50 كجم، فيجب قياس الضغط في العجلة من الجدول أعلاه.

لذلك، دعونا نلخص

عند ركوب الدراجة الجبلية في المدينة وعلى الطرق الترابية المضغوطة، فإن هذا هو 3-3.5 أجواء. للحركة على الأرض - 2.5-3 أجواء

في الوقت نفسه، إذا كان وزنك أكثر من 80-100 كجم، فلا تتردد في إضافة 0.5 جو آخر إلى العجلات (احرص على عدم تجاوز الحد الأقصى للضغط).

اذا كنت تمتلك دراجة الطريق- لا تتردد في ضخ ما يصل إلى 3.5-4 أجواء، والنظر في القيم الحدية المشار إليها على الإطار.

المبدأ العام هو: كلما كان عرض الإطار أضيق، زاد ضغط الإطار.

نقطة أخرى من تجربة راكبي الدراجات. إذا كنت تستخدمه لحماية الكاميرا من الثقوب، حاول إبقاء العجلة أعلى قليلاًضغط. كل شيء بسيط هنا: كلما زاد الضغط، كلما كان الشريط أكثر إحكامًا بين الأنبوب والإطار، ولا "يتململ" أو يتحرك أثناء الكبح والانعطافات الحادة، ويؤدي وظيفته بشكل أفضل.

تذكر أنه لا يمكنك العثور على الضغط الأمثل لنفسك إلا بعد ركوب الدراجة لبعض الوقت. كل راكب دراجة له ​​وزنه الخاص وأسلوب ركوبه. في هذه الحالة، سيكون الضغط نفسه مثاليًا لشخص واحد، ولكنه منخفض جدًا أو مرتفع جدًا لشخص آخر.

تحميل وركوب والتمتع به!

فيديو عن الضغط في أنبوب الدراجة

عادة، قبل الخروج في جولة، يقوم معظم راكبي الدراجات بفحص الضغط في إطارات الدراجة بأصابعهم ويقررون ما إذا كان ذلك كافيا أم لا. الطريقة القديمة في العمل. إذا كنت قد قرأت هذا المقال، فأنت تدرك أن قوة الذراع تختلف من شخص لآخر، وأن الإطار المنفوخ جيدًا بالنسبة لراكب دراجة سيبدو مفرغًا من الهواء بالنسبة لراكب دراجة آخر.

لذلك لا بد من معرفة ما هو الضغط الأمثل في إطارات الدراجات في الأجواء وpsi، وكيفية نفخ إطارات الدراجات بما في ذلك في فصل الشتاء، ومعرفة فرق الضغط لأنواع الدراجات المختلفة، ورسم جدول للإطارات الضغوط لأوزان مختلفة. والآن عن كل هذا بترتيب منطقي.

أنا شخصيا لا أستطيع أن أفعل شيئا إلا إذا كان لدي الأسباب الكافية لذلك. أعتقد أنك تفعل ذلك أيضًا. وأسباب الحفاظ على الضغط الأمثل هي كما يلي:

• شكل الإطار له شكل نصف دائري وكلما كانت رقعة تلامس الإطار مع السطح أكبر، زادت قوة المقاومة؛ وفي الوقت نفسه، يتفاقم تدحرج الدراجة بشكل ملحوظ، لكن قبضتها على الطريق تزداد.
• بناء على ذلك، يمكننا أن نستنتج أنه في الحالات التي نحتاج فيها إلى دحرجة ممتازة (على سبيل المثال، على طريق الأسفلت)، يجب ضخ العجلات إلى الحد الأقصى الممكن.
• عندما لا نحتاج إلى التدحرج فحسب، بل أيضًا إلى الإمساك الجيد (على سبيل المثال، على طريق ترابي)، يجب تقليل الضغط إلى حد ما، وستصبح منطقة تلامس الإطار مع السطح أكبر، وسيبدو الإطار نفسه "لعق" العقبات.
• ولكن من خلال خفض العجلة، فإننا نواجه خطرًا كبيرًا جدًا لثقبها. علاوة على ذلك، يمكنك الحصول على ثقب عادي من شوكة، أو "لدغة ثعبان" - وهذا عندما يتم دفع إطار مثقوب (في أغلب الأحيان عند القيادة بعيدًا عن الرصيف) حتى الحافة. أولئك. تضرب الحافة الحجرة ويظهر فيها ثقوبان - على الجانبين الخارجي والداخلي للغرفة. هذه الثقوب مزعجة للغاية ويشكل لصقها مشكلة.
• مع وجود إطار مثقوب، هناك فرصة أكبر لإتلاف الحافة والحصول على الرقم ثمانية.

ماذا تعني الأرقام الموجودة على الإطارات؟

تشير الشركة المصنعة على كل إطار إلى الحد الأدنى والحد الأقصى للضغط الذي تم تصميمه من أجله. عند الضخ، تحتاج إلى التركيز على هذه الأرقام. يتم تقديم الأرقام بكميات مختلفة - لكل ذوق.

• بار - يستخدم في العديد من البلدان، بما في ذلك منطقة ما بعد الاتحاد السوفياتي. 1 بار = 1 جو. في الشكل، يجب أن يكون الضغط في حدود 2.8 إلى 4.6 أجواء.
• كيلو باسكال - كيلوباسكال. يتم الحصول على هذه القيمة عن طريق ضرب BAR في 100. وتتراوح في الشكل من 280 إلى 460 كيلوباسكال.
• PSI - يتم قياس الضغط بالجنيه لكل متر مربع. بوصة. أكثر شيوعا في الغرب. في هذا المثال، يُسمح بالضخ عند 40-65 رطل لكل بوصة مربعة.

سيكون من الجيد أن يكون لديك مضخة دراجة خاصة بمونومتر؛ لقد كتبت عن اختيارهم. اقرأ أيضًا عن اختيار إطارات الدراجات.

ضغط إطارات الدراجة الجبلية

لقد وصلنا إلى الذروة. سيعتمد الضغط بشكل كبير على وزن الراكب، وعلى عرض الإطار (كلما كان أكبر، كلما انخفض الضغط فيه)، وعلى طبيعة مداس الإطار، وبالتالي، على التضاريس التي عليها سوف نركب. وبالتالي لا توجد وصفة واحدة. أنت بحاجة إلى العثور على المكان المناسب لك، والتجربة، وفهم الضغط الذي يتم عنده تحقيق الحد الأقصى من التوازن بين التدحرج والقبضة.

كقاعدة عامة، تشير الإطارات إلى نطاق تشغيل يتراوح بين 2.8 و4.6 أجواء (كما في الشكل أعلاه). لذلك، عند تضخيم العجلات، يجب التركيز على 3-4 أجواء. هذا إذا كان قطر العجلات 26 بوصة. على العجلات التي يبلغ قطرها 28 و 29 بوصة قد تكون هناك أرقام مختلفة، ولكن المنطق العام واضح. لقد كتبت مقالاً منفصلاً عن قطر عجلات الدراجة وكيف يؤثر على الركوب.

من المهم جدًا عند ركوب الدراجة في الشتاء، عندما يكون هناك ثلوج أو حتى جليد على الطرق، اختيار ضغط أقل من المعتاد لمنطقة اتصال أكبر.

• إطارات ملساء (ذات مداس سلس) - تستخدم عند القيادة على الأسفلت. لا فائدة من الظهور على الأرض مرتديًا هذه الأحذية، وضخها بأقصى قوة ممكنة والاستمتاع بالرحلة.
• الإطارات شبه الملساء هي إطارات عالمية؛ فهي تعمل بشكل جيد على الأسفلت وعلى الأوساخ. نقوم أيضًا بتضخيمها جيدًا وسنحصل على لفة جيدة على الأسفلت وقبضة كافية على الأرض.
• تم تصميم إطارات Knoby XC القياسية للركوب على التضاريس حيث يوفر الضغط العالي أفضل قوة جر.

بالطبع، لا يستطيع الجميع تحمل تكاليف الإطارات المختلفة وتغيير العجلات باستمرار، لذلك يتعين عليك إدارة الأمر.

فيما يتعلق بالعلاقة بين الوزن والضغط، قمت بتجميع جدول، لكن لا أحد سيخبرك بالأرقام الدقيقة.

مخطط ضغط إطارات الدراجة

ضغط إطارات الدراجة على الطريق

كل شيء بسيط هنا، يمكنك ضخ ما يصل إلى الحد الأقصى المشار إليه على الإطار. ثم سيكون هناك أفضل المتداول، ولا داعي للقلق بشأن القابض.

لكن الضغط في إطارات الطريق يصل إلى 11 ضغط جوي، ومن غير المرجح أن يكون من الممكن التعامل معه باستخدام مضخة مدمجة عادية. أنت بحاجة إلى شراء واحدة مثبتة على الأرض، ويفضل أن تكون مزودة بمقياس ضغط، وتأكد من وجود محول لحلمة Presta، والذي يستخدم غالبًا في كاميرات الطريق مقاس 28 بوصة.

هذا كل ما يتعلق بالضغط في إطارات الدراجات. لا تتجاوز الحد المسموح به، وكن بصحة جيدة!

يمكنك شراء مضخة دراجة في روسيا هنا.